Preparado por

Ricardo Luzi

Revisado por

Marcelo Magni

Aprobado por

Tedesco Fabian

REGLAMENTO DE TRÁNSITO Y
TRANSPORTE

Código NOS-0HISE-012
Versión 16
Fecha 10/11/2015
Total de Páginas 13
Ternium
Código NOS-0HISE-012
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Propósito
Ordenar y normalizar el tránsito en las Plantas de Ternium Siderar.

Alcance
Este Reglamento se aplicará a todo el personal que circule en las Plantas de Ternium Siderar (Propios y Contratistas).

Definiciones y abreviaturas
El tránsito de todo tipo de vehículos, obedecerá a las disposiciones de la Ley Nacional y Provincial, de tránsito y las
disposiciones estipuladas por este Reglamento.

Referencias

Ley 24.449 LEY DE TRANSITO

Resolución 195/97" del 25/06/97, "Reglamento General para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera",
aprobado por "Decreto N° 779/95
N3-NOS-0HISE-020 - NORMA GENERAL PARA TRANSPORTE Y TRANSITO DE SUSTANCIAS
PELIGROSAS
Plano 1012-70-0002 Pta. Gral. Savio

Responsabilidades
El cumplimiento y control de las normas de tránsito es responsabilidad de todo el personal de cada Planta.

Relaciones Laborales, ejercerá por medio del sector de Protección de Planta, el control de la documentación
necesaria para el ingreso de los vehículos y entregar la autorización si correspondiere.
Protección de Planta, es responsable de labrar y registrar las Actas de Infracciones y las comunicará al sector de
Relaciones Laborales.

Instrucciones
1 Velocidades Maximas
Las velocidades máximas estarán determinadas según la Categoría del vehículo y el Tipo de camino y/o ruta.

Categorías del vehículo  Pesado (Camiones y Equipos

Tipos de Caminos y/o Rutas
 Liviano (Motos, Automóviles, Camionetas y Colectivos
 Fuera de Planta entre porterías y rutas de acceso.
 Caminos principales de circulación dentro de Planta
 Caminos en zonas operativas.
 Dentro de naves operativas

La velocidades máximas se establecen segúnn las tablas del Anexo 1 , para cada Planta.

2 Señalizacion de velocidades
Tipos de carteles para cada tipo de camino y/o ruta.
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Caminos Operativos Caminos Principales dentro de Caminos entre Porterias y Ruta

Planta Provincial

3 Identificacion de Vehiculos
Todos los vehículos pertenecientes a Empresas Contratistas deberán estar identificados con el logo o nombre de la
Empresa a la que pertenecen. Como mínimo, exhibirán adherido en el lado derecho del parabrisas un cartel
identificatorio.

4 Consideraciones Generales
4.1 En caso de Accidentes o Incidente de tránsito, se dará aviso a los teléfonos emergencia señalados en la siguiente
tabla:

