EVALUACIÓN 06 : ESTRUCTURA Y FORMATO

I. Partes del trabajo académico: (Estructura)

- Carátula Personal (Datos completos, nombres correctos en orden alfabético, estilo y

formato de acuerdo a modelo)
- Carátula Oficial (Datos completos, nombres correctos en orden alfabético, estilo y
formato de acuerdo a modelo)
- Título de investigación:
- Datos de autor
- Resumen
- Palabras clave:
- Abstract
- Keywords
- 1. Introducción, Justificación, Objetivos, Metodología,
- 2. Desarrollo
- 2.1 Subtítulo 1
(Citas de Parafraseo, ideas principales, Cita textual, Tabla, ilustraciones, párrafo personal)
- 2.2 Subtítulo 2
(Citas de Parafraseo, ideas principales, Cita textual, Tabla, ilustraciones, párrafo personal)
- 2.3 Subtítulo 3
(Citas de Parafraseo, ideas principales, Cita textual, Tabla, ilustraciones, párrafo personal)
3. Conclusiones
- Referencias
- Adjuntar Tabla de Comparación de autores, 2 organizadores de ideas, árbol de
problemas, Matriz de Vester

II. Estilo y formato a usarse

General: Márgenes Superior, Inferior y Derecha: 2cm. Izquierda: 3 cm. Todo en Times New
Roman, espacio sencillo.
Título 1 : Centrado, negrita, tamaño 17, espaciado anterior = 0, espaciado posterior = 16.
Sin sangría.

Los detalles de los estilos y formatos a usarse en este trabajo serán dadas
por el docente
III. Características de presentación
Presentar los trabajos anteriores en un FOLDER Manila simple. El trabajo corregido y
devuelto debe quedar almacenado en el portafolio.

EVALUACIÓN 06 : MODELO
 UNIVERSIDAD PERUANA UNION
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
Escuela Profesional de Ingeniería Civil

Tercer avance del artículo

“Título de artículo”

Por:
Apellidos y Nombre del Alumno

Docente:
Dan Enoc Sáenz Gaspar

Juliaca, octubre de 2018

 Pegue aquí el
logo de su
institución
La importancia de la aplicación de asfalto ecológico
en pavimentos flexibles
Juan Elías Sánchez Garcíaa*
a
EP. Ingeniería Civil, Facultad de Ingeniería y Arquitectura, Universidad Peruana Unión.

Resumen

En el presente artículo de revisión «La importancia de la aplicación de asfalto ecológico en

pavimentos flexibles», se realizó con el objetivo de dar a conocer la importancia y los
beneficios que trae consigo el uso del asfalto ecológico en pavimentos flexibles. Para la
elaboración de este se recogió información obtenida de diferentes investigaciones donde se
identificó la importancia de la aplicación del asfalto ecológico en pavimentos flexibles; dichos
autores llegaron a la conclusión de que la reutilización del asfalto ecológico contribuye a el
cuidado del medio ambiente, esto debido a que dicho asfalto está compuesto por materiales
reciclados como los neumáticos, fresado de pavimentos, el polvo caucho reciclado y demás
elementos de similares características; la inclusión de los materiales previamente
mencionados hacen que el asfalto ecológico tenga una naturaleza más flexible, resistente y
duradero.

Palabras clave: Asfalto ecologico, pavimento flexible, impacto ambiental, material reciclado.
Abstract
In this review article "The importance of the application of ecological asphalt in flexible
pavements", was carried out with the aim of publicizing the importance and benefits that
brings the use of ecological asphalt in flexible pavements. For the elaboration of this
information was collected from different investigations where the importance of the
application of the ecological asphalt in flexible pavements was identified; these authors came
to the conclusion that the reuse of ecological asphalt contributes to the care of the
environment, this because the aforementioned asphalt is made up of recycled materials such
as tires, milling of pavements, recycled rubber dust and other elements of similar
characteristics ; The inclusion of the previously mentioned materials makes the ecological
asphalt have a more flexible, resistant and durable nature.

