Transito y Educacion Vial

COMPENDIO GUÍA DE CONSULTA - EXÁMENES DE ASCENSO POLICÍA A CABO
BOLO N o. 1
EL FACTOR HUMANO
1.1. El peatón
1.1.1. Concepto
Es la persona que se traslada de un lugar a otro lugar

utilizando su propia fuerza de locomoción Conforme el Art.
75 del Código de Tránsito el peatón es toda persona que se
encuentra a pie en la vía pública.
1.1.2. Rol de peatón
El peatón es uno de los elementos básicos de tránsito

dentro de la circulación. La cantidad que circulan o el
volumen de peatones, su velocidad media, los lugares de
afluencia, todo lo cual sirve para la base del estudio y
aplicación del control de protección de sus movimientos a
fin de mantener la seguridad de la libre circulación, tanto
para peatones como para los vehículos en general.
1.1.3. Normas de circulación
Los vehículos y peatones circularan por las vías públicas

sujetándose a las siguientes reglas básicas:
a)Los vehículos circularán conservando el lado derecho
de la vía.
b) El adelantamiento de un vehículo a otro, estacionando
o en movimiento, se realizará por el lado izquierdo
presidio de la señal reglamentaria.
1
c) El peatón circulará por las aceras, no pudiendo hacerlo

por las vías, salvo en caso de necesidad extrema.
1.1.4. Paso de peatones
El peatón circulará dentro el radio urbano por las aceras,

conservando su derecha y de ningún modo por las
calzadas. Para pasar de una acera a otra, lo realizará
obligatoriamente por las franjas de seguridad (paso de
cebra) o por lugares autorizados.
En las carreteras es prohibido al peatón circular por las

bermas, salvo en caso de necesidad. Tiene preferencia de
paso en las calle donde no hay autoridad de transito ni
señales, debiendo los conductores reducir la velocidad o
detener el vehículo.
1.1.5. Prohibiciones
Ningún peatón podrá situarse en la calzada, ni aún con el

propósito de abandonar o detener un vehículo, debiendo
hacerlo en los lugares autorizados (paradas).
1.1.6. Respeto a las señales
Los peatones deberán cruzar las calles o avenidas por los

pasos para peatones, donde el tránsito esté regulado por
un policía o por semáforos, respetaran las señales, no
pudiendo iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no
se le dé la señal respectiva. La infracción de esta norma
crea la presunción de culpabilidad del peatón en casos de
accidentes.
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1.1.7. Precaución
En los sitios donde no exista policía o semáforo regulando

el tránsito, el peatón entes de cruzar la calle, no obstante
de que tiene preferencia de paso con relación a los
vehículos, se cerciorará de que no existe peligro o riesgo
para su persona.
1.1.8. Continuación del Cruce
Si iniciado el cruce reglamentario se produjere un cambio

de señal en el semáforo, el peatón tiene derecho a
continuar su marcha hasta completar el cruce, estando
obligados los conductores a respetar este derecho.
1.1.9. Obligación ele ceder el paso
Los peatones tienen la obligación de ceder el paso a los

vehículos de la Policía, Ambulancia, Bomberos o vehículos
oficiales, cuando estos cumplen servicio de emergencia
anunciado mediante sirenas o dispositivos especiales.
1.1.10. Circulación en carreteras
En los caminos y vías rurales es prohibido al peatón

circular por las bermas. Sin embargo, cuando
obligadamente tenga que hacerlo por no existir otros
lugares, circulara por el lado izquierdo de la vía o sea en
sentido contrario a la circulación de los vehículos. En cruce
de la calzada lo hará en forma perpendicular al eje de la
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misma y verificando previamente si no existe peligro o

riesgo para su persona por la proximidad de un vehículo.
1.1.11. Juego en las vías publicas
Es terminantemente prohibido a los peatones,

especialmente a los niños, bajo la responsabilidad de los
padres o encargados, convertir las vías públicas en campos
deportivos para efectuar carreras, juegos de pelota o
cualquier otra distracción, que signifique un peligro para
la circulación pública.
1.1.12 Obligatoriedad
Todos los habitantes y estantes del país están en la

obligación de conocer, observar y cumplir las disposiciones
y normas relativas a la circulación de los peatones.
1.2. - El conductor
Conductor es la persona que conduce o tiene el control de
un vehículo.
1.2.1 Concepto
Conforme el Art. 84 del Código Nacional de Tránsito, el

conductor es aquella persona que tiene un control de
vehículo motorizado en vías públicas.
1.2.2 Rol de conductor
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El rol de conductor es conducir un vehículo con

responsabilidad, compartir con otros conductores el uso
público de las vías.
1.2.3. Clasificación de los conductores
Se clasifican en conductores particulares, y profesionales.
1.1.4 Licencia de conducir

Documento que acredita que su titular está facultado para
conducir vehículo motorizado, de acuerdo a la categoría
que le corresponda.
1.1.5 Clasificaciones de la licencia
Licencia se puede clasificar en: particular y pública

• Siendo que la licencia particular, es exclusivamente
para el uso particular, no pudiendo ser utilizada en la
conducción de vehículos de transporte púbico.
• La licencia pública, es la que autoriza al titular la
conducción de vehículos de transporte público, la cual
puede ser de categoría "A", "B" o "C".
1.1.6. Derechos y deberes
Los derechos del conductor, (legalmente autorizado) son

los siguientes:
• Tiene el derecho a la libre circulación por todo el
territorio nacional.
• El trato respetuoso y cortés por parte de las
autoridades, pasajeros, peatones.
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• En situaciones de peligro o en caso de accidentes el

conductor tiene derecho a utilizar los servicios de
auxilio público
• Tiene derecho a participar de beneficios de la
instrucción y actualización técnico profesional que
imparte las autoridades de tránsito, sin distinción
alguna.
• Las obligaciones del conductor son:
• Tiene la obligación del conocimiento y estricta
observancia de las disposiciones del código nacional de
tránsito y su reglamento.
• Conducir con la atención y cuidado q requiere la
seguridad de tránsito.
• Debe observar las normas de nueva conducta y
moralidad.
• Tiene la obligación INELUDIBLE de dar parte o
informar inmediatamente a la autoridad competente
más cercana de todos los caso de accidentes o
infracciones a las normas de tránsito.
• Brindar ayudas en caso de accidentes.
1.3. El pasajero
1.3.1 concepto.- Es toda persona que aborda un
motorizado de transporte público (ya sea
voluntaria u obligadamente), para trasladarse
de un lugar a otro lugar.
De acuerdo al art. 65 de Código de transito el pasajero es

