Sie sind auf Seite 1von 169

Instalación

Eléctrica
Premontada
Vía Serie V8.5

Manual Técnico
V3.03 SEP.08 Instalación • Montaje • Puesta en Marcha
Español / MTIPIEPVS303ES Uso • Mantenimiento • Reparación
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA VÍA SERIE ..........................................................1-X

1.1. Características generales ...............................................................................................................1


1.2. Prestaciones ................................................................................................................................1
1.2.1. Prestaciones de la IEP ....................................................................................................1
1.2.2. Prestaciones de la maniobra Vía Serie ..............................................................................1
1.2.3. Normativas ...................................................................................................................1
1.3. Requisitos de la Instalación............................................................................................................2
1.4. Componentes de la IEP Vía Serie ....................................................................................................4
1.5. Esquema general de la instalación ..................................................................................................8
1.6 Esquemas generales de control .......................................................................................................9
1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad .................................................................................9
1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades ..............................................................................9
1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad .................................................................. 10
1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo ................................................................... 10
1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo ..................................................... 11
1.7. Esquema general de alumbrado ................................................................................................... 11
1.8. Esquema general de telefonía ...................................................................................................... 12
1.9. Serie de seguridad...................................................................................................................... 13

CAPÍTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS.......................................................................2-X

2.1. Sala de máquinas .........................................................................................................................1


2.1.1. Ascensor eléctrico una velocidad .....................................................................................1
2.1.2. Ascensor eléctrico dos velocidades...................................................................................2
2.1.3. Ascensor eléctrico con variador de velocidad 3VFMAC-DSP .................................................3
2.1.4. Ascensor eléctrico sin cuarto de máquinas ........................................................................4
2.1.4.1. Compartimiento inferior para 3VFMAC_DSP....................................................................4
2.1.4.2. Compartimiento inferior para 2V ...................................................................................5
2.1.5. Ascensor oleodinámico arranque directo ...........................................................................6
2.1.6. Ascensor oleodinámico arranque estrella - triángulo...........................................................7
2.1.7. Otros elementos de sala de máquinas. Opciones................................................................8
2.1.7.1. Caja maniobra eléctrica de socorro ...............................................................................8
2.1.7.2. Mando de montaje ......................................................................................................8
2.1.7.3. Variador ZETADYN ......................................................................................................9
2.1.7.4. Central oleodinámica no MP ....................................................................................... 10
2.1.7.4.1. Arranque directo........................................................................................ 10
2.1.7.4.2. Arranque estrella-triángulo ......................................................................... 10
2.1.7.5. Caja de mando............................................................................................. 11
2.1.7.6. Interfono e interfono doble ............................................................................ 11
2.1.7.7. Control remoto del limitador .......................................................................... 12
2.1.7.8. Identificación de alarma en instalaciones múltiples ........................................... 12
2.1.7.9. Aproximación con puertas abiertas ................................................................. 13
2.1.7.10. Tensión de freno distinta de 110Vdc.............................................................. 13
2.1.7.11. Tensión de leva distinta de 220Vac ............................................................... 13
2.1.7.12. Foso reducido............................................................................................. 14
2.1.7.13. Cerrojo de puertas de cabina ....................................................................... 15
2.1.7.14. Sensor de temperatura exterior .................................................................... 15
2.1.7.15. Finales de carrera anteriores y posteriores a antefinales .................................. 16
2.1.7.16. Presostato de sobrecarga y/o presostato de máxima y mínima ......................... 17
2.1.7.17. Resistencia de calentamiento de aceite.......................................................... 17
2.1.7.18. Final de carrera de emergencia..................................................................... 18
2.1.7.19. Soft Starter................................................................................................ 18

V3.03 SEP.08 I MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.20. Refrigerador de aceite para centrales hidraulicas ............................................ 19


2.1.7.21. Conexión de instalaciones múltiples (representado caso de duplex) .................. 20
2.2. Cabina ...................................................................................................................................... 21
2.2.1. Cuadro de cabina......................................................................................................... 21
2.2.2. Posicionamiento .......................................................................................................... 22
2.2.3. Botonera de cabina ......................................................................................................24
2.2.4. Configuración de pulsadores ......................................................................................... 25
2.2.5. Tabla de prioridades de conexión para los distintos elementos de control............................ 28
2.2.6. Caja de inspección ....................................................................................................... 29
2.2.7. Serie de seguridad....................................................................................................... 30
2.2.8. Operadores................................................................................................................. 31
2.2.8.1. Operador monofásico MP ............................................................................... 31
2.2.8.2. Operador monofásico no MP.......................................................................... 31
2.2.8.3. Operador Reveco II ...................................................................................... 32
2.2.8.4. Operador alimentación monofásica más señal de leva ....................................... 32
2.2.9. Opcionales en instalación de cabina ............................................................................... 33
2.2.9.1. Tensión de leva 220Vac................................................................................. 33
2.2.9.2. Abrir y cerrar puertas en caja de inspección..................................................... 34
2.2.9.3. Operador alimentación 220Vac más señal de leva.............................................34
2.2.9.4. Sintetizador vocal ......................................................................................... 35
2.2.9.5. Display Comercial ......................................................................................... 35
2.2.9.6. Doble botonera de cabina .............................................................................. 36
2.2.9.7. Cambio de velocidad en modo 3C ................................................................... 38
2.2.9.8. Operador trifásico ......................................................................................... 39
2.2.9.9. Operador de corriente continua ...................................................................... 40
2.2.9.10. Operador de contactos libres de tensión ........................................................ 41
2.2.9.11. Fotocélulas ................................................................................................ 42
2.2.9.12. Fotocélulas de Banda .................................................................................. 42
2.2.9.13. Sistemas de emergencia para ascensor hidráulico ........................................... 43
2.2.9.14. Huida Reducida. Modificación en Caja de Revisión ........................................... 45
2.2.9.15. Master Extendido ........................................................................................ 48
2.3. Cuerdas de maniobra .................................................................................................................. 48
2.3.1. Cuerda 1. Alumbrado, teléfono y serie de seguridad......................................................... 48
2.3.2. Cuerda 3. Elementos en contrapeso ............................................................................... 48
2.3.3. Cuerda 2. Cuadro de Cabina ........................................................................................ 49
2.4. Hueco ....................................................................................................................................... 52
2.4.1. Cableado de hueco ...................................................................................................... 52
2.4.1.1. Serie de seguridad........................................................................................ 52
2.4.1.2. Señalización, mando y antefinales .................................................................. 54
2.4.1.3. Alumbrado y teléfono. Caja de foso ................................................................ 55
2.4.1.4. Botoneras de exteriores ................................................................................ 56
2.5. Reforma .................................................................................................................................... 59
2.5.1.Cuadro de reforma........................................................................................................59
2.5.2. Cuadro de Cabina ........................................................................................................60
2.5.3. Conexión del operador ................................................................................................ 61
2.5.4. Serie de seguridad...................................................................................................... 61
2.5.5. Caja de revisión ......................................................................................................... 62
2.5.6. Botonera de cabina ......................................................................................................63
2.6. Esquemas generales ................................................................................................................... 64
2.6.1. Cumplimiento Directiva EN 81-28 .................................................................................. 64

CAPITULO 3. MONTAJE .....................................................................................................................3-X

3.1. Instalación de sala de máquinas .....................................................................................................1


3.1.1. Fijación del armario de maniobra .....................................................................................1
3.1.1.1. Armario instalación convencional ......................................................................1

V3.03 SEP.08 II MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.1.2. Colocación de canaletas..................................................................................................3


3.1.3. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad .........................4
3.1.3.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF....................................................4
3.1.3.2. Conexión de la alimentación de la máquina........................................................5
3.1.3.3. Cableado de sala de máquinas .........................................................................7
3.2. Cabina ........................................................................................................................................9
3.2.1. Cuadro de cabina...........................................................................................................9
3.2.3. Botonera de cabina ......................................................................................................11
3.2.4. Caja de inspección ....................................................................................................... 13
3.2.5. Interruptor magnético .................................................................................................. 13
3.2.6. Plafón de techo de cabina ............................................................................................. 13
3.2.7. Patín accionador de finales y antefinales de carrera ......................................................... 14
3.2.8. Fotocélula................................................................................................................... 15
3.2.9. Células de carga .......................................................................................................... 15
3.3. Hueco ....................................................................................................................................... 15
3.3.1. Soportes de cuerda de maniobra ................................................................................... 15
3.3.2. Botoneras de exteriores................................................................................................ 15
3.3.3. Otros elementos de hueco ............................................................................................ 16
3.3.4. Colocación de imanes................................................................................................... 17

CAPITULO 4. PUESTA EN MARCHA......................................................................................................4-X

4.1. Verificaciones...............................................................................................................................1
4.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos........................................1
4.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica .............................................................................2
4.2. Puesta en marcha.........................................................................................................................2

CAPÍTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO .................................................................................................5-X

5.1. Introducción ................................................................................................................................1


5.2. Información suministrada por placa ................................................................................................1
5.2.1 Visual............................................................................................................................2
5.3. Interfaz de Usuario .......................................................................................................................4
5.3.1. Teclas de acceso............................................................................................................4
5.3.1.1 Operaciones Rápidas desde Pulsadores...............................................................4
5.3.1.1.1 Realización de llamadas ....................................................................5
5.4. Monitorización de la maniobra ........................................................................................................6
5.4.1. Visión general ...............................................................................................................6
5.4.2. Visión general con test ...................................................................................................7
5.4.3. Menú de estados ...........................................................................................................8
5.4.3.1. Modo de funcionamiento..................................................................................8
5.4.3.2. Estado de la maniobra.....................................................................................8
5.4.3.3. Discovery ......................................................................................................9
5.4.3.4. Bloque información ascensor.......................................................................... 10
5.4.4. Menú fecha ................................................................................................................. 12
5.4.5. Menú errores .............................................................................................................. 12
5.4.5.1 Visualización Incidencia .................................................................................. 14
5.4.5.2 Desplazamiento entre los diferentes errores..................................................... 15
5.4.6 Menú información .........................................................................................................15
5.4.7. Menú Operaciones ....................................................................................................... 16
5.4.8. Menú monitorización versión ......................................................................................... 17
5.4.9. Menú Test .................................................................................................................. 17
5.4.9.1 Test Pulsadores Automáticos (PUL A) ............................................................... 18
5.4.9.2 Test Pulsadores Individuales (PUL I) ................................................................ 18

V3.03 SEP.08 III MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.9.3 Test Display (dISP) ........................................................................................ 18


5.4.9.4 Test Operadores (oPEr) .................................................................................. 19
5.4.9.5 Test Botonera de Cabina (Bot) ....................................................................... 20
5.5. Configuración maniobra............................................................................................................... 23
5.5.1. Visión general ............................................................................................................. 23
5.5.2. Menú programación (ProG) ........................................................................................... 24
5.5.3. Operaciones Especiales (OPER) ..................................................................................... 24
5.5.3.1. Poner a Cero la Lectura de las células de carga (PCer) ...................................... 24
5.5.3.2. Calibración de Peso(Calib) ............................................................................. 25
5.5.3.5. Hora del Sistema (HORA) .............................................................................. 31
5.5.3.6. Fecha del sistema (FECHA) ............................................................................ 32
5.5.3.7 Sonda Temperatura Hidráulica (t oil) ............................................................... 32
5.5.3.8 Volumen Acústico Pulsadores Exteriores (vol) ................................................... 33
5.5.4. Menú Modo Funcionamiento (nodoF) .............................................................................. 33
5.5.4.1 Menú Test (TEST) .......................................................................................... 33
5.5.4.2 Menú Control de Inspección desde pulsadores (CTR 3) ....................................... 34
5.5.5 Menú Inhibiciones......................................................................................................... 34
5.5.6. Menú código de acceso (ACCE)...................................................................................... 34
5.5.6.1. Activación de código acceso (AACTI) ............................................................... 34
5.5.6.2. Introducción del código acceso (ACLAV) .......................................................... 35
5.6. Parámetros VÍA SERIE ................................................................................................................ 36
5.6.1. Instalación 1 ............................................................................................................... 36
5.6.2. Instalación 2 ............................................................................................................... 37
5.6.3. Temporizadores........................................................................................................... 38
5.6.4. Indicativos.................................................................................................................. 39
5.6.5. Protección................................................................................................................... 40
5.6.6. Confort....................................................................................................................... 41
5.6.7. Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento .......................................................... 42
5.6.8. Control Tráfico Vertical ................................................................................................. 43
5.6.9. Seguridades................................................................................................................ 44
5.6.11. Telecontrol / Dirección / Teléfono e Internet.................................................................. 45
5.6.12. Configuración por Planta ............................................................................................. 46

ANEXO I: ABREVIATURAS ................................................................................................................. A-I

ANEXO II: JUMPERS ........................................................................................................................ A-II

ANEXO III: DIFERENCIAS ENTRE LAS VERSIONES 3.01 Y 3.03 ............................................................ A-III

V3.03 SEP.08 IV MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA VÍA SERIE

1.1. Características generales

La característica principal de esta instalación es la gran simplificación del cableado independientemente de las
variantes y prestaciones de ésta, debido a su electrónica distribuida. Se añade a ésta, la ventaja de nuestro ya
tradicional sistema de conexión enchufable, que hace del montaje de la instalación mucho más rápido y sencillo.

1.2. Prestaciones

1.2.1. Prestaciones de la IEP

• Tensión de alimentación: 400Vac ó 230Vac, frecuencia 50 ó 60Hz dependiendo de la red local.


• Tensión de maniobra: 24Vdc.
• Tensión de la serie de seguridad: 110Vac
• Registro de llamadas con protección frente a sobrecargas y cortocircuitos comunicación serie: 24Vdc.
• Salidas para indicador de posición (display) mediante comunicación serie:24Vdc
• Cualquier señalización adicional en exteriores mediante comunicación serie: 24Vdc.
• Llavines especiales en exteriores con funciones especiales (bomberos, fuera de servicio...)
• Cualquier señalización adicional en cabina mediante comunicación serie: 24Vdc.
• Llavines en cabina con funciones especiales (fuera de servicio, PCP,...)
• Salida para operador de puerta. Posibilidad de hasta triple embarque.
• Estándar:
o Monofásico.
o Monofásico 220 Vac + señal de leva (REVECO I, REVECO II).
o Continua.
o Trifásico a 110Vac , 220Vac ó 380 Vac.
• Salida para freno: 20,48,60,80,220 Vadc.
• Leva eléctrica con incorporación de placa adicional
• Led de no nivel
• Regulación de velocidad añadiendo variador de frecuencia 3VFMAC-DSP.
• Renivelación (sólo oleodinámico) y aproximación con puertas abiertas (eléctrico 3VF y oleodinámico), con la
incorporación del nivelador 538. Ver manual correspondiente.
• Existe una instalación eléctrica premontada para ascensor sin cuarto de máquinas (SCM). Ver manual
correspondiente.
• Bajo demanda es posible la fabricación de instalaciones con prestaciones especiales.

1.2.2. Prestaciones de la maniobra Vía Serie

Con esta maniobra es posible controlar una batería de hasta 6 ascensores de 32 niveles cada uno. La configuración en
el caso más complejo no difiere mucho de la más simple, salvo por la utilización en algunos casos de unas placas
amplificadoras de la señal de comunicación.

Otras prestaciones:
• Muy amplio rango de funcionalidades parametrizables mediante consola de programación.

• Menú de fallos. Se discretiza entre los fallos de cabina, de hueco, de sala de máquinas y generales del ascensor.
Se dispone de un histórico de fallos.

• Leds en PCB Vía Serie que presenta en tiempo real:


o Serie de seguridad.
o Salida de contactores.
o Tensión de distintos circuitos.
o No nivel.
o Estado de antefinales.
o Maniobra en inspección.
o Maniobra en maniobra eléctrica de socorro.
o Pulsos.
o Reset.
o Sentido de renivelación.

1.2.3. Normativas

• EN 81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables).


• EN 12015, Emisión Electromagnética.
• EN 12016, Inmunidad Electromagnética.
• EN 60204-1 (en todos los puntos que le son aplicables).

V3.03 SEP.08 1-1 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.3. Requisitos de la Instalación

• Los cuadros eléctricos deberán instalarse en una habitación cerrada de acceso restringido y sin contaminación
ambiental. La altura de instalación del armario debe estar entre 0,4 y 2 metros. Las dimensiones de la sala de
máquinas deben ser tales que permitan las siguientes áreas libres:
o Altura de 2 metros en áreas de trabajo.
o Área horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:
ƒ Profundidad: 0,7 metros medidos desde la superficie exterior de la envolvente.
ƒ Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del panel de control.
• Área horizontal en las zonas de control y mantenimiento, así como en las zonas de operaciones manuales de
emergencia de 0,6 x 0,5 metros.
• El rango de temperatura correcto es de +5 a +40ºC limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala de
máquinas, no obstante el rango permisible de nuestras instalaciones superaría éstos márgenes.
• Las condiciones de humedad máxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensación.
• No debe alterarse el grado de protección de los armarios de maniobra de la instalación, que al menos debe ser de
IP2X.
• Los cuadros eléctricos deben estar conectados a una tierra de protección que será la primera en conectarse y la
última en desconectarse.
• No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla.
• La tensión máxima que se aplique en la serie de seguridad será de 125V
• Los conductores y punteras (cuando proceda) que se conecten al equipo deberán ser de cobre o material similar
desde el punto de vista de potenciales electroquímicos.
• La frecuencia de la red será de 50 ó 60Hz dependiendo de la red local.
• Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en función del modelo de la máquina,
operador, leva, etc...
• El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas requisitos de la
instalación. Si se trata de una instalación sin sala de máquinas, ver también el manual específico de este tipo de
instalaciones.
• Interruptores principales.
o Los cuartos de máquinas deben tener, para cada ascensor, un interruptor principal capaz de cortar la
alimentación del ascensor en todos los conductores activos (incluye fase y neutro)y debe ser capaz
de cortar la intensidad más elevada que pueda existir en las condiciones de empleo normal del
ascensor. Además, no debe cortar ninguna alimentación referente al alumbrado, tomas de corriente
ni dispositivo de petición de socorro. Este interruptor principal debe tener posiciones estables de
conectado y desconectado, debiendo poder bloquearse en la posición de desconectado mediante
candado o equivalente, para impedir la conexión inadvertida por otros. El órgano de mando del
interruptor principal debe ser rápida y fácilmente accesible desde la entrada al cuarto de máquinas
permitiendo identificar claramente al ascensor que corresponde en caso de sala de máquinas común
a varios ascensores.
o Un interruptor debe permitir cortar la alimentación del circuito de alumbrado y enchufes de toma de
corriente de cabina. Si el cuarto de máquinas tiene varias máquinas, hace falta un interruptor para
cada cabina. Este interruptor debe colocarse en la proximidad del interruptor principal de potencia
correspondiente.
o En el cuarto de máquinas un interruptor o dispositivo similar debe situarse cerca de la entrada para
controlar el suministro de alumbrado.
• Ambos interruptores previstos deben tener su propia protección frente a cortocircuitos
• La conexión del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentación tipo IT), acometida trifásica de fuerza y
monofásica de alumbrado (circuitos separados), deberá realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo
05V-K protegido con interruptores diferenciales y magnetotérmicos, fácilmente accesibles y próximos al equipo, y
claramente identificados. El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se hará de
acuerdo a las siguientes tablas según proceda:

V3.03 SEP.08 1-2 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

INTENSIDAD SECCIÓN
TENSIÓN POTENCIA QF FF QA FA
NOMINAL ACOMETIDA*

V CV Kw A mm2 Curva C 300mA Curva C 30mA

4 3 12 4 16 25

5 3.7 14 4 16 25

5.5 4 16 4 16 25

7.5 5.5 22 10 25 25

10 7.5 28 10 32 40

220/230 13.5 10 40 16 40 40

15 11 42 25 50 63

20 15 54 25 63 63

25 18.5 68 50 80 80
10 25
30 22 80 50 80 80

34 25 84 70 100 100

4 3 7 1.5 10 25

5 3.7 8 1.5 10 25

5.5 4 9 1.5 10 25

380/400 7.5 5.5 12 4 16 25

10 7.5 16 4 16 25

13.5 10 21 10 25 25

15 11 22.5 10 25 25

20 15 30 10 32 40

25 18.5 37 16 40 40

30 22 44 25 50 63

380/400 34 25 50 25 50 63 10 25

40 30 60 35 63 63

50 37 72 50 80 80

61 45 85 70 100 100

* Valor orientativo

Abreviaturas:
QF: Magnetotérmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C.
FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC.
QA: Magnetotérmico de alumbrado: bipolar, UNE-EN 60898, 10A, curva C, poder de corte 6KA.
FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, UNE 60947.2, curva C, 10KA de poder de corte.

V3.03 SEP.08 1-3 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.4. Componentes de la IEP Vía Serie

Los elementos de la instalación eléctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados como
IPX.
En la siguiente tabla se detallan todos estos elementos, indicándose a qué bloque pertenece cada uno, el nombre que
recibe, donde se encuentra en la instalación, así como una breve descripción del mismo.

BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

Contiene las placas de control


IP1 Cuadro de maniobra Sala de máquinas y el variador de frecuencia, si
existe

Conectan eléctricamente
cuadro de maniobra con caja
de revisión y botonera de
Cuerdas de maniobra A lo largo del hueco
cabina. Con conectores
enchufables

IP2

Conecta eléctricamente el
Manguera de acometida al cuadro de maniobra con caja
En sala de máquinas
cuadro. PG-29 de protecciones de la sala de
máquinas

Conecta eléctricamente el
cuadro con la máquina ó
Manguera de acometida al
IP2 En sala de máquinas central. En caso de 3vf, la
motor. PG-29
acometida u, v, w va
apantallada

V3.03 SEP.08 1-4 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

Contiene los elementos de


IP3 Caja de revisión Sobre techo de cabina control de la maniobra de
inspección y la emergencia.

su posición depende del tipo de


Imanes Guías
instalación
Kit magnético

IP3

junto con los imanes,


interruptor chasis de
constituye el sistema de
magnético cabina
posicionamiento de la cabina

Contiene las placas de control


de cabina y de operadores.
Pulsadores de llamadas.
IP3 Botonera de cabina Cabina
Elementos de señalización.
Teléfono de emergencia. Luz
de emergencia.

V3.03 SEP.08 1-5 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

conector telefónico,
Foso conmutador de alumbrado,
Caja de foso
toma de corriente, stop.

con conectores enchufables


Instalación de hueco

cableado de hueco a lo largo del hueco para conectar con elementos


de la instalación de hueco
IP4

garantizan el cambio de
antefinales
guías velocidad en las paradas
superior e inferior
extremas

IP4

abren la serie de seguridad


finales de carrera,
guías cuando el ascensor excede de
superior e inferior
su recorrido normal

una por planta. pulsadores de


Botoneras
Planta llamadas exteriores y
exteriores
señalización.
Instalación de hueco

IP4

opcional.
alumbrado de
a lo largo del hueco alimentación 220 vac.
hueco
lámparas de 60w

V3.03 SEP.08 1-6 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

En el hueco y sobre la Sirven para fijar los elementos


IP5 Soportes Ver capitulo 3
cabina de la instalación eléctrica.

Protegen el cableado y lo
- sala de máquinas
IP6 Canaletas conducen por toda la
- hueco
instalación.

En esta tabla aparecen los elementos más estándares y más frecuentes, pero pueden aparecer en la instalación otros
elementos no estándares.

V3.03 SEP.08 1-7 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.5. Esquema general de la instalación

La siguiente figura da una idea de la ubicación de los elementos de la instalación. Debido a que se trata de un
esquema general, no todas las instalaciones coincidirán con él en su totalidad, por ejemplo instalaciones hidráulicas
y/o sin cuarto de máquinas.

MÁQUINA

CUADRO ELÉCTRICO

LIMITADOR DE
VELOCIDAD

ACOMETIDA A MÁQUINA.
CUERDAS DE MANIOBRA.
INSTALACIÓN DE HUECO.

ALUMBRADO DE
HUECO

INTERRUPTOR
MAGNÉTICO ANTEFINAL Y
FINAL DE
CARRERA
SUPERIOR

CAJA DE REVISIÓN

CUERDAS DE
MANIOBRA

OMEGA DE PROTECCIÓN
DE BOTONERA DE
CABINA (DETRÁS ESTÁ
CAJA DE FOSO
EL CUADRO DE CABINA)

ANTEFINAL Y
FINAL DE
CARRERA
INFERIOR

POLEA TENSORA
AMORTIGUADOR CABLE LIMITADOR
DE FOSO DE VELOCIDAD

V3.03 SEP.08 1-8 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.6 Esquemas generales de control

1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad

R S T KVF
m m m
FR m m m
m PCB SM
TRM
FS QIM 400Vp 110Vs KVF
m m m vi vi VSS 1H vi

FT Ver
0Vp Serie de
m m m 0Vs b punto 1.9
seguridad
9H vi
m m m

Control de
contactores

CK L R B S
L1 L2 L3 L1 L2 L3
KB KS
vi vi vi
T1 T2 T3 T1 T2 T3
KM KB KS

b b b
L1 L2 L3
KM
T1 T2 T3

U V W

M~

1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades

R S T KVF
m m m m m m
FR
PCB SM
TRM
FS QIM 400Vp 110Vs KVF
m m m m vi vi VSS 1H vi

FT 0Vp 0Vs Serie de


m m m m b Ver
seguridad punto 1.9
9H vi
m m m
Control de
contactores

CK L R B S
L1 L2 L3 L1 L2 L3
KB KS
T1 T2 T3 T1 T2 T3
KL

vi vi vi vi

KL A KR KB KS

b b b b

m m m m m m

L1 L2 L3 L1 L2 L3
KL KR
T1 T2 T3 T1 T2 T3

U1 V1 W1

m m m

V
M~
W

V3.03 SEP.08 1-9 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad


R S T

m m m
FE
TRM
m m m FS QIM 400Vp 110Vs
m m vi VSS 1H vi
FT 0Vp Serie de
m m 0Vs b VS-SMQ seguridad

9H vi Ver
punto 1.9

Control de
U V W m contactores
COND
+CE B1
3VFMAC-DSP CK L R B S
-CE B2 RF
vi vi
U V W C1 C2 m
35
m m m m m 3VFMAC-DSP

L1 L2 L3 34 11 12
K1
b n
T1 T2 T3 vi

K1 K2 FLC
L1 L2 L3 vi
K2
T1 T2 T3

U V W

M~

1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo


R S T KVF Ver
punto 1.9
Serie de
m m m m m m
PCB OLEO seguridad
FR
12BAT vi vi PCB SM
TRM KMT1
FS QIM 400Vp 110Vs KVF 1H 9H
m m vi vi vi
A B VSS
FT 0Vp 0Vs
m m b 0SS - PCB SM Control de
0SS contactores
m m m
CK L S
KMT2 vi
12S
110Vs vi
L1 L2 L3 D C vi
KG L vi
T1 T2 T3 T
E
GRV ZA KG KM
m m m CV
vi
2~ +
vi Control de
válvulas
L1 L2 L3 YD YR YS
n n 0Vs
KM 0SS - PCB SM 1~ - vi vi vi

T1 T2 T3
YD: Válvula de descenso
U V W YR: Válvula de rápida ( o cambio de velocidad)
YS: Válvula para door lock o soft stop
SM

YD YR YS

M~

V3.03 SEP.08 1 - 10 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo

R S T KVF
Serie de Ver
m m m m m m PCB OLEO seguridad punto 1.9
FR
m
12BAT vi vi PCB SM
TRM KMT1
FS QIM 400Vp 110Vs KVF 1H 9H
m m m vi vi vi
A B VSS
FT 0Vp 0Vs Control de
m m m b
0SS - PCB SM contactores
0SS
m m m
m CK L S
m
KMT2 vi vi vi
m 12S

L1 L2 L3 L1 L2 L3 D C

KM KT L
vi
T1 T2 T3 T1 T2 T3 T
vi
KET
E
GRV
m m m m m m CV Control de
vi vi válvulas
2~ +
KT KE
U V W YD YR YS
0Vs - TRM
b b
1~ - vi vi vi
L1 L2 L3
A KE A KT KM
KE
T1 T2 T3
M~ m
SM
b
m
0Vs
m
YD YR YS
YD: Válvula de descenso
YR: Válvula de rápida (o de cambio de velocidad)
X Y Z YS: Válvula de arranque de estrella-triángulo
y/o door lock y/o soft stop

1.7. Esquema general de alumbrado

Cuadro de maniobra
(puntos 2.1.x)

SALH

XALHS XRB XALB


Cuadro de protecciones
NOA, NCA RBF FH, NH FC, NC FH, NH FC, NC
(por el cliente)
RBF, RBN

Caja revisión
HRB Luz de Luz techo
QAC, FAC
cabina de cabina Toma de
TCC
corriente
HC' HC

QAH, FAH
SHTC

FC', NC FHC, NC FC, NC, FC'


XHTC XHC XCIH BOTONERA
FHC CABINA
XALH NOA, NCA TCF, TCN
PCB
NC
EMERGENCIA

FC
SALH

Conmutador Toma de XALB FC, NC


corriente
de alumbrado
de hueco Cuerda de maniobra
TCH
Caja de foso (punto 2.3.2)
(punto 2.4.3)

V3.03 SEP.08 1 - 11 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.8. Esquema general de telefonía

Cuadro de maniobra
(puntos 2.1.x)
Acometida
PCB TFN (por el cliente)

TFN, TFN TFN, TFN

PCB TFN Toma telefónica


de caja revisión

Cuadro de cabina
(punto 2.2.1) TFN, TFN FONOMAC
PCB TFN
Instalación de
hueco

TFN, TFN
TFN, TFN
Botonera de
Carril inferior cabina
(FONOMAC
opcional)

Caja de foso
PCB TFN
(punto 2.4.1.3)
Cuerda de maniobra
(punto 2.3)

Esquema conforme a EN81-1,2.

Para el cumplimiento de EN81-28 ver punto 2.5

V3.03 SEP.08 1 - 12 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.9. Serie de seguridad

CK
9H

KVF: 110Vs 9´C LEYENDA DE CONTACTOS:


TRM KZS: SCC :
CPS nivelador
8´C KPF contacto de detector de presencia en foso
KR contacto de velocidad rápida
9S 8´H KVF contacto de vigilador de fase
STLCP: 1H SCE : KZS contacto de zona de seguridad
9S
MES maniobra eléctrica de socorro
538 8H SAC contacto acuñamiento
(CPS) 6'S SACCP contacto de acuñamiento de contrapeso
SAFCP: 8C
SAFC contacto aflojamiento en cabina
SPC : SAFCP contacto de aflojamiento en contrapeso
1P SAFF contacto de aflojamiento de cable en foso
STLF: KR: 7C
SAFH contacto de aflojamiento en hueco
7H SAM contacto de amortiguador de foso
SCC contacto cerrojo puerta cabina
STLCPF: SCE contacto cerrojo puerta exterior
SEC1 contacto enclavamiento cabina 1
SPE : SEC2 contacto enclavamiento cabina 2
6H
6S SEM contacto de engrane de máquina
SAFF: SFI contacto final de carrera inferior
6S
SFS contacto final de carrera superior
STLH: SIB pulsador de bajada en revisión
STPSM : SIR interruptor de revisión
SIS pulsador de subida en revisión
STLCPH: SIS’ pulsador de subida desde cuadro de maniobra
KPF : SIB’ pulsador de bajada desde cuadro de maniobra
SIR’ interruptor de mando desde cuadro de maniobra
SAFH: SLVC contacto de limitador de velocidad en cabina
SEM : SLVCP contacto de limitador de velocidad contrapeso
SLVCPH contacto de limitador velocidad contrapeso
SLVH contacto de limitador de velocidad en hueco
SAM : 1'H 5'S SMB pulsador de bajada en MES
10.4.3.4 SMES interruptor MES en sala de máquinas
SMS pulsador de subida en MES
SFI : SIR' : SPC contacto de presencia puerta cabina
SMES: SIR' SRB' SRS' SIS' : SPE contacto presencia puerta exterior
SIB' : SPF contacto de detector de presencia en foso
SFS : STP': SPT contacto de púfer telescópico
SMS: STP' SPM contacto pisadera móvil
STC contacto de trampilla en cabina
SLVH : STCC contacto cadena de compensación
SMB: STH contacto trampilla hueco
STLC contacto tensión cable limitador cabina
STLCP contacto de polea tensora limitador contrapeso
SLVCPH : STLCPF contacto de polea tensora lim. Contrapeso foso
SMES SMB SMS
SMES : STLCPH contacto de polea tensora lim. Contrapeso huida
SMS : STLF contacto de polea tensora limi. En foso cabina
SMB : STLH contacto tensión cable limitador hueco
2P STPM STPM : STP’ contacto de stop de mes
SLVCP : STPT contacto de stop adicional techo cabina
STOPB seta de stop en botonera de cabina
STPC seta de stop en caja de revisión
STPF seta de stop en caja de foso
SACCP : 5S STPM seta de stop de MES en sala de máquina
5H STPSM seta de stop en sala de máquinas

STH :
2H
2C
SPT :
SAC :
STPF :

SLVC : 4H
4C

2'c
SMES : SIR:
SIB:
SIR SRB SRS
SIS:
2''c
SAFC : STPC :

3Ci
STLC : Pistas de PCB VS-SM
STOPB :

X
SEC2 :

STPT : Bornas de PCB


STC :

SEC1 :
SPM:

STCC :
X
Bornas de la instalación eléctrica
X
Puntos de lectura
3C 3'C
Contactos que no contempla EN-81
*

V3.03 SEP.08 1 - 13 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CAPÍTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS

2.1. Sala de máquinas

2.1.1. Ascensor eléctrico una velocidad


marrón
Código colores: marrón

a : amarillo
az: azul
b: blanco
g: gris QIM
m: marrón 1P+N
n: negro 10A
na: naranja marrón
r: rojo verde
v: verde marrón
vi: violeta
FUSIBLES:
violeta
rojo
FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
ASCENSORES
4A blanco
110 Vs
24G MS MB MES F(110Vs TRM) = 4A (06.103 / FH / 4)
400 Vp 0 Vs
F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5) verde/amarillo A chapa
F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) 3A (lo más corto
F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
230 Vp
H-4 posible)
0 Vp
XMES KVF
RECT.01 si V>=110 Vdc (3.15 A) TIPO / TYPE: TRM
RECT02. si V<110 Vdc (6 A) 450 VA 50/60 Hz
5A
20 Vs L1 L2 L3
KB KS KM 0 VS20
gris CLASE / CLASS: T 40/F
21 22 22 21 21 22

rojo

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
negro
gris
verde/amarillo gris
gris

KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1 0VS 20S

marrón (según potencia)


marrón (según potencia)
~2 ~1 marrón (según potencia)
GRF
Los conectores RECT_01
0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2 X24Vdc,XSM1, XT20, XKV + -
XVCBUS L1 L3 L3 L1
XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV Y XTSS se conectarán Control contactores
verticalmente y girándolos
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES 180º respecto a la vista Control
XMCBUS XNSN XMES representada COLOCAR FILTROS Contactor de freno 13 L2 L2 T1 T3 T3 T1
Contactor
marcha

14
subida KB KS

KVF
KM KS KB
PCB Enclavamiento
A1 mecánico A1 A1

11
X24Vdc
H-3
X3VF
14 T2 T2
0Vdc
rojo 24P
24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ S
B
CK
L
ZA
KB KS ZA KM ZA