Keywords: Ecological asphalt, flexible pavement, environmental impact, recycled material

1. Introducción.
En nuestro país, es un problema latente la gestión de los residuos sólidos, cada año crecen
las cantidades de estos por parte del parque automotor y de actividades de construcción en
obras viales (fresado de pavimentos); es una de las prioridades del estado implementar el
principio de valorización de los residuos sólidos, dado que este principio cambia la forma de
ver a los residuos como desechos llegando a considerarlos materia prima. Existen diversos
procesos que ayudan a convertir a los residuos sólidos en materia prima para que lleguen a
tener utilidad alguna, dicha acción contribuye con el medio ambiente puesto que reduce la
cantidad de residuos sólidos que llegan a ser dispuestos a los botaderos o rellenos sanitarios;
una de las formas de practicar este principio es reutilizando los neumáticos que ya han sido
desechados dándoles un previo proceso para que puedan ser usados en la fabricación de

*
Autor de correspondencia: Juan Elías Sanchez Garcia
Km. 6 Carretera Arequipa. Villa Chullunquiani.
Teléfono 961766722
E-mail: jsanchez@upeu.edu.pe
 Sánchez García, Juan Elías - Técnicas de Estudio e Investigación - EP. Ingeniería Civil

asfalto siendo aplicados en los pavimentos flexibles. Algunos residuos generados por las
actividades de construcción en obras viales, como el fresado de pavimentos, pueden llegar a
servir como materia prima para la elaboración de asfalto.

La flexibilidad es una de las principales características que deben tener los pavimentos en
donde se va a presenciar gran cantidad de tráfico, por esta razón se debe tener en cuenta a la
hora de diseñar las obras viales la aplicación de asfaltos ecológicos, esto debido a que
pueden llegar a ser determinantes para la durabilidad, pues estos tienen menos
probabilidades de deformación y además son aptos para este tipo de obras, ya que poseen
diferentes características en su composición pues están hechos con neumáticos usados y el
fresado de pavimentos las cuales los hacen más flexibles, elásticos y su durabilidad es
aproximadamente de 20 años haciéndolos así una de las principales opciones en el uso de la
construcción de obras viales y también favoreciendo en la economía en cuanto a la
renovación de los asfaltos puesto que la probabilidad de hacerlo será menor gracias a sus
componentes que son de gran resistencia y en efecto hacen que las carreteras sean menos
ruidosas, más resistentes a las rodaduras y tengan mejor filtración de agua.

2. Desarrollo o Revisión

2.1 Características positivas del asfalto ecológico.

Estudios realizados por Sanchez (2015) , muestran que el asfalto ecológico tuvo una
profundización mayor en investigaciones cerca de la década de 1960 en los Estados Unidos.
El investigado Charles H. McDonald, percibiendo la gran notoriedad de las cuestiones
ambientales tendría en el futuro, inició la investigación y percibió que los neumáticos
producían un material muy elástico al ser triturados y tratados térmicamente, el cual podría
ser utilizado en el asfalto con el fin de corregir los inconvenientes afines con la durabilidad,
resistencia y flexibilidad. Según Lizcano et al, (Córdova Caro, 2010) el asfalto ecológico ha
sido una de las mejores suplencias, ya que contribuye con la reducción de contaminantes en
el medio ambiente, pues este es extraído de neumáticos que ya han sido usados y de cada
250 se obtiene una tonelada de grano caucho reciclado, el cual es mezclado con agregados
pétreos y asfalto, además crea una menor inversión para su agregación en el pavimento
flexible, también ayuda a que este sea elástico y por esta razón más resistente al
envejecimiento haciendo que tenga más durabilidad que una mezcla habitual.

También Aguilar (2012), “afirman que una de las principales características que presenta
el cemento asfáltico modificado con grano de caucho reciclado (GCR) es el aumento de la
viscosidad de la mezcla resultante” (p. 56), que se hace más flexible a bajas temperaturas y
menos plástica a temperaturas elevadas. Los beneficios en los pavimentos se asocian con
mejoras en la deformación permanente, la fatiga y la resistencia a la fisura miento a bajas
temperatura. Además Rivera y Ledesma (2005), considera el asfalto como un material visco
elástico con el cual desarrollara una nueva metodología de diseño.