la persona que utiliza un vehículo de un lugar a otro, los
que pagan el servicio los que abordan voluntariamente un
vehículo y son admitidos por el conductor.
1.3.2 Rol de Pasajeros.
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El pasajero cumple un rol importante dentro la sociedad

para un fin determinado, sobre todo dentro la circulación
de tránsito.
1.3.3 Clasificación.-
Los pasajeros se clasifican:

a) Los que reenumeran el servicio.
b) Las personas que son transportadas por orden o
disposición de la autoridad
c) Los que abordan voluntariamente un vehículo y son
admitidos 'por el conductor.
d) Los que son transportados por imposición.
e) Los que abundan arbitrariamente un vehículo
(polizones).
1.3.4 Derecho y obligaciones
Derechos:
El pasajero tiene derecho a solicitar la atención de

cualquier vehículo de servicio público pagando la tarifa
establecida y el conductor no puede negarse a prestar el
servicio. Tienen derecho a un servicio cómodo y seguro un
trato cordial y respetuoso. Obligaciones:
1. Tiene la obligación de abordar los vehículos en los
lugares autorizados.
2. No incurrir a actitudes que perjudiquen el buen
servicio, molesten a terceras o provoquen desorden.
3. Acatar las instrucciones del conductor y/o auxiliares.
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4. Responderá por los daños y perjuicios que ocasionen

arbitrariamente en el vehículo conductor u ocupantes.
5. Conservar su boleto o el comprobante del valor del
pasaje, hasta el final de su viaje debiendo exhibirlo a la
autoridad o el conductor que lo exija.
1.3.5 Responsabilidad
• Acatar las instrucciones del conductor y/o ayudantes o

auxiliares.
• No realizar destrozos al interior del vehículo.
1.3.6 Normas de comportamiento
El pasajero debe entender el respeto reciproco, la

cooperación, subir o bajar en los lugares autorizados velar
por su seguridad.
BOLO 2
EL VEHÍCULO
2.1. Concepto
Es todo medio de transporte para trasladar de un lugar a

otro a persona, semovientes o cosas.
2.2. Clasificación
Se clasifica por:
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• su tracción
• El servicio que prestan y
• Por sus características
Tracción: se clasifican en:

• Motorizados, se mueven por energía generada por
ellos mismos, mediante los motores que crean energía
y transmiten movimiento y fuerza
• Tracción Humana, son los que se mueven por la fuerza
muscular del hombre Ej.: Bicicleta, carretilla
• Tracción Animal, son los que mueven por la fuerza de
los animales.
Por sus características, se clasifican en:
Automóviles, camionetas, vagonetas, jeeps, microbuses,

micros, buses, camiones, remolques, tractores,
aplanadoras, elevadores de carga, motoniveladoras,
motocicletas, motonetas, bicicletas, moto bicicletas, carros
de mano, coches a tracción animal, etc.
Por los servicios que prestan, se clasifican en:

• Oficiales, los que prestan servicio al Estado
• Diplomáticos o Consulares, los que están destinados al
servicio de los representantes extranjeros o misiones
internacionales
• Vehículos particulares, los que son de propiedad de
personas colectivas o individuales y que están al
servicio de los mismos
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• De servicio público, son los que siendo de personas

colectivas o particulares, prestan servicios al público
bajo una remuneración.
2.1 Clasificación de los vehículos de servicio público
Se los puede clasificar en:
Taxis y trufis, camiones y vagonetas de transporte urbano

y sub. Urbano, camiones livianos y pesado de carga,
microbuses y buses de transporte urbano, provincias,
interdepartamental, e internacional, asimismo se puede
añadir a las ambulancias.
2.2 Formas, pesos y dimensiones
El vehículo motorizado tiene sus propias formas, peso y

dimensiones típicas, su eficacia, maniobrabilidad,
estabilidad y su facilidad de conducción en las vías
públicas.
Formas, es cuando a la forma del vehículo, tiene vital
importancia dentro del flujo vehicular de tránsito en las
vías, cuya magnitud depende de su longitud y ancho,
asimismo dependerá del ancho de la vía por la que circulan
los vehículos
Pesos, el peso máximo de los vehículos que circulan por las
vías públicas estará sujeto a las normas que establece el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Honorable
Alcaldía Municipal y la policía de Tránsito.
Dimensiones, las dimensiones típicas tienen vital
importancia en el flujo vehicular, por esta razón el
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Reglamento del Código de Tránsito contiene las

dimensiones y pesos, siendo:
a) Ancho total máximo de carga 2,50 mts.
b) Altura total máxima con carga 4,00 mts.
c) Longitudes totales máximas con carga
• Vehículos de dos ejes 11,00 mts.
• Vehículos de tres ejes 12,00 mts.
• Vehículos semirremolques 15,30 mts.
• Otras combinaciones 18.30 mts.
Permiso especial, los tractores, maquinarias agrícolas y

otros vehículos, cuyas dimensiones sean mayores a las
especificadas, que tengan necesidad de circular por las vías
públicas, recabará previamente el permiso especial de la
Policía de Tránsito.
2.5. Abandono de vehículos
Por lo general son vehículos que sirvieron para la

realización de algún acto delictivo, los cuales son robados
para este fin.
Se considera abandono de un vehículo, cuando el vehículo

se encuentra en el mismo lugar (estacionado) por el lapso
de 48 horas, sin que ningún vecino conozca a su
propietario o alguien lo reclame, debiéndose dar parte
inmediatamente a las autoridades competentes de este
hecho, para su respectiva verificación, vale decir, se
verificará si se encuentra con denuncia de robo o no.
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2.6 Los vehículos y la contaminación

ambiental
La contaminación ambiental es la presencia en el ambiente

de cualquier agente físico, químico o biológico o de
combinaciones de varios agentes, en lugares, donde
puedan ser nocivos para la salud, seguridad o bienestar de
la población.
En este entendido diremos que la contaminación

provocada por los vehículos proviene de la quema de
combustible para su funcionamiento tanto en los vehículos
a diésel como en los de gasolina, en esta producen gases
tóxicos, uno de ellos es el dióxido de carbono (C02), cuya
concentración en la atmósfera puede ser crucial, pues
permite el gradual aumento de la temperatura terrestre,
al filtrar la radiación infrarroja que pudiera escapar del
espacio exterior. Los vehículos se constituyen en la fuente
principal de algunos contaminantes específicos ya que al
menos el 90% del monóxido de carbono del carbono
proviene los motores de combustión en zonas urbanas y
rurales.
BOLO NO. 3
LAS VÍAS PÚBLICAS
3.1. Concepto
Vía pública es todo camino, que puede ser usado por

personas, vehículos o animales. En su integridad, las vías
urbanas o rurales abiertas a la circulación, sea que estas
hayan sido construidas por el Estado o por personas
particulares, son de uso público.
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3.2. Clasificación de las vías
Las vías publican se clasifican en dos:
Vías públicas Urbanas son:

