Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Ingeniería

Laboratorio de máquinas térmicas

Grupo: 15

Profesor. Rogelio Escalera Campoverde

Practica 7
Turbinas de vapor

Alumno: Sánchez Ledesma Alejandro

Fecha de entrega: 06 octubre 2018

1
Índice

Contenido
Índice ......................................................................................................................................................... 2
Objetivo ..................................................................................................................................................... 4
Introducción............................................................................................................................................... 4
Historia....................................................................................................................................................... 4
Clasificación general de las turbinas de vapor........................................................................................... 5
Turbina de vapor de reacción ................................................................................................................ 5
Turbina de vapor de acción.................................................................................................................... 5
Turbinas monoetapa .............................................................................................................................. 6
Turbina multietapa ................................................................................................................................ 6
Turbina de flujo axial.............................................................................................................................. 6
Turbina de flujo radial ............................................................................................................................ 6
Turbina con extracción de vapor ........................................................................................................... 6
Turbinas de contrapresión ..................................................................................................................... 7
Turbina de condensación ....................................................................................................................... 7
Escalonamientos del vapor ........................................................................................................................ 7
Pasos de velocidad o Curtis.................................................................................................................... 7
Turbina Rateau ....................................................................................................................................... 8
Resumen del artículo “Turbinas de Vapor” de Siemens ............................................................................ 8
Turbinas de vapor .................................................................................................................................. 8
Primeras turbinas de vapor ................................................................................................................ 9
Clasificación ........................................................................................................................................ 9
Principales Elementos de Turbinas de Vapor ..................................................................................... 9
Principales averías en Turbinas de Vapor ............................................................................................ 11
Mantenimiento de las turbinas de vapor ............................................................................................ 11
Repuestos de turbinas de vapor .......................................................................................................... 11
Aplicaciones ......................................................................................................................................... 12
Principales componentes de las turbinas de vapor ................................................................................. 12
Fallas (averías)...................................................................................................................................... 13
Vibración en Turbinas de vapor ...................................................................................................... 13

2
 Mantenimiento .................................................................................................................................... 13
Mantenimiento operativo diario ...................................................................................................... 13
Mantenimiento quincenal ................................................................................................................ 14
Tareas de mantenimiento de carácter mensual .............................................................................. 14
Revisión anual .................................................................................................................................. 14
Repuestos de turbinas de vapor .......................................................................................................... 16
Piezas que es necesario tener en stock en la planta ........................................................................ 16
Piezas que no es necesario tener en stock, pero que es necesario tener localizadas ..................... 17
Consumibles de uso habitual ........................................................................................................... 17
Piezas que no es necesario prever ................................................................................................... 17
Turbinas que fabrica SIEMENS ............................................................................................................. 18
Clasificación general de los condensadores de vapor ............................................................................. 18
Enfriados por aire................................................................................................................................. 18
Enfriando por agua .............................................................................................................................. 18
Condensador evaporativo .................................................................................................................... 19
Diagrama de la instalación de laboratorio ............................................................................................... 19
Tabla de Datos ......................................................................................................................................... 19
Memoria de cálculo ................................................................................................................................. 19
Tabla de resultados......................................................................................Error! Bookmark not defined.
Representación de los estados termodinámicos del ciclo en los diagramas T-s y h-s ............................ 20
Gráfica de Gv [kg/h] VS Wb [kW], Línea Willans ..................................................................................... 22
Análisis de resultados .............................................................................................................................. 22
Conclusiones ............................................................................................................................................ 23
Bibliografia ............................................................................................................................................... 23

3
Objetivo
1.- Introducir al alumno al capo de las turbinas de vapor estudiando sus partes fundamentales y los
principios termodinámicos que las rigen

2.- Analizar el comportamiento de una turbina bajo diferentes condiciones de caga graficando sus
curvas características y calculando sus eficiencias

3.- Estudio del condensador como equipo auxiliar principal

Introducción
Una turbina de vapor es una máquina que transforma la energía de un flujo de vapor en energía
mecánica a través del intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo y el rodete,
este cuenta con álabes los cuales tienen una forma particular para un mejor intercambio energético.

