RESISTENCIA DE MATERIALES II

DEFORMACIÓN DE UN PUENTE DE ARMADURA TIPO

BAILEY

I. INTRODUCCIÓN
Se denomina armadura a la estructura formada por un conjunto de piezas
lineales (de madera o metálicas) ensambladas entre sí, que se utiliza para
soportar la cubierta inclinada de algunos edificios. La disposición de la cubierta,
a una dos, tres, cuatro o más aguas, influye lógicamente en la característica de la
armadura que debe sostenerla. Frecuentemente las armaduras
estructuralmente son celosías planas, aunque existen armaduras de otro tipo
que no son celosías.

En un primer apartado se explica cómo se organizan las distintas piezas de la

armadura para soportar los esfuerzos de tracción y compresión. A continuación,
se exponen algunos tipos de armadura, caracterizando cada caso el modo en que
se sitúan o ensamblan entre sí las distintas piezas.

Un puente Bailey es un puente portátil prefabricado diseñado para uso militar.

Se utiliza para salvar luces de hasta 60 metros mediante el ensamblado de
elementos de unos 3 metros de longitud, fácilmente transportables en camión.
Su ensamblado no requiere de herramientas especiales o de equipo pesado, dura
apenas unas horas y puede realizarse incluso bajo fuego enemigo. Este puente
fue diseñado como una solución al mayor peso de los nuevos tanques que se
estaban desarrollando en las primeras fases de la guerra. Esta invención es
considerada uno de los mejores ejemplos de ingeniería militar durante la
Segunda Guerra Mundial.

El Puente Bailey fue presentado a sus superiores por Donald Bailey, quien
trabajaba en la Oficina de Guerra del ejército británico durante la Segunda
Guerra Mundial. La producción dio comienzo en julio de 1941, entrando en
servicio a partir de diciembre de ese mismo año. En total, fueron fabricadas
durante la guerra cerca de 490 000 toneladas de puentes Bailey, sumando un
total de 320 kilómetros de longitud de puentes fijos y unos 64 km de puentes
flotantes. Sus características permitieron que fuera usado en todos los teatros
de operaciones, aunque destaca su empleo en la invasión aliada de Italia y para
la campaña del noreste europeo que se produjo tras el desembarco de
Normandía, gracias principalmente a que Estados Unidos adquirió una licencia
para su producción.

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En el presente trabajo se desarrolló la estructura Bailey, el diseño se representa

en un puente hecho a base de madera balsa de 8x8 mm, donde se evaluará el
comportamiento de la estructura y aplicación de una fuerza al cual será
sometido. La aplicación de la fuerza, nos determinara mediante el ensayo cual es
el peso máximo que resistirá la armadura analizaremos también los
comportamientos de tensión y compresión, la deformación de la estructura y el
modulo de elasticidad real y teórico, teniendo en cuenta las condiciones dadas
como son los 1.55 cm de largo o longitud a evaluar, 15 cm de ancho del puente
y la altura de la armadura o estructura no deberá ser mayor a 20 cm.

Respecto al método del trabajo virtual, es el que permite determinar los

desplazamientos lineal y angular en cualquier punto en la armadura. También se
entiende por resistencia a la capacidad de oponerse a la rotura, rigidez a la
capacidad de oponerse a la deformación. Por lo que a continuación se mostrará
todo el proceso del armado, diseño y construcción de un puente hecho a base
de madera balsa.

II. OBJETIVOS

A. OBJETIVOS GENERALES
 Diseñar y construir pequeños modelos a escala de armaduras, para
así poder apreciar de manera física, el comportamiento y la forma
en que trabajan dichas estructuras.
 Aplicar y consolidar los conocimientos teóricos en materias como
Estática, Resistencia de Materiales I, Resistencia de materiales II y
manejo de los softwares inherentes a nuestra carrera; llevando a
una materialización de los conocimientos adquiridos, pudiendo ver y
comprobar experimentalmente los aciertos y desaciertos que en la
teoría muchas veces no se evidencian.

B. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Someter la armadura del puente a una carga específica, para poder
visualizar su deflexión.
 Realizar el análisis de manera manual y aplicando el software de
análisis estructural para fines de comprobación.
 Aplicar el método de trabajo virtual para el análisis manual de la
estructura.