La mayoría de los investigadores están de acuerdo con el manejo del asfalto ecológico
pues tiene grandes beneficios, además de esto tiene características que lo hacen único ya

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 Sánchez García, Juan Elías - Técnicas de Estudio e Investigación - EP. Ingeniería Civil

que con la reutilización de diferentes materiales se va a obtener un asfalto más resistente,

elástico y con mayor durabilidad, también va a ayudar en la economía pues va a mitigar el
gasto en nuevos materiales para su elaboración y ayudara con el medio ambiente, ya que los
componentes en su mayoría son reciclados.

2.2 El reciclaje en frio y la reducción de consumo de petróleo y energía.

Según González et al (2017), dicen que se “reduce el consumo de petróleo y energía, así
como el uso de agregados cuando se recicla el pavimento usando asfalto espumado” (p. 6) y
lo sustentan con diferentes investigaciones, haciendo que este sea una alternativa para la
rehabilitación de vías y caminos, además el reciclaje en frío de pavimentos insitu es una
técnica de construcción que recupera el pavimento flexible envejecido haciendo el uso de
asfalto espumado e incrementando simultáneamente agentes estabilizadores para mejorar
las propiedades del material recuperado. Esta técnica recicla el 100% de los agregados
existentes, reduciendo el consumo de agregados y el transporte de materiales en los caminos
rehabilitados. Se afirman que se modifica la estructura del asfalto cuando se somete al calor
y es imposible ver sus propiedades, pero cuando se somete a temperaturas bajas su
estructura se muestra con mucha más flexibilidad (Reyes Estrada, Rivera Segarra, Ramos
Pibernus, Rosario-Hernández, y Rivera Medina, 2014).

Ilustración 1. Características del Pavimento Flexible. Donde muestran la diferencias con el pavimento rígido
(García, 2016, p. 43).

De acuerdo con las diferentes investigaciones hechas por cada uno de los autores, se
puede concluir que el asfalto espumado se utiliza como reemplazo para así obtener un
ahorro económico, pues este reduce en gran manera el consumo de petróleo para su
elaboración mitigando así el uso de energía, evitando de esta manera el desecho en vano de
materiales que pueden ser de gran uso para la sociedad (Betancurth DP, Velez C, 2015).

2.3 El polvo de caucho reciclado como nuevo método de construcción.

Por otra parte Ortega et al., (2017), nos indica que el polvo de caucho reciclado aporta
características como durabilidad, adhesión y cohesión, susceptibilidad a la temperatura,
endurecimiento y envejecimiento temprano a las mezclas asfálticas, haciendo que este

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 Sánchez García, Juan Elías - Técnicas de Estudio e Investigación - EP. Ingeniería Civil

pueda ser un nuevo método de construcción para obras viales y además sería de gran ayuda
realizar un estudio de las propiedades físicas que posee este material. Además el grano
caucho según Alexander et al., (2011), es el producto de la mezcla de asfalto con agregados
pétreos, con el cual se obtiene un material de mayor utilidad para la elaboración de
pavimentos flexibles. También Gonzalez et al. , menciona que este material tiene mayor
viscosidad y flexibilidad, además, Ferrer Planchart (2016) aportan con sus investigaciones
que los neumáticos triturados y tratados térmicamente originan un material con mucha
elasticidad, que podría utilizarse en el asfalto para corregir problemas relacionados con la
durabilidad, resistencia y flexibilidad (Germani, 2013).

Por lo tanto, el polvo de caucho o grano caucho reciclado viene a ser una opción muy útil
pues trae grandes beneficios en la elaboración de pavimentos flexibles, ya que tiene
propiedades que traen ventajas como una larga durabilidad y un endurecimiento adecuado.

