FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIRÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

Alumno: Alexi Fernández Fernández

Docente: Ing. Alexander Querevalu Morante

Asignatura: Maquinas Electricas

Informe N° 4: Conexiones de un motor de inducción trifasico

Semestre Académico: 2018-I

Grupo: “A”

Fecha de entrega de informe: 05/06/2018

Chiclayo, 4 de junio del 2018


ESCUELA PROFESIONAL: ………………………….…………………………………………………………………………
Y APELLIDOS: ………………...……………………………………………………………………
1 Presentación
2 Índice o Contenido
3 Introducción
Marco históricos,
4 Referencial, conceptual y
teórico
5 Desarrollo
6 Resultados
Conclusiones y
7 recomendacione
Recomendaciones
Anexos: panel fotográfico,
tablas, planos, controles de
8 calidad, revisión de avance
de trabajo, entrevistas,
videos, etc.
RUBRICA N°4 : INFORMES
(Por Grupo o indivudual 20 ptos)
FECHA: …………………………………….. NOMBRES
0 0.5 1 1.5
Informe con
Informe con caratula en Informe con caratula anillado, con
caratula
folder manila, con datos datos básicos de nombre de Informe con caratula, anillado y
engrapado y
básicos de nombre trabajo, integrantes y centro de datos completos.
datos
trabajo e integrantes. estudios
incompletos.
0 0.5 1 1.5
Con índice o contenido Con índice o contenido, con Con índice o contenido completo,
Sin índice o
incompleto y sin información concordante con el con numeración y concordante con
contenido
numeración, desarrollo y numerada. el desarrollo.
0 0.5 1 2
Introducción completa relacionado
Introducción simple y sin Introducción simple y relacionada con el tema, con descripción de
Sin introducción
relación con el tema. con el tema. cada uno de los capítulos y firma
de los autores.
0 0.5 1 2
Con marcos simples en el
Marcos completos, relacionados
Con marcos simples sin contenido según corresponda con
Sin marcos con el desarrollo y hacer usados
relación con temas. el tema y relacionado con el
en el mismo.
desarrollo.
0 2 4 6
Demuestra excelente dominio
Sin desarrollo o Desarrollo con metodología
Desarrollo simple, sin técnico y contesta a las preguntas
desarrollo muy aplicada pero sustento técnico
sustento técnico científico. con buen sustento técnico y
escueto. adecuado pero no suficiente.
bibliográfico.
0 1 2 3
Resultados no Resultados concordantes con el Resultados concordantes con el
Sin resultados concordantes con el desarrollo, pero no llegan a la desarrollo y con respuesta
desarrollo. respuesta. aprobada.
0 1 1.5 2
No concluyen ni
recomiendan ó
conclusiones y Muy buenas conclusiones y
Conclusiones y
Conclusiones y recomendaciones recomendaciones relacionadas
recomendaciones
s escuetas no suficientes pero genéricas. con el desarrollo del tema,
insuficientes.
relacionadas con suficientes, precisas y concretas.
el desarrollo del
tema.
0 1 1.5 2
Con formato de
revisiones previas y panel Con formato de revisiones
Con todos los anexos completos,
Sin anexos fotográfico sin previas con firma de docente y
en función del tema
numeración correlativa ni panel fotográfico completo.
descripción.
2
 INDICE
1. INTRODUCCION ...................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS.............................................................................................................. 4
3. CONCEPTOS A AFIANZAR ..................................................................................... 4
3.1 Principio de funcionamiento................................................................................. 4
3.2 Deslizamiento ...................................................................................................... 5
4. TECNICAS EXPERIMENTALES............................................................................... 6
5. EQUIPO REQUERIDO ............................................................................................. 6
6. HERRAMIENTAS ..................................................................................................... 6
7. MARCO TEORICO ................................................................................................... 7
7.1 Motor de Inducción o asíncrono .......................................................................... 7
7.2 Normalización ..................................................................................................... 7
8. CIRCUITO A UTILIZAR ......................................................................................... 8
9. PROCEDIMIENTO.................................................................................................... 9
10. PROCESAMIENTO DE LOS DATOS, ANALISIS Y RESULTADOS ..................... 10
11. CONCLUSIONES ................................................................................................. 10
12. BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................... 11
13. ANEXOS............................................................................................................... 12