XKV R R
violeta A2 Contactor A2 A2
24Pi 0Vdc violeta
L B bajada
S
violeta blanco ZC
CK

XANTF XENC XSSC XSSH2 blanco/azul L1 L2 L3


AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H blanco/azul
XTSS
marrón KM
violeta verde
XPMB2 VSS
blanco T1 T2 T3
0Vdc CLH CHH 24P 0SS 0SS
blanco
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS 0SS
VSS
verde/amarillo

XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS

Conmutaºdor
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 de alumbrado
Comunicación Comunicación Posicionamiento Serie de
hueco cabina cabina seguridad

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
SALH Filtro de
hueco 5S 6S 9S
protección de
sobretensiones

marrón/negro

marrón/negro
marrón/negro
violeta 3 x marrón 1.5 mm2 FILTRO
longitud < 3m ZST12H
marrón 1.5 mm2
azul 1.5 mm2 marrón 0,75
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2 verde marrón 1.5 mm2
azul 1.5 mm2
fila de conectores antefinales Serie de Serie de CT1TEE00 marrón
seguridad de seguridad 220 0Vp TM0Vdc F1 F2 V1 V2 NCA NOA RBF FH NH FC NC
cabina hueco

XVOP XMAQ FH NH FC NC
XALHS XALB
XTFN XTFN
U1 V1 W1 FR FS FT R S T

XVOP XMAQ FH,NH, Hueco Acometida A circuito de alumbrado:


alimentación Acometida FC,NC, Cabina alumbrado XALHS: hueco
A circuito A máquina ACOMETIDA
telefónico operador máquina XALB: cabina GENERAL

V3.03 SEP.08 2-1 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.2. Ascensor eléctrico dos velocidades

Código colores: FUSIBLES:

a : amarillo FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)


az: azul F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
b: blanco F(110Vs TRM) = 4A (06.103 / FH / 4) marrón
g: gris F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5)
m: marrón F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
marrón

n: negro F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)


na: naranja
r: rojo RECT.01 si V>=110 Vdc (3.15 A)
v: verde RECT02. si V<110 Vdc (6 A)
vi: violeta
QIM
rojo 1P+N
10A
24G MS MB MES
Dejar conectado
siempre excepto
si lleva MES o
caja de mando
XMES violeta
ASCENSORES
4A
110 Vs blanco
KB KS marrón 400 Vp 0 Vs
KVF
gris
21 22 22 21 verde
Contactor 3A L1 L2 L3
KR KL 230 Vp
gris pegado marrón 0 Vp
22 21 22 21
TIPO / TYPE: TRM
rojo

marrón/negro
marrón/negro

marrón/negro
5A
450 VA 50/60 Hz 20 Vs
negro 0 V S20
gris CLASE / CLASS: T 40/F
verde/amarillo
XVCBUS, XSM1, a bornero
XSM2 y XVF se de tierra
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1 0VS 20S
conectan
verticalmente y gris
girándolos 180º gris marrón/negro (según potencia)
respecto a esta blanco
situación violeta marrón/negro (según potencia)
~2 ~1 marrón/negro (según potencia)
Los conectores GRF
X24Vdc,XSM1, XT20, XKV Y Control contactores RECT_01
XTSS se conectarán
0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2
- + L1 L3 L3 L1
XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV
verticalmente y girándolos KL
180º respecto a la vista 61 62

14
representada

KVF
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES
XMCBUS XNSN XMES L2 L2 13 13 T1 T3 T3 T1

11
KB KS
KS KB KR KL
X24Vdc
H-3 X3VF PCB A1 A1 A1 A1
T2 T2 14 14
rojo
0Vdc
24P
24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ S
B
CK
L
violeta
ZA KB KS ZA KL ZA KR ZA

XKV violeta A2 A2 A2 A2
R R
24Pi 0Vdc violeta
L B
violeta
CK S blanco
ZC
Contactor Contactor Contactor Contactor L1 L2 L3 L1 L2 L3
XANTF XENC XSSC XSSH2
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H
bajada subida lenta rápida
XTSS KR KL
blanco/azul

marrón/negro 0,75 mm2


marrón/negro 0,75 mm2
marrón/negro0,75 mm2
violeta
XPMB2 VSS blanco/azul
blanco T1 T2 T3 T1 T2 T3
0Vdc CLH CHH 24P 0SS 0SS
0SS
blanco
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS
VSS
Conmutador de
verde/amarillo

XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS


alumbrado

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
marrón
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
Comunicación Comunicación Posicionamiento Serie de SALH Filtro de

verde
hueco cabina cabina seguridad 5S 6S 9S
protección de
hueco sobretensiones
FILTRO
violeta ZST12H
3 x marrón 1.5 mm2

marrón 1.5 mm2


azul 1.5 mm2
marrón 1.5 mm2
verde azul 1.5 mm2
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2 CT1TEE00 marrón

fila de conectores antefinales Serie de Serie de PCB TFN 220 0Vp TM0Vdc F1 F2 V1 V2 NCA NOA RBF FH NH FC NC
seguridad de seguridad
cabina hueco
XVOP XMAQ FH NH FC NC
XALHS XALB
U1 V1 W1 U2 V2 W2 FR FS FT R S T
XTFN XTFN

CONEXIÓN MÁQUINA
Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc)
Rojo-negro: freno (F1,F2)
Marrón-verde: ventilador (V1,V2)
XVOP XMAQ Acometida alumbrado A circuito de alumbrado:
A circuito alimentación Acometida FH,NH, Hueco XALHS: hueco
telefónico operador máquina FC,NC, Cabina XALB: cabina
A máquina ACOMETIDA
GENERAL

V3.03 SEP.08 2-2 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.3. Ascensor eléctrico con variador de velocidad 3VFMAC-DSP

Código colores: FUSIBLES:

a : amarillo FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) marrón


marrón
az: azul F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) marrón
b: blanco F(110Vs TRM) = 4A (06.103 / FH / 4) marrón
marrón
g: gris F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5) marrón
m: marrón F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
n: negro F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
R
na: naranja
r: rojo RECT.01 si V>=110 Vdc (3.15 A) Colocar diodo W V U
S
v: verde RECT02. si V<110 Vdc (6 A) A2 A2
en antiparalelo
vi: violeta P600 T B1 B2
K1 K2
negro violeta blanco
Filtro de
RECTIFICADOR A1 A1 Longitud cables
rojo 11 11 salida
RK
rojo violeta ZFLC negro 12 12 C1 R. Frenado
13 lo más corta posible
Conectar en el
13
14 14 C2 marrón
24G MS MB MES
cable verde Ref: FL3VFDSP 15 15 XC2 B2 A carril
marrón
del rectificador 16 16 B1
17 17 50
18 18 49
19 19 48
XMES XC2 XC9
R S T
XC10
L1
Filtro de marrón
malla 1
Conectado
1 entrada L2
K1 K2 2 2
L3 marrón Long < 3m
gris 3 verticalmente 3
0.75mm2
21 22 22 21 4
5
4 XC6
5
rojo naranja Manguera FS FT
negro XC6
gris
verde/amarillo gris
20
gris
21
22
XC3 PCB
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1 0VS 20S
23
3VFMAC
32 32 DSP
33 33
violeta
34 34 POTENCIA SEGÚN
violeta QIM
rojo
35
36
35
36
DESARROLLO 1P + N
0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2 gris 37 37
XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV 10A
OLEO XC4 (p.e.)
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES A(2)

BYT11-1000
XMCBUS XNSN XMES A2
Fijar a chapa con elevadores 24G
MK2P KRFR

blanco
de RICHCO LCBS 2-7-01 EXTRACTOR
X24Vdc X3VF PCB 24Vdc A1

B(7)
(ver colocación
H-3 Los conectores en 317)
VS - SMQ

negro
0Vdc
24Pi X24Vdc,XSM1, XT20, XKV Y S CK
XEXT XEXT
XTSS se conectarán
rojo B L ASCENSORES

24P 24P X24Vdc 4A


XKV R R 220 220 110 Vs
24Pi 0Vdc
verticalmente y girándolos L B
violeta 0Vdc 0Vp 0Vp 400 Vp 0 Vs
XSM1
180º respecto a la vista CK S
violeta
v/a
3A
representada 230 Vp

XANTF XENC XSSC XSSH2 0 Vp

blanco
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H Control
XTSS
TIPO / TYPE: TRM L1 L2 L3
de freno 3 1 5A
450 VA 50/60 Hz 20 Vs
VSS
violeta K1
XPMB2 blanco CLASE / CLASS: T 40/F
0 VS20
0SS 6 8
0Vdc CLH CHH 24P 0SS T1 T2 T3
0SS
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS KRFR
VSS
~1 ~2 A chapa
verde/amarillo

XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS (lo más corto


GRF posible)
marrón
RECT_01
- marrón
+
L1 L2 L3

blanco/azul

blanco/azul
+24 0Vdc K2
FUENTE 13
5S 6S 9S 13
ALIMENTACIÓN T1 T2 T3

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
ENCODER K2 K1
violeta
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 +5 0Vdc marrón
verde
SALH
14 14
Comunicación Comunicación Posicionamiento Serie de naranja
Filtro
hueco cabina cabina seguridad ZC
Conmutador de
hueco

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
alumbrado

amarillo
marrón
blanco
negro

verde
verde
rojo Módulo de alumbrado
CT1TEE00 marrón NCA NOA CA

PCB TFN + - C1+ C1- C2+ C2- 220 0Vp TM 0Vdc F1 F2 V1 V2

Conexiones de la segunda
fila de conectores
XANTF
antefinales
XSSC
Serie de
XSSH2
Serie de XENC XVOP XMAQ
0603-018 FILTRO
U1 V1 W1 ZST3 R S T
seguridad de seguridad XTFN XTFN

cabina hueco NCA NOA RBF FH NH FC NC FC NC NH FH

XALHS XALB

CONEXIÓN MÁQUINA
Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc)
Rojo-negro: freno (F1,F2)
Marrón-verde: ventilador (V1,V2)
XENC XVOP XMAQ
A circuito Encoder alimentación Acometida Filtro de
telefónico operador máquina protección de
A máquina ACOMETIDA
sobretensiones GENERAL

V3.03 SEP.08 2-3 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.4. Ascensor eléctrico sin cuarto de máquinas

2.1.4.1. Compartimiento inferior para 3VFMAC_DSP

FUSIBLES: En caso de 10CV – 400V el


cableado en el siguiente:
FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) marrón
F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) marrón
marrón
F(110Vs TRM) = 4A (06.103 / FH / 4) marrón
F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5) COND. marrón
marrón
F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) R Bornas situadas
HNL S
junto a 3VF

RECT.01 si V>=110 Vdc (3.15 A) rojo W


CE-
V U
1K5 oh T
RECT02. si V<110 Vdc (6 A) A2

XC13
1/4 W violeta blanco 11 B1 B2
K2 11
24G MS MB MES
ZFLC

marrón
violeta negro 12
12 C1 Filtro de

azul
negro
RECTIFICADOR A1 Longitud cables salida
rojo R. Frenado

XC1 XC2
RK (-) CE+ lo más corta posible
Ref: FL3VFDSP (+)
C2 marrón
XMES A2 B2 A carril
marrón
B1
Conectar en el K1 11
Conexión de

XC10
13
cable verde verde
RECTIFICADOR
negro resistencia de
verde rojo A1 Colocar diodo 1 XC6 14
del rectificador RK 15 frenado
en antiparalelo 2
16
3
P600 17 50
R S T

XC9
4
18 49
5
19 48
6 L1
7 Filtro de
XC8 47 1 entrada L2

XC11
K1 K2

malla
46 2
41 L3

XC8

XC6
gris 42 45 3
61 (21) 62 (22) 62 (22) 61 (21) gris 44 4
43
gris 20 43 5
44
naranja

XC3
rojo
45
21 42 6 Manguera
negro
46
22 41 7 FS FT
gris 23
47
verde/amarillo

a bornero 32
32
de tierra 33

especial
paso
XC4
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G TDF TSM 0VS 20S 33
violeta
34
violeta
rojo
35
34
35
3VFMAC-1
36
gris 37
36
37
DSP-
XC4 (p.e.) QIM
T4

XC5

XC7
T2
T2
T3 1P + N
0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2 T1
XVCBUS
T1 10A
XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV
24G XC5
OLEO
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES A(2)

BYT11-1000
Indicación de XMCBUS XNSN XMES A2

carriles en Los conectores XKV


KRFR

blanco

amarillo
cuadro
PCB
A1
X24Vdc,XSM1, XT20, XKV Y

verde
MK2P T4
paso
X3VF 24Vdc B(7) T3
XTSS se conectarán especial
VS - SMQ2 XC7

negro
verticalmente y girándolos

marrón
blanco
24Pi S CK

180º respecto a la vista L ASCENSORES


24P X24Vdc B 4A
0Vdc XKV R R 110 Vs
24P
0Vdc
representada L B violeta 0Vdc
400 Vp 0 Vs
24Pi
XSM1
CK S
violeta 3A
230 Vp

XANTF XENC XSSC XSSH2 0 Vp


Control
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H
XTSS
de freno TIPO / TYPE: TRM L1 L2 L3
5A
3 1 450 VA 50/60 Hz 20 Vs
violeta K1
Código colores: XPMB2 VSS
blanco 6 8 CLASE / CLASS: T 40/F
0 VS20

0Vdc CLH CHH 24P 0SS 0SS T1 T2 T3


0SS blanco
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS KRFR
a : amarillo VSS
~1 ~2 a bornero
az: azul
verde/amarillo

XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS GRF de tierra


XTSS
b: blanco paso naranja RECT_01 marrón
g: gris XSSS especial - + marrón

m: marrón L1 L2 L3

blanco/azul

blanco/azul
paso
n: negro XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 especial +24 0Vdc K2
na: naranja FUENTE
Comunicación Comunicación Posicionamiento Serie de (3p)
ALIMENTACIÓN
13 13
T1 T2 T3

marrón
r: rojo

blanco
5S 6S 9S
hueco cabina cabina seguridad ENCODER K2 K1
v: verde hueco marrón
+5 0Vdc
vi: violeta 14 14 verde De cuadro
negro
Filtro
Filtro
superior de
violeta ZC
rojo ZST3 protecciones

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
violeta

amarillo
verde

verde
marrón

EM1 EM2 220 0Vp TM0Vdc F1 F2 V1 V2

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2 XEM 8 7 6 5 4 3 2 1 XVOP XMAQ FILTRO
fila de conectores antefinales Serie de Serie de 15 14 13 12 11 10 9 XTFN XTFN
U1 V1 W1 ZST3 R S T
seguridad de seguridad
cabina hueco

CONEXIÓN MÁQUINA
Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc) XEM XENC XVOP XMAQ A circuito
Rojo-negro: freno (F1,F2) Contacto de Encoder alimentación Acometida telefónico
Marrón-verde: ventilador (V1,V2) engrane de operador máquina
A máquina ACOMETIDA
máquina
GENERAL

V3.03 SEP.08 2-4 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.4.2. Compartimiento inferior para 2V

Código colores:

a : amarillo
az: azul
Colocar un
b: blanco
rectificador Colocar un
g: gris
por cada diodo en
m: marrón
contactor antiparalelo
n: negro
P600
na: naranja marrón
r: rojo marrón
Indicación de v: verde
carriles en vi: violeta
cuadro

QIM
FUSIBLES: 1P+N
HNL rojo 10A
FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
1K5 oh
24G MS MB MES F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
1/4 W
F(110Vs TRM) = 4A (06.103 / FH / 4)
marrón

F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5)


azul

F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)


F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
XMES violeta

RECT.01 si V>=110 Vdc (3.15 A) ASCENSORES


4A
RECT02. si V<110 Vdc (6 A) 110 Vs blanco
KVF
KB KS marrón 400 Vp 0 Vs
gris
21 22 22 21 verde
Contactor 3A L1 L2 L3
KR KL 230 Vp
gris pegado marrón 0 Vp
22 21 22 21
TIPO / TYPE: TRM
rojo
5A

marrón/negro
450 VA 50/60 Hz 20 Vs

marrón/negro
marrón/negro
negro 0 V S20
gris CLASE / CLASS: T 40/F
verde/amarillo
a bornero
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1
de tierra 0VS 20S
gris
gris marrón/negro (según potencia)
blanco
violeta marrón/negro (según potencia)
Los conectores ~2 ~1 marrón/negro (según potencia)
X24Vdc,XSM1, XT20, XKV Y
XTSS se conectarán Control contactores
0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2 verticalmente y girándolos - +
XVCBUS L1 L3 L3 L1
XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV 180º respecto a la vista
representada KL
61 62

14
KVF
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES
XMCBUS XNSN XMES L2 L2 13 13 T1 T3 T3 T1

11
KB KS
KS KB KR KL
X24Vdc
H-3
X3VF PCB A1 A1 A1 A1
T2 T2 14 14
0Vdc
rojo 24P
24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ S
B
CK
L
violeta
KB KS KL KR

XKV R violeta A2 A2 A2 A2
R
24Pi 0Vdc violeta
L B
violeta
CK S blanco
ZC
XANTF XENC XSSC XSSH2 L1 L2 L3 L1 L2 L3
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H
XTSS KR KL
blanco/azul
violeta
XPMB2 VSS blanco/azul
blanco T1 T2 T3 T1 T2 T3
0Vdc CLH CHH 24P 0SS 0SS marrón
0SS
blanco
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS verde
VSS
Filtro de
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS protección de
sobretensiones

marrón/negro 0,75 mm2


marrón/negro 0,75 mm2
marrón/negro 0,75 mm2
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1
Comunicación Comunicación Posicionamiento Serie de
hueco cabina cabina seguridad

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
hueco
5S 6S 9S

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro

marrón/negro
marrón/negro
marrón/negro
FILTRO
Colocar lo más ZST12H
violeta próximo posible
violeta a la acometida
verde
marrón
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2
EM1 EM2 TM0Vdc F1 F2 V1 V2 220 0Vp
fila de conectores antefinales Serie de Serie de PCB TFN
seguridad de seguridad
cabina hueco
XEM XMAQ XVOP
XTFN XTFN
U1 V1 W1 U2 V2 W2 FR FS FT R S T
CONEXIÓN MÁQUINA
Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc) 8 6 6 8
Rojo-negro: freno (F1,F2) m/n 0,75
XEM XMAQ XVOP
Marrón-verde: ventilador (V1,V2) m/n 0,75
A circuito Contacto de Acometida alimentación m/n 0,75
telefónico engrane de máquina operador 6 6 1
máquina 1
A máquina
ACOMETIDA
GENERAL

V3.03 SEP.08 2-5 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.5. Ascensor oleodinámico arranque directo


Placa 538.
Para renivelación con puertas abiertas

m
E K FV 103 00
PCB 207 +24 GND FS FB FZS
NOTAS IMPORTANTES:
m
X538/1 538 X538/2 Código colores:
Conectar en
En caso de central MP, el
carril de sala de
negativo de la válvula de a : amarillo
emergencia NO se unifica con az: azul
máquinas
el resto de negativos. En caso b: blanco
QIM

r
de central NO MP, SÍ se g: gris
1P+N
10A
SN 24H 6'S 9S N2 24H 0Vdc FS FB FZS unifican.

FZS FS FB VEH
g m: marrón

XZSB
g n: negro
vi
vi
g NUNCA poner a tierra los na: naranja
r negativos de las válvulas. Ni r: rojo
en el cuadro ni en la propia v: verde
g
r central. vi: violeta
g
n
A XSSS de r
ASCENSORES
vi
PCB VS-SMQ SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES 4A
110 Vs b
m b
400 Vp 0 Vs

v
3A
230 Vp
m
0 Vp
XNSN XMES
TIPO / TYPE: TRM

11
5A KVF

KVF
450 VA 50/60 Hz 20 Vs

14
0 V S20
CLASE / CLASS: T 40/F
L1 L2 L3
HNL KG KM
g
21 22 21 22
1K5 Ohm r
(1/4 W) n
g
v/a g

m
m
m
g
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1 0VS 20S

vi
1~ +
GRV
RECT_01 n
2~ -

0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2
XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV
vi
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES
Los conectores vi L1 L2 L3

vi
XMCBUS XNSN XMES X24Vdc,XSM1, XT20, XKV Y vi
XTSS se conectarán KG
XOLEO verticalmente y girándolos D C VD VR VS CV T L E

PCB 180º respecto a la vista T1 T2 T3

vi
X24Vdc X3VF representada XKV

vi
vi
H-3
0Vdc
r 24P
24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ S
B
CK
L
vi paso
especial
paso
especial
L1 L2 L3

XKMT2
XKV R

XKET
XCV
R
24Pi 0Vdc XKMT1
L B vi C D CV VS VR VD E L T Los conectores XKET, XCV, KM

especial
paso

B
A B
CK S A1 A1 XKMT2 y XKMT1 se

A
KG ZA KM ZA conectarán verticalmente y T1 T2 T3
XANTF XENC XSSC XSSH2 PCB-OLE1 girándolos 180º respecto a

XOLEO
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H A2 A2 3 2 1
la vista representada
XTSS

VSS vi +VEH +BAT -BAT0Vdc -VE +VE REM 0Vdc CFE


XPMB2
0SS
b
0Vdc CLH CHH 24P 0SS
0SS b
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS
VSS
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS
XTSS

XSSS 0Vdc -BAT +BAT VEH +VE -VE

XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 0Vdc - XSM1


Comunicación Comunicación Posicionamiento Serie de BAT Filtro de

m
g
n

v
SALH
hueco cabina cabina seguridad protección de

m
m
m
5S 6S 9S vi
hueco n sobretensiones
FILTRO
ZST12H
A PCB 538 ro

m
m
m
ZV m 1.5 mm2
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2 n az 1.5 mm2
EA1 24G EA2 n m 1.5 mm2
fila de conectores antefinales Serie de Serie de v v
az r ZV az 1.5 mm2
g r g CT1TEE00 de 538 m
seguridad de seguridad
cabina hueco PC 24G PMM FZS FS FB VEH 220 0Vp TM 0Vdc CV1 CV2 CA1 CA2 YE+ YE- CY YS YR YD NCA NOA RBF FH NH FC NC
PCB TFN
CONEXIÓN CUADRO-CENTRAL (XCEN)
Blanco-blanco: termosonda
XPCEN XZSB XVOP XCEN FH NH FC NC
XALHS XALB FR FS FT
Verde-verde: válvula U V W R S T
XTFN XTFN
Rosa-rosa: aceite

CONEXIÓN PRESOSTATO SOBRECARGA CONEXIÓN CUADRO-VÁLVULA CENTRAL (XVALV)


Pc-24G: blanco/azul-rojo Blanco-blanco: válvula energ. (+YE,-YE) XVOP XCEN: conexión central Acometida alumbrado A circuito de alumbrado:
negro: común de válvula (CY) alimentación XVALV: conexión central FH,NH, Hueco XALHS: hueco
CONEXIÓN PRESOSTATO MAX Y MIN Rosa: válvula de arranque de estrella-triángulo A circuito A máquina
operador XZSB: conexión para renivelación FC,NC, Cabina XALB: cabina
PMM-24G: marrón-rojo y/o door lock y/o soft stop (YS) telefónico ACOMETIDA
con puertas abiertas
Rojo: válvula rápida (YR) GENERAL
Verde: válvula descenso (YD)

V3.03 SEP.08 2-6 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.6. Ascensor oleodinámico arranque estrella - triángulo


Placa 538.
Para renivelación con puertas abiertas

E K FV 103 00 207 +24 GNDFZS FB FS m


PCB NOTAS IMPORTANTES: Código colores: m
X538/1 538 X538/2 Conectar en
carril de sala de En caso de central MP, el a : amarillo
máquinas negativo de la válvula de az: azul
emergencia NO se unifica con b: blanco QIM
el resto de negativos. En caso g: gris 1P+N
r de central NO MP, SÍ se m: marrón 10A

FZS FS FB VEH
SN 24H 6'S 9S N2 24H 0Vdc FS FB FZS
g unifican. n: negro Idem QAC-SCM

XZSB
g na: naranja
vi
vi

g NUNCA poner a tierra los r: rojo


r negativos de las válvulas. Ni v: verde
en el cuadro ni en la propia vi: violeta
r central.
g
g
n
r

A XSSS ASCENSORES
vi
de PCB SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES 4A
110 Vs b
VS-SMQ marrón
400 Vp 0 Vs b
verde
3A
230 Vp
marrón
0 Vp
XNSN XMES
TIPO / TYPE: TRM

11
5A KVF

KVF
450 VA 50/60 Hz 20 Vs

14
0 VS20
CLASE / CLASS: T 40/F
L1 L2 L3
HNL
KM KE KT
21 22 22 21 22 21
1K5 Ohm r
(1/4 W)
g

n
g

m/n
m/n
m/n
v/a g
g
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1 0VS 20S

vi
1~ +
GRV
RECT_01 n
2~ -

0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2
XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV vi
vi
vi L1 L2 L3 L1 L2 L3
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES Los conectores vi

vi
XMCBUS XNSN XMES X24Vdc,XSM1, XT20, XKV Y vi KT KM

KE
KT
XTSS se conectarán
D C VD VR VS CV T L E T1 T2 T3 T1 T2 T3
verticalmente y girándolas
X24Vdc
H-3
XOLEO PCB 180º respecto a la vista
XKV
representada
r
0Vdc 24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ2 S
B
CK
L
vi
vi
paso
especial
paso
especial
24P

XKMT2
XKV
Los conectores XKET,

XKET
R

XCV
0Vdc R XKMT1
24Pi
B
L vi C D CV VS VR VD E L T XCV, XKMT2 y XKMT1

especial
paso
vi A1 A1 A1

B
A B
CK S
se conectarán

A
ZA KE ZA KT ZA KM PCB-OLE1 verticalmente y
XANTF XENC XSSC XSSH2
girándolas 180º

XOLEO
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H A2 A2 A2 3 2 1 KE
XTSS respecto a la vista
vi
representada
XPMB2 VSS +VEH +BAT -BAT0Vdc -VE +VE REM 0Vdc CFE
0SS
b
0Vdc CLH CHH 24P 0SS
0SS
b L1 L2 L3
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS
VSS
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS
XTSS
T1 T2 T3
XSSS 0Vdc -BAT +BAT VEH +VE -VE
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 0Vdc - XSM1
Comunicación Comunicación Posicionamiento Serie de
BAT
hueco cabina cabina seguridad SALH
hueco 5S 6S 9S vi
n Filtro de

m/n
m/n
m/n
protección de
m
FILTRO sobretensiones
g
n

v
r 3 x m 1.5 mm2 ZST12H

m/n
m/n
m/n

m/n
m/n
m/n
ZL m 0,75
Conexiones de la segunda XANTF XSSC na m 1.5 mm2
a1.5 mm2
fila de conectores antefinales Serie de EA1 24G EA2 A PCB 538 v n v
a r ZV marrón 1.5 mm2
a 1.5 mm2
seguridad de XSSH2 g r g CT1TEE00 m
cabina Serie de PC 24G PMM FZS FS FB VEH 220 0Vp TM 0Vdc CV1 CV2 CA1 CA2 YE+ YE- CY YS YR YD
PCB TFN NCA NOA RBF FH NH FC NC
seguridad
CONEXIÓN CUADRO-CENTRAL (XCEN) hueco
Blanco-blanco: termosonda
Verde-verde: válvula XPCEN XZSB XVOP XCEN XALHS
CONEXIÓN CUADRO-VÁLVULA CENTRAL (XVALV) XTFN XTFN
FH NH FC NC XALB X Y Z U V W FR FS FT R S T
Rosa-rosa: aceite
Blanco-blanco: válvula energ. (+YE,-YE)
negro: común de válvula (CY)
CONEXIÓN PRESOSTATO SOBRECARGA
Rosa: válvula de arranque de estrella-triángulo
Pc-24G: blanco/azul-rojo XVOP XCEN: conexión central
y/o door lock y/o soft stop (YS) Acometida alumbrado A circuito de alumbrado:
alimentación XVALV: conexión central
Rojo: válvula rápida (YR) FH,NH, Hueco XALHS: hueco
CONEXIÓN PRESOSTATO MAX Y MIN operador XZSB: conexión para renivelación A máquina
Verde: válvula descenso (YD) A circuito FC,NC, Cabina XALB: cabina ACOMETIDA
PMM-24G: marrón-rojo con puertas abiertas
telefónico GENERAL

V3.03 SEP.08 2-7 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7. Otros elementos de sala de máquinas. Opciones


2.1.7.1. Caja maniobra eléctrica de socorro
2.1.7.2. Mando de montaje

0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2
XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV

CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES


XMCBUS XNSN XMES 5s - XSSS 6s - XSSS

24G MS MB MES
X3VF PCB
24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ2 S
B XMES
XKV R PCB VS - SMQ2 24G MS MB MES 1'h 2'c 2"c 5s 5s' 1'h 2'c 2"c 5's 6s
0Vdc
L Conectores en carril de cuadro de
CK maniobra

XMES XHMES XCMES XSSM


XANTF XENC XSSC XSSH2
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H
XTSS
XHMES: instalación hueco
XPMB2 XCMES: cuerda maniobra
0Vdc CLH CHH 24P 0SS XSSM: sala máquinas
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS +24 MS MB MES 1'h 2'c 2"c 5s 5s' 1'h 2'c 2"c 5's 6s
VSS
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS

SMS

SMB

SMES

STOPM
SMES
SMS SMB
XANTF XCCBUS XSSC XSSH1 XMES XSSS XSSH2

Caja de maniobra eléctrica de socorro


AFI AFS 0Vdc 24G INS 0Vdc CLC CHC 24C 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 2H 4H 5H 1H MES MB MS 24G 5S 6S 9S 7H 8H 6H 9H

Con el mando de montaje, es posible utilizar el chasis-


cabina como plataforma de ayuda en el montaje del
ascensor.

ATENCIÓN:

COMO MEDIDA DE SEGURIDAD, ANTES DE UTILIZAR EL


MANDO DE MONTAJE ES NECESARIO INSTALAR EL
LIMITADOR DE VELOCIDAD Y CONECTAR EL CONTACTO DE
TENSIÓN DEL CABLE DEL LIMITADOR AL CUADRO DE
MANIOBRA SEGÚN SE INDICA EN EL ESQUEMA. EL NO
REALIZAR ESTA OPERACIÓN PUEDE PONER EN PELIGRO LA
INTEGRIDAD DE LAS PERSONAS QUE TRABAJEN EN EL XLVH
SMS

MONTAJE DEL ASCENSOR.

MUY IMPORTANTE: HAN DE EXISTIR


STOP
SMB

SMS

SMB

NECESARIAMENTE DOS CONTACTOS POR PULSADOR: Mando de montaje


UNO PARA EFECTUAR LA LLAMADA Y OTRO PARA LA
SERIE DE SEGURIDAD. STLV

V3.03 SEP.08 2-8 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.3. Variador ZETADYN

NOTA:
El cableado de K2VEL existe sólo en
caso de planta corta, o sea cambio En carril 3 En carril 3 En carril 1 ó 2
de velocidad 1P ó 3C.
En carril 3
FILTRO
En caso de cambio 1C ó 2C se ZST3
elimina dicho cableado, unificando
11-KLE con 11 de KRNS y estos a X-0 X-I X-20 X-2 XRESC
21-KINS ó 14-KMOK
En carril 1
121110 9 8 7 6 5 4 3 2 1 121110 9 8 7 6 5 4 3 2 1 121110 9 8 7 6 5 4 3 2 1 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1

A1 A1 A1 A1 A1
G2R
KMOK
G2R
KRNS
G2R
KINS
G2R
KSE
G2R
K2VEL KRF1,
XSSS FS FT R S T
24Vdc 24Vdc 24Vdc 24Vdc 24Vdc

5S 6S 9S
A2 A2 A2 A2 A2 KRF2
MK-2P

14

24
12

14
24Vdc

KRNS

KINS

14
Conector de

KVOK
KSE PCB-VS SMQ

12

14
11

21
A1 A1 A1

11
KINS

KCK
G2R-2

11
12

12
KRF2 KRF1 KVOK
24Vdc

KLE
0Vdc - XSM1

14

24

KMT
KMOK

11
11

KINS
A2 A2 A2

11

11
KMOK

11

21
1 A1
XNL G2R-1
14 11 KMT
24Vdc
A2
0Vdc NL
n 24Vdc - XSM1
g
g
11 18 19 16 17 21 14 15 13 QIM
1P+N
VS-ADAP3VF1 r 10A
n
g
P5 g
v/a
g
XSM1 se conecta KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1 0VS 20S
verticalmente y
girándolos 180º
respecto a la vista
representada

0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2

OLEO XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV

CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES 400 Vp
XKV Y XTSS se conectarán
ASCENSORES

XMCBUS XNSN XMES


verticalmente y girándolos 3A 4A
230 Vp 110 Vs

X3VF 180º respecto a la vista 0 Vp 0 Vs

X24Vdc representada v/a

vi
XKV
H-3
0Vdc 24Pi
PCB 24G MS MB MES

S CK
TIPO / TYPE: TRM

VS - SMQ 450 VA 50/60 Hz 5A


rojo 24P 24P X24Vdc rojo B L 20 Vs
XKV R R CLASE / CLASS: T 40/F 0 VS20
24Pi 0Vdc vi
L B
CK S
vi A2 A2
KLE ZA KCK ZA
XANTF XENC XSSC XSSH2
G2R A1 A1
blanco

AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H


XTSS 110Vac
VSS
vi
XPMB2 b
0SS
0Vdc CLH CHH 24P 0SS
0SS
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS 8 6 ~2 GRF
+
VSS RECT_01
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS
XTSS
1 3
~1 -
XPOS, KRF1
XNL

8 6 ~2 GRF
+
RECT_01

Código colores: FUSIBLES:


1 3
~1 -
KRF2 En carril 7
a : amarillo FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
az: azul F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) CT1TEE00
b: blanco F(110Vs TRM) = 4A (06.103 / FH / 1.6) R S T
g: gris F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5) 220 0Vp PCB TFN
m: marrón F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) TM 0Vdc B- B+ D- D+
n: negro F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
na: naranja XVOP
r: rojo RECT.01 si V>=110 Vdc (3.15 A) XTFN XTFN
XMAQ'
v: verde RECT02. si V<110 Vdc (6 A)
vi: violeta En carril 6
En carril 4

V3.03 SEP.08 2-9 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.4. Central oleodinámica no MP

2.1.7.4.1. Arranque directo

14 KMTE n
24Vdc
-VE 11 (24G-XSM1)
PCB n 12
OLEO r

YE+ YE- CY YS YR YD
+VE vi
(2) A1

XCEN
(1) VD vi G2R-1
D (PCB RECT-01 24Vdc
KMTE
vi TRV XVs vi ~2 + g CV VR vi
OLEO) A2
b b n VS vi(5) FILTRO ZV
0Vs ~1 GRV - n
0Vs 0Vdc -XSM1
TRM
(4)

(3)

2.1.7.4.2. Arranque estrella-triángulo

n
14 KMTE n
24Vdc
-VE 11
PCB n 12 (24G-XSM1)
OLEO r

YE+ YE- CY YS YR YD
+VE vi
(2) A1

XCEN
(1) VD vi G2R-1
D (PCB RECT-01 KMTE
vi TRV XVs vi + g CV VR vi 24Vdc
OLEO)
FILTRO ZV A2
b b n VS vi n
0Vs GRV -
0Vs
TRM 0Vdc -XSM1

(4)

(3)

NOTAS IMPORTANTES:

1.- Los negativos de TODAS las válvulas deben ir unificados.