De igual modo se informará de inmediato cualquier hecho que afecte las condiciones de tránsito tales como: derrames
o caídas de materiales, o cualquier otro tipo de situación por la que haya interrupción del tránsito. Si el camino
quedase obstaculizado aunque mas no sea transitoriamente, el recepcionista de la Emergencia pondrá en conocimiento
a los Sectores de Servicio Médico y Prevención de Incendios
4.2 Los vehículos no perteneciente a Ternium Siderar deberán estar habilitados, para ingresar y circular en sus
Plantas, por los sectores de: Relaciones Laborales y Protección de Planta conforme a las normas específicas.
4.3 No se permitirá el ingreso a Planta de ningún vehículo que no posea documentación en regla y que mecánica y/u
operativamente no se encuentre en condiciones, avalado por la Inspección Técnica Vehicular correspondiente según
Leyes, Decretos y Resoluciones de la Secretaría de Transportes de la Nación; y de aquellos que usen como
combustible gas comprimido que no posean la oblea correspondiente o no cumplan con la disposición del ente
regulador Nacional.
4.4 El propietario del vehículo será responsable por cualquier daño causado a las instalaciones de Ternium Siderar.
Cuando una Empresa tenga a su servicio un vehículo, será responsable del mismo
4.5 Estacionamiento de vehiculos.
 Se deberá estacionar siempre de manera de no interferir con el tránsito ni con el proceso operativo.
 Si por cualquier motivo debidamente justificado el vehículo debiera permanecer estacionado sobre la
banquina o muy cerca de ella, el mismo deberá estar balizado, teniendo especial cuidado durante
horarios nocturnos.
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 No está permitido el doble estacionamiento sobre calles, accesos de mano simple, curvas, cruces u
obstaculizando el paso.
 No está permitido estacionar sobre jardines como así tampoco en lugares señalados como: puestos de
emergencia hidrantes o estaciones de servicios de fluidos y energía.
 Cualquier otro lugar donde haya cartel que indique la prohibición de estacionar. Si el vehículo
quedase detenido por rotura o imposibilitado de moverse, deberá ser señalizado o balizado hasta
tanto pueda ser removido.
 Todo vehiculo estacionado dentro de las Plantas de Ternium Siderar deberá quedar quedar
debidamente cerrado con seguro/llave.
 Cada vez que se abandone la cabina, se debe realizar un bloqueo para evitar los desplazamientos
involuntarios del camión. Aplicar frenos (de aire / de mano) y colocar cuñas en las ruedas.
4.6 Mientras se esté cargando el vehículo (cualquiera sea la carga), sobre todo si se tratase de combustible, el
vehículo deberá estar detenido y el conductor y/o personal transportado fuera del mismo.
4.7 Todos los vehículos destinados al movimiento de materiales de almacenes a pañoles deberán poseer escalerilla de
ascenso a la caja.
4.8 El conductor transportista deberá obedecer las señales e indicaciones de los Cambistas u operadores de equipos
ferroviarios, y dará prioridad de paso a: AMBULANCIAS, AUTOBOMBAS y Equipos Ferroviarios.

4.9 No se deberá transitar sin autorización por: zonas de movimiento de vehículos pesados (autoelevadoras,
autocargadoras, etc.), áreas valladas o interrumpidas.
4.10 En cruces de caminos tendrá prioridad de paso el vehículo de mayor porte o industrial, y en caso de tratarse de
vehículos similares, el que circula por la derecha y/o arteria principal.
4.11 Tabla con dispositivos de Seguridad según el tipo de vehículos:

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NOTA: El sector de Protección de Planta podrá impedir el ingreso de las unidades que no cumplan con lo enunciado
en la tabla de dispositivos de seguridad.
4.12 No está permitido el tránsito de bicicletas. El tránsito de Motos está supeditado a que la misma se utilice dentro
de la Planta como medio de Trabajo.

5 Consideraciones para el Transporte de Cargas.

5.1 Toda carga transportada sobre vehículos deberá estar asegurada conforme a esta Norma y señalizada de acuerdo a
esta Norma y a la Norma: N3-NOS-0HISE-020 - NORMA GENERAL PARA TRANSPORTE Y TRANSITO DE
SUSTANCIAS PELIGROSAS

5.2 Cuando se trate de materiales en proceso o elaborados, tales como: bobinas, planchones, hojalata, flejes, tubos,
etcétera. Ternium Siderar será responsable de definir la Normativa específica de aseguramiento y transporte de la
carga.
5.3 Cuando se trate de cargas varias en general, la responsabilidad de definir la Normativa específica de
aseguramiento y transporte de la carga, será de quien esté a cargo del Servicio, tanto sea por Ternium Siderar como
por la Empresa Contratista.

