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INSTITUTO TECNOLOGICO DE

CHETUMAL

MATERIA
CONTROL DE MAQUINAS ELECTRICAS

DOCENTE
GERMAN RODRIGUEZ MAY

PRACTICA
ARRANQUE Y PARO DE DOS MOTORES

ALUMNOS
SOTELO ANTUNEZ GPE. ANTONIO
MARTINEZ OCHOA SAUL DAVID
OROZCO SANTOS JOSE GONZALO
ERICK JHONNY ANGEL VIATORO
GOMEZ CONCHA RUTH ESTEFANY

28/09/2017
Diagrama para arraque y paro de dos motores simultaneamente

El diagrama cuenta con todos los componentes necesarios para poder realizar las
funciones que se le pide, tenemos un boton de paro general, un boton de arranque
que en paralelo se le pone un contacto de retencion, dos motores cada un con su
relevador de sobre carga el cual nos servirá para abrir el circuito en dado caso que
tengamos una sobrecarga en el sistema, una vez entendido y hecho el diagrama
se procede a la conexión fisica para controlar dicho sistema.
Conexión del sistema

Para poder a empezar a cablear el sistema, por seguridad se debe empezar a


cablear lo que es la parte de control y posteriormente la parte de potencia. La
parte de control viene siendo, el boton de arranque que al igual le tenemos que
conectar un contactor de retencion en paralelo con el de arranque esto nos servira
para que al momento de presionar, se cierre el contacto y mantenga energizada la
bobina al igual se conecta el boton de paro. Una vez hecho todo eso se procede a
cablear la parte de potencia, lo que son las fases y los motores. Como se logra ver
en la imagen los motores tienen una conexión en estrella. En este caso se uso
solamente un contactor dado que solo se utilizaron dos motores para hacer la
practica, una vez terminado todo el procedimiento, se hacen las pruebas
correspondientes para verificar que no tengamos alguna falla en el sistema y
corregirla en su momento, se probó y todo funcionó de manera correcta.