2.- NUNCA poner a tierra los negativos de las válvulas,


ni en el cuadro ni en la propia central.

(1) Existe sólo caso de tensión de válvulas distintas 110 Vac ó Vdc
(2) Existe sólo en caso de tensión de válvulas de continua

(3) Existe sólo en caso de tensión de válvulas de continua distintas 110Vdc


(4) Existe sólo en caso de tensión de válvulas de alterna distintas 110Vac
(5) Existe sólo en caso de Door Lock o Soft Stop

Filtro de válvulas ZV: Filtro de válvulas D: Filtro de válvulas B:


YS: verde YE+: rojo CY-YR: azul-azul
CY: negro YE-: naranja CY-YD: azul-azul
YR: azul CY-YS: azul-azul
YD: rojo
YE+: rosa
YE-: negro

V3.03 SEP.08 2 - 10 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.5. Caja de mando

Ascensor convencional Ascensor sin cuarto de máquinas

XSSS XSSS
5S 6S 9S

5S 6S 9S
vi vi
vi vi

XMES XMES
r
r

MES MB MS 24G
MES MB MS 24G

g
g
g
g
g
g

STP'
24G MS MB MES 5s 5's
Carril inferior

SIS'
SIR'

SIB'

SIS'
SIB'
XCMND

Caja de mando colocada en


cuadro de manioba

1
24G MS MB MES 5s 6s

Leyenda colores:

A: Amarillo
Az: Azul
B: Blanco
SIS'
SIB'
SIR'

G: Gris
M: Marrón
STP'

Caja de mando N: Negro


Na: Naranja
R: Rojo
SIR'
SIS'
SIB'

V: Verde
Vi: Violeta

2.1.7.6. Interfono e interfono doble

TRM
220Vp 0Vp r r
n n
v
m

SDI
Conmutador SDI en
TRM
220Vp 0Vp lateral del armario
(sólo existe en caso
Interfono en sala de máquinas
220 0Vp INT+INT- INT+ INT- 220 0Vp INT+INT- de doble interfono)

BTS
XINT XALTI XINT
SDI

SALH

ALT ~ 220 0Vp INT+INT- INT+INT- 220 0Vp INT+INT- ALT ~


b/n

b/n
m

m
n

n
a

cuerda de
maniobra
A interfono
caja de
en portería
revisión
(sólo para
doble interfono)

V3.03 SEP.08 2 - 11 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.7. Control remoto del limitador

En caso de limitador en contrapeso, el cableado en el cuadro de maniobra es idéntico y el llavín estará identificado
como SALVC

TRM
SALV
SALV
220Vp-TRM v
0Vp-TRM m RL2 RL1
OFF
24G - XSM1 r Conmutador del
0Vdc - XSM1 n control remoto
en cuadro
convencional
RL1 RL2 CRL

XRLV Carril SM SALV 3VFMAC-DSP

RL1 RL2 CRL


Instalación sala de
máquinas o cuerda de
maniobra (depende de la Conmutador del
localización del limitador) control remoto en
cuadro sin cuarto de
máquinas

RL2
RL1: bobina de enclavamiento del limitador
RL2: bobina de rearme del limitador
RL1

2.1.7.8. Identificación de alarma en instalaciones múltiples y alarma en exteriores

VS-EMERG
HNL
HALR OB VB AL+ CG+ PLF+ ALT- AE- 0Vdc G1 Caja de Revisión
HALR

Frontal de puerta en armario g n g n


de maniobra
g
AE+ AE- AE+ AE- IA+ IA- IA+ IA- AE+ AE-

XAE XAE XIA XIA XAE

AE+ AE- AE+ AE- IA+ IA- IA+ IA- AE+ AE-

Cuerda de maniobra

HALR: indicativo de alarma en instalaciones múltiples


HNL: indicativo de NO NIVEL en instalaciones sin cuarto de máquinas y/u oleodinámicas.

Altavoces en
botoneras de planta

V3.03 SEP.08 2 - 12 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.9. Aproximación con puertas abiertas

PCB 538 en
E K FV 103 00 PCB 207 +24 GND FS FB FZS cuadro de
Leyenda colores:
X538/1 538 X538/2
maniobra

A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
G: Gris
M: Marrón
N: Negro
SN 24H 6'S 9S N2 24H 0Vdc FS FB FZS Na: Naranja
g R: Rojo
V: Verde
g Vi: Violeta
g g
r
vi
vi

g
n
r

6s - XSSS
9s - XSSS
82ohm 5W

82ohm 5W

FZS FS FB VEH
Carril inferior

Atención: en caso
XZSB
SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc de gearless no
existen
XNSN
Cuerda de maniobra

FZS FS FB VEH
Conectar en PCB
VS-SMQ

2.1.7.10. Tensión de freno distinta de 110Vdc (izquierda)


2.1.7.11. Tensión de leva distinta de 220Vac (derecha)

Conectado a la tensión
adecuada
Depende del tipo de
4A
instalación 110 Vs Conectado a la tensión
5A
4A 0 Vs ASCENSORES

80 Vs adecuada
110 Vs
6A
5A 60 Vs
0 Vs
ASCENSORES

80 Vs 1A
110 Vs 8A
6A
48 Vs
1A 60 Vs
110 Vs 8A Control
48 Vs XV
del freno
XV 0 Vs

0 Vs 400 Vp TIPO / TYPE: TRMM

400 Vp TIPO / TYPE: TRMM 3A


450 VA 50/60 Hz 5A VL1 VL2
230 Vp 20 Vs
3A
450 VA 50/60 Hz 5A TM 0Vdc F1 F2 V1 V2 CLASE / CLASS: T 40/F
0 Vs
230 Vp 20 Vs 0 Vp Conector en carril de
CLASE / CLASS: T 40/F
0 Vp 0 Vs sala de máquinas

Transformador de
XVL
Transformador de
XMAQ devanado múltiple
devanado múltiple
XMAQ

VL1 VL2
TM 0Vdc F1 F2 V1 V2
m
b
b

v
r

Cuerda de maniobra

Conector en carril de sala


de máquinas

V3.03 SEP.08 2 - 13 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.12. Foso reducido

A continuación se representan las distintas configuraciones para foso reducido sin espacio para el paralelepípedo de
seguridad.

1. Convencional hidráulico 2. Convencional eléctrico

WEIDMÜLLER
0 Vdc - XSM1
RCL214012 0 Vdc - PCB OLEO
12 Vdc

Ó EQUIVALENTE
Ó EQUIVALENTE G2R-2
24 Vdc KPF 24 Vdc - XSM1
KPF +BAT - PCB OLEO
BYT11 - 1000

24Vdc - XSM1 OUT - +


OUT - + BYT11 - 1000

Carril
2-4-8 XPF
XPF

3. Sin cuarto de máquinas hidráulico


0 Vdc - PCB OLEO KPF vi KPF r

9S 6S 5S 24G MS MB MES
+BAT - PCB OLEO
KPF1 KPF2
BYT11 - 1000

XSSS

XMES
KPF1 = RCL424012
KPF2 = RCL214012 OUT - + BYT11 - 1000 24Vdc - XSM1
WEIDMULLER 12 Vdc
A PCB VS-SMQ A PCB VS-SMQ
HNL
XPF
1K5 ohm
1/4 W
12 Configuración común hacia instalación de hueco
KPF2

21 Colocar en una de las esquinas del foso, prioritariamente por


la que desciende la instalación de hueco, y a una altura de
4. Sin cuarto de máquinas eléctrico unos 30 cm del suelo y en la posición en la que el haz
infrarrojo abarque todo el hueco.
2 x BAT 6Vdc
HNL
+BAT XPF
ALT+ ALT- OUT - +
1K5 ohm Instalación de
-BAT 1/4 W hueco:
az n r +: rojo
-: negro
2 x 0.5
OUT

+
-

1 2 3 4 5 6 7 8 OUT: azul
0.5 m ST- ST+
XPF

220Vp
XPF

0Vp
XHFR
OUT

+
-

KPF1 = RCL424012 BYT11 - 1000


KPF2 = RCL214012
WEIDMULLER 12 Vdc
XHFR az
na
(0Vdc XSM1) r
FFR
(0.1 A) Interceptor fijado
KPF1 KPF2 Soporte fijado A soporte con
ST- ST+ a pared con Tuercas y tornillos
KPF2 tacos y
f d
21 12
Haz infrarrojos

OUT - +
BYT11 - 1000 Dispositivo:
+: rojo
-: naranja
OUT: azul
24Vdc-XSM1
XPF

V3.03 SEP.08 2 - 14 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.13. Cerrojo de puertas de cabina

Cuadro de maniobra

XSSH2 Leyenda colores:


7H 8H 6H 9H

VS-SMQ A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
G: Gris
XSSH2 M: Marrón
7H 8H 6H 9H Contacto cerrojo de cabina N: Negro
Na: Naranja
R: Rojo
V: Verde
Vi: Violeta
v m v m

7H 8H 6H 8'H 8'C 9'C 3'C 8'C 9'C

XSSH2' XCC_S XCC_C

7H 8H 6H 8'H 8'C 9'C 3'C 8'C 9'C

cuerda de maniobra

XCE
m SCE
v SPE
v
m
t

v/a

XCE
SCE
SPE
v
m

v/a

2.1.7.14. Sensor de temperatura exterior

n Sonda colocada en
r lateral de armario
n r

Cuadro de ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G


maniobra A1 A2 BTS
BTS
XSM2 FANOX - T2 SDI

14 11 SALH

24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6


XSM2
PCB VS-SMQ

V3.03 SEP.08 2 - 15 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.15. Finales de carrera anteriores y posteriores a antefinales

Estos finales de carrera limitan el recorrido o permiten más recorrido en maniobra de inspección. Así pues, los finales
anteriores a antefinales paran la cabina en dicha maniobra al llegar al final de carrera de modo que permita un espacio
de seguridad (aproximadamente 1.5m). Esto es obligatorio para huidas reducidas y según el caso también para fosos
reducidos. Del mismo modo, los posteriores permiten un recorrido más allá de los antefinales, que facilitan la labor en
montajes e inspecciones.

STPC
SIR vi
... Los finales de carrera
adicionales se colocan del
SIB vi mismo modo que los finales
3C vi
estándar (ver 3.3.5.)
SIS

vi vi vi vi

CAJA DE REVISION

FSA FSA' FIA FIA'


Carril de caja
inspeccion

XFSAC XFIAC

XFSAC XFIAC

FSA FSA' FIA FIA'

ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G

XSM2

g g
g
r

g g Cuadro de
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
XSM2
FSA FSA' FSA FSA' FIA FIA' FIA FIA' FRP 24G maniobra
VS-SMQ

XFSAH XFSAC XFIAH XFIAC XFRP Carril de sala


de máquinas
XFSAH XFSAH XFIAH XFIAH XFRP

FSA FSA' FSA FSA' FIA FIA' FIA FIA' FRP 24G
XFSP XFSP Final superior
g FSP FSP Posterior a
24G 24G antefinal

A caja de A caja de
g

revisión revisión
r

XFIP XFIP Final inferior


(cuerda de (cuerda de
FIP FIP Posterior a
maniobra) maniobra) 24G 24G antefinal

Final superior
XFSAH XFSAH
anterior a
g
antefinal
FSA FSA'

FSA FSA'

XFIAH XFIAH
b/az Final inferior
FIA FIA'

FIA FIA'

b/az
anterior a
antefinal

V3.03 SEP.08 2 - 16 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.16. Presostato de sobrecarga y/o presostato de máxima y mínima

Opción para instalaciones oleodinámicas.

g
r
g

En caso de no existir
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1 alguno, puentear su
entrada correspondiente
PC 24G PMM
Cuadro de
maniobra
XPCEN Carril de sala
de máquinas
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
XSM1
VS-SMQ
EA1: Entrada presostato
PC 24G PMM
de sobrecarga.
EA2: Entrada de
presostato de máxima y
mínima.

SSOB SMAX
SSOB: contacto de presostato de sobrecarga
SMAX: contacto de presostato de máxima SMIN
SMIN: contacto de presostato de mínima

2.1.7.17. Resistencia de calentamiento de aceite.

ES3 - XSM2

QCM m R
m S
A2 A2
G2R-1 G2R-1
KRC1 KRC1 14 14
24Vdc 24Vdc
A1 A1 KRC1 KRC2
FRC1
FRC2

11 11

0Vdc - XSM2 m
m
TM0VdcCV1CV2 CA1CA2

Carril de sala
de máquinas
XCEN

Opción para instalaciones oleodinámicas.

ES2 mantendrá la señal (24Vdc) mientras no haya sobretemperatura


de motor o de aceite (TM = 0Vdc), manteniendo la alimentación de la Leyenda colores:
resistencia de caldeo de aceite. Una vez exista dicha sobretemperatura, A: Amarillo
KRC1 y KRC2 caerán impidiendo la alimentación. Az: Azul
B: blanco
G: Gris
FCA1, FCA2 M: Marrón
= 2A cuando acometida = 380Vac N: Negro
= 3.15A cuando acometida = 220Vac Na: Naranja
R: Rojo
V: Verde
QCM existe en caso de corte manual de la alimentación, en el caso de Vi: Violeta
sin corte manual, QCM no existiría.

V3.03 SEP.08 2 - 17 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.18. Final de carrera de emergencia

Opción para instalaciones oleodinámicas.


VS - OLEO
Cuadro de maniobra Leyenda colores:
REM 0Vdc CFE

A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
X0 G: Gris
M: Marrón
CFE 0Vdc REM N: Negro
Na: Naranja
R: Rojo
g
n

V: Verde
Vi: Violeta

CFE 0Vdc

Carril de sala de
máquinas
XCFE
Colocar jumper de PCB-
OLEO entre los puntos
2-3

CFE 0Vdc
Prolongado hasta la
parada solicitada
g
n

Final de carrera de
CFE CFE
XCFE

0Vdc 0Vdc emergencia

2.1.7.19. Soft Starter

Opcional de instalaciones oleodinámicas. Permite realizar un arranque suave.

L1 L2 L3

KG
T1 T2 T3

L1 L2 L3

KM

T1 T2 T3

U V W
SOFT
STARTER

A circuito de control

Carril de sala
U V W R S T de máquinas

Salida a Acometida
motor de de red
central

V3.03 SEP.08 2 - 18 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.20. Refrigerador de aceite para centrales hidraulicas.

CUADRO DE MANIOBRA

KVRF

L1 L2 L3
KVRF 110 Vs
400 Vp TRM 80 Vs
11 14
60 Vs
230 Vp
48 Vs
20 Vs
0 Vp
0 Vs

R S T 0Vp 220

R S T
KRFA KRVF

R S T 0Vp 220

KRVF: VIGILADOR DE FASES

KRFG:

CONTACTOR: LC1D09
BOBINA: 220Vac (P7)
FS

FT
FR

SIN BLOQUE AUXILIAR

L1 L2 L3 RTM, RELÉ TÉRMICO:


KRFG

T1 T2 T3 A1 LR2D1306 hasta 0.75 CV


LR2D1308 para 1 a 2 CV
KRFG

A2 FUSIBLES FR,FS,FT:
RTM
95 3.15A hasta 0.75 CV
5A para 1 a 2 CV
RTM

96
CAJA
AUXILIAR

TERMOSONDA MOTOR
U V W C 1

MOTOR REFRIGERADOR DE ACEITE


~M

V3.03 SEP.08 2 - 19 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.1.7.21. Conexión instalaciones multiples (representado caso de duplex)

A) botonera de planta compartida.

XMCBUS XMCBUS

CUADRO
MANIOBRA CUADRO
ASCENSOR 1 MANIOBRA
ASCENSOR 2
XMCBUS XMCBUS

VS-SMQ VS-SMQ
XPMB1
XPMB2 Conector de doble XPMB1
XPMB2
altura

XPMB2 XPMB1 XPMB1

REQUIERE PARAMETRIZACIÓN
PARA “VERTICAL COMPARTIDA”
Y CABLEADO “MAC - BUS”
(Ver capitulo 5)

B) botoneras de planta independientes.

XMCBUS XMCBUS

CUADRO
MANIOBRA CUADRO
ASCENSOR 1 XMCBUS XMCBUS
MANIOBRA
ASCENSOR 2
VS-SMQ VS-SMQ
XPMB1 XPMB1
XPMB2 Conector de doble XPMB2
altura

XPMB2 XPMB2

NO REQUIERE
PARAMETRIZACIÓN
ADICIONAL NI
CABLEADO
“MAC - BUS”

V3.03 SEP.08 2 - 20 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2. Cabina

2.2.1. Cuadro de cabina

IMPORTANTE: conexión del conector Conexiones


rojo de cable plano. de tierra
Conectar de tal forma que el saliente
del conector entre en el taladro
correspondiente de la placa Conexión con
caja de
saliente revisión Placa de operador
banda
roja M-4 (una por embarque)
Carril 220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C
Superior XCIC
XOP1 XOP2

VS0PER00
0Vdc G1 G2 HC INS 24C IS IB XVOP XOPMB

220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C

XOPMB
XVOP
taladro
en placa t 0Vp 220 24C CHB CLB 0Vdc

v/a
n

g
g
g
g

g
g
r

m
v
F4 F3 F2 F1

XFG

XCI
v/a

H-5
INS

INS
HC G1 G2 0Vdc

XEMER
VS ADEM1

XCI
IB IS 24C

IB IS 24C
m
v

r
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C

ro
XOPMB
XDISMB

na
n
XTFN 220 0Vp
XOPMB
H-4 Leyenda colores:
XVOP
A: Amarillo
XC22
XC12

XTFN
M-2
VSCAB000 Az: Azul
XADBUS
B: blanco
G: Gris
0Vdc CLC CHC 24C

XC11

XC21

M: Marrón
Conexiones de cuerda N: Negro
XFOT1 XCBUS
Na: Naranja
XCA1

XCA2

de maniobra 0Vdc 24C IN1 INS 0Vdc CLC CHC 24C


R: Rojo
V: Verde
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc CLCCHC 24C MALLA -IN +IN EXC- EXC+ Vi: Violeta
XFOT1
XAUX XRCBUS XPSC
0Vdc 24C IN1

XAUX XPSC
H-5 H-5
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 MALLA -IN +IN EXC-EXC+ Celula de Carga:

A: Amarillo
Malla: Malla
-IN: blanco
XAUX: Conexiones para +IN: verde
fotocélula doble y triple XPSC: Conexiones para EXC-: negro
embarque. células de carga EXC+: rojo
(Ver 2.2.9.12 - 13)

V3.03 SEP.08 2 - 21 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.2. Posicionamiento

2.2.2.1. 1 velocidad

guía XPN

24G P 0Vdc NL
24G P 0Vdc NL
X324
n
24G P 0Vdc

XPN
324VS

0Vdc
az
1V

P
24G
m
Cuerda de
Carril inferior
P

maniobra

imán
Leyenda colores:

A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
G: Gris
2.2.2.2. 2 velocidades, 3 VF y oleodinámico (sin renivelación). M: Marrón
N: Negro
Na: Naranja
R: Rojo
V: Verde
Vi: Violeta

X325-6 XPN
NL

g
24G P 0Vdc NL

24G P 0Vdc NL
24G P 0Vdc NL

NL
n
VS325

0Vdc
XPN

P az
24G
m
P

Cuerda de
maniobra
Carril inferior

2.2.2.3. Oleodinámico con renivelación. Eléctrico 2V ó 3VF con aproximación puertas abiertas y opción
de indicativo de nivel de armario.

X3282
VEH NL

X328
g
24G FS 0Vdc FB VEH NL
24G FS 0Vdc FB VEH NL

X3281 r
g
24G FS 0Vdc FB

X328

n
g
NL2

FB
FS

0Vdc
FS r
328VS

24G

NL
FB

VEH

Cuerda de
maniobra
X327 X327
FZS

g
24G P 0Vdc FZS

24G P 0Vdc FZS

24G P 0Vdc FZS

FZS
n
327VS

0Vdc
X327

P g
24G
r
P

V3.03 SEP.08 2 - 22 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.2.4. Eléctrico convencional con 538 e indicativo de nivel de armario.

XARN
4 5

Carril inferior
X3282
8
VEH NL AUX AUX

7
FB X328
NL2
FS

0Vdc 6

24G FS 0Vdc FB VEH NL


FS

24G FS 0Vdc FB VEH NL


24G 5
328VS

X3281
AUX2 4
24G FS 0Vdc FB

X328
AUX1
NL 3
FB

VEH 2
1

Cuerda de
maniobra

X327
FZS

X327
g
24G P 0Vdc FZS
24G P 0Vdc FZS

24G P 0Vdc FZS

FZS
0Vdc n
327VS

X327

P
24G
az
m
P

2.2.2.5. 2 velocidades, 3VF y OLEO sin 538 (sin renivelación), para EN8128.

XPN
X325
g
24G P 0Vdc NL

24G P 0Vdc NL
24G P 0Vdc NL

n
XPN

g
r
NL

NL
0Vdc
Cuerda de
VS325

P
24G Carril inferior maniobra

AUX2
AUX1
P

XARN
XARN
r
4
5

r
4

Leyenda colores:

A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
G: Gris
M: Marrón
N: Negro
Na: Naranja
R: Rojo
V: Verde
Vi: Violeta

V3.03 SEP.08 2 - 23 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.3. Botonera de cabina

IMPORTANTE: conexión del conector


rojo de cable plano.
Conectar de tal forma que el saliente CLH CHH 0Vdc 24M SC FB FS PLF OVdc
del conector entre en el taladro FS

XJMB
0Vdc En caso de
embarque
correspondiente de la placa FB
múltiple
(1 por
FS embarque)

XJMB
0Vdc
LCD-VS
saliente FB

banda
roja XJMB junto a XBCE,
ver plano 433

g
g
P25

FONOMAC

a CA de XCA1

CA
E8 E7 E6 E5 E4 E3 E2 E1 A1 A2

S8 S7 S6 S5 S4 S3 S2 S1 A3 A4
taladro
en placa Placa a C1 de XC11

C1
Adaptadora
(PCB ADAP)
a C2 de XC21
C2

+24 OVdc

Correspondencia cable plano

PCB CABINA PCB ADAP


(-) C (-) C
X1 X1

XCA1 - CA (+) MP

NC
(+) MP

NC

XC11 - C1
(-) (-)

(+) NO (+) NO

XC21 - C2
X2 X2

(-) C (-) C
X1 X1

(+) MP
(+) MP

NC NC
(-) (-)

(+) NO (+) NO
X2 X2

Colocar en X1
(-) C
X1
(-) C

carril superior de
OB VB AL+CG+ PLF+
XBCE

cuadro de cabina
para conectar con
caja de revisión

(-) C (-) C
X1 X1

(+) MP
TEL NC
NC
TNX NO
XDISMB (-)

(+) NO
PLF+ AL+
0Vdc CLB CHB 24C

X2

Conectar en PCB X1
(-) C +24 0Vdc VB

de cabina.
Conexiones en
Comunicación Puente NC- FONOTEC
caso
de FONOTEC Puente NA- FONOMAC

a XCA1

Conexiones de a XC11
cuadro de cabina
(ver 2.2.4)
a XC21

V3.03 SEP.08 2 - 24 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.4. Configuración de pulsadores

A continuación se muestran la conexión entre PCB de cabina y los pulsadores, a través del cable plano y la/s placa/s
adaptadora/s.

Pulsador
Caso genérico llamada
2 hileras de pulsadores
Pulsador
16 paradas llamada

8 C NO (+) (-)

7 1 24 Vdc E1 S1 0 Vdc
Placa Placa
cabina adaptadora 6
2 24 Vdc E2 S2 0 Vdc
E5,E6,E7,E8
5
XC12 C2 S5,S6,S7,S8 3 24 Vdc E3 S3 0 Vdc
1ª Placa
adaptadora 4 4 24 Vdc E4 S4 0 Vdc
3
5 24 Vdc E5 S5 0 Vdc
2
1 6 24 Vdc E6 S6 0 Vdc
E1,E2,E3,E4
XC11 C1 S1,S2,S3,S4 7 24 Vdc E7 S7 0 Vdc
1 HILERA
8 24 Vdc E8 S8 0 Vdc

Caso genérico
Pulsador
2 hileras de pulsadores 16 llamada
paradas
2 HILERAS

1ª PLACA ADAPTADORA 2ª PLACA ADAPTADORA


Placa 2ª Placa 15 16
cabina adaptadora
13 14 C NO (+) (-) C NO (+) (-)

XC12 C1 E1,E2,E3,E4 11 12 1 24 Vdc E1 S1 0 Vdc 9 24 Vdc E1 S1 0 Vdc


S1,S2,S3,S4 10
9 2 24 Vdc E5 S5 0 Vdc 10 24 Vdc E5 S5 0 Vdc
E5,E6,E7,E8
XC22 C2 S5,S6,S7,S8 3 24 Vdc E2 S2 0 Vdc 11 24 Vdc E2 S2 0 Vdc
7 8
4 24 Vdc E6 S6 0 Vdc 12 24 Vdc E6 S6 0 Vdc
5 6
3 4 5 24 Vdc E3 S3 0 Vdc 13 24 Vdc E3 S3 0 Vdc
E1,E2,E3,E4
XC11 C1
S1,S2,S3,S4 1 2 6 24 Vdc E7 S7 0 Vdc 14 24 Vdc E7 S7 0 Vdc
XC21 C2
E5,E6,E7,E8 7 24 Vdc E4 S4 0 Vdc 15 24 Vdc E4 S4 0 Vdc
S5,S6,S7,S8
8 24 Vdc E8 S8 0 Vdc 16 24 Vdc E8 S8 0 Vdc

V3.03 SEP.08 2 - 25 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Caso genérico
3 hileras de pulsadores
Pulsador
16 paradas llamada

1ª PLACA ADAPTADORA 2ª PLACA ADAPTADORA


Placa 2ª Placa
cabina adaptadora
16
C NO (+) (-) C NO (+) (-)
E5,E6,E7,E8 13 14 15
XC22 C2
S5,S6,S7,S8
1 24 Vdc E1 S1 0 Vdc 3 24 Vdc E1 S1 0 Vdc
10 11 12
2 24 Vdc E5 S5 0 Vdc 6 24 Vdc E2 S2 0 Vdc
XC21 C1
E1,E2,E3,E4 7 8 9
S1,S2,S3,S4
4 5 6 4 24 Vdc E2 S2 0 Vdc 9 24 Vdc E3 S3 0 Vdc
1ª Placa 1 2 3 5 24 Vdc E6 S6 0 Vdc 12 24 Vdc E4 S4 0 Vdc
adaptadora
E1,E2,E3,E4
7 24 Vdc E3 S3 0 Vdc 13 24 Vdc E5 S5 0 Vdc
XC11 C1
S1,S2,S3,S4
8 24 Vdc E7 S7 0 Vdc 14 24 Vdc E6 S6 0 Vdc
XC12 C2
E5,E6,E7,E8 10 24 Vdc E4 S4 0 Vdc 15 24 Vdc E7 S7 0 Vdc
S5,S6,S7,S8
11 24 Vdc E8 S8 0 Vdc 16 24 Vdc E8 S8 0 Vdc

Elementos de control

BOM
BOM Llavín de bomberos
Placa Placa PCP
cabina adaptadora PCP Pulsador cerrar puertas

PAP PAP Pulsador abrir puertas

PAL PAL Pulsador de alarma

XCA1 CA A1,A2,A3,A4

En el punto 2.2.5. se recogen todas las posibilidades de conexión.

V3.03 SEP.08 2 - 26 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Caso de teclado numérico Pulsador


llamada

1ª PLACA ADAP 2ª PLACA ADAP


Placa 1ª Placa
cabina adaptadora
C NO C NO
E1,E2,E3,E4 1 2 3
XC11 C1 S1,S2,S3,S4 4 5 6 * 24 Vdc E1 - 24 Vdc E1
7 8 9 7 24 Vdc E2 9 24 Vdc E2
E5,E6,E7,E8
XC21 C2
S5,S6,S7,S8 * 0 - 4 24 Vdc E3 6 24 Vdc E3
2ª Placa
adaptadora
1 24 Vdc E4 3 24 Vdc E4
E1,E2,E3,E4
0 24 Vdc E5
XC12 C1
S1,S2,S3,S4
8 24 Vdc E6
5 24 Vdc E7
2 24 Vdc E8

Pulsador
llamada
Caso de embarque selectivo

1ª PLACA ADAPTADORA 2ª PLACA ADAPTADORA


2ª Placa
8 8'
Placa
cabina adaptadora 7 7' C NO (+) (-) C NO (+) (-)

XC21 C1 E1,E2,E3,E4 6 6' 1 24 Vdc E1 S1 0 Vdc 5 24 Vdc E1 S1 0 Vdc


S1,S2,S3,S4
5 5' 2 24 Vdc E2 S2 0 Vdc 6 24 Vdc E2 S2 0 Vdc
E5,E6,E7,E8
XC22 C2 S5,S6,S7,S8 3 24 Vdc E3 S3 0 Vdc 7 24 Vdc E3 S3 0 Vdc
4 4'
1ª Placa
4 24 Vdc E4 S4 0 Vdc 8 24 Vdc E4 S4 0 Vdc
3 3'
adaptadora
2 2' 1' 24 Vdc E5 S5 0 Vdc 5' 24 Vdc E5 S5 0 Vdc
E1,E2,E3,E4
XC11 C1
S1,S2,S3,S4 1 1' 2' 24 Vdc E6 S6 0 Vdc 6' 24 Vdc E6 S6 0 Vdc
E5,E6,E7,E8 3' 24 Vdc E7 S7 0 Vdc 7' 24 Vdc E7 S7 0 Vdc
XC12 C2 S5,S6,S7,S8
4' 24 Vdc E8 S8 0 Vdc 8' 24 Vdc E8 S8 0 Vdc

V3.03 SEP.08 2 - 27 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.5. Tabla de prioridades de conexión para los distintos elementos de control

ELEMENTO BORNA COMBINACIÓN


PAL A1 Siempre
PAP A2 Siempre
PCP A3 Siempre (que exista)
BLOQUEO PUERTAS / FUERA DE A3 No está PCP
SERVICIO
BLOQUEO PUERTAS / FUERA DE A4 Está PCP
SERVICIO
Cuando sólo haya bombero australia o cuando haya 3 de los siguientes elementos:
ATTENDANT A5, A6, A7 PCP, bloqueo puertas, bombero EN-72 o servicio preferente sin bombero australia

BOMBERO EN-72 A3 No están ni PCP ni bloqueo de puertas


BOMBERO EN-72 A4 Están o PCP o bloqueo de puertas (sólo uno de los dos)
Están PCP y bloqueo de puertas (ambos a la vez) y no están ni attendant ni control
BOMBERO EN-72 A5
de puertas
BOMBERO EN-72 A7 Están PCP y bloqueo de puertas (ambos a la vez) y control de puertas
BOMBERO EN-72 A8 Están PCP y bloqueo de puertas (ambos a la vez) y attendant
BOMBERO AUSTRALIA A3, A4 No están ni PCP ni bloqueo de puertas
BOMBERO AUSTRALIA A5, A6 Están o PCP o bloqueo de puertas (uno de los dos o ambos)
No están ni PCP ni bloqueo puertas ni bombero EN-72. No están attendant y
SERVICIO PREFERENTE A3
bombero australia a la vez.
Están: o PCP o bloqueo puertas o bombero EN-72 (sólo uno de los tres). No están
SERVICIO PREFERENTE A4
attendant y bombero australia a la vez.
Están dos de los siguientes tres elementos: PCP, bloqueo puertas o bombero EN-72
SERVICIO PREFERENTE A5
y no están ni attendant ni bombero australia.
Están: PCP, bloqueo puertas y bombero EN-72 (los tres a la vez) y no están ni
SERVICIO PREFERENTE A6
attendant ni bombero australia.
Están bombero australia y dos de los tres siguientes elementos: PCP, bloqueo
SERVICIO PREFERENTE A7
puertas o bombero EN-72.
SERVICIO PREFERENTE A8 Están attendant y dos de los tres siguientes elementos: PCP, bloqueo puertas o
bombero EN-72.
SERVICIO PREFERENTE A8 Están attendant y bombero australia, pero no están ni PCP ni bloqueo puertas ni
bombero EN-72.
SERVICIO PREFERENTE A8 Están: PCP, bloqueo puertas, control de puertas y bombero EN-72.
CONTROL PUERTAS REVISIÓN A3, A4 Si sólo están PAL y PAP pudiendo estar o no attendant
CONTROL PUERTAS REVISIÓN A5, A6 Están alguno de los siguientes elementos: PCP, bloqueo puertas, bomberos EN-72 o
servicio preferente, y no están ni attendant ni bombero australia.
CONTROL PUERTAS REVISIÓN A7, A8 Están bombero australia y dos de los siguientes tres elementos: PCP, bloqueo
puertas o servicio preferente

Cuando sea necesario utilizar más de 4 bornas para los elementos de control, existirá una segunda placa adaptadora.
Las bornas de la primera placa adaptadora son: A1, A2, A3 y A4; mientras que las bornas correspondientes a la
segunda placa adaptadora son: A5, A6, A7 y A8; de tal manera que:

A5 se corresponde con A1 de la segunda placa adaptadora


A6 se corresponde con A2 de la segunda placa adaptadora
A7 se corresponde con A3 de la segunda placa adaptadora
A8 se corresponde con A4 de la segunda placa adaptadora

El orden de prioridad es el siguiente:


- PCP
- Bloqueo de puertas
- Attendant
- Bombero EN-72
- Bombero Australia
- Servicio preferente
- Control de puertas de revisión 1 embarque

Excepción: Bombero Australia es prioritario frente a Attendant y bombero EN-72


Cabe destacar que bombero Australia y bombero EN-72 no pueden ir simultáneamente.

V3.03 SEP.08 2 - 28 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.6. Caja de inspección

t FHC NC FC
0B VB AL+ CG+ PLF+ ALT- AE- 0Vdcc G1 G2 HC

PCB EMERGENCIA

OB VB AL+ CG+ PLF+ ALT- AE- 0Vdc G1 G2 HC t FHC NC FC


Pulsadores, común,

az
subir, bajar y

m
STOP

v/a

SIS

SIR
SIB
STPC
Altavoz
NC (r)
r
POS 2
n

vi
vi
SPC
2x1mm2
SIR

SIB

L=3
SIS

Placa az
telefónica Toma de SAFC
NO (n) corriente 2x1mm2
SHTC

POS 1 m L=1.5
CT20T0A0
az
g
g
g
r
n

g
g
g

n
g
g
g
r

SAC
2x1mm2
az L=5
m
FC' NC FC NC 3C 2C 4C 8C 7C
b
b

XHTC XALB XSSC_C


XHTC XALB XSSC_C
M-2 M-2 M-5
p=5mm p=5mm p=5mm

Luz cabina
Conexión de
cuerda de
maniobra
b/n
n

TFNTFN OB VB AL+ CG+ PLF+ 0Vdc G1 G2 HC INS 24C IS IB

XTFN

Conexión en Conexión con Conexión con


PCB TFN del botonera por cuadro de
cuadro de cuadro de cabina
cabina cabina

V3.03 SEP.08 2 - 29 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.7. Serie de seguridad

Caso de STOP
adicional o 2 STOPS adicionales
caso de doble embarque en caso de triple embarque
STC SCT
SEC STOP

SIR

SIS

STPC SIB

STL

SLV
Operador

SCC si existe
SAF cerrojo en cabina

Caso de
Pisadera móvil
SAC
2'C 2''C 3C 2C 4C 8C 7C 3'C 8'C 9'C
Carril de
caja revisión

XCMES XSSC_C XCC_C

Caso de MES Caso de pisadera móvil


o STOP en cabina
o cerrojos en cabina
Caso de STOP
en cabina

Conexiones de
Cuerda de maniobra XSTPB
M-2

SAC: acuñamiento (estándar) Todo el cableado de la serie de seguridad va


SAF: aflojamiento (opcional) en color violeta.
SEC: enclavamiento de cabina (sólo en caso de ascensor SCM)
Aquí se representan todos los contactos
SLV: limitador en cabina
posibles de serie de seguridad existentes en
SCT: trampilla en cabina caja de revisión. En caso de no existir
STC: cadena de compensación alguno, el conector se elimina pasando al
STL: tensión del cable del limitador en cabina conector del contacto siguiente.
STOP: stop adicional en techo de cabina (caso de doble embarque)
Para mayor aclaración de dicha serie, ver
punto 1.10 “serie de seguridad”.

