Sistemas artificiales de producción

Bombeo Neumático por flujo continuo

En la industria petrolera, hay cinco mé todos que son usados para producir un pozo o
campo con levantamiento artificial, estos son: el bombeo neumá tico, bombeo
mecá nico, bombeo electrocentrífugo, bombeo hidrá ulico y bombeo de cavidades
progresivas. De los sistemas antes mencionados, el Bombeo Neumá tico es el tipo de
sistema artificial que má s se parece al proceso de flujo natural y de hecho es
considerado como una extensió n de este. Cuando el fluido viaja hacia la superficie, la
presió n de la columna de fluido es reducida y el gas sale de solució n. El gas libre
empieza a levantar y desplazar el aceite, reduce la densidad del fluido fluyente y se
reduce mas el peso de la columna de fluido sobre el intervalo productor. Esta
reducció n produce una diferencial de presió n entre el pozo y el yacimiento, lo cual
provoca el flujo del pozo hacia la superficie.

Los 3 objetivos fundamentales de bombeo neumático son:

1. Aligerar la columna de fluido lo cual permite reducir la presión ejercida sobre la
formación.
2. Disminuir la densidad de fluido.
3. Expansión del gas (por lo tanto el desplazamiento del fluido).

EQUIPO DE BOMBEO NEUMATICO

Superficial
 Compresoras
 Medidores de gas
 Tuberías de inyección
 Válvulas y conexiones

Subsuperficial
 Válvula de inyección
 Mandriles
 Empacadores
 Camisa de circulación

Bombeo neumático con flujo continuo

En el proceso de bombeo neumá tico con flujo continuo, el gas es inyectado,
relativamente a una alta presió n en el fondo del pozo dentro de la columna del fluido,
lo cual ayuda a desplazar el fluido hasta la superficie, reduciendo la densidad de la
columna de fluido e incrementando la diferencial de presió n entre el yacimiento y el
pozo. Este método se usa en pozos con alto índice de productividad (IP>0.5
bl/dia/lb/pg2) y presión de fondo fluyendo relativamente alta, (columna hidrostática
del orden del 50% o más en relación con la profundidad del pozo). En pozos de este
tipo la producción de fluidos puede estar dentro de un rango de200 a 20000 bl/día a
través de tuberías de producción comunes. Si se explota por el espacio anular, es
posible obtener aún más de 80000 bl/día. El diámetro interior de la TP (tubería de
producción) rige la cantidad de flujo, siempre y cuando el índice de productividad del
pozo, la presión de fondo fluyendo, el volumen y la presión del gas de inyección y las
condiciones mecánicas sean ideales.

BN Intermitente
En este método se introduce un volumen intermitente de gas a alta presión sobre el
espacio anular a la TP. Es el mismo procedimiento que el de bombeo continuo solo
que la producción de aceite es intermitente. Cuando la válvula abre, el fluido
proveniente de la formación que se ha estado acumulando dentro de la TP, es
expulsado al exterior en forma de un tapón o bache de aceite a causa de la energía del
gas, Sin embargo, debido al fenómeno de “resbalamiento” del líquido, que ocurre
dentro de la tubería de producción, solo una parte del volumen de aceite inicial se
recupera en superficie, mientras que el resto cae al fondo del pozo integrándose al
bache de aceite en formación. Después de que la válvula cierra, transcurre un periodo
de inactividad aparente, en el cual la formación productora continua aportando fluido
al pozo, hasta formar un determinado volumen de aceite con el que se inicia otro ciclo.
En el bombeo neumático intermitente el gas es inyectado a intervalos regulares, de tal
manera que el ciclo es regulado para que coincida con la relación de fluidos que esta
produciendo la formación hacia el pozo. El bombeo neumático intermitente es usado
en pozos las siguientes características: Bajo índice de productividad, baja RGL de
yacimiento, baja presión de yacimiento, bajas tasas de producción, pozos sin
producción de arena, en pozos con baja presión de fondo, columna hidrostática del
orden del 30% o menor en relación a la profundidad.

Tamaño de tubo y tasa producción en BN continuo.

Esta tabla sirve como una guía para determinar la tasa máxima posible bajo buenas
condiciones de flujo continuo y la tasa mínima a la cual la operación debe ser atendida.

Tasa de Producción Tasa de Producción Diámetro nominal del tubo

Máxima (bls) Mínima (bls) (pulgadas)
350 25 a 50 1.050
600 50 a 75 1.315
1800 75 a 125 1.900
3000 200 2 3/8
4000 250 2 7/8
6000 300 3 1/2
8000 400 4
10000 600 4 1/2
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Principio de Funcionamiento de las válvulas de bn y la mecánica de las válvulas bn

CARACTERISTICAS DE LAS VALVULAS DE BOMBEO NEUMATICO

Al establecer el método de bombeo neumático (BN) se debe seleccionar el tipo de

válvula subsuperficial, de acuerdo a las características propias del diseño de la
instalación, ya que estas pueden operar en forma continua o intermitente.

MECANISMO DE LAS VALVULAS SUBSUPERFICIALES DE BN.

Los diversos fabricantes han categorizado a las válvulas de BN dependiendo de que
tan sensible es una válvula a una determinada presión actuando en la TP o en la TR.
Generalmente son clasificadas por el efecto que la presión tiene sobre la apertura de la
válvula, esta sensibilidad esta determinada por la construcción del mecanismo que
cierra o abre la entrada del gas. Normalmente la presión a la que se expone una
válvula la determina el área del asiento de dicha válvula. Los principales mecanismos
de las válvulas para ambos casos, es decir, en la tubería de revestimiento y en la TP,
son los mismos, y solo la nomenclatura cambia. Las válvulas de BN operan de acuerdo
a ciertos principios básicos, que son similares a los reguladores de presión. Las partes
que componen una válvula de BN son:

1.Cuerpo de la válvula (fuelle).

