INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

UNIDAD ZACATENCO

CAMINOS Y FERROCARRILES
ACADEMIA DE VIAS TERRESTRES

PRACTICA 2 EVALUÓ DE TRÁNSITO

PROFESOR:
PEREZ REYES OBED

GRUPO:
6CM

TRABAJO REALIZADO POR:

NOMBRE DEL ALUMNO:

 COLIN HERNANDEZ IVONNE ABIGAIL

 OLIVA GARCIA FERNANDO
 INDICE

OBJETIVO………………………………………………………………………………….3
MARCO TEORICO………………………………………………………………………..3
METODOLOGIA …………………………………………………………………………..5
CONCLUSIONES………………………………………………………………………..11
BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………………..12

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PRACTICA #2 EVALUÓ DE TRÁNSITO

OBJETIVO

El alumno determinará la capacidad u oferta de las carreteras con el propósito de

conocer la calidad del servicio que presta, obteniendo las dimensiones y
características del camino proyectado.

MARCO TEORICO

Al analizar una zona, se requiere contar con diferente información relacionada ha lo

observado en la planeación y con las condiciones de la región obtenidas mediante
diferentes planos de apoyo, con esta información podremos conocer los siguientes
datos:

 TIPO DE CARRETERAS SEGÚN EL TRANSITO ESPERADO.

a) CARRETERAS DE FUNCIÓN SOCIAL.

b) CARRETERAS DE PENETRACIÓN ECONÓMICA
c) CARRETERAS EN PLENO DESARROLLO.

 CAPACIDAD DE LAS CARRETERAS

 NIVELES DE SERVICIO

Por medio de la cual podremos obtener las dimensiones y características del camino
por desarrollar en la zona.

METODOLOGIA:

MATERIAL:

 Computadora
 Datos de campo de los aforos realizados

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  Software adecuado para el manejo de la computadora.

DESARROLLO:

Con los datos obtenidos en la práctica 1, realizar los cálculos de cada uno de los
anteriores conceptos, (mencionados en antecedentes básicos), resaltando los que
correspondan a la zona en estudio y considerando los siguientes pasos:

 Los alumnos (as) procederán ha abrir el programa de Excel, existente en el

software de la PC.
 Insertar su memoria externa y generar una hoja de cálculo, con la cual
realizarán las fórmulas para calcular cada uno de los conceptos
mencionados.
 Identificaran los conceptos que corresponden a la zona por la que pasa el
camino en análisis, resaltándolos para su proyecto.

CONCLUUESTIONARIO

1. ¿Para calcular el tipo de carretera, según el transito esperado que se toma

en cuenta?

El vehículo mas transitado y los vehículos especiales.

2. ¿Cuál es el procedimiento para calcular el índice de servicio y el de

productividad?

𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑜𝑟 𝑎ñ𝑜

IS=# 𝑑𝑒 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑏𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑎𝑑𝑜𝑠 ; I.P= 𝑀𝑜𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖ó𝑛

3. ¿En qué casos se debe calcular el índice de rentabilidad?

Para proyectar una nueva vía de comunicación o remodelación de una

existente.

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 4. Explique en qué casos se obtiene la capacidad de una carretera

En el diseño de la misma

5. Explique la diferencia entre capacidad y nivel de servicio de una carretera

La capacidad de una carretera es el número máximo de vehículos que
pueden circular por un camino en una hora y el nivel de servicio es la
condición del flujo vehicular que esta tendrá.

CONCLUSIONES

TDPA, Índice de servicio, índice de rentabilidad son factores fundamentales con los
cual uno como proyectista debe trabajar y ejecutar de manera optima para el mejor
rendimiento de nuestra carretera
El conocer cuáles son los vehículos que transitaran por nuestro proyecto carretero
es fundamental para poder sacar nuestro TDPA, como ventaja, tenemos a
disposición estos datos que nos son proporcionados por el SCT, el cual a través de
estaciones nos permite saber el aforo vehicular de nuestro tramo carretero.
Una vez teniendo esto, podemos programar una tabla en Excel que nos permitirá
obtener los datos de manera mas sencilla.

BIBLIOGRAFIA

o Apuntes del profesor.

o Secretaria de Comunicaciones y Transportes. (1995). Proyecto de
Carreteras S. C. T. México
o Cal y Mayor R. R., Cárdenas G. James (2007). . Ingeniería de transito
fundamentos y aplicación. 8ª Ed. Alfaomega. México.