1.0.- ASPECTOS GENERALES.

El presente Estudio de Mecánica de Suelos realizado con fines de

pavimentación para la obra: PAVIMENTACION Y CONSTRUCCION DE
VEREDAS CALLE CHORRILLOS AH. LOS PINOS - CATACAOS . El estudio
ha sido realizado por medio de trabajos de Campo y Ensayos de Laboratorio,
necesarios para la definición de las propiedades índice y Geotécnicas del
Suelo, que permitan determinar las características y el tipo de pavimento a
diseñar.

1.2.- CONDICIONES CLIMATICAS.

El área de estudio se encuentra ubicada en la zona sub-tropical, seca y árida

con características similares a las imperantes en las regiones desérticas,
donde la temperatura es templada en casi todo el año con una precipitación
pluvial anual de 5mm. Notándose una diferencia de mayo a setiembre, donde
la temperatura mínima llega a 18º C y la máxima alcanza 26º C.

Las condiciones climáticas de la zona varían cada cierto ciclo, especialmente

cuando se produce el "Fenómeno de El Niño", en cuyo período, las lluvias son
intensas, alcanzando promedios de hasta 1000 mm.

2.0.- GEOLOGIA Y GEOTECNIA DEL AREA DE ESTUDIO.

Geológicamente el área de estudio se encuentra conformada por depósitos

sedimentarios, constituidos por arenas en una capa superior, intercalado
algunas veces, con lentes de arcilla de origen fluvio aluvional, y arcillas
limosna de grano medio a fino en la parte inferior, son materiales
correspondientes a una edad cuaternaria reciente.

El relieve de la zona presentaba una topografía suave, con pequeñas

depresiones por donde drenan las aguas durante las épocas de intensas
precipitaciones pluviales.
En las excavaciones realizadas, se han identificado suelos en profundidad con
mediana a alta compacidad, representados por arcillas limosas de baja a
media plasticidad, lo que le da al suelo una coloración de gris a gris marrón y a
veces amarillenta, poco húmedos, además de reconocer en ellos que son
estables con poca húmeda pero al saturase no son muy estables se vuelven
fangosos, no habiéndose determinado la presencia de la napa freática.

2.1.- SISMICIDAD.

La Región del Noroeste de los Andes Peruanos y la Costa en particular, se

caracteriza por la existencia de la Fosa Peruano-Chilena que constituye una
zona de mayor actividad sísmica y tectónica del Planeta separando el
Continente Sudamericano de una profunda cuenca oceánica (Placa Pacífica).

En cuanto a sismicidad, el borde continental del Perú, libera el 14% de la

energía sísmica del Planeta y la zona donde se cimentará la estructura, se
encuentra en la Región de mayor sismicidad, según las normas peruanas de
diseño sísmico.
Estudios realizados por Grange te al (1978), revelaron que el buzamiento de la
zona de Benioff para el Norte del Perú es por debajo de los 15º , lo que da
lugar a que la actividad tectónica, como consecuencia directa del fenómeno se
subducción de la Placa Oceánica debajo de la Placa Continental, sea mayor
con relación a la parte Central y Sur del Perú y por lo tanto la actividad sísmica
y el riesgo sísmico también disminuyen considerablemente.

Desde el punto de vista Neotectónico, la zona donde se cimentará la estructura

no presenta diaclasas, ni fracturas y fallas de distensión por lo que no hay
evidencias de deformación neotectónica.
 2.3.-GEODINAMICA EXTERNA.

De los procesos Físico - Geológicos Contemporáneos de Geodinámica

externa, la mayor actividad corresponde a los procesos de erosión e
inundación de las zonas altas y zonas depresivas durante los periodos
extraordinarios de lluvias, relacionadas con el "Fenómeno de El Niño" , así
como las acumulaciones de depósitos transportados por los ríos y por el
viento .
Los factores que influyen en los fenómenos geológicos mencionados son: las
precipitaciones pluviales, infiltraciones y otros en menor escala.
Los fenómenos de geodinámica externa afectaron en general al área de
estudio y zonas adyacentes en épocas de intensas precipitaciones pluviales;
siendo el principal de ellos la inundación, caso del "Fenómeno de El Niño" que
es de carácter cíclico y de periodo de recurrencia de 11 a 12 años de
promedio; aunque no siempre de la misma intensidad por lo que en el diseño
debe considerarse un drenaje adecuado.

3.-OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El objetivo principal es determinar las propiedades físicas y mecánicas de los
suelos de fundación de la estructura de pavimentación , así como determinar
las condiciones geodinámicas que afectan las obras civiles con la finalidad de
aportar criterios que permitan mejorar el diseño y tomar medidas de tratamiento
y control.

