FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA DE MINAS

PROYECTO DE UN TUNEL: ESTUDIOS DE GEOLÓGIA,

GEOTECNIA Y TOPOGRAFIA

Curso:
TÚNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

Ciclo:
VIII

Docente:
ING. TABRA HUAYLINOS, AMADOR LEONARDO

Estudiante:
RODRIGUEZ BOCANEGRA, EDWIN

TRUJILLO – PERÚ
2017-II
 TÚNELES Y MOVIMIENTOS DE MATERIALES

Resumen

El presente informe tiene como objetivo conocer los estudios de geología, geotecnia
y topografía de un proyecto relacionado a túneles. Es decir, detallar en qué condiciones
se pueden construir túneles, tanto en minería como en obras civiles. Es importante dichos
estudios ya que, permite conocer la topografía del lugar, geología, geotecnia para evaluar
calidad del macizo rocoso, diseño que será trazado y el método de excavación.

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 TÚNELES Y MOVIMIENTOS DE MATERIALES

Introducción
El objetivo de este informe es recopilar y analizar los materiales y técnicas, que se

utilizan y se utilizaran en un futuro próximo en la construcción de túneles.

Los túneles son de gran importancia ya que permiten comunicar diferentes puntos

separados por un obstáculo, así como la extracción de minerales del subsuelo, los túneles

aportan a la economía debido a la disminución de recorrido que brindan. Son de gran

ayuda ya que facilitan el tránsito.

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 TÚNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

Índice
Resumen .........................................................................................................................................i
Introducción..................................................................................................................................ii
1. Objetivos ......................................................................................................................... 1
1.1. Objetivo General ............................................................................................................ 1
1.2. Objetivos específicos....................................................................................................... 1
2. Marco teórico .................................................................................................................. 1
2.1. Definición de túneles ...................................................................................................... 1
2.2. Topografía de túneles ..................................................................................................... 2
2.2.1. Trabajos topográficos en el exterior ............................................................................. 2
a) Plano topográfico base ................................................................................................... 3
b) Enlace planimetrico entre bocas ................................................................................... 3
c) Perfil por montera .......................................................................................................... 3
d) Nivelación entre bocas.................................................................................................... 4
e) Replanteo del eje del túnel ............................................................................................. 4
f) Medición de secciones transversales ............................................................................. 4
2.3. Diseño del trazado y del tipo de sección ....................................................................... 5
2.3.1. Trazado en planta........................................................................................................... 5
2.3.3. Sección transversal ......................................................................................................... 6
2.4. Estudios gteológicos........................................................................................................ 6
2.4.2. Geofísica. ......................................................................................................................... 6
2.5. Clasificación geomecanica ............................................................................................. 7
2.5.1. Clasificación de Bieniawski ........................................................................................... 7
2.5.2. Clasificación de Barton .................................................................................................. 8
2.6. Métodos de túneles ......................................................................................................... 8
2.6.2. Excavación mecánica ..................................................................................................... 9
2.6.3. Fases de la excavación .................................................................................................... 9
2.7. Sostenimiento de túneles .............................................................................................. 10
2.8. Ventilación .................................................................................................................... 11
3. Conclusiones ................................................................................................................. 12
4. Referencias bibliográficas ............................................................................................ 12

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Tabla de ilustraciones

Ilustración 1. Túnel en minería ......................................................................................... 1

Ilustración 2. Topografía de túneles ................................................................................. 2
Ilustración 3. trabajos topográficos en el exterior ............................................................ 2
Ilustración 4. Plano topográfico base ............................................................................... 3
Ilustración 5. Replanteo del eje del túnel ......................................................................... 4
Ilustración 6. Trazado en planta ....................................................................................... 5
Ilustración 7. Sección transversal de un túnel .................................................................. 6
Ilustración 8. Geofísica de un túnel .................................................................................. 7
Ilustración 9. Excavación mediante perforación y voladura ............................................ 8
Ilustración 10. Excavación mecánica ............................................................................... 9
Ilustración 11. Fases de excavación ............................................................................... 10
Ilustración 12. Sostenimiento de túneles ........................................................................ 11
Ilustración 13. Ventilación de túneles ............................................................................ 11

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 TÚNELES Y MOVIMIENTO DE MATERIALES

1. Objetivos
1.1. Objetivo General

Conocer los estudios de geología, geotecnia y topografía de un proyecto

relacionado a túneles.

