Hor Mig Ones Auto Rep Arantes

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Hormigones Autoreparantes
Data · January 2014

DOI: 10.13140/2.1.1128.5442
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Hugo Tinoco
University of Alicante
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Hormigones Autoreparantes - Hugo Tinoco López 1


Índice
1. Introducción ......................................................................................................................................................... 2
2. Sistemas de autoreparación en el hormigón .......................................................................................... 2
2.1. Autoreparación Intrínseca ..................................................................................................................... 2
2.1.1. Fenómeno autógeno de autoreparación ................................................................................. 2
2.1.2. Fenómeno autógeno mejorado de autoreparación ............................................................ 3
2.1.3. Fenómeno de autoreparación derivado de la reacción de sustancias poliméricas
dentro del hormigón .................................................................................................................................... 5
2.2. Autoreparación basada en la rotura de cápsulas embebidas en el hormigón ................. 6
2.3. Autoreparación vascular ........................................................................................................................ 8
3. Discusión ............................................................................................................................................................. 11
4. Conclusiones ...................................................................................................................................................... 12
Bibliografía .............................................................................................................................................................. 14

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1. Introducción
Carolyn Dry de la Universidad de Illinois en 1994 fue la primera en proponer la
introducción de propiedades autoreparantes a los hormigones. El principal objetivo que se
persigue con un hormigón autoreparante es el de limitar al mínimo la fisuración que en él
puede aparecer.
Las fisuras son un mecanismo de entrada de agentes catalizadores de los fenómenos de

corrosión en las barras de acero, debido a ello si se limitan las fisuras se está prolongando
directamente la vida útil de la estructura.
Otro fin del empleo de hormigones autoreparantes radica en la reducción de los periodos
de reparación de una estructura, minimizando así los tiempos de desuso la misma.
Un grave problema asociado a la fisuración es la no percepción a simple vista del

fenómeno, siendo apreciable una vez se han provocado graves daños en la estructura.
El fenómeno de autoreparación del hormigón es un mecanismo natural del propio

hormigón, sin embargo éste se limita a fisuras de muy pequeña abertura, y es efectivo
únicamente cuando se dispone de cierta cantidad de agua que permita la continua
hidratación de los componente anhidros del cemento [2], siendo este proceso muy difícil
de controlar.
Por ello, a partir de este principio se pretende dotar al hormigón de una naturaleza
autónoma de sanación mediante diversos métodos. Los sistemas de autoreparación
comúnmente se pueden clasificar ente tres grande grupos:
• Autoreparación intrínseca.
• Autoreparación basada en la rotura de cápsulas embebidas en el
hormigón.
• Autoreparación vascular.
2. Sistemas de autoreparación en el hormigón

2.1. Autoreparación Intrínseca
En la autoreparación intrínseca las propiedades autoreparantes se dan en la propia matriz
del hormigón. Dentro de este tipo de autoreparación se distinguen además tres grupos, la
autógena, la autógena mejorada y la derivada de la reacción de sustancias poliméricas
dentro del hormigón.
2.1.1. Fenómeno autógeno de autoreparación

Este fenómeno tiene que ver con las propiedades intrínsecas del hormigón que ya se han
comentado. La hidratación del hormigón es un fenómenos que se prolonga durante toda la
vida útil del mismo, por lo que la hidratación de las partículas no hidratadas de la matriz
del compuesto es uno de los dos mecanismos de autoreparación autógena que se conocen.
El segundo mecanismo está relacionado con la carbonatación de la portlandita. Ambos

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mecanismos tienen en común la necesidad de la presencia de agua, lo que va a dificultar su
control.
Sin embargo, estos dos mecanismos citados dependen directamente de la edad del
hormigón en el momento en que se produzcan las fisuras [2]. Es lógico esperar que el
fenómeno de la hidratación de fases anhidras tenga un mayor peso a edades tempranas en
contraposición a la carbonatación que se dará a edades más tardías.
Existe gran controversia acerca del ancho de fisura capaz de ser sellado por éste
mecanismo, sin embargo se puede concluir que son las fisuras de menores dimensiones las
que son susceptibles de ser saneadas por el mismo (entre 5 y 300 μm).
Además la eficiencia del fenómeno de autoreparación aumenta con la existencia de

esfuerzos compresivos que tiendan a unir ambas caras de la fisura.
2.1.2. Fenómeno autógeno mejorado de autoreparación

La mejora del mecanismo autógeno de autoreparación radica en tres factores principales:
• Aporte adicional del agua disponible dentro de la matriz necesaria para
que se produzcan los fenómenos de autoreparación.