Las turbinas de vapor se encuentran en varios ciclos de potencia que utilizan un fluido que pueda
cambiar de fase. En la turbina se transforma la energía interna del vapor en energía mecánica, que
normalmente se transmite a un generador para producir electricidad.

La turbina se puede dividir en dos partes, el rotor y el estator. El rotor está formado por ruedas de
álabes unidas al eje y que constituyen la parte móvil de la turbina. El estator también está formado
por álabes no unidos al eje, sino a la carcasa de la turbina.

Las turbinas pueden ser hidráulicas o térmicas, estas a su vez pueden ser de vapor o gas. Las turbinas
hidráulicas empleadas por lo general en las centrales hidroeléctricas, aprovechan la energía cinética
aportada por el agua

Historia
La primera turbina de vapor conocida fue construida por Herón de Alejandría, este dispositivo
también es el antecesor de los motores de vapor.

Hasta 1629 se tiene constancia de un nuevo diseño de turbina de vapor, Giovanni Bronce utilizo el
chorro de vapor para impulsar el giro de un molino de agua, este diseño no se aplicó a algún diseño
industrial.

La primera aplicación industrial para una turbina de vapor fue presentada por De Laval en 1878 y
consistía en una máquina centrifuga desnatadora, utilizada en la producción de leche.

Charles Alguerno Parsons en 1884, dio un último impulso para las turbinas de vapor con fines
industriales y comerciales. Esta turbina de alta velocidad podía alcanzar hasta 18000rpm. A
principios del siglo XX la mayoría de los barcos modernos eran ya equipados con este tipo de motor.

4
Clasificación general de las turbinas de vapor
Las turbinas de vapor pueden clasificarse según su aprovechamiento de energía contenida por el
flujo de vapor (reacción o acción), según el número de etapas (multietapa o mono etapa), según la
dirección de flujo de vapor (axiales o radiales), si existe o no extracción de vapor antes de llegar al
escape y por último por la presión de salida del vapor (compresión, escape libre o condensación).

Turbina de vapor de reacción

En la turbina de reacción la energía mecánica se obtiene de la aceleración de vapor en expansión.
Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de álabes fijos y móviles. Los álabes fijos están
colocados de forma que cada par actúa como una boquilla a través de la cual pasa el vapor mientras
se expande, llegando a los álabes de las turbinas de reacción, que se montan en un tambor que
actúa como eje de la turbina.

En la turbina de reacción se produce un escalonamiento de velocidad. Este escalonamiento consiste

en una caída de presión en un grupo de toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos
grupos de álabes como sea necesario de enderezadores de vapor a la salida de la primera etapa para
que entre al segundo rodete.

Turbina de vapor de acción

Una turbina de vapor de acción con un escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de:

• Un distribuidor fijo
Está compuesto por una o varias toberas, cuyo propósito es transformar la energía térmica
de vapor en energía cinética
• Una corona móvil
Los alabes están situados en la periferia tienen por objeto transformar la energía mecánica
de rotación, la energía cinética puesta a su disposición. Su funcionamiento consiste en
impulsar el vapor a través de las toberas fijas hasta alcanzar las palas, que absorben una
parte de la energía cinética del vapor de expansión, lo que hace girar el rotor y con ella y eje

5
 al que está unida. Las turbinas de acción habituales tienen varias etapas, en las que la
presión disminuye de forma escalonada en cada una de ellas.

Turbinas mono etapa

Se utilizan para turbinas de hasta 2MW de potencia, son de simple construcción, son más robustas
y seguras y tienen costos menores de instalación y mantenimiento.

Turbina multietapa
El objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor es disminuir la velocidad del rodete
conservando una velocidad de los alabes próxima al valor óptimo. Si se tiene una presión de vapor
muy elevada sin las etapas necesarias la turbina giraría a velocidades muy altas y no sería viable
mecánicamente por las dimensiones que debería tener el reductor.

