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3. MATERIALES E INSTRUMENTACIÓN:
4. TEORÍA:
Análisis gráfico:
La relación de X vs t
En nuestro estudio nos
Figura 1
𝑁 ∑ 𝑥𝑦−∑ 𝑥 ∑ 𝑦 ∑ 𝑥 2 ∑ 𝑦− ∑ 𝑥𝑦 ∑ 𝑥
m= b=
𝑁 ∑ 𝑥 2 −(∑ 𝑥 2 ) 𝑁 ∑ 𝑥 2 − (∑ 𝑥)2
5. EXPERIMENTO
5.1 PROCEDIMIENTO
Paso 1: para iniciar con el experimento verificamos que los instrumentos a usar
estén en condiciones óptimas y bien calibradas (el cronómetro)
Paso 2: montamos la pista sobre la mesa con un ángulo de inclinación menor a 30°
(ver figura 2)
Figura 2
Paso 3._ graduamos la pista metálica cada 10cm para la toma de datos de los
tiempos que se emplea en recorrer el carro en cada tramo
Paso 4.- colocamos el carrito en el riel tomando como referencia la parte delantera
del carrito para la toma de datos
Paso 5.- iniciamos con la toma de datos de los tiempos con la ayuda del cronómetro
que emplea en recorrer el carrito en cada tramo específico (esto tres veces en cada
tramo) desde la posición inicial X0 (X0=0m).
Paso 6._ calculamos el tiempo promedio para cada uno de los casos con sus
respectivos errores absolutos
Paso 7.- con los promedios obtenidos plasmamos los datos al papel milimetrado y al
logarítmico; observamos el comportamiento del fenómeno físico
Paso 8.- ajustamos la curva y hallamos sus ecuaciones para cada caso usando el
método de los mínimos cuadrados.
Parte 10.- calculamos la aceleración para cada uno de los métodos usados y lo
comparamos y determinamos el mejor análisis.
5.2 RESULTADOS
TABLA Nº 1
Resultado de datos de “X vs t”
6 ANÁLISIS
6.1 Análisis cualitativo
Papel milimetrado Papel logarítmico
Fig. 3 Fig. 4
1._ Siempre tenga cuidado de escribir los valores de la variable independiente en el eje de las
abscisas y las variables dependientes en el eje de las ordenadas.
2._ La distribución de puntos así obtenida se une mediante una curva suave. Usando una regla
curva o trazo a mano alzada.
∑ 𝐱 = −𝟎, 𝟕𝟓 ∑ 𝐲 = −𝟑, 𝟒𝟏 ∑ 𝐱𝐲 = 𝟎, 𝟕𝟗 ∑ 𝐱 𝟐 = 𝟎, 𝟑𝟗
TABLA Nº 3
Ecuaciones de X vs t
FORMULAS OPERACIÓN
y = mx + b
ECUACION DE LA RECTA log X = m(log t) + log H0 , b=log H0
FINALMENTE
log H = m(log t) + log H0 log X = 1,60log t -0,22 ^ X=X0 tm X=0,60t1,60
TABLA Nº 4
Resultado de datos de “X vs t2”
Log t2 (tiempo) Log X (posición) Log X . Log t2 (Log t2)2
(x) (y) (xy) (x)2
-0,94 -1,00 0,94 0,88
-0,52 -0,69 0,36 0,27
-0,40 -0,52 0,21 0,16
-0,23 -0,39 0,09 0,05
-0,12 -0,30 0,04 0,01
0,02 -0,22 -0,004 0,0004
0,09 -0,15 -0,014 0,0081
0,14 -0,09 -0,013 0,02
0,19 -0,05 -0,0095 0,036
0,27 0,00 0,00 0,0073
∑ 𝐱 = −𝟏, 𝟓𝟎 ∑ 𝐲 = −𝟑, 𝟒𝟏 ∑ 𝐱𝐲 = 𝟏, 𝟔𝟎 ∑ 𝐱 𝟐 = 𝟏, 𝟒𝟒
TABLA Nº 5
Ecuaciones de X vs t2
FORMULAS OPERACIÓN
y = mx + b
ECUACION DE LA RECTA log X = m(log t2) + log X0 , b=log X0
X0 X0 = - 0,21
TABLA Nº 6
La aceleración en cada tramo de la pista
X(m) 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0