2.Elemento de carga (resorte, gas o una combinación de ambos)
3.Elemento de respuesta a una presión (fuelle de metal, pistón o diafragma de hule)
4.Elemento de transmisión (diafragma de hule o vástago de metal)
5.Elemento medidor (orificio o asiento)

CLASIFICACION DE LAS VALVULAS DE BOMBEO NEUMATICO

Las válvulas de bombeo neumático se clasifican en:

a) Válvulas balanceadas
Es la que no esta influenciada por la presión en la tubería de producción cuando está
en la posición cerrada o en la posición abierta (fig.1.3). Se observa que la presión de la
tubería de revestimiento actúa en el área del fuelle durante todo el tiempo. Esto
significa que la válvula abre y cierra a la misma presión ( presión del domo). De
acuerdo a esto la diferencia de presión entre la de cierre y la de apertura es cero.

b)Válvulas desbalanceadas
Son aquellas que tienen un rango de presión limitado por una presión superior de
apertura y por una presión inferior de cierre, determinada por las condiciones de
trabajo del pozo; es decir, las válvulas desbalanceadas se abren a una presión
determinada y luego se cierran con una presión más baja. Dentro de este grupo de
válvulas tenemos las siguientes:

Válvula operada por presión del gas de inyección.-

Generalmente se conoce como válvula de presión, esta válvula es del 50 al 100%
sensible a la presión en la tubería de revestimiento en la posición cerrada y el 100%
sensible en la posición de apertura. Se requiere un aumento en presión en el espacio
anular para abrir y una reducción de presión en la tubería de revestimiento para
cerrar la válvula.

Válvula reguladora de presión.-

Es también llamada como válvula proporcional o válvula de flujo continuo. Las
condiciones que imperan en esta son las mismas alas de la válvula de presión en la
posición cerrada. Es decir, una vez que la válvula está en la posición abierta es
sensible a la presión en la TP, es lo que se requiere que se aumente la presión en el
espacio anular para abrirla y una reducción de presión en la TP o en la TR para cerrar
la válvula.

Válvula operada por fluidos de formación.-

La válvula operada por fluidos de la formación es 50 a 100% sensible a la presión en
la TP en la posición cerrada y 100% sensible a la presión en la TP en la posición
abierta. Esta válvula requiere un incremento en la presión de la TP para abrir y una
reducción en la presión de la TP para lograr el cierre de la válvula.

Válvula combinada.-
También es llamada válvula de presión operada por fluidos y por presión del gas de
inyección; en ésta se requiere un incremento en la presión del fluido para su apertura
y una reducción de presión en el espacio anular para cerrarla.

Válvulas para bombeo neumático continuo.-

Una válvula usada para flujo continuo debe ser sensible a la presión en la TP cuando
esta en la posición de apertura, es decir, responderá proporcionalmente al incremento
y decremento dela presión en la TP. Cuando la presión decrezca la válvula deberá
empezar a regular el cierre, para disminuir el paso de gas. Cuando la presión en la
tubería de producción se incrementa, la válvula debe regular la apertura en la cual se
incrementa, el flujo de gas a través de la misma. Estas respuesta de la válvula
mantienen estabilizada la presión en la TP o tienden a mantener una presión
constante. Estas mismas características pueden ser determinadas en el caso de que se
tuviera un regulador de presión o una válvula operada por fluidos.

Válvula para bombeo neumático intermitente.-

Una instalación de BN intermitente puede llevarse a cabo con cualquier tipo de válvula
de BN, solo que debe ser diseñada propiamente, de acuerdo a las características o
condiciones de trabajo del pozo. Básicamente se tienen dos tipos de BN intermitente:
Uno es el de punto único de inyección, en este caso todo el gas necesario para subir el
bache de petróleo a la superficie se inyecta a través de la válvula operante.

Punto múltiple de inyección.-

La operación de la válvula enseña encada esquema la expansión del gas elevando
consigo el bache de aceite a una válvula posterior localizada inmediatamente arriba.
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En este tipo se abre la válvula que se encuentra debajo del bache de petróleo y que se
comporta como una válvula de operación. Todas las válvulas que se tienen en la sarta
de producción no necesitan estar abiertas en el tiempo que se aplica este tipo de
bombeo. El numero de válvulas abiertas va ha depender del tipo de válvula usada, del
diseño de BN, y en si de toda la configuración del bombeo neumático. Cualquiera de
las válvulas vistas pueden ser usadas en este tipo de bombeo, pero diseñadas
correctamente.

Existen otros tipos de válvulas de BN, tales como:

Válvula piloto, válvula de nitrógeno, válvula sensitiva a la presión de liquido.

CLASIFICACION DE LAS INSTALACIONES DE BOMBEO NEUMATICO

En general, el tipo de instalació n esta condicionada por la decisió n de hacer producir
un pozo con bombeo neumá tico continuo o intermitente.

Las características del pozo, el tipo de completació n, tal como agujero descubierto, así
como la posible producció n de arena y la conificació n de agua y/o gas son condiciones
de vital importancia que influyen en el diseñ o de una instalació n.

Existen los siguientes tipos de instalaciones para BN:

Instalació n abierta
La tubería de producció n se suspende en el pozo sin obturador. El gas se inyecta hacia
abajo por el espacio anular casing / tubing y el fluido se produce a travé s del tubing.
No es muy recomendada para pozos de BN intermitente.

