Luxometro

E.T.
I “MANUEL ANTONIO PULIDO MÉNDEZ”

TALLER ESPECIFICO MECÁNICA AUTOMOTRÍZ
Título: Informe de diagnóstico de Mantenimiento. Página 1
AÑO: 5to “A” Sistema: Luxómetro Práctica: 08
INFORME PRELIMINAR DE calibración de luces altas

de un vehiculo (pegout 206 , corsa).
MÉRIDA 08/10/2018
ACTUALIZACION: 24/10/2018
Realizado por: Revisado por: Técnico Analista

Ing.Luis Zerpa Ing. Didier Sánchez Keiver Paredes
E.T.I “MANUEL ANTONIO PULIDO MÉNDEZ”
REFLEXIONES INICIALES
Este documento describe describe como premilinar las actividades realizadas en el taller en
este caso se trabajo con la teoría de luxómetro y como practica la calibración de luces de los
dos vehículos Pegeot 206 y el Chevrolet Corsa planificados por parte del taller especifico de
la mención de mecánica automotríz en la especialidad mecánica, de los resultados obtenidos,
según estudio realizados basados en Normas COVENIN 3043-90, se estudiarán los
Comportamiento de la luz emitida por un vehículo
En este caso es necesario describir la información que debe llevar el taller específico en
mención para la evaluación y compresión de la práctica
.
VIVENCIAS EN EL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRÍZ

Los faros de un vehículo se encargan de proyectar sobre la carretera, de manera
concentrada, los rayos de luz creados por la fuente lumínica.
Alineador de faros
Un verificador de faros típico.
Un alineador de faros, verificador de haz de faros es un aparato que sirve para comprobar
tanto la orientación como la intensidad de los faros de un vehículo, para asegurarse de que
cumple con un estándar mínimo para la utilización del vehículo en el país para el que se ha
homologado el medidor. El uso más importante de un verificador de faros es en el test de
alineación de los mismos durante una ITV.
Para poder ser utilizado debe ser aprobado como adecuado para su uso en un test de
homologación.1 Una lista de verificadores de faros aceptables para su uso en las ITV aparece
en la página web del Departamento de Transporte de cada país homologador.2
La clase se baso sobre el uso y manejo de el luxómetro que es un instrumento que permite
calibrar y medir la iluminación de un vehículo y su unidad de medida es el lux (Lx).
El Procedimiento practica:
• Colocar el vehículo en un lugar nivelado y plano

• Verificar la presión de los neumáticos
• Colocar el luxómetro frente l vehículo a 20 o 30cm
• Tomar la medida del suelo al centro del faro del vehículo y ajustar el luxómetro a la
misma medida
El ángulo de iluminación de las luces se mide por medio de un plano cartesiano que lo
indica, allí se comprueba si esta en divergente o convergente el ángulo de iluminación y la
intensidad de iluminación se comprueba por medio del instrumento de calibración de luces el
luxómetro.
Faros de luz de cruce halógena
La iluminación del coche o distribución de la luz ofrece claramente un aumento de 15° en la

zona asimétrica de iluminación. Aún representa, hoy en día, la distribución de la luz más
habitual y más extendida. También es cada vez más habitual que la proporción asimétrica
sea cada vez mayor. Con una lámpara halógena, el color de la luz es blanco amarillento.
En el gráfico adjunto, que muestra la distribución de la luz, la parte simétrica de luz discurre a
la izquierda de la "línea cero" vertical (tráfico en el sentido contrario), justo bajo el "corte de
luz vertical", que aparece rayado. De esta manera no se deslumbra a los vehículos del carril
contrario. Para tener una mayor visibilidad sobre la propia carretera y sobre el arcén derecho,
la distribución asimétrica de la luz logra aumentar el alcance luminoso.
Faros de luz de cruce LED

En esta distribución de la luz de cruce, el aumento de la parte asimétrica de la luz se asemeja
al sistema bi-xenón anterior. En su forma, la proporción asimétrica de la luz muestra un
"pliegue" (véase la flecha). Sin embargo, esto no significa que el faro sea defectuoso. Este
aumento sirve para detectar antes y mejor los postes delineadores de las carreteras, es decir,
los límites del otro lado de la calzada.
En el gráfico, la parte simétrica de la luz a la izquierda de la "línea cero" vertical (tráfico en

sentido contrario) discurre justo bajo el límite claroscuro que aparece rayado. De esta manera
no se deslumbra a los vehículos del carril contrario. Sin embargo, en la parte izquierda puede
verse claramente un pequeño aumento de la parte asimétrica de la luz.
Luz de largo alcance clásica

La distribución de la luz de largo alcance, visible en estas fotos/pantallas de comprobación,
muestra claramente la diferencia entre una luz de carretera clásica y una de un faro LED. La
clásica luz de largo alcance describe una iluminación más bien concentrada u ovalada
alrededor de la marca central (cuadrado pequeño).
Faros de luz de largo alcance LED
La luz de largo alcance de un faro LED es capaz de iluminar una superficie mucho mayor.
También en este caso, la mayor intensidad lumínica se encuentra alrededor de la marca
central, pero debido a la mayor "cantidad de luz" emitida por el faro, la propia luz puede
distribuirse por una superficie mayor.
Faros de luz de carretera LED
Este tipo de distribución de la luz se activa a partir de una velocidad determinada.