Este tipo de turbina tiene mejores rendimientos, puede absorber flujos de vapor con mayor presión,
suelen utilizarse turbinas mixtas, con las primeras etapas de acción y las finales de reacción.

Turbina de flujo axial

Es el método más utilizado, el paso de vapor se realiza siguiendo un cono que tiene el mismo eje de
la turbina

Turbina de flujo radial

El paso del vapor se realiza siguiendo todas las direcciones perpendiculares al eje de la turbina

Turbina con extracción de vapor

Se realiza en etapas de alta presión, enviando parte del vapor de vuelta a la caldera para
sobrecalentarlo y reenviarlo a etapas intermedias. En algunas ocasiones el vapor puede ser extraído
de alguna etapa para otros procesos industriales

6
Turbinas de contrapresión
La presión del vapor a la salida de la turbina es superior a la atmosférica, suele estar conectado a un
condensador inicial que condensa al vapor, obteniéndose agua caliente o sobrecalentada que
permite su aprovechamiento térmico posterior.

Turbina de condensación
El vapor sale a una presión inferior a la atmosférica, en este diseño existe un mayor
aprovechamiento energético que a contrapresión, se obtiene agua de refrigeración de su
condensación. Este diseño se utiliza en turbinas de gran potencia que buscan un alto rendimiento.

Escalonamientos del vapor

Pasos de velocidad o Curtis
La turbina Curtis es una turbina de acción con escalonamientos de velocidad, cuando por primera
vez fue construida, presentaba una disposición vertical y un número menor a 5 de escalonamientos
de presión, cada uno subdivisiones en dos o tres escalonamientos de velocidad, construyendo una
turbina mixta. La disposición actual es horizontal y los escalonamientos de velocidad se limitan a la
primera rueda de alta presión. La corona Curtis es la corona de regulación que verifica el flujo de
vapor de la turbina.

En la actualidad el efecto de la rueda Curtis se puede reducir a una rueda de acción (con solo una
etapa de velocidad).

El escalonamiento está constituido por un conjunto

circunferencial de toberas, en el estator y por una rueda de
acción en el rotor, que agrupan varios bloques unidos entre
sí por soldadura.

El nivel máximo de escalonamiento es dos o tres. Dos

escalonamientos de Curtis sustituirán teóricamente a 4
escalonamientos de presión y a 8 de reacción.

Tres escalonamientos de Curtis sustituirán

a 9 escalonamientos de presión y a 18 de
reacción. Para pequeñas y medianas potencias se puede
utilizar admisión parcial en todos los escalonamientos,
porque trabajan a acción. Las ruedas Curtis tienen el
inconveniente de:
• Un reparto desigual del trabajo entre los rodetes
• Un menor rendimiento
• Los alabes del distribuidor se erosionan debido a las
grandes velocidades de vapor

7
Admisión parcial

La rueda Curtis siempre está en cabeza de las turbinas de gran potencia, dado el volumen especifico
del vapor a la entrada de la turbina, se hace necesaria la admisión parcial en el primer
escalonamiento, debido a que el producto Tv, no permite alturas de álabe significativas en la primera
corona.

Admisión total

La relación del segundo escalonamiento se reduce al mínimo requerido para que el segundo
escalonamiento sea de admisión total.

Turbina Rateau
El francés Rateau constituye en 1890 un tipo de turbina de acción tangencial, que transforma en
turbina compone con dos escalonamientos de presión.

Posteriormente subdivide el salto térmico utilizando por la máquina en un gran número de

escalonamientos de presión, dando lugar a la turbina Rateau multicelular, que, a pesar de ser de
acción, se la dota de un ligero grado de reacción en los últimos escalonamientos, a fin de aumentar
la velocidad de paso y salida del vapor y la consiguiente disminución de la altura de los álabes, el
primer rodete de alta presión es de tipo Curtis y lleva dos escalonamientos de velocidad.