Figura 1. Aporte adicional de agua para mejorar la autoreparación autógena.
Fuente: [2]
Los principales materiales empleados para este propósito son los polímeros súper
absorbentes, o hidrogeles. Un polímero súper absorbente es un material hidrófilo capaz de
absorber grandes cantidades de agua e hincharse de manera que forman geles blandos
indisolubles [3].

Figura 2. Hidrogel o polímero súper absorbente.
Fuente: [3]

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El problema principal de estos compuestos radica en que una vez hidratado el cemento
reducen su tamaño dando lugar a un aumento de la porosidad del hormigón con la
consiguiente disminución de su resistencia. Sin embargo, ante la aparición de fisuras, tras
la penetración de la humedad estos se vuelven a hinchar bloqueando los poros impidiendo
así la penetración de agentes nocivos.
Durante los periodos de secado estos vuelven a soltar el agua propiciando la rehidratación
de los componentes anhidros del hormigón reactivando la reparación autógena.
• Restricción de la anchura de las fisuras que se producen en el hormigón.

Figura 3. Reducción del tamaño de fisura para mejorar la autoreparación autógena.
Fuente: [2]
El método más comúnmente empleado para la reducción de la fisuración consiste en la

adición de fibras al hormigón, ya que mediante estas se consiguen distribuir de manera
más uniforme la fuerzas causantes de la fisuración en el hormigón siendo posible la
sustitución de las fisuras más largas y anchas por múltiples fisuras de dimensiones más
reducidas.
Las fibras que otorgan una mayor eficiencia

a este fenómeno son las de acetato de
polivinilo (PVA) ya que además promueven
la deposición de productos derivados de la
cristalización provocando una atracción de
los iones de calcio. En cambio las fibras de
acero son susceptibles de corroerse en la
fisura y las de polipropileno (PE) son más
Figura 4. Fibras de PVA.
caras. Fuente: The Concrete Countertop Institute.

• Mejora de la hidratación y cristalización.

Figura 5. Mejora de la cristalización e hidratación para mejorar la autoreparación autógena.
Fuente: [2]

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Este tipo de mecanismo autoreparante se centra en la adición de agentes que son capaces
de causar la deposición de cristales dentro de las fisuras.
Dentro de los procesos que comúnmente se han propuesto destacan tres: la adición de
materiales puzolánicos que presenten una hidraulicidad latente como las cenizas volantes
o escorias de alto horno, la adición de materiales expansivos que propicien la formación de
ettringita al penetrar el agua en las fisuras como sulfoaluminatos de calcio, y el empleo de
esporas de bacterias que activen el proceso de carbonatación mediante la producción de
CO2 tras la penetración del agua en la fisura [4, 5].

Figura 6. Proceso de autoreparación de un hormigón con Bacterias. Figura 7. Bacteria cohnii.
Fuente: [5] Fuente: [4]
El principal problema del empleo de bacterias como método catalizador de la
autoreparación radica el la longevidad de las mismas, sin embargo se ha planteado el
encapsulamiento de estas como alternativa para solucionar este problema [4].
2.1.3. Fenómeno de autoreparación derivado de la reacción de sustancias

