UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL

PERÚ

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

 ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ALCANTARILLADO

Contenido
I. RESUMEN ........................................................................................................................ 3
II. ABSTRACT ........................................................................................................................ 3
III. OBJETIVOS ................................................................................................................... 3
IV. MARCO TEÓRICO ......................................................................................................... 3
V. PROCEDIMIENTO ............................................................................................................. 8
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................................... 9
VII. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................ 10

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I. RESUMEN
Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama línea de conducción, al
conjunto integrado por tuberías y dispositivos de control, que permiten el transporte de
agua en condiciones de calidad, cantidad y presión de la fuente de abastecimiento hasta el
sitio donde será distribuido.
La pérdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica del fluido
debida a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería
que las contiene. Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o
localizada, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de
dirección, la presencia de una válvula.

II. ABSTRACT
Within a water system, it is called line of driving, to the set integrated by pipes and
control devices, that enable the water transportation in high-quality conditions, quantity
and pressure of the source of supply to the place where it will be distributed.
The drop in charge in a piping or canal, is the dynamic loss of energy of the fluid once the
friction was owed of the particles of the fluid among themselves and against the walls of
the piping that contains them. They can be continuous, through fairly good conduits, or
accidental or located, due to particular circumstances, like a narrowing, a change of
direction, the presence of a valvee.

III. OBJETIVOS

 Determinar las variaciones del caudal por perdida de carga.

 Determinar las pérdidas de carga mediante la ecuación de Darcy – Weisbach y el
principio de Bernoulli.

IV. MARCO TEÓRICO

1. Perdida de energía por fricción en la conducción

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Para calcular la pérdida de energía por fricción en la conducción existen las de

Darcy – Weisbash, Hazen - Williams y Maning, de las cuales se recomienda
utilizar la primera, por su carácter general y mejor modelación del fenómeno.

La ecuación de Darcy – Weisbash se expresa:

𝑙𝑣 2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷2𝑔

f= Coeficiente de pérdida
l y D= Longitud y diámetro interior de tubo, m
V= velocidad media del flujo m/s
hf= Pérdida de energía por fricción
El flujo en régimen turbulento normalmente se presenta en conductos de
sistemas de agua potable. En este flujo en régimen f, depende del número de
Reynolds y de la rugosidad relativa e/D.

2. Pérdida de carga en accesorios

El método consiste en considerar cada accesorio o válvula como equivalente a
una longitud determinada de tubo recto. Esto permite reducirlas pérdidas en los
tubos, las válvulas o accesorios aun denominador común: la longitud
equivalente del tubo de igual rugosidad relativa.

Codo Soldado Longitud equivalente en diámetro de Tubo

Radio Largo a 45º 5.6

Radios Cortos a 45º 8.0
Radio Largo a 90º 9.0
Radio Corto a 90º 12.5
Radio Largo a 180º 12.21
Radio Corto a 180º 16.9
Las pérdidas de carga debida a los estrechamientos y a los ensanchamientos se pueden
conocer también por Crane o algebraicamente:

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3. Pérdida de carga en tuberías

Para realizar el estudio se deberá tomar en cuenta la diferenciación entre los
flujos laminares y los turbulentos para lo cual recurriremos al número de
Reynolds, a medida que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo,
ocurren perdidas de energía debido a la fricción, tales energías traen como
resultado una disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo,
es ahí donde parten los cálculos del laboratorio ya que a partir de la diferencia
de presión obtenida en el inicio y final de la tubería es que obtendremos el factor
de fricción de la tubería, cabe destacar también la importancia de la
determinación del líquido y su temperatura ya que la determinación del número
de Reynolds variara de acuerdo a la viscosidad del fluido.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las
pérdidas de energía por la fricción que se produce entre las paredes de las
tuberías o de los diferentes accesorios que conforman determinado equipo, ya
que esto se traduce en costos adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya
que forma una parte esencial de la labor

4. Régimen de circulación de los fluidos

a. Régimen laminar
Las capas de fluido se desplazan paralelamente a sí mismas. El movimiento en
estere gimen es ordenado, estatificado; el flujo se mueve como clasificado en
capas que no se mezclan entre sí, Así el fluido no se desplaza como un cilindro,
que desliza en el interior de la tubería estacionaria de sección circular, sino,
como se representa en la fig. En forma de tubos concéntricos cilíndricos que
deslizan unos con relación a los otros como los tubos de un telescopio.

