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RELLENO HIDRAULICO

Ing. Juan Jara


OBJETIVO

Estabilizar el macizo rocoso de una labor


explotada, usando el relave tratado
proveniente de la cola de la planta de
procesamiento de minerales.
INTRODUCCION

El sistema Relleno Hidráulico consiste en el aprovechamiento


del relave (pulpa) proveniente de la planta de procesos de una
mina, material tratado y cicloneado a cierta densidad, el cual
permita transportar a las minas por medio de tuberías por
gravedad preferentemente o bombeadas hacia las labores
mineras ya explotadas.
El relleno hidráulico constituye una de las mejores opciones
del cierre PROGRESIVO y final de las labores que finalmente
permitirá asegurar y mantener un equilibrio de esfuerzos y
evita los deslizamientos, hundimientos y colapsos de labores.
El Relleno Hidráulico, parte de servicios de mina, permite:
• Cubrir los espacios abiertos de las labores mineras
eficientemente.
• Sirve de piso para continuar con la explotación en corte y
relleno ascendente y sus variantes.
• Estabiliza las labores y forma parte importante como soporte
de las labores mineras explotadas.
• Cierre progresivo y final de labores abiertas.
El relleno hidráulico forma parte importante del ciclo de minado
denominado RELLENO DE LABORES.
El relave capturado proveniente del depósito de relaves, es cicloneado
previamente en un nido exclusivo ubicado en la planta de relleno
hidráulico.
El relave cicloneada con una densidad óptima es transportado como
sólidos en suspención y con un aproporción de agua. En otros casos, el
material rellenante son arenas glaciares, calizas molidas u otros materiales
de granulometría similar existente en la naturaleza.
La pirita es el elemento mas importante y eficaz en el relleno hidráulico
de la mina.
El volumen de relleno hidráulico requerido para el envió a una
labor minera requiere del estudio de los siguientes factores:

• Producción del mineral.


• Densidad del mineral.
• Densidad del relleno.
• Tiempo de operación del relleno
hidráulico.
• Eficiencia del relleno hidráulico.
Propiedades y características que debe poseer el
relleno hidráulico

VELOCIDAD DE RELAVE:

Se considera a la velocidad de la pulpa en tubería:


V = Q/A
V: velocidad
Q: caudal
A: área

VELOCIDAD CRITICA DE TRANSPORTE


Llamada también velocidad mínima, se define como el promedio de
velocidades bajas o limites que permiten que una partícula durante su
transporte en un medio liquido no se sedimente. Una velocidad menor a
esta significa deposición por sedimentación; frente al fenómeno de
atoramiento de tuberías y graves consecuencias que perjudican el normal
desarrollo operativo del transporte.
Para efecto de calculo puede usar las siguientes relaciones según el caso:

Ecuación de Durand

Vc = F( 2.g. D (S- p) / p ) ^ (1/2)

Donde:

Vc = Velocidad critica.
F = Parámetro que esta en función de la concentración volumétrica de
los sólidos en la pulpa.
D = Diámetro de la tubería.
Ss = gravedad especifica de los sólidos en suspensión.
P = Densidad del líquido.
VELOCIDAD DE PERCOLACION:
Es la rapidez con la que el relleno hidráulico pasará de ser pulpa al de un
cuerpo granular firme.

Vp = L*(Q/H)*A ----- Ecuación de darcy

Vp: Velocidad de Percolación


L : Altura de la masa granular en la tubería (cm)
Q : Caudal del R.H. (cm3/seg)
H : Altura constante del agua (cm)
A : Área transversal del tubo (cm2)
Permeabilidad:
Esto se mide con la prueba de la velocidad de percolación y debe ser igual
o aproximadamente a 4 pulg./hora; Si es menor a 2 pulg./hora ocasiona
embalse de agua, si la velocidad es mayor de 8 pulg./hora, aparece el
fenómeno de embudo que consiste en la formación de embudos
pequeños en el interior del relleno, donde el relleno fluye a alta velocidad
ensanchándose progresivamente hasta derrumbarse.
V2 = (L*Q1)/(H*A1)
Donde:
V2 : velocidad de percolación (cm /hr)
L : altura de la muestra (cm)
Q1 : caudal (cm3/ hr)
A : área de la sección del tubo (cm2)
H : altura hasta el nivel del agua (cm)
Densidad "in-situ" o densidad relativa del relleno.
Densidad "in situ" = (Peso del RH / Vol. del RH)