Resumen del artículo “Turbinas de Vapor” de Siemens

Turbinas de vapor
Es una turbo maquina motora, que transforma el flujo de vapor en energía mecánica, a través de un
rodete por la acción del fluido de trabajo. En una turbina se pueden distinguir dos partes el rotor y
el estátor. El rotor está formado por ruedas de álabes unidas al eje y constituyen la parte móvil. El
estátor está formado también por álabes, no unidos al eje, si no a la carcasa de la turbina.

8
Primeras turbinas de vapor
La primera turbina de vapor que fue construida fue la realizada por Herón de Alejandría alrededor
de 175 A.C. Constaba de una esfera con dos toberas en sus polos, por las que escapaba vapor.

En 1629 se tiene un nuevo diseño realizado por Giovanni Bronce utilizo un chorro de vapor para
impulsar el giro de un molino de agua.

La primera aplicación industrial para las turbinas de vapor fue de De Laval en 1878 y era una máquina
centrifuga desnatadora que revolucionó la producción de leche.

El último impulso para la utilización de las turbinas de vapor lo dio Charles Algernon Parsons en
1884, con el diseño y construcción de una turbina de alta velocidad.

Clasificación
Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser turbomáquinas son
susceptibles a los mismos criterios de clasificación de estas.

Las turbinas de vapor se pueden clasificar según su aprovechamiento de energía en turbinas de

acción y reacción. Según el número de etapas pueden ser multietapa o mono etapa. Dependiendo
de la dirección de flujo se dividen en axiales o radiales. Si existe o no extracción de vapor. Y por
último por la presión de salida del vapor, contrapresión, escape libre o condensación.

Principales Elementos de Turbinas de Vapor

La turbina se compone de tres partes principales:

• El cuerpo del rotor

• La carcasa
• Alabes

Además, tiene elementos estructurales, mecánicos y auxiliares, sistemas de lubricación, sistema de

refrigeración, virador, sistema de control, sistema de extracción de vahos, aceite de control y
sistema de sellado de vapor.

El rotor
El rotor de una turbina de acción es de acero fundido aleado con Níquel o Cromo. Normalmente las
ruedas donde se colocan los alabes se acoplan en caliente al rotor. También se pueden fabricar
haciendo una sola pieza forjada al rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar los alabes.

Los alabes se realizan de acero inoxidable, aleaciones de cromo-hierro, con las curvas de diseño
según los ángulos de salida del vapor y las velocidades necesarias.

La carcasa
La carcaza se realiza de hierro, o acero de aleaciones de este, dependiendo de las temperaturas de
trabajo y la humedad que se maneja de hasta un 10%.

9
Se divide en dos partes: la parte inferior, y la parte superior. Ambas contienen las coronas fijas de
toberas o alabes fijos.

Normalmente se recubre por una manta aislante que disminuye la radiación de calor al exterior,
evitando que el vapor se enfríe.

Alabes
Los alabes fijos y móviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y la carcasa. Los extremos de loa
alabes se fijan en un anillo donde se remachan, y los más largos a menudo se amarran con alambres
o barras en uno o dos lugares intermedios.

Válvulas de regulación
Regulan el caudal de entrada de la turbina. Es accionada hidráulicamente con ayuda de un grupo
de presión de aceite o neumáticamente. Forma parte del lazo que controla la velocidad de la turbina
y el lazo que controla la carga o potencia de la turbina.

Cojinetes de apoyo, e bancada o radiales

Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de materiales blandos y recubiertos con lubricante. Deben ser
sustituidos periódicamente.

Cojinetes de empuje o axial

Impiden el desplazamiento del rotor en la dirección del eje. Están constituido de material blando y
recubierto por un material lubricante.

Sistema de lubricación
Proporciona el fluido lubricante para asegurar la circulación del aceite el equipo cuenta con tres
bombas.