• Autopistas vías expresas con limitación total de acceso
y con todos los cruces a desnivel.
• Vías expresas, las que están destinadas al tránsito
expreso con limitación parcial de accesos y
generalmente sin cruces a nivel en la intersección.
• Avenidas, vías relativamente amplias, donde el
tránsito circula con carácter preferencial respecto a las
calles transversales.
• Calles, las calles están formadas por aceras y calzadas;
Aceras, son de uso exclusivo del peatón; Calzada, es la
parte destinada a la circulación de vehículos y
semovientes.
• Pasajes, paseo público entre dos calles, algunas veces
cubiertas.
• Paseos, son lugares destinados exclusivamente a la
circulación de peatones.
Vías públicas rurales, son:

• Carreteras, son vías de circulación pública de
características modernas, destinada a la circulación de
un número relativamente grande de vehículos
motorizados, que por lo general comunican,
poblaciones, ciudades y departamentos.
• Camino, vía rural destinada al tránsito de peatones,
vehículos y semovientes.
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• Sendas, son vías destinadas al uso de peatones y

semovientes.
3.3. Clasificación de las carreteras
Se clasifican en:
• FUNDAMENTALES, son las que vertebran el
territorio nacional y lo vinculan
interdepartamentalmente e internacionalmente.
• COMPLEMENTARIA; son las que vinculan a

capitales de departamentos, con provincias y
complementan la red fundamental.
• VECINALES, son las que vinculan poblaciones

rurales.
• SENDAS destinadas al uso de peatones y

semovientes.
3.4. Uso de las vías
Ya que las vías son destinadas para el uso de vehículos y

peatones, en el uso de las vías deben aplicarse las normas
de circulación para que esta sea segura y ordenada, como
también los derechos y obligaciones que tiene los peatones,
conductores, pasajeros, etc. que está tipificado en el
reglamento y Código de Tránsito.
3.5 Restricciones
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El O.O.T., podrá ampliar o restringir el uso de las vías

públicas cuando resulte necesario para la seguridad
comunidad de peatones, conductores y pasajeros.
3.6 Iluminación de las vías
Es de suma importancia para que exista una mayor

visibilidad, con la finalidad de evitar hechos de tránsito.
Asimismo, los conductores deberán utilizar las luces de sus

vehículos, en las diferentes vías, especialmente en horas de
la noche o cuando el medio ambiente se encuentre con
algún factor natural, lluvia, niebla, vientos, etc. que impida
la visibilidad de los conductores o peatones.
3.7 Elementos de seguridad de las vías
Los elementos de seguridad en las vías son:

• La acera, parte de la vía destinada al uso de los
peatones
• Berma, parte de la carretera que sirve para la
retención de vehículos, ocasionalmente utilizado por
los peatones.
• Barreras metálicas, colocadas a los bordes de las vías
sobre todo en los cruces a desnivel, cruces de
ferrocarriles, a objeto de evitar accidentes
• Franjas de seguridad, parte demarcada o imaginaria
de la calzada destinada exclusivamente al paso de
peatones
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• Isla de seguridad, área prohibida a la circulación de

los vehículos que sirve para encausar la corriente
vehicular o de refugio para los peatones
• Mallas de seguridad, colocadas a los costados de las
vías para evitar el ingreso de los peatones
• Peralte, inclinación transversal que se da en a la
calzada en las curvas para contrarrestar parcialmente
la fuerza centrífuga que se desarrolla en los vehículos
que al recorren.
BOLO 4
ESTACIONAMIENTO, PARADAS Y
DETENCIONES
4.1. Diferencias entre: estacionar, para y
detener
• Estacionar: Es el acto mediante el cual el conductor

deja su vehículo en un lugar autorizado y con el motor
apagado (Art. 39 del Código Nacional de Transito) •
Parar: Es el acto de detener el vehículo por tiempo
limitado y en sitio autorizado (Art. 40 del Código
Nacional de Transito).
• Detener: Es el acto interrumpir momentáneamente el
movimiento del vehículo con el motor encendido y el
conductor al volante (Art. 41 Código Nacional de
Transito).
4.2 Reglas y generales
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Con carácter general los vehículos deberán estacionarse

siempre al lado derecho de la calzada, en el mismo sentido
de la circulación y de modo que no se obstaculice la
circulación ni de los peatones ni de los otros vehículos.
Asimismo, deberán hacerlo en lugares autorizados.
4.3. Estacionamiento en ciudades y

poblaciones
Dentro del radio urbano de las ciudades y poblaciones, los

vehículos se estacionarán en forma paralela al cordón de
la acera, la más cerca posible del borde de la misma y
dejando entre si una distancia de por lo menos 50
centímetros.
Se prohíbe el estacionamiento de cualquier clase de

vehículo en la calzada de las carreteras y caminos, salvo
caso de necesidad insalvable en el que el conductor queda
obligado a prevenir el peligro mediante la señalización
correspondiente y reglamentaria a 30 mts.
antes y después del vehículos, de modo que sea visible a 100
mts. de distancia.
4.4. Precauciones para estacionamiento
Ningún vehículo automotor podrá dejarse estacionado sin

antes apagar el motor, debiendo enganchar la caja de
velocidades en primera o retroceso (de acuerdo a la
dirección del vehículo) y accionar el freno de mano. Si la
vía en que se estaciona tuviera inclinación se colocará las
ruedas delanteras del vehículo haciendo ángulo con el
cordón de la acera o la cuneta.
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4.5. Lugar de parada
Todo conductor que estacione, pare o detenga su vehículo

lo realizará sobre el costado derecho de la vía pública y en
lugares autorizados.
4.6. Estacionamiento en las carreteras
Se prohíbe el estacionamiento de cualquier clase de