Razón de poros real


Es una medida que controla la compactación de un relleno. Cuando la
razón de poros se aproxima al “e” máx., la densidad relativa es mayor y
el relleno es más compacto.
e = [G (RH + 1)/D]-1
Donde:
e = Razón de poros real
G = gravedad especifica de los sólidos (gr /cm3)
RH = relación de la humedad (peso de agua / peso de sólido)
D = densidad del relleno (gr /cm3)
Ángulos de fricción interna y cohesión de RH
Estos parámetros son importantes determinar para calcular la altura
máxima permisible de relleno

h = [2.6 * C (tgΦ + senΦ)] / D

Donde:
h = altura de relleno en metros.
C = cohesión (t / m2)
D = densidad "in-situ" del relleno (t / m3)
Φ = 45º + β/2 (ángulo de fallamiento)
β = ángulo de fricción interna
Preparación del material de relleno

El propósito es someter al relave general a un proceso de


separación particular de acuerdo a la cantidad de finos,
densidad y porcentaje de sólidos, a fin de obtener un
producto ideal para el relleno.

El equipo a emplear es el nido de hidrociclones.


Flow Sheet MODELO de RH
Transporte del relleno hidráulico

El transporte varía de acuerdo a las características de la pulpa y


de las condiciones de las redes de tuberías por donde será
enviada hacia los tajeos.

Las características que se deben de tener en cuenta son:


- Tipo de flujo
- Velocidad de sedimentación de las partículas en el agua y en
suspensión.
- Resistencia de las partículas al paso del fluido o viceversa
- Velocidad critica que adquiere al paso por tuberías de
diferentes diámetros.
Transporte del relleno hidráulico
OPERACIÓN DE RELLENO
La cuadrilla para el relleno hidráulico está conformado por:
Operador de la planta y ayudante
Tres tuberos
Dos preparadores
Un lamero
Un chequeador.

Una vez preparado la labor con sus respectivas barreras, poliyute y tuberías se
realizan los siguientes pasos:

1. El lamero pide por teléfono 2 a 3 minutos de agua al operador de la planta para


probar y lavar la línea de la tubería.
2. El lamero luego de verificar la llegado del agua a la labor, pide al operador de
planta el envío de relave indicándole la densidad promedio, el tiempo estimado.
3. Procede el relleno de la labor.
4. El lamero controla la carga y el avance del relleno, faltando dos pies para llegar el
nivel del relleno al borde de la preparación de la barrera, pide al operador
paralizar el flujo.
5. El operador paraliza la carga y lava la tubería por 3 minutos
Los materiales de relleno depositado exhiben una distribución gruesa en tamaño
que el material inicial descargado. Aparentemente partes de los finos se pierden
por percolación.
OPERACIÓN DE RELLENO
Drenaje
• El control del sistema de drenaje del relleno es de vital
importancia, ya que una las desventjas de la aplicación del relleno
es la excesiva cantidad de agua que drenan por las cunetas con el
riesgo de desborde a las vías.
• El drenaje se hace por decantación y percolación, mucho se utiliza
la decantación como medio primario de desagüe pero tal
decantación da un alta perdida de finos por la turbulencia del agua
decantada.

Para evitar un mal drenaje se debe tomar en cuenta las siguientes


consideraciones:
• El espacio entre tablas del enrejado debe ser tal que deja pasar al
agua con fluidez y no deje escapar el relave.
• El relleno debe tener mucha facilidad de sedimentación a fin de que
se tenga una fácil decantación.
• Los muros de contención debe hacerse de acuerdo a un diseño.
Drenaje
Disponibilidad de la cantidad de relave

• El relave neto disponible será clasificado por el nido


de hidrociclones, que clasifica en 69%; el 20% del
material clasificado lo emplea la planta
concentradora para los muros de las canchas de
relave y el 80% lo utiliza la mina para el relleno
hidráulico.
Limitaciones

• Alta inversión inicial

• Mayor volumen de agua es introducido a la mina, requiriéndose la


evacuación por bombeo o por gravedad.