poliméricas dentro del hormigón
Un hormigón modificado con polímeros (PMC-‐Polymer Modified Concrete) se fabrica
mediante la dispersión de polímeros orgánicos dentro del agua empleada para la
hidratación. La finalidad de dichos polímeros radica en la creación de una película sobre
las partículas de cemento impidiendo su hidratación y retrasándola en el tiempo, de esta
manera se consigue una reserva mayor de componentes no hidratados que son
susceptibles de rehidratarse tras la rotura o degradación de esta película por la aparición
de fisuras [2]. Un material empleado para este fin ha sido la resina epoxi sin catalizadores.
Existe otro proceso que emplea sustancias poliméricas en el hormigón que consiste en la
introducción de partículas de etileno vinil acetato (EVA). Pero para conseguir la
característica autoreparante del hormigón este ha de ser calentado a unos 150 ºC para que
se funda el EVA y rellene las fisuras. Tras la disminución de la temperatura este agente se
solidificará sellando las fisuras y bloqueando la entrada a agentes externos.

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2.2. Autoreparación basada en la rotura de cápsulas embebidas en el
hormigón
Consiste en la introducción de agentes desarrolladores de la autoreparación dentro de la
matriz de hormigón a modo de cápsulas inactivas [2]. De tal forma que cuando estas
capsulas se rompen por algún tipo de daño causado en el hormigón, como una fisura,
reaccionan desarrollando su papel autoreparante sobre el daño producido como puede
apreciarse en la figura 8.

Figura 8. Esquema del proceso de autoreparación basado en la rotura de microcápsulas embebidas en
el hormigón.
Fuente: [1]
Existen cuatro vías principales de introducir este mecanismo de autoreparación en el

hormigón.
• Vía 1: Los agentes presentes en las cápsulas reaccionan con la humedad,
el aire o al ser calentados.

Figura 9. Esquema vía 1 de inclusión de agente autoreparante encapsulado.
Fuente: [2]
Los primeros modelos en emplear esta vía se basaron en la reactividad del agente
encapsulado con el aire, por ello Cailleux y Pollet estudiaron el efecto de introducir aceite
de tung o portlandita encapsulados en la matriz del hormigón [2]. El aceite de tung
endurece en contacto con el aire y de la portlandita se espera su transformación en
carbonato cálcico en contacto con el dióxido de carbono.
Otro modelo desarrollado por Dry se basó en la incorporación de metacrilato de metilo

recubierto por cera, sin embargo para producir el curado del compuesto y que éste sea
liberado se necesita calentar el espécimen. Además de este también propuso la

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introducción de cianocrilato encapsulado, o más conocido como Loctite, sin embargo este
sistema presenta el fallo del endurecimiento prematuro de muchas de las cápsulas
introducidas por su deterioro durante la fabricación del hormigón.
• Vía 2: Los agentes presentes en las cápsulas reaccionan al ponerse en

contacto con los productos existentes en la matriz del propio hormigón.

Fuente: [2]
En esta segunda vía el endurecimiento prematuro del agente dejándolo inutilizado no se

da, debido a que éste solo puede reaccionar en contacto con un componente que sea parte
de la matriz del hormigón [2].
Huang y Ye a la par que Pelletier diseñaron un encapsulamiento que contenía una solución
de silicato de sodio, la cual al entrar en contacto con la portlandita propiciaba la formación
de silicatos cálcicos hidratados (gel CSH) dotando al hormigón de características
autoreparantes.
• Vía 3: Los agentes presentes en las cápsulas reaccionan con un segundo
componente que es introducido en la matriz del hormigón pero que
permanece inerte hasta que ambos compuestos se ponen en contacto.

Fuente: [2]
Un ejemplo de esta vía se da al introducir resinas epoxi encapsuladas junto con

catalizadores dispersos por la matriz cementante del hormigón, de tal forma que cuando
ambos componentes entran en contacto se produce el endurecimiento de la resina
provocando la reparación de las fisuras causantes de la rotura de las cápsulas.

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• Vía 4: Se introducen dos agentes encapsulados que al ser liberados
reaccionan propiciando la autoreparación del hormigón.

