Solís Álvarez, Julio

Análisis de vulnerabilidad de la carretera nacional 218 tramo Jaboncillal de Goicoechea a

Carmen de Cartago
Proyecto de Graduación – Ingeniería Civil – San José, Costa Rica:
J. Solís Álvarez, 2017
h: ils - refs.
En Costa Rica, la carretera interamericana sur sigue siendo la principal carretera que conecta los sectores,
central y norte, con el sector sur de la economía del país. La importancia de esta hace que las carreteras que presenten
rutas alternas puedan resultar de vital importancia en caso de que el tránsito por la vía principal se vea interrumpido por
cualquier tipo de evento, los cuales son usuales en Costa Rica. La carretera nacional 218 presenta una de estas posibles
alternativas a la interamericana.
El área de estudio específica se definió como el tramo de la carretera desde Jaboncillal de Goicoechea hasta
Carmen de Cartago, a este se le agrega un buffer de un kilómetro a cada lado de la carretera y las cuencas de las
alcantarillas presentes. Esto permite definir el área a la cual se le aplicaran los distintos métodos de análisis para definir
las amenazas naturales a las cuales está sujeta la carretera.
El área de estudio presenta elevaciones entre los 1400 msnm a los 3000 msnm. Una topografía de montaña con
pendientes importantes especialmente en las partes de mayor elevación de la zona de estudio. En la zona se observan
geologías principalmente de origen volcánico, es decir cenizas. Causes con cuencas de hasta 1,4 kilómetros cuadrados.
Además de esto existen dos fallas activas cercanas a la carretera, las cuales han presentado sismos históricos de
magnitudes entre 5 Mw a 6,6 Mw. La zona también presenta altos volúmenes de lluvia. Sumado a todo esto también
existe el Deslizamiento de San Blas, este es de mucha extensión y presenta el riesgo constante de represar el rio
reventado, este se caracteriza pero no afecta la carreta de forma directa por lo que no es analizado directamente.
Estas características hacen que la carretera sea susceptible a sismos, deslizamientos de taludes de corte y
relleno, inundaciones en las alcantarillas presentes en la vía y flujo de lodos. Para analizar todas estas posibles
amenazas se utilizaron distintas metodologías. Todas ayudadas por medio de la utilización de sistemas de información
geográfica e información provista por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos estructurales, el Instituto
Geográfico Nacional y el Instituto Meteorológico Nacional.
Para la estimación de aceleración sísmica en toda el área de estudio se utilizó el método de Schmidt, 2010. Para
el análisis de vulnerabilidad a deslizamientos se utilizó la metodología Mora Vahrson Mora, y la metodología del ángulo
crítico. Y se comparó el método hillslope quality index (HSQI) con el método del ángulo critico en los taludes que lo
permitían. Para analizar los caudales extremos que generar las cuencas se utilizó el método racional y las envolventes
de Creager. Estos fueron comparados con la capacidad de las alcantarillas analizadas por medio de la ecuación de
Manning para calcular la vulnerabilidad de estas. El método de Talbot fue utilizado para complementar el análisis de las
alcantarillas y de esta forma obtener relaciones entre el área de la cuenca y la sección de las alcantarillas. Por último,
para el análisis de la posibilidad de flujos de lodos se utilizó la metodología de Kanji.
Las metodologías aplicadas muestran que la vulnerabilidad a deslizamientos más importante se encuentra en las
zonas de mayor altura, ya que estas presentan cenizas más vulnerables y pendientes más pronunciadas. Esta misma
zona también presenta taludes de corte de alturas y ángulos peligrosos. Por este motivo esta zona es de alta
vulnerabilidad en general.
En cuanto al peligro de inundación, se ubicaron 11 alcantarillas y dos puentes. Dos de estas alcantarillas
presentaron alta vulnerabilidad a inundaciones, mientras las otras 9 presentan baja vulnerabilidad. Ambas alcantarillas
de alta vulnerabilidad tiene 60 cm de diámetro, lo que resulta muy poco para el volumen de agua que pueden llegar a
experimentar. Al analizar las cuencas generadas por estas alcantarillas, ante la amenaza de flujo de lodos, se obtiene
que las cuencas más susceptibles con las que se encuentran en el área de mayor altura. De forma similar a los
deslizamientos, el material de la cuenca junto con las pendientes pronunciadas hace que la vulnerabilidad aumente de
forma importante JSA
PERFILES DE VULNERABILIDAD, INFRAESTRUCTURA VIAL; AMENAZAS NATURALES;
SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRÁFICA; ZONIFICACIÓN; DESLIZAMIENTO; SISMO;
LLUVIAS; FLUJOS DE LODO

Ing. William Vargas M, Ph.D

Escuela de Ingeniería Civil