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Todos los sensores utilizan uno o más principios físicos o químicos para
convertir una variable de entrada el tipo de variable de salid amas adecuado para
el control o monitoreo de cada proceso particular.
Estos principios o fenómenos se manifiestan en forma útil en ciertos
materiales o medios y pueden estar relacionados con las propiedades del material
en su disposición geométrica.
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1. Etapa detectora-transductora, la cual detecta la variable física y efectúa
una transformación, ya sea mecánica o eléctrica para convertir la señal a
una forma más manejable. Generalizando el concepto, un transductor es un
dispositivo que transforma un efecto físico en otro, y en la gran mayoría de
los casos, la variable física se transforma en una señal eléctrica, ya que
ésta es la forma de señal más fácilmente medible.
2. La etapa intermedia. la cual modifica la señal que proviene del transductor,
ya sea por amplificación, filtrado u otros medios para tener una salida
deseable.
3. Una etapa final o terminal, en la cual se indica, graba o controla la variable
que va a ser medida.
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depende de la variable que se vaya a controlar; es decir, si la variable medida es
el gasto de un fluido, el actuador debe ser una válvula localizada en el sistema de
flujo. Si el gasto medido es alto, el controlador ocasionaría que la válvula se
cerrara, reduciendo consecuentemente el gasto. Si el gasto fuese muy bajo, la
válvula se abriría. Seguirá es que la operación cesaría cuando el gasto deseado
se alcanzara.
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3. Variedad de recursos para acondicionar o modificar la señal (circuitos
integrados, etc.).
4. Variedad de recursos para presentar o registrar la señal (datos numéricos,
textos, gráficos, diagramas, etc.).
5. La versatilidad de la transmisión de las señales eléctricas. No obstante hay
casos en los que el entorno no permite utilizar este tipo de señales, como cuando
se tienen radiaciones ionizantes o atmósferas explosivas.
6. La gran velocidad de respuesta de los sistemas eléctricos o electrónicos.
Sensores de Temperatura:
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(Imaginemos lo que ocurriría si descubriéramos que a toda medida que
obtenemos normalmente le falta una décima de amperio.)
Termómetros de Resistencia.-
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El elemento consiste usualmente en un arrollamiento de hilo muy fino del
conductor adecuado bobinado entre capas de material aislante y protegido con un
revestimiento de vidrio o de cerámica.
El material que forma el conductor se caracteriza por el llamado "coeficiente
de temperatura de resistencia" que expresa, a una temperatura especificada, la
variación de la resistencia en ohmios del conductor por cada grado que cambia su
temperatura.
Una tercera desventaja, que afecta al uso de este dispositivo para medir la
temperatura, es la resistencia de los RTD. Al ser tan baja, la resistencia de los
hilos conductores que conectan el RTD puede provocar errores importantes. En la
denominada técnica de dos hilos (Figura 1a), la resistencia se mide en los
terminales del sistema de adquisición de datos, por lo que la resistencia de los
hilos forma parte de la cantidad desconocida que se pretende medir. Por el
contrario, la técnica de cuatro hilos (Figura 1b) mide la resistencia en los
terminales del RTD, con lo cual la resistencia de los hilos queda eliminada de la
medida. La contrapartida es que se necesita el doble de cables y el doble de
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canales de adquisición de datos. (La técnica de tres hilos ofrece una solución
intermedia que elimina un cable, pero no es tan precisa.)
Sensores de IC.-
Termopares.-
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Sensores Fotoeléctricos:
Sensores Fotoconductivos:
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Sensores de Presion:
Tubo Bourdon:
Tipo C:
Tubo de sección elíptica que forma un anillo casi completo cerrado por un
extremo y conectado a la fuente de presión por el otro. Al aumentar la presión en
el interior del tubo éste se endereza, provocando un movimiento que es captado
por una aguja indicadora o un transmisor (colocados en el extremo cerrado del
tubo).
De hélice y espiral:
Miden presiones con una mayor precisión ya que el movimiento de sus
extremos cerrados es mayor.
Fuelle:
Es un tubo fino sin soldadura, ondulado, de acero inoxidable o latón, que por
efecto de la presión se estira o contrae con un desplazamiento considerable. Para
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conseguir una mayor duración y precisión el movimiento está contrarrestado por
un muelle.