1.2. Objetivos específicos

 Describir el rol de la topografía en la construcción de túneles.
 Conocer la geología antes de un proyecto de túneles.
 Describir los métodos de construcción de túneles.
2. Marco teórico
2.1. Definición de túneles

Los túneles son en su mayoría construcciones artificiales que el ser humano diseña
y ejecuta con el propósito de pasar de un lado a otro cuando dos puntos se encuentran
cerrados o cubiertos de materia y también con el fin de extraer minerales del subsuelo.

Los túneles son excavaciones que se realizan controlando secciones para evitar el
deslizamiento de rocas y considerando el tiempo de vida de la roca, en ocasiones los
túneles no necesitan sostenimiento debido a que a la dureza de la roca. En minería a los
túneles se les denomina galerías, frentes, cruceros, rampas, etc. dependiendo de uso y
orientación.

Ilustración 1. Túnel en minería

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2.2. Topografía de túneles

El trazado del túnel dependerá de la configuración topográfica y de la función del

mismo. Dependiendo de esta podemos encontrarnos con determinadas limitaciones en el
trazado, pendientes relativas al radio de curvaturas. La sección del túnel dependerá del
estudio geológico previo, de la profundidad y de la función del mismo. Estos factores
condicionan, también, el tipo de revestimiento a emplear para que la obra pueda resistir
las presiones del terreno.

Ilustración 2. Topografía de túneles

2.2.1. Trabajos topográficos en el exterior: Los trabajos topográficos en el exterior
tienen la finalidad de proporcionar toda la información topográfica necesario para
la elaboración del proyecto del túnel y para el replanteo de las labores de interior.
Es de vital importancia la topografía en distintos puntos de la obra.

Ilustración 3. trabajos topográficos en el exterior

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a) Plano topográfico base: El plano topográfico base es el levantamiento exprofeso de

la zona. Es decir, es el primer plano de referencia, el cual se realiza para identificar la
topografía del lugar demarcando y midiendo los vértices, que sirvan para trabajos
topográficos de precisión para el enlace de puntos y para el replanteo de la obra.

Ilustración 4. Plano topográfico base

b) Enlace planimetrico entre bocas: la situación de los puntos de ataque de la obra
debe marcarse
c) Perfil por montera: El trazado del perfil longitudinal del terreno, o perfil por
montera, se puede obtener del levantamiento topográfico de exterior, marcando sobre
el plano el trazado previsto para el túnel. No obstante, es recomendable comprobar en
exterior la dirección de la excavación, realizando la operación denominada paso de
línea por montera. Para el trazado recto del túnel, se establecerá un itinerario de
exterior encuadrado comenzando por una de las bocas y acabando en la otra. Todas
las estaciones se situan en el plano vertical que contiene al eje del túnel y las
proyecciones horizontales de todos los tramos del itinerario estarán alineadas y sus
acimuts coincidirán con el de la alineación que forman las dos bocas. Una vez
comprobado que los errores son inferiores a la tolerancia fijada, podemos emplear
este itinerario para situar una serie de referencias que se emplearán posteriormente
para el replanteo de la excavación.
Si el túnel fuese en curva, o una combinación de tramos rectos y curvos, se replantean
sobre el terreno las trazas de las distintas alineaciones que lo forman y, a continuación,
se realiza el itinerario de exterior siguiendo estas trazas. Nivelación entre