Instalació n semi – cerrada

Es idé ntica a la instalació n abierta, excepto que se agrega un obturador para
establecer un sello entre el tubing y el casing. Ofrece varias ventajas:
 Una vez que el pozo se ha descargado, no hay camino por el cual el fluido pueda
regresar al espacio anular de la TR, ya que todas las vá lvulas tienen un
dispositivo de retenció n “ check”
 Cualquier fluido dentro de la PT no puede abandonar la tubería de producció n
y pasar al espacio anular de la TR.
 Este tipo de instalació n puede ser usado en BN intermitente.
 El obturador aisla a la TR de cualquier fluido proveniente del fondo de la TP.

Instalació n cerrada
Es similar a la instalació n semi – cerrada excepto que en el tubing se coloca una
vá lvula fija. Esta vá lvula evita que la presió n del gas de inyecció n actú e contra la
formació n. Este tipo de instalació n es a menudo recomendada para BN intermitente.

Instalació n macarroni
Son instalaciones que se terminan con tubing de 2 3/8 ó 2 7/8 de pulgadas y dentro
de ellas se corre tubería de 1 ó 11⁄2 respectivamente para producir el pozo por gas
lift. Esta tubería de diá metros pequeñ os se denominan comú nmente macarroni.
DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES

Unidad de Bombeo.- Es una unidad integrada cuyo objetivo es cambiar el movimiento

angular del eje del motor a reciproco vertical, a la velocidad apropiada con el
propósito de accionar la sarta de cabillas y bomba de subsuelo.

Motor.- Equipo que suministra el movimiento y potencia a la unidad de bombeo para

levantar los fluidos del pozos. Este puede ser un equipo de combustión interna o
eléctrico siendo este ultimo el de mayor utilización en la industria.

Cabillas.- Elemento de conexión entre la unidad de bombeo, instalada en la superficie

y la bomba de sub-suelo. Mediante de esta se transmite el movimiento reciproco
vertical a la bomba para el desplazamiento del fluido generalmente son productos de
acero y por lo tanto poseen propiedades de masa y elasticidad.

Bomba de Sub-suelo.- Es una bomba de pistón de desplazamiento positivo, desde su

profundidad de instalación hasta la superficie, que funciona por diferenciales de
presión mediante bolas y asientos, para permitir la entrada y sello de fluido en ciclos
periódicos sincronizados.

Bombeo Cavidades Progresivas

El sistema de Bombeo Mecá nico y el de Cavidades Progresivas (PCP- Progressing
Cavity Pump), se basan en principios de funcionamiento distintos en lo que respecta al
efecto de bombeo, pero existen factores en comú n para su aná lisis. Ambos sistemas
poseen una bomba de subsuelo, una unidad de potencia en superficie y una sarta de
varillas de bombeo como nexo conector entre ambas partes antes mencionadas.
El sistema de Bombeo Mecá nico, no solo es el sistema de levantamiento mas utilizado
en el mundo, sino que tambié n es el mas antiguo. Por esta razó n es muy comú n
escuchar ¿Que hay de nuevo es este sistema? Y no hay una sola respuesta para esto.

Durante los ú ltimos añ os han aparecido nuevas tecnologías en materiales, conexiones,
diseñ os de bombas y unidades de bombeo, así mismo el desafío de producir mas
profundo, mayores caudales y muchas veces en diá metros de cañ erías de
revestimiento restringidos, han llevado al límite a cada componente y a su vez ha
impulsado el desarrollo de nuevos productos y estrategias de operació n.

Respecto al sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas (PCP- Progressing Cavity

Pump) fue conceptuado hace má s de 80 añ os por René Moineau, pero en los ú ltimos
25 añ os ha comenzado a ser utilizado como una alternativa vá lida como sistema de
levantamiento artificial. Esta situació n, sumada al balance entre ventajas y
desventajas de un sistema que crece día a día en su aplicació n, requiere de conocer
distintos aspectos para poder seleccionar la mejor aplicació n para nuestros pozos y
así elegir la mejor combinació n entre elementos de subsuelo y condiciones de
operació n.
 Sistemas artificiales de producción

Es el método preferido en el caso de no tener grandes presiones o en caso de tener

intrusiones de arena ya que las bombas pueden operar sin destruirse en sus partes
mecánicas ni tener un desgaste excesivo.

Bombeo Electrocentrífugo
El bombeo electrocentrífugo sumergido ha probado ser un sistema artificial de
producció n eficiente y econó mico. En la actualidad ha cobrado mayor importancia
debido a la variedad de casos industriales en los que es ampliamente aceptado.
En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de
producció n tiene ventajas y desventajas, debido a que por diversas razones no
siempre puede resultar el mejor. Es decir un pozo candidato a producir artificialmente
con bombeo electrocentrífugo sumergido, debe reunir características que no afecten
su funcionamiento como las altas relaciones gas- aceite, las altas temperaturas, la
presencia de arena en los fluidos producidos y medio ambiente de operació n agresivo,
que son factores con influencias indeseables sobre la eficiencia del aparejo.
Entre las características ú nicas del sistema está n su capacidad de producir volú menes
considerables de fluido desde grandes profundidades, bajo una amplia variedad de
condiciones del pozo y particularmente se distingue por que, su unidad de impulso o
motor está directamente acoplada con la bomba en el fondo del pozo.
El aparejo de bombeo elé ctrico trabaja sobre un amplio rango de profundidades y
gastos. Su aplicació n es particularmente exitosa cuando las condiciones son propicias
para producir altos volú menes de líquidos con bajas relaciones gas-aceite. El sistema
opera sin empacador. Sumergido en el fluido del pozo y suspendido en el extremo
inferior de la tubería de producció n, generalmente por arriba de la zona de disparos.
Anteriormente, para el diseñ o del aparejo de bombeo elé ctrico se consideraba como
ú nico requisito, que la bomba debía colocarse por abajo del nivel diná mico del fluido
en el pozo, de tal manera que estuviera garantizada la alimentació n continua de
líquidos en la succió n de la bomba, previendo posibles variaciones en las condiciones
del pozo. Ademá s, se suponía la existencia del flujo de una sola fase líquida en la
tubería de producció n, determinando las perdidas de presió n por la fricció n.
Estas suposiciones, aú n hoy son validas para pozos productores de agua ó para
aquellos con altas relaciones agua-aceite y volumenes despreciables de gas.