Normalmente, entre 50 y 80 km/h dependiendo del fabricante.
Mediante el aumento del corte de luz vertical (representado en el gráfico), en la zona de la

izquierda, mejora la iluminación de la calzada y de los márgenes de la misma. Con sus 60º, la
parte asimétrica de la luz es más evidente, y el "pliegue" puede verse antes.
La correcta regulación de los faros es fundamenta para la conducción segura

1. Reglaje bajo
Falta de visibilidad que se acentúa en la frenada. Se esfuerza la vista lo que aumenta la fatiga
visual del conductor.
2. Reglaje alto
Se deslumbra a los demás conductores. Se acentúa cuando el coche va muy cargado.
3. Reglaje correcto
Asegura que una correcta visión del camino sin deslumbrar a los demás conductores
Se utiliza un sistema de alumbrado llamadao

"haz asimétrico" que arroja mayor intensidad de luz sobre la calzada derecha para no
deslumbrar al conductor que viene en sentido contrario
OBJETIVOS
• Dar a conocer que es un luxómetro y su función

• Aprender a usar el luxómetro y tomar todas las medidas
• Conocer sobre los diferentes tipos de ángulos de iluminación (convergente y
divergente)
MÉTODO DE EVALUACIÓN.
• Poner en practica la teoría: aplicar el procedimiento sobre las medidas que hay que tomar
• Ajustar las luces del vehículo con luces asimétricas
• Entrevistas no estructuradas al personal responsable de la ejecución del mantenimiento y
operaciones.
• Inspección del sistema mediante la técnica de evaluación visual confirmando así sus
condiciones físicas y de funcionamiento.
• Comportamiento según condición del equipo
MEDICIÓN Y CALIBRACIÓN DE LUCES DEL PEUGEOT 206 Y EL CORSA
RESULTADOS DE ANÁLISIS DE
PEUGEOT KILOMETR NIVEL
LA INSPECCIÓN/ LOS
206 AJE MTTO
EVALUACIÓN RESULTADOS
SISTEMA DE LUCES
SUB SISTEMA DE LUCES ALTAS
Presenta una
intensidad moderada
correspondiente del
vehiculo y una
alineación correcta con
un ángulo
correspondiente. Mantenerlo como
BOMBILLO
esta configuracion
INCANDESE N/A II
para una buena
NTE
iluminación.
SUB SISTEMA DE LUCES BAJAS
Presenta una buena

correspondiente a la
que debe tener y una Mantenerlo como
BOMBILLO
alineación correcta con esta para una
INCANDECE N/A II
un ángulo buena iluminación
NTE
correspondiente al que del camino
debe tener para una
iluminación acta
MEDICIÓN Y CALIBRACIÓN DE LUCES DEL COSAR CHEVROLET 2001
RESULTADOS DE LA ANÁLISIS DE
CHEVROLE KILOMETRAJ NIVEL
INSPECCIÓN/ LOS
T CORSA E MTTO
EVALUACIÓN RESULTADOS
SISTEMA DE LUCES
SUB SISTEMA DE LUCES ALTAS
Presenta una Mantenerlo como
BOMBILLO
intensidad moderada esta configuracion
INCANDESE N/A III
correspondiente del para una buena
NTE
vehiculo y una iluminación.
alineación correcta con

un ángulo
correspondiente.
Análisis:
El primer Vehículo estaba en perfectas condiciones no hubo necesidad de ajustar nada y por
lo tanto solo se hizo una inspección a las luces, el segundo vehículo presentaba un desajuste
de angularidad en ambas luces altas por lo cual se hubo que ajustar hasta conseguir el
ángulo correcto .
CONCLUSIONES
El luxómetro es un instrumento muy eficiente para medir la intensidad de las luces y ajustar el
ángulo de iluminación ya que tenemos conocimientos previos o básicos ya se puede realizar
sea en pasantias o un trabajo todo lo que se refleja en este informe
N° Descripción del Material y/o Repuesto Cantidad Unidad Ubicación

1 Luxómetro 01 Unid Deposito
N° Descripción de Herramienta y/o Equipo Cantidad Unidad
1 Destornillador estría 01 Pz
2 Llave # 8 01 Pz
Título:Informe de diagnóstico de Mantenimiento. Página13
AÑO: 5to “A” Sistema: Calibracion de luces Práctica :08

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INFORME PRELIMINAR DE calibración de luces altas

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VIVENCIAS EN EL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRÍZ

Un verificador de faros típico.

• Colocar el vehículo en un lugar nivelado y plano

• Verificar la presión de los neumáticos

• Colocar el luxómetro frente l vehículo a 20 o 30cm

Faros de luz de cruce halógena

La iluminación del coche o distribución de la luz ofrece claramente un aumento de 15° en la

Faros de luz de cruce LED

En el gráfico, la parte simétrica de la luz a la izquierda de la "línea cero" vertical (tráfico en

Luz de largo alcance clásica

Faros de luz de largo alcance LED

Faros de luz de carretera LED

Este tipo de distribución de la luz se activa a partir de una velocidad determinada.

Mediante el aumento del corte de luz vertical (representado en el gráfico), en la zona de la

La correcta regulación de los faros es fundamenta para la conducción segura

Se utiliza un sistema de alumbrado llamadao

• Dar a conocer que es un luxómetro y su función

MEDICIÓN Y CALIBRACIÓN DE LUCES DEL PEUGEOT 206 Y EL CORSA

SUB SISTEMA DE LUCES BAJAS

Presenta una buena

MEDICIÓN Y CALIBRACIÓN DE LUCES DEL COSAR CHEVROLET 2001

alineación correcta con

N° Descripción del Material y/o Repuesto Cantidad Unidad Ubicación

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