V3.03 SEP.08 2 - 30 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.8. Operadores

2.2.8.1. Operador monofásico MP

* = La lógica de los contactos representados


Operador monofásico es para puertas abiertas
faston
C207 4G1mm2
TFHP63RO v/a

m
220 (común) 1 1
n
Cerrar 2 2
az
3 3
Abrir n
* 4 4
FCCP n
5 5
n
* 6 6
FCAP g
7 7
m De caja de revisión
8 8
SEN TC
9 az (Ver 2.2.6.)
9
m
10 10
az
11 11
4 x 0.5mm2
XOPF
t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA

XOP1 XOP2

Conectar en caja de PCB


de operador en cuadro 220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C
PCB de
de cabina Operador
Los conectores XOP1 Y XOP1 XOP2 en cuadro
XOP2 se conectarán PCB OPER de cabina
verticalmente y girados
180º respecto a la vista XVOP XOPMB
representada
220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C

Leyenda colores:

A: Amarillo
Az: Azul
2.2.8.2. Operador monofásico no MP B: blanco
G: Gris
M: Marrón
N: Negro
Na: Naranja
R: Rojo
V: Verde
Vi: Violeta

4G1mm2

v/a

* = La lógica de los contactos representados


m
n
es para puertas abiertas
~M
az

*
FCCP 4 x 0.5mm2
n
*
FCAP g
m
De caja de revisión
SEN TC az
(Ver 2.2.6.)
m
SPC az

2x1

t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA

XOP1 XOP2

Conectar en caja de PCB


de operador en cuadro 220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C
de cabina
PCB de
Los conectores XOP1 Y
XOP1 XOP2 operador
XOP2 se conectarán
PCB OPER en cuadro
verticalmente y girados
de cabina
180º respecto a la vista XVOP XOPMB
representada

220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C

V3.03 SEP.08 2 - 31 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.8.3. Operador Reveco II

MUY IMPORTANTE:

El control del operador no se puede hacer a


5G1mm2
g
través de los finales de carrera sino del PCB
C4 C4 de operador, por lo que los finales de carrera
C3 C3 han de cablearse tal y como se representa
C2 C2
C1
n
C1
v/a
V2
az
V2
m
V1 V1
OBX
m
OBX
az
OB2 OB2
De caja de revisión
2 x 0.5
(Ver 2.2.6.)
m
SPC
az

2x1
XPC XPC

t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA

XOP1 XOP2

Conectar en caja de PCB


de operador en cuadro 220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C
de cabina
Los conectores XOP1 Y
XOP2 se conectarán XOP1 XOP2 PCB de
verticalmente y girados PCB OP Operador
180º respecto a la vista en cuadro
XVOP XOPMB de cabina
representada

220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C

2.2.8.4. Operador alimentación monofásica más señal de leva

4G1mm2

Señal cierre
(en ausencia de señal abre)

Alimentación monofásica

SEN TC

2 x 0.5

t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA

XOP1 XOP2

Conectar en caja de PCB 220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C


de operador en cuadro PCB de
de cabina Operador
Los conectores XOP1 Y XOP1 XOP2 en cuadro
XOP2 se conectarán PCB OP de cabina
verticalmente y girados
180º respecto a la vista XVOP XOPMB
representada
220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C

V3.03 SEP.08 2 - 32 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9. Opcionales en instalación de cabina

2.2.9.1. Tensión de leva 220 Vac

.
Electroleva

-VL +VL

XVLEVA
Carril superior

v/a
-VL +VL
b/a
b/a

t C A 0Vp VL

XLEV1
H-5

VL 0Vp A C t

XLEV1
Cuadro de cabina PCB LEVA
VSOPER10

XLEV XLVMB

VL1 VL2 t 0Vdc CLB CHB 24C

XLEV XLVMB
H-3 H-4

t VL2 VL1 24C CHB CLB 0Vdc

v/a
v
m
XEMER
0Vdc G2 G1
XGF
0Vdc F4 F3

PCB
CABINA
220 0Vp
r
0Vdc CLB CHB 24C

Carril inferior
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C

ro
XOPMB
XDISMB

XVOP na
n

XVL

VL1 VL2

V3.03 SEP.08 2 - 33 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.2. Abrir y cerrar puertas en caja de inspección

g
SACP
SACP g
Caja de revisión
r g g SIR g
AP CP
m az
24Vdc

AP CP 220220I

XAP XOI NOTA:


Conexión variable
según elementos de
XAP XOI la botonera
Carril superior

Cuadro de cabina AP CP 220220I


S5S6S7S8 S1S2S3S4A3A4

VS-CAB E5E6E7E8 E1E2E3E4A1A2


XC22
XC12

Caso de operador de IMPORTANTE:


alimentación 220Vac Conexión del conector rojo
XC11

XC21

más señal de leva de cable plano. Ver dibujo


(ver 2.2.9.3) en el punto 2.2.1. de este
manual
XCA1

XCA2

MALLA -IN +IN EXC- EXC+

XPSC Placa adaptadora

2.2.9.3. Operador alimentación 220Vac más señal de leva

SIR
Caja de revisión
m az

220220I
XOI
Conexiones con
operador

XOI
220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C

Carril superior XOP1 XOP2


220 220i VS-OPER
XVOP XOPMB

220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C

220 0Vp t

v Conexión con
m v/a PCB VS-CAB

220 0Vp

Carril inferior XVOP

220 0Vp
Cuerda de
maniobra

V3.03 SEP.08 2 - 34 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.4. Sintetizador vocal

Entradas del sintetizador:

A, B, C, D, E: localización cabina
INH: inhibición del sintetizador
0Vdc - t n 3: bajada
+ SPK r
24C SPK 4: subida

2 resistencias
SINTETIZADOR VOCAL
en paralelo
CEBEK
COMINH 4 3 2 1 E D C B A
de 82 ohm

COMINH 4 3 2 1 E D C B A
n

+ - S20 S19 S18 S17 S16 S8 S4 S3 +24 0Vdc


TECHO DE
XSV CABINA

BOTONERA
XSV DE CABINA

Conectado
-+
S20 S19 S18 S17 S16 S8 S4 S3 +24 0Vdc
en altavoz +
r
SINTETI -
n

S20 S19 S18 S17 S16 S8 S4 S3 +24 0Vdc S9 S5 S0 E3 E2 E1 E0 +24 OVdc


+24 CH CL 0Vdc S15 S14 S13 S12 S11 S7 S2 S1 +24 0Vdc E4 S6 E/S
r
ro
na
n

Conexiones a display
VS en caso de existir

24C CHB CLB 0Vdc

XDISMB

2.2.9.5. Display Comercial


0Vdc +24 S3 S4 S8 S16 S17 S18 S19 S20

r
+24 0Vdc S1 S2 S7 S11 S12 S13 S14 S15 0Vdc CL CH +24

DISPLAY A XDISMB
P1 P2 DR DIN

ro
EMT de VSCAB na
JP2

n
PAR2

11 12 R2

Flecha bajada
g
Flecha subida g
JP7
PAR1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R1

OVdc +24 E0 E1 E2 E3 S0 S5 S9

Sobrecarga g Entradas del display:


Fuera de servicio g
g 1, 2, 3, 4, 5: localización cabina
E g
D 11: flecha de subida
g 12: flecha de bajada
C
S10 S6 E4
1 2 3 4 5 6 7 8

ON

g
B g 6: fuera de servicio
JP8

A 7: sobrecarga
GONG
DIP

Placa Máster
Display en botonera Extendido situada en
de cabina botonera de cabina

V3.03 SEP.08 2 - 35 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.6. Doble botonera de cabina

2.2.9.6.1. Modificaciones en la primera botonera por existir una segunda botonera

1.- Con Fonomac 2.- Con Fonotec

PULSADOR ALARMA
TEL NC
TNX NO

PLF+ AL+
0Vdc VB
XARB
A CG+ de plafón
g
g
g
de emergencia
P25

16 15 14
g
(en caso de existir) g
A XBCE
PULSADOR ALARMA negro
TEL NC Contacto NO
TNX NO
TELE ALARM
PLF+ AL+
0Vdc VB 1 2 3
XTFN 4 5 6

7 8 9
WAGO
b * 0 #

b
n
Conectar en negro FONOTEC
na
Display VS o Hacer el resto
ro
en master r del cableado
extendido en
n

estándar
caso de Display Conectar en
n
emotive +24 CH CL 0Vdc OB PLF+ VB CG+ AL+ FM1 FM2 Display VS o na

en master ro
r
extendido en

n
g
r
g
g
g
g
caso de Display +24 CH CL 0Vdc OB PLF- VB CG+ AL+ FM1 FM2

XBOT1 emotive
XBOT1

2.2.9.6.2. Conexión de displays

1.- Display VS 2.2.9.6.3.- Altavoz adicional en segunda botonera


y/o allarme ricevuto

+
t
De PCB de
sintetizador SPK
4 Ohm
DISPLAY
-
VSDYC01X

CLH CHH 0Vdc 24M

Conectar en
XBOT1
24C CHB CLB 0Vdc
g

2.- Display Emotive


S5 S6 S7 S8 A2 A3 A4 + - AR+ AR-
Conectar en
XDISMB de
PCB de cabina
24C CHB CLB 0Vdc

Conectar en
XBOT1
XBOT2
S10 S6 E4 0Vdc +24 S1 S2 S7 S11 S12 S13 S14 S15 0Vdc CL CH +24
OVdc +24 E0 E1 E2 E3 S0 S5 S9 0Vdc +24 S3 S4 S8 S16 S17 S18 S19 S20

En la segunda botonera las conexiones de los displays, tanto VS como Emotive, son análogas a las mostradas arriba,
con la excepción de que no conecta en XDISMB del PCB de cabina en el caso de display VS ni en XADBUS en caso de
display Emotive, sino que estas señales le llegan a través del conector XBOT1 desde la primera botonera.

V3.03 SEP.08 2 - 36 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.6.4. Segunda botonera

En la segunda botonera existirá un conector denominado XBOT2, que conectará con los pulsadores y elementos
especiales de esta botonera. En la primera botonera habrá un conector análogo que conectará en la placa adaptadora
de dicha botonera. El número de pasos de este conector es variable, y se obtiene a partir de la siguiente expresión: 2p
+ E, donde p es el número de pulsadores y E el de elementos especiales. El 0Vdc y el +24 que necesitan los
pulsadores y elementos especiales en la segunda botonera se obtiene a partir del conector XBOT1.

Conectar en placa adaptadora en


caso de primera botonera

Conectar en los pulsadores y


elementos de control en caso de
segunda botonera

E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 A2 A3 A4 + - AR+ AR-

XBOT2

El 0Vdc y el +24 que necesitan los


pulsadores y los elementos de control, se
tomará del conector XBOT1

2.2.9.6.5. Plafón y/o alarma en segunda botonera

CG+
OB
PLF+

PLAFÓN EMERGENCIA
g
n
g

PULSADOR ALARMA
Conectar el contacto TEL NC
NO en caso de NO
FONOMAC y en el NC
TNX
en caso de FONOTEC PLF+ AL+
0Vdc VB

Conectar en
Display VS o
en master
extendido en
caso de Display
r
ro
na
n
n
g
r
g
g
g
g

emotive
+24 CH CL 0Vdc OB PLF+ VB CG+ AL+ FM1 FM2

XBOT1

V3.03 SEP.08 2 - 37 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.7. Cambio de velocidad en modo 3C

Tipo de cambio de velocidad utilizado en plantas muy cortas (depende del tipo de instalación y de la velocidad).

m m 24G C3C

X3C
24G C3C

24G C3C
az az NO
Magnético comercial
tipo dedo.

ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G

r g XSM2

24G C3C
Carril inferior de
24G C3C
Cuadro de Cabina SALA DE MÁQUINAS
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
XSM2
X3C X3C
VS-SMQ

X3C X3C

24G C3C 24G C3C

Cuerda de
maniobra

V3.03 SEP.08 2 - 38 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.8. Operador trifásico

Caja adicional para


control de operador
trifásico
LC7-K09-M7 L1 L2 L3 L1 L2 L3
220Vac KCP KAP
T1 T2 T3 T1 T2 T3 Motor 3F
A1 A1 v/a
KAP KCP m
A2 A2 az
n
M~
4G1mm2
3m Finales de
carrera y
reapertura de
puertas
a C 220V
a C 110V
a B 110V
a A 110V

a B 220V
a A 220V

TC, SEN
v/a

az

az
m

m
n

FCC
FCA
4G1 4G1 Presencia de
3m 3m SPE
puerta de
t U0 V0 W0 A C 220 cabina
XOP3A

De caja de
revisión

XOP3A
Cuadro cabina

t U0 V0 W0 A C 220
1
2
3
4

Carril superior
400V (R)

400V (S)

400V (T)

R S T

t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA

XOP1 XOP2
Conectar en caja de PCB
de operador en cuadro
220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C de cabina

FOPR FOPS FOPT XOP1 XOP2


3.15A 3.15A 3.15A PCB de
Operador
XVOP XOPMB
en cuadro
de cabina
220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C

Uo Vo Wo Uo Vo Wo

Carril inferior

XOP3F XOP3F

Uo Vo Wo Uo Vo Wo

Cuerda de
maniobra

V3.03 SEP.08 2 - 39 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.9. Operador de corriente continua

Caja adicional para


control de operador de
corriente continua

~2 -

~1
+ Tierra

L1 L2 L1 L2
KAP KCP v/a
LC7-K09-M7 T1 T2 T1 T2
220Vac
m Motor cc
A1 A1 az M
KAP KCP
A2 A2
3G1.5mm2
3m Finales de
TC, SEN
FCC
carrera y
FCA
reapertura de
puertas
1
2
3
4
5

SPE

3G1 4G1
3m 3m Presencia de
t V0P1 V0P2 A C 220
puerta de
cabina
XOPCA

De caja de
revisión

XOPCA

Carril superior

t V0P1 V0P2 A C 220


1
2
3
4

ASCENSORES

Conectar en
caja de PCB
de operador 400Vp 20Vs
t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA
en cuadro 230Vp
de cabina 10Vs
0 Vp

0 Vs
TIPO / TYPE: TROPC
220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C
200 VA 50/60 Hz

Carril inferior XOP1 XOP2 CLASE / CLASS: T 40/E V0P1 V0P2


PCB OPER
V0P1 V0P2
XVOP XOPMB

220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C


XOPC
XOPC
PCB de
Operador
en cuadro
de cabina

V0P1 V0P2
V0P1 V0P2

Cuerda de Cuerda de
maniobra maniobra

V3.03 SEP.08 2 - 40 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.10. Operador de contactos libres de tensión

Modificación en caja de revisión


para control de operador

A1 A1

14

14
A KCP KAP A KAP
KCP

11

11
A2 A2
G2R-1 G2R-1 Manguera 3x0.5 marrón
220Vac 220Vac
CIERRE
azul COMÚN
negro APERTURA

ALIMENTACIÓN

Manguera 3G1
marrón
azul
CAJA
AUXILIAR amarillo-verde
CAOL
/amarillo

marrón
verde/

negro

Manguera 4x0.75
azul
gris

marrón
COMÚN (+24)
t C A 0Vp 220 negro
SENSIBILIDAD
gris
FINAL CARRERA CIERRE
azul
FINAL CARRERA APERTURA

24C TC FCC FCA

Carril superior

24C TC FCC FCA

XOP2

V3.03 SEP.08 2 - 41 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.11. Fotocélulas

Leyenda colores: CONEXIONES DE DISTINTOS TIPOS:


XFOT1
0Vdc24CIN1 PCB de cabina A: Amarillo
(ver 2.2.1) Az: Azul MP (representada por defecto):
B: blanco
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
G: Gris 0Vdc: azul
XAUX M: Marrón 24C: rojo
N: Negro IN1, IN2: blanco
Na: Naranja
R: Rojo TELCO:
V: Verde
Vi: Violeta 0vdc: azul
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc 24C IN1 24C: marrón
OUT: negro
(Amarillo no conctado)

MEMCO:

0Vdc: naranja
Emisor (rojo, azul)
24C: rojo
OUT: azul

Receptor (rojo, azul, blanco) XAUX existe en caso de doble o triple embarque.

Emisor (rojo, azul)

Receptor (rojo, azul, blanco)

2.2.9.12. Fotocélulas de Banda

XFOT1 PCB de cabina


0Vdc 24C IN1 (ver 2.2.1)

0Vdc 24C IN2 IN3 IN4

XAUX

0Vdc 24C IN1


0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 na na
0Vdc

0Vdc

az b b
r
TRANSMISOR

RECEPTOR
az
na
r

na
0Vdc

0Vdc

b b
TRANSMISOR

RECEPTOR

En caso de
embarque
múltiple

V3.03 SEP.08 2 - 42 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.13. Sistemas de emergencia para ascensor hidráulico

En ausencia de red eléctrica, cuando el ascensor detecta el nivel, abre puertas. El modelo depende del tipo de
operador, así pues tenemos los siguientes:

Sistema de emergencia 041: Válido para operadores de motores de corriente continua (PUARSA)

Sistema de emergencia 042: Válido para operadores de alimentación a 220Vac más señal de leva (REVECO I),
alimentación a 220Vac más señales de abrir y cerrar (REVECO II) y MONOFÁSICOS

Sistema de emergencia 043: Válido para operadores de alimentación directa a motores trifásicos.

041
Sistema de
041 emergencia

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

XSE_411 XSE_412
1 2 3 4 5 6 7 8

De caja de
control del 0Vp220
operador XSE_2

Carril Superior de
XSE_2 cuadro de cabina

0Vp220

N V N V
Carril Inferior de
cuadro de cabina
XSE_1 X328 X327

XSE_1

N V N V
24G FS 0Vdc FB VEH NL 24G P 0Vdc FZS

De Cuerda de
Maniobra

V3.03 SEP.08 2 - 43 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

042 Sistema de
042 emergencia
1 2 3 45 6 7 8 9 10 11 12

XOP1 Æ REVECOII
XSE_3 XSE_412
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
220 Æ V1,C2
0 Æ V2
C Æ C1
A Æ *
Conexiones
para * NO SE CONECTA
Operador (C3, C4 LIBRES)
t C A OVp 220 0Vp 220
XSE_2

XOP1 XSE_3 XSE_2 Carril Superior


de cuadro de
cabina
t C A OVp 220 6 5 4 3 2 1 0Vp 220

NN VV N
N V
V
Carril
Inferior de
cuadro de
XSE_1
XSE_1 cabina X328 X327

XOP1 XSE_1
De caja de XSE_1
control del N V N V
N V N V
operador 24G FS 0Vdc FB VEH NL 24G P 0Vdc FZS

De Cuerda de
Maniobra

043
Sistema de
1 2 3 45 6 7 8 9 10 11 12
emergencia

043
XSE_3 XSE_412
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Caja de
control del
operador

M 0Vp 220
XSE_2
Motor

XSE_2 Carril Superior


de cuadro de
cabina
0Vp 220

N V N V
Carril Inferior N V N V
de cuadro de
cabina XSE_1
XSE_1 X328 X327

XSE_1
XSE_1
N V N V
N V N V
24G FS 0Vdc FB VEH NL 24G P 0Vdc FZS

De Cuerda de
Maniobra

V3.03 SEP.08 2 - 44 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.14. Huida Reducida. Modificación en Caja de Revisión.

1. Detector presencia en techo 2. Barandilla abatible en techo

CAJA REVISIÓN CAJA REVISIÓN


Barandilla
n

Detector b/n
presencia SIR
2 1 m
SIR
2 1 STOP SIB SIR
3 4 az
STOP SIB SIR
3 4 SIS
SIS
En carril
En carril

SIR

SIS
SIB
3C 2C 4C 8C 7C FSA FSA'
3C 2C 4C 8C 7C FSA FSA'
A cuadro
de cabina
XSSC_C XFSAC
XSSC_C XFSAC

INS24C IS IB

XCIC
H-8

3. Detector presencia en techo + 4. Barandilla abatible en techo +


barandilla abatible en techo indicador barandilla colocada

CAJA REVISIÓN Barandilla CAJA REVISIÓN


n
n

b/n
SIR b/n
2 1 m
SIR
SIR 2 1 m
STOP SIB
3 4 a STOP SIB SIR
3 4 a
SIS
SIS
Barandilla

Detector
presencia
SIR

SIS
SIB

SIR

SIS
SIB

A 0 Vdc de
3C 2C 4C 8C 7C FSA FSA' PCB emergencia
En carril 3C 2C 4C 8C 7C FSA FSA' BR2 BR-

XSSC_C XFSAC En carril

XSSC_C XFSAC XBR

INS24C IS IB

A cuadro XCIC
de cabina H-8
A cuadro INS24C IS IB

de cabina XCIC
H-8

V3.03 SEP.08 2 - 45 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5. Detector presencia en techo + 6. Barandilla abatible en techo +


barandilla abatible en techo + indicador barandilla colocada
indicador barandilla colocada incluso por fallo eléctrico

A VB de
PCB emergencia
Barandilla
CAJA REVISIÓN CAJA REVISIÓN Barandilla
negro

blanco/negro n
SIR SIR
2 1 marrón 2 1 b/n
STOP SIB SIR STOP SIB SIR
3 4 azul 3 4 m

SIS SIS
az

Detector
A 0 Vdc de presencia A 0 Vdc de

SIR

SIS
SIB
SIR

SIS
SIB

PCB emergencia PCB emergencia

3C 2C 4C 8C 7C FSA FSA' BR2 BR- 3C 2C 4C 8C 7C FSA FSA' BR2 BR-

En carril
XSSC_C XFSAC XBR XSSC_C XFSAC XBR

INS24C IS IB INS24C IS IB

A cuadro XCIC A cuadro XCIC


de cabina H-8 de cabina H-8

DETALLE DE CONEXIÓN DEL FINAL DE


CARRERA: “XFSAC”.

7. Indicador de barandilla
colocada incluso por fallo de CUADRO DE
MANIOBRA
suministro eléctrico XFSAH XFSAC

A VB de
PCB emergencia
INSTALACION
Barandilla DE HUECO CUERDA DE
SIR
n
MANIOBRA
2 1 bl/n
STOP SIB SIR
3 4 m
SIS XFSAH
az

XFSAC
CARRIL
INF. CAJA
A 0 Vdc de REVISION
PCB emergencia 6 Detector
presecia
SIR

SIS
SIB

3C 2C 4C 8C 7C FSA FSA' BR+ BR- HUECO

XSSC_C XFSAC XIBR

2K2 ohm 1N4007


g
A cuadro INS24C IS IB
r
de cabina XCIC PASANDO POR CUERDA
H-8
DE MANIOBRA

INDICADOR
BR+ BR-
LUMINOSO
DETECCION
DE ACCESO
XIBR “XIBR”

V3.03 SEP.08 2 - 46 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.2.9.15. Master Extendido

Cuando sea necesario la conexión de elementos indicativos, como displays de entradas binarias o sintetizador vocal se
utilizará el master extendido.

MASTER EXTENDIDO

S20 S19 S18 S17 S16 S8 S4 S3 +24 0Vdc S9 S5 S0 E3 E2 E1 E0 +24 OVdc


+24 CH CL 0Vdc S15 S14 S13 S12 S11 S7 S2 S1 +24 0Vdc E4 S6 E/S

Colocado sobre
Placa de Grabación

A continuación se muestra la tabla de asignaciones de entradas/salidas para las diferentes configuraciones de botonera
de cabina. Esta tabla de prioridades, relaciona todas las funcionalidades con sus entradas/salidas asociadas. El número
de cada casilla se corresponde con las entradas y salidas del master extendido para la especificación correspondiente.

FUNCIONALIDADES ENTRADAS/SALIDAS
SEÑALES A, B, C, D, E DE DISPLAY S11, S12, S13, S14, S15
SEÑALES A,B,C,D,E DE SINTETIZADOR S16, S17, S18, S19, S20
FLECHAS DE SUBIDA S2, S4
FLECHAS DE BAJADA S1, S3
FUERA DE SERVICIO S7
SOBRECARGA S9
INHIBICIÓN DE SINTETIZADOR S8
ABRIENDO PUERTAS S6
CERRANDO PUERTAS S10
PULSADOR DE LLAMADA 17 E0, S0
PULSADOR DE LLAMADA 18 E1, S5

IMPORTANTE:

Cuando se quite el master extendido, para lo que seguramente se usará un destornillador o elemento similar, será
necesario desconectar al menos la comunicación del master, con objeto de no provocar un corto en la placa.

El corto se produciría al entrar en contacto la parte metálica del destornillador con alguna de las pistas de la placa. Por
lo tanto al eliminar la comunicación del master, el riesgo de cortocircuito desaparece.

V3.03 SEP.08 2 - 47 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.3. Cuerdas de maniobra

2.3.1. Cuerda 1. Alumbrado y serie de seguridad


EXTREMO CUADRO CABINA
(ver 2.2.x)
XSSC_C
EXTREMO CUADRO MANIOBRA

3C 2C 4C 8C 7C
(ver 2.1.x) v/a Serie seguridad
cabina
(estándar, ver 2.2.7)
XIA

IA+ IA-
Identificación alarma
(ver 2.1.7.7)

XAE XCC_C
Alarma en exteriores
AE+ AE-

3'C 8'C 9'C


Cerrojo de cabina en cabina

XIBR
Indicador de barandilla XCMES
BR+ BR-

2'C 2''C
Maniobra eléctrica socorro
(opcional, ver 2.1.7.1)
XAFRC
Alumbrado Francia
XFIAC
A1
L

FIA FIA'

Final inferior anterior antefinal


(ver 2.2.9.4)
XALB
Alumbrado cabina
FC NC

XFSAC
Final superior anterior
FSA FSA'

antefinal
XFIAC (ver 2.2.9.4)
Final inferior anterior
FIA FIA'

antefinal
(estándar, ver 2.1.7.16)
XALB
FC NC

Alumbrado en cabina
Final superior anterior
XFSAC (ver 2.2.6)
FSA FSA'

antefinal
(estándar, ver 2.1.7.16) XAFRC
Alumbrado Francia
L

XCMES
Maniobra eléctrica de socorro
A1
2'C 2''C

(ver 2.1.7.1)
XIBR
Indicador de barandilla
BR+ BR-

XCC_S (ver 2.2.9.16)


8'C 9'C

Cerrojo de cabina en cabina


XAE
AE+ AE-

Alarma en exteriores
XSSC (ver 2.2.9.5)
3C 3'C 2C 4C 8C 7C

Serie de seguridad en XIA


cabina
IA+ IA-

Identificación alarma

v/a

2.3.2. Cuerda 3. Elementos en contrapeso.

2.3.2.1.Sin accionamiento remoto 2.3.2.2. Con accionamiento remoto

v/a
RL1 RL2CLR

1H 1P 2H 2P
XRLVC

Contactos
v/a
XCNTP

de seguridad
1H 1P 2H 2P

en contrapeso
XCNTP
1H 1P 2H 2P

v/a
XCNTP

Contactos
1H 1P 2H 2P
XCNTP

RL1 RL2CLR

de seguridad
XRLVC

en contrapeso
v/a Accionamiento
remoto del
limitador en
contrapeso

V3.03 SEP.08 2 - 48 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.3.3. Cuerda 2. Cuadro de Cabina

EXTREMO CUADRO CABINA


(ver 2.2.x)

Comunicación y
XCBUS alimentación de
PCB de cabina)

INS 0Vdc CLC CHC 24C


EXTREMO CUADRO MANIOBRA
(ver 2.2.1)
(ver 2.1.x)

v/a
XTFN TFN TFN XPN Posicionamiento

24G P 0Vdc NL
Teléfono (ver 2.2.2)
(ver 2.2.1)

XVOP
220 0Vp

Alimentación del operador X328


(opcional, ver 2.1.x)

24G FS 0Vdc FB VEH NL


Magnético
Operador continua (ver 2.2.2)
XOPC
(ver 2.2.7.12)
V0P1 V0P2

XOP3F X327
Uo Vo Wo

24G P 0Vdc FZS

Operador trifásico (opcional, ver Magnético


2.1.7.11) (ver 2.2.2)

XALRI XMD
OB AL+ AR+ AR-

Posicionamiento
24G' 24G

Alarma recibida SCM

XSE-1
NL VEH NL VEH

XALTA Sistema de emergencia


Altavoz (ver 2.2.9.15)
+ -

X3C
Interfono (opcional, ver XALTI Cambio 3C
24G C3C
INT+ INT-

2.1.7.5) (ver 2.2.9.9)

XRLV
XRLV Control remoto del limitador en
RL1 RL2 CLR

Control remoto del limitador en cabina


RL1 RL2 CRL

cabina (opcional ver 2.1.x)


XALTI
INT+ INT-

Interfono
Cambio 3C X3C
24G C3C

(ver 2.1.7.17) XALTA


Altavoz
+

XZSB
-
FZS FS FB VEH

Renivelación (estándar XALRI


óleo) o aproximación Alarma recibida
OB AL+ AR+ AR-

(opcional eléctricos) con


puertas abiertas
(ver 2.1.x)

XPOS XOP3F
RS 24G 0Vdc P NL

Uo Vo Wo

Posicionamiento Operador trifásico (opcional, ver


(estándar, ver 2.1.x) 2.2.9.10)

XOPC
V0P1 V0P2

Operador continua
(ver 2.2.9.11)
XCCBUS XVOP
INS 0Vdc CLC CHC 24C

220 0Vp

Comunicación y Alimentación del


alimentación de PCB de operador
cabina (opcional, ver (ver 2.2.8)
2.1.x) XTFN
Teléfono
TFN TFN

(ver 2.2.1)

v/a

V3.03 SEP.08 2 - 49 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.3.3.1. Cableado especial de la cuerda 2. Cuadro de Cabina.

Extremo de Sala de Maquinas

1.- 2.-

XZSB XPOS

XPOS

FZS FS FB VEH RS 24 0Vdc P NL

RS 24 0Vdc P NL

NL 0Vdc P 24
FZS 0Vdc P 24G NL VEH FB 0Vdc FS 24G

XPN
X327 X328

Extremo de Cuadro de Cabina.


Conexión directa con mangueras de interruptores magnéticos

Extremo de Sala de Maquinas

3.- 4.-

XZSB XPOS

XPOS

FZS FS FB VEH RS 24 0Vdc P NL


RS 24 0Vdc P NL

24G 24G' NL 0Vdc P 24

FZS 0Vdc P 24G NL VEH FB 0Vdc FS 24G

XMD XPN

X327 X328

Extremo de Cuadro de Cabina.


Conexión directa con mangueras de interruptores magnéticos

V3.03 SEP.08 2 - 50 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Extremo de Sala de Maquinas


5.- 6.-

XZSB XPOS XZSB XPOS

FZS FS FB VEH RS 24 0Vdc P NL FZS FS FB VEH RS 24 0Vdc P NL

24G 24G' FZS 0Vdc P 24G NL VEH FB 0Vdc FS 24G FZS 0Vdc P 24G NL VEH FB 0Vdc FS 24G VEH NL VEH NL

XMD X327 X328 X327 X328 XSE-1

Extremo de Cuadro de Cabina.


Conexión directa con mangueras de interruptores magnéticos

SIN RENIVELACIÓN/ CON REANIVELACIÓN/


CRITERIOS DE SELECCIÓN
PREAPERTURA PREAPERTURA
SIN PILOTO NIVEL 1 3
ELÉCTRICO
CON PILOTO NIVEL 4 5
SIN SISTEMA EMERGENCIA PUERTAS 1 2
OLEODINÁMICO
CON SISTEMA EMERGENCIA PUERTAS X 6

V3.03 SEP.08 2 - 51 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.4 Hueco

2.4.1. Cableado de hueco

El cableado de hueco se encuentra dividido en varios circuitos que se representan a continuación por separado, pero el
mazo de la instalación se encuentra unido y presillado a lo largo de él.