• Bomba mecánica principal

• Bomba auxiliar
• Bomba de emergencia

Sistema de extracción de vahos

El depósito de aceite suele estar a una presión inferior a la atmosférica para extraer los vapores de
aceite y dificultar las fugas de aceite al exterior. Para lograrlo se utiliza un extractor.

Sistema de refrigeración de aceite

El aceite en su recorrido se calienta para modificar su viscosidad y por tanto llega a degradar sus
características lubricantes. Para evitarlo este sistema cuenta con intercambiadores de calor, pueden
ser agua aceite o aire aceite, cerrando el sistema de refrigeración de la planta.

Sistema de aceite de control

El sistema de control gobierna la válvula de salida del grupo, que hace llegar y aceite hasta la válvula
de regulación de entrada de vapor con la presión adecuada.

10
Sistemas de sellado de vapor
Las turbinas están equipadas con sellos de carbón, que se ajustan al eje, y/o con laberintos de vapor.
Con esto se evita que el vapor salga a la atmosfera y disminuya la eficacia de la turbina,

Virador
El sistema consiste en un motor eléctrico o hidráulico (normalmente el segundo) que hace girar
lentamente la turbina cuando no está en funcionamiento. Esto evita que el rotor se curve, debido a
su propio peso o por expansión térmica, en parada.

Compensador
Es el elemento de unión entre la salida de la turbina y el resto de la instalación, este elemento de
unión es imprescindible para controlar y amortiguar el efecto de dilataciones y contracciones.

Principales averías en Turbinas de Vapor

Las turbinas suelen estar diseñadas a prueba de operadores, por lo que detrás de cada avería grave
esta la negligencia de operación.

Los principales problemas que pueden presentarse en una turbina de vapor se indican a
continuación:

• Alto nivel de vibraciones

• Desplazamiento excesivo del rotor por mal estado del cojinete de empuje o axial
• Fallos de diversos de la instrumentación
• Vibración en reductor o alternador
• Fuga de vapor
• Funcionamiento incorrecto de la válvula de control
• Dificultad o imposibilidad de la sincronización
• Bloqueo del rotor por curvatura del eje
• Gripaje del rotor

Mantenimiento de las turbinas de vapor

En las turbinas de vapor se necesita mantenimiento preventivo. Por lo tanto, una operación
cuidadosa y un adecuado plan de mantenimiento programado se traduce necesariamente en una
alta disponibilidad.

El mantenimiento se puede dividir en:

• Mantenimiento operativo diario

• Mantenimiento quincenal
• Tareas de mantenimiento de carácter mensual
• Revisión anual

Repuestos de turbinas de vapor

Todas las piezas que las componen pueden dividirse en cuatro categorías:

11
 • Tipo A: Piezas que es necesario tener en stock en la plata.
• Tipo B: Piezas que no es necesario tener en stock, pero es necesario tener localizadas
• Tipo C: Consumibles de uso habitual
• Tipo D: Piezas que no es necesario prever

Aplicaciones
Las turbinas de vapor industriales Siemens posibilitan una generación eficiente de electricidad y
mejoran la rentabilidad de procesos industriales.

Sectores

• Empresas energéticas
• Productores independientes de electricidad
• Industria química
• Petroquímica/ refinerías
• Madereras, papeleras
• Minería, metalurgia y siderurgia
• Industria procesadora cementera
• Industria azucarera, de etanol y aceite de palma
• Industria de alimentos y bebidas

Principales componentes de las turbinas de vapor

En la parte de arriba del reporte se caracterizaron los principales componentes de una turbina de
vapor.

12
Fallas (averías)
Vibración en Turbinas de vapor
Las turbinas están protegidas para detectar un alto nivel de vibraciones y parar la operación antes
de que se llegue a daños graves.

La vibración puede venir de diversas causas, por lo que cuando se presentan es necesario estudiar
su causa para corregirlo.

La vibración se hace especialmente evidente durante el proceso de arranque, ya que durante este
periodo se atraviesan una o varias velocidades críticas de la turbina.