5.4 Dicha Normativa específica deberá regirse bajo las siguientes disposiciones generales:
a.- Toda carga transportada deberá estar asegurada con un sistema que garantice esta condición.
b.- Dicho sistema deberá garantizar que la carga no se caiga, no se derrame y/o no se disperse durante su traslado.
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c.- El sistema de aseguramiento comprende: contenedor, anclaje, elementos de amarre y dispositivos de ajuste de
tensión.
d.- El sistema de aseguramiento de la carga deberá garantizar la resistencia al esfuerzo en todas las direcciones,
respecto del peso de la carga, según el siguiente esquema.

e.- Las cargas que sobresalgan del vehículo deberán estar señalizadas con banderilla roja.
f.- No se deberá transitar arrastrando cargas
g.- Si la carga se retira o transporta a granel deberá estar cubierta para evitar que no se derrame o disperse por el aire.
h.- Toda carga en circulación sobre vehículos estará y será convenientemente transportada, amarrada y señalizada de
acuerdo a Normas específicas de Ternium Siderar cuando se trate de materiales en proceso o elaborados por esta
( bobinas, planchones, hojalata)
i.- Los vehículos circularán con las puertas de ascenso y descenso de carga cerradas. Se abrirán para ascenso y
descenso de la carga cuando el vehículo se haya detenido.

6 Consideraciones para el conductor.

6.1 El conductor deberá evitar alterar todas las condiciones normales de la Planta, corriendo por su cuenta exclusiva
la corrección en caso de provocarlas (Orden y limpieza por derrames de carga o acondicionamiento del vehículo, daño
de terrenos parquizados o instalaciones).
6.2 Los conductores de cualquier tipo de vehículo, deberán estar habilitados según lo indican las leyes de Tránsito
Provinciales y Nacionales. Otros requisitos ver Norma General de Equipos Motomóviles.
6.3 Fuera del vehículo y dentro de naves Operativas y/o en sectores donde se esté realizando cualquier actividad /
trabajo, los conductores, deberán utilizar: casco, botines y anteojos, y aquellos Elementos de Protección Personal
determinados y señalados por los riesgos en el área.
6.4 Los conductores deberán respetar todo tipo de indicación de Seguridad, Aviso, Atención, y/o Peligro, que se
indique mediante carteles, semáforos, etc.
6.5 Está terminantemente prohibido conducir bajo los efectos de cualquier tipo de producto que pueda afectar las
facultades mentales y motrices, tales como: el alcohol, estimulantes, depresores, etc.
6.6 Está terminantemente prohibido utilizar: teléfonos celulares, Handys, MP 3, u otros equipos que puedan distraer
la atención y la disponibilidad de las manos, requeridas para la conducción del vehículo.
6.7 El uso permanente del cinturón de seguridad, es obligatorio para todos los ocupantes de vehículos tales como:
Automóviles, Camionetas, Camiones y Equipos Móviles
6.8 Todos los vehículos sin excepción, deberán circular por caminos y calles, las 24 horas con las luces de posición y
Luz baja, encendidas.

