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MARIA
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS FISICAS Y
FORMALES
Presentado por:
PAUCAR CONTO DIEGO RUBEN
Grupo: 07
AREQUIPA-2018
FUNCIONES DE LA ECU DEL MOTOR
Todos somos conocedores de las actuales tecnologías con las que se están dotando a los
actuales modelos de vehículos, cada día más enfocados a ser lo más eficientes posible respecto
al consumo de combustible y a la par menos contaminantes
La introducción de estas primeras ECU fue la respuesta por parte de los fabricantes de
automóviles americanos a las cada vez más exigentes regulaciones con respecto a la emisión
de gases tóxicos de los automóviles
Por su lado, los actuadores serían los elementos que son dirigidos a su vez por la ECU y son los
encargados de convertir las señales eléctricas recibidas en magnitudes mecánicas. Hablamos
por ejemplo de los inyectores de combustible, electroventiladores o demás sistemas que
reciban la información y consecuentemente, actúen de una manera mecánica sobre alguna
función en el vehículo.
EL ECU SOLO PUEDE RECIBIR SEÑALES DIGITALES O ELÉCTRICAS POR LO CUAL LAS SEÑALES
QUE RECIBEN LOS SENSORES DE PRESIÓN, TEMPERATURA, ETC. SON CONVERTIDOS EN
SEÑALES DIGITALES PORQUE ES ECU SOLO PUEDE LEER ESE TIPO DE SEÑALES
Como en todo, la complejidad de la ECU varía de unos modelos de coches a otros, mientras
que unas controlan únicamente la cantidad de combustible inyectada, otras se encargan
además del avance o retraso en el encendido y en la apertura de válvulas, de controlar las
revoluciones del compresor…
Algunas unidades se caracterizan por poder modificarse, para, por ejemplo, adecuar el
comportamiento del motor a reformas que se le hayan hecho, como la sustitución del turbo, o
del intercooler.
No obstante la modificación de las ECU es un arma de doble filo, ya que si se configuran mal, el
rendimiento del coche puede ser peor, o incluso ni siquiera funcionar.
MÉTODOS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Y DISTRIBUCIÓN DE LA INYECCIÓN
Los motores de combustión interna queman una mezcla de aire comprimido y combustible
dentro de la cámara de combustión para generar potencia.
En tanto, los motores diesel, siempre han utilizado inyectores para hacer fluir hacia adentro el
combustible, los nafteros tradicionalmente han confiado en el carburador para mezclar el
combustible con el aire.
SIMULTANEA: El combustible es inyectado en los cilindros por todos los inyectores a la vez, es
decir; abren y cierran todos los inyectores al mismo tiempo.
CONTROL DE LA DURACION DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE
La gestión del motor se puede hacer de diversas formas. Antes de la llegada de la electrónica al mundo
del automóvil, la gestión, la decisión de cuanta cantidad de combustible y cuando tiene que saltar la
chispa, se decidía mediante dispositivos mecánicos. Las diferentes condiciones de uso al que está
sometido el motor hacen que estos mecanismos sean complejos y además sea muy importante una
correcta puesta a punto de los mismos. Esta complejidad de construcción hace que estos dispositivos
tengan un importante coste a nivel de fabricación, cuestión muy crítica en automoción
SENSORES
El sensor convierte una magnitud física (temperatura, revoluciones del motor, etc.) o química
(gases de escape, calidad de aire, etc.) que generalmente no son señales eléctricas, en una
magnitud eléctrica que pueda ser entendida por la unidad de control. La señal eléctrica de
salida del sensor no es considerada solo como una corriente o una tensión, sino también se
consideran las amplitudes de corriente y tensión, la frecuencia, el periodo, la fase o asimismo
la duración de impulso de una oscilación eléctrica, así como los parámetros eléctricos
"resistencia", "capacidad" e "inductancia".
PRUEBA DE SENSORES
En esta Práctica desarrollamos vemos si un sensores nos da datos lo cual puede la ECU
manejar .Primero tomando un sensores de temperatura usamos un voltímetro un recipiente
de agua y un calefactor lo cual en cedimos el calefactor pusimos el voltímetro y un medidor de
temperatura para ver como varia la resistencia en el agua y ver que temperatura tiene este y
como lo registra el sensor y dándonos datos