t2 (s) 0,12 0,30 0,39 0,59 0,76 1,04 1,23 1,39 1,56 1,85
𝟐(𝒙𝒊 ) 1,66 1,33 1,54 1,36 1,32 1,15 1,14 1,15 1,15 1,08
a’’= 𝟐
𝒕̅𝒊
Aceleración
promedio
∑ 𝒂′′𝒊 a’’=𝟏,𝟔𝟔+𝟏,𝟑𝟑+𝟏,𝟓𝟒+𝟏,𝟑𝟔+𝟏,𝟑𝟐+𝟏,𝟏𝟓+𝟏,𝟏𝟒+𝟏,𝟏𝟓+𝟏,𝟏𝟓+𝟏,𝟎𝟖
𝟏𝟎
a’’=
𝟏𝟎
a’’ = 1,29 m/s2
TABLA Nº 7
La aceleración en cada caso y comparación de errores
CASO 1 (X0=0,60) CASO 2 (m= 0,89)
FORMULAS 1,60 X = 0,89 t2 - 0,21
X=X0 t X=0,60t
m
𝟏
X0 = 𝒂 ^ (X-X0=mt2𝒂′ = 𝟐𝒎) 𝟏 𝒂′ =2(0,89)
𝟐 𝟎, 𝟔𝟎 = 𝒂
𝟐
(para t= 0 s) a= 1,2 m/s2 𝒂′ = 1,78 m/s2
𝟏,𝟐−𝟏,𝟕𝟖
𝒂−𝒂′ %E== | | ∗ 𝟏𝟎𝟎%
%E= | 𝒂
| ∗ 𝟏𝟎𝟎% 𝟏,𝟐
E=48,33%
𝟏,𝟐−𝟏,𝟐𝟗
𝒂−𝒂′′ %E== | | ∗ 𝟏𝟎𝟎%
%E= | 𝒂
| ∗ 𝟏𝟎𝟎% 𝟏,𝟐
E=7,5%
𝟏,𝟕𝟖−𝟏,𝟐𝟗
%E== | | ∗ 𝟏𝟎𝟎%
𝒂′ −𝒂′′ 𝟏,𝟕𝟖
%E= | 𝒂′
| ∗ 𝟏𝟎𝟎%
E=27,53%
7 DISCUSION Y CONCLUSION
DISCUSIONES
La gráfica de la tabla 1 resultó ser una función potencial
La gráfica de la tabla 4 obtuvimos una recta al tomar como tiempo z=t2
Las ecuaciones de las tablas 3 comprenden a una función potencial para la hoja
milimetrada y lineal para la logarítmica, y de la tabla 5 la cual empleamos otro
método de ajuste de curva; corresponde a una lineal debido a la gráfica obtenida
Como las pendientes obtenidas en cada caso son positivas podemos concluir que
el movimiento es acelerado (constante) es decir la velocidad se incrementa
positivamente
Veamos la comparación de las ecuaciones de las gráfica #1 Y #3
1,60 LAS CURVAS SON DIFERENTES
X=X0 t X=0,60t
m 2
X = 0,89 t - 0,21
En la tabla N°6 la aceleración promedio es 1,29m/s2 de la cual
de las tablas 6 y 7 se obtuvo: a < a’’ < a’
De la tabla N°7 las aceleraciones obtenidas en los diferentes métodos difieren en
cierto porcentaje
De la tabla N°7 hicimos una comparación de los errores de la aceleración y
pudimos obtener variación al hacer dicha comparación entre cada método
CONCLUSIONES
En el experimento desarrollado podemos ver que hay diferentes formas de poder
estudiar el fenómeno físico.
Es necesario hacer una comparación de los resultados de cada método para elegir
el más adecuado para nuestro experimento
De los errores de la aceleración entre las diferentes formas de cálculo de la
aceleración podemos concluir que para nuestro caso la mejor forma de calcularlo
es pasando los datos a una hoja logarítmica para una buena obtención de la
ecuación.
También podemos decir que para nuestra experiencia la comparación del error de
8 BIBLIOGRAFIA
Douglas C. Giancoli “FISICA PARA UNIVERSITARIOS” Vol 1 pag.23
http://fisica.unmsm.edu.pe/images/e/e3/E02_MOVIMIENTO ACELERADO.pdf consultado
el 10 de septiembre de 2014
http://claretmatematica.weebly.com/mi-laboratorio-de-fisica---mru---mruv.html
consultado el 11 de septiembre de 2014
GRAFICA # 1
X(m) vs t(s)
1
0.9
0.8
0.7
posicion X(m)
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6
tiempo t(s)
0
GRAFICA # 2
10
posición
-1
10
-0.4 -0.2 0
10 10 10 tiempo