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Los vehículos que por diseño del fabricante no posean dichas luces, y deban circular en horarios donde no haya luz
natural y/o con presencia de neblina, lo harán precedidos por otro vehículo con dichas luces encendidas y en tanto y
en cuanto posean bandas reflectivas en los cuatro lados.
6.9 Los vehículos mantendrán las balizas encendidas, cuando se encuentren detenidos en aquellos Sectores
Operativos específicos donde puedan interferir con los equipos móviles que operan en dichos Sectores.
6.10 No está permitido circular con vehículos donde los ocupantes superen el número de asientos dispuestos a tal fin.
6.11 Requisitos que deben cumplir los conductores de transportes durante la carga/descarga de productos o elementos.
6.11.1 Durante la carga/descarga a equipos de transporte de todo tipo de productos o elementos, ninguna persona,
chofer o ayudante, podrá estar sobre el vehículo, ya sea en la cabina o en la caja de carga, inclusive deberá estar a una
distancia adecuada de tal manera que se encuentren fuera de riesgos por el movimiento de la carga / equipo
6.11.2 Se deberá asignar el área donde se ubicará el o las personas transportistas en cada sector, cumpliendo las
mismas con los lineamientos de seguridad
6.11.3 En las situaciones, donde debe realizarse el enganche o desenganche de eslingas y por ello alguna persona
debe subirse al vehículo, se hará solamente cuando la carga se encuentra ya depositada, al momento de necesitarse su
movimentación, se hará previo al descenso del eventual eslingador
6.11.4 Deberá considerarse para agilizar esta operatoria de subir y bajar al vehículo y para garantizar su seguridad,
disponerse de plataformas con escaleras y barandas (fijas o móviles según la situación particular del área)
6.11.5 En los casos puntuales, donde debe realizarse un "guiado" de la carga, para posicionarla correctamente sobre
el vehículo, se ubicará la carga sobre el vehículo sin la existencia de personal, recién cuando la carga esté a lo máximo
a 10 cm de la caja, podrá subirse (una o más personas) a realizar el guiado requerido, considerando también lo
pertinente, si existiera algún otro riesgo, fijándose las medidas de seguridad correspondientes (ejemplo, posibilidad de
desmoronamiento de la carga al aflojarse el eslingado)
6.11.6 Deberá confeccionarse un MOT con cada uno de estos casos puntuales, de lo contrario se cumplirá
estrictamente con lo señalado en el punto 6.11.1.
6.11.7 El personal operador de autoelevadoras o grúas que observen el no cumplimiento de lo aquí estipulado,
deberá detener la tarea hasta su adecuación
6.11.8 En los casos en que no se puedan cumplir estrictamente estos lineamientos, se confeccionará un procedimiento
particular donde se analicen todos los riesgos y medidas de control a implementar. Este procedimiento deberá estar
aprobado por el Jefe del Area y el Responsable de HISE del sector.

7 Consideraciones para el Transporte de Cargas Especiales.

Todos los vehículos que transporten Sustancias Peligrosas, deberán hacerlo conforme a la Norma N3-NOS-0HISE-
020 - NORMA GENERAL PARA TRANSPORTE Y TRANSITO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS.

8 Consideraciones para el Transporte de Personal.

8.1 Los vehículos circularán con las puertas de ascenso y descenso del personal, cerradas. Se abrirán para ascenso y
descenso del personal cuando el vehículo se haya detenido.
8.2 Los camiones o camionetas deberán poseer: barandas perimetrales, escalera o estribo para ascenso y descenso del
personal, bancos o asientos fijos con respaldo y cinturones de seguridad de cintura, cobertura para proteger de las
inclemencias del tiempo.
8.3 Queda prohibido transportar personal parado y/o sentado sobre el borde de la caja o los estribos.
8.4 No deberán viajar más de (3) tres personas en la cabina de camionetas o camiones.
8.5 Cuando se transporten elementos en la caja del vehículo en la que también viajan personas como se indica en 8.3,
estos deberán estar contenidos en canastos firmemente fijados a la estructura del equipo.

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9 Consideraciones en naves operativas:

9.1 Solamente ingresarán vehículos autorizados por el Sector.
9.2 Los vehículos ajenos al Sector Operativo que accedan a dichos Sectores o naves operativas, una vez que se hayan
detenido, se deberá parar el motor y encender las balizas.