2.4 Ventajas en la reutilización del fresado de pavimentos.

En el artículo de Vargas et al., (2010), se dice que el fresado de pavimentos asfalticos

envejecidos para su reutilización trae grandes ventajas al llevar a cabo una nueva producción,
pues permite mitigar el empleo de nuevos materiales y así mismo reducir la inversión,
además de esto Grimaldi (2015), mostro diferentes métodos que podrían ser usados para el
análisis de la composición del asfalto con componentes reutilizados, pues se les considera
importantes indicadores del desarrollo de los ligantes. “Encontraron que el envejecimiento
de cada componente del asfalto (como resinas y asfáltenos) está acompañado de
transformaciones químicas significativas que son específicas de dichos componentes,
detectaron incrementos en el contenido de hetero- estructuras y una acumulación de
estructuras” (Maradona Urbina, 2012, p. 44). En él espectro infrarrojo de la fracción de
asfáltenos, y concluyeron que las estructuras aromáticas son los materiales más reactivos en
el proceso de envejecimiento de los asfaltos y que la reactividad aumenta con la decadencia
del grado de condensación y el peso molecular de los componentes”. También Verdugo
(2014) dicen que el asfalto modificado debe ser analizado para poder valorar el potencial que
posee para recobrar su elasticidad y en condiciones de envejecimiento; con esto se podría
considerar la capacidad de absorción en cuanto a las diferentes situaciones sin presentar
rajaduras o deformaciones elásticas haciendo que se eviten las deformaciones plásticas y
esto gracias a un proceso de envejecimiento que va de la mano con la durabilidad (Patel y
Richburg-hayes, 2010).

Por otra parte Quintana et al., (2013), nos da a conocer que se afecta de gran manera el
desarrollo de los pavimentos flexibles con el envejecimiento y que el tamaño de sus efectos
se debe a la combinación de las características de los materiales (variables intrínsecas) y los
efectos ambientales (variables extrínsecas) que operan sobre ellos. Las variables intrínsecas
incluyen las propiedades del asfalto y los agregados, el contenido de asfalto en la mezcla, el
espesor de la película de asfalto y el contenido de vacíos. Se asegura lo siguiente:

Las variables extrínsecas corresponden a dos momentos de la mezcla asfáltica;

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 Sánchez García, Juan Elías - Técnicas de Estudio e Investigación - EP. Ingeniería Civil

el primero, conocido como envejecimiento a corto plazo, el cual va de la mano

con el proceso de producción y aplicación de la mezcla y el segundo, es el
envejecimiento a un largo plazo que se puede relacionar a la exposición a
condiciones de tipo ambiental en el campo durante el tiempo de asistencia y
existencia (Porto Noronha y Alves Lamas, 2014, p. 23).

Según los autores trae grandes beneficios la reutilización del fresado de pavimentos, ya
que este tiene características únicas entre ellas que su durabilidad sea más prolongada,
tenga la capacidad de recuperar con más facilidad su elasticidad y sea mucho más resistente,
haciendo que este tenga menor probabilidad de presentar fisuras y su estructura no se
deforme con facilidad.

2.5 Elasticidad del pavimento.

En el trabajo de Carrillo Gil et al., (2002), “muestran una nueva metodología de diseño en
la cual se debe usar el programa de computo Kenlayer. Cuando se hace un análisis estructural
del pavimento por medio de este programa se deben considerar las particularidades de los
materiales que constituyen las diferentes capas de pavimento, por lo tanto se considera al
asfalto como un material visco elástico; y a los materiales granulares para bases y subbases, y
a los materiales finos de subrasante como materiales de esfuerzos sensitivos, esto es, con un
comportamiento que depende del nivel del esfuerzo al cual se le somete”. Además, Mendoza
Valdés (2007) afirman que gracias a la elasticidad del pavimento ha sido reconocida como
una de las mejores suplencias por su flexibilidad, durabilidad y visco elasticidad (Salinas,
2012)

También Chamorro (2017), dan a conocer que por las principales características en cuanto
al polvo de caucho reciclado utilizado en el pavimento, se presenta una mayor elasticidad y
durabilidad en este tomándolo como un nuevo método para la construcción de proyectos
viales. Se muestran en su investigación que los neumáticos triturados y tratados
térmicamente originan un material muy elástico siendo estos el principal componente del
asfalto reciclado (Ruiz Bolívar, 1987).

