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Caso Prácti co
La maniobra se encuentra detenida en una planta con las puertas abiertas, en los visualizadores aparece el
TELÉFONO y no acepta ninguna llamada . iSIN APAGAR y ENCENDER EL EQUIPO!, consultamos El REGISTRO DE
ESTADO . Éste contiene la siguiente información:
lVE: 00- 3 1 1 O O 1 O O... ¿Qué puede haber sucedido?
00- 3 1 1 O O(!)O O (TABLA A.6) Fallo en serie de puertas o cerrojos, en marcha o al ....
La explicación más razonable es que la serie de puertas se ha abierto justo en el momento en el que la maniobra
se disponía a arrancar y ha permanecido en esta situación más de 1 minuto. Después de este tiempo ha entrado
en FUERA DE SERVICIO y, como la cabina permanecía enrasada, ha abierto las puertas. Por tanto deberá rev isar el
contacto de seguridad de la puerta.
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~ Cabina bloqueda por imposibilidad de cerrar puertas (serie o fotoc.) o por exceso de carga.
9 Inicio del cierre de puertas en servicio normal (estado temporal).
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Esperando cierre de series de puertas en servicio publico normal.
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~ Inicio de una maniobra de centrado de cabina (estado temporal).
C Centrando cabina. Esperando zona de paro (pantallas de posición solapadas).
DSe D Tiempo de espera para que DESALOJEN la cabina. RECONOCIMIENTO inminente.
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E
F
Cabina en movimiento.
LLegada de la cabina su destino. Tiempo de espera para garantizar el paro.
8)
I I •••••••• Maniobra de RENIVELACIÓN en curso.
I 1 12 113
1
4 5 6 7 8 9 A B C D E F TABLA A.S OD-DDDD(gJDDD
• • • • •
• • • Maniobra detenida por tiempo límite de marcha excedido.
•• •• •• •• Fallo en la tensión de control de relés .
•••• •••• Fallo en la comprobación de apertura de los contactores.
•••••••• Fallo en algún dispositivo de la serie de seguridad.