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d) Nivelación entre bocas: El enlace entre bocas también debe hacerse

altimétricamente. Lo más recomendable es establecer una nivelación geométrica de
precisión, a partir de un punto de la red de nivelación de alta precisión (NAP). Los
itinerarios de nivelación deben ser cerrados y servirán para calcular la coordenada Z
de todos los puntos de ataque de la obra, incluyendo pozos y rampas si los hubiese
e) Replanteo del eje del túnel: Una vez realizados los trabajos de enlace entre bocas y
el paso por montera, y antes de comenzar la excavación, se marca, siguiendo la
alineación del eje del túnel, un mínimo de tres puntos en cada uno de los extremos.
Estas referencias se eligen de forma que no se vean afectadas por los trabajos de
excavación y se señalan de forma permanente.
Por razones prácticas, especialmente la visibilidad, el replanteo en altimetría suele
hacerse marcando una rasante sobreelevada una magnitud constante (1 a 1,5m)
respecto a la altitud del piso teórico del túnel. Esta rasante puede señalizarse mediante
una cuerda horizontal tendida entre los hastiales.

Ilustración 5. Replanteo del eje del túnel

f) Medición de secciones transversales: A medida que la excavación progresa, es
preciso comprobar la sección transversal (perpendicular al eje) de la misma y
compararla con la sección teórica proyectada, de forma que se puedan corregir las
desviaciones que se vayan produciendo. Estas desviaciones pueden obligarnos a picar
manualmente algunas zonas y/o a aumentar el espesor del revestimiento en otras, lo
que a veces resulta complicado y siempre incrementa el coste de la obra. Por tanto,
conviene realizar estos controles con la debida frecuencia. La medición de secciones
transversales se realizará a partir del eje del túnel, previamente replanteado y sirve
también para calcular el volumen de tierras removido

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2.3. Diseño del trazado y del tipo de sección

El diseño geométrico del túnel es de gran importancia, tanto desde el punto de vista
del usuario de la carretera, como desde el punto de vista de la construcción y del
mantenimiento del túnel. Generalmente el trazado en planta y alzado del túnel dependen
del trazado del resto de la carretera y de las características de ésta, con la que tiene que
mantener una cierta homogeneidad, y suele ser más bien un parámetro de entrada al
diseño del túnel que un resultado de éste.

2.3.1. Trazado en planta: El trazado en planta generalmente viene determinado por la

traza general de la carretera y normalmente no puede variarse de forma sustancial.
Si es posible, deberán tenerse en cuenta los factores geológico-geotécnicos
existentes y se procurarán evitar los puntos o zonas conflictivas: fallas, zonas
alteradas, emboquilles complicados, etc.

Ilustración 6. Trazado en planta

2.3.2. Trazado en alzado: Una primera condición para el trazado en alzado de un túnel
es el drenaje de las aguas que afloran al mismo procedentes del terreno. Se debe
asegurar una pendiente mínima de un 0.2% a un 0.4 % (según el CETU) para
evacuar las aguas. Asimismo, deben evitarse los acuerdos cóncavos que
produzcan puntos bajos, pues se necesitaría en ellos disponer un bombeo para
impedir la acumulación de agua. Por otra parte, se recomienda que las rampas no
sean superiores al 2% en túneles cortos (menores de 400 m), ni superiores al 1.5%
en túneles largos.

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2.3.3. Sección transversal: En el dimensionamiento de la sección transversal de un

túnel entran en juego diversos factores: anchura necesaria para la circulación del
tráfico, gálibo necesario para la circulación de los vehículos, anchura de las aceras,
necesidades geométricas de las instalaciones y equipamientos del túnel y, por
último, la propia construcción del túnel.