4.-CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

El pavimento a construir en el en el Sector Los Pinos es una estructura de
pavimentación, el cual estará constituido por una capa de material granular que
soportará cargas estático – móviles de poco tonelaje . Las cargas máximos
aplicadas provienen de autos, camionetas y algunas veces pero muy raras
soportara el peso de camiones de uno y dos ejes , los cuales ingresan a esta
red para recoger y llevar productos agrícolas del mercado de abasto de
Catacaos. Por eso es necesario diseñar este pavimento con proyecciones mas
grandes ya que este mercado esta en pleno crecimiento.

Los tramos viales del proyecto se emplazan sobre suelos , arcillosos y areno
limosos. La estructura vial propuesta estará constituida de una capa de
material granular, debidamente seleccionado y compactado, y el pavimento
será elegido por el Ingeniero proyectista sin embargo en este sector se le
recomienda pavimentar con bloquetas ya que esto encumbrara la belleza de
las calles de Catacaos y economizara los gastos; pero es necesario indicar que
en las intersecciones entre el Canal Vía S/N y Calle Chorrillos el Canal Vía
( calle Chota ) y Calle Chorrillos deberá ser un pavimento rígido ya que por ahí
desembocaran las aguas al río Piura.

5.0.- ACTIVIDADES REALIZADAS.

Para la ejecución del presente trabajo se realizaron las siguientes actividades :

- Reconocimiento del área de proyecto.

- Ubicación y excavación de calicatas.
- Descripción de campo del perfil de suelo.
- Muestreo de los horizontes del suelo.
- Análisis de laboratorio.
- Determinación del valor de soporte del terreno natural.
- Interpretación de resultados.
- Elaboración de informe técnico
6.-EVALUACIÓN GEOTÉCNICA DEL ÁREA
6.1.-ACTIVIDADES REALIZADAS
6.1.2.-Excavación y Descripción de Calicatas

Con la finalidad de conocer las propiedades físicas y mecánicas de los suelos

de fundación de la estructura de pavimentación propuesta en el área de
proyecto se programó la excavación de 02 calicatas.

Calicata 01 Profundidad de 0.00 a 1.20

UBICACIÓN: INTERSECCIÓN CALLE CHORRILOS CON CANAL
VIA S/N
Estrato 01:
Material tipo afirmado color blanco humo compacto; ligeramente húmedo.
Estrato 02:
Arcilla limosa gris a gris marrón. plasticidad media, ligeramente húmeda ;
compacidad media, restos de carbonatos

Calicata 02 Profundidad de 0.00 a 1.20

Ubicación: INTERSECCIÓN CALLE CHORRILLOS - CALLE
PAITA.
Estrato 01:
Material tipo afirmado color blanco humo compacto; ligeramente húmedo
totalmente contaminado
Estrato 02:
Arena limosa de coloración beige, con algo de plasticidad producto de los
lentecillos de arcilla que se encuentran mezclados con la arena de compacidad
media y medianamente húmedo.
6.2.- Ensayos de Laboratorio
Los ensayos de laboratorio en las muestras disturbadas se han realizado de
acuerdo a las Normas establecidas por la American Society for Testing
Materials (ASTM), las cuales se detallan a continuación:
- Análisis granulométrico por tamizado
- Límites de consistencia AASHTO – 89 – 60
- Contenido de humedad natural
- Relación densidad – humedad
- Ensayo California Bearing Ratio CBR
- Análisis químico por agresividad

6.2.1.-RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

 Humedad Natural
De acuerdo a los ensayos realizados, se ha podido establecer que la humedad
natural de los suelos de fundación a nivel de subrasante natural presentan
valores diversos. , la humedad natural varia de 11.20% a 10.20%.

 Análisis Granulométrico por Tamizado

Estos ensayos realizado según las Normas ASTM, mediante lavado o en seco
permite identificar el tipo de suelo, que conjuntamente con los ensayos de
plasticidad permite la clasificación geotécnica de los suelos, habiéndose
establecido, según el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS).
PROFUNDIDAD
CALICATA Nº MUESTRA Nº SUCS
EN METROS
C-01 02 0.20 - 1.20 CL
C-02 02 0.20 – 1.20 SM

* (Ver en el ANEXO, las curvas granulométricas y límites de Atterberg.)