2.4.1.1. Serie de seguridad

Elementos de seguridad

PCB VS-SMQ2
(cuadro de maniobra)

XSSH1

XSSH1

2H 4H 5H 1H

XLVCPH XLVCPH
vi
vi
g

XHMES Limitador de velocidad de contrapeso en huida


paso
normal g XLVH XLVH
Limitador de velocidad de velocidad de cabina en huida
1'H
g XFS XFS
Final superior
g

g XAFH
XAFH
Aflojamiento de cables en huida
(4)
g XTLCPH
XTLCPH
g
Polea tensora de contrapeso en hueco
g XTLH XTLH
Polea tensora de limitador en huida

(3) XFI XFI


Final inferior
XLVCPF XLVCPF
Limitador de velocidad de contrapeso en foso

XLVF XLVF
Limitador de velocidad en foso
(2) XAM
g XAM
Amortiguador en foso

g (1) XAFF XAFF


Aflojamiento de cables en foso

g XTLCPF XTLCPF
Polea tensora de limitador de contrapeso en foso
g
XTLF XTLF

Polea tensora de limitador en foso


XTH XTH
vi
Trampilla en hueco

vi XPT XPT
Puffer telescópico
vi XSTPF XSTPF
Stop de foso

V3.03 SEP.08 2 - 52 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Cerrojo y presencia de puertas exteriores

XSSH2 PCB VS-SMQ2 CÓDIGO COLORES CABLEADO:


7H 8H 6H 9H (cuadro de maniobra)
1H, 2H: gris (SLVH, SFI, SFS)
4H, 5H: violeta (STH, SPT, STOPF)
6H, 7H: verde (SPE)
8H, 9H: marrón (SCE)
XSSH2 Tierra: verde/amarillo
7H 8H 6H 9H

CASO DE PUERTAS
SEMIAUTOMÁTICAS

XPCE
SCE
SPE Cerrojo y presencia
De puertas exteriores

XPCE
SCE
SPE Cerrojo y presencia
De puertas exteriores

XPCE
SCE
SPE
Cerrojo y presencia
De puertas exteriores

XSSH2 CASO DE TODAS LAS PUERTAS AUTOMÁTICAS

7H 8H 6H 9H
XCE
SCE

XCE SCE

En caso de doble embarque, las mangueras de las puertas del segundo


embarque aumentan su longitud para permitir llegar a la segunda vertical

V3.03 SEP.08 2 - 53 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.4.1.2. Señalización, mando y antefinales

PCB VS-SMQ2 Leyenda colores:


(cuadro de maniobra)
XANTF A: Amarillo
0Vdc CLH CHH 24P Az: Azul
AFI AFS 0Vdc 24G
B: blanco
XPMB1/2 G: Gris
M: Marrón
N: Negro
Na: Naranja
XPMB1/2 R: Rojo
XANTF V: Verde
AFI AFS 0Vdc 24G 0VdcCLHCHH 24P Vi: Violeta

na
ro
n

r
b/az b n r
XHMB
n

0Vdc CLH CHH 24P


Botonera exterior
Antefinal superior
r

XAFS
r AFS
24G 0Vdc AFS
24G 0Vdc AFS

n 24G
b 0Vdc XHMB
n
0Vdc CLH CHH 24P Botonera exterior

XHMB
Antefinal inferior n
0Vdc CLH CHH 24P

Botonera exterior
XAFI r
r AFI
24G 0Vdc AFI
24G 0Vdc AFI

n 24G
b/az
0Vdc 120 Ohm
1/4W

V3.03 SEP.08 2 - 54 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.4.1.3. Alumbrado y teléfono. Caja de foso

XTFN XALHS Conexiones en cuadro de maniobra


n na
TFN TFN NCA NOA RBF FH NH
az 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2

XRB XRB
na na
b
b

RBF RBN
RBF RBN

Rosario de bombillas (opcional)

Caja de foso de cuatro elementos

v/a
tierra

XALH XALH
na na m 1,5 mm2 SALH
NCA NOA FH NH

NH FH NOA NCA

m 1,5 mm2

m 1,5 mm2
az 1,5 mm2

XSTPF vi
Conexión en XSTPF de serie de
seguridad (ver 2.4.1.1)
vi

XTFN XTFN STOPF


n n
b
TFN TFN

TFN TFN

b TFN

V3.03 SEP.08 2 - 55 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.4.1.4. Botoneras de exteriores

2.4.1.4.1. Botonera simple

SIN DINTEL Conexión en


instalación de hueco

XHMB
tierra

24P CHH CLH 0Vdc


na
ro
r

MÁSTER

E2 S6 S5 S4 S3 E1 E0 +24 0Vdc S2 S1 S0 ASOCIADO A DINTEL CON FLECHAS

0Vdc CL CH +24
Conexión en
Conexión a Dintel instalación de hueco

tierra
XDFL2
XDFL1
Caso de XHMB
(+) MP Dúplex
NC
Flechas (-)

(+) NO 0Vdc S3 S4 0Vdc S2 S1 24P CHH CLH 0Vdc


X2
4x0.5mm2

na
5G 0.75

ro

n
r
(-)
X1
C
1m 1m
4x0.5mm2
(+) MP
1m
NC
Indicativo fuera (-)

de servicio
(+) NO
X2

(-) C
X1

(+) MP

NC
Llavín de (-)

bomberos
X2
(+) NO E2 S6 S5 S4 S3 E1 E0 +24 0Vdc S2 S1 S0 0Vdc CL CH +24

X1
(-) C MASTER
(+) MP

NC
Pulsador (-)

Subida
(+) NO
X2

(-) C
X1

(+) MP

NC
Pulsador (-)

Bajada
(+) NO
X2

(-) C
X1

V3.03 SEP.08 2 - 56 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.4.1.4.2. Tabla de conexiones y esquemas de conexionado para pulsadores y llavines

ASIGNACIONES DE ENTRADAS/SALIDAS PARA LAS DIFERENTES CONFIGURACIONES DE BOTONERAS


SELECTIVA SELECTIVA EN SELECTIVA SELECTIVA EN
UNIVERSAL
EN BAJADA SUBIDA Y BAJADA EN BAJADA SUBIDA Y BAJADA
(SIMPLEX)
SIMPLEX SIMPLEX DÚPLEX DÚPLEX
PULSADOR 1 (BAJADA) E0 E0 E0 E0 E0
REGISTRO PULSADOR 1 S0 S0 S0 S0 S0
FLECHAS BOTONERA S1, S2 S1, S2 S1, S2 S1, S2, S3, S4 S1, S2, S3, S4
FLECHAS DINTEL S1, S2 S1, S2 S1, S2 S1, S2, S3, S4 S1, S2, S3, S4
PULSADOR 2 (SUBIDA) -- -- E1 -- E1
REGISTRO PULSADOR 2 -- -- S5 -- S5
PULSADOR LLAMADA
-- -- -- E1 ME
DISCRIMINADA
REGISTRO LLAMADA
-- -- -- S5 ME
DISCRIMINADA
INDICADOR PUERTA ABIERTA S3 S3 S3 -- --
INDICADOR ESTÁ S4 S4 S4 -- --
INDICADOR OCUPADO S4 -- -- -- --
INDICADOR DISPONIBLE S6 -- -- -- --
INDICADOR FUERA DE SERVICIO ME ME ME ME ME
LLAVÍN SERVICIO PREFERENTE E2 E2 E2 E2 E2
LLAVÍN BOMBEROS E2 ó ME E2 ó ME E2 ó ME E2 ó ME E2 ó ME
LLAVÍN FUERA SERVICIO ÚNICO E2 ó ME E2 ó ME E2 ó ME E2 ó ME E2 ó ME
DISPLAY ASCENSOR 1 ME ME ME ME ME
DISPLAY ASCENSOR 2 -- -- -- ME ME
ME: Master Extendido

.-La siguiente tabla relaciona todas las funcionalidades con sus entradas/salidas asociadas.
.-Están ordenadas en modo descendente por la prioridad de cada especificación

Si la casuística hace que no se puedan acometer todas las especificaciones a la vez se tendrá que recurrir al Master
Extendido.
PULSADOR BAJADA PULSADOR SUBIDA FLECHAS BOTONERA
SIMPLEX

(+) MP (+) MP (+) MP


S2
NC NC NC
(-) (-) 0Vdc (-)

(+) NO (+) NO (+) NO


S0 X2 E0 S5 X2 E1 S1 X2

0Vdc C
+24 0Vdc (-) C +24 0Vdc C
X1
(-) X1 X1
(-)

FLECHAS BOTONERA. DÚPLEX

LLAVÍN DE BOMBEROS
FLECHAS ASENSOR 1 FLECHAS ASENSOR 2

(+) MP (+) MP (+) MP


S2 S4
NC NC NC
0Vdc (-) 0Vdc (-) (-)

(+) NO (+) NO (+) NO E1


S1 X2 S3 X2 X2 E1
0Vdc 0Vdc (-) +24
X1
(-) C
X1
(-) C
X1
C

INDICADOR FUERA DE PULSADOR ROLLER


SERVICIO ÚNICO

(+)
NO
MP
(+)

NX

(-)
NC
Sx Ex
(+) NO
OVdc 24
(-)

S4 X2

0Vdc (-) C
X1

V3.03 SEP.08 2 - 57 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.4.1.4.3. Display en Botonera

Cuando con el master normal no se puedan abordar todos los casos por falta de entradas, será necesario recurrir al
master extendido. Este master permitirá la conexión de elementos especiales, como display.
A continuación se muestra la tabla de asignaciones de entradas/salidas para las diferentes configuraciones de botonera
de planta.
SELECTIVA EN SELECTIVA EN
UNIVERSAL SELECTIVA EN SELECTIVA EN
FUNCIONALIDADES SUBIDA Y BAJADA SUBIDA Y BAJADA
(SIMPLES) BAJADA SIMPLEX BAJADA DÚPLEX
SIMPLEX DÚPLEX
PULSADOR 1 (BAJADA) E0 E0 E0 E0 E0
REGISTRO PULSADOR 1 S0 S0 S0 S0 S0
FLECHAS BOTONERA S1, S2 S1, S2 S1, S2 S1, S2, S3, S4 S1, S2, S3, S4
FLECHAS DE DINTEL S1, S2 S1, S2 S1, S2 S1, S2, S3, S4 S1, S2, S3, S4
PULSADOR 2 (SUBIDA) - - E1 - E1
REGISTRO PULSADOR 2 - - S5 - S5
PULSADOR LLAMADA DISCRIMINADA - - - E1 E5
REGISTRO LLAMADA DISCRIMINADA - - - S5 S9
INDICADOR PUERTA ABIERTA S3 S3 S3 - -
INDICADOR ESTÁ S4 S4 S4 - -
INDICADOR OCUPADO S4 - - - -
INDICADOR DISPONIBLE S6 - - - -
INDICADOR FUERA SERVICIO ASCENSOR 1 S7 S7 S7 S7 S7
INDICADOR FUERA SERVICIO ASCENSOR 2 - - - S8 S8
SALIDA GENÉRICA S10 S10 S10 S10 S10
LLAVÍN SERVICIO PREFERENTE E2 E2 E2 E2 E2
LLAVÍN DE BOMBEROS E3 E3 E3 E3 E3
LLAVÍN FUERA SERVICIO ÚNICO E4 E4 E4 E4 E4
ENTRADA GENÉRICA E5 E5 E5 E5 E5
DISPLAY ASCENSOR 1 S11, ..., S15 S11, ..., S15 S11, ..., S15 S11, ..., S15 S11, ..., S15
DISPLAY ASCENSOR 2 - - - S16, ..., S20 S16, ..., S20

La tabla de prioridades relaciona todas las funcionalidades con sus entradas/salidas asociadas. El número de cada
casilla se corresponde con las entradas y salidas del master extendido para la especificación correspondiente.

DISPLAY EN BOTONERA

ABCDE OVdc +24

S16 S11
S17 S12 S1 S2 0Vdc +24
S18 S13
S19 S14 S3 S4
S20 S15

En caso de que
haya segundo
display

V3.03 SEP.08 2 - 58 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.5. Reforma

2.5.1. Cuadro de reforma

En caso de reforma se colocará un cuadro en el techo de la cabina, al que llamaremos: cuadro de reforma. La caja de
revisión se colocará sobre la puerta de este cuadro.

XARI
XPCR

FC NC FC' 3C 4C INS 24C IS IB


3º EMBARQUE
O LEVA
VS_ALRM

XCI CAN 160 X 20

PCB CABINA

ALT- ALT+ TFN TFN


CAN 200 X 30
1º EMBARQUE 2º EMBARQUE

PLACA
ADAPTADORA

El conector XPCR es de paso variable, dependerá del tipo de elementos que vayan en la instalación.

En caso de
220 operador + señal 3
220 de leva XARI
g
2 En caso de EN8128
3
g 1
2
g
XPCR 1
ALT+ g ALT+
XCIA
XCIA

ALT-
n ALT-
IB
g
IS g
24C r
INS
g
IB
4C
vi
IS
vi Conectar en XSCC_C (serie seguridad)
3C 24C
XCI
m
FC' Conectar en XHTC y XALB (alumbrado)
t
az
NC INS
m
FC

A bornero
de tierra

V3.03 SEP.08 2 - 59 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.5.2. Cuadro de Cabina

F6 F5 F4 F3 F2 F1
XFG
PCB CABINA

INS

INS
v/a IMPORTANTE:
r
XEMER

XCI
Conexión del conector rojo

IB IS 24C
IB IS 24C
g
g de cable plano. Ver dibujo
en el punto 2.2.1. de este
manual

0Vdc CLB CHB 24C


0Vdc CLB CHB 24C

XOPMB
XDISMB

IB IS 24C INS
XC22
XC12

XADBUS
XPCR
0Vdc CLC CHC 24C

XC11

XC21

g
HC G1 G2 0Vdc
VS ADEM00

XFOT1 XCBUS g
XCA1

XCA2

XFOT1 0Vdc 24C IN1


H-3
INS 0Vdc CLC CHC 24C g
n
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc CLCCHC 24C MALLA -IN +IN EXC- EXC+

XAUX XPSC
Conectar en
XRCBUS
0Vdc 24C IN1 XEMER

0Vdc 24C IN2 IN3 IN4

A ALT+ A ALT-
de XPCR de XPCR

LUZ CABINA

24

PLF+ CG+ AL+ VB OB

m
m A conector
XBCE a XPCR

FC' NC FC NC
t FHC NC FC
0B VB AL+ CG+ PLF+ ALT- AE- 0Vdcc G1 G2 HC

XHTC XALB
PCB EMERGENCIA

V3.03 SEP.08 2 - 60 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.5.3. Conexión del operador

2.5.3.1.- Operador 2.5.3.2.- Operador + señal de leva

A bornero
de tierra

220 Resto del


r
cableado como
0VdcCLB CHB 24C

ro a XPCR
na en 2.5.4.1.
A PCB de
cabina
n 220i
m
v

220 0Vp
24C CHB CLB 0Vdc t 0Vp 220

m
XVOP

v
220 0Vp
0Vdc CLB CHB 24C 220 0Vp t

En carril
VS0PER00

PCB DE
XOPMB XVOP
XVOP
OPERADOR XOP2 XOP1

FCA FCC TC 24C t 220 0Vp A C

2.5.4. Serie de seguridad

vi a XPCR
vi (en lateral de
armario)

3C 2C 4C 8C 7C
az
m

az

az

A carril

XSSC_C

SAC SAFC SPC


2x1mm2 2x1mm2 2x1mm2
L=5 L=1.5 L=3

El resto de la serie de seguridad se cablea de forma estándar. Ver punto 2.2.7.

V3.03 SEP.08 2 - 61 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.5.5. Caja de revisión

La caja de revisión se coloca en la parte interior de la puerta del cuadro de reforma. La emergencia no va colocada
dentro de la caja de revisión, como en el caso estándar, sino que va en el lateral del armario del cuadro de reforma.
Así mismo todos los elementos que en el caso estándar van en el carril de la caja de revisión, irán en reforma en el
carril del cuadro de reforma.

SIS
SIB
SIR
Altavoz
SIS
SIR
SIB

STPC CT20T0A0
Toma de
corriente

g
SHTC

b
b
b
m

b
m
vi

vi

n
a

r
g

FC NC FC' 3C 4C INS 24C IS IB ALT- ALT+ TFN TFN


v/a

XPCR

V3.03 SEP.08 2 - 62 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.5.6. Botonera de Cabina

El cableado de la botonera de cabina es idéntico al de la botonera estándar, salvo por la salida de cables que debe
realizarse por la parte superior de la botonera y agrupado en dos mazos distintos: uno que llevará los cables planos
para el PCB de cabina y el otro que llevará los conectores para las distintas conexiones en el cuadro del techo de
cabina.

XC11 XC12 XC21 XC22 XCA1 XCA2

A cuadro de reforma en techo de cabina

Caso Sintetizador
Caso abrir-cerrar
Caso EN8128

Caso Interfono

Caso extractor

Caso teléfono

Caso EN8128
en botonera

Caso altavoz
Siempre va

Siempre va
Caso STOP

en cabina
adicional
Caso Fonomac

puertas

trazos

XTFN XBCE XSTPB XDISMB XAP XALTA XALTI XEX XTFT XARB XSV

TFN TFN PLF+ CG+ AL+ VB 0B 0Vdc CLB CHB 24C CP AP INT- INT+ INT- INT+ F F' 16 15 14

V3.03 SEP.08 2 - 63 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.6. Esquemas generales

A continuación se presentan una serie de opciones que para un mejor entendimiento se muestran de forma completa y
no en partes tal y como se ha desarrollado anteriormente.

2.6.1. Cumplimiento Directiva EN 81-28


TECHO
Caja de inspección SARP
DE
6 CABINA
7
SIR
3
SARI 2
1
Caso de instalación
multiplex Contacto de puerta de
SIR SIB SIS STOPC
cabina totalmente
BAT 12Vdc abierta situado en
SARI SCI
operador

Línea telefónica J1 240V J3

SARN
4
2200Vp 1 2 3 4 5 6 7 5
XTFN
Interruptor
Magnético

X220 En caso de doble


XARI XARN XARP embarque, en el que no
coincidan los embarques en
J1 todas las plantas, se
16 15 14
XARB

2200Vp
VS-ALRM
sustituirá por un interruptor
XARC XARF magnético en la pisadera
SAL por cada embarque con
puertas automáticas
FM1
FM2

FM1
VSPA00CR

FM2
220 0Vp
PLF-
VB
8 9 10 11 AL+

XFG
RL1
F6 F5 F4 F3 F2 F1
F6 F5 F4 F3 F2 F1

VS-CAB
RL2

TELE ALARM

1 2 3
INS

4 5 6
XEMER

XCI
IB IS 24C

7 8 9

* 0 #
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C

XOPMB
XDISMB

Sistema
telefónico
XTFN

Botonera de
XTFN
cabina

Cuerda de
maniobra Base de la
SARF
SARF cabina
12
13

V3.03 SEP.08 2 - 64 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Descripción del cumplimiento EN81-28:

El teléfono aceptará una petición de alarma cuando el circuito conectado en sus bornas ALARM se ABRA durante dos a
más segundos.

Primera situación de filtraje: Estando el contacto SARN cerrado (ascensor en zona de desenclavamiento) y el
contacto SARP cerrado (puerta de cabina totalmente abierta, y también la de exteriores, al estar en zona de
desenclavamiento), aunque se pulse el botón de alarma de la botonera de cabina SAL, el circuito (2)-(15)
permanecerá cerrado y no se atenderá la petición.

Situación especial: Si por una incidencia (problema mecánico) llegase a abrirse la puerta de cabina,
pero NO la de exteriores (es decir, NO se debe efectuar filtraje), y se pulsa el pulsador de alarma durante más de 2
segundos, lo detectará la maniobra y mediante la apertura del relé RL1 efectuará una llamada cuando desaparezca el
puente entre los puntos (2) y (15). Esta última acción no se adoptará si está desactivo el filtrado de alarmas.

Segunda situación de filtraje: Mientras la cabina está en marcha, se activa el relé RL2 (no se atienden posibles
pulsaciones del pulsador de alarma de cabina SAL, pero lo memoriza la maniobra siempre que se pulse durante más
de dos segundos). Al llegar a la próxima parada de planta, se desactiva el relé RL2, dejando de filtrar.
Si las puertas de cabina se abren, no se tomará acción alguna. Si no se abren y se memorizó pulsación de SAL durante
más de dos segundos durante el servicio previo, la maniobra efectuará llamada de alarma activando el relé RL1.

Durante actividades de reparación y mantenimiento: Si se entra en techo de cabina o en foso y se requiere


enviar una alarma, se pulsará SARI o SARF, respectivamente, estas activaciones nunca estarán filtradas. En cualquier
caso, activando la maniobra de inspección (contacto SIR), incluso se anulan los filtros descritos anteriormente
(pulsador de alarma en botonera de cabina).

ACTIVACIÓN / DESACTIVACIÓN DEL FILTRADO DE ALARMAS:


Para ACTIVAR el filtrado de alarmas se deben realizar DOS ACCIONES:
Por una parte colocar el Jumper J1 (en placa VS_ALRM) y programar en SI el parámetro P013 del bloque
SEGURIDADES dentro de la maniobra.
Para DESACTIVAR el filtrado se procederá de modo inverso (eliminar jumper J1 y P013=NO, SEGURIDADES).

ESQUEMA GENERAL:

SARI SARF
(2) (1) (12) (13)

(4) (10)
* SIR RL1
3
6
SARN

TELE ALARM

(3) (11) (14)


2

(5) (9) (16)


(6') (6)
RL2 SAL
1
SARP

SARP

(8) Sistema
J1 (15)
Línea telefónico
(7) telefónica

SARI : pulsador de alarma de caja de revisión (NC)


SARF : pulsador de alarma en base de cabina (NC)
SIR : contacto de conmutador de inspección (NC)
RL1 : contacto NC del relé RL1 del PCB de cabina controlado por software
RL2 : contacto NA del relé RL2 del PCB de cabina controlado por software
SAL : pulsador de alarma de botonera de cabina (NC)
SARP: Contacto de puerta de cabina totalmente abierta
SARN: Contacto de ascensor a nivel**
J1 : jumper de PCB VS-ALRM

(x) bornas de PCB VS-ALRM

* Caso de embarque múltiple


** Caso de simple embarque y doble embarque en todas las plantas. En caso de doble embarque pero no en todas las
plantas, el contacto será el de pisadera y la información será la de puerta exterior totalmente abierta

V3.03 SEP.08 2 - 65 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

ºCAPÍTULO 3. MONTAJE

En el presente capítulo se pretende dar un método que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, al montaje de
la instalación premontada, estableciendo además un orden a seguir.
Todo el proceso que se describe a continuación parte de la base de que la parte mecánica haya sido finalizada.

3.1. Instalación de sala de máquinas

Cuadro de
maniobra

Interfono
(opcional)

Alimentación
de la máquina
Acometida
de motor

Acometida cuadro (de caja


eléctrica general)
Cuerdas de maniobra e
instalación de hueco

3.1.1. Fijación del armario de maniobra

3.1.1.1. Armario instalación convencional

• Sobre pared (estándar, figura de la izquierda): Practicar en la pared de la sala de máquinas los taladros
necesarios para alojar dos tacos de 10, suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5.
Marcar previamente la posición de dichos taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate.
Montar el armario, con la ayuda de las bridas suministradas con éste, según se indica en la figura.

Soporte
tipo C

Pletina

• Sobre losa (opcional, figura de la derecha): Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4
tacos de 10, como se indica en la figura siguiente, junto con los tirafondos correspondientes que se encuentran
dentro de la IP5. Practicar igualmente la abertura necesaria para el paso de los cables al hueco (dimensiones

V3.03 SEP.08 3-1 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

mínimas indicadas en la figura). Posteriormente fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la
ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, según se indica en la figura de la derecha.

FONDO DE A = ANCHO
10mm x 50mm (x4) TIPO DE
ARMARIO DE ARMARIO B (mm)
SOPORTE
(mm) (mm)
150 500
min 60 SOPORTE.150 100

B
200 500, 600
min 120 250 500, 600, 800
SOPORTE.250 180
300 600, 800
A - 60

Taladros de fijación en la base del armario

V3.03 SEP.08 3-2 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.1.2. Colocación de canaletas

Cuando el armario vaya fijado sobre la losa no será necesaria la colocación de canaletas en sala de máquinas, pues el
cableado pasará directamente del armario al hueco.
Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarán canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de
máquinas. Las canaletas se fijarán a la pared y/o al suelo de la sala de máquinas con ayuda de los elementos de la
figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo más protegida posible, se recomienda realizar un
montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del
armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entran directamente en dicha canaleta. Una vez colocada la
tapa de la canaleta, se montará la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta
e impide que ésta se abra.

Elementos de fijación de canaletas

Tornillo

Taco
Armario

Base de
canaleta

Tapa inferior de armario

Taco

Los cables que comunican el cuadro con la máquina (bajo tubo corrugado), se fijarán empleando las bridas de la figura
de la izquierda, que irán fijadas a su vez con los tacos y tornillos empleados para la fijación de las canaletas.
Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de máquinas se emplearán los tornillos y las correillas de la figura
de la derecha.

Correilla

Brida Tornillo

NOTA: Todos los elementos de fijación se encuentran dentro de la IP-5

TIPO DE CANALIZACIONES EN SALA DE MÁQUINAS

CIRCUITO TIPO DE CANALIZACIÓN


Acometida a máquina Tubo corrugado PG29
Acometida a cuadro (opcional) Tubo corrugado PG29
Salida a hueco* Canaleta 80x60 (ancho x alto)

* Incluye instalación de hueco y cuerda de maniobra

V3.03 SEP.08 3-3 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.1.3. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad

Las instalaciones de variación de velocidad, por su propia constitución, suponen una fuente de ruido electromagnético.
Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las
pautas de instalación que se indican.
En caso de que estas pautas no se sigan, la instalación del ascensor puede provocar muchos problemas de
interferencias, no dejando operar correctamente a los dispositivos electrónicos existentes en el edificio (PC, radio,
radioaficionado, TV, equipos médicos, etc.) e incumpliendo las legislaciones vigentes.

3.1.3.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF

Asegúrese de que se suministra el siguiente material:

Filtro de entrada, situado bajo el variador


de frecuencia. Tiene 2 salidas, una para
alimentación del variador y otra para la de
la maniobra.

Filtro de salida, toroide situado en la salida


u,v,w del variador.

2 ferritas partidas, la mayor colocada en la


salida u,v,w del variador, antes del filtro de
ARMARIO ELÉCTRICO salida y la otra en los cables de la
resistencia de frenado.

Resistencia de frenado que se situará en el


lateral del armario, en caso de ascensor
convencional.
Para ascensores sin cuarto de máquinas
seguir las indicaciones de los puntos
anteriores

Filtro de alumbrado. Se sitúa en el


compartimiento superior del armario sin
cuarto de máquinas o en el carril inferior
del cuadro 3VF convencional.

Acometida a máquina tractora apantallada,


con abrazaderas de aluminio y tornillos
ACOMETIDA A MÁQUINA
rosca chapa para fijar la malla a tierra en
el cuadro y en la máquina.

V3.03 SEP.08 3-4 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Juego de abrazaderas, arandelas y tornillos


rosca chapa para la fijación de las mallas a
tierra de los cables de comunicación (en
caso de llevar) y encoder.

ACOMETIDA A MÁQUINA

Terminal de collarín, con tornillo rosca


chapa para la fijación de la tierra de
acometida R,S,T en la chapa del cuadro de
maniobra.

3.1.3.2. Conexión de la alimentación de la máquina

La alimentación de la máquina tractora tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable
apantallado.
La puesta a tierra del cuadro siempre se hará conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminal
collarín y tornillo rosca chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R,S,T.

Tornillo rosca-chapa

Terminal de collarín Chapa de cuadro de maniobra

Tierra de acometida de la red

En el cuadro, dependiendo de la sección del cable, se hará según uno de los siguientes esquemas:
V V
U U
Chapa de cuadro W t W t
maniobra Tornillos rosca-
chapa Chapa de cuadro
Tornillos rosca- maniobra
chapa

Malla
Malla
Arandela Arandela
Cable acometida
Cable acometida motor
motor

V3.03 SEP.08 3-5 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el
mejor posible, siempre buscando la mayor superficie de contacto entre ambas.

MAL
BIEN

El extremo de la máquina se fijará de distintas formas, según el tipo de máquina:

• Máquinas MACPUARSA PM:

Tapa cubrebornas

Brida

Malla

Funda

• Máquinas MACPUARSA PA:

Malla

Tapa cubrebornas

Malla

Funda

• Máquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionará el que mejor se adapte a la máquina en
cuestión. Otros sistemas de conexión de la malla deben consultarse.

V3.03 SEP.08 3-6 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.1.3.3. Cableado de sala de máquinas

La acometida desde la red al cuadro para su alimentación se debe hacer de forma que los cables de alimentación no se
mezclen con los de control, ni con los de salida hacia la máquina tractora, no permitiéndose caminos paralelos a
distancias inferiores a 30 cm. La instalación se debe hacer siguiendo las instrucciones de la figura.

• Instalación simple
Acometida a la izquierda Acometida a la derecha

D
D 3

D 2

2
D

D ≥ 300mm
1

• Instalación duplex (Similar a triplex y cuádruplex).

Acometida a la izquierda Acometida a la derecha

2 2

D D D
D D D
D D
D 2 D
2
3 2

2 3
D D

4 4
D ≥ 300mm
1 1
1
1

1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U,V,W)


2.-ACOMETIDA RED (R,S,T,t)
3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES
4.-COMUNICACIÓN ENTRE CUADROS

V3.03 SEP.08 3-7 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Una vez que todos los cables se hayan sacado por la abertura inferior del cuadro, y se hayan colocado dentro de las
canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habrá que colocar la tapa doblada que se envía junto al
armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.

Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire, deben
protegerse con tubo corrugado que se envía con la acometida. Por un tubo irán los cables de control y por otro los
cables de fuerza.

• La acometida de alumbrado desde la red al cuadro se hará de la misma forma indicada en el primer párrafo del
apartado anterior. Si esto no fuera posible, se utilizarán dos cables apantallados 2x1,5 mm” (uno para hueco y
otro para cabina), fijando ambas mallas a la chapa con un tornillo rosca chapa.

• En caso de existir comunicación serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con
abrazaderas y tornillos rosca chapa de forma similar a como se fija la malla de la manguera de acometida a motor.

• La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a través de los taladros existentes en el
mismo, de forma que se garantice el contacto eléctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.

Resistencia de frenado

Armario de maniobra

MACPUARSA no garantizará el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de los


siguientes casos:

• Cuando la instalación se realice sin tener presente los puntos anteriores.

• Cuando en la instalación se incorporen productos no contemplados por


MACPUARSA.

V3.03 SEP.08 3-8 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.2. Cabina

3.2.1. Cuadro de cabina

En primer lugar colocar el cuadro de cabina sobre los pernos soldados en la omega y fijarlo con ayuda de las tuercas y
arandelas que se muestran en el detalle A.
Realizar la conexión de tierra de la omega, mediante uno de los latiguillos del bornero de tierra inferior. El perno de
toma de tierra de la omega se encuentra debajo del bornero anterior.

DIN125 M6(2)

DIN127 M6(2)

DIN934 M6(2) ELEMENTO FIJACIÓN


MANGUERAS

DETALLE A

Figura C1

Elemento
fijación ELEMENTO
cuerda FIJACIÓN
maniobra CUERDA MANIOBRA

Elemento
fijación
manguera
CUADRO DE
CABINA

Figura C2

3.2.2. Posición de conectores y rutado de mangueras

Los conectores que están en el carril inferior se colocarán siguiendo el siguiente orden, de izquierda a derecha:
XCBUS, XPN, X328, X327, XMD, XSE-1, X3C, XRLV, XALTI, XALTA, XALRI, XOP3F, XOPC, XVOP y XTFN (se han
subrayado los más habituales).
Los conectores machos irán fijados al carril a través de unos tetones que los mantendrán fijados al cuadro.
Alguno de estos conectores, como por ejemplo los de los magnéticos (XPN, X327 y X328) conectarán con mangueras
que vienen del techo de cabina. Estas mangueras, y en general todas las que pasen por el cuadro, han de rutarse por
los elementos de fijación de mangueras (figura C1). Para el rutado de la cuerda de maniobra que va a la caja de
revisión se usarán los elementos de fijación de cuerda (Fig. C2).

V3.03 SEP.08 3-9 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

El montaje y la fijación de las cuerdas de maniobra se realiza tal y como se muestra en el detalle B, empleando el
conjunto chapa + gomas enviado dentro de la IP5. Una vez fijadas las cuerdas se realizan las conexiones entre los
conectores hembras que salen de las cuerdas de maniobra y los conectores machos que están colocados en el carril
inferior del cuadro de cabina.
A continuación se realizan las conexiones de la cuerda de maniobra con los elementos que están en caja de revisión,
para ello guiar la cuerda de maniobra por el lateral del cuadro de cabina, a través de los elementos de fijación de
cuerda (figura C2). Estos elementos son autoadhesivos y se colocarán tantos como sean necesarios para que la cuerda
quede sujeta al cuadro , situados equidistantes entre sí a lo largo del lateral del cuadro de cabina.

Estirar las mangueras dentro de la omega, dejando la longitud sobrante encima de ésta. Una vez terminada la
instalación de techo de cabina, para evitar entrada de material no deseado o suciedad en general dentro de la omega,
colocar el protector tal y como muestra el detalle C. Realizar lo mismo en la parte inferior, pero en este caso colocarlo
por la parte interior de la cabina, evitando así la caída al hueco de cualquier objeto.
A continuación se representa el recorrido de las cuerdas de maniobra.

Magnético

C Manguera

PROTECTOR CRIMPTITE Carril


superior
Cuerda de C2
maniobra
a caja de revisión.
Por lateral del
cuadro de cabina
C1

DETALLE C
VS_ALRM

C2

PLACA PLACA
OPERADOR OPERADOR

CUERDA DE
MANIOBRA DETALLE B C1

GOMA DIN125 M6(2)


PCB
DIN127 M6(2) CABINA

DIN934 M6(2)
C2
PERNO
6x30 (2)
CHAPA
GOMA Situación del
PCB TFN en
C1
caso de existir

XTFN

C2 XTFN Carril
inferior

CUERDA DE
MANIOBRA

Cuerda Cuerda
maniobra 1 maniobra 2

V3.03 SEP.08 3 - 10 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.2.3. Botonera de cabina

Una vez realizadas todas las conexiones, y antes de colocar la botonera, fijar con tuercas y arandelas los latiguillos
que cuelgan de la omega de protección sobre los pernos que están soldados en el lateral de la botonera (paso 1). A la
vez, poner especial atención en el detalle E. Se debe respetar la curvatura de la correilla tal y como aparece, evitará
problemas al colgar y protegerá de posibles caídas así como de tirones de las conexiones entre cuadro y botonera.
A continuación, realizar todas las conexiones de la botonera y el cuadro de cabina. Entre estas conexiones se
encuentra el conector macho XBCE que sale de la botonera y que deberá conectarse en el carril superior del cuadro de
cabina, a través de los tetones.

Una vez hecho esto, colocar la botonera. Para ello, como se muestra en el paso 2, inclinarla de modo que salve el
larguero hasta que las ranuras superiores de la botonera coincidan con los tetones superiores, en ese instante,
tomando como bisagras dichos tetones, girarla hasta que tope con el resto de tetones, acto seguido, levantarla y
deslizarla sobre el resto de fijaciones. Quedará como en el paso 3.

Tal y como se muestra en el paso 3, detalle D, fijar la botonera con el tornillo de seguridad.

PASO3 PASO2 PASO1

DETALLE E

DETALLE DE FIJACIÓN
DE CORREILLA.

DETALLE D

TORNILLO
FIJACIÓN
BOTONERA

V3.03 SEP.08 3 - 11 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

El esquema general de la conexión entre botonera y cuadro de cabina es como se muestra abajo:

Caja de
Altavoz revisión
en techo Magnético

XCIC
De caja
revisión a
cuadro
cabina

PLAFÓN DISPLAY
C2 XBCE
De botonera
a cuadro
cabina

FONOMAC
C1 O FONOTEC
VS_ALRM

ALTAVOZ
BOTONERA
C2

OPERADORES

PLACAS
ADAPTADOTORAS
C1

PULSADORES LLAMADAS
PLACA
CABINA XDISMB
C2 A placa
cabina
0Vdc CLB CHB 24C

XC11, XC12,
C1
XCA1,..
A placa
cabina
XTFN

C2 XTFN

ELEMENTOS CONTROL

XALTI XALTI,
XALTA

XPN, X327,
X328

Cuerda Cuerda
Maniobra Maniobra
Caja revisión Cuadro cabina

V3.03 SEP.08 3 - 12 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.2.4. Caja de inspección

La caja de inspección se fijará sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5,
según se indica en la figura.
La conexión eléctrica se realizará en el carril superior del cuadro de cabina, en los conectores XCIC y XBCE (ver 2.2.1).
Como quedó dicho en 3.2.3. el conector XBCE sale de la botonera de cabina y se conecta a través de sus tetones en el
carril superior del cuadro de cabina.

