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Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
ALUMNO
AVALOS RODRIGUEZ, MICHEL
GALVEZ VENTURA, JEAN
GARCIA ÑUÑUVERA, KELVIN
GUANILO SALIRROSAS, VICTOR
MEDINA CASTILLO, ALFREDO
VASQUEZ GOMEZ, CARLOS
OBSERVACIONES:
1.……………………………………………………………………………………………………………………………………
2.……………………………………………………………………………………………………………………………………
3.-………………………………………………………………………………………………………………………………
4.-………………………………………………………………………………………………………………………………
NOTA:
……............................. ................................................
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CÁLCULO DEL CBR
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CÁLCULO DEL CBR
Ubicación:
El material que se obtuvo fue un material arenoso, el cual fue encontrado a
pocos metros de donde se hizo el conteo vehicular:
Ubicación de la calicata
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CÁLCULO DEL CBR
Materiales:
a) PALANA:
Utilizado para sacar o trasladar la tierra de la calicata.
b) BARRETA:
Herramienta la cual nos ayuda a remover el suelo.
c) WINCHA:
Herramienta la cual nos ayuda a medir el perfil estratigráfico.
d) BOLSAS:
Bolsas para guardar muestra forrándolas herméticamente y nos permite
conservar la humedad de las muestras para ser llevadas al laboratorio.
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CÁLCULO DEL CBR
e) SACO:
Para almacenar el material en la extracción de las muestras.
5. PROCEDIMIENTO
a) Traslado al lugar:
El jueves 16 de julio nos reunimos a las 8:00 de la mañana en la Prolongación
Fátima con Cesar Vallejo con nuestras herramientas.
b) Reconocimiento del lugar:
Buscamos un lugar cerca del tramo en estudio donde estuviera libre, pedimos
permiso a un vecino de la zona y empezamos a cavar la calicata a 15m de la vía
para obtener nuestras muestras.
c) Muestreo:
Se tomó las muestras alteradas del material encontrado, para realizar los
ensayos en el laboratorio con fines de identificación y clasificación.
d) Perfil estratigráfico:
En esta parte mostramos el material encontradas en el estrato de la excavación
que hicimos.
Se realizó una calicata de 1.60m de profundidad, conformada de un estrato de
arena con partículas que en apariencia tenían las mismas SP primeros 0.2 m
estaban conformados por arena seca y que iba tomando un color más oscuro
por presencia de humedad en la parte más baja.
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CÁLCULO DEL CBR
1.60 m
1.60 m
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6. ENSAYOS DE LABORATORIO
Después de obtener las muestras procedemos a realizar los ensayos
correspondientes:
a) CONTENIDO DE HUMEDAD:
Para poder encontrar el contenido de humedad de las muestras se procedió a
utilizar la siguiente fórmula:
peso del agua
𝐶𝐻 %= × 100
peso de la muestra seca
Para el estrato del material obtenido los resultados fueron correctos, ya que
satisface el porcentaje de variación por la precisión de un operador siendo menor
de 2.7%.
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b) GRANULOMETRÍA:
Para poder determinar la clasificación del suelo procedemos a realizar el ensayo
granulométrico del material con 1500gr. del material y usando los siguientes
tamices: ¼”, N°4, N°8, N°10, N°16, N°20, N°40, N°60, N°100 y N°200.
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CURVA GRANULOMETRICA
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c) COEFICIENTE DE UNIFORMIDAD
𝐷60 0.33
𝐶𝑈 = 𝐶𝑈 =
𝐷10 0.18
𝐶𝑈 = 1.83
d) COEFICIENTE DE CURVATURA
(𝐷30)2 (0.28)2
𝐶𝑐 = 𝐶𝑐 =
𝐷10 𝑥 𝐷60 0.18 𝑥 0.33
𝐶𝑐 = 1.32
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METODO AASHTO
- Por lo tanto, por el método AASHTO, tenemos un suelo que está en el rango de
los materiales granulares, grupo A-3, Arenas finas y uniformes, sin cantidades
importantes de limo o arcilla. Siendo un material de calidad general como sub
base de excelente a bueno.
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g) PROCTOR MODIFICADO
- Muestras:
Basándonos en los resultados de contenido de humedad anteriores; se
determinó una muestra de 2300 gr. aproximadamente de nuestro
material.
- Procedimiento de granulometría:
Se seleccionó los tamices a usar según la norma de Proctor Modificado:
3/4, 3/8, N°4 y el plato (en ese orden).
Se vació el material en caso, en los tamices, y se los agitó por un tiempo
aproximado de 5 minutos.
Tras este tiempo, levantamos la tapa, y pesamos el material retenido en
cada uno de los tamices, y también el material que queda en el plato.
- Resultados de la granulometría
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Se usó el Método A, ya que menos del 20% del peso del material se
retuvo en el tamiz N° 4
(0.71% exactamente).
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𝑀𝑅 = 2550(𝐶𝐵𝑅)0.64
𝐶𝐵𝑅 = 28.091(𝐷60)0.3581
Entonces sabiendo que tenemos un material con IP igual a cero (0),
entonces:
𝐶𝐵𝑅 = 28.091(𝐷60)0.3581
𝐶𝐵𝑅 = 28.091(0.33%)0.3581
𝑪𝑩𝑹 = 𝟏𝟖. 𝟖𝟗%
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d) ANALISIS DE TRAFICO
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D1 = 4.02
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D2 = 3.71
D3 = 2.02
SN > SNr
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CONCLUSIONES
SN > SNr
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RECOMENDACIONES
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
BIBLIOGRAFIA
- Manual de Transportes y Comunicaciones (MTC). Sección: Suelos y
Pavimentos.
LINKOGRAFIA
- https://ubooks.s3.amazonaws.com/uploads/book/raw/1472239219162-
2d4ojgrm4ijerniz
- https://es.scribd.com/doc/17776028/1-ESTUDIO-DE-TRAFICO-1
- http://gis.proviasnac.gob.pe/Expedientes/2011/LP002/DVD1/componentes/Com
ponente%20de%
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ANEXOS
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CBR
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