Má s adelante, el procedimiento de diseñ o evolucionó con la operació n de mé todos

para determinar caídas de presió n en tuberías verticales con flujo multifá sico;
entonces, tambié n se utilizaron correlaciones para el cá lculo de propiedades PVT de
los fluidos. Lo anterior permitió efectuar la selecció n del equipo de bombeo con mejor
aproximació n, para pozos en los que existe una cantidad importante de gas que se
produce con los líquidos. En estos casos se tomaron en cuenta los efectos del gas que
se libera en la tubería de producció n conforme se reduce la presió n, durante el viaje
ascendente de los hidrocarburos hacia la superficie, de manera que, determinar la
variació n de la densidad de la mezcla a presiones inferiores a la de burbujeo, condujo
a diseñ os en los que las dimensiones del motor y de la bomba fueron hasta 50%
menores, respecto a las obtenidas con las suposiciones mencionadas anteriormente.
En la actualidad el diseñ o ha mejorado, incorporando en los cá lculos la consideració n
de que el volú men y propiedades físicas de la mezcla, varían constantemente en el
interior de la bomba;
lo cual se traduce en reducciones importantes de su capacidad volumetrica, desde la
presió n de succió n hasta la de descarga. Consecuentemente las dimensiones del motor
y de la bomba son aú n menores, para lograr una operació n má s eficiente del sistema,
para obtener en la superficie el gasto de líquidos deseado, manteniendo la presió n
necesaria en la cabeza del pozo.

Bombeo Hidráulico

El Bombeo Hidráulico

El bombeo hidráulico es tal vez uno de los sistemas de levantamiento artificial menos
aplicados en la industria petrolera. Aunque fue ampliamente implementado y
difundido en los años 60 y 70s, las compañías fabricantes de estos sistemas fueron
absorbidas por otras compañías o desaparecieron del mercado.
El bombeo hidráulico comparado con el mecánico y el neumático es relativamente
nuevo, pues su etapa de desarrollo se remonta a 1932 y hasta nuestros días ha
alcanzado un grado de perfeccionamiento y una eficiencia tal, que en muchos casos
puede competir ventajosamente con cualquier otro método conocido.

Bomba hidráulica

Una bomba es una máquina hidráulica generadora que transforma la energía

(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del
fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una
mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta
de papel. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su
altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba
se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema
hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de
mayor presión o altitud.

Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que generalmente es

utilizado para referirse a las máquinas de fluido que transfieren energía, o bombean
fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a
diferencia de otras máquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicación
es la neumática y no la hidráulica. Pero también es común encontrar el término
bomba para referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así como lo son
las bombas de vacío o las bombas de aire. El bombeo hidráulico se basa en un
principio sencillo: “La presión ejercida sobre la superficie de un fluido se transmite
con igual intensidad en todas las direcciones”.

Embolo Viajero
 Sistemas artificiales de producción

Un embolo viajero de acero con un dispositivo de válvula simple que se localiza en la

sarta de la utberia de producción, en el fondo de la cual hay un asiento que contiene
una abertura por la cual puede pasar el gas y liquido a la TP, cuando cae el embolo
viajer se detiene el asiento, la valvula localiada en el embolo viajero esta cerrada, por
lo tanto la tubería de producción esta cerrada en su extremos inferior y cualquier
producción de la formaciondebe pasar por el especio anular. Consecuentemente, la
presión de fonde fluyendo (pwf) se eleva, tan pronto como alcanza un valor mayor
que la suma de las presiones ejercidas por el mismo embolo viajero, el aceite y el gas
en la TP arriba del embolo viajero, y la presión entrampada en la superficie, el embolo
comienza a elevarse y el aceite arriba del mismo se eleva en la tubería de producción y
asi sube a la superficie.

En el extremos superior de la TP esta colocado un amortiguador, arriba de la salida a

la línea de flujo. Cuando el embolo viajero choca el amortiguador, la válvula de embolo
se abre, la presión abajo se libera a la línea de flujo, y el embolo queda libre para
descender. Mientras el embolo cae, el pozo descarga en le TP contra la contrapresión
creada por la trampa, la columna de gas en dicha tubería y la columna de aceite que se
alarga constantemente (como resultado de la producción de la formación) en la TP.
Tan pronto como el embolo alcanza el fondo, el ciclo se repite haciendo que el pozo
produzca aceite por baches de liquido.

MEDIDA DE RELACION GAS INYECTADO-PETROLEO PARA BOMBEO NEUMATICO

INTERMITENTE

Uno de los criterios sobre eficiencia de las operaciones de gas lift es el mantenimiento
de optima relació n gas inyectado petró leo el cual es definido como el numero de pies
cú bicos necesarios para levantar un barril 1000 pies de altura. Para operaciones de
gas lift intermitente esto es calculado como sigue:

IGOR=(Relació n de flujo)(periodo de inyecció n)( ciclos por día) /(BPD de fluido)(profundidad de elevació n/1000)

donde:

Relació n de flujo. Es el promedio introducido por gas (en SCF/minuto) al pozo durante
el periodo de inyecció n.

Periodo de inyecció n. Es el tiempo en segundos o minutos mientras el gas fluye al

pozo durante cada ciclo.

BPD de fluido. Es el promedio de producció n diaria del pozo (petró leo y agua)
producido bajo las mismas condiciones en que la prueba de IGOR fue realizada.

