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CAMPUS EL PROGRESO
Catedrático:
Asignatura:
Higiene y Seguridad
Alumno:
Número de cuenta:
201530040064
Fecha de entrega:
20 de Julio de 2018
INDICE
Introducción……….……………………………………………………………….pág.3
Objetivos……………………………………………………………………………pág.4
Contenido...……………………………………………………………………..pág.5-14
Conclusiones……………………………………………………………………….pág.15
Introducción
a) Mantenimiento
b) Remplazo de máquinas
Los empresarios están obligados por ley a proteger la salud y seguridad de sus
trabajadores, frente a todos los riesgos laborales relacionados con el ruido.
Realizar una evaluación de riesgos: como por ejemplo realizar mediciones de
ruido.
La iluminación de cada zona o parte del lugar de trabajo deberá adaptarse a las
características de la actividad que se efectúe en ella.
Siempre que sea posible, se utilizará una iluminación natural, que deberá
completarse con una iluminación artificial, cuando la primera no sea suficiente y
no garantice las condiciones de visibilidad adecuadas. En tales casos se
utilizará la iluminación general artificial, por medio de luminarias,
complementada a su vez por una iluminación localizada cuando en zonas
concretas se requieran niveles de iluminación evitando que se produzcan
deslumbramientos sobre el puesto de trabajo
La cantidad de luz en un puesto de trabajo se mide con un aparato llamado
luxómetro y la luz se mide en lux. Cuanta más precisión sea necesaria para
realizar el trabajo más cantidad de luz se precisará.
Existen profesiones que a simple vista parecen no sufrir este riesgo, pero se
enfrentan a él cada día. Por ejemplo, los vehículos de transporte de pasajeros.
Los conductores de autobuses escolares o interurbano sufren de lumbalgias,
hernias o pinzamientos discales a causa de las vibraciones de baja frecuencia.
Otros conductores que permanecen largas horas al volante, viajando con
pasajeros de una ciudad a otra, pueden sufrir problemas neurológicos, como
variaciones del ritmo cerebral o trastornos en la visión por la resonancia.
Como todos los riesgos, ante las vibraciones también deben de aplicarse
medidas preventivas. En cuanto al ejemplo mencionado, vehículos de
transporte de pasajeros, se puede actuar sobre la fuente emisora, el autobús.
La finalidad es minimizar las vibraciones que perciben normalmente a través
del asiento o debido al mal estado del pavimento.
Las vibraciones de muy baja frecuencia (inferiores a 1 Hz), que afectan a todo
el cuerpo, pueden originar pérdida de equilibrio, mareos y vómitos. Es el caso
bien conocido de los mareos ocasionados por el movimiento de balanceo de
los barcos, o de otros medios de transporte.
Existen dos aspectos distintos a la hora de tener en cuenta los efectos de las
vibraciones mecánicas sobre las personas: efectos físicos y efectos
psicológicos. No obstante, ninguno de los dos campos se conoce con
profundidad.
En lo que respecta a los efectos psicológicos y/o fisiológicos, hay que indicar
que la valoración de los distintos efectos es más problemática, pero parece que
algunos logros obtenidos con animales pueden ser aplicados en cierto modo al
cuerpo humano. La experimentación con animales se ha referenciado a
cambios en la asimilación de los alimentos, actividad muscular, actividad
reproductora, etc., así como a la producción de daños físicos internos. La
experimentación con humanos se ha centrado fundamentalmente en
conductores de vehículos y pilotos de aviación.