10 Consideraciones para el Transito Peatonal.

10.1 Toda persona que transite a pie, deberá tener presente que se está desplazando en el interior de una Planta
Industrial, donde se movilizan y/o desplazan productos con sus riesgos particulares.
10.2 En caminos donde no exista el señalamiento de tránsito peatonal se circulará por la banquina. Siempre que
inevitablemente, se deba circular por el camino se lo hará por la mano contraria al tránsito vehicular, y uno detrás del
otro, si camina acompañado.
10.3 Al circular hacia o desde el sector de trabajo debe evitarse hacerlo por naves operativas o en zonas de trabajo, de
movimiento de materiales, desguaces, chatarreos, etc. .
10.4 Si no pertenece a la dotación del sector operativo por la que transita, debe observar lo siguiente:
* Evite circular por sectores operativos que no conoce, pues la operación que se realiza en el momento que Ud.
transita el área, puede poner en peligro su integridad física.
* En el caso que, inevitablemente debe hacerlo, pida autorización al supervisor del área.
* Respete las indicaciones verbales realizadas por el personal y las de los carteles y/o afiches que están ubicadas en el
sector.
* Observe, antes de ingresar a las naves operativas, los desplazamientos de los puentes grúas que operan en el área,
como así también los de las locomotoras, máquinas y vehículos.
* Desplácese por las sendas peatonales: de no existir ésta última, hágalo por los lugares más despejados del sector
(libre de estibas, equipos de producción, puentes grúas, etc.)
* Utilice los accesos, pasarelas y plataformas normalizadas colocadas en las áreas, para transponer líneas operativas.
* No use como senda de paso la propia línea operativa
* No cruce y/o circule por las áreas de paso prohibido y/o restringido.
* Respete las indicaciones de los Cambistas y preste atención a las sirenas y silbatos en las áreas de producción.
* Utilice todos los Elementos de Protección Personal señalados en el área por la que transita.

11 Infracciones.
11.1 El sector de Protección de Planta, es responsable de labrar y registrar las Actas de Infracciones y las comunicará
al sector de Relaciones Laborales.
11.2 Cuando un infractor cometa más de una infracción al mismo tiempo, las penalidades serán acumulativas.
11.3 Todas las infracciones del personal PROPIO serán merecedoras de sanciones disciplinarias las que serán
registradas en el legajo del infractor.
11.4 Todas las infracciones tanto sean de personal PROPIO como CONTRATISTA, serán registradas y penalizadas
de forma tal que al acumular una determinada cantidad de puntos se le aplicará la medida correspondiente, conforme a
la siguiente tabla. Para el cálculo de los puntos acumulados se tomarán los registrados en el periodo de dos (2) años
móviles.

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NOTA: En el caso de Transportistas donde su tarea es exclusivamente conducir un vehículo, los días que
correspondan en esta tabla serán de prohibición para ingresar a Planta.

11.5 En caso de tratarse de personal Contratista, la notificación de infracción será emitida por duplicado, una para la
Empresa de quién dependa el Infractor y la otra para el análisis y la aplicación de las sanciones que le correspondan
tales como: Suspensiones o la Prohibición de ingresar a la Empresa

12 Consideraciones para Remolques y acoplados.

12.1 El arrastre de un acoplado se hará mediante un sistema rígido de enganche principal que permita conservar la
huella del vehículo motor. Solo se deberá arrastrar de a un acoplado por vez.
12.2 Además del enganche principal habrá otro secundario (cadena de acero), que eventualmente lo sustituya por
roturas o desperfectos, debiendo en ambos casos (enganche principal y secundario), reunir condiciones de resistencia
en relación con el peso arrastrado en movimiento.
Tanto el enganche principal como el secundario poseerán sistemas de traba o seguro que garanticen que no se
desgancharán accidentalmente.
12.3 Las condiciones de resistencia de la estructura del remolque y los enganches en relación con el peso arrastrado
en movimiento, se validarán con Planos constructivos y Memoria de cálculo.
12.4 Las condiciones de resistencia se garantizarán con programas de mantenimiento.
12.5 Los remolques poseerán bandas reflectivas en los cuatro lados
12.6 Los remolques poseerán como mínimo los siguientes elementos de iluminación en su parte trasera:
Luces amarillas de giro.
Luces rojas de posición y de stop (al accionarse el freno).
Luces blancas de retroceso.
Luces intermitente (balizas).
12.7 Los remolques deberán identificarse en forma indeleble con el Sector al que pertenece y un número de
identificación si pertenece a Ternium Siderar, y con el Nombre de la Empresa y un número de identificación si
pertenece a una empresa Contratista.

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Anexos:
1 Tablas de velocidades maximas por Plantas.
Tabla de velocidades maximas Planta Gral. Savio.