Larguero del chasis

Caja de revisión

3.2.5. Interruptor magnético

Montar el magnético sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o
al chasis, según se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magnético a la base
de la guía sea inferior a 2,5 cm. Si hay dos magnéticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del
chasis.
La conexión eléctrica del magnético se realizará en el carril inferior del cuadro de cabina (ver punto 2.2.2. para cada
uno de los casos)

Guía
Magnético

Soporte de magnético

3.2.6. Plafón de techo de cabina

El montaje se realizará como se muestra en la figura. La conexión eléctrica se realizará en el carril de caja de revisión
en el conector XHTC (ver punto 2.2.6.)
Larguero del operador

Plafón techo cabina

V3.03 SEP.08 3 - 13 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.2.7. Patín accionador de finales y antefinales de carrera

Si se trata de un ascensor eléctrico, montar en primer lugar, el imán accionador de los antefinales magnéticos, con su
correspondiente soporte, sobre el patín. A continuación, fijar el patín sobre el techo de cabina, de manera que patín e
imán queden enfrentados a finales y antefinales respectivamente.

Patín ascensor
eléctrico

Imán accionador
de antefinales

Patín ascensor
hidráulico

Cabezal

Imán accionador
de antefinales

Si se trata de un ascensor oleodinámico, el patín suministrado será más pequeño y se fijará, preferentemente, sobre el
cabezal, mientras que el imán, con su soporte correspondiente, se fijará sobre el chasis (figura superior derecha).

V3.03 SEP.08 3 - 14 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.2.8. Fotocélula

Si la instalación posee fotocélula tipo botón, alojar el emisor y el receptor en los taladros existentes en las jambas de
cabina, que deben ser de 12.7mm de diámetro. Tener en cuenta que si sobre una de las jambas incide directamente la
luz solar, el receptor ha de ser colocado en la otra. La secuencia lógica para un correcto montaje de la fotocélula es la
siguiente:
(1) Desde el interior de cabina, introducir por el taladro de la jamba la manguera correspondiente sin el conector.
Empujar la cápsula hasta que ésta encaje perfectamente en su alojamiento. Repetir el proceso para el otro
elemento.
(2) Bajar a continuación el ascensor y, desde el foso, recoger las mangueras de emisor y receptor, que estarán
colgando de cabina, e introducirlas por el extremo inferior de la omega. Posteriormente, desde el interior de
cabina, recablear los extremos de ambas mangueras según se indica en 2.9.1.4. y conectar en XF0T1 (PCB
de cabina). En caso de embarque múltiple, cablear las fotocélulas adicionales según 2.9.1.4. y conectar en
XCAUX (PCB de cabina). Cuando las fotocélulas sean de cortina, fijarlas según se indica en las instrucciones
específicas del producto y conectar igualmente en XF0T1 (la del primer embarque) y en XCAUX (las de
embarque adicionales).

3.2.9. Células de carga

Cuando se trate de células de carga chasis-cabina, introducir los cables por la parte inferior de la omega y conectar en
XPSC (PCB de cabina).
Cuando se trate de células de cables, la entrada de cables se realizará por la parte superior de la omega y será
necesario llevar estos por el interior de la canaleta derecha hasta su conexión en XPSC (PCB de cabina).

3.3. Hueco

3.3.1. Soportes de cuerda de maniobra

Se suministran dos elementos de fijación dentro de la IP5; el primero se colocará en la huida y el segundo a la mitad
del hueco.
Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Después, hacer pasar las cuerdas
por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuñas, presionando de arriba a abajo, hasta quedar el conjunto
como se muestra en la figura.

Botonera
Cuerda de
maniobra
Base del Larguero
soporte
Conjunto placa
fijación caja
botonera

Caja botonera

Cuña

3.3.2. Botoneras de exteriores

Cuando se trate de botoneras para colocar sobre marco de puerta, realizar la fijación tal y como se indica en la figura
superior derecha.
Cuando las botoneras sean para fijar a pared, será necesario colocar previamente las cajas empotradas
correspondientes, que permitan la fijación de la botonera con los tornillos de M4x15 suministrados con las mismas.

V3.03 SEP.08 3 - 15 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.3.3. Otros elementos de hueco

En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con ayuda de los tornillos y tacos de la figura y colocar
a continuación el mazo de cables de instalación de hueco (IP4), que se fijará a la canaleta por medio de las correillas
de color negro.
Colocar también el alumbrado de hueco, fijando a la pared cada uno de los plafones o pantallas suministrados.

Tornillo

Taco
Correilla

Una vez colocadas las canaletas y el cableado de hueco, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus
correspondientes soportes, suministrados dentro de la IP5, y fijar los conjuntos a las guías a la altura conveniente,
según se muestra en la figura. Cuando, por configuración de la instalación, no sea posible fijar estos elementos a las
guías, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5.
Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm después de que el ascensor haya
sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los
amortiguadores de foso. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un
instante después del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal
y el imán de pulso ha de ser unos 2cm mayor que la diferencia de alturas entre el magnético y el imán accionador del
antefinal colocados anteriormente en el chasis.

Final de carrera

Angulares

Antefinal

Guía

Por último, colocar la caja de foso, fijándola directamente a pared con tacos y tirafondos.

Una vez colocados todos los elementos, realizar las conexiones según se indicaba en el apartado 2.4.

Todas las conexiones han de quedar dentro de la canaleta de 40x40 (ancho por alto) suministrada.

V3.03 SEP.08 3 - 16 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.3.4. Colocación de imanes

En la colocación de imanes se ha de poner especial atención en la posición de éstos con respecto a los interruptores
magnéticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir
siempre las siguientes pautas:

• Es conveniente limpiar previamente la guía.


• No es necesario utilizar ningún tipo de pegamento.
• No colocarlos cerca del cable del limitador.
• Colocar los imanes preferentemente en la base de la guía. Si no es posible, por coincidir la posición del imán con
los tornillos de un empalme de guías, colocar el imán sobre el alma de la guía (ver figuras adjuntas), cuidando que
éste no interfiera con las deslizaderas o el paracaídas.
• La distancia del imán al extremo del magnético debe ser como máximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). En
caso de guías con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condición con el imán pegado en la
base, colocar el imán sobre el alma igual que en el caso anterior.
• Pegar siempre los imanes a la guía por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con
interruptor magnético 326, en el que los imanes se pegarán por su cara sur. La cara norte aparece marcada con
una ranura longitudinal, según aparece en la figura.

< 2cm Cara sur


Cara norte

Cara sur

Posición del imán en caso de


coincidir con un empalme de
imán guías o en caso de guías de
gran altura.

Posición preferente del imán


Tornillo de unión

imán

V3.03 SEP.08 3 - 17 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

La primera consideración a tener en cuenta en la colocación de imanes es el criterio que aplica la maniobra para
realizar el cambio de velocidad antes de la parada, lo que llamamos tipo de cambio.
El tipo de cambio dependerá de la distancia entre plantas, de la velocidad y del tipo de ascensor.
La maniobra Vía Serie contempla cuatro tipos de cambio, que se representan en la figura siguiente:

A continuación se indica, para cada tipo de ascensor, la tabla de selección del tipo de cambio en función de la
velocidad y la distancia entre plantas.

• Ascensor eléctrico 1 velocidad


VELOCIDAD (m/s)

v = 0.63m/s
0.63 1C y = 0.4m
1.00

0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00


DISTANCIA ENTRE
PLANTAS (m)

RANGO DE APLICACIÓN:

L >= 1m: CAMBIO 1C

y = 0.4

1 LEYENDA:

y P y = distancia de frenada
L = distancia entre plantas
L P = pantalla de pulso

P >=0.2m
y MODO DE FUNCIONAMIENTO:

0 CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con 2ª pantalla de pulso


según el sentido del servicio.

CONEXIONES EN SALA DE MÁQUINAS:

La señal P va conectada en la borna P del paquete XPOS.

V3.03 SEP.08 3 - 18 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Ascensor eléctrico de 2 velocidades y ascensor oleodinámico

1.20 3C 1P 2C * 1C v = 1.20m/s
y = 1.50m
VELOCIDAD (m/s)

1.50 1.90 2.60 3.20

1.00 3C 1P 2C * 1C v = 1.00m/s
y = 1.20m
1.20 1.60 2.00 2.60

0.80 3C 1P 2C * 1C v = 0.80m/s
y = 1.00m
1.00 1.40 1.60 2.20

0.63 3C 1P 2C* 1C v = 0.63m/s


y = 0.8m
0.50 0.80 1.20 1.80

0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 DISTANCIA ENTRE


PLANTAS (m)

CAMBIO 3C: CAMBIO 1P: CAMBIO 2C: CAMBIO 1C:


N N N N
2 1 1 1
>=0.4m >=0.4m
P = y
Planta y y
P P
P
estándar 2C
L P >=0.4m L L P >=0.4m L P
y y
Pa = >=0.2m
>=0.4m >=0.4m y
N N N N
1 0 0 0
Planta = P
corta Lc y
y
= N
Para instalaciones oleodinámicas:
0 FZS

>=0.4m FZS
P Pa = FB
y Siendo:
= FS
Planta FS FB
L P >=0.4m
estándar 2C C CE E DD C = 300mm
y
D < 50mm
>=0.4m E < 150mm
N =
-1 =

RANGO DE APLICACIÓN:
MODO DE FUNCIONAMIENTO:
L < y: CAMBIO 3C
y < L <= y + 0.4: CAMBIO 1P
CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P) previo a la parada.
y + 0.4 < L <= 2y + 0.4: CAMBIO 2C
2y + 0.4 < L < 2y + 0.2: CAMBIO 2C*
CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P) previo a la parada.
L >= 2y + 0.2: CAMBIO 1C
CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N) previo en servicios entre
* Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C
plantas no consecutivas.
aumentando la distancia de frenada en base a:
En servicios entre plantas consecutivas la velocidad será la lenta.
y' = (L + 0.4) / 2
CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas el cambio de velocidad
se efectúa con el pulso adicional (Pa).
LEYENDA:
En servicios entre plantas consecutivas la velocidad será la lenta.
No es posible este tipo de cambio en varias plantas consecutivas.
y = distancia de frenada
Sí es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso el antefinal irá a la
y' = distancia de frenada ampliada
altura del pulso adicional (Pa).
L = distancia entre plantas
Lc = distancia entre plantas corta
N = pantalla (o imán) de nivel
P = pantalla (o imán) de pulso MODO DE OPERAR:
Pa = pantalla (o imán) de pulso adicional
FB = pantalla de renivelación en bajada 1.- Introduzca en la maniobra la velocidad del
FS = pantalla de renivelación en subida ascensor y la distancia de cada parada con
FZS = zona de seguridad su inmediata superior.
La propia maniobra informará qué tipo de
Para ascensores oleodinámicos, la señal de nivel se cambio le corresponde (1P, 1C, 2C ó 3C) y
compone de la intersección de otras dos, de FB y la distancia de frenado (y).
de FS, que se solapan en D, dentro de la zona de Coincidirá con la información del diagrama
seguridad FZS. adjunto.

2.- Coloque para esa planta los imanes de


CONEXIONES EN SALA DE MÁQUINAS: pulso (P) atendiendo al tipo de cambio.

En caso de dos velocidades:

La señal N va conectada en la borna NL del paquete XPOS.


La señal P va conectada en la borna P del paquete XPOS.
La señal Pa va conectada en la borna ES5 del paquete XSM2.

V3.03 SEP.08 3 - 19 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

• Ascensor eléctrico con variación de frecuencia

v = 1.60m/s
1.60 3C 1P 2C * 1C y = 2.40m
2.40 2.80 4.40 5.00
VELOCIDAD (m/s)

v = 1.40m/s
1.40 3C 1P 2C * 1C y = 2.20m
2.20 2.60 4.00 4.60

v = 1.20m/s
1.20 3C 1P 2C * 1C y = 2.00m
2.00 2.40 3.60 4.20

v = 1.00m/s
1.00 3C 1P 2C * 1C y = 1.55m
1.55 1.90 2.70 3.30

v = 0.80m/s
0.80 3C 1P 2C * 1C y = 1.20m
1.20 1.60 2.00 2.60

v = 0.63m/s
0.63 3C 1P 2C* 1C y = 0.8m
0.50 0.80 1.20 1.80

0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00


DISTANCIA ENTRE
PLANTAS (m)

CAMBIO 3C: N CAMBIO 1p: N CAMBIO 2C: N CAMBIO 1C: N


2 1 1 1
>=0.4m >=0.4m
P = P
y P
y P y
Planta L P >=0.4m L L P >=0.4m L P
y y
Pa = >=0.2m
>=0.4m >=0.4m y
N N N N
1 0 0 0
Planta = P
corta Lc y
y
= N MODO DE FUNCIONAMIENTO:
0
>=0.4m CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P)
P Pa previo a la parada.
y

Planta L P >=0.4m CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P)
y previo a la parada.
>=0.4m
N
CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N) previo en
-1
servicios entre plantas no
consecutivas.
En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda
velocidad y cambio con
pulso (P) intermedio.
RANGO DE APLICACIÓN:
CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas el
L < y: CAMBIO 3C
cambio de velocidad se
y < L <= y + 0.4: CAMBIO 1P
efectúa con el pulso adicional (Pa).
y + 0.4 < L <= 2y + 0.4: CAMBIO 2C
En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda
2y + 0.4 < L < 2y + 0.2: CAMBIO 2C*
velocidad y cambio con
L >= 2y + 0.2: CAMBIO 1C
el pulso (P) intermedio.
No es posible este tipo de cambio en varias plantas
* Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C
consecutivas.
aumentando la distancia de frenada en base a:
Sí es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso el
antefinal irá a la altura del pulso adicional (Pa).
y' = (L + 0.4) / 2
MODO DE OPERAR:
LEYENDA:
1.- Introduzca en la maniobra la velocidad del
y = distancia de frenada
ascensor y la distancia de cada parada con
y' = distancia de frenada ampliada
su inmediata superior.
L = distancia entre plantas
La propia maniobra informará qué tipo de
Lc = distancia entre plantas corta
cambio le corresponde (1P, 1C, 2C ó 3C) y
N = pantalla (o imán) de nivel
la distancia de frenado (y).
P = pantalla (o imán) de pulso
Coincidirá con la información del diagrama
Pa = pantalla (o imán) de pulso adicional
adjunto.

2.- Coloque para esa planta los imanes de


CONEXIONES EN SALA DE MÁQUINAS:
pulso (P) atendiendo al tipo de cambio.
La señal N va conectada en la borna NL del paquete XPOS.
La señal P va conectada en la borna P del paquete XPOS.
La señal Pa va conectada en la borna ES5 del paquete XSM2.

V3.03 SEP.08 3 - 20 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

En la figura siguiente se muestran las diferentes configuraciones posibles de interruptores magnéticos / hileras de
imanes, en función del tipo de ascensor.
FZS
N
1
FS FB

P P P

P P P

FS FB N
0

328 327 325 324

FS 0Vdc FB P 24G 0Vdc FZS P 24G N P 24G

VEH NL

Siendo:

324: Sólo para instalaciones de una velocidad


325: Para instalaciones eléctricas sin aproximación con puertas abiertas
327 y 328: Para instalaciones eléctricas con aproximación con puertas abiertas e instalaciones oleodinámicas con
renivelación con puertas abiertas

FB: señal de renivelación en bajada


FS: señal de renivelación en subida
FZS: señal de zona de seguridad
N: señal de nivel
NL: señal de nivel de emergencia
P: señal de pulso

En caso de que se empleen interruptores magnéticos cilíndricos, en lugar de los interruptores MP, las equivalencias
serían las siguientes:

324: 1 interruptor 1 contacto NO


325: 1 interruptor 1 cto. NO + 1 interruptor 1 cto. NO
327: 2 interruptores 1 cto. NO
328: 1 interruptor 1 cto. NO + 1 interruptor (1 cto. NO + 1 cto. NC)

V3.03 SEP.08 3 - 21 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

• Caso de sistema de Emergencia de ascensor hidráulico con doble embarque.

EMBARQUES
1 2

En aquellas plantas en las que no exista el embarque


3 asociado al sistema de “EMERGENCIA” 04x el imán se
pegará a la guía por la cara sur, mostrando la cara norte.
FS FB
En las plantas en las que exista ese embarque, el imán se
pegará por la cara norte, mostrando la cara sur.

2
IMÁN PEGADO A IMÁN PEGADO A
FS FB LA GUÍA POR LA LA GUÍA POR LA
CARA SUR, CARA NORTE,
MOSTRANDO LA MOSTRANDO LA
CARA NORTE CARA SUR

La configuración de imanes en el ejemplo (Figura


izquierda) permitirá que, en caso de Emergencia, la
cabina pare y abra puertas en cualquier planta cuyo
embarque coincida con el asociado al sistema de
emergencia. (En este caso las plantas 0, 2 y 3).

FS FB

FS FB
0

328
EMBARQUE AL
FS 0Vdc FB QUE SE ASOCIA
EL SISTEMA DE
VEH NL EMERGENCIA 04x

V3.03 SEP.08 3 - 22 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Por último, se indica la disposición de imanes en los distintos casos de aproximación / renivelación con puertas
abiertas.

FZS

FS FB

Solapamiento S

NÚMERO DE
IMANES POR FS FB FZS S
PANTALLA
ELÉCTRICO
1 x 150mm 1 x 150mm 4 x 100mm 100mm
v ≤ 1.4m/s
ELÉCTRICO
2 x 100mm 2 x 100mm 4 x 150mm 150mm
v > 1.4m/s
OLEODINÁMICO 1 X 100mm 1 X 100mm 3 X 100mm 50mm

Siendo:

FB: Señal de renivelación en bajada.


FS: Señal de renivelación en subida.
FZS: Pantalla de zona de seguridad.
S: Solapamiento.

3.3.5. Colocación de final de carrera adicional.

FINAL DE CARRERA

ANGULAR

ANTEFINAL
MAGNETICO

GUÍA

FINAL DE
CARRERA
ADICIONAL

V3.03 SEP.08 3 - 23 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3.4. Reforma

En caso de reforma habrá un armario, que contiene el cuadro de reforma, y va colocado en el techo de la cabina. La
caja de revisión está integrada en la puerta de este armario tal como se muestra en la figura de abajo. La colocación
del armario se hará a través de un soporte que unirá el travesaño superior con el armario en cuestión, figura inferior.

Travesaño
Superior

Armario de
Reforma

Caja de
Revisión

Soporte

Armario de
Reforma

Travesaño
Superior

V3.03 SEP.08 3 - 24 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Tal como se muestra en el punto 2.5 de este manual, relativo a reforma, la emergencia no va dentro de la caja de
revisión, como en el caso estándar, sino que irá colocada en el lateral del armario de reforma. El PCB de emergencia
se colocará sobre una placa de protección. Esta placa de protección se coloca en el armario tal como se muestra en el
dibujo siguiente:

Emergencia

Placa de
protección
Emergencia

V3.03 SEP.08 3 - 25 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CAPITULO 4. PUESTA EN MARCHA

4.1. Verificaciones

Una vez que se haya hecho todo el montaje y conexiones de la instalación, habrá que hacer ciertas verificaciones
antes de la puesta en marcha.
En primer lugar revisar los elementos instalados y comprobar su correcto posicionamiento y ubicación. Hecha esta
primera comprobación desconectar la alimentación del cuadro.
Las verificaciones a realizar según la norma EN81-1/2 se encuentran en el apartado F del anexo D de la misma.

4.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos

Para realizar los ensayos de resistencia de aislamiento de la instalación se deben considerar los siguientes circuitos :

• CIRCUITO 1: Alimentación R, S, T.
• CIRCUITO 2: Serie de seguridad; borna 9H del conector XSSH2 de la placa VS-SMQ2.
• CIRCUITO 3: Primera velocidad; U, V, W.
• CIRCUITO 4: Depende del modelo:
o Para 2 velocidades: segunda velocidad U1, V1, W1.
o Para hidráulicos: X, Y, Z.
o Para 3VFMAC: no existe
• CIRCUITO 5: Tierra
• CIRCUITO 6: Alumbrado, bornas RBF, RBN, CA, NCA, NOA, FH, NH, FC, NC de los conectores XALH, XRB, XALB.

Estos ensayos se realizan sin tensión de alimentación alguna en la maniobra ni en el alumbrado. De modo general se
desconectará XTSS del PCB de sala de máquinas VS-SMQ2 y para el caso de ascensor hidráulico se desconectará
además XBAT de la placa OLE1, con el ascensor parado fuera de planta y con las puertas cerradas, y desconectando lo
siguiente según el modelo :

• 2 velocidades; los cables de tierra que conectan a:


oBorna “t" del conector XSM1 situado en la parte superior de la placa.
oAislar PCB VS-SMQ2 del separador metálico.
• Hidráulicos; los mismos cables de tierra que en el punto anterior, y además el cable de tierra del filtro de red
que se añade (cajita negra ubicada junto a los bornes R, S, T de alimentación).
• Variación de frecuencia; en este caso, además de desconectar los cables de tierra que se indican en el punto
anterior, tendremos que desconectar los cables de alimentación del filtro de entrada (este filtro se encuentra bajo el
variador) situados en el bornero LINE del filtro.

Estos cables se deberán aislar con cinta de forma adecuada.


La duración del ensayo será de 1 minuto y la tensión de ensayo será de 500V en continua. Se aplicará la tensión de
ensayo entre los siguientes circuitos :

1 2 3 4 5 6
1 X X X X X x
5 X X X X x
1 X X X x
2 X X x
3 X x
4 x

La resistencia de aislamiento medida debe ser mayor o igual de 0,5 MW.

V3.03 SEP .08 4-1 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

4.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica

Se realizará entre la borna de tierra del cuarto de máquinas y los diferentes elementos del ascensor susceptibles de
ser puestos accidentalmente bajo tensión.

Para la realización de este ensayo, de acuerdo con la norma armonizada HD 384.6.61 S1, es necesaria la utilización de
un equipo con las siguientes características :

Fuente de alimentación de 24V en vacío, corriente continua o alterna y con una intensidad mínima de 0,2 A.
Las medidas efectuadas con dicho equipo entre los diferentes puntos no deben superar el valor de resistencia de 0,1
W.

4.2. Puesta en marcha

Tras haber hecho las verificaciones oportunas, se hará la puesta en marcha de la instalación. Para ello :

A. Conectar la alimentación al cuadro.

B. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos, haciendo especial hincapié en todos los elementos
de seguridad. Para ello se aconseja comprobar todos los puntos de la serie de seguridad. En los puntos 1.6 y 1.9 se
muestran los esquemas generales de los distintos tipos de instalación.

C. Ajustar los imanes de cambio de velocidad y de nivel, según proceda.

D. Comprobación general y limpieza de la instalación para su posterior puesta en marcha.

E. Configuración de maniobras, según se indica en el capítulo 5. Ésta se hará sobre la placa de sala de máquinas y el
variador en caso de existir (aunque de fábrica éstos salgan totalmente parametrizados).

Ajuste de peso:

1. Comprobar el número de personas (Instalación 2 - P1, ver 5.6.3) y realizar nueva calibración.
2. Introducir peso de calibración (Instalación 2 – P13, ver 5.6.3), peso conocido (el de una persona por
ejemplo) que más tarde se colocará en cabina.
3. MUY IMPORTANTE: APAGAR LA MANIOBRA (QIM) Y VOLVER A ENCENDER.
4. Puesta a cero (PCERO, ver 5.5.5.1)
5. Calibración (PCAL1, ver 5.5.5.2)

F. Configuración del variador de frecuencia 3VFMAC, en caso de instalaciones con variación de velocidad, según se
indica en su manual correspondiente.

En el PCB de sala de máquinas, existe un display cuya información nos será útil para saber de posibles anomalías en el
funcionamiento del ascensor, así como los estados en que pueda encontrarse. En los siguientes apartados se explican
dichas informaciones.

V3.03 SEP .08 4-2 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CAPÍTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO

5.1. Introducción

Maniobra de control para ascensores eléctricos, VVVF y oleodinámicos de 4 hilos con electrónica distribuida en hueco.

El presente manual aborda la información que suministra la maniobra al mantenedor y que se puede desglosar en:

• Descripción de la interfaz de usuario


• Información suministrada
• Operaciones permitidas por maniobra
• Estados y errores
• Configuración y programación.
• Otras informaciones

Dicho interfaz podemos encontrarlo tanto en sala de máquinas como en cabina. La información y operatoria son
equivalente en ambos casos.

5.2. Información suministrada por placa

La placa de sala de máquinas proporciona 3 tipos diferentes de información:

• Visual. Mediante leds

PCB sala de máquinas

V3.03 SEP.08 5-1 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.2.1 Visual
La Información
PCBvisual
sala de es suministrada mediante leds.
máquinas

Bloque Descripción general Núm. Led Descripción led


A Salidas contactores ACT-S Activación contactor subida
A Salidas contactores ACT-B Activación contactor bajada
A Salidas contactores ACT-R Activación contactor rápida
A Salidas contactores ACT-L Activación contactor lenta
A Placa 538 S-SUB Sentido subida
A Placa 538 S-BAJ Sentido bajada
D Alimentaciones ⊥ KO Tierra no conectada
D Alimentaciones +24M Alimentación pulsadores hueco
D Alimentaciones +24H Alimentación general
D Alimentaciones +24C Alimentación cabina
B Serie de Seguridad 1H Principio serie correcta
Serie Principal (Final de Carrera, Acuñamientos, Limitador,
B Serie de Seguridad 3C
Aflojamientos de Cables, etc).
B Serie de Seguridad 3’C Stop de botonera y pisadera móvil
B Serie de Seguridad 6H Contactos de Presencia en Hueco (revisión, trampilla, etc.)
B Serie de Seguridad 7H Presencia de Hoja Exteriores
B Serie de Seguridad 8H Presencia de Hoja Cabina
B Serie de Seguridad 9H Cerrojos de Puertas
B Serie de Seguridad 9S No usado.
B Serie de Seguridad REV Inspección
B Serie de Seguridad SOCR Maniobra Eléctrica de Socorro
B Serie de Seguridad ED Maniobra Eléctrica de Socorro - Bajar
B Serie de Seguridad EU Maniobra Eléctrica de Socorro - Subir
C Posición AF226 Antefinal inferior
C Posición AF228 Antefinal superior
C Posición P Pulsos
C Posición NL Nivel
E Estado Ascensor OK Estado Ascensor( Operativo, Fuera de Serivicio Permanente)
E Estado Ascensor MODE Maniobra Activa (Normal,Inspeccion,Reenvio,Bombero)
F Comunicación(CAB) SM Indicativo de Comunicación con Sala de Maquinas
F Comunicación(CAB) OP Indicativo de Comunicación con Operadores
F Comunicación(CAB) EXT Indicativo de Comunicación con Mac-Bus
F Comunicación(CAB) RII Indicativo de Comunicación con Reveco II
F Comunicación(SMQ) MTPX Indicativo de Comunicación Duplex
F Comunicación(SMQ) RS232 Indicativo de Comunicación por Puerto Serie
F Comunicación(SMQ) 3VF Indicativo de Comunicación con Variador 3VF
F Comunicación(SMQ) CAB Indicativo de Comunicación con Placa de Cabina
F Comunicación(SMQ) RII Indicativo de Comunicación con Reveco II
F Comunicación(SMQ) PISO Indicativo de Comunicación con con Mac-Bus

Lógica de Parpadeo Leds de Comunicación:

V3.03 SEP.08 5-2 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Apagado : Indica que no está configurada la Comunicación.

Fijo : Indica que no existe comunicación física entre los dispositivos.

Parpadeo Rápido : Indica que la comunicación Física existe pero la lógica no.

Parpadeo Lento : Indica que la comunicación tanto física como lógica funcionan correctamente.

Lógica de leds de Estado Ascensor:

Led OK:

Apagado: Ascensor Fuera de Servicio Permanente.


Intermitente: Motivo de no Arranque. Existe un estado que no deja arrancar al ascensor. (Mirar
tabla de motivos de no arranques).
Fijo: Operativo.

Led MODE:

Apagado: Ascensor Operativo


Intermitente: Existen tres tipos de parpadeo. 1 Parpadeo indica que la maniobra esta en Bombero.
2 Parpadeos indica que esta en inspección. 3 parpadeos indica que el ascensor esta en reenvío.

V3.03 SEP.08 5-3 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.3. Interfaz de Usuario (Todo lo referente a este punto se puede visualizar con la Consola MP)

El interfaz de usuario es la zona donde la maniobra representa la información de su estado interno (errores, modos de
funcionamiento, etc.) y permite realizar un conjunto de operaciones relacionadas con el mantenimiento
(configuración, calibración, etc.)
El interfaz de usuario se compone de 5 dígitos (representados como XXXX) destinados a mostrar la información y 4
pulsadores, como muestra el grafico adjunto.

En cada caso que se


muestre un mensaje de
pantalla de la consola, se
representaran únicamente
los 5 dígitos que tienen
interés

Dicho interfaz lo podremos encontrar en las consolas ubicadas tanto en sala de máquinas como en cabina.

5.3.1. Teclas de acceso

SETUP : Este pulsador tiene diferentes funcionalidades que a continuación se expresan :

• Retroceso o vuelta al menú anterior, siempre que se encuentre dentro del interior de un menú.
• Entra en modo de programación. Para ello se debe dejar pulsado ininterrumpidamente durante 2 segundos.
• Grabación de parámetros. Una vez dentro de un parámetro para grabarlo y a su vez salir se debe pulsar este
pulsador.

Izda. h: Para este pulsador existen diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre :

• En el nivel de menú realiza desplazamiento hacia la izquierda


• En nivel de operaciones decrementa el valor que se este manipulando.
• En nivel de parámetros se desplaza hacia la izquierda entre los dígitos.

Dcha. d: Para este pulsador existen diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre :

• En el nivel de menú realiza desplazamiento hacia la derecha.


• En nivel de operaciones incrementa el valor que se este manipulando.
• En nivel de parámetros se desplaza hacia la derecha entre los dígitos.

INTRO g: Para este pulsador existen varias funcionalidades :


(Este símbolo g no representa a la flecha hacia abajo, sino al botón ENTER)

• A nivel de menús introducción dentro del menú.


• A nivel de operaciones ejecución de comandos.
• A nivel de parámetros incremento del valor.

5.3.1.1 Operaciones Rápidas desde Pulsadores.

V3.03 SEP.08 5-4 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Esta opción permite realizar algunas operaciones de la maniobra via serie con tan solo realizar una secuencia de
pulsaciones con los pulsadores de cabina o Sala de máquina. Estas operaciones van desde la realización de llamadas
de cabina hasta el control en revisión de el movimiento del ascensor.

5.3.1.1.1 Realización de llamadas.


Secuencia de pulsaciones :

Llamada planta Superior : Se debe pulsar el Pulsador INTRO g + SETUP

Llamada planta Intermedia: Se debe pulsar el Pulsador INTRO g + Izq h

Llamada planta Inferior : Se debe pulsar el Pulsador INTRO g + Drch d

V3.03 SEP.08 5-5 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4. Monitorización de la maniobra. (Todo lo referente a este punto se puede visualizar con la Consola MP

Información que puede ofrecer la maniobra en monitorización :

• Visualizar información escueta del ascensor (estados).


• Visualizar distintas informaciones de la maniobra (información).
• Visualizar los errores del conjunto de la maniobra (errores).
• Visualizar la fecha y hora del sistema (fecha).
• Poder realizar llamadas de cabina o exteriores (operaciones).
• Visualización de la versión software y fecha de creación (versión)

5.4.1. Visión general

A continuación mostramos la estructura de los menús que se pueden visualizar en este apartado.

RTS

Identificación (**) Operaciones (**) Estados (**) Información (**) Errores (**) Fecha/Hora (**)

vEr oPEr dCA01 InFo Error FECHA

n0008 LLCAB 5Er00 EA5C f0303


v0309 LLBAJ t0004 E3vF H0405
f0208 LL5vB o tb6A7 E5vCE
P0080 EHI5t
LLC01 Er5t
LLb01
LL501
5AL01
E5t01

** No operativo cuando se encuentra en Modo Control Manual SM

* Operativo cuando se encuentra en Modo Test

V3.03 SEP.08 5-6 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.2. Visión general con test

RTS

Test (*)

VER oPEr tE5t dCA01 InFo ERROR FECHA

v0309 LLCAb PvL A 5Er00 EA5C H1301


f0208 LLbAj PvL I t0004 E3vF F0303
n0008 LL5vb dI5P tb6A7 E5vcE
oPEr P0080 EHI5t
BcAB LLC00 Er5t
LLb00 EA5C
LL500
5AL01
E5t01

V3.03 SEP.08 5-7 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.3. Menú de estados

En este menú se representa de forma escueta la información de la maniobra (ASC) mas significativa.

Estados de la
maniobra

NC001
Modo de Bloque
funcionamiento información
ascensor

5.4.3.1. Modo de funcionamiento

A continuación se identifican los diferentes modos de funcionamiento.

n Normal b Bomberos

Fuera de Servicio.
r Reenvío f Permanente

I Inspección t Modo Test

i Maniobra de
Revisión en 5 Maniobra Eléctrica
Socorro. Mes
Cuadro
d Detección
Dispositivos
Conectados

5.4.3.2. Estado de la maniobra

A continuación se identifican los siguientes estados de la maniobra.

B. Asc. en Planta Ocupada


Sentido Bajada S Sentido Subida Disponible

B Sentido Bajada
A Abriendo
Puertas
o Fuera Servicio
Transitorio
Asc. en Planta Ocupada
5. Sentido Subida C Cerrando
Puertas

V3.03 SEP.08 5-8 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.3.3. Discovery

Cuando el Modo de Funcionamiento es “Detección de Dispositivos Conectados” el Estado de la maniobra se modifica


para indicar que Dispositivo se está conectando. Si el dispositivo es SM aparecerá una S, si el dispositivo es Cabina
aparecerá una C.

Dispositivo a
conectar

dC001
Detección Bloque
Dispositivos información
ascensor

V3.03 SEP.08 5-9 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.3.4. Bloque información ascensor

En el display se representan el siguiente bloque de información.

• Inhibiciones Activas.
• Posición de cabina.
• Causas que impiden el movimiento de la cabina.
• Nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina.

Inhibiciones Activas

Informa que existen inhibiciones activas.

inH
El (i) indica que
estamos visualizando
lnhibiciones activas.

Posición y movimiento de la cabina

Informa de la posición de la cabina alternativamente con una de las dos informaciones descritas a continuación.

013
Estos dos dígitos indican
El (0) indica que estamos La posición de la cabina
visualizandola posición de
la cabina

Causas que impiden el movimiento de la cabina

Cuando el ascensor está parado se informa del elemento prioritario que imposibilita el movimiento del mismo,
alternativamente con la posición de éste.

A03
Nº del elemento
La (A) indica que de la instalación
estamos visualizando cuyo estado impide
el elemento prioritario el movimiento del ascensor.
que evita moverse el
ascensor

V3.03 SEP.08 5 - 10 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Motivos de no arranque
OX Elemento
01 Fusibles series fundidos.
02 Final de carrera abierto, o(series previas.
03 Temperatura motor
04 Sobrecarga (activo).
05 Completo (activo)
06 Serie de puertas abiertas
07 Pulsador (PAP, CEL), abiertos
08 Serie cerrojos cabina y exteriores abiertas
Llamada de cabina o exteriores de la planta donde
09
esta el ascensor activa

V3.03 SEP.08 5 - 11 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina

Cuando el ascensor se mueve se informa de qué tipo de llamada y a qué nivel atiende el ascensor, alternativamente
con la posición real del ascensor.

C07
Atiende a la llamada de cabina de nivel 7

B08 Atiende a la llamada exterior de bajada de nivel 8

504 Atiende a la llamada exterior de subida de nivel 4

5.4.4. Menú fecha

En este menú monitorizamos la fecha y hora de la maniobra con un intervalo de 1 seg.