Profundidad de elevació n. Es tomada usualmente como la profundidad de la vá lvula

retenedora (standing valve).
PROCEDIMIENTO PARA OBTENER EL IGOR EN EL CAMPO

El mé todo para obtener el IGOR es el siguiente.

1. Para medir el Medir el flujo de gas hacia el pozo flujo de gas es necesario usar el
siguiente equipo:

2 medidores de presió n.
1 cronómetro.

 Conecte un medidor de presión antes del choke (orificio) para medir la presión
del gas en flujo ascendente “upstream pressure” (una posición recomendable
ese n el aparato intermitente de gas).
 Conecte el segundo medidor de presión en la cabeza del pozo después del
choke (presión de flujo descendente “ downstream pressure”).
 Antes de la inyección de gas ambas presiones deben ser iguales.
 Lea la presión antes de que comience la inyección y luego cada 20 segundos en
el medidor de presión de flujo descendente.

El IGOR puede ser calculado usando los siguientes factores:

Gas inyectado (Gi), MSCF
Periodo de inyección de gas (ti), segundos
Ciclos. Minutos, Ciclos por día
Producción de fluidos por día (BFD), bls
Profundidad de la válvula retenedora (standing valve) (Prof.st), pies (ft)

MEDIDAS BASICAS DE FLUJO

En la industria petrolera la medida de flujos es de suma importancia ya que es la ú nica
manera de saber cual es el caudal de flujo que circula por una determinada línea de
flujo.

Los fluidos se dividen bá sicamente en dos tipos: líquidos y gases. En el campo de la
medició n de caudal, al vapor de agua se le considera como un tercer tipo de fluido, por
lo tanto nos referiremos a la medició n de líquidos gases y vapor.

Unidades de medida.
En el sistema ingles de unidades que es el que se utiliza en el campo, los volú menes de
gas se miden en pies cú bicos está ndar.

Valor de medició n exacta.

Las exactitudes en la medició n de caudal se expresan como un porcentaje por encima
y por debajo del valor real. La mejor exactitud obtenible con un medidor de orificio
oscila entre 0.5 % y 1 % de la escala total. Desde el punto de vista té cnico, estas
exactitudes solo pueden obtenerse observando rigurosamente las recomendaciones
de instalació n y operació n enunciadas en las normas sobre la materia. En vista de la
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cuantiosa inversió n de dinero que significa la medició n de caudal, es importante que

todo el personal involucrado en esta actividad este consciente de utilizar los cuidados
necesarios en la instalació n, mantenimiento y operació n diaria de los equipos para
asegurar la mejor exactitud posible en la medició n de caudal.

COMPOSICIÓ N Y CALIDAD DEL GAS

El á tomo es la partícula primaria de la materia. Las combinaciones de á tomos forman
molé culas. Los hidrocarburos se forman por la combinació n de á tomos de carbono e
hidró geno. La molé cula bá sica de los hidrocarburos es la del metano que tiene un
á tomo de carbono y cuatro de hidró geno. El etano que tiene dos á tomos de carbono y
seis de hidrogeno. En general los hidrocarburos se forman basá ndose en la siguiente
formula:
C n H(2n+2)
Donde n es é l numero de á tomos de carbono.

La composició n del gas es de vital importancia para determinar las propiedades físicas
del flujo de gas, pará metros importantes en el diseñ o, rediseñ o y operació n de las
facilidades de superficie de gas lift, en nuestro caso.

TIPOS DE MEDIDORES DE FLUJO DE GAS

Para medir gas existen varios tipos de medidores de caudal. Los factores mas
importantes que afectan la selecció n del tipo de medidor a utilizar incluyen caudal de
flujo, rango del caudal y calidad del gas. Los medidores se pueden clasificar segú n su
principio de operació n y subclasificar segú n el mé todo de operació n, de la siguiente
manera:

A. Medidores por presió n diferencial

1. Orificio
2. Venturi
3. Tobera
4. Tubo pitot y Annubar
5. Codo

B. Medidores de desplazamiento positivo

1. Diafragma
2. Rotativos

C. Medidores de turbina

D. Otro tipo de medidores

1. Vortex
2. Area variable (rotá metros)
Medidor de orificio (DANIEL)
Consiste una placa metá lica delgada y plana montada perpendicularmente al sentido
de flujo dentro de una tubería. A la planta se le abre un orificio afilado que actuara con
una restricció n al flujo para crear una caída de presió n. El gas al entrar por el orificio
incrementa su velocidad creando una disminució n de presió n en ese punto. Al salir el
gas del orificio o restricció n este disminuye su velocidad incrementando la presió n de
nuevo. Sin embargo la presió n no retorna a su valor anterior debido a cierta perdida
permanente de presió n (fricció n)

Cá lculos volumé tricos

Los datos obtenidos en la instalació n de un medidor de orificio se emplean para
calcular el flujo a través del medidor mediante el uso de una formula relativamente
sencilla. La ecuació n bá sica de flujo de gas combina los datos de presió n diferencial
atraves del orificio y la presió n está tica junto con un coeficiente del orificio para
determinar el caudal. El coeficiente del orificio contiene factores para el diá metro del
orificio, las características del gas medido y las condiciones bases de un pie cubico de
gas.

a) coeficiente de orificio
El coeficiente de orificio esta compuesto de varios factores utilizados para definir las
características físicas de las instalaciones y de las propiedades de fluido. Algunos de
estos factores son constantes para una instalació n de medició n en particular, mientras
que otros son variables que requieren el uso de valores promedios.

