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Los costos se han distribuido según se muestra en la tabla 1, esto debido al tipo de contrato con
la empresa constructora; el contrato es el OPEN BOOK y se paga lo que realmente se gasta en
un periodo de tiempo.
Debido a que el contrato es de tipo Open Book, se paga lo que realmente se paga, la mano de
obra ha sido calculada fuera del P.U de avance del túnel. El detalle del costo de la mano de obra
por puesto de trabajo se encuentra en el anexo 15 y 16.
Los materiales y accesorios de perforación han sido considerados como actividad específica
debido a que es posible optimizarlo mediante un control detallado de los jefes de guardia. El
detalle de los cálculos se muestra en el anexo 19.
1.4. Herramientas
La compra de herramientas para todo el proyecto ha sido considerada para las dos etapas,
dichos artículos quedarán para el beneficio del proyecto, ver anexo 20.
He presupuestado los recursos de seguridad a utilizar esto con el fin de cumplir con los
estándares operativos y calidad en el trabajo entregado. El anexo 21 y 22, detalla las necesidades
de dichos recursos durante el horizonte del proyecto.
1.6. Equipos
Dentro del plan operativo presentado he considerado la compra de equipos para cada actividad
a realizar, dicho análisis de costo horario de los mismos se encuentra en el anexo 23, 24 y 25, así
mismo se presentan los cálculos de rendimiento y eficiencia por estas actividades.
Tabla 7: Costo de equipos
Al igual que en toda operación minera, se necesita de los servicios de agua, aire, iluminación,
colocación de alcayatas, instalación de mangas de ventilación entre otros, en el presente
apartado se ha calculado los costos al detalle para satisfacer las necesidades del proceso
constructivo. En el anexo 26 y 27, se encuentra el detalle de dicho análisis.
1.8. Sostenimiento
Este recurso será proporcionado por la empresa minera, de la misma manera que en los
anteriores análisis, el detalle de encuentra plasmado en el anexo 09.
Tabla 10: Costo de explosivos y accesorios de voladura
1.10. Transporte
1.11. Infraestructura
Para tener un buen avance del túnel y cumplir con el horizonte del proyecto, es necesario
construir raicé bore en la etapa dos, esta inversión es de vital importancia para los fines que se
pretende obtener.
Dado el análisis de todos los costos que incurrirán para la construcción del Proyecto Túnel de
Integración, hemos determinado que la inversión será de 32,544,433.43 US$. Este monto se
detalla en el siguiente cuadro.
Para cada actividad del proceso constructivo del Proyecto Túnel de Integración se ha calculado
el costo unitario del mismo a fin de poder compararlo con otros proyectos de similar
envergadura. Es necesario recordar que el Túnel de Integración es minero y no será de intereses
público.
Dada la coyuntura actual de la caída de los precios de los metales a diciembre del 2014, los
costos al cierre del mes de febrero del 2015 son los que se muestran en el tabla 16,
especificando al detalle por actividad en US$/ton.
Tabla 16: Costo de las actividades del ciclo de minado
De la tabla 16 se aprecia que el costo de transporte representa el 16% y 18% del costo de
producción de las minas SCR y CAR respectivamente, además este costo va en aumento
conforme se profundicen las minas.