vehículo en la calzada de las carreteras y caminos rurales,
salvo el caso de necesidad insalvable en que el conductor
queda obligado a prevenir el peligro mediante
señalización correspondiente y reglamentaria a 30 mts.
antes y después del vehículo, de modo que sea visible a 100
mts. de distancia.
4.7. Prohibiciones de estacionamiento
En general es prohibido estacionar, parar o detener el

vehículo en lugares no autorizados por Tránsito Ej.
1. En las paradas fijadas para vehículos públicos
2. En las Aceras.
3. En el paso de peatones.
4. En las esquinas, cruces de caminos, puentes,
alcantarillas, túneles, en las curvas, en la cumbre de
una cuesta (lomo de pez).
5. A menos de 10 metros de las puertas de ingreso a un
establecimiento. Iglesia u Hospitales.
18
6. Delante de garajes, talleres mecánicos u otros, de tal

modo que perjudiquen el libre ingreso o salida de los
demás vehículos
7. En doble fila con respecto a otro vehículo detenido o
estacionado en la calzada.
8. Delante de los surtidores de combustible.
9. Otras especificadas en el Reglamento y Código de
Tránsito
1.8. Señales reglamentarias
El conductor para realizar un maniobra como ser avanzar,

parar o detener, adelantar, girar, etc., deberá anunciar sus
intenciones por el medio de señales reglamentarias y este
deberá ser de conocimiento de los peatones y pasajeros.
BOLO 5
LA VELOCIDAD
5.1. Definición
Velocidad es la relación entre el espacio recorrido por un

vehículo y el tiempo empleado en recorrerlo.
5.2 Velocidad reglamentaria
Ningún vehículo circulara a velocidades superiores o

inferiores a las establecidas por la Policía de Tránsito de
acuerdo a reglamento. Art. 34.
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5.3. Velocidad máxima en el radio urbano
Las velocidades máximas dentro del radio urbano de las

ciudades y poblaciones son:
a)10 Km. /h en las zonas escolares y militares,
considerándose a este efecto como tal la parte de la vía
publica comprendida entre los 50 metros antes y
después del lugar donde se encuentra ubicado el acceso
a dichos establecimientos.
b) 20 Km. /h en las calles donde la circulación de
peatones y vehículos es intensa.
c) 40 Km. /h en las avenidas y vías donde las condiciones
de seguridad así lo permitan.
d) En las bocacalles, lugares de aglomeración de
personas o vehículos y en general en los
sitios donde haya peligro, los conductores están
obligados a reducir la velocidad al paso de un
peatón o en su caso, a detener el vehículo.
5.4. Velocidad máxima en caminos y

carretera
Las velocidades máximas en los caminos y carreteras

situadas fuera del radio urbano de las ciudades y
poblaciones son:
a) En las carreteras asfaltadas 80 Km. /h.
b) En los caminos y carreteras ripiadas o de tierra es 70
Km. /h.
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5.5. Obligaciones de reducir la velocidad
Es obligación de todo conductor conducir su vehículo a una

velocidad reducida cuando se acerque y cruce una
intersección de calles o de carreteras; cuando se aproxime
y vaya por una curva; cuando se aproxime a la cumbre de
una cuesta; cuando conduzca sobre cualquier camino
angosto o sinuoso y en general cuando existan riegos para
la seguridad por las condiciones del tiempo (lluvia, niebla,
oscuridad, etc.).
5.6. Determinación de la velocidad
La Policía de Tránsito, sobre la base de investigaciones y

estudios de ingeniería de tránsito, podrá aumentar o
disminuir las velocidades máximas
5.7. Velocidad muy lenta –
Ningún persona podrá conducir su vehículo a una

velocidad tan lenta que constituya un obstáculo para la
circulación normal de los demás vehículos. Los
conductores que tengan necesidad de circular a marcha
lenta observarán lo dispuesto por el artículo 79 del
Reglamento de Tránsito.
La Policía de Tránsito podrá fijar velocidades mínimas por

debajo de las cuales ningún vehículo podrá circular.
5.8. Velocidad de los vehículos de

emergencia
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Los límites de velocidad fijados por los artículos 113 y 114

no se aplicarán a los vehículos en servicio de emergencia
(policía, bomberos y ambulancias) cuando en
cumplimiento de sus deberes excedan la velocidad
permitida.
Sin embargo, los conductores de vehículo de emergencia

deberán conducir con todo cuidado y velar por la
seguridad de los peatones y demás vehículos que se
encuentran en vía.
5.9. Carreras
Queda prohibido realizar carreras de velocidad o

competencia en las vías públicas, con cualquier clase de
vehículos o animales, sin previo permiso de la Policía de
Tránsito.
5.10. Competencias deportivas
Para la realización de competencia deportiva legalmente

autorizada, los organizadores harán conocer a la
autoridad de Tránsito con 15 días de anticipación, el
Reglamento de la prueba y deberán coordinar con ella,
todas las medidas necesarias para la seguridad del público
concurrente y la de los propios competidores.
La Policía de Tránsito podrá suspender cualquier

competencia para la que no se hubiera recabado la
correspondiente autorización.
22
BOLO NO. 6
NORMAS DE LA CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS
6. l. Prohibición para circular
Se prohíbe la circulación de los vehículos que no se

encuentra en buenas condiciones de funcionamiento.
La Policía de Transito retirará de la circulación a todo

vehículo que no reúna las condiciones necesarias de
seguridad y procederá al decomiso de las placas, las que
serán devueltas una vez que se compruebe que el vehículo
ha sido convenientemente reparado.
6.2. Circulación por el lado derecho
Los vehículos, sea dentro o fuera del radio urbano y en

general por todas las vías públicas, circularan
obligatoriamente por el lado derecho.
6.2 Reglas para el adelantamiento
El adelantamiento de un vehículo a otro, estacionado o en

movimiento, se realizará por el lado izquierdo retomando
inmediatamente el costado derecho de la vía. Para
efectuar esta maniobra el conductor observará las
siguientes reglas.
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a) Comprobará previamente si no se aproxima otro

vehículo por detrás o en sentido contrario.
b) Observará si dispone de espacio y visibilidad
suficiente.
c) Anunciará la maniobra, tanto a los vehículos que le
preceden como a los que le anteceden, con el brazo
izquierdo extendido horizontalmente hacia fuera o
mediante el sistema de cambio de luces y guiñadores.
6.4. Prohibición de adelantamiento
Se prohíbe terminantemente el adelantamiento de un