Las causas más comunes que provocan un alto nivel de vibración son:

• Mal estado de los sensores de vibración o de las tarjetas acondicionadoras de señal

• Desalineación entre la turbina y el reductor
• Mal estado del acoplamiento entre la turbina y el des multiplicador
• Mal estado del acoplamiento des multiplicador – alternador
• Vibración del alternador o del des multiplicador, que se transmite a la turbina
• Problema en la lubricación de los cojinetes
• Mala calidad del aceite
• Mal estado de cojinetes
• Mal estado del eje en la zona del cojinete
• Desequilibrio del rotor por suciedad o incrustaciones en álabes
• Desequilibrio en el rotor por rotura de un álabe

• Desequilibrio en rotor por mal equilibrado dinámico

• Curvatura del rotor debido a una parada en caliente con el sistema virador parado
• Eje curvado de forma permanente
• Corrosión o incrustaciones en el eje, álabes, etc.
• Presencia de agua o partículas en el vapor
• Defecto en la banda
• Defecto en la sujeción a la bancada
• Tensión de tuberías de vapor

Mantenimiento
Mantenimiento operativo diario
Comprobación de alarmas y avisos
Vigilancia de parámetros (niveles de vibración, revoluciones, temperaturas de entrada y
salida del vapor, presiones de entrada y salida, presión, temperatura y caudal de aceite de
lubricación, presión de vacío del depósito de aceite de lubricación, comprobación de nivel
de aceite, presión diferencial de filtros, entre otros).

13
 Inspección visual de la turbina y sus auxiliares (fugas de aceite, fugas de vapor, fugas de agua
de refrigeración, ruidos y vibraciones anormales, registro de indicadores visuales).

Mantenimiento quincenal
• Inspección visual de la turbina
• Inspección de fugas de aceite
• Limpieza de aceite
• Comprobación de nivel de aceite
• Inspección de fugas de vapor
• Inspección de fugas de agua de refrigeración
• Lectura de vibraciones
• Inspección visual de la bancada
• Purga de agua del aceite de lubricación
• Inspección visual del grupo hidráulico de aceite de control
• Inspección visual del sistema de eliminación de vahos

Tareas de mantenimiento de carácter mensual

• Muestra de aceite para análisis
• Purga de agua del aceite
• Comprobación de lubricación de reductor y alternador
• Análisis del espectro de vibración en turbina, reductor y alternador, a velocidad nominal.

Revisión anual

Análisis del espectro de vibración de turbina, reductor y alternador, a distintas velocidades y

en aceleración
Se verifica así la posible ausencia de problemas en cojinetes, el estado de la alineación y el
equilibrado de los tres equipos. Es importante tener en cuenta que es mucho más adecuado realizar
el análisis con los detectores de posición del eje con los van equipados las turbinas, en vez de hacerlo
con sensores tipo ‘acelerómetro’ que se instalan en la carcasa.

Inspección boroscópica de álabes

Con esta tarea se comprueba el estado de los álabes, las posibles incrustaciones que puedan haber
aparecido en la superficie de éstos y defectos en algunos de ellos, por roces o impactos

Apertura de cojinetes y comprobación del estado Cambio

de cojinetes si procede.

Cambio de aceite, si procede (según análisis)

Si es necesario se sustituye el aceite, pero no es habitual cambiar el aceite de forma sistemática sin
haber detectado síntomas de que está en mal estado. Esta acción evita trabajar con un aceite en
mal estado y garantiza la ausencia de problemas de lubricación.

Cambio de filtros de aceite

14
Esto garantiza el buen estado del aceite y la filtración de partículas extrañas.

Inspección de la válvula de regulación de turbina

Esto garantiza el buen estado de los elementos internos de la válvula, su correcto funcionamiento, y
la comprobación del filtro de vapor de la válvula, lo que hará que la regulación sea la correcta, no
haya problemas de sincronización ni de regulación y no pasen elementos extraños a la turbina que
puedan haber sido arrastrados por el vapor.