Factores constantes
Los factores constantes son aquellos que aplican para un tipo de instalació n en
particular y no cambiaran a no ser que algo se cambie manualmente para alterar las
características físicas de la instalació n en medició n. Los factores constantes son los
siguientes:
a. Factor de flujo bá sico del orificio.(Fb).
b. Factor bá sico de temperatura (Ftb).
c. Factor bá sico de presió n (Fpb)
d. Factor de ubicació n del manó metro (Fl).

Factores variables
Los factores variables se consideran constantes durante cualquier periodo dado pero
puede variar con cambios en las condiciones de flujo, por lo que se debe utilizar un
valor promedio durante el periodo. Los factores variables son:
a. Factor de gravedad especifica (Fg)
b. Factor de temperatura fluyente (Ftf)
c. Factor de supercompresibilidad (Fpv)
d. Factor del numero de Reynolds (Fr)
e. Factor de expansió n (Y)
f. Factor de manó metro (Fm)
g. Factor de expansió n té rmica del plato (Fa)
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b) Extensió n de presió n

Las dos variables medidas en un registrador de flujo de dos plumas son la presió n
diferencial y la presió n está tica. La presió n diferencial es la caída de presiona travé s
del orificio normalmente medida en té rminos de pulgadas de agua. La presió n está tica
es la presió n de la línea en unidades de presió n absoluto (Psia). La raíz cuadrada del
producto de la presió n diferencial y la presió n está tica se conoce como extensió n de
presió n. Esta extensió n puede ser calculada manualmente o a travé s de planímetros o
integradores.

Cá lculos en el campo

Cuando se efectú an cá lculos en el campo, varios de los factores de correcció n menores
pueden ser considerados iguales a uno. Estos factores son Fr, Y, Fl, Fm, y . Fa.

PROPIEDADES FISICAS DE LOS FLUIDOS.

Antes de diseñ ar los equipos y tuberías usadas en el proceso, es necesario definir
algunas propiedades bá sicas de los fluidos, así como tambié n analizar los
procedimientos de cá lculos, conversiones y operaciones usadas para los fluidos.

Gravedad especifica y densidad.

Es la relació n de la densidad del liquido a 60 ° F, para la densidad del agua pura. 

Viscosidad.
Indica su resistencia al flujo, es una propiedad diná mica, es medida
cuando el fluido esta en movimiento.
Viscosidad absoluta o diná mica ( ) es representada en el SI por el poiseuille (Pl)
cuya unidad es el segundo Pascal ( Pas) o tambié n Newton segundo por metro
cuadrado ( N s / m2 ), o sea kilogramo por metro segundo ( Kg / ms ).

La viscosidad cinemá tica: es el cociente entre la viscosidad diná mica y la densidad.

( Centistokes) = ( centipoise) / ( gramos / cm3).

La viscosidad cambia con la temperatura. La viscosidad de los líquidos decrece con el

incremento de la temperatura. La viscosidad del gas inicialmente decrece con un
incremento de temperatura, para luego crecer con el incremento de temperatura.

REGÍMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERÍAS

Existen los tipos diferentes de flujo de fluidos en tuberías:

Flujo laminar.- Existe a velocidades má s bajas que la critica, se caracteriza por el
deslizamiento de capas cilíndricas concé ntricas una sobre otras de manera ordenada.
se determina que hay flujo laminar cuando el numero de Re ( Reynolds ) es menor de
2000.

Flujo transicional. - tambié n llamado flujo critico, existe cuando el caudal se
incrementa despué s de estar en flujo laminar hasta que las laminas comienzan a
ondularse y romperse en forma brusca y difusa. Se determina cuando el numero de Re
tiene valores entre 2000 y 4000.

Flujo turbulento.- existe a velocidades mayores que la critica, cuando hay un

movimiento irregular e indeterminado de las partículas del fluido en direcciones
transversales a la direcció n principal de flujo. Es determinado cuando el numero de Re
tiene valores mayores a 4000.

Numero de Reynolds.
Relaciona la fuerza de inercia y fuerza de viscosidad. Para un fluido que circula por el
interior de una tubería circular recta, el número de Reynolds viene dado por:

o equivalentemente por:

donde:
: densidad del fluido
: velocidad característica del fluido
: diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud característica
del sistema
: viscosidad dinámica del fluido
: viscosidad cinemática del fluido

ECUACION GENERAL PARA EL BALANCE DE ENERGIA MECANICA.

El teorema de Bernoulli es una forma de expresió n de la aplicació n de la ley de la
conservació n de la energía al flujo de fluidos en tuberías.

ECUACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

 Sistemas artificiales de producción

Flujo de fluidos incompresibles

En un fluido incompresible, la densidad puede ser considerada constante.
Dentro de las facilidades se consideran diá metros pequeñ os. Para aplicar la siguiente
ecuació n para el flujo de un líquido a travé s de una tubería de diá metro constante,
colocada en una posició n horizontal ( Z1 – Z2 = 0

Flujo de fluidos compresibles

La determinació n de la perdida de energía de un fluido compresible que circula por
una tubería requiere conocer, la relació n entre presió n y volumen especifico; esto no
es fá cil de determinar para cada problema en particular. Los casos extremos
considerados normalmente son el flujo adiabá tico ( P.Vk = C), el cual se supone ocurre
en tuberías cortas y bien aisladas, y el flujo isoté rmico o flujo a temperatura constante
que se considera, ocurre muy a menudo, en parte por conveniencia, o mas bien,
porque se acerca mas a la realidad de lo que sucede en las tuberías de gas natural.
La solució n para un fluido compresible a travé s de una tubería puede obtenerse
utilizando las siguientes ecuaciones con la ayuda de una ecuació n de estado y la
ecuació n de continuidad para expresar la densidad y la velocidad en té rminos de
presió n.