vehículo a otro: en las curvas, bocacalles, cruce-de vías,
pasos a nivel y con carácter general en los lugares donde el
conductor no tenga libre visibilidad y espacio suficiente
para efectuar la maniobra con seguridad. Tampoco podrá
efectuarse el adelantamiento en los lugares prohibidos por
la autoridad mediante a la respectiva señalización.
6.5. Permisión de adelantamiento
El conductor cuyo vehículo va a ser adelantado, al percibir

la señal óptica o acústica del conductor que desea
adelantarse, tiene la obligación de disminuir la velocidad
y- responder a la señal sacando el brazo izquierdo y
moviéndolo de atrás para delante y mediante el guiñador
derecho.
6.6. Circulación en caravana
Cuando en los caminos o carreteras circulen dos o más

vehículos en el mismo sentido o en caravana, deberá
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mantener suficiente distancia entre ellos para que

cualquier vehículo que quiera adelantarlos pueda hacerlo
sin peligro.
En la circulación en columna, el conductor del carro que va
adelante, tiene la obligación de dar aviso del número de
vehículos que viene por detrás.
6.7. Señales de circulación
Todo conductor para avanzar de frente, girar a la derecha

o izquierda, disminuir la velocidad o detenerse, realizará
oportunamente la respectiva señal en la siguiente forma.
a) Durante el día
• Para avanzar hacia delante se colocará la mano de

frente al parabrisas.
• Para girara la derecha, el brazo izquierdo hacia fuera
doblando en ángulo recto.
• Para gira a la izquierda, el brazo izquierdo extendido
hacia fuera.
• Para disminuir la velocidad o detener el vehículo, el
brazo izquierdo extendido hacia fuera en forma
perpendicular al piso y la palma de la mano dirigida
hacia atrás.
b) Durante la noche, Se harán las mismas señales en la

siguiente forma.
6.8. Reglas para girar
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Para girar a la derecha o izquierda, el conductor colocara

su vehículo con la debida anticipación en el carril del lado
hacia donde desea girar.
El conductor que no haya cumplido esta reglas a tiempo ya
no podrá efectuar la maniobra en plena bocacalle.
6.9. Maniobra prohibida
Se prohíbe efectuar virajes en "U" para continuar en

sentido contrario en los siguientes casos:
a) En las intersecciones de calles y caminos.
b) En los pasos para peatones.
c) A menos de 200 mts. de las curvas, cimas o gradientes,
cruces ferroviarios, puentes, viaductos y túneles.
d) En los lugares que la señalización lo prohíba.
e) En las calles y avenidas, debiéndose darse vuelta
integra a la manzana.
6.10. Prohibición de retroceso
Es prohibido retroceder en las vías urbanas salvo el caso de

estacionamiento o cuando la autoridad lo disponga o
autorice, en los caminos rurales solamente podrá
efectuarse esta maniobra en casos absolutamente
necesarios y con las máximas precauciones.
6.11. Preferencia al vehículo de subida
En las pendientes, los vehículos de subida tienen

preferencia de paso, con relación a los de bajada.
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6.12. Cruce de vehículos
Cuando dos o más vehículos se encuentren circulando en

direcciones opuestas, cada conductor desviará su vehículo
a la derecha, de modo que quede suficiente espacio para
que se efectúe el cruce sin peligro.
6.13. Cruce e intersecciones
Antes de cruce en intersecciones, los conductores

disminuirán la velocidad de sus vehículos y en caso
necesario los detendrán, dejando libre la franja se
seguridad para el paso de peatones. Siendo prohibido el
detenerse, estacionarse o parar sobre estas franjas.
6.14. Uso de luces y la bocina
Los vehículos tendrán luces de estacionamiento blancas o

amarillas en la parte delantera y rojas en la parte trasera.
Las luces podrán ser altas o bajas y se utilizarán de la

siguiente manera, altas en las carreteras, debiendo "bajar"
las luces a 100 Mts De distancia del vehículo que viene en
dirección contraria a objeto de evitar encandilarlo; dentro
del radio urbano se circulará con las luces bajas. Está
prohibido el uso de la bocina durante las horas de la noche
dentro del radio urbano de las ciudades; durante el día
únicamente se la utilizará en casos de fuerzas mayor y
cuando el conductor no tenga otro recurso para evitar un
accidente.
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De ninguna manera se utilizará la bocina para llamar la

atención de peatones o pasajeros.
6.15. Distancia entre vehículos
El conductor de un vehículo deberá mantener, con respecto

al vehículo que lo antecede, una distancia razonable y
prudente que le permita maniobrar y/o detener su carro
ente cualquier emergencia del vehículo que va por delante.
Para determinar la distancia razonable deberá

considerarse la velocidad autorizada, el estado de tiempo,
el tipo de vía, las condiciones de la calzada y la intensidad
del tráfico vehicular.
6.16. Medios de auxilio
Todo vehículo de cuatro o más ruedas, sea de servicio

oficial, diplomático, público o particular, para efectuar
viajes, estará obligatoriamente equipado de los siguientes
medios de auxilio:
BOTIQUÍN: Que contenga elementos de primeros auxilios

como ser agua oxigenada, mercurio cromo, algodón,
vendas, gasas, anticoagulantes, analgésicos, alcohol y
otros.
HERRAMIENTAS: Las indispensables para solucionar los

desperfectos más frecuentes de los vehículo.
SEÑALES DE PELIGRO: Para avisar a los demás

conductores de un estacionamiento forzoso en la
28
carretera, consiste en un par de faroles de luz roja o

triángulos de peligro de material reflectantes de color rojo.
CUÑAS: Metálicas o de madera para asegurar el vehículo

en caso de estacionamiento.
RUEDA DE AUXILIO.
EXTINGUIDOR.
BOLO No. 7
SEÑALIZACIÓN
7.1. Definición de señal de tránsito
Dispositivo, signo, demarcación o inscripción colocada por

la autoridad con el objeto de informar, prevenir y
reglamentar la circulación vehicular y/o peatonal.
7.2. Importancia de la señalización
Estos dispositivos o señales, tiene una función reguladora,

ya que canaliza el tránsito o flujo vehicular en direcciones
específicas y en distintos carriles de circulación. Dichos
dispositivo son un factor importante y necesario, no solo
para llamar la atención, sino para transmitir el mensaje
que se desea darle al conductor y el tiempo necesario para
que responda. En las vías públicas, habrá señales de
tránsito destinadas a los conductores y peatones.
29
7.3. Señales de las vías públicas
En las vías públicas se colocaran señales destinadas a