Ilustración 7. Sección transversal de un túnel

2.4. Estudios geológicos

Para el Proyecto de un túnel es de importancia capital el conocimiento del terreno

por el cual va a discurrir el mismo. De las características de la roca dependerá el método
de excavación, la cuantía de sostenimiento a colocar, las medidas de impermeabilización
que se empleen; incluso el trazado puede verse condicionado en ocasiones por las
características geológicas de los materiales atravesados

2.4.1. Reconocimiento previo: La primera aproximación que se debe hacer en todo

estudio geológico es la recopilación de toda la información que se pueda
conseguir, ya sea con salidas al campo o trabajos en gabinete.
2.4.2. Geofísica: Existen actualmente disponibles un número importante de métodos
geofísicos: eléctricos, térmicos, radioactivos, gravimétricos, magnéticos,
sísmicos, etc. Desde superficie se usa principalmente la sísmica de refracción y
desde el interior de los sondeos, y a lo largo de los mismos, se pueden realizar
diversas testificaciones geofísicas, diagrafías o logs, de las distintas propiedades
físicas del macizo rocoso como: densidad, resistencia eléctrica, velocidad sónica.

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Ilustración 8. Geofísica de un túnel

2.4.3. Sondeos: Los sondeos mecánicos son el método más utilizado para la
investigación geológica de los túneles, pues proporciona una información directa
del material rocoso que se encuentra en profundidad. La campaña de sondeos debe
ser cuidadosamente preparada con objeto de optimizar al máximo el número y la
longitud de los mismos. Antes de planificar la campaña de sondeos se debe
realizar el estudio geológico de superficie que permita tener una idea aproximada
de la roca que se va a encontrar, y dónde pueden localizarse los puntos
potencialmente más complicados.
2.5. Clasificación geomecanica

La clasificación geomecanica tienen por objeto caracterizar la calidad del macizo

rocoso en función de una serie de parámetros a los que se les asigna un cierto valor. Por
medio de la clasificación se llega a calcular un índice característico de la roca, que permite
describir numéricamente la calidad de la misma. Es una herramienta muy útil en el diseño
y construcción de obras subterráneas, pero debe ser usada con cuidado para su correcta
aplicación, pues exige conocimientos y experiencia por parte de quien la utiliza.

2.5.1. Clasificación de Bieniawski: El sistema de clasificación Rock Mass Rating o

sistema RMR fue desarrollado por Z.T. Bieniawski. El cual sirve para determinar
el índice RMR de calidad de la roca usando parámetros como: la resistencia a
compresión simple del material, el RQD (Rock Quality Designation), e el
espaciamiento de las discontinuidades, el estado de las discontinuidades, la
presencia de agua, la orientación de las discontinuidades. Los parámetros que del
RMR son:

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 CLASE 1: RMR>80, Roca muy buena

 CLASE 11: 80<RMR<60, Roca buena
 CLASE 111: 60<RMR<40, Roca media
 CLASE IV: 40<RMR<20, Roca mala
 CLASE V: RMR<2O, Roca muy mala
2.5.2. Clasificación de Barton: La Clasificación de Barton asigna a cada terreno un
índice de calidad Q, tanto mayor cuanto mejor es la calidad de la roca. Su variación
no es lineal como la del RMR, sino exponencial, y oscila entre Q=0.001 para
terrenos muy malos y Q=1000 para terrenos muy buenos. El valor de Q se obtiene
de la siguiente expresión:
2.6. Métodos de túneles

Los métodos de excavación de túneles dependen en primer lugar, y de forma

fundamental, del tipo de terreno a atravesar. De este modo cabe hablar por separado de la
excavación de túneles en roca y de la excavación de túneles en suelos o terrenos blandos.

