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TALLER_1
AÑO aplicacion
Edad de la Piedra 10000 a.C La madera y los huesos de
animales fue utilizada para
sus herramientas de
trabajo y caza
Edad del Bronce 5000 a.C En esta parte se dice
consiguieron el bronce, que
es una aleación
formadapor nueve partes
de cobre y una de estaño y
fue el metal mas duro y es
mas fácil de fundir y
trabajar.
Edad del hierro Tras el desarrollo de la
tecnología necesaria para
el trabajo del hierro,
material que se remplazo
por el bronce ya que fue
mas resistente y barato.
Edad del Acero
Edad del polímero
Edad del Silicio
Edad de la Ingenieria
molecular
El acero: tiene buenas cualidades y resistencia pero su densidad es exesiva y tiene problemas de
corrosión, ya que en 1914 se empleo chapas de aluminio corrugado para ahorrarse el peso de
rigidizadores y crear el 1er avión enteramente metalico.
Aluminio: fue tan caro, en 1914 el desarrollo de las aleaciones y la necesidad de un metal menos
pesado, lleva a su implantación masiva an la avicion asta hoy en dia ha sido usado en aeronáutica
por su adecuada resistencia, baja densidad. Actualmente hay tres grupos de aluminios los mas
conocidos en aeronáutica.
OK:
KO:
Materiales compuestos:
Plásticos con refuezos de fibra: las primeras en usarse fueron las de fibra de vidrio-matriz epoxy,
que soportan grandes cargas.
El primer material compuesto que se empleó en partes estructurales de un avión fue la fibra de
boro.
Estructura de madera y tela
ESTIMULOS
CRITERIOS DE
SELLECCION
Se deberá hacer un
reconocimiento
geológico e
hidrogeológico en
fase de proyecto
COMPOCICION
QUIMICA ESTRUCTURAS
Que la fibra de carbono cuando se rompe este absorver energía, ya que que es muy resistente
al impacto y que resiste bien a la corrosión y el desgaste. En la industria del transporte son
necesarios materiales lijeros, rigido.
la fibra de carbono es el material que se utiliza para la fabricación de los chalecos antibalas, ya
que es resistente al impacto de una bala.