Inspección del grupo hidráulico

Cambio de filtros y de aceite, si procede.

Inspección del sistema de eliminación de vahos

Eso ayudará a que la calidad del aceite de lubricación sea la adecuada.

Comprobación de pares de apriete de tornillos

El apriete de los tornillos de sujeción a la bancada y los tornillos de la carcasa, entre otros, deben
ser revisado. Esto evitará, entre otros, problemas de 20 Turbinas de vibraciones debidos a un
deficiente anclaje.

Comprobación de alineación de turbina reductor y reductor-alternador

Se haya detectado o no en el análisis de vibraciones, es conveniente comprobar la alineación

mediante láser al menos una vez al año. Esto evitará problemas de vibraciones.

Comprobación del estado de acoplamiento turbina reductor y reductor-alternador

La comprobación visual de estos acoplamientos elásticos evitará entre otros efectos la aparición de
problemas de vibración.

Calibración de la instrumentación

Muchas de las señales incorrectas y medidas falsas que provocarán un mal funcionamiento de la
turbina pueden ser evitadas con una calibración sistemática de toda la instrumentación.

Inspección visual de los sellos laberínticos

Por si se hubieran dañado desde la última inspección.

Comprobación de la presión del vapor de sellos

La presión de sellos debe estar regulada a una presión determinada, ni más ni menos. Una menor
presión hará que el vapor escape al exterior, se pierda energía y se puedan provocar algunos daños.

Termografía de la turbina

Esta prueba, a realizar con la turbina en marcha, permitirá saber si se están produciendo pérdidas
de rendimiento por un deficiente aislamiento o fugas de vapor.

15
Limpieza y mantenimiento del cuadro de control

Curiosamente, muchas averías en sistemas eléctricos y electrónicos están causados por la suciedad.
Mantener los cuadros en su correcto estado de limpieza garantiza la ausencia de estos problemas.

Inspección del virador

El virador es un elemento importantísimo durante las paradas. Un mal funcionamiento supondrá

una dificultad o imposibilidad de arrancar la turbina. La inspección es sencilla y garantiza el correcto
arranque tras una parada.

Prueba de potencia

Al finalizar la inspección será conveniente comprobar las prestaciones de la turbina, especialmente

la potencia máxima que es capaz de alcanzar.

Limpieza de alternador

La limpieza interior del alternador especialmente los que se refrigeran por aire, suelen realizarlo
empresas especializadas, con productos especiales.

Verificación eléctrica del alternador

Es necesario verificar tanto el alternador como sus protecciones. En el caso de que el personal
habitual no tenga los conocimientos oportunos es conveniente realizarlo con empresas
especializadas.

Verificación eléctrica del alternador

Es necesario verificar tanto el alternador como sus protecciones. En el caso de que el personal
habitual no tenga los conocimientos oportunos es conveniente realizarlo con empresas
especializadas.

Cambio de filtros del alternador

Los filtros de aire del alternador, especialmente en los refrigerados con aire, tienen como misión
garantizar que aire en contacto con los bobinados está limpio. La comprobación del estado de estos
filtros y su sustitución aprovechando la parada anual suelen garantizar la ausencia de problemas en
la filtración del aire.

Repuestos de turbinas de vapor

Del análisis de las averías que puede sufrir una turbina se deduce el material que es necesario tener
en stock para afrontar el mantenimiento.

Piezas que es necesario tener en stock en la planta

Un fallo supondrá una pérdida de producción inadmisible. Este, a su vez, es conveniente dividirlo en
tres categorías:

16
Material que debe adquirirse necesariamente al fabricante del equipo Suelen
ser piezas diseñadas por el propio fabricante.

Material estándar

Es la pieza incorporada por el fabricante del equipo y que puede adquirirse en proveedores locales.