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III. MARCO TEÓRICO

ARMADURAS
- DEFINICIÓN: Es una estructura compuesta de elementos esbeltos unidos
entre sí en sus puntos extremos. Los elementos usados comúnmente en
construcción consisten en puntales de madera o barras metálicas. En
particular, las armaduras planas se sitúan en un solo plano y con
frecuencia se usan para soportar techos y puentes. La armadura que se
muestra en la figura 1(a) es un ejemplo de una armadura típica para
soportar techos. En esta figura, la carga del techo se transmite a la
armadura en los nodos por medio de una serie de largueros. Como esta
carga actúa en el mismo plano la armadura, figura 1(b), el análisis de las
fuerzas desarrolladas en los elementos de la armadura será
bidimensional.

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- TIPOS
 ARMADURAS PLANAS: Están contenidas en un solo plano y todas las
cargas. Las armaduras planas se utilizan a menudo por parejas para
sostener puentes. Todos los miembros de la armadura ABCDF se
encuentran en un mismo plano vertical. Las cargas sobre el piso del
puente son transmitidas a los nudos ABCD por la estructura del piso.

 ARMADURAS ESPECIALES: Son estructuras que no están contenidas en

un solo plano y/o están cargadas fuera del plano de la estructura.
Ejemplo de ella lo constituyen las armaduras que soportan grandes
antenas y molinos de vientos.

 ARMADURA HOWE: La armadura Howe, patentada en 1840 aunque ya

había sido usada con anterioridad, se utilizó mucho en el diseño de
armaduras de madera. Está compuesta por montantes verticales entre
el cordón superior e inferior. Las diagonales se unen en sus extremos
donde coincide un montante con el cordón superior o inferior. Con esa
disposición se lograba que los elementos verticales, que eran metálicos
y más cortos estuvieran tensionados, mientras que las diagonales más
largas estaban comprimidas, lo cual era económico puesto que los
elementos metálicos eran más caros y con la disposición Howe se
minimizaba su longitud. Las armaduras de dos aguas Howe son los tipos
más comunes de armaduras de peralto medio, y tienen luces máximas
de 27 ó 30 m.

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 ARMADURAS WARREN: Este tipo de armadura, en la forma utilizada

para viguetas ligeras ligeras de alma abierta, se usan elementos de
barras de acero redondas con múltiples dobleces. Para el caso de
elemento principal de cubierta y entrepisos se utilizan perfiles clásicos
I, C y hasta W. cuando se utiliza en gran escala, la Warren ofrece la
ventaja de que proporciona un máximo de espacio abierto libre para la
inclusión de los elementos de servicio del edificio que deben pasar a
través de las armaduras (ductos, tuberías, etc.). El rasgo característico
de este tipo de armadura es que forman una serie de triángulos
isósceles (o equiláteros), de manera que todas las diagonales tienen la
misma longitud. Típicamente en una armadura de este tipo y con cargas
aplicadas verticales en sus nudos superiores, las diagonales presentan
alternativamente compresión y tensión. Se pueden usar armaduras
Warren para cubrir luces de hasta 90 metros y más.

 ARMADURAS PRAT PLANA: Representa la adaptación de las armaduras

al uso más generalizado de un nuevo material de construcción de la
época: el acero. A diferencia de una armadura Howe, las barras están
inclinadas en sentido contrario, de manera que las diagonales están
sometidas a tensión, mientras que las barras verticales están
comprimidas. En esencia tiene una tipología y uso muy parecidos al
Warren. Para la armadura de cuerdas paralelas, la Pratt ofrece la ventaja
de tener los miembros más largos del alma a tracción y los miembros

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verticales más cortos a compresión (menos efecto de pandeo). Se usan

en techos de luces moderadas entre 18 y 30 metros. Si se requiere de
mayor luz serían más recomendables las armaduras de abanico o las
armaduras Fink.

 ARMADURAS FINK: Para techos de pendientes mayores (más de 15º)

las armaduras Fink es muy usada, las Howe y Pratt también pueden
usarse, pero no son tan económicas, la armadura Fink ha sido utilizada
para claros del orden de los 37 m. Un hecho que la hace más económica
es que la mayoría de los miembros están en tensión, mientras que los
sujetos a compresión son bastante cortos, además es importante saber
que la triangulación de una armadura se proyecta tomando en cuenta
el esparcimiento de los largueros, ya que usualmente es conveniente
localizar los largueros sólo en los vértices de los triángulos, la
triangulación principal puede subdividirse. La armadura Fink puede ser
dividida en un gran número de triángulos y coincidir casi con cualquier
esparcimiento de largueros.

