UNIVERSIDAD DEL SABES

CAMPUS SAN LUIS DE LA PAZ

INGENIERÍA INDUSTRIAL

Asignatura Electricidad y electrónica industrial

Nombre del maestro Moisés Vázquez Toledo
Sección (es) en el programa educativo 2
Nombre de la práctica Motores de C.A.
Área del Campo Experimental en donde se realiza laboratorio
Fecha 6 de octubre del 2018
Duración 1.5 horas

OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

Lograr identificar las partes que componen un motor, el número de fases, cantidad de polos
implicados que lo componen, así como su funcionamiento.

TEMAS DEL PROGRAMA QUE SE SOPORTAN CON LA PRÁCTICA

Motor de inducción
Motor de corriente continua
Sistema de control de motores

ACTIVIDADES REALIZADAS
A nuestro equipo nos tocó el motor eléctrico universal de corriente alterna que se encontraba en un
ventilador.
Este tipo de motor entra en la clasificación de motor eléctrico, este es un dispositivo que convierte
la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos
generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

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Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía mecánica en
energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y
particulares. Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos móviles, bombas,
medios de transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras herramientas
eléctricas, unidades de disco, etc.
Características:
 A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos que un motor de combustión interna
equivalente.

 Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el

voltaje lo permita.

 Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor,

prácticamente constante.

 Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %, aumentando a medida que se

incrementa la potencia de la máquina).

 En general no necesitan de refrigeración ni ventilación externa, están autoventilados.

 No necesita de cajas de cambios de más de 1 velocidad.

Clasificación (tipos):
 Motores de corriente continua

 Motor serie

 Motor compound

 Motor shunt

 Motor eléctrico son escobillas

 Motor paso a paso

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 Servomotor

 Motor sin núcleo

 Motores de corriente alterna

 Motor universal

 Motor asíncrono

 Motor síncrono

Un motor monofásico de fase partida es un motor de inducción con dos bobinados en el estator, uno
principal y otro auxiliar o de arranque. Sus partes principales son:
Rotor: El rotor se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el núcleo, formado
por un paquete de láminas o chapas de hierro de elevada calidad magnética. La segunda es el eje,
sobre el cual va ajustado a presión el paquete de chapas. La tercera es el arrollamiento llamado de
jaula de ardilla, que consiste en una serie de barras de cobre de gran sección, alojadas en sendas
ranuras axiales practicadas en la periferia del núcleo y unidas en cortocircuitos mediante dos
gruesos aros de cobre, situados uno a cada extremo del núcleo.

Estátor: El estátor se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras semi-cerradas, de

una pesada carcasa de acero o de fundición dentro de la cual esta introducido a presión el núcleo
de chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las ranuras y llamados
respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque. En el
instante de arranque están conectados uno y otro a la red de alimentación; sin embargo, cuando la
velocidad del motor alcanza un valor prefijado el arrollamiento de arranque es desconectado
automáticamente de la red por medio de un interruptor centrífugo montado en el interior del motor.
Escudos O Placas Térmicas: Los escudos o placas térmicas, están fijados a la carcasa del estátor
por medio de tornillos o pernos; su misión principal es mantener el eje del rotor en posición
invariable.
Interruptor Centrífugo: El interruptor centrífugo va montado en el interior del motor. Su misión es
desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad
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predeterminada. El tipo más corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La
parte fija está situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos
contactos, por lo que su funcionamiento es análogo al de un interruptor unipolar.
Arrollamiento De Jaula De Ardilla: Se compone de una serie de barras de cobre de gran sección,
que van alojadas dentro de las ranuras del paquete de chapas rotorico; dichas barras están soldadas
por ambos extremos a gruesos aros de cobre, que las cierran en cortocircuito. La mayoría de los
motores de fase partida llevan, sin embargo, un arrollamiento rotorico con barras y aros de aluminio,
fundido de una sola pieza.
Arrollamientos Estatoricos: Un arrollamiento de trabajo o principal, a base de conductor de cobre
grueso aislado, dispuesto generalmente en el fondo de las ranuras estatoricas y un arrollamiento de
arranque o auxiliar, a base de conductor de cobre fino aislado, situado normalmente encima del
arrollamiento de trabajo. Ambos arrollamientos están unidos en paralelo.

Para complementar el reporte se responden las siguientes preguntas proporcionadas por el

profesor:

 ¿Qué tipo de motor utilizaste en tu práctica?

Se utilizó un motor universal de tipo monofásico

 ¿Cuántas fases tiene el motor eléctrico?

El motor utilizado tiene 1 fase

 ¿Cuántos polos tiene el motor el motor?

Este motor cuanta con 2 polos

 Describe la ficha de especificaciones del motor

El motor universal, cuenta con un voltaje de 127V, 60Hz, 50w,

 Realiza un diagrama de conexiones.

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Polo (+)

I: Corriente eléctrica I: Corriente mecánica

Polo (-)
Evidencias del trabajo realizado en clase.

Conclusión personal.
Como conclusión sobre el funcionamiento puedo decir que el ventilador consta de dos polos, uno
positivo que recorre todo el ventilador y en negativo que solo va al motor, estos dos envían
electricidad a la bobina que produce la energía magnética para mover el rotor y a si se mueve el eje
girando las hélices.

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NOMBRE Y FIRMA DE ALUMNOS NOMBRE Y FIRMA DE ALUMNOS

PARTICIPANTES PARTICIPANTES
HERNANDEZ PEREZ SANDRA HERNANDEZ MORALEZ ANGEL GUADALUPE

ROMERO MEDINA IVAN TORRES BADILLO MANUEL ALEJANDRO

CHAVEZ TORREZ RAUL LOPEZ GARCIA MARIELA MONSERRAT

GUERRERO GUZMAN ESMERALDA MATA SALAZAR HECTOR GUADALUPE

FLORES PEINADO JUAN DIEGO HERNANDEZ LOYOLA ALDO FERNANDO

NOMBRE Y FIRMA DEL MAESTRO FIRMA DEL COORDINADOR DE CAMPO

MOISÉS VAZQUEZ TOLEDO