Fuente: [2]
La vía 4 se trata de un sistema multicapsular en el que unas cápsulas contienen el material
cementante mientras las otras poseen un catalizador, produciéndose el fenómeno de
autoreparación al entrar en contacto ambas fases.
Un proceso estudiado dentro de esta cuarta vía fue llevado a cabo por el equipo de Yang
basándose en la introducción de metacrilato de metilo dentro de capsulas de gel de sílice
junto con otras que contenían trietilborano, que es el catalizador de la reacción de
endurecimiento del primer compuesto.
2.3. Autoreparación vascular

Este sistema de autoreparación consiste en introducir un red capilar embebida en el
hormigón mediante la que se disponga el del material autoreparante en los lugares
oportunos en los que se estime que vaya a ser más necesario. Esta red puede estar
conectada o no con el exterior.
En las figuras 13 y 14 se muestra un ejemplo esquemático de una red no conectada con el
exterior, mientras que el la figura 15 y 16 se exponen esquemas de sistemas conectados
con el exterior de uno o varios sistemas capilares.

Figura 13. Red capilar con agente autoreparante
embebida en el hormigón. Figura 14. Imagen de un tubo empleado en
Fuente: [6] autoreparación bascular relleno de resina epoxi.
Fuente: [1]

2014

El objetivo de conectar al exterior la red capilar creada puede servir para poder variar el
agente autoreparante a emplear así como darle la presión y cantidad necesaria al agente
para rellenar cualquier tipo de fisuras. Los mejores resultados de este sistema se dan para
fisuras de hasta 0,3 mm según los estudios de Sun [2].

Figura 15. Sistema de un solo canal vascular
Figura 16. Sistema de varios canales vasculares
autoreparante.
autoreparantes.
Fuente: [2]
Fuente: [2]

El material empleado en la fabricación de los vasculares que albergan el agente

cementante suele ser la fibra de vidrio.
Es fácil pensar que en los sistemas bifásicos de varios capilares unos transportarán el
material que sellará las fisuras mientras otros transportarán los agentes catalizadores
como se puede apreciar en la figura 16.
Uno de los primeros estudios llevados a cabo sobre este tipo de mecanismos
autoreparantes fue llevado a cabo por Dry en 1994, en el que se introdujeron una serie de
capilares dentro de un pórtico a escala representado en la figura 17. Estos capilares fueron
rellenados de tres tipos de materiales cementantes distintos de los cuales el cianocrilato
fue el más efectivo como se puede observar en las figuras 18 y 19.

Figura 17. Modelo a escala de un pórtico con sistema vascular autoreparante.
Fuente: [7]

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Figura 18. Ensayo de pórtico a escala con red Figura 19. Ensayo de pórtico a escala sin red
capilar autoreparante en la que se aprecia capilar autoreparante en la que se aprecia el
agrietamiento pero no colapso. colapso.
Fuente: [8] Fuente: [8]

Un sistema más complejo de la red vascular fue diseñado por Nishiwaki. Este sistema
consiste en introducir una doble red, una con el material autoreparante y una segunda con
un sistema selectivo de calentamiento, a fin de controlar por zonas de manera automática
el fenómeno de autoreparación. Al iniciarse la fisura la sección del conductor disminuye
por lo que su resistencia al paso de corriente aumenta lo que se traduce en un aumento
local de la temperatura. En la figura 20 viene representado esquemáticamente este
desarrollo. Las placas de cobre sirven de puente térmico entre la resistencia y el agente
reparante.

Figura 20. Sistema de autoreparación selectiva por calentamiento de Nishiwaki.
Fuente: [7]
Otro sistema similar al vascular fue planteado por Sangadji y Schlangen planteando que
el agente cementante ante un agrietamiento llegue al punto fisurado a través de una
red porosa creada dentro del mismo hormigón por medio de células cilíndricas de
hormigón poroso recubierto de una película de PVA que es soluble[9]. El mecanismo
de puede apreciar en la figura 21.
El sistema planteado por estos autores intenta imitar el funcionamiento de la red ósea
del ser humano.