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 ARMADURAS TIPO DIENTE DE SIERRA: Estas armaduras pueden

utilizarse cuando la separación entre columnas no es objetable y se
desea una iluminación natural adecuada por medio de ventanales en
construcciones anchas. Sus caras más inclinadas llevan los ventanales y
están generalmente orientadas al norte para una iluminación difusa
más pareja. Estructuralmente es una estructura aporticada muy
eficiente y se usa mucho es fábricas textiles.

 ARMADURA LONG: Este tipo de armadura debe su nombre a Stephen

H. Long (1784-1864), y tiene su origen hacia 1835. Los cordones superior
e inferior horizontales se unen mediante montantes verticales todos
ellos arriostrados por diagonales dobles, usados para aumentar la
rigidez de la estructura y su capacidad de resistir cargas laterales, tales
como los movimientos sísmicos y la presión de los vientos huracanados.

 ARMADURA VIERENDEEL: La armadura Vierendeel, en honor al

ingeniero belga A. Vierendeel, tiene como características principales las
uniones obligatoriamente rígidas y la ausencia de diagonales inclinadas.
De esta manera, en una armadura Vierendeel, no aparecen formas
triangulares como en la mayoría de armaduras, sino una serie de marcos
rectangulares. Se trata por tanto de una armadura empleada en
edificación por el aprovechamiento de sus aperturas.

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PUENTE
- DEFINICIÓN: Un puente es una construcción que permite salvar un accidente
geográfico como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía
férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada
puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el
que se construye.

- PARTES: En su aspecto técnico, la ingeniería de un puente tradicional

diferencia, además de los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y
la infraestructura, y en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes
básicos:
 Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.
 Bastión: En la subestructura, apoyo para un tramo.
 Ménsula: Recurso arquitectónico tradicional para descargar el
sobrepeso de bastiones y pilas.
 Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales
removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
 Asiento: Parte del bastión en el que descansa un tramo, y en el caso de
las pilas los extremos de dos tramos diferentes.
 Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la ménsula.
 Luz: Distancia media entre las paredes internas de pilas o bastiones
consecutivos.
 Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
 Tablero: Base superior de rodaje que sirve además para repartir la carga
a vigas y largueros, en casos especiales.
 Viga trasversal: Armadura de conexión entre las vigas principales.
 Apoyos: Placas y ensamblajes diseñados para recibir, repartir y
transmitir reacciones de la estructura.
 Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
 Otras secciones: Goznes, juntas de expansión, marcos rígidos, placas de
unión, vigas de diversas categorías y superficie de rodamiento.

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- TIPOS:
- En viga, trabaja a tracción en la zona inferior de la estructura y
compresión en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexión. No
todos los viaductos son puentes viga; muchos son en ménsula.

- En ménsula, trabaja a tracción en la zona superior de la estructura y

compresión en la inferior. Los puentes atirantados son una derivación
de este estilo.

- En arco, trabaja a compresión en la mayor parte de la estructura.

Usado desde la antigüedad.

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- Colgante, trabaja a tracción en la mayor parte de la estructura.

- Apuntalado, compuesto de elementos conectados con tensión,

compresión o ambos.

- Atirantado. Su tablero está suspendido de uno o varios pilones

centrales mediante obenques.

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IV. INSTRUMENTOS Y MATERIALES

- INSTRUMENTOS

BALANZA ESCUADRAS

VERNIER

- MATERIALES

MADERA BALSA COLA SINTÉTICA

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GANCHOS PESAS

V. PROCEDIMIENTO
DETERMINACIÓN DEL MÓDULO DE ELASTICIDAD
1. Con ayuda del vernier se determinó las dimensiones de los palos de
madera balsa para poder hallar el momento de inercia (I). Se tomaron 10
para la prueba y conforme a los resultados se determinó un promedio.

2. Luego se sometió una carga en el medio de la madera balsa y visualizamos

la deflexión de falla de este, las pruebas se hicieron 10 veces y se saca un
promedio de las cargas aplicadas y las deflexiones obtenidas con ayuda del
papel milimetrado.