En general se hace las siguientes suposiciones:

1. Flujo isoté rmico.
2. No se aporta ni se realiza trabajo mecá nico sobre o por el sistema.
3. El cambio en la energía ciné tica es insignificante y es asumido igual a cero.
4. La temperatura es constante a un valor promedio para la secció n considerada.
5. El factor de compresibilidad es considerado constante a una temperatura y presió n
promedia.
6. La tubería es recta y horizontal entre los puntos extremos.
7. La aceleració n puede despreciarse por ser una tubería larga.

RED DE TUBERIAS

En la distribució n de fluidos como: agua petró leo y gas se manejan sistemas complejos
de tuberías formando redes que pueden ser abiertas o cerradas.

Red abierta.
Una red es abierta cuando las tuberías que la componen se ramifican sucesivamente
sin interceptarse luego, para formar circuitos.
En la siguiente figura se muestra una red sencilla compuesta por tres tuberías. Se
conoce la energía está tica ( P / + Z ) de los puntos terminales del sistema dado, las
longitudes, diá metros y rugosidad de las tuberías y las propiedades del fluido. El
propó sito es conocer la magnitud y direcció n del flujo en cada tubería.

La solució n de este problema para cualquier tipo de fluido monofá sico, se resuelve por
ensayo y error, suponiendo una energía está tica en un punto ( A ), despreciando el
cambio de energía ciné tica y aplicando la ecuació n de continuidad de manera que el
flujo que entra en la unió n ( A ) sea igual al flujo que sale de la misma. La ecuació n de
continuidad suponiendo un fluido incompresible.

Para la aplicació n de la ecuació n de continuidad se debe tener en cuenta si el fluido

entra o sale del punto de referencia. Convencionalmente se considera ( - ) cuando
entra y ( + )cuando sale el flujo del nodo

CAIDA DE PRESION EN VALVULAS Y ACCESORIOS

Constituyen una de las partes bá sicas en una planta de procesos, estaciones de flujo,
líneas de flujo, Etc. sirven para controlar el flujo en un fluido, pueden ser de cierre o
bloqueo, de estrangulació n ( modulació n del flujo), o para impedir el flujo inverso.

Tipos de Vá lvulas:

El tipo de vá lvula dependerá de la funció n que debe efectuar, se clasifican en: vá lvulas
de cierre o bloqueo, vá lvulas de estrangulamiento y vá lvulas de retenció n o de flujo
inverso, vá lvulas de control de presió n y otras vá lvulas para funciones especiales tales
como dirigir , servicio de muestreo, cerrar salidas de recipientes o tanques, Etc.
Vá lvulas de bloqueo.
Son dispositivos cuya misió n es la de bloquear cuando sea necesario, el flujo de fluidos
de alimentació n o escape en tuberías o equipos de procesos.
Dentro de este grupo está n las siguientes vá lvulas:
De compuerta. De macho.
De bola.
De mariposa. De á ngulo.
De tipo Y.

Vá lvulas de estrangulamiento.

Estas vá lvulas permiten regular el paso de un fluido en funció n de los requerimientos
del proceso.
Las mas comunes son:
De globo.
De aguja.
En Y.
De á ngulo. De mariposa.

Vá lvulas de retenció n ( check ).

Son aquellas que no permiten el flujo inverso, actú an de manera automá tica entre los
cambios de presió n para evitar que se invierta el flujo. La presió n del fluido circulante
abre la vá lvula; el peso del mecanismo de retenció n y cualquier inversió n en el flujo la
cierran.

Existen diferentes tipos, y su selecció n depende de la temperatura, caída de presió n

que producen y la limpieza del fluido.
 Sistemas artificiales de producción

Está n disponibles en los siguientes tipos:

Bisagra.
Disco inclinable
Elevació n ( disco, pistó n o bola ). De pie.
Vá lvulas de control o desahogo de presió n.

Se utilizan cuando se requiere el desahogo o descarga de la presió n cuando esta
exceda la que se puede controlar.
Dependiendo del servicio que realizan se les denomina:
De desahogo.
De seguridad.
De seguridad convencional. De desahogo equilibrado. De purga.

Accesorios.
Los acoplamientos o accesorios para conexió n se clasifican en:
De derivació n Reducció n.
Ampliació n y derivació n.

Dentro de los accesorios de derivació n tenemos:
Té s.
Cruces
Codos con salida lateral, Etc.
Los conectores de reducció n o ampliació n son aquellos que cambian la superficie de
paso de fluido. En esta clase está n las reducciones y manguitos.
Los accesorios de desvío, curvas, codos, curvas en U etc., son los que cambian la
direcció n de flujo.

SISTEMA DE COMPRESORES.
Generalidades.
La operació n de compresió n constituye un factor fundamental y comú n en cualquier
campo petró leo donde se produce y maneja gas natural.
La necesidad de comprimir gas natural surge ante el hecho de disponer de un
volumen dado de gas a un nivel de presió n inferior al requerido.
La compresió n de gas natural es utilizada generalmente para:
a) Inyecció n en yacimientos petroleros a fin de mantener presiones de fondo para
incrementar el volumen de petró leo a recuperar.
b) Alimentació n de gas comprimido a plantas de procesamiento para recuperar
hidrocarburos licuables presentes en el gas natural rico o hú medo.
c) Transmisió n de volú menes de gas a travé s de gasoductos hasta centros de consumo
urbano o industriales.

Principios de operació n.
El principio consiste en el movimiento de un gas causado por la disminució n del
volumen de una cá mara, producido por el ó rgano intercambiador de la energía el cual
está sometido a un movimiento alternativo o a un movimiento rotativo.
El ó rgano transmisor de la energía puede ser un pistó n, un é mbolo o un diafragma
sometido a un movimiento alternativo tipo reciprocante o un tornillo, aletas, pistó n u
otros sometidos a un movimiento rotativo.