HXXXX
1 seg. de intervalo

Dígitos de Dígitos de
la hora los minutos

FXXXX
Dígitos de Dígitos de
el día el mes

5.4.5. Menú errores

Los errores se encuentran clasificados de las siguientes Incidencias:

• Errores ascensor: Se graban 128 errores en la E2Prom. Se refieren a todo lo relacionado con el ascensor.
(F01,F02. etc).
• Errores 3VF: Se graban 65 errores en la E2Prom. Se refieren a errores de comunicación entre sala máquina y el
variador. (Fallo Comunicación CAN, etc).
• Suceso y Alarmas: Indican las alarmas que se han producido en la maniobra (Pulsador de Alarma pulsado) y con
los sucesos que no entran en la categoría de errores. (Entrada en Revisión, Salida de Revisión, etc). Se graban
128 sucesos y Alarmas.

La maniobra es capaz de diferenciar entre errores validados por el mantenedor y aquellos que no lo han sido.

• Errores históricos: Aquí se encuentran almacenados aquellos errores que han sido validados por el mantenedor.
Es igual que lo Anterior con la diferencia que los anteriores cuando realizas un RST de errores sólo presentaría los
errores que se hayan provocado desde el momento del RST, mientras que en Históricos se visualizarían sólo los
validados.
• RST: Mediante esta operación se validan todos los errores actuales del sistema. Dichos errores se moverán a la
carpeta errores históricos.

V3.03 SEP.08 5 - 12 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

TABLA DE ERRORES
Tipo
Código Familia Código Error Causa Error
Incidencia
Error 01 02 Ascensor fuera de carrera
Error 01 03 Ascensor aparcado tras accionar final de carrera
Error 01 09 Fallo Alimentación 110Vs (fusible TRM, fallo fases en KVF)
Error 01 20 Limitador de Velocidad
Error 02 06 Serie de puertas abierta durante un servicio
Error 02 07 Serie de cerrojos abierta durante un servicio
Error 03 05 Fallos Repetidos en serie de puertas de cabina
Error 06 40 Presostato Máxima + Mínima
Error 06 18 Fallo de Comunicación con el Variador 3VVVF
Error 06 04 Contactor Pegado
Error 06 41 Revisión: Jumper P15 Desactivo
Error 07 42 Baja Tensión Alimentación 24 M
Error 07 43 Baja Tensión Alimentación 24 C
Error 07 44 Baja Tensión Alimentación 24 H
Error 09 17 Configuración Bloque P
Error 09 30 Configuración Bloque C
Error 09 31 Configuración Bloque S
Error 09 32 Configuración Bloque E
Error 09 40 Fallo Interno de la Placa
Error 09 41 Incompatibilidad Hardware
Error 09 42 Incompatibilidad Software
Error 10 01 Máximo tiempo recorrido
Error 11 08 Fallos de Pulsos
Error 11 13 Ascensor en planta intermedia con antefinales abiertos
Error 11 14 Ambos antefinales abiertos
Error 11 15 Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada
Error 11 16 Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida
Error 11 26 Pantallas Zona de Seguridad – SB
Error 11 27 Pantallas Zona de Seguridad - PS
Error 12 45 Temperatura Excesiva en Sistema Motriz (Motor)
Error 12 46 Temperatura Excesiva en Sala de Maquinas
Error 13 11 Serie de puertas abiertas excesivo tiempo
Error 13 12 PAP,CEL, abierto excesivo tiempo.
Error 25 5x Fallos Repetitivos donde x indica el código de error

TABLA DE SUCESOS Y ALARMAS


Tipo
Código Familia Código Error Causa Error
Incidencia
Suceso 41 01 Corte de la Alimentación Principal del Ascensor
Suceso 41 02 Restablecimiento de la Alimentación Principal del Ascensor
Suceso 42 01 Ascensor Trabajando en inspección
Suceso 42 02 Ascensor sale de inspección
Suceso 43 01 Ascensor Trabajando en bombero
Suceso 43 02 Ascensor sale de bomberos
Suceso 45 01 Servicio Prioritario Cabina. No atiende llamadas de piso
Ascensor Reservado por Usuario (FSP). No atiende llamadas (cabina,
Suceso 45 02
Piso)
Suceso 46 01 Funcionamiento con Alimentación de Emergencia
Suceso 46 02 Vuelta a Funcionamiento con acometida
Suceso 55 01 Sobrecarga

Alarmas 90 01 Botón de Alarma Actuado.

V3.03 SEP.08 5 - 13 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.5.1 Visualización Incidencia

Cada error esta compuesta de 4 bloques de información.:

• Bloque 1:
o Num. Incidencia : Indicamos el número de incidencia que se esta visualizando.
o Incidencia : Se indica que incidencia se esta visualizando (F Errores, S Sucesos, A Alarmas).
o Código Familia : Indicamos el código de la Familia

• Bloque 2:
o Num. Planta : Visualiza en el nivel donde se ha producido la incidencia.
o C : Este dígito siempre es fijo
o Cod. Error : Código de error que se ha producido.

• Bloque 3:
o Fecha : Este dígito es siempre fijo y nos indica que estamos visualizando la Fecha
o Día : Especifica en el día que se ha producido la incidencia
o Mes: Especifica en el mes que se ha producido la incidencia.

• Bloque 4:
o Hora : Este dígito es siempre fijo y nos indica que estamos visualizando la hora
o Hora: Especifica en la hora que se ha producido la incidencia
o Min : Especifica en el minuto que se ha producido la incidencia

Desplazamiento entre los bloques :

Para desplazarse entre los bloques lo haremos pulsando INTRO(g). Por cada pulsación se desplazará en un bloque, si
llegáramos al final de los bloques empezaríamos de nuevo por el primero.

Número Incidencia Número Planta Fecha Hora

01F01 01c01 F0101 H0111


Incidencia Código Familia Fijo Código Error Día Mes Hora Minutos

V3.03 SEP.08 5 - 14 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.5.2 Desplazamiento entre los diferentes errores

Para desplazarse entre los diferentes errores almacenados lo haremos pulsando el pulsador Drch(d) o Izq(h).

Pulsador Drch(d) va visualizando los errores mas antiguos.

Número Incidencia Número Incidencia Número Incidencia

01F01 02F12 03F11


Incidencia Código Familia Incidencia Código Familia Incidencia Código Familia

Pulsador Izq(h) va visualizando los errores mas nuevos.

Número Incidencia Número Incidencia Número Incidencia

01F01 02F12 03F11


Incidencia Código Familia Incidencia Código Familia Incidencia Código Familia

5.4.6 Menú información

En este menú se representa las siguientes informaciones :

5Er00 Nos indica que puntos de la Serie están Abiertos

t0004 Nos indica la Temperatura de Sala Máquinas

tb6A7 Nos indica la Temperatura de la Central Hidráulica

P0080 Representa el Peso de la Cabina en Kg

LLC01 Representa las llamadas Memorizadas de Cabina

LLb01 Representa las llamadas de Rellano Dirección Baja

LL501 Representa las llamadas de Rellano Dirección Subida

5AL01 Representa las Salidas. Ver tabla página siguiente

E5t01 Representa las Entradas. Ver tabla página siguiente

V3.03 SEP.08 5 - 15 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

DESCRIPCIÓN (DÍGITO NO PARPADEA)


POSICIÓN
ESTADO SALIDA
01 Antefinal superior cerrado Contactor subida activo
02 Antefinal inferior cerrado Contactor bajada activo
03 Relé KZS cerrado Válvula subida activo
04 No a nivel Estrella triángulo activa
05 No a nivel 2 RMT activo
06 Lectura de pulso Contactor lenta activo
07 Reset activo (ver tipo de reset) Contactor rápida activo
08 - KZS activo

5.4.7. Menú Operaciones

En este menú podremos realizar llamadas de Cabina y Exteriores (Selectiva Bajada, Selectiva Subida).

• Llamadas de cabina

En este gráfico realizaríamos una llamada de Cabina al nivel 1.

LLC01
Decrementa el número de llamada Incrementa el número de llamada

Realiza la llamada

• Llamadas selectiva bajada

En este gráfico realizaríamos una llamada selectiva bajada al nivel 2.

LLB01

La forma de proceder con respecto a las teclas de la consola es similar a la mostrada en la imagen anterior: llamada
de cabina

V3.03 SEP.08 5 - 16 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

• Llamadas selectiva subida

En este gráfico realizaríamos una llamada selectiva subida al nivel 3.

LL501

La forma de proceder con respecto a las teclas de la consola es similar a la mostrada en la imagen anterior: llamada
de cabina

5.4.8. Menú monitorización versión

Este menú visualiza la versión de software y la fecha en la cual se creó dicha versión.
La visualización de la fecha en este caso es diferente a las anteriores ya que se representa el mes y el año.

Versión Fecha Año Num. Serie

v0309 F0208 n0008


Identificación Mes Num. Serie
Versión

5.4.9. Menú Test

En este menú se configuran los test que se van a realizar, Sólo aparece si está seleccionado el modo Test.

El modo test nos ayuda a realizar la puesta en marcha de la instalación. Para ello existen una serie de testeos que nos
indican el estado de los distintos elementos que se conectan a la Placa de Sala de Máquina o Cabina.
Con estos testeos podremos determinar que problema existe y como solucionarlos.

Test implementados :

Test Pulsador de Planta Automáticos e Individuales


Test Displays de Cabina y Hueco.
Test Operadores
Test Botonera de Cabina

Estos test a su vez lo podemos clasificar en :

Automáticos : No necesita interactuar con el usuario.


Manuales : Necesitan la colaboración del usuario.

V3.03 SEP.08 5 - 17 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.9.1 Test Pulsadores Automáticos (PUL A)

Test que verifica el número de pulsadores de planta conectado a la Maniobra.


Al activar el test, se genera una verificación automática de los pulsadores de planta de la maniobra, comprobando así
si están todos conectados y a su vez si están comunicando.

Este test verifica el número de pulsadores conectado a la línea de Mac-Bus del la Placa Sala de Máquinas.
El número de pulsadores se corresponde con el parámetro número de plantas de la instalación.

El resultado de la verificación puede ser.

OK el cual representa un Po en los displays de la Placa de Sala de Máquina y Cabina, y nos indica que todos
los pulsadores comunican correctamente con la maniobra.
KO en este caso tras finalizar el test representa en el display de la Placa de Sala de Máquinas y Cabina el
número de la planta que ha fallado; en este caso la planta 01. Si hubiera más de una planta que fallara se
representaría la primera planta.

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la consola Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.2 Test Pulsadores Individuales (PUL I)

Test que verifica el correcto funcionamiento de un pulsador de planta en concreto.


Cuando se activa el test la maniobra se queda esperando que se pulse cualquier pulsador de exteriores.
Tras detectar una pulsación en cualquier pulsador de exteriores, se representa en los display de Cabina, Sala de
Máquina y de Hueco la planta que tiene configurado ese pulsador, y a su vez activa todas las salidas (Flecha Subida,
Flecha Bajadas, Registro del Pulsador de Bajada / Subida, Etc) tras 5 segundos de haber activado las salidas, vuelve a
su estado normal.

El resultado que se presenta por pulsador es el siguiente :

Representación Representación
Display sin Display tras
pulsación de pulsación de
Pulsador Exteriores Pulsador Exteriores

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la consola Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.3 Test Display (dISP)

Test de verificación displays.


En este test se verifica tanto los display de Vía Serie (display que se conectan al bus) como los display comerciales
(displays que se conectan a elementos que están en el bus. Pulsador Master Extendido).
Cuando se activa el test lo primero que realiza es una activación de todos los elementos del display.(Segmentos de los
Digitos, salida de Sobrecarga, Salida Barra de Peso).

Tras esta activación se genera una secuencia automática con la secuencia de la instalación teniendo entre el cambio de
digito 2 segundos.

V3.03 SEP.08 5 - 18 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Este test no tiene resultado que se pueda representar, ya que puede que no existan displays en hueco o cabina con lo
que se daría error sin tener que darlo.

Secuencia que se genera.

ULTIMA PLANTA

P01 P02 P04 PXX


El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.4 Test Operadores (oPEr)

Test de verificación operadores.

Test Operador (oPEr)

El test de operador se realiza para cada operador que se tenga configurado.


Este test verifica lo siguiente :

1.- Comunicación. Se comprueba que existe comunicación con los operadores configurados. Si algún
operador no comunicase con la maniobra se pararía el test y representaría el siguiente error :

Error de Comunicación del Operador 1. “1E1”


donde :
1 – Es el error de comunicación
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Numero de Operador

2.- Comprobamos el Final de Carrera de Cierre. En esta verificación se da orden de abrir y comprobamos
que cuando se abren los cerrojos el final de carrera de cierre esta cerrado. Si no estuviera correctamente se
dará el siguiente error.

Error de Final de Carrera Cierre. . “2E1”


donde :
2 – Es el error Final Carrera Cierre
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

3.- Comprobamos el Final de Carrera de Apertura. En esta verificación se da orden de cerrar y


comprobamos que cuando se cierren los cerrojos el final de carrera de apertura esta cerrado. Si tras cerrarse
los cerrojos el Final de Carrera de Apertura estuviera abierto se generaría el siguiente error :

Error de Final de Carrera Apertura. “3E1”


donde :
3 – Es el error Final Carrera Apertura
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

4.- Sensibilidad. En esta verificación se lee la sensibilidad. Si se lee sensibilidad activa se generará el
siguiente error :

Error de Sensibilidad. “4E1”


donde :
3 – Es el error Final Sensibilidad
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

V3.03 SEP.08 5 - 19 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Test Finalizado OK Test Finalizado con Fallos

Po IEI
El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.5 Test Botonera de Cabina (Bot)

Test que verifica el display, llamadas y registro de la botonera de cabina.

Con este test se verifica el correcto conexionado de la botonera de cabina con la placa de cabina.

Tras activarse el test se espera a que se pulse cualquier pulsador en la botonera de cabina, una vez pulsado cualquier
pulsador, se representa en el display la posición del pulsador que se ha pulsado, a su vez se enciende el registro de
dicho pulsador.

Para comenzar de nuevo el test se puede pulsar el PAP, con lo que se apagarán todos los pulsadores que estuvieran
encendido volviendo a esperar pulsaciones.

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.6 Activación y ejecución de los test

En este apartado debemos diferenciar claramente lo que es la activación del MODO OPERACIÓN TEST con la
Ejecución de cualquier TEST.

El MODO DE OPERACIÓN TEST habilita la posibilidad de realizar test. Cuando este modo esta activo pone visible el
menú “TEST”.

VER oPEr tE5t dCA01 InFo ERROR FECHA

v0309 LLCAb PvL A 5Er00 EA5C H1301


f0208 LLbAj PvL I t0004 E3vF F0303
n0008 LL5vb dI5P tb6A7 E5vcE
oPEr P0080 EHI5t
BcAB LLC00 Er5t
LLb00 EA5C
LL500
5AL01
E5t01

Para la activacion del MODO OPERACIÓN TEST se deben seguir los siguientes pasos.

V3.03 SEP.08 5 - 20 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

1.- Nos introducimos en el menú Setup. Para ello mantendremos pulsado del botón SETUP durante 2 segundos hasta
que nos aparezca en el Display de la Placa SETUP

2.- Una vez dentro en el menú de Setup (nos aparece en el display Prg9) pulsaremos dos veces el pulsador DRCHA y
nos aparecerá en el display nodo.

3 .- Una vez localizado el menú nodo pulsaremos el botón INTRO (g) para entrar dentro del menú.
Para activar el tests pulsamos el botón INTRO (g) y nos aparece en el Display las letras SI. Volvemos a pulsar el
botón INTRO (g) para indicar que queremos activarlo.

5EtUP
Pulsar g

Prog oPEr nodo


Pulsar g Pulsar g Pulsar g

tE5t
Pulsar g

Modificar SI / NO
pulsando h / d no
Confirmar g

Tras varios segundos 5i

V3.03 SEP.08 5 - 21 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Una vez se ha activado el MODO OPERACIÓN TEST se debe salir del menú de SETUP para poder visualizar y ejecutar
cualquier test.
Tras salir de SETUP nos aparecen en el display de Sala de Máquinas y Cabina los siguiente.

t 001
EJECUCIÓN TEST

Para ejecutar cualquier test tendremos que ir al menú de test.

Una vez dentro del menú de test seleccionamos con los botones de IZD h o DRCH d el test que deseamos realizar.
Tras seleccionar pulsamos el botón INTRO g el cual nos pregunta si activamos el test, para activarlo volvemos a
pulsar el botón INTRO g, si no deseamos activarlo pulsamos el Botón SETUP.

tE5t
Pulsar g

PVL A
Pulsar g

Pulsar g
5i

Una vez activado el test en el display de Sala de Máquinas y Cabina aparecerá en el menú de estado el test que se
esté ejecutando. Esta situación si se pulsa cualquier botón se abortará el test si no estuviera finalizado.

P01

V3.03 SEP.08 5 - 22 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5. Configuración maniobra. (Todo lo referente a este punto se puede visualizar con la Consola MP )

El menú de configuración permite :

• Parametrizar la maniobra (Prog)


• Operaciones de Ajustes
• Modos de Funcionamientos
• Inhibiciones
• Gestión de Acceso

5.5.1. Visión general

A continuación mostramos la estructura de los menús que se pueden visualizar en este apartado.

RTS

Prog oPEr nodo InH ACCE


PEdF1 PCEro tE5t LLE Activ
PEdF2 cALib ctr 3 LLC cod
PtEnP PUL5 oPEr
PIndI PUL5, Fot
PProt HorA PE5o
PconF FECHA
PoPE5 t oiL
PtrAF voL
P 5Ec AB5
PtELE

V3.03 SEP.08 5 - 23 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.2. Menú programación (ProG)

El menú de programación es el encargado de configurar los parámetros de la maniobra ajustándola a cada instalación.

Dichos parámetros están agrupados por categorías :

• Instalación 1
• Instalación 2
• Temporizadores
• Indicativos
• Protección
• Confort
• Emergencias
• Telecontrol

Para mas información ver el apartado 5.6

5.5.3. Operaciones Especiales (OPER)

En este menú se configurarán los dispositivos que se tengan conectados a la maniobra.

Operaciones Esp

oPEr
PCEro cALib PUL5 PUL5, HorA FECHA t oiL voL AB5

5.5.3.1. Poner a Cero la Lectura de las células de carga (PCer)

Con esta función se realiza un Auto cero de la lectura de peso de las células de carga. Posteriormente se debe calibrar.

PCEro
Pulsar durante 2 seg g.

Po

V3.03 SEP.08 5 - 24 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.3.2. Calibración de Peso(Calib)

El sistema de pesaje es el encargado de informar a la maniobra del número de personas que se encuentran en el
interior de la cabina.
El presente capitulo explica los pasos a seguir para la correcta configuración del sistema de pesaje.

CARACTERÍSTICAS DE LAS CÉLULAS DE CARGA :

La maniobra vía serie permite los siguientes tipos de células :

Célula de Cable : Son las células que se colocan entre los cables y la cabina soportando todo el peso del chasis + la
cabina.
Célula chasis Cabina : Se colocan entre el chasis y la cabina con lo que pesa directamente la cabina y elimina los
errores de rozamientos sobre las guías.

VERIFICACIÓN CONEXIÓN DE LAS CÉLULAS :

Las células de carga se conectan en la borne XPSC de la placa de cabina. La conexión se realiza con la siguiente
nomenclatura :

Diagrama:

XC22
XC12

XADBUS
0Vdc CLC CHC 24C

XC11

XC21

XFOT1 XCBUS
XCA1

XCA2

0Vdc 24C IN1 INS 0Vdc CLC CHC 24C

0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc CLCCHC 24C MALLA -IN +IN EXC- EXC+

XAUX XRCBUS XPSC

XPSC
H-5
CÉLULAS DE CARGA ENTRE MALLA -IN +IN EXC-EXC+
CHASIS Y CABINA

rojo

negro

verde

blanco

malla

Detalle cableado conector XPSC H-5


XPSC H-5 Célula de Carga
MALLA MALLA
-IN CABLE BLANCO
+IN CABLE VERDE
EXC- CABLE NEGRO
EXC+ CABLE ROJO

V3.03 SEP.08 5 - 25 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CALIBRACIÓN CÉLULAS DE CARGA :

Para poder realizar un ajuste de pasaje debemos partir de una correcta comunicación entre la placa de Sala de
Máquinas (SMQ) y la de Cabina (CAB). Para saber si tenemos una correcta comunicación entre placas podemos
realizar la siguientes pruebas :

Si esta en Revisión y admite subida o bajada nos indica que están comunicando las placas.
Si esta en Normal y admite llamadas de cabina o exteriores nos indica que están comunicando las placas.

1.- Acceso a Menú de Calibración :


Para acceder al Menú de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón SETUP pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón derecha una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO (g), apareciéndonos el ítem del menú
Pcero.

001
Pulsar SETUP
durante 2
segundos

5EtUP
Prog Desplazar al
oPEr
siguiente menú Pulsar INTRO g
(d) para entrar
en el menú

PcEro
cALiB

V3.03 SEP.08 5 - 26 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.- Ajuste de Cero (PcEro) :

- Situarse en la opción del menú Pcero


- Comprobar que la cabina esta vacía.
- Para poner las células a cero pulsar botón INTRO. Una vez pulsado INTRO te aparecerá el menú de
Aceptación. Seleccionamos SI y volvemos a pulsar el botón INTRO.
Nota : En este paso debemos asegurar que la cabina no tiene peso.

OPEr
Pulsar
INTRO g

PcEro
Pulsar
INTRO g

Modificar SI / NO
pulsando h / d
5i

Pulsar g para
confirmar

Po

3.- Ajuste de Peso(Calib)

Este apartado es necesario para que la placa de cabina sepa la relación entre la señal de la célula y el peso que se
introduce en la cabina.

Ajuste de peso :

- Colocarse dentro de la opción del menú Calibración.


- Introducir dentro de la cabina un peso conocido
Se recomienda que el peso sea como mínimo el 50 % de la carga completa.
- Poner en el menú el valor de la carga introducida en la cabina.
- Para realizar la calibración pulsar el botón INTRO. Una vez pulsado INTRO te aparecerá el menú de
Aceptación. Seleccionamos SI con el botón DCHA ó IZQDA y volvemos a pulsar el botón INTRO.

cALiB
Pulsar
INTRO g

Desplazar
P0100 Siguiente
Dígito (d)

Pulsar g para
aceptar valor
Modificar SI /
5i NO pulsando
h/d

Pulsar g para
confirmar

Po

V3.03 SEP.08 5 - 27 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.3.3 Configuración de pulsadores para placas master y master extendida.

Las placas Master / Master Extendida no tienen asociado ninguna planta por defecto. El proceso que a
continuación se describe permite realizar dicha asociación.
Dicho interfaz podemos encontrarlo tanto en sala de máquinas como en cabina. La información y operatoria
son equivalente en ambos casos.

Características generales placa master / master extendida :

- Alimentación 24 Vdc
- Comunicación a 2 hilos.
- Posibilidad de Configuración en la Instalación
- Led de comunicación.
- Zumbador para registro de llamadas.
- La Configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Máquinas (SMQ) como en la Placa de
Cabina (CAB).

Programación de placas master / master extendido :

1.- Selección Placa Master / Master Extendida a configurar :

• Comprobar que la comunicación entre el dispositivo y la maniobra es correcta, es decir, el led de


comunicaciones del pulsador o llavín tiene un parpadeo lento. (Véase la figura)

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

• Puentear el Jumper TEST (P4) de la placa master o master extendida.

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

• Ahora el led de comunicaciones permanecerá encendido fijo.


• Ya está en disposición de poder configurar la Placa Master o Master Extendida.

V3.03 SEP.08 5 - 28 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.- Acceso al Menú de Pulsadores:

Para acceder al Menú de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón SETUP pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón DERECHA una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO. Para Acceder al menú PULS se deber
navegar con los pulsadores DERECHA o IZQUIERDA hasta que aparezca PULS.

001 oPEr
Pulsar SETUP Pulsar INTRO
durante 2 segundos (g)

PUL5
SEtUP Pulsar INTRO
(g)
Prog oPEr
Desplazar al Pulsar g para
siguiente menú entrar en el menú pulsar d para subir
pulsando d PUL01 valor y h para bajar

Pulsar INTRO
(g) para confirmar

PUL5 Po
3.- Configuración Placa Master o Master Extendida :

Una vez dentro del menú (PULS) podremos por medio de los botones izquierda y derecha seleccionar la planta que
se desea configurar en la placa Master o Master Extendida.

Una vez que hayamos introducido el nivel al que vamos a asociar la Placa Master o Master Extendida, tan solo nos
queda mantener pulsado el botón de INTRO durante 2 segundos.
Si la operación se ha realizado de forma correcta aparecerá en el display de la placa, PO, durante unos instantes.
La confirmación de que se ha producido la operación de forma satisfactoria en la Placa Master / Master Extendida, se
obtiene al emitir esta un zumbido de forma prolongada durante aproximadamente 1 a 2 segundos.

Tras esto pasos anteriormente dados, salimos del menú de configuración de la maniobra, y procedemos a quitar el
puente del Jumper Test (P4), para no volver a asociar el elemento a otra planta por equivocación.
Tras quitar el Jumper Test (P4) de la Placa Master o Master Extendida comprobamos que el led de comunicaciones
parpadea lentamente.
Confirmar el resultado de la operación, pulsando el elemento de planta y comprobando que este se ilumina hasta que
el ascensor llegue a esa planta o que con las puertas cerrada tras pulsar las abre.

V3.03 SEP.08 5 - 29 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.3.4 Configuración de volumen para placas master y master extendida.

Esta funcionalidad tiene como objetivo el seleccionar el nivel del registro acústico para cada Placa Master / Master
Extendida de forma independiente.
La configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Maquinas (SMQ) como en la Placa de Cabina (CAB).

Características generales :

- Alimentación 24 Vdc
- Comunicación a 2 hilos.
- Posibilidad de Configuración en la Instalación
- Posibilidad de Configurar hasta 3 niveles acústicos.
- Led de comunicación.
- Zumbador para registro de llamadas.
- La Configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Máquinas (SMQ) como en la Placa de
Cabina (CAB).
-
Comprobación de la comunicacion:

Comprobar que la comunicación entre el dispositivo y la maniobra es correcta, es decir, el led de comunicaciones de la
Placa Master / Master Extendida tiene un parpadeo lento. (Véase la figura)

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

Programación del volumen en la placas master / master extendida :

1.- Acceso al Menú de Configuración Volumen:

Para acceder al Menu de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón rojo pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón derecha una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO. Para Acceder al menú configuración
de Volumen se deber navegar con los pulsadores derecha o izquierda hasta que aparezca VOL.

001
Pulsar SETUP durante
2 segundos

SEtUP
Prog PEr
Desplazar al Pulsar g para entrar
siguiente menú (d) dentro del menú

voL

V3.03 SEP.08 5 - 30 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.- Programación volumen placa master / master extendido:

Para poder Cambiar el volumen de la Placa Master / Master Extendida se partirá de la premisa que las Placas Master /
Master Extendida ya han sido configurada con el número de Planta. (Véase Configuración Placa Master / Master
Extendida).
Una vez dentro del menú (vol) nos encontramos lo siguiente :

- P01v01 Nos indica la Planta y Volumen seleccionado.


- Con el pulsador Izquierda podremos ir aumentando el numero de planta. ( ) =
- Con el pulsador Derecha podremos aumentar el volumen.( ) <
- Con el pulsador INTRO entraremos en el menú de aceptación de operación. ( ) ?
Número de la Planta Rango Volumen

Pulsar h para aumentar el numero de planta.

Pulsar d para aumentar el rango de volumen

Pulsar INTRO (g) para Configurar volumen.

P01 v1
Una vez que hayamos introducido la planta y el volumen, tan solo nos queda mantener pulsado el botón de INTRO
durante 2 segundos.
Si la operación se ha realizado de forma correcta aparecerá en el display de la placa, PO, durante unos instantes.

La confirmación de que se ha producido la operación de forma satisfactoria en la Placa Master / Master Extendida, se
obtiene al emitir esta un zumbido de forma prolongado durante aproximadamente 1 a 2 segundos.

5.5.3.5. Hora del Sistema (HORA)

Se introduce la hora con la que va a trabajar la maniobra.


Para la introducción de una nueva hora tenemos que tener en cuenta que nos movemos en bloque de dos dígitos. Para
realizar un cambio seguiremos los siguientes pasos:

En el Bloque en que vayamos a realizar la modificación deberán estar parpadeando los dos dígitos.
Con los pulsadores Izq (h) o Drch (d) cambiaremos de bloque y con el pulsador INTRO (g) incrementaremos el
valor.
Para que los cambios se graben se debe pulsar SETUP.

H13 00
Horas (0...24) Minutos (0...60)

V3.03 SEP.08 5 - 31 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.3.6. Fecha del sistema (FECHA)

Se introduce la fecha con la que va a trabajar la maniobra.


para la introducción de una nueva fecha tenemos que tener en cuenta que nos movemos en bloque de dos dígitos.
para realizar un cambio seguiremos los siguientes pasos:

En el bloque en que vayamos a realizar la modificación deberán estar parpadeando los dos dígitos.
con los pulsadores izq (h) o drch (d) cambiaremos de bloque y con el pulsador INTRO (g) incrementaremos el valor.
para que los cambios se graben se debe pulsar SETUP.

F30 10
Día (1...31) Mes (1...12)

5.5.3.7 Sonda Temperatura Hidráulica (t oil)

En esta operación se configura la sonda de temperatura que se encuentra en el tanque de la central hidráulica. Para su
configuración se deben realizar los siguientes pasos :

Tener conectado la sonda de temperatura en el canal de Mac-Bus (su conexión es como la de un pulsador de
exteriores) y seleccionar la Sonda que se va a configurar. Existen 3 sondas.
Una vez seleccionada la sonda se pulsa el pulsador Up para confirmar su configuración.

Menú de configuración Termosondas Hidráulicas


T oiL
Pulsar
INTRO

En este menú se selecciona la termosonda que se va a


configurar. Se pueden configurar hasta 3 termosondas.
Con los pulsadores Dra e Izq se va seleccionando la
termosonda que se desea. Con el pulsador Up pulsado 2
5En 1
segundos se Confirma la configuración de la termosonda Pulsar
INTRO
seleccionada. DURANTE 2
SEGUNDOS

Este menú nos indica que se ha configurado


correctamente la termosonda. Po

V3.03 SEP.08 5 - 32 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.3.8 Volumen Acústico Pulsadores Exteriores (vol)

En este menú se especifica por pulsador el volumen Acústico. Se pueden configurar hasta 3 frecuencias de volumen.
Para poder modificar la frecuencia del pitido se deben realizar los siguientes pasos:

Seleccionar el Pulsador que se quiere modificar.


Una vez seleccionado el pulsador se selecciona del 1 al 3 la frecuencia que se desea.
Tras la ejecución de la acción el pulsador pitará pudiendo observar la diferencia de frecuencia.

Este menú nos permite modificar la voL


frecuencia del pitido en los pulsadores de
Planta Pulsar
INTRO

En este menú se selecciona por una parte el


pulsador y por otra el volumen.
El dígito 01 nos indica el pulsador que se va a
configurar y el u1 el volumen que se le
P01v1
aplica. Con el pulsador Izq se incrementa el INCREMENTAR
número de pulsadores, mientras que con el VOLUMEN (d)
Drcha se incrementa el volumen. Con el
pulsador INTRO 2 seg. pulsado se configura
el volumen. INCREMENTAR
PUÑSADOR (h)

Pulsar
INTRO
Este menú nos indica que el pulsador se ha
configurado correctamente, también se Po DURANTE 2
SEGUNDOS
escuchará un pitido en el pulsador que se ha
seleccionado para su configuración.

5.5.4. Menú Modo Funcionamiento (nodo)

En este menú se visualizan el test, y se activa el control desde pulsadores de la maniobra de inspección.

5.5.4.1 Menú Test (TEST)

Este menú activa la opción de test. (Ver Visión General con Test).

V3.03 SEP.08 5 - 33 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.4.2 Menú Control de Inspección desde pulsadores (CTR 3)

Este menú activa la posibilidad de poder controlar el movimiento en revisión desde los pulsadores de la placa Sala de
Máquinas.
Una vez que se entra en esta funcionalidad se podrá controlar el movimiento del ascensor de la siguiente forma:

La Maniobra entra en Inspección y es controlada por los pulsadores Izd y Dra.-


Pulsador Izd Mantenido Sentido Subida
Pulsador Dra. Mantenido Sentido Bajada.
En esta funcionalidad la maniobra se comporta exactamente igual que si se controlara desde la caja de
revisión, teniendo también en cuenta el parámetro “Revisión Limitado hasta” el cual se puede ver su
configuración en la pagina de parámetros “SEGURIDADES” parámetro 10.
Mientras nos encontramos en este modo la maniobra emite un pitido cada 10 segundos. Para salir de esta
funcionalidad se debe apagar la maniobra.

Subir : h

I o 000 Bajar : d

5.5.5 Menú Inhibiciones (inh)

En este menú se puede deshabilitar opciones de la maniobra como Llamadas Exteriores / Cabina, etc.

5.5.5.1 Menú Inhibiciones Llamadas de Exteriores (LLE)

Deshabilita las llamadas de exteriores de la maniobra.

5.5.5.2 Menú Inhibiciones Llamadas de Cabina (LLC)

Deshabilita las llamadas de cabina de la maniobra.

5.5.5.3 Menú Inhibiciones Fotocélula (Fot)

Deshabilita las Fotocélulas que estén configuradas.

5.5.5.4 Menú Inhibiciones Peso (PESo)

Deshabilita la lectura de Peso, tanto las celulas de carga como cualquier otro dispositivo de peso que se pueda
conectar a la maniobra.

5.5.5.5 Menú Inhibiciones Operador (oPEr)

Deshabilita la apertura de los operadores. Solo permite orden de cerrar.

5.5.6. Menú código de acceso (ACCE)

En este menú activaremos o desactivaremos el código de acceso.

5.5.6.1. Activación de código acceso (AACTI)

Nos permite activar o desactivar el código de acceso.

Si activamos el código de acceso la maniobra te pedirá que introduzcas la clave de acceso para confirmar su
activación. Si dicho código no es introducido, no se permitirá dicha activación.

V3.03 SEP.08 5 - 34 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.6.2. Introducción del código acceso (ACLAV)

La introducción del código de acceso se realiza en dos fases:

• Fase 1: Introducción el código de acceso con la ayuda de los pulsadores (3), (4), (6. Una vez introducido el código
se debe pulsar P/R que pasará a la segunda fase.
• Fase 2: Confirmar código de acceso introducido. Para ello debemos escribir de nuevo el código de acceso
introducido en el paso previo. Si al pulsar P/R el segundo código introducido no es igual al código de la primera
fase dará un error y no se grabará el nuevo código. En caso de que los dos códigos sean iguales grabará el nuevo
código de acceso.