3. Posteriormente con la siguiente formula encontramos el modulo de

elasticidad de la madera:

𝑃𝐿3
∆𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎 =
48𝐸𝐼
Donde:
 P = Carga puntual aplicada
 L = Longitud de la madera
 E = Modulo de Elasticidad
 I = Momento de Inercia

4. Para comprobar el resultado se utilizó el método de TRABAJO VIRTUAL

para determinar el módulo de elasticidad.

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CONSTRUCCIÓN DE LA ARMADURA
1. Primero diseñamos la armadura a utilizar en el programa AutoCAD,
pudiendo tener así las medidas y ángulos exactos de sus elementos. El
grupo de trabajo eligió la armadura tipo Bailey.

2. Cortamos los palitos seleccionados con las medidas requeridas para poder
obtener simetría en nuestro trabajo.
3. Primero hacemos el empalme en la base de nuestra armadura puesto que
la madera balsa cuenta con una longitud de 90 cm y nuestro puente debe
tener una longitud 1.55 cm.
4. Después se unen las dos caras laterales mediante palitos puestos en cada
nodo, con la finalidad de aligerar el peso de la armadura, y evitar torsión
pegándolo con cola sintética en la parte superior de ambas caras de la
armadura.
5. Posteriormente pegamos las diagonales en forma de cruz que irán en el
centro de nuestra armadura para mayor resistencia y estabilidad. Se utilizó
ganchos para un mejor pegado.
6. Luego se hizo la parte superior de la armadura, haciendo uso de un
empalme puesto que la longitud de nuestra armadura superior es de 1.20
cm.
7. Colocamos las diagonales en la armadura y encima de los montantes y de
los nudos, hasta llegar a la altura requerida.
8. Una vez terminado el puente procedemos a realizar los cálculos
correspondientes para hallar las deflexiones y módulo de estabilidad.

VI. ANÁLISIS DE CALCULO Y DATOS

 MÓDULO DE ELASTICIDAD: El módulo de elasticidad, también denominado
módulo de Young, es un parámetro que se obtiene empíricamente a partir de
un ensayo denominado ensayo a tracción.
En caso de que tengamos un material elástico lineal e isótropo, el módulo de
Young calculado en el ensayo a tracción también resulta válido para los casos en
que haya compresión.
El ensayo a tracción estudia el comportamiento de un material sometido a un
esfuerzo de tracción progresivamente creciente, ejercido por una maquina
apropiada, hasta conseguir la rotura.
Relación entre la fatiga unitaria y la correspondiente deformación unitaria en un
material sometido a un esfuerzo que está por debajo del límite de elasticidad

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del material. También llamado coeficiente de elasticidad, módulo de Young,

módulo elástico.

1. PROMEDIO DE ESPESOR Y ANCHO DE LA MADERA BALSA.

N° ESPESOR m ANCHO m
1 0.008 0.356
2 0.008 0.35
3 0.008 0.36
4 0.008 0.33
5 0.008 0.345
6 0.008 0.35
7 0.008 0.36
8 0.008 0.33
9 0.008 0.336
10 0.008 0.335
PROMEDIO 0.008 0.3452

B ∗ ℎ3
I=
12
I = 1.47285X10-8m4
2. PROMEDIO DE LA DEFLEXIÓN, CARGA MÁXIMA QUE SOPORTA LA MADERA
BALSA Y CÁLCULO REAL DEL MÓDULO DE ELASTICIDAD.

N° MASA (kg) DEFLEXIÓN (m) ELASTICIDAD (Kg/m2)

1 1.123 0.007 10238373.55
2 1.123 0.0075 9080753.496
3 1.423 0.008 11738745.2
4 1.875 0.01 9531085.212
5 1.875 0.0105 10372143.55
6 1.823 0.009 12284219.07
7 2.273 0.011 13636832.73
8 2.973 0.012 12593740.59
9 2.973 0.0125 12761507.76
10 3.373 0.013 13797699.13
PROMEDIO 2.0834 0.01005 11603510.03

𝑃𝐿3
∆𝑅𝑒𝑎𝑙 =
48𝐸𝐼

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PROMEDIO DEL MÓDULO DE ELASTICIDAD

E = 11603510.03 Kg/m2

 DEFLEXIÓN DE ARMADURA UTILIZANDO EL MÉTODO DE TRABAJO VIRTUAL.

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