Diafragma:
Es similar al fuelle en concepto. Está formado por un disco metálico flexible
con la superficie plana o con ondulaciones concéntricas.
Sensor capacitivo:
Consta de dos membranas exteriores y un fluido en contacto con un
diafragma sensor, situado entre las dos armaduras de un condensador. El fluido
transmite la presión soportada por las membranas al diafragma, el cual se
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desplaza hacia un lado o hacia otro proporcionalmente a la presión diferencial.
Esto hace que varíe la constante dieléctrica entre las placas del condensador.
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ACTUADORES
Clasificación:
• Eléctricos
• Relés
• Solenoides
• Motores CC
• Motores AC
• Motores paso a paso
• Hidráulicos o neumáticos
• Válvulas neumáticas
• Válvulas de solenoide
• Cilindros y válvulas piloto
• Motores
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Motores de corriente continua:
• Alimentación en continua.
• Devanado inducido en el rotor.
• Muy versátiles.
• Fácil inversión del sentido de giro.
• Amplio rango de velocidades.
• Control preciso de velocidad y posición (Control por armadura)
• Posibilidad de frenado regenerativo.
• Baja inercia / baja inductancia Respuesta rápida.
• Necesidad de conmutación.
- Tipos:
• Según conexión del devanado de excitación (serie, derivación, compuesto,
independiente).
• De imán permanente en el estator (tiene escobillas).
• Motores Brushless (conmutación electrónica, necesitan un sensor de
posición angular, imán permanente en el rotor).
Motores de corriente alterna:
• Alimentación en alterna (monofásica o trifásica).
• Sin escobillas.
• Tradicionalmente para velocidad constante.
• Variadores de velocidad variable.
• El más común Motor de inducción de jaula de ardilla.
• Devanado inducido en el rotor (cortocircuitado) y devanado inductor en el
estator.
• Campo magnético rotativo (velocidad de sincronismo que depende del
número de polos y de la frecuencia de la alimentación.).
• Veloc. de giro < Veloc. de sincronismo (motor asíncrono)
• Par motor < deslizamiento (v. sinc - v. giro).
• El monofásico necesita un devanado auxiliar para arranque.
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Actuadores neumáticos:
Válvulas de control
- Elemento final de lazo de control
- Interrumpe o deja pasar el fluido según la señal correctora que le llegue desde el
controlador
- Elementos:
– Cuerpo y partes internas: regulan el paso del fluido
– Actuador o servomotor: actúa sobre el obturador de la válvula modificando
su apertura, en función de la señal que le llega
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Selección de válvulas de control:
1.- Datos primarios: necesarios para el cálculo de la sección de paso de la válvula:
– Propiedades de fluido.
– Presión antes de la válvula
– Caída de presión en la válvula.
– Teoría del fluido: afecta al material de la válvula.
– Caudal del fluido.
2.- Datos secundarios:
– Nivel de estanqueidad
– Característica de caudal: relación estructural a presión constante, entre el
caudal que atraviesa la válvula y su apertura.
3.- Característica de caudal:
– Características isoporcentual: incrementos iguales en el recorrido de la válvula
producen cambios en igual porcentaje en el caudal existente.
– Características lineal: de capacidad de la válvula varia lineal por con la carrera.
– Característica todo nada: El cambio de caudal es máximo a bajos recorridos,
siendo luego muy pequeño.
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Dimensionamiento:
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CONCLUSIONES
Una serie de elementos por medio de los cuales se alimenta con información
al sistema, estos son comúnmente llamados sensores. Eléctricamente se utilizan
transductores o dispositivos que transforman una magnitud física como presión,
temperatura, posición, velocidad; en una magnitud eléctrica, normalmente voltaje o
amperaje (más utilizado en control industrial) En los vehículos estos serían los
distintos sensores, por ejemplo, el sensor de oxígeno, sensor de posición de la
mariposa de aceleración o TPS, sensor de temperatura del vehículo ECT.
En todo sistema de control vamos a tener siempre sensores (los que generan
la información), actuadores (los que controlan el sistema) y la unidad de control
que es el cerebro y la que maneja todo el proceso.
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BIBLIOGRAFÍA
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