prevenir y establecer orden en la circulación de peatones y
vehículos.
7.4. Responsabilidad de la señalización
Ninguna vía será abierta a la circulación si antes no está

convenientemente señalizada. La señalización en las vías
rurales es de responsabilidad del Servicio Nacional de
Caminos y en las vías urbanas de la Alcaldía Municipal y la
Policía de Tránsito.
7.5. Sistema oficial de señales
En las vías públicas de la República de Bolivia, únicamente

será permitido el Sistema de Señalización adoptado
oficialmente por el Código Nacional de Tránsito, su
Reglamento y el Manual Interamericano de Dispositivos
para el Control del Tránsito en calles y carreteras.
7.6. Clasificación de señales
Las señales de tránsito se clasifican en:

a) Verticales, Son las que están constituidas por una
placa, sostenida por uno o más pilares y en la que se
inscribe leyendas o símbolos destinados a regular la
circulación.
b) Horizontales, Son las que están marcadas en la
superficie misma de la vía o sobre los bordillos.
30
c) Luminosas o sonoras, Son las que están constituidas

por dispositivos especiales automáticos o manuales
para la regulación de la circulación.
d) La de los Policías, Son impartidas por el Policía de
Tránsito en el acto de dirigir y controlar la circulación.
Asimismo se pueden clasificar en:

• Señales de reglamento, las que tiene por objeto
indicar a los usuarios de las vías las limitaciones,
prohibiciones o restricciones sobre su uso y suya
violación o inobservancia constituyen una infracción,
estas señales deben tener forma circulas, con excepción
de las señales de "PARE" y "CEDA EL PASO", las señales
circulares tendrán números y símbolos inscritos dentro
de un anillo rojo.
• Señales de Prevención, tienen por objeto advertir al
usuario de la vía la existencia de un peligro y la
naturaleza de éste. Deben tener forma cuadrada y se
colocarán con una diagonal en sentido vertical, los
colores que deben usarse es el amarillo.
• Señales de Información o Informativas, Tienen por
objeto, identificar las vías y guiar al usuario,
proporcionándole la información que pueda necesitar,
por lo general son de color azul.
7.7. Cruce de ferrocarril en carretera
La Empresa Nacional de Ferrocarriles, deberá colocar y

mantener el funcionamiento de barreras de seguridad o
dispositivos automáticos de señalización en los cruces
públicos a nivel, para anunciar la proximidad de un Tren o
31
vehículo ferroviario a los conductores, a fin de prevenir

accidentes.
7.8. Obligaciones de observar las señales
Los conductores y peatones están obligados a cumplir y

respetar las señales de tránsito y adaptar su
comportamiento al mensaje que estas indiquen a objeto de
agilizar y garantizar la libre circulación, evitar accidentes,
etc.
BOLO 8
FALTAS Y SANCIONES
8.1. Definición de infracción, arresto,

inhabilitación y multa
• Infracción es el quebrantamiento de una o más reglas
de tránsito, serán sancionados con arrestos,
inhabilitación de licencia o multa.
• El arresto es la privación de libertad del infractor por
el tiempo que determina el Reglamento del Código de
Transito,
• Inhabilitación es una suspensión temporal o definitiva
de la licencia de conducir, esta clase de sanción se
impondrá mediante Resolución del Organismo
Operativo de Tránsito para lo que los Organismos
Departamentales deberán elevar los antecedentes del
caso.
32
• Multa; es la sanción pecuniaria que se impone al

infractor, la misma que será apagada previa extensión
de la papeleta valorada.
8.2. Clases de infracción
Las clases de infracción se clasifican en tres y estas son de:

• Primer Grado,
• Segundo Grado y
• Tercer Grado.
Primer Grado: Conforme el Articulo 140 del Código de

Transito (MUY GRAVES), en total son 22 artículos, de los
cuales los más importantes son:
• Falta miento a la Autoridad
• Conducir el vehículo en estado de ebriedad.
• Conducir sin licencia.
• Usar placas alteradas.
• Conducir con licencia suspendida o alterada.
• Transitar sin luces.
• Circular con exceso de velocidad.
• Exceso de pasajeros o carga.
• Destruir, sustraer o modificar las señales de tránsito.
Segundo Grado: Articulo 141 del Código de Transito

(GRAVES), en total con 22 artículos, de los cuales los más
importantes son.
• Viajar sin equipo.
• Conducir el vehículo en la noche con un solo farol. •
Negarse a exhibir la licencia de conducir
33
• Conducir la licencia caducada.

• Recoger o dejar pasajeros en media calzada.
• Subir o bajar de los vehículos en movimiento.
• Desacato a la autoridad por parte del conductor,
usuarios o peatones.
Tercer Grado; Articulo 142 del Código de Transito
(LEVES), en total con 19 artículos, de los cuales los más
importantes son:
• Negarse injustificadamente a llevar pasajeros.
• No ceder el paso a vehículos de emergencia u oficiales.
• Circular por vías suspendidas.
• Estacionar en lugar prohibido o de reservación
oficial.
• Usar sirenas en vehículos no autorizados. / Uso
indebido de la bocina. • Realizar maniobras
prohibidas (girar en U, adelantamiento prohibido,
etc.).
8.3. Sanción por infracciones
Las infracciones, de competencia de la Policía de Transito

serán sancionadas con arresto, inhabilitación de la licencia
o multa.
8.4. Aplicación de la multa
La multa, como se ha dicho es el pago pecuniario que se le

imponeal infractor, la que debe ser pagada previa
extensión de la papeleta valorada, no es parte del
resarcimiento del daño, sino una sanción por la infracción
34
de una norma legal, escrita en el Código de Transito,

cometida por el conductor o el peatón.
8.5. Aplicación de la inhabilitación
La inhabilitación es la suspensión temporal o definitiva de

la licencia de conductor. Está se la podrá imponer, cuando
el conductor haya cometido reincidentemente una o varias
infracciones (conducir en estado de ebriedad), la
inhabilitación se la realizará mediante resolución del
Organismo Operativo de Tránsito.
8.6. Suspensión definitiva
Los conductores sancionados con inhabilitación temporal,

