TECSUP LABORATORIO MÁQUINAS ELÉCTRICAS

TECNOLOGIA MECANICA ELECTRICA

Rúbrica

Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas de diversa tecnología, utilizando

c.1
procedimientos y normas establecidas.
Elabora informes escritos aplicando reglas gramaticales y de redacción y utilizando gráficos
g.2
adecuados.

Curso: MAQUINAS ELECTRICAS II Ciclo: V

Actividad: Laboratorio 02: Ensayo a un motor de inducción Semana:

Nombre y apellido del Vargas Rabines, Jose Sección: Docente:

alumno:

Observaciones Periodo: Fecha:

Documentos de Evaluación

Hoja de Trabajo X Archivo informático

Informe Técnico Planos

Caso Otros:

Requiere No Puntaje
CRITERIOS A EVALUACIÓN Excelente Bueno
Mejora aceptable Logrado

Mide los parámetros eléctricos y mecánicos del motor de inducción 4 3 2 0

Analiza la evolución de los parámetros en función de la carga. 4 3 2 0

Compara los valores de corriente de plena carga y vacío 4 3 2 0

Trabajo con Seguridad, Puntualidad, Orden y Limpieza. 4 3 2 0

Informe: Caratula, Redacción, Ortografía, Resultados y Conclusiones 4 3 2 0

Puntaje Total

Comentarios al alumno:
(De llenado obligatorio)

Puntaje Descripción

Excelente 4 Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo todos los requerimientos.

Bueno 3 Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría de requerimientos.

Requiere mejora 2 Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos de los requerimientos.

No Aceptable 0 No demuestra entendimiento del problema o de la actividad.

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TECNOLOGIA MECANICA ELECTRICA

Rúbrica

Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas de diversa tecnología, utilizando

c.1
procedimientos y normas establecidas.
Elabora informes escritos aplicando reglas gramaticales y de redacción y utilizando gráficos
g.2
adecuados.

Curso: MAQUINAS ELECTRICAS II Ciclo: V

Actividad: Laboratorio 02: Ensayo a un motor de inducción Semana:

Nombre y apellido del Vargas Villegas, Jose Sección: Docente:

alumno:

Observaciones Periodo: Fecha:

Documentos de Evaluación

Hoja de Trabajo X Archivo informático

Informe Técnico Planos

Caso Otros:

Requiere No Puntaje
CRITERIOS A EVALUACIÓN Excelente Bueno
Mejora aceptable Logrado

Mide los parámetros eléctricos y mecánicos del motor de inducción 4 3 2 0

Analiza la evolución de los parámetros en función de la carga. 4 3 2 0

Compara los valores de corriente de plena carga y vacío 4 3 2 0

Trabajo con Seguridad, Puntualidad, Orden y Limpieza. 4 3 2 0

Informe: Caratula, Redacción, Ortografía, Resultados y Conclusiones 4 3 2 0

Puntaje Total

Comentarios al alumno:
(De llenado obligatorio)

Puntaje Descripción

Excelente 4 Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo todos los requerimientos.

Bueno 3 Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría de requerimientos.

Requiere mejora 2 Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos de los requerimientos.

No Aceptable 0 No demuestra entendimiento del problema o de la actividad.

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LABORATORIO 2

“ENSAYO A UN MOTOR DE INDUCCIÓN.”

CARRERA: Mecánica Eléctrica

CICLO: IV

GRUPO: C10

CURSO: Laboratorio Máquinas Eléctricas AC

PROFESOR: Juan Vital

ALUMNOS:
Sanabria Villarreal Jordan

Velarde Fabio

FECHA DE REALIZACIÓN DEL LABORATORIO: 07/03/2018

FECHA DE ENTREGA DEL INFORME: 11/03/2018

2018 – I
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ÍNDICE
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS
3. FUNDAMENTO TEORICO
3.1 MOTOR DE INDUCCION
3.2 PRUEBAS EN EL MOTOR DE INDUCCION
3.2.1 ENSAYO DE VACIO O ROTOR LIBRE
3.2.2 ENSAYO DE ROTOR BLOQUEADO O CORTOCIRCUITO.
4. SEGURIDAD
5. PROCEDIMIENTO
6. LISTA DE EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES
7. ACTIVIDAD
8. CUESTIONARIO
9. OBSEVACIONES
10.RECOMENDACIONES
11.CONCLUSIONES
12.RECOMENDACIONES
13.BIBLIOGRAFIA
14.ANEXOS
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“ENSAYO A UN MOTOR DE INDUCCIÓN.”

