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LOGISTICA EMPRESARIAL

Estiven Alexander Bernal Romero, Rosemberg Chica, Carlos Mauricio Jimenez, Isabel Cristina Valencia, Samuel Silverio
Buitrago, Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD, estivenbernalromero@gmail.com

16th LACCEI International Multi­Conference for Engineering, Education, and Technology: “Innovation in Education and 
Inclusion”, 19­21 July 2018, Lima, United States. 1
ABSTRACT grupo de empresas que usen conflicto armado interno importante sobre la
Logistics is not an isolated una red empresarial que existe hace mas de 5 actividad económica de un
activity only related to adaptiva para competir no décadas, desastres naturales, país. Colombia tiene fuertes
operational ambitions, but it solo entre ellas sino con si políticas frágiles de debilidades en todos los
is also described as part of an misma, con su funcionalidad desarrollo económico y aspectos evaluados por el
adaptive business network, y calidad del producto final. social que limitan las Banco Mundial,
that is, companies do not
compete exclusively with each
inversiones y la gestión de principalmente en la
other, but rather compete, this proyectos. Es importante infraestructura cuyas
is the way to integrate them. destacar el análisis inversiones y renovaciones
processes from the acquisition concretado en la siguiente no han impactado de
of raw materials, flow of afirmación “No hay manera significativa en el
information, use of energy, comercio sin logística, y una desarrollo logístico del país;
customer service, storage, logística deficiente a igualmente en el despacho
transportation, technology,
human talent and the correct
integration of all resources so
that it works in the best way
even when it recognizes its
logistic barriers .
Logistics is not an isolated
activity only related to
operational ambitions, but it
is also described as part of an
adaptive business network,
that is, companies do not
compete exclusively with each
other, but rather compete, this
is the way to integrate them.
processes from the acquisition
of raw materials, flow of El crecimiento del comercio
information, use of energy, mediante equipos
customer service, storage, electrónicos crean en las
transportation, technology, empresas un reto importante
human talent and the correct en donde estas últimas
integration of all resources so deben realizar un empalme
that it works in the best way para montar en las menudo significa escaso aduanero por la complejidad
even when it recognizes its plataformas tecnológicas volumen de comercio”, y demora de los trámites y
logistic barriers . aplicativos logísticos que afirmó Huxiang Zhao, los sobrecostos en que se
permitan simplificar los presidente de la Federación incurren disminuyendo la
procesos, generen mayor Internacional de eficiencia y oportunidad de
I. INTRODUCCION Asociaciones de Transitarios las exportaciones e
precisión en el control de los
procesos de adquisición, y Asimilados.
Colombia en la logística importaciones.
La logística es parte de una control de existencia, mundial:
red adaptiva con el fin de medición de esfuerzos, Panorama mundial
unificar procesos y atención oportuna a clientes De acuerdo al índice de
optimizarlos para lograr entre otros valores medibles desempeño logístico El impacto de la logística en
disminución de costos, mediante este tipo de desarrollado por el Banco la economía mundial ha sido
tiempos y mejorar la calidad herramientas. Mundial, Colombia ocupó el en los últimos años un tema
del bien o servicio usando puesto 72 entre 155 países de especial atención para la
en el año 2010 y el puesto comunidad científica y
Identificación: calificación logística de Colombia vs la máxima posible 97 entre 160 el año 2014 política. Por esta razón se
fuente: Banco Mundial, elaboración de dinero fig. 3 han implementado cada vez
Identificación: índice de desempeño logístico en Latinoamérica
todas las herramientas Según la revista Dinero en fuente: Banco Mundial, elaboración de dinero fig. 2
interdisciplinares, talento su edición del 15 de julio de
humano, tecnología todo 2016 muestran en la figura (Exterior, 2016). Este más los congresos y
esto con el fin de crear 2 el pobre nivel logística en panorama es poco alentador publicaciones sobre
vínculos con proveedores y Colombia dejando abierto el y en parte explica la logística. Actualmente la
clientes para fortalecer el tema para mencionar que; deficiencia de la economía competitividad radica en la
el colombiana, pues la calidad de la infraestructura
Identificación: tres partes de la cadena de suministro
Fuente: www.google.com logística tiene un impacto de transporte, tanto terrestre

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como marítimo, así como la producción justo a tiempo mercado   con   mayor
alianza entre países para permite tener el producto flujo
optimizar y diseñar disponible sin necesidad de
estrategias que permitan tenerlo almacenado evitando 5. gestionar la adquisición
competir con las economías el costo de almacenamiento de bienes o servicios en
más fuertes y dinamizar las con todos los recursos que calidad   de   proveedores
economías de los países en este implica. De esta manera
de   tal   manera   que   se
vía de desarrollo. Un la competencia entre
ejemplo de esto se refleja en empresas no solo consiste en optimicen los recursos
los acuerdos comerciales el volumen de producción 6. desarrollar   soporte
que hay entre Panamá, sino también en el menor tecnológico   a   lo   largo
Colombia y Perú, los cuales costo de la misma, su
de   la   cadena   de
buscan fortalecer las zonas capacidad de entrega sin
francas de Latinoamérica de tener grandes cantidades de suministro
los cuales Colombia tiene el stocks y su capacidad de 7. implementar
25%. (Kristensen, 2017) previsión. indicadores de gestión a
lo largo de la cadena de
Ítems importantes de la
logística y la cadena de suministro   de   forma
suminsitro colectiva
1. segmentar los clientes BIBLIOGRAFÍA
en base de sus
necesidades y realizar Exterior,   A.   N.   (2016).
adaptación de la cadena Indice   de   desempeño
Logístico   2016.   Bogotá
D.C., Colombia.
Kristensen,   M.   (Octubre   de
2017).  Revista   Panorama
Marítimo.  Recuperado   el
Juio   de   2018,   de
http://bestfreightsearch.com/
revistas/Revista
%20Panorama%20Maritimo
de suministro para %20Octubre%202017.pdf
servir a estos segmentos
de forma rentable y
oportuna
2. personalizar la red
logística a las
necesidades del servicio
y a rentabilidad del
La logística ya no cliente
consiste solamente en 3. alinear la planificación
enfocar los recursos para el de la demanda con la
aprovisionamiento, cadena de suministro y
transporte y administración su aprovisionamiento
de inventarios de materiales
o productos, pues ha
evolucionado de tal forma
que casi ni se necesitan 4. acelerar   el   ritmo   de
inventarios para poder transformación   de
satisfacer la necesidad del materia   prima   en
cliente. Actualmente la
producto   terminado   de
esta   manera   tener   un

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