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#CHINASEINTERCONECTA

OPORTUNIDAD
DE BENEFICIO
MUTUO
EL MAYOR PUENTE SOBRE EL MAR EN EL
MUNDO ENTRÓ EN FUNCIONAMIENTO
TRAS NUEVE AÑOS DE CONSTRUCCIÓN

POR QIU XIAOQI / EMBAJADOR COMERCIO

COLOSO
ORBE@HERALDODEMEXICO.COM.MX
DE ACERO
INFOGRAFÍA: PAUL D. PERDOMO Es nuestra firme
convicción que la
l La obra de apertura de este
ingeniería china

E
l 23 de octubre pasado, el presi-
dente chino, Xi Jinping inaugu-
ró el puente Hong Kong-Zhu-
hai-Macao en una majestuosa
ceremonia en la ciudad de Zhuhai,
en la provincia meridional china
de Guangdong. El puente recibió
la atención de todo el mundo, su
impresionante estructura se ase-
meja a un dragón de acero inter-
minable que se extiende desde la
ciudad de Zhuhai, en el sureste de
China, hasta Macao y Hong Kong.
La obra muestra el poderío
que tiene China en la construc-
ción de infraestructura. El puente
de 55 kilómetros de longitud se
encuentra situado en las aguas
de Lingdingyang del Delta del Río
de la Perlas, conecta a la Región
Administrativa Especial (RAE)
de Hong Kong, Zhuhai y la RAE
de Macao; se ha convertido en
el puente más largo del mundo.
La cantidad de acero que se
utilizó para su construcción es
aproximadamente de 420 mil to-
neladas, equivalente a 60 veces
el acero utilizado para construir
la Torre Eiffel.
Pese a la larga distancia entre
las tres ciudades y las dificultades
de construir un puente por encima
del mar, los ingenieros chinos tar-
daron sólo 14 años en cumplir los
trabajos de diseño, construcción
y mantenimiento, con excelentes
estándares de calidad que la hacen
resistir a esta estructura a po-
derosos huracanes y terremotos
mayores de 9 grados.
Además, es un puente ami-
gable con el medio ambiente, ya
que durante su construcción no se
realizó ningún daño al río ni a la
fauna del lugar,– como el "delfín
blanco chino", especie que habita
en el Delta del Río de las Perlas;
sin duda es una majestuosa obra
de infraestructura por su impre-
sionante magnitud.
La obra es un reflejo de la
apuesta de China para tener una
mejor conectividad con el exterior.
Un proverbio chino dice: "el
camino lleva riqueza consigo".
Gracias al puente, el tiempo de
viaje entre las tres ciudades se
reducirá de cuatro horas a me-
nos de una, sin duda reforzará la
constituye el
puente dará un
conjunto de mayor desarrollo
puentes marí- a la ventaja
timos y túneles especial de Hong
más largo del Kong y Macao".
mundo.
HAN ZHENG
l Su longitud VICEPRIMER MINISTRO
es equiparable
con la distan-
cia que hay
de la Ciudad colaboración entre Guangdong,
de México al Hong Kong y Macao en términos
municipio de de comercio, finanzas, logística y
Amecameca. turismo, fortaleciendo la compe-
titividad integral del Delta del Río
de las Perlas.
lTendrá En el terreno logístico, la orilla
una línea de
oeste del Río de la Perla contará
autobuses
que trasladará con una ventaja de amplio espacio
pasajeros de un de almacenamiento e instalacio-
extremo a otro nes industriales de primer mundo,
del puente en fortaleciendo el papel que juega
45 minutos. Hong Kong como centro comercial
y logístico. En cuanto al turismo,
el puente facilitará el tránsito y la
movilidad de personas, promo-
3 viendo la industria de servicios y
el turismo.
HORAS SE Vale la pena mencionar que
REDUJO EL mientras se promueve el de-
TIEMPO DE sarrollo de vínculos regionales
TRASLADO. al interior del país, el puente
mejorará en gran medida la in-
terconexión entre Guangdong,
Hong Kong, Macao y el mundo
29 exterior, de modo que las áreas de
mayor vanguardia de la reforma
MIL AUTOS y apertura de China continuarán
AL DÍA posicionándose en la dinámica de
USARÁN LA la economía mundial.
VÍA EN 2030. La apertura del Puente Hong
Kong-Zhuhai-Macao es un re-
flejo fiel de la prosperidad y el
desarrollo del 40 aniversario de
la reforma y apertura de China,
es una muestra de determina-
ción y confianza que tiene Beijing
para seguir su camino de aper-
tura, colaborando con el mundo
y promoviendo la cooperación
internacional.
Esta hazaña, que se encuen-
tra en la "Puerta Sur" de China,
no sólo consiste en un nuevo
monumento que formará parte
de la historia arquitectónica de
la humanidad, sino también un
punto histórico para el desarrollo
de la globalización económica.