Tabla de velocidades maximas Planta Ensenada

Plantas: Haedo, Canning, Florencio Varela, San Luis y Rosario

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2 Tabla de Infracciones y Sanciones (Normativa de Comportamiento)

Puntaje Código Tipo de infracción Puntos

Infracción Sanción
100 1 Conducir a exceso de velocidad 1
50 2 Estacionar en lugares no autorizados o en lugares de circulacion obligatoria. Vehiculo 0
estacionado sin seguro/llave.
100 3 Adelantarse a otro vehiculo por la mano contraria cruzando la doble linea amarilla o 1
curvas, puentes y tuneles.
200 4 Circular en contramano 2
50 5 No respetar otras señales viales no mencionadas anteriormente. 0
200 6 Conducir alcoholizado o bajo efectos de farmaco, estimulantes o depresivos. 2
200 7 Conducir y al mismo tiempo hablar o enviar mensajes por Celular, Handy, Nextel u otro 2
Equipo de comunicación.
100 8 Circular con falta o mal funcionamiento de frenos. 1
100 9 Circular con falta o mal funcionamiento de luces reglamentarias. 1
200 10 Circular o detenerse junto a una via ferrea a menos de 2 metros del riel mas proximo. 2
50 11 Circular fuera de Sectores Operativos con la carga sin tapar. (Carga a granel que se 0
dispersa por el aire)
200 12 No respetar indicaciones de transito impartidas por personal de seguridad. 2
200 13 Cruzar delante de una formacion ferroviaria en circunstancias en que ésta tiene prioridad 2
de paso o no respetar la señal de PARE
50 14 Alterar condiciones normales de Orden y Limpieza de la Planta. 0
50 15 No cumplir con requisitos legales respecto de la documentacion para la conduccion. 0
100 16 No cumplir con Normas o Metodos especificos de aseguramiento de la carga. 1
50 17 Transportar en el habitaculo/cabina mas de las personas indicadas según el tipo de 0
vehiculo (camiones, y camionetas Maximo 3 personas).
200 18 Circular sin Cinturón de Seguridad (equipos motomoviles, autos, camiones y 2
camionetas). Extensible a todos sus ocupantes.
50 19 Circular sin las Balizas Encendidas en Sectores Operativos. 0
100 20 Circular sin Alarma Sonora de Retroceso en Sectores Operativos. 1
100 21 No dar prioridad de paso a vehiculos motomoviles, de mayor porte, ambulancia, 1
autobomba.
50 22 No indicar mediante señales de luces la maniobra a realizar. 0
50 23 Transitar o permanecer en Sectores Operativos sin los Elementos de Proteccion Personal 0
indicados para controlar los riesgos del Sector o la tarea.
800 24 Conducir en Planta en un periodo de inhabilitación por infracciones incurridas. 4
100 25 No realizar bloqueo y colocacion de cuñas al abandonar la cabina del camión. 1

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3 Referencia entre Puntos de Sanción y Código de faltas

Puntos Código de faltas

Sanción
0 Reentrenamiento + Advertencia verbal
1 Reentrenamiento + Advertencia escrita
2 Reentrenamiento + 1 día de suspensión
3 Reentrenamiento + 3 días de suspensión
4 Reentrenamiento + 5 a 29 días de suspensión
8 Despido

4 Acumulacion de faltas por reiteraciones.

5a. 6a. Ocasión

Puntos 1ª. Ocasión 2ª. Ocasión 3ª. Ocasión 4a. Ocasión
Ocasión
0 0 1 2 3 4 8
1 1 2 3 4 8
2 2 3 4 8
4 4 8

Control de Cambios
No. Rev. Razón del Descripción del Cambio
Cambio
14 Colocación de Punto 4.5 Estacionamiento de vehículos y
cuñas para Anexo 2 Tablas de infracciones punto 25.
inmovilizar
camiones.
15 Incorporación Tabla 2, 3 y 4 de Infracciones
relacionadas con sanciones.(Normativa de
Comportamiento)
Punto 11 Infracciones, Tabla.
16 Aclaración Punto 11 infracciones. Cálculo de puntos
acumulados, 2 años móviles.

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