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b. Régimen turbulento
Las capas de fluido se desplazan entremezclándose. Es el tipo de derrame
que se da prácticamente en la totalidad de los casos de circulación de agua
en las instalaciones de calefacción y A.C.S.
Es caótico; es así que las partículas se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partículas se entrecruzan formando pequeños remolinos
aperiódicos.

c. El número de Reynolds

 Re 2.000 Régimen Laminar

 2.000<Re<3.000 Régimen de transición
 3.000 Re Régimen turbulento

5. Pérdidas primarias y secundarias en conductos cerrados o tuberías

a. Pérdidas primarias

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Son las pérdidas de superficie en el contacto del fluido con la tubería (capa
limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (régimen laminar) o de
las partículas de fluido entre si (régimen turbulento). Tiene lugar en flujo
uniforme, por tanto principalmente en los tramos de tubería de sección
constante.

b. pérdidas secundarias
Son las pérdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones
(estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, válvulas, y en toda
clase de accesorios de tubería. Se definen como las pérdidas de forma, que
tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o expansiones de la
corriente), codos, válvulas y en toda clase de accesorios de tubería.
Se conocen también como pérdidas menores (hl), las pérdidas de cabeza de
un sistema ocasionadas por cambios de dirección del flujo, juntas, codos,
válvulas y en general todo tipo de accesorios que acompañan la tubería. Sin
embargo en ocasiones pueden alcanzar valores más altos que las pérdidas
por fricción, sobre todo en tramos cortos con gran cantidad de accesorios.

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V. PROCEDIMIENTO
 Materiales
 Estante de flujo de fluidos
 Determinar un tramo específico de análisis.
 Accesorios – “tubos” (diámetro conocido, material – PVC)
 Medidor de caudal
 Bomba centrífuga
 Tanques
 Manómetro
 Agua
 Cronómetro
 Recipientes
 Válvulas

 Pasos:

Tomar medidas experimentales en el tramo establecido, bajo diferentes

regímenes de flujo que permita, aplicando la ecuación característica para el caso
considerado, calcular el factor de fricción o el coeficiente de perdida de carga.

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VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Según Robert Mott (1996), El coeficiente de rozamiento en accesorios de
una válvula depende del tipo, del diseño particular y del grado de
apertura de la llave de la válvula, si la apertura es mínima, el coeficiente
 es pequeño y si la apertura es mayor, el coeficiente  será mayor.
 Según Hugón A. (1983), al pasar un fluido por tuberías unidas por codos,
el régimen es turbulento, pues el número de Reynolds es mayor a 4000.
 Se aplicó el principio de Bernoulli en la determinación de la pérdida de
carga de una instalación mediante tuberías y accesorios.
 Se recomienda utilizar la ecuación de Darcy - Weisbach, por su carácter
general y mejor modelación del fenómeno.

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VII. BIBLIOGRAFIA
 HUGON, A. 1983. Cálculos y Ensayos: Estudio para los Proyectos.
Barcelona-España: TECNICOS ASOCIADOS S.A, 1983.

 MOTT, R. 1996. Mecánica de Fluidos Aplicada. México: PRENTICE HALL

LATINOAMERICANA, 1996.

SALDARRIAGA, Juan G. 1998. Hidráulica de Tuberías. Colombia: McGraw-Hill

INTERAMERIC ANA, 1998. 958-600-831-2.

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