que reincidieren en la misma falta, se harán pasibles a la
suspensión definitiva de la licencia de conducir. Art. 386.
8.7. Compensación y no compensación
Las infracciones de segundo o tercer grado, sujetas a la

sanción de arresto, son compensables pecuniariamente.
No son compensables las infracciones de primer grado,

sujetas a la sanción de arresto.
8.8. Prohibiciones
El sancionado por una infracción de tránsito, en ningún

caso sufrirá incomunicación ni malos tratos de palabra ni
de obra
35
BOLO 9 DE LAS RESPONSABILIDADES
9.1. Responsabilidad
La determinación de la responsabilidad tiene por objeto el

resarcimiento de los daños civiles y el cumplimiento de la
sanción conforme a ley.
9.2. Daños
En caso de accidentes dolosos o culposos, de los que

resulten daños a las personas o las cosas, serán penal y
civilmente responsables los conductores, auxiliares,
peatones, usuarios, propietarios o terceros, sea como
autores, autores mediatos, instigadores o cómplices. Art.
161.
9.3. Accidentes con daños materiales
Los accidentes en los que se hubieran ocasionado daños

puramente materiales, sin daños a las personas, en los
vehículos o bienes de otra índole, cuya cuantía no excede
de dos mil bolivianos (Bs. 2.000.-), serán de conocimiento
de la Policía de Transito la que, previa investigación del
hecho, resolverá sobre la reparación de los vehículos o las
cosas que hubieran resultado dañadas y la indemnización
de los perjuicios.
Cuando la cuantía excede de la suma indicada, la Policía de

Tránsito, aun de oficio, declinara de jurisdicción
remitiendo obrados a la justicia ordinaria. Art. 412.
36
9.4. Cumplimiento de las transacciones
Sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos citados

anteriormente, la Policía de Tránsito, también podrá
intervenir y obligar el cumplimiento de las transacciones
que las partes hubieran suscrito voluntariamente sobre la
reparación o resarcimiento de los daños puramente
materiales causados en un accidente, siempre que estos
acuerdos o transacciones hubieran sido suscrito con
intervención de la autoridad de Transito.
9.5 Responsabilidad civil
En materia de tránsito, por daños y perjuicios ocasionados,

son civilmente responsable los conductores, auxiliares,
peatones, usuarios, propietarios de empresas, talleres de
reparación o montaje de vehículos, garajes, estaciones de
servicio o terceros de cuyo acto resultaren los mismos. Art.
162, vale decir, que es responsables civilmente, toda
aquella persona que con su actuar provoque u ocasione un
accidente o daños a un vehículo.
9.6. Daños y perjuicios
Los propietarios o empresas de transportes, son

responsables directos de los daños y/o perjuicios
ocasionados a las personas o las cosas, pese a no ser
protagonista del hecho, en los siguientes casos:
a) Si obligan al conductor a llevar pasajeros o carga en
exceso a pesar de la representación de este.
37
b) Si no mantienen el vehículo en buenas condiciones de

funcionamiento y conservación, haciendo caso omiso a las
reclamaciones anteladas del conductor.
9.7. Responsabilidad penal
Si el accidente es grave, como personas fallecidas o

gravemente lesionadas, la determinación de la
responsabilidad tanto penal como civil corresponde a las
autoridades de los Tribunales Ordinarios de Justicia. Art.
399
9.8. Responsabilidad de conductor y del

peatón
Cuando el accidente ocurra en una bocacalle o franja de

seguridad, entre un peatón y un vehículo, se presume la
culpabilidad del conductor.
Cuando el accidente ocurra en la calzada, entre un peatón
y un vehículo, se presume la culpabilidad del peatón.
9.9. Ley de la calzada
En razón de que la calzada es de uso exclusivo de los

vehículos y estando el peatón prohibido de transitar por
este, salvo en caso de extrema necesidad, conforme el Art.
403, indica qué: Cuando el accidente ocurre en la calzada,
entre un peatón y el conductor de un vehículo, se presume
la culpabilidad del peatón, quedando el conductor exento
de responsabilidad tanto penal como civil mientras no se
pruebe su culpabilidad.
38
BOLO 10
NORMATIVA JURÍDICA ACTUAL EN MATERIA
DE TRANSITO
10.1 LEY 3988

Esta Ley sanciona como LEY al Código Nacional de
Tránsito, aprobado por DL 10135 de 16/02/1973, elevado
a rango de Ley por Ley 3988 de 18/12/2008, cuya
Aplicación y Objetivo se halla inmerso en su primer
artículo:
Artículo 1 Aplicación y Objeto.- El tránsito por las vías

terrestres de la República de Bolivia, abierta a la
circulación pública, se regirá por este Código.
Asimismo en su Capítulo III indica las disposiciones

transitorias, siendo que el Presidente Evo Morales Ayma
por cuanto, el Honorable Congreso Nacional, ha
sancionado la siguiente Ley: El Honorable Congreso
Nacional Decreta:
Artículo 1.
Se eleva a rango de Ley el Decreto Ley N° 10135, de 16 de
febrero de 1973, Código de Tránsito.
Artículo 2.
Incluir como segundo parágrafo del Artículo 110 del
Código de Tránsito, el siguiente texto: "II. Las licencias de
conductor Categoría Profesional, son otorgadas previo
cumplimiento del examen médico oftalmológico, teórico y
práctico de conducción en el tipo de vehículo para el que
estará habilitado el conductor, tienen validez en todo el
territorio nacional en base a la siguiente clasificación:
39
a) Licencia categoría "A" con vigencia de 4 años

b) Licencia categoría "B" con vigencia de 4 años
En caso de reprobación, el conductor podrá renovar la
licencia únicamente en la categoría anterior, pudiendo
volver a presentarse a rendir examen de ascenso de
categoría, después de seis meses
c) Licencia Categoría Profesional "C" con vigencia
indefinida. Los conductores de esta categoría,
obligatoriamente deben someterse a los exámenes
correspondientes cada cinco años hasta la edad de
jubilación, pasada esta edad, los exámenes deberán ser
cada tres años. Si el conductor no se sometiere a los
exámenes dentro del plazo establecido o no aprobare,
el Organismo Operativo de Tránsito, procederá a la
inhabilitación temporal y en su caso a la retención de
la licencia, hasta que el conductor se presente a rendir
y apruebe los exámenes correspondientes".
Fue dada en la Sala de Sesiones del Honorable Congreso

