UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

TOPOGRAFÍA I
1° TRABAJO ESCALONADO

Grupo 5
CONTROL VERTICAL

INTEGRANTES CÓDIGO
LULIMACHI SHUAN, Jorge Franco 20142025H

AQUISE JANANPA, Javier Virgilio 20140025K

ALANYA PACHECO, Enzo 20140037I

CUCHILLO HUILLCAYA, Frank Alonso 20144078A

SANTOS CENTENO, Joel 20140159G

 1.-NIVELACIÓN DE LOS VÉRTICES

2.1 OBJETIVOS.
- Aprender a usar correctamente el nivel de ingeniero para hallar la diferencia de
cotas entre dos puntos fijos.
- Definir los puntos de la poligonal que encerrará el terreno tomando en cuenta las
recomendaciones hechas por el profesor de curso.
- Determinar la cota de cada vértice de la poligonal elegida para el terreno
analizado.
- Reconocer el error que se cometió en la medición realizando también una
nivelación en el sentido contrario llegando nuevamente al primer vértice.
- Compensar las cotas determinadas en base al error de cierre hallado en ambos
sentidos de nivelación
2.2 MARCO TEÓRICO:
- Altimetría:
La altimetría es la rama de la topografía que estudia el conjunto de métodos y
procedimientos para determinar y representar la altura o "cota" de cada punto
respecto de un plano de referencia. Con la altimetría se consigue representar el
relieve del terreno, (planos de curvas de nivel, perfiles, etc.).

- Nivelación:

El objetivo de la nivelación topográfica es: conocer los desniveles entre puntos

vecinos a partir de un punto de referencia con cota (altura con respecto a un plano
de referencia por debajo la tierra). Conocida o dada en forma arbitraria.

- Método de las Estaciones Dobles:

Como un itinerario ya sea abierto o cerrado hay q cerrarlo para calcular su error,
es decir, hay q recorrerlo de ida y vuelta, este método abrevia el trabajo.
El método consiste en hacer por cada tramo estación dos veces, observando
desde cada una de ellas, a los puntos buscados.
Por último, las compensaciones parciales serán correctas si cada una de ellas está
dentro de la tolerancia establecida.
2.3 EQUIPO TOPOGRÁFICO.

- Nivel de Ingeniero:
Figura N°1
El nivel de ingeniero, es un instrumento que tiene
como finalidad la medición de desniveles entre
distintos puntos que se hallan a distintas alturas y
 en distintos lugares, o también el traslado de cotas de un punto conocido a otro
desconocido. Dispone de un anteojo, para efectuar la puntería, y de un nivel
montado sobre la plataforma, manipulado por los tornillos nivelantes. Es
complementado por la mira o estadal, mediante la cual se puede medir diferencia
de alturas o el desnivel entre dos puntos..

- Mira:

Una estadía o mira estadimétrica, también

Figura N°2
Fuente: Google Imágenes
llamado estadal en Latinoamérica, es una regla
graduada que permite mediante un nivel
topográfico, medir desniveles, es decir,
diferencias de altura. Con una mira, también se
pueden medir distancias con métodos
trigonométricos, o mediante un telémetro
estadimétrico integrado dentro de un nivel
topográfico, un teodolito, o bien un taquímetro

2.4 PROCEDIMIENTO.
2.5 RESULTADOS.
2.6 FOTOS DE CAMPO.
2.7 RESULTADOS Y CONCLUSIONES.
 2.- MEDICIÓN DE DISTANCIAS

2.1 OBJETIVOS.
- Medir la distancia de cada lado del polígono del terreno.
- Aprender a alinear correctamente los jalones sobre cualquier tipo de terreno
cuando se busca dividir por tramos una distancia determinada.
- Aprender a alinear correctamente los jalones sobre cualquier tipo de terreno
cuando se busca dividir por tramos una distancia determinada.
-
2.2 MARCO TEÓRICO.
- Básicamente la medición que realizaremos será de forma tradional, con ayuda de
wincha, jalones, plomada (para que estén bien alineados los jalones).

2.3 EQUIPO TOPOGRÁFICO.

- Plomada metálica: Accesorio en forma de cono. Están

Figura N°1
elaboradas generalmente de bronce, su peso varía de
225 a 500 gramos. Se utiliza para que los instrumentos
estén correctamente nivelados respecto al suelo, como
un nivel de burbuja. Fig. N°1

- Jalones: Accesorio para realizar medida con

instrumentos topográficos,
es una vara larga de madera de forma cilíndrica, Fuente: Google Imágenes
y rematada por un regatón por una punta de acero en la
parte inferior por donde se clava en el terreno. Fig. N°2 Figura N°2

- Wincha :Es una cinta métrica flexible, enrollada dentro de una caja plástico
o de metal, que generalmente esta graduado en un costado en centímetros
y en la otra en pulgadas, hay de diversas longitudes, nosotros utilizamos
 la de 50 metros. Fig. N°3

Fuente:
Fuente: Google imágenes
Figura N°3
Google
Imágenes

2.4 PROCEDIMIENTO.

1. Las medidas de los lados de la poligonal eran aproximadamente 50 m por lo cual

se consideró viable dividir cada lado en un mínimo de tres tramos, para los lados
que involucraban al vértice C se realizó más tramos debido a que la cota se
encontraba en una altura superior en comparación a B y D, además para la
medición de la distancia horizontal en B-C y C-D era de difícil acceso por la
pendiente del cerro que los separaba.

2. Para realizar una medición precisa de todas la distancias se cuidó minuciosamente

que no hubieran catenarias en la cinta tensionándola correctamente y que
estuviera correctamente horizontal con el uso de un nivel de burbuja.