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Figura 21. Esquema del mecanismo autoreparante a través de la implantación de una red porosa en el
hormigón.
Fuente: [9]
3. Discusión
El principal tema de controversia dentro de los sistemas autoreparantes que incluyen la
adición de materiales dentro del hormigón, como por ejemplo cápsulas, es el de la
reducción de su resistencia.
Sin embargo, los estudios llevado a cabo por Feng y su equipo aseguran que mediante el
empleo de microcápsulas esféricas de resinas de urea-‐formaldehído (UF) de un tamaño
inferior a 120 μm no se ve afectada la resistencia a compresión del hormigón [2].
Este hecho ya denota la importancia que tiene el tipo de encapsulamiento y el material

empleado para el mismo dentro de la fabricación de hormigones autoreparantes. Un
análisis más detallado del tema ha sido llevado a cabo por Li and Herbert [6].
En general se aconseja usar encapsulamientos esféricos en contraposición a los cilíndricos
[2], ya que estos últimos al quedar vacíos provocan puntos angulosos que favorecen la
concentración de tensiones.
Cabe tener en cuenta las cualidades resistentes de los materiales formados en el proceso
de autoreparación, ya que si estos poseen resistencias inferiores a las del hormigón la
reparación efectuada será muy poco durable. Dentro de este campo tiene especial interés
el estudio de la resistencia a tracción de los componente que ha de ser superior a la del
hormigón.
Sabiendo que la resistencia a tracción de un hormigón no suele superar los 5 MPa los
materiales vistos hasta el momento que se han empleado como agentes autoreparantes
poseen resistencias a tracción superiores. Por ejemplo, elementos como el cianocrilato
ronda los 20 MPa y las resinas epoxi está entre 5 y 20 MPa [2].

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Otro tema importante es el de la viscosidad del agente autoreparante, ya que de esta
dependerá el alcance del mismo ante la fisuración. Según Van Tittelboom el cianocrilato
presenta los mejores comportamientos debido a su baja viscosidad que le permite infiltrse
en las microfisuras y sellarlas rápidamente por su rapidez de curado[2]. Sin embargo, esta
rapidez de curado tmabién es un problema debido a que ante cualquier rotura del
encapsulamiento se perderá por completo la porpiedad autoreparante del agente.
Dentro de los sistemas de autorepración autógena se ha visto que el refuerzo con fibras
del hormigón reduce el ancho de fisuras mejorando el comportamiento autoreparante del
propio hormigón, sin embargo este proceso queda supeditado a la presencia de humedad
que reactive los productos anhidros de reserva que existen dentro de la matriz
cementante [7].
En lo que al sistema de introducir bacterias que induzcan la precipitación de carbonato

cálcico como tecnología autoreparante se refiere, queda en cuestión su validez a lo largo
de la vida útil de la estructura debido a la longevidad de las bacterias.
Finalmente cabe reamrcar que a juicio de Mihashi and Nishiwaki [7], las adiciones de
materiales cementntes de origen mineral parecen ser los métodos más practicos dentro de
la tecnología del hormigon autoreparante. Sin embargo, estos sistemas requieren un
aporte adicional de agua, que puede venir dado tatno por las lluvias como por ambientes
de exposició húmedos pero que no es facil de regular.
4. Conclusiones
Los factores más influyentes en las propiedades autoreparante de un hormigón van a ser
tanto el material autoreparante como el método empleado para introducirlo en la matriz
del mismo.
Cada uno de los métodos tiene sus pros y sus contras. Por ejemplo, mediante el
encapsulamiento de compuestos químicos se tiene el problema de la imposibilidad de
volver a tener características autoreparantes en caso de aparecer nuevas fisuras en la
misma zona una vez han sido vaciadas las cápsulas, mediante el empleo de bacterias no se
conoce bien la longevidad de las mismas a lo largo de la vida útil de la estructura y a través
de sistemas basculares una vez se ha roto un capilar este no puede ser empleado
nuevamente [6].
Como se puede apreciar no existe un sistema mejor o peor a día de hoy. Cabe remarcar el
escaso tiempo que lleva esta tecnología en desarrollo y la posibilidad del empleo de
nuevos materiales o técnicas quizás mas efectivas.
Por ello, se ha querido hacer un pequeño resumen de los pros y contras de los sistemas
empleados en la ejecución de hormigones autoreparantes desde una visión muy
generalizada.

