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Antes de realizar los trabajos preliminares fotogramétricos se trazan las posibles rutas del
Se debe establecer desde un principio las características geométricas de la vía, como radio
mínimo, pendiente máxima, vehículo de diseño, sección transversal, etc. Como el problema
radica en determinar la ruta que mejor satisfaga las especificaciones técnicas que se han
establecido y para lo cual las características topográficas, naturaleza de los suelos y el drenaje
1. Examen estereoscópico de las fotografías aéreas a una escala mayor de cada una de las
rutas.
y fotografías de la ruta.
CUARTA ETAPA:
Materialización de la mejor ruta, localizando el derecho de vía, las estructuras con que
contará el camino así como las rutas de acceso para equipo, material, maquinaria y
personal.
EVALUACIÓN DE RUTAS
En algunas ocasiones puede suceder que la ruta apropiada sea muy obvia y no halla
longitud de la vía sea muy corta, pero, si se han determinado varias rutas se debe llevar a
• Observar desde el punto de vista del alineamiento horizontal cual puede arrojar un
• 1. Corona
• 2. Calzada
• 3. Acotamientos
• 4. Cuneta
• 5. Contra cuneta
• 10. Terreno
RECOMENDACIONES
representar la verdadera posición de los elementos naturales y humanos, y para mostrar las
alturas exactas de todos los puntos del área que abarcará el mapa.
Un buen reconocimiento aéreo (fotogramétrico) es valioso en grado sumo para el
levantamiento de mapas, la agricultura, los estudios del medio ambiente y los levantamientos
topográficos y catastrales.
CONCLUSIONES
La fotogrametría puede ser terrestre o aérea dependiendo desde donde son obtenidas las
imágenes.
Las fotografías aéreas permiten determinar una gran cantidad de información referente a
pendientes entre otros, de ahí deriva la gran importancia de la fotogrametría como ciencia.
Mediante el uso de imágenes aéreas, los ingenieros podemos realizar grandes levantamientos