ORGANIZACIÓN DE OBRAS

Análisis de precio de maquinarias

ORGANIZACIÓN DE OBRAS
I. COSTOS FIJOS
I. Amortización III. COSTOS ADICIONALES
II. Intereses
III. Seguros-patentes
Gastos Generales 10 a 15%
II. COSTOS VARIABLES
Beneficio 4 a 10%

Combustible
Gastos financieros 30%

Lubricantes y filtros
Impuestos 25%

Repuestos y reparación

Elementos de uso

Tren rodante /
SPREAD: se denomina así la diferencia entre lo
neumáticos
que el banco paga y lo que cobra.

Mano de obra
ORGANIZACIÓN DE OBRAS

COSTO-COSTO CC= I + II

COSTO TOTAL CT= I + II +III

COEFICIENTE de PASO = CT/CC

 BENEFICIO = 4 AL 10% DEL CC

 GASTO FINANCIERO = 30% DE ( CC+ G. GRALES +
BENEFICIO)
ORGANIZACIÓN DE OBRAS

I) AMORTIZACION =(Valor de adquisición - Valor residual )/ vida útil

vida útil :aprox. de 10.000

 US$)/hr = (US$ - US$)/HR
a 15.000 hrs.

Paraestimar el costo de una

maquina puede tomarse 15US$/Kg.

 II) Intereses de amortización =(Valor de adquisición/HR. De trabajo anuales)* Q/2

Q : tasa de interés, para valores internacionales de 10 al 12% anual , es función del RIESGO PAIS.
2: tiene en cuenta el valor residual.

AMORTIZACION =Valor de adquisición / VIDA UTIL

 III) SEGUROS DE RESPONSABILIDAD CIVIL= 3% (Valor de adquisición / vida útil ANUAL)

ORGANIZACIÓN DE OBRAS
COSTOS VARIABLES
Combustible
En la década del 60´ se consideraba el rendimiento ρ = 0,22lts/(HP *hr)

Actualmente con la tecnología puede tomarse ρ = 0,16lts/(HP *hr)

Otra expresión que complementa :

consumo = potencia *precio del combustible *F

F: Factor de consumo del combustible en

función del uso .

LIVIANO NORMAL PESADO

TOPADORA 0,6 0,78 0,82
CARGADORA 0,45 0,55 0,65
EXCAVADORA 0,50 0,70 0,90
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Lubricantes y filtros

33% del combustible

Para excavadoras 45% del combustible

Para camiones 20 a un 25%

Repuestos y reparación

% de la amortización

Actualmente 100%

EEUU 30%

Argentina 130%

EUROPA 50%
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Elementos de uso - consumo

Partes de la máquina que reciben el

desgaste durante su uso

Uñas de 100 a 300hrs

Cuchillas ( se consiguen de distinta
DUREZA en función de su uso)

Escarificador

Punteras SINFIN

Bulones

Porta uñas

ACOPLADORES Dato de interés: el

neumático de una
TOPADORA posee un
diámetro de 1,5 mts.

MULTIPROCESADORES
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Tren rodante / neumáticos Dato de interés:
El neumático de una

neumáticos Existen máq. De 4 ò 6 TOPADORA posee un
neumáticos diámetro de 1,5 mts.

En función de las condiciones de uso: Sufren gran desgaste
cuando trabajan en un
LIVIANAS de 3000 A 5000 frente de voladura, para
protegerlos se les coloca
una malla de acero.

NORMAL De 3500 A 5000

Carlos FOTO

SEVERO De 1000 A 2000

ORGANIZACIÓN DE OBRAS

Tren rodante / neumáticos

Tren rodante

son más duraderos

Más costoso su arreglo

Su elección es función del uso de la
maquina
ORGANIZACIÓN DE OBRAS

Tren rodante

Importante es el costo de la
renovación del tren rodante:
Dato de interés:

la previsión de costos x sobre la ver % del valor de la
máquina ).ej:potencia de
vida útil de un topador ronda el una determinada
50 % del valor inicial máquina es de 231Kw y
su peso está en 38488
Kg.

Si un Topador D8T Vale hoy USD
560.000 , deberían tener en
cuenta que a lo largo de la vida
útil del Equipo (35.000/40.000
hs) Gastaran unos USD 280.000
en Rodajes .

Tren rodante

Fuente de información Caterpillar-

Venta realizada año 2015 para rodaje de
D8RII , en su segundo reemplazo 14.800 hs
de uso continuo, en zona Central de la cuenca
del Golfo San Jorge, Con zapatas de servicio
Pesado , ancho 22 Pulg.(Flotación necesaria
para esta zona), terrenos de bajo impacto
(Poca presencia de rocas o perdigones de
voladuras), Alta abrasión (Generalmente
arena/Calcareo con piedras de no mas de 1
1/2 Pulgadas de diámetro) y baja
humedad/compactación.- Factores a
considerar como críticos en la duración del
rodaje.
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Mano de obra

 Existen equipos que trabajan las 24 hrs. , ya que la obra así lo requiere . Para lo que se

deberá contar con 4 operarios ( uno de más por si alguno falta ) .

 VIGILANCIA= 5% ( ( HS. OPERARIO * $/Hs )+ carga social) VER

VIGILANCIA: es el tiempo parada “STANDBY”