Consumibles

Son aquellos elementos de duración inferior a un año, con una vida fácilmente predecible, de bajo
coste, que generalmente se sustituyen sin esperar a que den síntomas de mal estado. Su fallo y su
desatención pueden provocar graves averías.

Piezas que no es necesario tener en stock, pero que es necesario tener localizadas.
En caso de fallo, es necesario no perder tiempo buscando proveedor o solicitando ofertas. De esa
lista de piezas que es conveniente tener localizadas deberemos conocer, proveedor, precio y plazo
de entrega.

Consumibles de uso habitual

Se trata de materiales que se consumen tan a menudo que es conveniente tenerlos cerca, pues
ahorra trámites burocráticos de compra y facilita la operatividad del mantenimiento.

Piezas que no es necesario prever

Un fallo en ellas no supone ningún riesgo para la producción de la planta (como mucho, supondrá
un pequeño inconveniente).

17
Turbinas que fabrica SIEMENS

Clasificación general de los condensadores de vapor

Los condensadores son los equipos encargados de transferir el calor absorbido en el evaporador y
en la etapa de compresión.

Hay tres tipos de condensadores.

Enfriados por aire

Son cancos de tubos simples o con aletas, encerrados dentro de una carcasa metálica, con rejillas
para el ingreso de aire, las que regulan el caudal de aire y su dirección de modo que lo atraviesen
en flujo cruzado.

Enfriando por agua

Son intercambiadores de calor del tipo tubos concéntricos, del tipo carcasa y serpentín o carcasa y
tubos.

En los últimos el agua circula dentro de los tubos mientras que el vapor condenso en el exterior de
os tubos. Generalmente van asociados a una torre de enfriamiento que retira el calor del agua del
condensador para que esta pueda ser reutilizada.

18
Condensador evaporativo
Es una combinación de condensador y torre de enfriamiento. Los tubos por donde circula el gas
refrigerante son mojados por una lluvia de agua, con aire circulando en contracorriente. El agua se
calienta hasta la temperatura de bulbo húmedo del aire. El aire sale del condensador por la parte
superior.

Diagrama de la instalación de laboratorio

Tabla de Datos
F N m t

Lectura lb rpm kg s
1 3.2 5000 2.450 30
2 6 5000 3.2 30
3 8.9 5000 3.7 30

4 12.1 5000 4.7 30

5 15 5000 5.3 30

Memoria de cálculo

19
Representación de los estados termodinámicos del ciclo en los
diagramas T-s y h-s

Diagrama de Molliere

20
Diagrama T-s

21
Gráfica de Gv [kg/h] VS Wb [kW], Línea Willans

Gv vs WB
700
600
500
400
300 Gv kg/h
200 Lineal (Gv kg/h)
100
0
0 0.5 1 1.5
WB[kW]

Linea Willans
1000

800

600

400

200 Gv

0 WB[kW]
-4 -3 -2 -1 0 1 2 3
-200

-400

Análisis de resultados
En los diagramas se puede ver como se forma el ciclo, los resultados de las entalpias son bastante
razonables.

Si comparamos los valores del trabajo, conforme la fuerza de freno que es ejercida el trabajo
aumenta con forme la fuerza aumenta también.

22
Conclusiones
Las eficiencias obtenidas por la turbina son bajas, esperaba que fueran más altas de lo obtenido, no
se si fue por algún error en los cálculos o las unidades o alguno realizado durante la práctica.

Esta vez me pareció más sencillo poder obtener la entropía por medio de diagramas, es mas
comparándolas con las entropías reales, están muy cercanas las obtenidas en el diagrama.
Obviamente habrá errores pero serán pequeños.

El estudio del condensador, no lo entendí bien y por eso no lo calcule.

Bibliografía
http://www.energiza.org/anteriores/energizadiciembre2011.pdf

http://www.renovetec.com/tiposturbinasvapor.html

https://www.fing.edu.uy/iq/cursos/qica/repart/qica2/Condensadores.pdf

kimerius.com/app/download/5780662633/Turbinas+de+vapor+de+acción.pdf

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