Indica primer código Clave

10 ___

20 ___
Si las dos Si las dos
claves son claves no
iguales son iguales

P0 PF

V3.03 SEP.08 5 - 35 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6. Parámetros VÍA SERIE. (Todo lo referente a este punto se puede visualizar y configurar con la Consola
MP

5.6.1. Instalación 1

Instalación 1
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Número de Paradas de la 1.. 32 Niveles
Instalación
P0002 Tipo de Instalación (1.1) 0 : Simplex
1 : Duplex
2 : Triplex
3 : Cuadruplex
P0003 Ascensor Número 1..6
P0004 Modo de Funcionamiento (UNIV) 0 : Universal,
(CSELB) 1 : Selectiva Mixta
(CSELBS) 2 : Selectiva Bajada
3 : Selectiva Subida + Bajada
P0005 Tipo de Puertas (CIPR) 0 : Manual,
1 : Semi,
2 : Automática
P0006 Tipo Operador 0 : Can-Bus
1 : Mac-Bus
P0007 Estacionamiento Puertas (CIPR) 0 : Abiertas
1 : Cerradas
2 : Cerrada Puerta Calle Resto
Abiertas
P0008 Nº de Embarques (CI3E) 1..3
P0009 Embarque Planta Salida (CI3E) 1:1
P0010 Embarque Sótano (CI3E) 2:2
P0011 Resto de Embarques (CI3E) 3 : 1,2
4:3
5 : 1,3
6 : 2,3
7 : 1,2,3
P0012 Nivel Planta Salida 1..32
P0013 Niveles Asimétrico Inferior 0 – 32 Niveles
P0014 Niveles Asimétrico Superior 0 - 32 Niveles
P0015 Planta de Reenvío 0 : Inferior *
1 : Superior
P0016 Tipo Botonera 0 : 1C
1 : 2C
2 : 3C
3 : Teclado

Número de Sótanos = Nivel Planta Salida –1;


Número de Niveles Selectiva Mixta = Número de Sótanos+1

* Obligatorio para ascensores hidráulicos (EN81-2)

V3.03 SEP.08 5 - 36 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.2. Instalación 2

Instalación 2
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Núm. Personas 1..20
P0002 Tipo de Ascensor 0 : 1 Velocidad
1 : 2 Velocidades
2 : VVVF
3 : Hidráulico
P0003 Posicionamiento 0: Pulsos
1: Encoder
P0004 Distancia entre Niveles 1..9999 mm
P0005 Tipo de Cambio ( Informativo) 0 : 1C
1 : 2C
2 : 1P
3 : 3C
P0006 Distancia de Frenado ( 1..9999 mm
Informativo)
P0007 Velocidad Nominal 0 : 0.6 m/s
1 : 0.8
2:1
3 : 1.2
4 : 1.4
5 : 1.6
6 : 2.0
P0008 Velocidad de Inspección 0 : Lenta m/s
1 : 0.6
P0009 Tipo Conexión 3VF 0 : Estandar
1 : CAN
P0010 Modo Control 3VF 0 : MP
1 : Comercial
P0011 Arranque Hidráulico 0 : Directo
1 : E-T MP
2 : E-T GMV
P0012 SoftStarter 0 : NO
1 : SI
P0013 DoorLock 0 : NO
1 : SI
P0014 Soft-Stop 0 : NO
1 : MP
2 : GMV/KLEEMAN
P0015 Vertical Compartida 0: NO
1 : SI
P0016 Cadena de Compensación Kg

V3.03 SEP.08 5 - 37 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.3. Temporizadores

Tiempos del Sistema


Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Temporización Máximo Tiempo de (MTR) 1 .. 250 Segundos
Recorrido
P0002 Temporización Máximo Tiempo de Cierre (MTC) 1..250 Segundos
P0003 Tiempo Próximo Servicio (TPS) 1.. 250 Segundos
P0004 Tiempo Próximo Servicio Planta Salida (TPSL) 1.. 250 Segundos
P0005 Tiempo Próximo Servicio Corto (TPSC) 1.. 250 Segundos
P0006 Temporizador de Exteriores (TEXT) 1 ..250 Segundos
P0007 Tiempo Máximo Serie de Puertas (TMSP) 1.. 250 Segundos
P0008 Tiempo Apertura Puertas Prolongada (TAPP) 1.. 250 Segundos
P0009 Tiempo Reenvío Planta Principal 0.. 14* Minutos
P0010 Temporización Hidráulico 1..250 Décimas
P0011 Hora Inicio Nocturno (MN) Hora
P0012 Hora Fin Nocturno (MN) Hora
P0013
P0014
P0015
P0016

TPS : Es el tiempo que transcurre desde que llega a planta y puede volver atender a otro servicio.
TPSL : Este tiempo es igual a TPS pero solo aplica al Nivel de Planta Salida.
TPSC : Este tiempo se aplica para reducir el tiempo parado en planta para cuando existen mas de una llamadas de
cabina. Depende del parámetro Temporizador Próximo Servicio Corto (Pagina Confort)
TMSP : se utiliza para el FST PAP o SP abierto
TAPP : Cuando existe en cabina Pulsador de apertura de puertas prolongado
* En ascensores hidráulicos, P0009 tendrá obligatoriamente valor ≥ 1 (EN81-2)

V3.03 SEP.08 5 - 38 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.4. Indicativos

Indicativos
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Tipo de Registro (1) (RPR) 0 : Fijo
1 : Parpadeo
2 : Avanzado1
3 : Avanzado2
P0002 Tipo de Flechas (4.1) 0 : Dirección
1 : Dirección + Puerta
Abierta
2 : Próxima Partida
P0003 Indicativo Puertas Abiertas (4.1) 0 : NO
1 : SI
P0004 Indicativo Ocupado / Disponible (4.1) 0 : NO
1 : SI
P0005 Indicativo de Esta (4.1) 0 : NO
1 : SI
P0006 Indicativo Fuera de Servicio (4.1) 0 : NO
1 : SI
P0007 Entreplanta 0 : NO
1 : SI
P0008 Indicativo Nivel Planta Salida 0:0
1:B
P0009 Indicativo Sótanos 0:-
1 : Sótano
2 : Parking
P0010 Gong 0 : NO
1 : SI
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016

(1) Especificaciones Tipo Registro.

Fijo: Los registros permanecen encendidos mientras este la llamada memorizada.

Parpadeo en Movimiento: Los registros funcionan de la siguiente forma :

Fijo si la llamada esta memorizada y el ascensor esta parado


Parpadeo si la llamada esta memorizada y el ascensor esta en movimiento

Avanzado 1:

Parpadeo Sólo la llamada a la que atiende ( acude). Resto Fijo.


Fijo Ocupado/ Puerta Abierta. Todas las llamadas excepto a la que atiende.
Apagado Disponible.

Avanzado 2:

Parpadeo En Movimiento.
Fijo Ocupado/ Puerta Abierta
Apagado Disponible

V3.03 SEP.08 5 - 39 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.5. Protección

Protección
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Llamadas Restringidas de Cabina (LLRC) 0 : NO
1 : Clave
P0002 Parada Obligada Planta Calle (POPP) 0 : NO
1 : SI
P0003 Cancelación de Llamadas de Cabina (CLLC) 0 : NO
1 : SI
P0004 Cancelación de Llamadas de Piso (CLLP) 0 : NO
1 : SI
P0005 Registro simultaneo Pulsadores Subida / (LLSPSB) 0 : NO
Bajada 1 : SI
P0006 Sistema de Borrado de Llamadas de Cabina (BFLLC) 0 : Sin Borrado
1 : No Borra si
Conmuta Serie o
Fotocélula
2 : Nº Máximo
Llamadas Cabina: 3
3 : Nº Máximo
Llamadas Cabina: 6
4 : Por Bás cula
P0007
P0008
P0009
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016

V3.03 SEP.08 5 - 40 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.6. Confort

Confort
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Apertura de Puertas Adelantada (AAP) 0 : NO
1 : SI
P0002 Renivelación (RP-PA/PC) 0 : NO
1 : Pta Abiertas
2 : Pta Cerradas
P0003 Tiempo Renivelación 1..250 Décimas
P0004 PCP (1) (CPR) 0 : NO
1 : SI
P0005 Bloqueo de Puertas 0 : NO
1 : SI
P0006 Fotocélula (FOT) 0 : Haz no cortado
1 : Haz Cortado
2 : Sin Fotocélula
P0007 Temporizador Próximo Servicio Corto (2) (TPSC) 0 : No
1 : Cierre Rápido
2 : Por Servicio
P0008 Control Luz de Cabina 0 : No segs
1-100: Segundos
que se mantiene
después de cerrar
puertas.
P0009 Retraso a la Nivelación (Subida) 0: No
tiempo en ms
P0010 Retraso a la Nivelación (Bajada) 0: No
tiempo en ms
P0011 Ajuste a la Nivelación por Carga 0 – No aplica
% que aplica
P0012 Compensación por Temperatura ( óleo) 0: No
1-100 : % que aplica
P0013 Control Volumen Acústico Cabina 1: Bajo
2: Medio Alto
3: Alto
P0014 Modo Nocturno (MN) 0 : NO
1 : Aparcamiento
Cabina
2 : Eliminar avisos
sonoros
3 : Ambos
P0015
P0016

(1) Implica Llavín en Cabina.

(2) TPSC:
Opción Cierre Rápido Æ Si existen llamadas de cabina se aplica el temporizador Próximo servicio corto
Opción Por Servicio Æ Si la llamada atendida era de rellano no aplica, pero si era de cabina aplica el
temporizador Próximo servicio corto.

V3.03 SEP.08 5 - 41 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.7. Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento

Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento


Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Servicios Especiales Rellano 0 : NO
1 : FSP (1)
2 : VIP (2)
P0002 Servicios Especiales Cabina 0 : NO
1 : RC / IS (3)
2 : Attendant
3 : LVINHLLC (4)
P0003 Clave Cabina Operaciones Especiales
P0004 Tipo Planta Estacionamiento (PPG) 0 : Individual
1 : Parking Grupo
2 : Parking Inteligente
P0005 Nivel Planta Estacionamiento 1 (PPG) Núm. Planta
P0006 Nivel Planta Estacionamiento 2 (PPG) Núm. Planta
P0007 Nivel Planta Estacionamiento 3 (PPG) Núm. Planta
P0008 Niveles donde Actúa (PPG) 0 : Todas
1 : Inferior
2 : 2 Inferiores
P0009 Simulación 0 : NO
1 : Nivel + Pulsos
2 : Llamadas
3 : Ambas
P0010 Llamadas Especiales 0 : NO
1 : Parking (5)
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016

(1) Llavín Fuera de Servicio Permanente en Planta. Implica Llavín en Planta.


(2) Llavín Llamadas Prioritarias, Llamadas de Hospital. Implica Llavín en Planta
(3) Reservation Controls. Implica llavín en cabina.
(4) Llavín Inhabilitación llamadas de cabina. Implica Llavín en Cabina.
(5) Esta funcionalidad es para ascensores en batería. Se activa esta funcionalidad cuando existen plantas de parking
que no pueden ser atendidas por alguno ascensor.

V3.03 SEP.08 5 - 42 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.8. Control Tráfico Vertical


Control Trafico
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Control de Trafico Avanzado (THV)(PDCU) 0 : THV
1 : PDCU
P0002 Modo Ahorro Energía (MAE) 0 Desac. 1..100
P0003 Control Situaciones Espera Máximas (CSEM) Tiempo Segundos
P0004 Tiempo Medio de Viaje Tiempo Segundos
P0005 Compensación Automática Carga de (CACC) 0 : NO
Cabina 1..100 % Carga
P0006 UP Peak (CUPPEAK) 0 : Señal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
P0007 Down Peak (CDOWPEAK) 0 : Señal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
P0008 Lunch Peak (CLUNCHPEAK) 0 : Señal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
P0009 Planta UP Peak (CUPPEAK) 1..16 Planta
P0010 Planta Down Peak (CDOWPEAK) 1..16 Planta
P0011 UP Peak Inicio (CUPPEAK) Hora
P0012 UP Peak Fin (CUPPEAK) Hora
P0013 Down Peak Inicio (CDOWPEAK) Hora
P0014 Down Peak Fin (CDOWPEAK) Hora
P0015 Lunch Peak Inicio (CLUNCHPEAK) Hora
P0016 Lunch Peak Fin (CLUNCHPEAK) Hora

V3.03 SEP.08 5 - 43 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.9. Seguridades

Seguridades
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Tipo de Bombero (1) 0 : NO
1 : EN-72
2 : Australia
3 : U36
4 : EN-72LLC (2)
P0002 Planta de Bombero Nivel
P0003 Grupo Electrógeno 0 : NO
1 : SI
P0004 Maniobra Rescate 0 : NO
1 : SI
P0005 Temperatura Máxima 10..125 ºC
P0006 Temperatura Mínima 0..20 ºC
P0007 Control del Limitador 0 : NO
1 : ParaInme (3)
2 : ParaNivel (4)
3 : Mezcla 1,2
P0008 Rearme Manual 0 : NO
1 : Cualquier
Error
2 : Final de
Carrera
P0009 Control de Puertas desde Caja de 0 : NO
Revisión 1 : SI
P0010 Revisión limitado hasta 0 : AF (5)
1 : Nivel
2 : Señal ES1
P0011 Sensor Ext Temperatura S.M, 0 : NO
1 : SI
P0012 Sensor Carga Externo / Presostato 0 : NO
1 : En Sala
Maquinas
2 : En Cabina
P0013 Filtrado Alarmas En81-28 0 : NO
1 : V7
2 : V8
P0014 Numero Máximo de Operaciones Hora 1-250
operaciones
P0015
P0016

(1) Implica siempre llavín en Cabina y Planta


(2) Bombero Europeo sin llavín en cabina. Con el llavín de Planta se activa la segunda fase del Bombero.
(3) Parada inmediata.
(4) Parada cuando llegue a nivel
(5) Parada por Antefinales

V3.03 SEP.08 5 - 44 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.10. Telecontrol / Dirección / Teléfono e Internet

Telecontrol
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Llamada Automática al Centro (4.4) 0 : NO
1 : Errores
Graves
2 : Todos
P0002 TeleAviso 0 : No
1 : SMS
2 : EMAIL
3 : Fonomac
P0003 Medio de Conexión 0 : Directo
1 : RTC
2 : GSM
P0004 Tipo de Conexión 0 : Punto a Punto
1 : Internet
P0005
P0006
P0007
P0008
P0009
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016

Teléfonos / Internet
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Teléfono Instalación
P0002 Teléfono Centro Emergencia
P0003 Teléfono TeleAviso (SMS/ISP)
P0004 Centro Servidor de Mensajes
P0005 EMAIL TO : Usuario 1
P0006 EMAIL : Dominio
P0007 EMAIL : Login
P0008 EMAIL : Password
P0009 EMAIL : Servidor Correo
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014

Dirección
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Dirección 1
P0002 Dirección 2
P0003 Persona Contacto
P0004 Teléfono Persona Contacto
P0005 Medio de Acceso 1
P0006 Medio de Acceso 2
P0007 Riesgo Edificio 1
P0008 Riesgo Edificio 2
P0009
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015

V3.03 SEP.08 5 - 45 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.6.11. Configuración por Planta

Planta 1..32
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Estacionamiento Puertas (CIPR) 0 : Default
1 : Abiertas
2 : Cerradas
P0002 Planta no Operativa 0 : Default
1 : No
operativa
2 : Clave
Cabina
P0003 Clave Llamada Cabina 0 : Default
Clave (4dig)
P0004 Indicativo Planta
P0005 Embarque al que sirve (DES) 0 : Default
1:1
2:2
3 : 1,2
4:3
5 : 1,3
6 : 2,3
7 : 1,2,3
P0006 Distancia entre Plantas (PC) 0 : Default
Distancia mm
P0007 Tipo de Cambio ( Informativo) 1C, 2C, 1P y
3C
P0008 Distancia de Frenado ( Informativo) 1..9999 mm
P0010 No Usado No Usado
P0011 No Usado No Usado
P0012 No Usado No Usado
P0013 No Usado No Usado
P0014 No Usado No Usado
P0015 No Usado No Usado
P0016 No Usado No Usado

V3.03 SEP.08 5 - 46 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

ANEXO I. ABREVIATURAS PCB OLEO placa control hidráulica


PCB SM placa control sala máquinas
PCB TFN paca telefónica
325VS interruptor magnético 325VS
PCB VS-ADAP placa adaptadora botonera de cabina
327VS interruptor magnético 327VS
placa emergencia-cuadro cabina
328VS interruptor magnético 328VS PCB VS-ADEM
3VFMAC-DSP variador de frecuencia DSP PCB VS-CAB placa control cabina
A Q
A Amarillo QAC magnetotérmico alumbrado cabina
AFI antefinal inferior QAH magnetotérmico alumbrado hueco
AFS antefinal superior QF magnetotérmico fuerza
Az Azul QIM interruptor maniobra
B R
B blanco R Rojo
BTS sonda temperatura
RF resistencia frenado 3VFMAC
C RK rectificador para contactor
COND condensadores variador de frecuencia
S
F
SAC contacto acuñamiento
FA fusible alumbrado techo de cabina SACCP contacto acuñamiento contrapeso
FAC diferencial de alumbrado cabina SAFC contacto aflojamiento
FAH diferencial de alumbrado hueco
SAFCP contacto aflojamiento contrapeso
FCA1 fusible caldeo aceite SAFF contacto aflojamiento cable en foso
FCA2 fusible caldeo aceite SAFH contacto aflojamiento en hueco
FCAP final carrera apertura
SALH conmutador alumbrado hueco
FCCP final carrera cierre conmutador accionamiento remoto
FE filtro entrada variador SALV
limitador
FF diferencial fuerza SAM contacto amortiguador
FHC luz de cabina emergencia SCC contacto cerrojo puerta cabina
FOPR fusible operador fase R SCE contacto cerrojo puerta exterior
FOPS fusible operador fase S SDI conmutador doble interfono
FOPT fusible operador fase T SEC1 contacto enclavamiento cabina 1
FR fusible fase R SEC2 contacto enclavamiento cabina 2
FS fusible fase S SEM contacto engrane máquina
FT fusible fase T SEN contacto sensibilidad
G SFI contacto final de carrera inferior
G Gris SFS contacto final de carrera superior
G2R relé SHA interruptor puerta
GRF placa rectificadora freno SIB pulsador de bajada en revisión
GRL placa rectificadora leva SIB' pulsador bajada desde cuadro
GRV placa rectificadora válvulas SIR interruptor de revisión
H SIR' interrutor de mando desde cuadro
HALR indicador alarma SIS pulsador de subida en revisión
HC luz cabina SIS' pulsador subida desde cuadro
HC' luz techo cabina contacto de limitador de velocidad en
HNL indicador de no nivel SLVC
cabina
HRB rosario de bombillas hueco SLVCP contacto limitador velocidad contrapeso
HRB' luz techo de cabina contacto limitador velocidad contrapeso
SLVCPH
K hueco
K1 contactor cuadro variación 1 contacto de limitador de velocidad en
SLVH
K2 contactor cuadro variación 2 hueco
KAP relé apertura puertas SMAX contacto presostato máxima
KB contactor de bajada SMB pulsador bajada MES
KBRE relé bajada rescate SMES interruptor MES sala máquinas
KCP relé cierre puertas SMIN contacto presostato mínima
KG contactor general SMS pulsador subida MES
KL contactor velocidad lenta SPC contacto de presencia puerta cabina
KM contactor marcha SPE contacto presencia puerta exterior
KPF Relé presencia en foso SPF contacto detector de presencia en foso
KR contactor rápida SPM contacto pisadera móvil
KS contactor subida SPT contacto pilar telecópico
KSRE relé subida rescate SSB pulsador subida rescate
KT contactor cambio estrella-triángulo SSMES contacto MES sala máquinas
KVF relé vigilador de fases SSOB contacto presostato sobrecarga
M STC contacto trampilla cabina
M Marrón STCC contacto cadena de compensación
MES maniobra eléctrica de socorro STH contacto trampilla hueco
N STLC contacto tensión cable limitador cabina
N Negro STLCP contacto polea tensora contrapeso
Na Naranja STLCPF contacto polea tensora contrapeso foso
P contacto polea tensora contrapeso
STLCPH
PCB 3VFMAC placa variador de frecuencia hueco

V3.03 JUL.08 A.I - 1 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

STLF contacto polea tensora en foso conectores de comunicación llamadas


XC11_12_21_22
STLH contacto tensión cable limitador hueco cabina
STOPB seta de stop en botonera de cabina XC2 conector placa adaptadora
STOPC seta de stop en caja de revisión XC2 conector señales control 3VFMAC
STOPF seta de stop en caja de foso XC3 conector placa adaptadora
STP' contacto stop en cuadro conector señales control freno y
XC4
STPC contacto stop en cabina contactores 3VFMAC
STPM contacto stop MES XC6 conector encoder 3VFMAC
STPSM contacto stop sala de máquinas XC9 conector control CAN 3VFMAC
STPT contacto stop techo cabina conector entradas auxiliares PCB cabina
XCA1
T 1
TC termocontacto XCA1 conector placa cabina
TCC toma de corriente en caja de revisión conector entradas auxiliares PCB cabina
XCA2
2
TCH toma de corriente en caja de foso
TFN teléfono XCBUS conector comunicación con cabina
TRM transformador de maniobra conector comunicación PCB-VS-SM con
XCBUS
PCB-VSCAB
TROP3F transformador trifásico
XCEN conector conexión central
TRV transformador de válvulas
XCC conector cerrojo cabina
V
conector comunicación e inspección
V Verde XCCBUS
PCB-VS-SM
VD válvula descenso
XCC-C conector cerrojo cabina en cabina
Vi Violeta
conector cerrojo cabina en sala
VR válvula rápida XCC-S
máquinas
VS válvula subida conector contacto cerrojo puerta
VS-CAB placa de cabina XCE
exterior
VS-EMER placa de emergencia XCFE contacto final adicional hidráulico
VS-INOUT placa IN-OUT conector final emergencia doble
VS-OLEO placa oleodinámica XCFED
embarque
VS-OPER placa operador XCI conector inspección PCB-VS-CAB
VS-SMQ placa de sala de máquinas XCI1 conector caja inspección 1
X XCI2 conector caja inspección 2
X324 conector magnético 324 XCI3 conector caja inspección 3
X325 conector magnético 325 XCIA conector altavoz caja revisión
X325VS conector interruptor magnético 325VS XCIC conector mando revisión
X327 conector magnético 327 XCIH conector alumbrado techo cabina
X327VS conector interruptor magnético 327VS XCIS conector serie seguridad revisión
X328-1 conector magnético 328-1 XCMES conector MES cabina
X328-2 conector magnético 328-2 XCMND conector mando cuadro
X328VS_1 conector interruptor magnético 328VS XCNTP conector cuerda contrapeso
X328VS_2 conector interruptor magnético 328VS XCV conector PCB OLEO
X3C conector cambio 3c XDC1 conector detector presencia 1
X3VF conector comunicación 3VF XDC2 conector detector presencia 2
X538 conector placa 538 XDFL conector botonera - dintel
XAC conector contacto acuñamiento XDISMB conector display cabina
XAE conector alarma exterior XEC conector enclavamiento cabina
XAFC conector contacto aflojamiento XEC1 conector enclavamiento cabina 1
XAFF conector aflojamiento cable foso XEC2 conector enclavamiento cabina 2
XAFH conector aflojamiento hueco XEM conector engrane máquina
XAFI conector antefinal inferior XEMER conector PCB VS-CAB
XAFS conector antefinal superior XEMR1 conector cuadro - botonera cabina
XALB conector alumbrado de cabina XEMR2 conector alumbrado emergencia
XALH conector alumbrado de hueco XENC conector encoder
XALHS conector alumbrado hueco XEXT conector extractor
XALTI conector interfono XF220 conector alimentación de la fotocélula
XALTIH conector interfono hueco XFI conector final de carrera inferior
XAM conector amortiguador de foso XFIAC conector final inferior anterior antefinal
XANTF conector comunicación antefinales XFIAH conector final inferior anterior antefinal
conector apertura cierre puertas XFIP conector final inferior exterior antefinal
XAP
revisión XFOT1 conector fotocélula PCB VS-CAB
XARM xonector alumbrado armario XFOT23 conector fotocélula 2 PCB VS-CAB
XAUX conector auxiliar XFRP conector final carrera exterior antefinal
XB1 conector botonera - botonera 2 XFS conector final superior
XB2 conector botonera - botonera 2 XFSAC conector final superior anterior antefinal
XBATS conector batería auxiliar XFSAH conector final superior anterior antefinal
XBCE conector botonera cabina-emergencia XFSP conector final superior exterior antefinal
XBOT2 conector botonera - botonera 2 XGF conector PCB VS-CAB
XBR conector barandilla huida reducida XHA conector interruptor puerta
XC1 conector placa adaptadora XHC conector luz cabina
XC10 conector placa cabina XHMB conector botonera de planta
conector comunicación PCB-SM con XHMES conector MES hueco
XC11
PCB-3VFMAC XHTC conector alumbrado techo cabina

V3.03 JUL.08 A.I - 2 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

XIA conector identificación alarma XSTOPF conector stop foso


XINT conector interfono cabina XSTPB conector stop botonera
XINTS conector interfono sala máquinas XSTPF conector stop foso
XKET conector PCB OLEO XSTPT conector stop techo cabina
XKMT1 conector PCB OLEO XT20 conector entrada 20Vac PCB VS-SM
XKMT2 conector PCB OLEO XTC conector trampilla cabina
XKV conector control contactores PCB VS-SM XTCC conector cadena compensación
XLVC conector limitador velocidad cabina XTFN conector teléfono
XLVCPH conector limitador contrapeso hueco XTH conector trampilla hueco
XLVH conector limitador velocidad hueco XTLC conector tensión cable limitador cabina
XMAQ conector control máquina XTLCPF conector limitador contrapeso foso
conector comunicación otros PCB sala conector tensión cable conrtapeso
XMCBUS XTLCPH
máquinas hueco
XMES conector MES XTLF conector tensión limitador foso
XNL conector indicador no nivel XTLH conector tensión cable limitador hueco
XNSN conector 538 con PCB VS-SM XTLH conector tensión limitador hueco
XO conector placa oleo XTSS conector tensión serie seguridad
XOI conector corte 220 conector tensión serie seguridad PCB
XTSS
XOP1 conector operador PCB operador VS-SM
XOP2 conector operador PCB operador XVALV conector válvulas central
XOP3A conector operador trifásico XVCBUS conector PCB VS-SM
XOP3F conector operador trifásico XVD conector válvula descenso
XOPC conector operador continua XVE conector válvula emergencia
XOPCA conector operador continua XVET conector válvula estrella-triángulo
conector operador contactos libre XVF contacto relé vigilador fases
XOPL
tensión XVL conector tensión leva
conector operador contactos libre XVOP conector operador
XOPLR
tensión XVR conector válvula rápida
XOPMB conector comunicación operador XZSB conector placa 538
XP1 conector placa adaptadora Z
XP2 conector placa adaptadora ZFLC filtro lectura contactores
XPC conector presencia cabina
XPC conector presencia puerta cabina
XPCEN conector presostato
XPF Conector presencia en foso
XPM conector pisadera móvil
conector comunicación llamadas hueco
XPMB1
1
conector comunicación llamadas hueco
XPMB2
2
XPN conector pulso nivel
XPOS conector posicionamiento PCB VS-SM
XPSC conector pesacargas PCB VS-CAB
XPT Conector pilar telescópico
XRB conector rosario bombillas hueco
XRB' conector luz techo cabina
XRCBUS conector PCB VS-CAB
XRES conector rescate electromecánico
XRFA conector refrigerador de aceite
conector accionamiento remoto
XRLV
limitador
conector accionamiento remoto
XRLVC
limitador contrapeso
XSE conector sistema emergencia
conector entradas-salidas auxiliares
XSM1
PCB VS-SM
conector entradas-salidas auxiliares
XSM2
PCB VS-SM
XSMES conector MES
conector serie seguridad cabina PCB
XSSC
VS-SM
XSSC-C conector serie seguridad cabina
conector serie seguridad hueco PCB VS-
XSSH1
SM
conector serie seguridad hueco PCB VS-
XSSH2
SM
XSSH2' conector serie seguridad hueco
conector serie seguridad sala máquinas
XSSM
PCB VS-SM
conector serie seguridad sala máquinas
XSSS
PCB VS-SM
XSTOPB conector stop botonera cabina

V3.03 JUL.08 A.I - 3 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

ANEXO II. JUMPERS Y SWITCHES

P20

P14

P21

P4

P10 P15

SALA DE MÁQUINAS

Las funciones de los distintos jumpers son las siguientes:

P4 : Enclavamiento Velocidad Rápida/Lenta

Sin Conexión -> No se activa Lenta


1-2 -> No se enclava Rápida/Lenta
2-3 -> Lenta enclavada con rápida

P14 : Limitación Recorrido en Inspección

Sin Conexión -> En Inspección para con Antefinales


1-2 -> En Inspección para con Señal Externa
2-3 -> En Inspección para con niveles extremos

P15 : Control Velocidad en Inspección

Sin Conexión -> Por defecto


1-2 -> Se permite Velocidad Rápida en Inspección

P10 : Resistencia terminal MacBus

Sin Conexión -> Sin resistencia Terminal. Opción para 2 Verticales.


1-2 -> Con Resistencia Terminal. Opción para 1 Vertical.

P21 : Control Salida Reset 3VFMAC-DSP

Sin Conexión -> No habilitado señal Reset Variador


1-2 -> Por Señal Externa / Conector XMLE8 ( Xpos)
2-3 -> Control por Microprocesador

P20 : Control 2 Banco de Velocidad

Sin Conexión -> No habilitado 2 Banco de Velocidad


A -> Conmuta con señal de Nivel 538
B -> Conmuta controlado por Microprocesador
C -> Conmuta con señal de Nivel

V3.03 JUL.08 A.II - 1 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

PLACA OLEO

JUMPERS

Estos jumpers indican el nivel de parada del ascensor al realizar la maniobra automática de emergencia:

1-2___Nivel inmediatamente inferior


2-3___Nivel indicado por el final de carrera de emergencia

PLACA OPERADOR

JUMPERS

Estos jumpers permiten seleccionar el número de operador, según la siguiente lógica:

Nada_____operador 1
1-2______operador 2
2-3______operador 3

V3.03 JUL.08 A.II - 2 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

MASTER

JUMPERS

P5: Función de configurar. Ver punto 5.5.3.3. del manual de vía serie.
En funcionamiento normal, el jumper ha de estar quitado o, lo que es lo mismo, colocado sobre un solo
pin.

DISPLAY DE CABINA/PLANTA/DINTEL

JUMPERS

Este grupo de jumpers determina qué ascensor se asocia, atendiendo a la siguiente lógica:

Nada____ascensor 1
1-2_____ascensor 2

V3.03 JUL.08 A.II - 3 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

MASTER EXTENDIDO

Jumper CAB on: Seleciona “modo de cabina”

Jumper CAB off: Seleciona “modo hueco”

Jumper TEST
P5: Configurar Función. Ver punto 5.5.3.3. del manual vía serie.
En modo normal es necesario quitar ambos jumpers, es decir ponerlos solamente sobre uno de los pins.

PLACA DE CONEXIONES TELEFÓNICAS

JUMPERS

Este jumper permite activar o desactivar el filtrado de alarma:

- Con jumper: Se activa el filtrado de alarma


- Sin jumper: Se desactiva el filtrado de alarma

V3.03 JUL.08 A.II - 4 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

ANEXO III. EN8128

En este documento se exponen las instrucciones de montaje del contacto magnético y del imán para dar
señal de nivel en el embarque correspondiente.

El kit suministrado para la fijación de este conjunto está compuesto por el siguiente material (en negrita en
la tabla adjunta):

UDS. POR PUERTA


POS. DENOMINACIÓN
AUTOMÁTICA

1 PISADERA DE CABINA

2 PLACA SOPORTE CONTACTO MAGNÉTICO 1

3 GRAPA METÁLICA 1

4 CONTACTO MAGNÉTICO 1

5 TORNILLO DIN 933 M10x25 2

6 ARANDELA DENTADA DIN 6798 J Ø10 2

7 TUERCA DIN 933 M10 2

8 TORNILLO DIN 912 M6x16 2

9 ARANDELA DENTADA DIN 6798 J Ø6 2

10 TUERCA REMACHADA M6 2

11 IMÁN-150 MM 1

12 SOPORTE IMÁN 1

13 TUERCA DIN 934 M8 1

14 ARANDELA DIN 9021 M8 1

15 PISADERA

16 TORNILLO DIN 933 M8x16 1

17 ARANDELA DENTADA DIN 6798 J Ø8 1

V3.03 JUL.08 A.III - 1 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

MAGNÉTICO

IMÁN

1. MATERIAL SUMINISTRADO:

2. MONTAJE DEL SENSOR MAGNÉTICO EN EL SOPORTE:

2.1.- Montar el sensor magnético en el soporte sensor tal como se muestra en la siguiente fotografía,
dejando una distancia del extremo de detección al centro de la placa soporte de :

-Puertas T2H, T3H, C4H: 40 mm


-Puertas C2H: 25 mm

De esta manera, el extremo de detección quedará alineado con el borde de la pisadera de cabina

V3.03 JUL.08 A.III - 2 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

3. MONTAJE, BAJO PISADERA DE CABINA, DEL CONJUNTO SENSOR:

3.1.- Montar el conjunto sensor bajo el extremo de apertura de la pisadera de cabina, introduciendo por
la canal de la pisadera la cabeza de los tornillos de fijación, hasta que el soporte quede oculto y
enrasado con el extremo de apertura. Apretar los tornillos de fijación.

3.2.- Guiar y fijar el cable por la parte inferior de la pisadera hasta introducirlo en la omega de protección
de la botonera de la cabina, y desde allí guiarlo hasta su punto de conexión.

V3.03 JUL.08 A.III - 3 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

4. MONTAJE DEL CONJUNTO SOPORTE IMÁN:

4.1.- Montar los conjuntos soporte imán en pisadera de cada puerta de piso, tal y como muestra la
imagen.Ver fotos a continuación.

4.2.- Verificar que cuando la cabina está a nivel de planta, el sensor magnético se encuentra totalmente
enfrentado al imán, y a una distancia no superior a 20mm.

4.3.- Montar, según se ha indicado, el conjunto soporte-imán en cada puerta de piso.

V3.03 JUL.08 A.III - 4 MTIPIEPVS303ES


MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

ANEXO III. DIFERENCIAS ENTRE VERSIONES 3.00 Y 3.03

Capitulo 2:
- Unificación de esquemas eléctricos: 2.1.7.6, 2.1.7.8, 2.1.7.12, 2.1.7.13, 2.1.7.15, 2.1.7.18; 2.2.9.7,
2.2.9.8, 2.2.9.9, 2.2.9.13, 2.2.9.14, etc.

- Actualización de 2.1.7.20.

- Añadido 2.1.7.21, 2.2.9.10.

Capitulo 3:
- modificación de 3.3.4.

- añadido 3.3.5.

Capitulo 5:
- Cambio de visualización de “interfaz de usuario”.

Anexo III:
- modificación del primer apartado (imagen PCB VS-SMQ4 actualizada).

V3.03 SEP.08 A.IV - 1 MTIPIEPVS303ES


www.macpuarsa.es

OFICINA CENTRAL

Pabellón MP
Leonardo Da Vinci, 15
Isla de la Cartuja – 41092 Sevilla
Tel. +34.95.4630562
Fax +34.95.4657955
e-mail: info@macpuarsa.es

Das könnte Ihnen auch gefallen