FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

VI CICLO

CURSO : Mecánica de suelos II

CICLO : VI

CATEDRATICO : ING. Sarmiento Janampa F. Cesar

TEMA : Uso de canteras para la estabilización de

suelos en caminos no pavimentados

Presentado por :
 Luis Fernando Vicente López

Satipo, Octubre 2018

 INTRODUCCIÓN
La inestabilidad de los suelos es uno de los principales problemas que
presentan las carreteras no pavimentadas; para corregir este problema se
usan variadas técnicas de estabilización de suelos; una de las formas de
estabilización de suelos, es el métodos mecánico por medio de
compactaciones que permite llegar a la resistencia, esfuerzo deformación
de los suelos y de la estructura que se coloque sobre ellos, a lo largo de su
vida útil.

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 1. ¿QUÉ ES LA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS?

1.1. Definición

Cuando un suelo presenta resistencia suficiente para no sufrir deformaciones ni

desgastes inadmisibles por la acción del uso o de los agentes atmosféricos, y conserva
además esta condición bajo los efectos climatológicos normales en la localidad, se dice
que el suelo es estable.

Para solucionar problemas estructurales y funcionales existen tratamientos que permiten

aumentar la estabilidad de los suelos. A esto se le llama ESTABILIZACIÓN.

La estabilización de suelos tiene como finalidad mejorar sus propiedades geotécnicas:

Estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad, durabilidad.

Los métodos de estabilización más comunes son: mecánicos, físicos, químicos.

2. MÉTODOS DE ESTABILIZACIÓN DE SUELOS MÁS COMUNES.

2.1.Mecánicos:
 Compactación de Suelos:
Se denomina compactación de suelos al proceso mecánico por el cual se
busca mejorar las características de resistencia, compresibilidad y
esfuerzo- deformación de los suelos. La compactación de suelos es el
proceso artificial por el cual las partículas de suelo son obligadas a estar
más en contacto las unas con las otras, mediante una reducción del índice
de vacios, empleando medios mecánicos; es la primera etapa del proceso
de estabilización de los suelos que tiene como objetivo principal el
obtener un suelo de tal manera estructurado que posea y mantenga un
comportamiento mecánico adecuado a través de toda vida útil de la obra.
 La naturaleza del suelo:
La clase de suelo —arcilloso, grueso o finos— con la que se trabaja es
una de las variables que influye de manera decisiva en el proceso de
compactación de los suelos; tal es así que las técnicas y resultados que se
obtengan responderán a un tipo de suelo.
 Etc.

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2.2.Físicos:
Los métodos físicos de mejoramiento de suelos incluyen:
 Confinamiento (suelos no cohesivos):
El confinamiento de un depósito de suelo puede lograrse con la
aplicación de columnas de grava, cuya construcción implica el
reemplazo parcial de entre un 15 y 35% del suelo, que usualmente
penetra hasta alcanzar un estrato resistente.
 Preconsolidación (suelos cohesivos):
La preconsolidación se logra aplicando una sobrecarga sobre un
depósito de suelo, la que debe exceder la carga máxima que este va a
soportar.
 Mezclas de suelos:
La mezcla de suelos requiere la realización de una serie de ensayos,
con el fin de evaluar las características de cada uno de los tipos
 Vibroflotación:
La vibroflotación es un método apto para suelos granulares con un
bajo contenido de finos. Consiste en introducir en el terreno un tubo
con una cabeza vibratoria, cuya acción Producirá un
reacomodamiento de sus granos, lo que aumentará su densidad

2.3.Químicos:
La estabilización química se refiere al cambio de las propiedades de suelos
logrado mediante la adición de cementantes orgánicos, inorgánicos o
sustancias químicas especiales.
Es una tecnología que se basa en la aplicación de un producto químico,
genéricamente denominado estabilizador químico, el cual se debe mezclar
íntima y homogéneamente con el suelo a tratar y curar de acuerdo a
especificaciones técnicas propias del producto.
La aplicación de un estabilizador químico tiene como objetivo principal
transferir al suelo tratado, en un espesor definido, ciertas propiedades
tendientes a mejorar sus propiedades de comportamiento ya sea en la etapa
de construcción y/o de servicio

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 3. ESTABILIZACIÓN DE SUELOS EN CAMINOS NO PAVIMENTADOS

Es el procedimiento realizado para hacer más estable a un suelo, para lo cual por lo
general se siguen dos procesos; el primero y el que siempre acompaña a todas las
estabilizaciones, consiste en aumentar la densidad de un suelo compactándola
mecánicamente; y, el segundo proceso que consiste en mezclar a un material de
granulometría gruesa, otro que carece de esa característica. La estabilización de suelos
es un concepto más amplio y general que el de compactación de suelos, pues esta,
además incluye cualquier procedimiento útil para mejorar las propiedades ingenieriles
del suelo, como estructura. Rico y Del Castillo, sitúan a la compactación dentro del
conjunto de métodos de mejoramiento de suelos que hoy pueden aplicarse. La
estabilización de los suelos en la ingeniería práctica particularmente en las vías
terrestres, ha sido una técnica ampliamente utilizada para mejorar el comportamiento
del esfuerzo de deformación de los suelos.