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1. INTRODUCCION
Los motores asíncronos o de inducción, son las máquinas de impulsión eléctrica
más utilizadas, pues son sencillas, seguras y baratas. Los motores asíncronos
se clasifican según el tipo de rotor, en motores de rotor en jaula de ardilla (o
motores con inducido en cortocircuito) y en motores de rotor bobinado o de
anillos rosantes.
En los motores asíncronos trifásicos, la energía eléctrica se suministra al
bobinado del estator. Como consecuencia de ello, aparece un par aplicado al
rotor y este girara.
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivos generales:
 Realizar la conexión para diferentes tipos de tensión en un motor de
inducción
 Realizar la inversión de giro en un motor trifásico
2.2. Objetivos especificos:
 Identificar los terminales de los devanados de un motor de inducción
trifásico.
 Realizar las conexiones de los devanados del motor de inducción
trifásico para los tres niveles de tensión: 220V/380V/440V
 Realizar mediciones de tensión, corriente, potencia y factor de potencia.
 verificar el funcionamiento de un motor de inducción.
3. CONCEPTOS A AFIANZAR
3.1 Principio de funcionamiento
En este tipo de máquina el bobinado del estator está recorrido por un sistema
equilibrado de corrientes que da lugar, en virtud del Teorema de Ferraras, a un
campo magnético giratorio cuya velocidad es la conocida como velocidad de
sincronismo. Cuando esta velocidad se mide en revoluciones por minuto (r.p.m.)
se la denomina n1 y se calcula a partir de la frecuencia f1 de las corrientes del
estator mediante este cociente[1].

Como el rotor gira a una velocidad diferente de la del campo magnético del
estator, sus bobinas están sometidas a la acción de un flujo magnético variable
y se inducen f.e.m.s de rotación en ellas. El devanado del rotor está en
cortocircuito, luego estas f.e.m.s producen la circulación de corrientes en el rotor
que, al interactuar con el campo magnético del estator, originan un par en el eje
de la máquina. Por la Ley de Lenz, este par mecánico intentará reducir las
variaciones de flujo magnético en el devanado del rotor y, por lo tanto, tratará de
hacerlo girar a la misma velocidad que el campo magnético giratorio (ya que las
variaciones de flujo en las bobinas del rotor son debidas al movimiento relativo
del campo giratorio con respecto al rotor), pero sin conseguirlo nunca, ya que

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entonces no habría corrientes en el rotor ni, por consiguiente, par en el eje de la
máquina.[1]
3.2 Deslizamiento
El rotor no puede girar a la velocidad Ns=ω / p de los polos ficticios del estator
(velocidad de sincronismo), pues en este caso, no habría ningún desplazamiento
relativo de las espiras del rotor con relación a los polos ficticios del estator,
ninguna f.e.m., ninguna corriente, ninguna fuerza electromagnética y por lo tanto
ningún par motor. Llamamos deslizamiento a la diferencia de velocidad entre la
velocidad síncrona y la velocidad del rotor, expresada en tanto por uno o en %
(a plena carga s = 3% - 8%):[2]

Para el cálculo de las frecuencias de corrientes en el rotor del motor se calculan

teniendo en cuenta la siguientes formulas.

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Es importante considerar el rendimiento del motor

El rendimiento de un motor asíncrono depende esencialmente del deslizamiento,

el cual debe ser muy pequeño para que el rendimiento sea aceptable.[2]

4. TECNICAS EXPERIMENTALES
 Identificar las características técnicas del motor
 Identificar el número de polos del motor de inducción.
 Identificar los terminales de cada bobinado utilizando un multitester en
modo de continuidad. Realizar una conexión triangulo en el motor.
 Realizar una conexión estrella y luego triangulo.