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Autoreparación autógena
Pros:
• Se trata de un mecanismo propio del hormigón.

• Los productos generados son de la misma naturaleza que el
hormigón.
• Puede ser mejorada su efectividad a través de la adición de fibras.
Contras:
• Es muy difícil de controlar.

• Es valido para fisuras de muy pequeña abertura.
Autoreparación por medio de agentes encapsulados.
Pros:
• Se puede distribuir a lo largo de todo el hormigón.

• Método más sencillo de llevar a cabo que el de autoreparación
vascular.
Contras:
• Dependencia del material encapsulado.

• Dependencia del material empleado para el encapsulamiento.
• Posible rotura de las capsulas durante su adición al hormigón.
Autoreparación vascular.
Pros:
• Se puede modificar tanto el agente autoreparante como su cantidad

si la red capilar se encuentra conectada con el exterior.
• Es el más efectivo con fisuras de grandes dimensiones por
disponerse de mayores cantidades de material autoreparante.
Contras:
• Es un sistema de tratamiento localizado.

• Una vez roto un capilar se produce su bloqueo.
• La red capilar produce bajadas de la resistencia del hormigón una
vez ha sido vaciado el agente autoreparante si la red se encuentra
aislada con el exterior.

2014

Bibliografía
1. Wu M, Johannesson B, Geiker M. A review: Self-‐healing in cementitious
materials and engineered cementitious composite as a self-‐healing material.
Construction and Building Materials. 2012;28(1):571-‐83.
2. Van Tittelboom K, De Belie N. Self-‐Healing in Cementitious Materials-‐A

Review. Materials. 2013;6(6):2182-‐217.
3. Zohuriaan-‐Mehr MJ, Kabiri K. Superabsorbent polymer materials: A review.

Iranian Polymer Journal. 2008;17(6):451-‐77.
4. Jonkers HM, Thijssen A, Muyzer G, Copuroglu O, Schlangen E. Application of

bacteria as self-‐healing agent for the development of sustainable concrete.
Ecological Engineering. 2010;36(2):230-‐5.
5. Jonkers HM. Bacteria-‐based self-‐healing concrete. HERON. 2011;56(1-‐2):1-‐

12.
6. Li VC, Herbert E. Robust Self-‐Healing Concrete for Sustainable

Infrastructure. Journal of Advanced Concrete Technology. 2012;10(6):207-‐18.
7. Mihashi H, Nishiwaki T. Development of Engineered Self-‐Healing and Self-‐

Repairing Concrete-‐State-‐of-‐the-‐Art Report. Journal of Advanced Concrete
Technology. 2012;10(5):170-‐84.
8. Dry C. Development of a Self-‐-‐Repairing Durable Concrete

Winona, Minnesota: Natural Process Design, Inc.; 2005 [updated Friday, June 20,
2008]. Available from:
http://www.naturalprocessdesign.com/documents/SummaryofSelfRepairTechnol
ogyinConcrete.pdf.
9. Sangadji S, Schlangen E. Self Healing of Concrete Structures -‐ Novel

Approach Using Porous Network Concrete. Journal of Advanced Concrete
Technology. 2012;10(5):185-‐94.

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Además la eficiencia del fenómeno de autoreparación aumenta con la existencia de

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Las fibras que otorgan una mayor eficiencia

• Mejora de la hidratación y cristalización.

2.1.3. Fenómeno de autoreparación derivado de la reacción de sustancias

Existen cuatro vías principales de introducir este mecanismo de autoreparación en el

Otro modelo desarrollado por Dry se basó en la incorporación de metacrilato de metilo

• Vía 2: Los agentes presentes en las cápsulas reaccionan al ponerse en

En esta segunda vía el endurecimiento prematuro del agente dejándolo inutilizado no se

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• Se trata de un mecanismo propio del hormigón.

• Es muy difícil de controlar.

• Se puede distribuir a lo largo de todo el hormigón.

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• Es un sistema de tratamiento localizado.

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