El mejoramiento de los suelos ha atendido a diversos requerimientos, tales como la

resistencia al esfuerzo cortante, la deformabilidad o compresibilidad, la estabilidad
volumétrica ante la presencia de agua, entre otros; buscando en todos los casos, un buen
comportamiento esfuerzo deformación de los suelos y de la estructura que se coloque
sobre ellos, a lo largo de su vida útil. En los terrenos arcillosos, particularmente en
climas áridos o semiáridos, es altamente probable encontrar problemas relacionados con
las inestabilidades volumétricas ante la ganancia o pérdida de agua.

3.1 CANTERAS Y MATERIALES PARA CONSTRUIR EL AFIRMADO

3.1.1 Materiales para afirmado.

El material a usarse varía según la región y las fuentes locales de agregados, cantera de
cerro o de río, también se diferencia si se utilizará como una capa superficial o capa
inferior, porque de ello depende el tamaño máximo de los agregados y el porcentaje de
material fino o arcilla, cuyo contenido es una característica obligatoria en la carretera
afirmada. El afirmado es una mezcla de tres tamaños o tipos de material: piedra, arena y
finos o arcilla. Si no existe una buena combinación de estos tres tamaños, el afirmado
será pobre.

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El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas. Asimismo
necesita un porcentaje de arena clasificada, según tamaño, para llenar los vacíos entre
las piedras y dar estabilidad a la capa y, obligatoriamente un porcentaje de finos
plásticos para cohesionar los materiales de la capa de afirmado. Hay dos principales
aplicaciones en el uso de afirmados: Su uso como superficie de rodadura en carreteras
no pavimentadas o su uso como capa inferior granular o como colchón
anticontaminante.

Como superficie de rodadura, un afirmado sin suficientes finos está expuesto a perderse
porque es inestable. En construcción de carreteras, se requiere un porcentaje limitado
pero suficiente de materiales finos y plásticos que cumplan la función de aglutinar para
estabilizar la mezcla de gravas.

Un buen afirmado para capa inferior, tendrá mayor tamaño máximo de piedras que en el
caso de la capa de superficie y muy poco porcentaje de arcillas y de materiales finos en
general. La razón de ello es que la capa inferior debe tener buena resistencia para
soportar las cargas del tránsito y, además, debe tener la cualidad de ser drenante.

3.1.2 Fuente de Materiales - Canteras

Es difícil encontrar depósitos naturales de material que tengan una gradación ideal,
donde el material sin procesar se pueda utilizar directamente por lo que generalmente
será necesario zarandear el material para obtener la granulometría especificada. En
general, los materiales serán agregados naturales procedentes de excedentes de
excavaciones o canteras o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas o podrán
estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias (previa
aprobación del supervisor).

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 ANEXOS.

OBRAS CON UTILIZACIÓN DE CANTERAS

PROYECTO : AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE

AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE SATIPO.

CANTERA : RULEX – CARRETERA - SATIPO A COVIRIALI (Bella Vista)

MATERIAL : AGREGADO FINO. (Arena, gravilla)

UTILIZACIÓN : Se utiliza como cama de apoyo y relleno de la cara superior de la

tubería.

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PROYECTO : AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE

AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE SATIPO.

CANTERA : ISLA DE LA FANTASÍA – CARRETERA - SATIPO A

COVIRIALI

MATERIAL : MATERIAL DE PRÉSTAMO. (Ripio)

UTILIZACIÓN : Se utiliza relleno de compactación de la zanja de tuberías

“mejoramiento de terreno natural de zanja excavada”

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PROYECTO : MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS

PRINCIPALES CALLES DEL BARRIO VILLA LUZ, DISTRITO

DE SATIPO. PROVINCIA JUNÍN 2DA ETAPA.

CANTERA : PUENTE MIRADOR – CARRETERA SATIPO A MAZAMARI

KM 10

MATERIAL : MATERIAL DE PRÉSTAMO. (Ripio zarandeado)

UTILIZACIÓN : Se utiliza relleno de la sub rasante del afirmado.

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PROYECTO : MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS

PRINCIPALES CALLES DEL BARRIO VILLA LUZ, DISTRITO

DE SATIPO. PROVINCIA JUNÍN 2DA ETAPA

CANTERA : PUENTE MIRADOR – CARRETERA SATIPO A MAZAMARI

KM 10

MATERIAL : MATERIAL DE PRÉSTAMO grueso 3” . (Ripio)

UTILIZACIÓN : Se utiliza para mejoramiento de terreno natural (sub base del

terraplén).

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