• Si el drenaje es deficiente, habrá fuga ocasionando obstrucciones en las


galerías inferiores.

• Si la percolación no es adecuada crea el fenómeno del embudo,


ocasionando derrumbamiento en lo posterior.

• Problemas de tuberías obstruidas, desgastadas, cambio de válvulas


ocasionara paradas de la bomba y/o planta de preparación del relleno.
• VENTAJAS DEL RELLENO HIDRÁULICO

• Si se emplea relave la obtención es gratuita.


• Cubre en su totalidad el espacio abierto de una labor
minera. CIERRE PROGRESIVO.
• El relave mezclado con cemento, es denominado
relleno hidráulico cemenetado y muy eficiente para
recuperar pilares y aplicados también para el corte y
relleno descendente.
• El transporte hidráulico en tuberías es mas
económico y veloz. Reduce el ciclo de minado y por
ende aumenta la eficiencia.
• Se reduce la dilución de mineral con el relleno.
• Permite el empleo de métodos de explotación mas
eficientes.
• doluciona el problema de almacenamiento del
relave en canchas de superficie.
Requisitos para el relleno hidráulico

1-CANTIDAD
Probable (presente)
Máximo (futuro)

2-CALIDAD
A corto plazo
Resistencia al hundimiento
Estabilidad de techo tajeo invertidos
Embudos, percolacion, thixotropismo

A largo plazo
Densidad relativa
Reducción de volumen
Estabilidad de tajeos continuos

De efectos secundarios
Contaminación química
Contaminación térmica
Otros efectos
EL RELLENO DEBE DESARROLLAR PROPIEDADES
ESTRUCTURALES A CORTO PLAZO

Resistencia al hundimiento
La superficie superior del relleno debe resistir las presiones que se le
aplican. Cuanto mas pronto desarrolle esta resistencia, menor será el
ciclón de minado.

Estabilidad del techo en tajeos invertidos


En el método de explotación de corte y relleno invertido donde el relleno
es el techo del tajeo. Es requisito primordial para emplear este método, el
conocer la carga que ejercerá la masa del relleno.

Existen métodos indirectos para inferir las propiedades estructurales de


un relleno hidráulico, los mas usados son:
a) El coeficiente de permeabilidad
b) El coeficiente de Uniformidad
c) El thixotropismo
EL RELLENO TAMBIEN DEBE DESARROLLAR
PROPIEDADES QUE SERAN DE UTILIDAD A LARGO
PLAZO
• Densidad relativa.

• Reducción del volumen.

• Cuando el relleno contiene alta proporción de arcillas tiende a reducir su


volumen al perder agua.

• Estabilidad de tajeos continuos.

• Cuando se explotan cuerpos mineralizados.

• Es una medida del grado de compactación que adquiere un relleno.

• Es cuyas tres dimensiones son de lAs mismas magnitudes, se tendrá tajeos


que colinden lateralmente. Es requisito primordial que la pared del relleno
del tajeo anterior no se derrumbe dentro del nuevo tajeo abierto.
CONCLUSIONES

• Excelente material para el relleno total de una labor minera.

• El costo económico es un factor preponderante a tenerse en cuenta, pues


el costo del Relleno Hidráulico es menor que el costo del Relleno
cementado e hidroneumático, siendo esta una de las razones por la cual
se haya optado por la utilización de este tipo de relleno.

• A mayor velocidad del relleno hidráulico, mayor desgaste en las tuberías.


La proporción de desgaste de tuberías del relleno hidráulico también está
directamente en relación al ángulo de inclinación de las mismas.

• El uso de relaves para el relleno hidráulico puede hacer que disminuya el


tiempo de vida de las tuberías y equipos ya que los relaves pueden tener
un alto contenido ácido

• El uso de este tipo de relleno implica la adición de eficientes bombas de


succión las cuales deberán de bombear a la superficie el agua producto
del drenaje del relleno hidráulico, también debemos tomar en
consideración que producto del agua se pueden debilitar algunas paredes
de la mina.

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