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Tipos de Engranajes
Lubricación de Engranajes
Resolucion de problemas en
cajas de engranajes
Motores Eléctricos (AC) que operan a velocidades específicas (3600, 2400, 1800 rpms)
Maquinaria que opera a velocidades normalmente menores que los motores eléctricos
Los engranajes reducen la velocidad del motor para poder operar el equipo
Piñón Corona
Copyright of Shell Lubricants 9
CORONAS, PIÑONES Y RELACIONES
Clearance is the distance between the top of one tooth to the base of the tooth in the other
gear
Backlash is the distance between the back of one tooth and the front of the next mounting
tooth
A Lubricación límite
B
A
C Lubricación mixta
Lubricación mixta B
C
Lubricación EHD
Baja velocidad
(< 5 m/s)
A-B: addendum
B: pitch circle
Alta velocidad B-C: dedendum
(> 5 m/s)
Inter nal
bajas
Trituradoras
Hornos
Excavadoras
Maquinaria de empaque
Unidades de proceso
Agitadores y mezcladores
Aerogeneradores
Engranajes de tornillo
Alimentación
de aceite
Reservorio
Lubricación
Contra la corrosión
Mantener la limpieza
Aditivos antioxidantes y
antidesgaste
Paquete de
Aditivos EP/AW
Inhibidores de herrumbre
< 2%
Inhibidores corrosión
Aditivos EP
Extremq Presión
Modificadores de fricción
Inhibidopres de oxidación
Demulsificantes
Inhibidores de herrumbre
Pasivadores de metales
Inhibidores de corrosión
Mejoradores de índice de viscosidad
Agentes promotores de adhesividad
Agentes sellantes
Depresores de punto de fluidez
Anti espumantes
Aditivos sólidos como el Grafito o Molibdeno
ANSI/AGMA 9005-E02
DIN 51517 Part 3
ISO 12925-1
Fabricantes
Filtrabilidad
ANSI/AGMA 9005-E02
lubricación engranajes
industriales
Tabla 2 – Tipo EP
Tabla 3 – Compound
Temperaturas de operación
Selección de Lubricantes
Helicoidales cerrados, espina de pescado, cónicos rectos, cónicos espirales,
rectos
Temperatura ambiente, OF
Velocidad Pitch Line
Final Reduction Stage -40 to +14 14 to 50 50 to 95 95 to 131
Selección de lubricantes
Reductores Tornillo sinfín
Temperatura ambiente, OF