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INTRODUCCIÓN
El asfalto en frío se compone de especiales emulsiones asfálticas y áridas seleccionado,
con un proceso de elaboración totalmente en seco.
La Mezcla Asfáltica en Frío – A está conformada por la combinación del asfalto líquido
RC-250, agregados triturados, arena y mejorador de adherencia. El mezclado se ejecuta
en una planta fija. La mezcla asfáltica resultante puede ser distribuida y compactada a
temperatura ambiente.
Las mezclas asfálticas en frio son generalmente mezclas hechas con asfalto
diluidos o emulsionados. Estos últimos puedes der del tipo anionico o catiónico,
de grados MS y SS. Los asfaltos diluidos pueden ser de grado MC o SC.
Es preciso que los materiales granulares estén clasificados previamente por tamaños
para poder controlar sus características y hacer la composición granulométrica para
poder hacer uso según el tipo de mezcla en frio exigida en el proyecto.
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Para cada uno de estos tres tipos de mezclas, se adoptan, además, tres husos
granulométricos de acuerdo con el espesor que tendrá la capa compactada.
El material bituminoso para elaborar la mezcla abierta en frío será una emulsión
asfáltica catiónica de rotura lenta, correspondiente al tipo CRL-1 O CRL-1h.
Requisitos
Agregado grueso
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Agregado fino
Llenante mineral
Granulometría
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El material bituminoso para elaborar la mezcla abierta en frío será una emulsión
asfáltica catiónica de rotura media, correspondiente al tipo CRM.
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Requisitos
a. Agregado grueso
b. Agregado fino
c. Granulometría
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4. FABRICACIÒN DE LA MEZCLA
AGREGADOS. -
Pueden procesarse una amplia variedad y combinaciones de agregados. Los
agregados utilizados proceden de una trituradora cuyo tamaño está por debajo de
1/2”. Los materiales granulares finos, con un alto porcentaje de polvo mineral, pueden
causar problemas de mezclado, aireación y compactación. Los agregados bien
graduados son siempre convenientes para cualquier capa de una estructura asfáltica,
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mientras que los mal graduados o con granulometrías discontinuas son apropiadas
para capa de base. El agregado mineral se compondrá de agregados grueso y
agregado fino. Las muestras se ensayan de acuerdo al tamaño del agregado.
a.- agregado grueso. -
ASFALTO CUT-BACK.-
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• Mezclas en frío “de uso inmediato o Los contenidos de emulsión típicos para estas
mezclas están en un rango de 1 a 2.5% por peso seco de RAP. Se debe realizar un
diseño de mezcla la para para determinar el contenido o de emulsión y las proporciones
es de Finalmente, se tienen en las mezclas en frío para bacheo (cold patchin), que
pueden ser fabricadas en mezcladoras pequeñas o también vienen empacadas bajo una
marca registrada.
Luego se efectúa un riego de liga y se completa el relleno con una mezcla tipo sheet.
De acuerdo con la granulometría del agregado a emplear se podrá optar por
diferentes emulsiones catiónicas. Así, tratándose de una granulometría semi densa,
se puede emplear una emulsión de corte medio, pero en el caso de mezclas densas,
las más apropiadas son las lentas de curado rápido, porque permiten elaborar una
mezcla con bajo tenor de humedad y donde la emulsión está completamente
"cortada" inmediatamente después de su preparación.
Esto acarrea grandes ventajas al efectuar un bacheo, pues resultan así más
resistentes a la acción inmediata del agua y sólo requieren una moderada
compactación inicial, que luego es completada por el tránsito.
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En todos los casos, el proceso constructivo involucra una serie de operaciones, cuya
ejecución reviste gran importancia para la obtención de adecuados resultados. Estas
operaciones son: encuadrar y recortar la zona a bachear, de modo que la depresión
tenga paredes rectas y lo más verticales posible; eliminar todo el material suelto o
flojo mediante barrido o soplado; efectuar un riego de liga de corte rápido de tal forma
que el fondo del bache quede solamente salpicado, mientras que las paredes
verticales y bordes se "pintan" uniformemente con emulsión. La cantidad necesaria
es de aproximadamente 0,8 l/m2.
7. MATERIALES
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combinado, cuando sean vías de alto tránsito, ni exceder del 25% para tránsitos de
menor intensidad. En todo caso, la proporción en masa de agregado fino no triturado
no podrá exceder la del agregado fino triturado.
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Será una emulsión asfáltica catiónica de rotura lenta, de los tipos CSS-1 o CSS-1h,
que cumpla los requisitos de calidad establecidos en la Tabla 415- 04 y que sea
compatible con los agregados pétreos a emplear.
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c. Agua
Se aplica lo indicado en la Subsección 420.02(c).
d. Aditivos mejoradores de adherencia entre los agregados y el asfalto
8. EQUIPO
Al respecto, rigen las condiciones generales que se indican en la Subsección 415.03
a. Equipo para la elaboración de los agregados triturados
Si se utiliza una planta fija para la fabricación de una mezcla densa en frio, esta podrá
ser de tipo continuo o discontinuo y dispondrá del número necesario de tolvas, con
sus dosificadores, que le permita manejar simultáneamente el número de fracciones
de agregados disponibles para obtener la granulometría seleccionada para la
elaboración de la mezcla.
Las tolvas para agregados deberán tener paredes resistentes, con bocas de anchura
suficiente para que la alimentación se pueda realizar correctamente. La separación
entre ellas debe garantizar que no se produzcan intercontaminaciones. Además, sus
dispositivos de salida deben permitir ajustes exactos para mantenerlos en cualquier
posición. El número mínimo de tolvas será función del número de fracciones de
agregados por emplear.
Tanto los agregados como las mezclas elaboradas en plantas fijas, se transportarán
en volquetes debidamente acondicionadas para tal fin. Cuando se transporte la
mezcla, la superficie interna del volquete deberá ser tratada con un producto cuya
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composición y cantidad deberán ser aprobadas por el Supervisor, con el fin de evitar
la adherencia de la mezcla a ella. La forma y la altura del volquete serán tales, que,
durante el vertido en la pavimentadora, el volquete solo toque a ésta, a través de los
rodillos previstos para ello.
Durante el transporte, tanto los agregados como las mezclas se deberán cubrir con
lonas u otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocería, tanto para
protegerlos como para prevenir emisiones contaminantes.
d. Equipo de transferencia
Se usará un equipo de transferencia de material para verter la mezcla asfáltica a la
pavimentadora, evitando que el volquete vacíe directamente a las tolvas de la misma,
con la finalidad de evitar la segregación y mejorar la uniformidad superficial de la
carpeta.
e. Equipo para el esparcido de la mezcla
Al término de obra se desmontarán las plantas de asfalto, dejando el área limpia y sin
que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente.
9. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
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10. CONCLUSIONES
11. BIBLIOGRAFÍA
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