1. INTRODUCCIÓN

Como sabemos los motores de inducción son máquinas que transforman energía eléctrica
en energía mecánica esto debido al paso de la corriente por las bobinas que se encuentran
internamente, generando un campo magnético variable según la frecuencia y la onda.

El propósito de la realización de este laboratorio es dar a conocer los puntos y parámetros

importantes en los motores eléctricos de inducción, para saber cómo es que se comporta y
como varían los motores cuando se trabaja con carga y sin carga. Para presentar dichos
cambios en los parámetros utilizaremos un dinamómetro el cual tiene la función de variar
el torque o carga hacia el motor.

2. OBJETIVOS

Determinar experimentalmente el circuito eléctrico equivalente del motor

trifásico.
Obtener la curva Torque Vs Velocidad.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO

3.1 MOTOR DE INDUCCION

El motor de inducción es el tipo de motor eléctrico más utilizado, bien sea monofásico
o trifásico. Nosotros en esta práctica analizaremos el comportamiento del motor
trifásico. Un motor se define como la máquina que transforma la energía eléctrica en
mecánica mediante la interacción de dos campos magnéticos. Estos campos son el del
inductor (estator) y el del inducido (rotor). En el caso concreto de un motor trifásico, el
campo inductor es generado por tres bobinados a los que se les aplica un
sistema trifásico equilibrado de tensiones CA. Este campo actúa, a través del
entrehierro, sobre los devanados dispuestos en el rotor dando lugar a tensiones
inducidas. Si el inducido forma un circuito cerrado, aparecerá una corriente que
producirá un flujo magnético opuesto al principal.

3.2 PRUEBAS EN MOTOR DE INDUCCION

3.2.1 ENSAYO DE VACIO O DE ROTOR LIBRE

Se hace funcionar el motor sin cargas mecánicas a la tensión nominal y

frecuencia nominal. En estas condiciones la velocidad de giro del motor estará
muy cercana a la velocidad de sincronismo.
En este ensayo no se obtiene potencia útil en el eje (dado que no existe
ninguna carga y por lo tanto el rotor forma un circuito abierto para el paso de
corriente), por lo que toda la potencia corresponde a pérdidas (en el hierro, en
el cobre del estator, y en rozamiento).

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3.2.2 ENSAYO DE ROTOR BLOQUEADO O CORTOCIRCUITO

El ensayo se realiza bloqueando el rotor e impidiendo que gire y se aplica

al estator una tensión creciente desde 0 hasta que la corriente del motor sea la
nominal.
Mediante este ensayo se determinan los valores de la resistencia del rotor y de
ambas reactancias. Para realizarlo, el rotor debe estar perfectamente fijo,
impedido de giro, con lo cual el deslizamiento será la unidad. En estas
condiciones, se aplica al motor una tensión trifásica equilibrada que
irá incrementándose desde cero hasta que el motor absorba una corriente
del orden de la nominal por el estator. La tensión (denominada de
cortocircuito) que se debe aplicar para obtener la corriente nominal con
rotor parado es siempre inferior a la nominal.

4. LISTA DE EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTAS

LISTA DE EQUIPOS, MATERIALES Y

HERRAMIENTAS
Nº DESCRIPCIÓN IMAGEN
1 MOTOR JAULA DE ARDILLA

2 CABLES DE CONEXION

3 TARJETA DE ADQUISICION DE
DATOS

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4 DINAMOMETRO/FUENTE DE
ALIMENTACION DE 4 CUADRANTES

5 FUENTE DE ENERGIA

6 CUMPUTADORA

7 SOFTWARE LVDAM-EMS

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8 MULTIMETRO

9 AMPERIMETRO

10 CORREA

5. SEGURIDAD

CANTIDAD ELEMNTOS DE IMAGENES

Nº SEGURIDAD

1 Guantes

1 Botas
dieléctricos
1 Mameluco

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6. PROCEDIMIENTO
6.1. PRUEBA DE VACIO

Implementar el siguiente circuito.

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Ejecutar el programa de la tarjeta de adquisición de datos, abrir los instrumentos de medida

y configurarlos para medir:
a) Voltaje promedio

b) Corriente Promedio

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c) Potencia trifásica (P,Q,S)

Io = Av (I1,I2,I3)
I1 I2 I3
0,269A 0,255A 0,256A

Vo = Av(E1,E2,E3)
E1 E2 E3
381,8 V 381,4 V 381,5 V

P (PQS1,PQS2
P P1 P2 P3
31,07 W 31,74 W 37,40 W
S S1 S2 S3
88,76 VA 95,88 VA 91,06 VA
Q Q1 Q2 Q3
94,59 VAR 101,6 VAR 98,75 VAR

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6.2. PRUEBA DE DC

Implementar el siguiente circuito.