5. EQUIPO REQUERIDO

MATERIALES EQUIPOS/MÁQUINAS
Cables de conexión para 1 Motor de inducción trifásico
montaje 1Hp
220v, 380V, 440V
1 Multímetro digital
1 contactores
4 pulsadores
1 Relé térmico

6. HERRAMIENTAS
Alicate de corte
Alicate de punta plana
Destornillador plano
Destornillador estrella

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7. MARCO TEORICO

7.1 Motor de Inducción o asíncrono

El motor de inducción o asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede
ser de dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se
encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifásicas y están
desfasadas entre sí 120º en el espacio. cuando por estas bobinas circula un
sistema de corrientes trifásicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es
también de 120º, se induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor.
Este campo magnético variable va a inducir una tensión en el rotor según la Ley
de inducción de Faraday. Todo conductor por el que circula una corriente
eléctrica, inmerso en un campo magnético experimenta una fuerza que lo tiende
a poner en movimiento.[3]

Figura N° 01 Motor de inducción tipo jaula de ardilla

7.2 Normalización

El instituto encargado de preparar, revisar y analizar las normas técnicas en la

fabricación de motores eléctricos a nivel internacional es la Comisión
Electrotécnica Internacional (I.E.C.), con sede en Suiza, y en los Estados Unidos
de Norte América lo hace la Asociación de Fabricantes Eléctricos Nacionales
(NEMA).
A nivel mundial los fabricantes de motores adoptan las normas de marcación de
terminales de acuerdo con la normalización vigente en su respectivo país,
derivadas principalmente de las normativas I.E.C. y NEMA.[3]

7
Conexión Delta en paralelo
En motores IEC usada para la tensión menor y potencias mayores que9 HP y en
motores NEMA para la menor tensión y potencias mayores que 20 HP.
Conexión Estrella en paralelo
Generalmente usada en motores NEMA para la menor tensión y potencias hasta
20 HP y en motores IEC para la menor tensión y en potencias hasta 9 HP.
Conexión Delta en serie
En motores IEC usada para la menor tensión en cualquier potencia para motores
NEMA usada para la mayor tensión y en potencias mayores que 20 HP.

8. CIRCUITO A UTILIZAR

Figura N° 02 Circuito de la conexión doble Δ en Paralelo

Figura N° 03 Circuito de la conexión doble Y en Paralelo

8
 Figura N° 04 Circuito de la conexión doble Δ en serie

9. PROCEDIMIENTO

1. Identificar los terminales de los devanados del motor de inducción.

2. Realizar la conexión del motor de inducción para los diferentes niveles de
tensión de acuerdo a los esquemas de conexión.
3. Realizar mediciones de tensión, corriente, potencia y factor de potencia del
motor de inducción para los tres niveles de tensión (220V, 380V, 440V) y
anotarlo en la tabla #01.

Figura N° 05 Cajas de terminales de los devanados del motor de

inducción

9
10. PROCESAMIENTO DE LOS DATOS, ANALISIS Y RESULTADOS

Con una alimentación en el estator de 220V, 380V, 440V, obtenemos los valores
de las tensiones, corrientes, potencias y los factores de potencia y en conexión
YY; Δ; ΔΔ estos valores se mostraran en la siguiente tabla.
Tabla N° 1: Resultados

11. CONCLUSIONES
1. Se ha podido identificar los bornes del motor de inducción para la realización
de la práctica de laboratorio.
2. Se ha conectado en los bornes del motor de inducción delta-delta, triangulo-
triangulo y delta en paralelo para una tensión 440V
3. Se ha logrado obtener datos como la corriente, tensión, potencia y factor de
potencia mediante un multímetro digital para una alimentación de 220V,380V
Y 440V.
4. Para el funcionamiento del motor de induccion se ah verificado que los cables
de alimentación estén bien conectados de acuerdo a los circuitos utilizados.

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12. BIBLIOGRAFIA
[1] S. J. Chapman, Maquinas Electricas, Quinta Edicion, Mexico D.F, 2006.
[2] A. Langsdorf, «Teoría de las Maquinas de Corriente Alterna,» de Teoría de las
Maquinas de Corriente Alterna, Mc Graw Hill, 1971.
[3] Nichese, «MotoresdeInduccion.com,» [En línea].

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13. ANEXOS
Figura N° 06:conexión de un motor de induccion para 220V(∆-∆)

Fuente: Foto propia módulo de máquinas eléctricas-USAT

Figura N° 07: conexión de un motor de inducción para 380V(Y-Y)

Fuente: Foto propia módulo de máquinas eléctricas-USAT

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Figura N° 07: conexión de un motor de inducción para 440V

Fuente: Foto propia módulo de máquinas eléctricas-USAT

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