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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

CURSO : SEMINARIO DE TESIS I

CICLO : II

TEMA : TERCER AVANCE, TITULO REVISADO Y FUENTES

PROFESOR : WALTER BARRUTIA

ALUMNO : VARGAS MONTES ELIS JOSE

FECHA : 13/10/2018

GRUPO #B

LIMA – PERÚ

2018
TITULO DE TESIS: “METODOLOGIA DE EVALUACION DE RIESGOS
GEOTECNICOS EN DERECHOS DE VIA DE DUCTOS DE TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS EN SELVA DE CUZCO, PARA EVITAR ROTURAS DE
DUCTO.

Situación Problemática:

En el país se está incrementando la cantidad de ductos de transporte de


hidrocarburos entre otras causas por el inicio de proyectos de gran tamaño.

Si bien actualmente durante la etapa de ingeniería y la etapa de construcción


de un proyecto se realizan estudios y evaluaciones geotécnicas del terreno y
las rocas por donde cruzan los ductos u otras obras de ingeniería, durante la
etapa de operación ocurren eventos naturales que afectan la obra.

En Perú y Sudamerica, se conoce por datos estadísticos que una de las


mayores causas de rotura o falla en ductos es de origen geológico.

Los ductos de transporte de hidrocarburos en la selva del Perú cruzan una


topografía muy diversa y variable. Así mismo las lluvias son muy importantes y
tienen impacto en el comportamiento del suelo y roca. Por tanto los ductos
están sometidos a riesgos geotécnicos que requieren ser evaluados con
frecuencia.

A continuación se indican fuentes sobre los eventos que ocasionaron


afectación a ductos:

Fuente 1:

Informe Técnico: OBRAS DE REMEDIACION GEOTECNICA EN EL


PROYECTO GAS DE CAMISEA.

Autor: Vladimir Salhuana, Universidad Ricardo Palma.

Durante los recorridos efectuados a lo largo del DDV por los grupos de marcha
de lenta en el año 2006 se encontró que sobre el acopio de material de corte
que se encuentra en el hombro derecho del DDV existe un deslizamiento
traslacional en una longitud de 60 m. con un escarpe promedio de 1.0 m. Se
observa también flujos superficiales de agua dispersos provenientes de la zona
boscosa adyacente en la margen izquierda del DDV y adicionalmente de las
calicatas efectuadas se observan flujos sub-superficiales descontrolados que
de manera similar provienen de la zona boscosa en la margen izquierda del
DDV.

Fuente 2:

Tesis: “ESTUDIO GEOTÉCNICO Y SOLUCIÓN A NIVEL DE INGENIERÍA

BÁSICA EN EL KM. 484 OLEODUCTO NOR-PERUANO”

Autor: Hernán Aguirre, Universidad de Piura

Los deslizamientos son los tipos más comunes de remociones de masa y


también los que más problemas traen consigo, debido a los grandes volúmenes
de material que arrastran cuando se producen. En el sector del Oleoducto
Norperuano identificado como Km. 484 han ocurrido deslizamientos en
diferentes épocas, siendo el del año 1999 el más importante por haber afectado
directamente el derecho de vía y dejado sin cobertura 30m de tubería.

Fuente 3:

REDACCIÓN DIARIO GESTIÓN / 06.02.2018 - 04:40 PM

La empresa Transportadora de Gas del Perú (TGP) explicó que el incidente


ocurrido el 3 de febrero a la altura del KP 8+900 del Sistema de Transporte por
Ductos, en el distrito de Megantoni (Cusco) fue ocasionado por las intensas
lluvias registradas durante el mes de enero.

“Las lluvias ocasionaron un derrumbe intempestivo del terreno que habría


generado una fisura en el ducto de líquidos de gas natural, ubicado a la altura
del KP 8+900 del sistema de transporte por ductos, en la denominada
quebrada Kemariato”, explicó en un comunicado.
Por otro lado en la normatividad actual peruana no contamos con un método
para realizar la evaluación de riesgos geotécnicos en ductos de transporte de
hidrocarburos. Para realizar una descripción cualitativa de la estabilidad de un
talud u otro elemento que compone el recorrido de un ducto enterrado, no
existe un reglamento que permita uniformizar el grado de estabilidad.

La realización de estudios puntuales a lo largo del trazo del ducto para


determinar la estabilidad y el riesgo de los taludes que cruza el ducto, resulta
onerosa e impracticable.

En ductos de gran extensión el tiempo para la realización de los estudios


geotécnicos resulta limitado para determinar con precisión la estabilidad de los
taludes a lo largo del ducto, debido a la obra, heterogeneidad de los materiales
de taludes y el costo que llevaría.

Sobre sistemas para evaluación de riesgos en ductos en operación es escaso


lo que se conoce en el país o extranjero.