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Verificar que la perilla de regulación del voltaje se encuentre en 0% (Todo girado hacia la
izquierda), encender la fuente y levantar lentamente la perilla hasta que en el amperímetro
I1 aparezca la corriente nominal del motor. Notar que en esta prueba los instrumentos
deben estar configurados en DC.

Anotar los resultados en la siguiente tabla.

E1 (V) I1 (A)
48,86 V 0,519 A

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6.3. PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO

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Ejecutar el programa de la tarjeta de adquisición de datos, abrir los instrumentos de medida y

configurarlos para medir: Voltaje promedio, Corriente Promedio, Potencia trifásica.
Alimentar el motor con una tensión desde 0 hasta que la corriente del motor sea la nominal.
Observe que el motor debe estar con el rotor bloqueado.

Parámetros del motor:

Prueba de Dc: Esta prueba tiene como objetivo obtener la resistencia de la bobina del estator

𝑅1 = (
21 𝐼𝐸1 1 48, 86
1 2 0,519) = 47,07Ω
)= (

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Prueba de motor en vacío:

𝑃0 = √3. 𝑉𝐿. 𝐼10. cos 𝛼
𝑃0 31, 07
cos 𝛼 = = = 0,174 ⇾ 𝜑10 = 79,9°
√3. 𝑉𝐿. 𝐼10 √3𝑥381,8𝑥0,269

7. ACTIVIDAD

Con los valores obtenidos, determinar.

Las pérdidas rotacionales.

Prot=53.30W−22.98= 30.32w

Las pérdidas en el cobre del estator.

Ppce= 3*22.98=68.94W

Dibujar el circuito eléctrico equivalente del motor trifásico

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Con la ayuda de Excel o cualquier otro software obtener la gráfica de torque Vs

Velocidad

8. CUESTIONARIO

¿El modelo encontrado es exacto?, Explique

- No, ya que todo motor tiene perdidas dando como consecuencia que cada
modelo varié sus pérdidas.
¿Qué consideraciones se debe tomar en cuenta al momento de realizar el ensayo a
rotor bloqueado?
- La corriente que se origina con el dinamómetro no debe sobrepasar a la corriente
nominal del motor.

Para el motor bajo estudio, ¿Cuál sería su torque y corriente de arranque?

- Parámetros nominales

9. OBSERVACIONES
Se encontraron cables de conexión rotos y otros que al probar su polaridad nos
dimos cuentan que no servían.
Algunas de las mesas de trabajo tenían mal el interfaz de adquisición de datos y
control, por lo que no pudieron trabajar de manera adecuada.
La charla de seguridad que se ejecutó en este laboratorio, fue corta pero precisa y
adecuada.

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10. CONCLUSIONES

Se determinó con éxito el circuito equivalente experimental del motor de inducción.

Se configuro con éxito el dinamómetro, acoplado al eje del motor para simular una
carga que podría mover en una industria o en cualquier aplicación, en el cual se
debe tener en cuenta su corriente nominal, ya que si sobrepasamos dicha
corriente nominal el motor se podría dañar dando como opción a un rebobinado
total.
Se hizo la determinación de los valores para cada circuito que se implementó, los
resultados podemos observarlos en cada una de las tablas que hay en los circuitos.
Se pude decir que se logró realizar las instalaciones de los circuitos y la obtención
de resultados de una manera efectiva y adecuada.
Se realizó de manera satisfactoria la gráfica torque vs velocidad, tomando un total
de 24 medidas por cada segundo; a continuación se puede observar. Estas curvas
nos sirve para verificar como está trabajando el motor.

11. RECOMENDACIONES
Verificar que la correa, en el circuito del rotor bloqueado, este colocada de manera
correcta y que al girar se mantenga en su posición.
Verificar que el dinamómetro se encuentre en perfecto estado, y calibrar para poder
variar el torque de acuerdo a lo que buscamos obtener.
No olvidar bajar la energía a 0 V, luego de haber ejecutado y realizado la prueba del
circuito.
Verificar que los cables de conexión tengan polaridad, de no ser asi separarlos y
utilizar otros cables para el circuito.

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12. BIBLIOGRAFIA

Recuperado en: http://www4.tecnun.es/asignaturas/SistElec/Practicas/PR_SIS_02.pdf [en

línea].
Recuperado en: http://www.tuveras.com/maquinaasincrona/motorasincrono6.htm [en
línea]

13. ANEXOS

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