2.5 RESULTADOS.
Las medidas obtenidas para cada lado fueron las siguientes:

A-B: 46.49 m.
B-C: 42.64 m.
C-D: 63.23 m.
D-E: 52.76 m.
E-A: 45.69 m.

IMAGEN DEL POLÍGONO MEDIDO (VISTA EN PLANTA)

 Figura N°4

Fuente:
Google
Maps

2.6 FOTOS DE CAMPO.

Figura N°5
Fuente Propia
 FIGURA N°6
Fuente Propia

3.-REPLANTEO DE EJE DE POLIGONAL

3.1 OBJETIVOS.
- .
- .

3.2 PROCEDIMIENTO.

- Se estacó cada 20 metros aproximadamente para cada lado de nuestra poligonal y

a distancias menores en puntos notorios para poder identificar los cambios
existentes en la topografía del perfil de nuestro terreno.
- Para determinar las distancias de difícil acceso se usó un artificio hallando dichas
distancias por diferencia con la distancia total determina para cada lado.

3.3 FOTOS DE CAMPO.

 Se estacó cada 20 metros aproximadamente para cada lado de nuestra
poligonal y a distancias menores para poder identificar los cambios
existentes en la topografía del perfil de nuestro terreno.
 Entonces se niveló cada estaca replanteada y obtener las cotas
correspondientes del terreno.
 Se decidió que la escala del perfil será:
o Escala Horizontal, 1: 1000
o Escala Vertical, 1:100
 Luego se procedió a dibujar un eje de coordenadas ortogonales donde, la
distancia o estacado se ubica en el eje horizontal, y las cotas en el eje
vertical.
 Entonces las distancias de las estacas y sus cotas tienen un para de
ordenadas (X,Y)
 Traslado del BM al primer vértice (A)

Vista Vista
Punto Cota (m)
Atrás Adelante
BM 1.21 108.255
1 0.902 1.256 108.205
2 1.19 1.3 107.811
A 1.686 107.315
Tabla N°1
Vistas y Cotas del recorrido Antihorario (Ida)

Vista
Punto Vista Atrás Cota (m)
Adelante
A 1.375 107.315
3 1.458 0.836 107.854
4 1.402 1.445 107.867
B 1.394 0.918 108.351
5 1.935 0.44 109.305
6 2.237 0.146 111.094
7 2.815 0.489 112.842
8 2.916 0.2 115.457
C 0.728 0.7985 117.5745
9 0.396 2.755 115.5475
10 0.148 2.999 112.9445
11 0.508 2.795 110.2975
12 0.749 2.83 107.9755
D 0.772 1.394 107.3305
13 1.132 1.242 106.8605
E 1.464 1.214 106.7785
14 1.452 1.13 107.1125
A 1.245 107.3195
Tabla N°2
Vistas y Cotas del recorrido Horario (Vuelta)

Vista Vista
Punto Cota (m)
Atrás Adelante
A 1.251 107.315
14 1.031 1.46 107.106
E 1.449 1.362 106.775
13 1.212 1.367 106.857
D 1.468 0.742 107.327
12 2.984 0.825 107.97
11 2.876 0.663 110.291
10 2.79 0.23 112.937
9 2.7635 0.186 115.541
C 0.688 0.736 117.5685
8 0.137 2.802 115.4545
7 0.93 2.753 112.8385
6 0.11 2.678 111.0905
5 0.525 1.897 109.3035
B 0.8175 1.479 108.3495
4 1.4525 1.304 107.863
3 0.904 1.466 107.8495
A 1.443 107.3105
Tabla N°3
 Fotos de Campo

DIFERENCIA DE NIVEL

Figura N°5 Fuente: Propia

Figura N°6 Fuente: Propia

 MEDICIÓN DE DISTANCIAS

Figura N°7 Fuente: Propia

Figura N°8 Fuente: Propia

RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES:

 Para realizar con mayor facilidad la nivelación en ambos sentidos es conveniente

solo hacer un sentido pero posicionando el equipo en dos puntos por cada tramo
como se hizo al determinar la cota del primer vértice.

 El uso de la plomada ayuda considerablemente al obtener se manera correcta las

vistas, sobre todo en terrenos accidentados donde no se logra sostener la mira
con exactitud.

 Al usar el nivel de ingeniero es recomendable posicionarlo en lugar con sombra ya

que cuando hay mucha iluminación se dificulta la visualización de las líneas de
medición lo cual puede llevarnos a obtener errores.

 El posicionamiento del nivel en cada tramo debe ser aproximadamente en la

mediatriz de dicho tramo para que las distancias a cada mira sean las mismas.

 Cuando se necesite nivelar terrenos donde no se tenga puntos inamovibles es

conveniente plantar objetos como estacas, probetas o similares, ya que éstas, si
se pueden considerarse inamovibles.

 Al realizar la medición de cada vértice mediante varios tramos se minimiza el error

cometido ya que este error depende de la distancia del nivel a la mira.

 El método de las estaciones dobles facilita la nivelación ya que solo es necesario

realizar la medición en un sentido para corroborar que el error sea mínimo.

 Cuando la mira no está vertical el ángulo de inclinación altera las vistas y por lo
tanto nos genera un error de medición el cual será mucho más notorio si las
distancias entre tramos fueran mayores.

 En la medición de distancias para minimizar el error en terrenos muy accidentados

es recomendable dividirlo en más tramos de lo general.

 Cuando exista mucha pendiente en la medición horizontal de una distancia se

puede amarrar los jalones a la cinta junto con la plomada y de esta manera se
gana una buena altura
BIBLIOGRAFÍA:

 Jorge Mendoza Dueñas – Topografía, Técnicas Modernas – Lima, Perú – 2008

 Samuel Mora Quiñones – Topografía Práctica – Lima, Perú - 1990