CONSIDERACIONES BASICAS PARA EL DISEÑ O DE UN SERVICIO DE COMPRESION DE

GASES

El diseñ o de un servicio de compresió n comprende bá sicamente tres etapas:

a) Establecer la necesidad del servicio de compresió n.
b) Selecció n y diseñ o del compresor requerido.
c) Diseñ o de las instalaciones.
Conducen estas etapas a escoger unidades que cumplan con las exigencias pautadas
de operatividad, confiabilidad y costos involucrados.

Los factores que tienen mayor influencia en los costos involucrados son:
Nú mero de unidades de compresió n. Nú mero de etapas.
Tipo de compresor.
Tasa de flujo.
Cabezal o carga de energía requerida.
Potencia requerida.
Equipos auxiliares.
Tipos de control requerido.
Tipo de motor a usar.

Propiedades del gas para el diseñ o.

Composició n del gas.
Si es una mezcla se requiere conocer la fracció n molar de cada componente en la
mezcla, los datos deben ser confiables para el calculo de los calores específicos, peso
molecular y factor de compresibilidad a las condiciones de entrada y de descarga.
Presió n y temperatura critica de los componentes.

Requeridos para el uso de correlaciones para el calculo de otras propiedades.
Peso molecular.
Afecta la conversió n de la tasa de flujo má sico o tasa de flujo volumé trico y a la
relació n de presió n con el cabezal de energía requerida.

Factor de compresibilidad (Z).

Se recomienda calcular un promedio entre las condiciones de entrada y de descarga.

Contenido de líquidos
El contenido de líquidos en la corriente de entrada al compresor usualmente es
dañ ino, y debe ser retirado antes de entrar al compresor, colocando un depurador a la
entrada de cada etapa del compresor.

Contenido de só lidos.

 Sistemas artificiales de producción

Las partículas de só lidos de gran tamañ o en la corriente del gas causan dañ os en todos
los compresores y las partículas pequeñ as tales como desechos de soldadura,
productos de corrosió n, arena, etc. Pueden dañ ar las vá lvulas y desgastar las partes de
los compresores reciprocantes, no así en los compresores centrífugos y rotativos a
menos que las cantidades sean excesivas.

Componentes corrosivos del gas.

Componentes tales como el sulfuro de hidró geno, dió xido de carbono, agua y otros
componentes á cidos pueden causar corrosió n en los equipos.

Componentes peligrosos en el gas

La presencia de aire en el gas constituye un peligro latente en los cilindros de
compresió n ya que forma una combinació n explosiva.

Presió n de entrada.
Debe ser especificada para el valor má s bajo para el cual el compresor va a operar. Es
la presió n inmediatamente aguas arriba de la brida de entrada al compresor.

Presió n de descarga.
Es la requerida en la brida de descarga del compresor. Debe considerar la presió n
deseada en la descarga má s la caída de presió n permitida para el flujo a travé s de las
tuberías, iterenfriadores, depuradores, etc.

Temperatura de entrada.
Afecta al flujo volumé trico y los requerimientos del cabezal para el servicio de
compresió n, razó n por la que debe conocerse y controlarse durante la compresió n,
está influenciada por otros equipos como los intercambiadores cuando estos está n
localizados a la entrada de cada etapa de compresió n.

Temperatura de descarga.
Está influenciada por la temperatura de entrada, por la relació n de presió n de
descarga y de entrada, el calor especifico del gas y por la eficiencia del compresor. La
temperatura de descarga afecta el diseñ o mecá nico, la tendencia a la formació n de
espuma en el gas, el numero de etapas, diseñ o de los iterenfriadores, diseñ o mecá nico
de las tuberías y los requerimientos de aislamiento.

TIPOS DE COMPRESORES
Existen dos grandes grupos de tipos de compresores, que son: Reciprocantes y
Centrífugos.

Compresores reciprocantes
En estos compresores el gas sigue un ciclo de operació n que consiste en cuatro etapas
que son: compresió n, descarga, expansió n y succió n. Los compresores de tipo
reciprocante constan bá sicamente de las siguientes partes: El cilindro en que se
deslizan los pistones o é mbolos y donde se deposita momentá neamente el gas. El
pistó n o embolo que tiene la funció n de impulsar el gas en un movimiento alternativo
dentro del cilindro, montado sobre los vá stagos con su tuerca y contratuerca. El
vá stago que está conectado en un extremo al pistó n y por el otro a las bielas. Las
vá lvulas de succió n y de descarga que permiten la entrada y salida del gas y operan
automá ticamente por un diferencial de presió n dentro del cilindro entre la línea de
succió n o de descarga. La parte mecá nica o transmisió n cuya funció n es transformar el
movimiento rotativo del eje del motor en un movimiento alternativo de los vá stagos.
Esta parte mecá nica a su ves consta de las siguientes partes:
a) Eje intermedio montado transversalmente sobre el cuerpo y en su extremo saliente
tiene montada una polea.
b) Piñ ó n, el cual es un engranaje menor y forma una sola pieza con el eje intermedio.
c) Eje cigü eñ al, sobre el cual está montada una rueda dentada.
d) Bielas, colocadas una a cada lado de la rueda dentada.
e) Cruceta, donde está n conectadas las bielas en un extremo y en el otro los vá stagos.

La fuerza motriz puede ser originada por un motor elé ctrico o un motor de
combustió n interna.

Características de los compresores reciprocantes

El compresor reciprocante, también denominado recíproco, alternativo o de
desplazamiento positivo, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un
volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido
mediante una acción de desplazamiento mecánico del pistón dentro del cilindro. En
estos compresores la capacidad se ve afectada por la presión de trabajo. Esto significa
que una menor presión de succión implica un menor caudal; para una mayor presión
de descarga, también se tiene un menor caudal.