 Límites de Consistencia AASHTO – 89 – 90

Con las fracciones que posan el tamiz N° 40, se realizaron los ensayos de límites de consistencia de las
muestras de suelo , obteniéndose los siguientes resultados.
LIMITES DE CALICATA / MUESTRA
C–1/M- C–2/M–
CONSISTENCIA
2 2
% LL 22.80 23.50
% LP 13.91 19.50
% IP 8.89 4.00

 Valor de Soporte – Método CBR

Este ensayo se ha realizado para determinar la capacidad
de soporte de los suelos naturales de subrasante en los diversos tramos del
proyecto de trocha carrozable. Se tomó como criterio de selección los cambios
en el perfil del suelo a nivel de subrasante. En el cuadro 2. se muestran los
resultados obtenidos:

CALICATA/ VALOR DE SOPORTES

PENETRACIÓN 12 25 56
MUESTRA
% CBR 0,1” 8.27% 9.29% 12.40%
C–1/M–2
0,2 “ 14.98% 15.69% 19.31%
% CBR 0,1” 7.90% 10.25% 13.94%
C–2/M–2
0,2 “ 16.63% 19.31% 23.34%

CBR PROMEDIO: 10.97%

CLASIFICACIÓN DEL SUELO POR MEDIO DE

SU C.B.R
 C.B.R CLASIFICACIÓN

0–5 Sub Rasante Muy Mala

5– 10 Sub Rasante Mala

10 – 20 Sub Rasante Regular

20 – 30 Sub Rasante Buena a Muy Buena

30- 50 Sub Base Buena

50 – 80 Base Buena

80 – 100 Base Muy Buena

1.- analizando la tabla anterior a la sub rasante REGULAR

 AGRESIÓN DEL SUELO AL CONCRETO

Los suelos en el área de interés, a la profundidad de 0.00 – 1.20 m. presentan
los siguientes contenidos de:
Sales soluble ------------------ 0.15% ------------------ 1500 ppm
Sulfatos (SO4)------------------ 0.20% ------------------ 2000 ppm
Cloruros (Cl4) ------------------ 0.22% ------------------ 2200 ppm

La agresividad de los sulfatos solubles en el agua presentes en el suelo es

regular es así que se recomienda el uso del cemento Pórtland tipo MS.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
  DE LA SUBRASANTE.-

Con la información obtenida en campo, datos de laboratorio y proyección

topográfica, nos permite inferir sobre las características y comportamiento de la
futura subrasante en el sentido de que dicho estrato esta compuesto de:

a) ARCILLA, ARENO LIMOSA cuyo valor CBR es igual a

10.97% promedio para las calle estudiada.
b) Estas capas luego de ser cortados a su cota para la
subrasante definida en los planos, necesitan de un buen escarificado para
densificarlos, en el sentido que deberá ser regados para alcanzar su
penetración de humedecido de (0.15 m.) mínimos según lo especificado en las
Normas con la finalidad de conservar su valor de CBR, antes de recibir la sub-
base.

En conclusión estos valores de CBR de la sub rasante fueron tomados para

0.1” de penetración y al 95.0% de la Densidad Máxima del Proctor Modificado,
que el Ing. Proyectista deberá tener en cuenta el porcentaje mínimo para el
diseño estructural de las capas superiores del pavimento.
Los materiales deteriorados que conformaran la superficie de la sub rasante
luego de haber sido cortados (-0.40) promedio por debajo de las cotas de los
buzones de desagüe, deberán ser escarificados, humedecidos y compactados
al óptimo de humedad, en un espesor no menor de 0.15 m. Y en las áreas
donde posiblemente falte relleno o se corte para mejoramiento de sub
rasante, se completará con material de préstamo debidamente seleccionada
por el ingeniero a cargo de la obra. Para ser aprobada esta importante Partida

menor del 95% del proctor modificado, método AASHTO T-180 D.

No se permitirá la presencia de basura o materia orgánica dentro del material

de la Sub rasante y todas los que no tengan buenas características en el

terreno de conformación se rechazaran y eliminaran manualmente en el acto.

c). Se recomienda asumir al ingeniero proyectista las Mezclas Ideales

para las Capas base, debe ser un material tipo afirmado previa definición de
los espesores de los mismo, y que estén dentro de los rangos establecidos por
la Norma EG-2000 del MTC vigentes.
RECOMENDACIONES PARA EL PAVIMENTO
1.-Para el afirmado de la pavimentación, se recomienda utilizar agregados
TIPO AFIRMADO.
2.Durante la etapa del afirmado de la carretera se debe realizar el control
estricto de la compactación de la base, ejecutando ensayos de densidad de
campo y Proctor a fin de garantizar el tiempo de servicio de la misma, las
cuales deben cumplir las Especificaciones Técnicas según las Norma EG-2000
del MTC vigentes.

Limites Liquido < 25.00 %

Indice Plástico < 6.00 %
CBR 80 – 100 %
Clasif. SUCS. GM - GC
Compactación 100 %.

4.- Luego de colocar la capa de afirmado se colocara una cama de arena fina
no menor de 5 cm. ; luego se procederá a la colocación de las bloquetas de
concreto.