Diseño por Factores de Carga y Resistencia (LRFD).

carga de colisión de vehículos, CT.

Los factores de carga para gradiente de temperatura, γTG, y asentamiento, γSE, se deberían doptar en base a las
características específicas de cada proyecto. Si no hay información específica del proyecto que indique lo contrario, γ TG
se puede tomar como:
• 0,0 en los estados límites de resistencia y evento extremo,
• 1,0 en el estado límite de servicio cuando no se considera la sobrecarga, y
• 0,50 en el estado límite de servicio cuando se considera la sobrecarga.
Para los puentes construidos por segmentos se deberá investigar la siguiente combinación en el estado límite de servicio:
DC + DW + EH + EV + ES + WA + CR + SH + TG + EL
(3.4.1-2)
El factor de carga para sobrecarga en la combinación correspondiente a Evento Extremo I, γEQ, se deberá determinar en
base a las características específicas de cada proyecto.
 APÉNDICE I-A
EQUIVALENCIA DE UNIDADES
1 kgf = 9.807 N
1 N = 0.10197 kgf
1 N-mm = 1.0197 x 10-2 kgf-cm
1 kgf-cm = 98.07 N-mm
1 N/mm = 1.0197 x 102 kgf/m
1 kgf/m = 9.807 x 10-3 N/mm
1 kgf/cm2 = 0.09807 MPa
1 MPa = 10.197 kgf/cm2 = 1.0197 x 105 kgf/m2

1. CARGAS PERMANENTES (DC, DW y EV)

DC= Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales

DW= Peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones para servicios públicos
EV= Presión vertical del peso propio del suelo de relleno

2. SOBRECARGAS VIVAS (LL y PL) (Art. 3.6.1.2)

LL= sobrecarga vehicular

PL= sobrecarga peatonal

• CARGAS PERMANENTES
D = fricción negativa (downdrag)
DC = peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales
DW = peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones para servicios públicos
EH = empuje horizontal del suelo
EL = tensiones residuales acumuladas resultantes del proceso constructivo, incluyendo las fuerzas secundarias del pos
tesado
ES = sobrecarga de suelo
EV = presión vertical del peso propio del suelo de relleno

• CARGAS TRANSITORIAS
BR = fuerza de frenado de los vehículos
CE = fuerza centrífuga de los vehículos
CR = fluencia lenta
CT = fuerza de colisión de un vehículo
CV = fuerza de colisión de una embarcación
EQ = sismo
FR = fricción
IC = carga de hielo
IM = incremento por carga vehicular dinámica
LL = sobrecarga vehicular
LS = sobrecarga viva
PL = sobrecarga peatonal
SE = asentamiento
SH = contracción
TG = gradiente de temperatura
TU = temperatura uniforme
WA = carga hidráulica y presión del flujo de agua
WL = viento sobre la sobrecarga
WS = viento sobre la estructura