2.6.1. Excavación mediante perforación y voladura: La excavación mediante

perforación y voladura es el sistema más utilizado para la excavación de túneles
en roca. Las partes o trabajos elementales de que consta el ciclo de trabajo
característico de este sistema son las siguientes:
 Replanteo en el frente del esquema de tiro
 Perforación de los taladros
 Carga de los taladros con explosivo (barrenos)
 Voladura y ventilación
 Retirada del escombro y saneo del frente, bóveda y hastiales

Ilustración 9. Excavación mediante perforación y voladura

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2.6.2. Excavación mecánica: En la excavación mecánica se utilizan distintas

herramientas útiles que impactan sobre la roca y arrancan de ella pequeños
fragmentos. Estas herramientas son:
 Picas de fricción (o de desgaste).
 Cortadoras de disco
 Cortadoras de ruedas dentadas
 Cortadora de botones
 lmpactadores
 Cortadores vibrantes

Ilustración 10. Excavación mecánica

2.6.3. Fases de la excavación: Cuando la sección del túnel es mayor de un cierto valor,
estimado en unos 40-50 m2, conviene realizar la excavación del túnel por fases,
sobre todo cuando la calidad y estabilidad del terreno son bajas. Los motivos
técnicos de la excavación en fases se resumen en los siguientes puntos
 Un túnel de una dimensión menor da menos problemas en cuanto a la
estabilidad del terreno que otro con mayor dimensión. Por lo tanto, si se
excava una primera fase de reducidas dimensiones, los problemas que puede
dar la roca serán menores y más fáciles de solucionar. Además, a la hora de
 excavar las restantes fases, ya se habrán localizado todas las zonas de mala
calidad del macizo rocoso, por lo que se podrán poner los medios adecuados
para atravesarlas.
 El alcance de la maquinaria normal (palas, jumbos, rozadoras) está limitado
a unos 6-8 metros de altura, aunque existen modelos especiales que alcanzan

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mayores dimensiones. El excavar secciones de más altura dificultaría

enormemente las labores de excavación y, sobre todo, de sostenimiento:
gunitado, colocación de cerchas, bulonado, etc.
 Mediante la excavación por fases pueden conseguirse mayores
rendimientos, ya que distintos equipos pueden trabajar simultáneamente en
fases distintas a una cierta distancia, logrando avances superiores a los que
se conseguiríana sección completa.
 Cuando la calidad de la roca no es suficientemente buena, no es posible

Ilustración 11. Fases de excavación

2.7. Sostenimiento de túneles: El sostenimiento de los túneles es una técnica que se
emplea para evitar que las paredes del mismo una vez excavadas se desmoronen
sobre los trabajadores o en la fase de explotación, siendo su función asegurar la
estabilidad de las excavaciones. Existen dos métodos esenciales de sostenimiento:
el hormigón proyectado y los bulones. El primero es de sellado de la superficie,
cerrando las juntas que se han producido durante la excavación y así evita la
descomprensión y la alteración de la roca. Mientras que el segundo tiene dos efectos
sobre la roca, al igual que el hormigón proyectado permite que se unan la junta de
la roca por medio de las armaduras de acero, impidiendo el deslizamiento de las
rocas. Por otro lado, el confinamiento de es capaz de absorber las tracciones que
parecen en el terreno y así impide la generación de zonas descomprimidas.

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Ilustración 12. Sostenimiento de túneles

2.8. Ventilación: En los túneles de carretera se emplean habitualmente cuatro sistemas
distintos de ventilación, dependiendo de factores tales como la longitud o la
intensidad de tráfico. Los cuatro sistemas son: ventilación natural, longitudinal,
semi-transversal y transversal, aunque existen túneles con sistemas híbridos

Ilustración 13. Ventilación de túneles

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3. Conclusiones
 Se logró conocer los estudios de geología, geotecnia y topografía de un proyecto
relacionado a un túnel.
 Se logró describir el rol de la topografía en la construcción de túneles.
 Se logró conocer la geología antes de un proyecto de túneles.
 Se logró conocer los métodos de construcción de túneles.
4. Referencias bibliográficas

Quiton, R. (2012). Topografia de tuneles. [En línea] Recuperado el 10 de setiembre del

2017, de https://toposena.files.wordpress.com/2012/07/tuneles.pdf

Jimeno. L. (1997). Manual de túneles y obras subterráneas. Madrid – España

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