Nacional, a los cuatro días del mes de diciembre de dos mil
ocho años. Se promulgó para que se tenga y cumpla como
Ley de la República en el Palacio de Gobierno de la ciudad
de La Paz, a los dieciocho días del mes de diciembre de dos
mil ocho años. Firmada por EVO MORALES AYMA, Juan
Ramón Quintana Taborga, Alfredo Octavio Rada Vélez.
Resumiendo eleva a rango de Ley el Decreto Ley N° 10135,

de 16 de febrero de 1973, Código de Tránsito,
reglamentando los mecanismos de control, fiscalización y
seguridad vial en el sector de transporte automotor
público terrestre de pasajeros, establecidos en el Decreto
Supremo N° 0420, de 3 de febrero de 2010.
40
10.2 DECRETO SUPREMO NRO. 0420
Reglamenta los mecanismos de control, fiscalización y

seguridad vial en el sector de transporte automotor
público terrestre de pasajeros, establecidos en el Decreto
Supremo N° 0420, de 3 de febrero de 2010 siendo que el
incremento del parque automotor de servicio público de
transporte de pasajeros en el país, conlleva a innegables
riesgos de accidentes, que representan un alto costo para
la sociedad y acentúan la obligada intervención del Estado
en el mantenimiento de la seguridad vial, que es necesario
regular para que el ejercicio a la libertad de trabajo y a la
libre circulación no lesione intereses individuales o
colectivos, que deben ser objeto de protección pública.
Que el elevado índice de hechos de tránsito ocurridos en

carreteras del Estado Plurinacional protagonizados por
operadores y conductores de transporte automotor
público terrestre de pasajeros, ha ocasionado pérdidas de
vidas humanas, por lo que, con carácter prioritario se
establece la necesidad urgente de implementar
mecanismos de control y fiscalización que permitan a toda
la población boliviana el uso de un transporte terrestre en
condiciones de seguridad.
Dentro de su objeto y ámbito de aplicación se especifica

dentro de los Arts. 1 y 2
CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES
ARTÍCULO 1.- (OBJETO). El presente Decreto Supremo

tiene por objeto aprobar mecanismos de control,
fiscalización y seguridad vial, en el sector de transporte
41
automotor público terrestre de pasajeros, para disminuir

el riesgo de accidentes de tránsito en las carreteras y
caminos del Estado Plurinacional de Bolivia, estableciendo
las infracciones y sanciones ante el incumplimiento de los
mismos.
ARTÍCULO 2.- (ÁMBITO DE APLICACIÓN). El presente

Decreto Supremo es aplicable en todo el territorio del
Estado Plurinacional de Bolivia y su cumplimiento es
obligatorio para los operadores y conductores del servicio
de transporte público terrestre de pasajeros y los
propietarios de los vehículos de transporte a nivel
interprovincial, interdepartamental e internacional.
En pocas palabras, este decreto, aprueba mecanismos de

control, fiscalización y seguridad vial, en el sector de
transporte automotor público terrestre de pasajeros, para
disminuir el riesgo de accidentes de tránsito en las
carreteras y caminos del Estado Plurinacional de Bolivia,
estableciendo las infracciones y sanciones ante el
incumplimiento de los mismos. Dicho decreto establece
duras sanciones a operadores y conductores y también a
propietarios de vehículos de transporte interprovincial,
interdepartamental e internacional
42

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COMPENDIO GUÍA DE CONSULTA - EXÁMENES DE ASCENSO POLICÍA A CABO

Es la persona que se traslada de un lugar a otro lugar

1.1.2. Rol de peatón

El peatón es uno de los elementos básicos de tránsito

1.1.3. Normas de circulación

Los vehículos y peatones circularan por las vías públicas

c) El peatón circulará por las aceras, no pudiendo hacerlo

1.1.4. Paso de peatones

El peatón circulará dentro el radio urbano por las aceras,

En las carreteras es prohibido al peatón circular por las

Ningún peatón podrá situarse en la calzada, ni aún con el

1.1.6. Respeto a las señales

Los peatones deberán cruzar las calles o avenidas por los

En los sitios donde no exista policía o semáforo regulando

1.1.8. Continuación del Cruce

Si iniciado el cruce reglamentario se produjere un cambio

1.1.9. Obligación ele ceder el paso

Los peatones tienen la obligación de ceder el paso a los

En los caminos y vías rurales es prohibido al peatón

misma y verificando previamente si no existe peligro o

1.1.11. Juego en las vías publicas

Es terminantemente prohibido a los peatones,

Todos los habitantes y estantes del país están en la

Conforme el Art. 84 del Código Nacional de Tránsito, el

1.2.2 Rol de conductor

El rol de conductor es conducir un vehículo con

1.2.3. Clasificación de los conductores

Se clasifican en conductores particulares, y profesionales.

1.1.4 Licencia de conducir

Licencia se puede clasificar en: particular y pública

1.1.6. Derechos y deberes

Los derechos del conductor, (legalmente autorizado) son

• En situaciones de peligro o en caso de accidentes el

De acuerdo al art. 65 de Código de transito el pasajero es

El pasajero cumple un rol importante dentro la sociedad

Los pasajeros se clasifican:

1.3.4 Derecho y obligaciones

El pasajero tiene derecho a solicitar la atención de

4. Responderá por los daños y perjuicios que ocasionen

• Acatar las instrucciones del conductor y/o ayudantes o

1.3.6 Normas de comportamiento

El pasajero debe entender el respeto reciproco, la

Es todo medio de transporte para trasladar de un lugar a

Tracción: se clasifican en:

Por sus características, se clasifican en:

Automóviles, camionetas, vagonetas, jeeps, microbuses,

Por los servicios que prestan, se clasifican en:

• De servicio público, son los que siendo de personas

2.1 Clasificación de los vehículos de servicio público

Se los puede clasificar en:

Taxis y trufis, camiones y vagonetas de transporte urbano

2.2 Formas, pesos y dimensiones

El vehículo motorizado tiene sus propias formas, peso y

Reglamento del Código de Tránsito contiene las

Permiso especial, los tractores, maquinarias agrícolas y

2.5. Abandono de vehículos

Por lo general son vehículos que sirvieron para la

Se considera abandono de un vehículo, cuando el vehículo

2.6 Los vehículos y la contaminación

La contaminación ambiental es la presencia en el ambiente

En este entendido diremos que la contaminación

Vía pública es todo camino, que puede ser usado por

3.2. Clasificación de las vías