Dadas las investigaciones de cada uno de los autores, el pavimento presenta mayor
elasticidad de acuerdo a los componentes y métodos que se lleven a cabo para elaborarlo,
siendo así una de las mejores alternativas el uso de neumáticos triturados para la
composición del pavimento flexible, ya que este tiene propiedades positivas para su acogida
en la construcción de proyectos viales (Soprano, 2009).

Tabla 1
Resultados de la caracterización fisicoquímica del asfalto convencional del CIB y el
modificado con 14% de llanta.

Propiedad Asfalto convencional Asfalto modificado

Penetración (1/10 mm) 25°C 88 71,0

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 Sánchez García, Juan Elías - Técnicas de Estudio e Investigación - EP. Ingeniería Civil

Ductilidad (cm) >150 41,7

Punto de ignición (°C) 290 295,0
Punto de llama (°C) 330 317,0
Peso específico (g/cm3) 1,009 1,039
Punto de ablandamiento (°C) 48 54,7
Ensayo de pérdida de masa RTFOT 1,0 0,40
Fuente: (Valle Arias, 1997, p. 12)

3. Conclusiones

Se analizó el tema de los pavimentos, consultando diferentes fuentes como tesis, artículos
empíricos y libros; usando los instrumentos de matriz de consistencia de autores,
organizadores gráficos; contrastando las diferentes apreciaciones del pavimento flexible.

En conclusión, numerosas investigaciones realizadas en diversos países indican que el

asfalto ecológico ha llegado a ser considerada una de las mejores alternativas para proyectos
viales debido a las características y ventajas que trae consigo dado que la elaboración de esta
no requiere de una mayor inversión puesto que utiliza materiales reciclados como los
neumáticos de automóviles, polvo de caucho reciclado y fresado de pavimentos, además de
evitar impactos ambientales negativos, esto conlleva a que su elaboración sea mucho más
rentable y su aplicación en obras viales llegue a ser una alternativa ecoeficiente.

4. Referencias
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 Sánchez García, Juan Elías - Técnicas de Estudio e Investigación - EP. Ingeniería Civil

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con diferentes aditivos. Ingeniería, 20(1y2), 81-92.

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 TABLA DE COMPARACIÓN DE AUTORES:
Puede ser presentado en hoja A3
Título Autor (es) Descripción de Resumen o Partes Objetivo Subtítulo 1: Subtítulo 2: Subtítulo 3: Población Introducción Metodología Conclusió Cita Tablas Ilustraciones Referencias
documento Abstract principales Definición de Medición del Factores que n Textual
(ideas rendimiento rendimiento influyen en el /Subtitulo
principales, académico académico rendimiento
divisiones) académico
Pruebas de García Artículo de En la EP de - Características Demostrar la El RA es el Se mide el RA Son muchos
selección como Domínguez, L. Primera Fuente. Medicina se de los importancia resultado de con pruebas los factores
predictores del A. (2016) Español aplicó pruebas estudiantes de las las notas estandarizadas que influyen
rendimiento anticipadas - Diseño de pruebas de durante el ciclo en el RA,
académico de para pruebas selección desde el nivel
estudiantes de pronosticar el - Predictores para Socio
Medicina. rendimiento del RA determinar el económico.
académico - Metodología Rendimiento
Académico
Factores Armenta, N.,
socioeconómicos Pacheco, C., y
que intervienen Pineda, E.
en el desempeño (2008)
académico de los
estudiantes
universitarios de
la facultad de
ciencias humanas
de la universidad
autónoma de
baja california
La correlación Colmenares,
entre M., y Delgado,
rendimiento F. (2008)
académico y
Motivación de
logro
 ORGANIZADORES
Puede ser presentado en hoja A3
 ARBOL DE PROBLEMAS
Puede ser presentado en hoja A3

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