HISTORIA DE LA INGENIERÍA

El desarrollo de la ingeniería como tal, comenzó con la revolución agrícola

(año 8000 A.C.), cuando los hombres dejaron de ser nómadas, y vivieron en un
lugar fijo para poder cultivar sus productos y criar animales comestibles. Los
primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger
las ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual utilizaron
algunas habilidades de ingeniería.

Fue la necesidad quien hizo a los primeros ingenieros. La primera disciplina de

ingeniería fue: la ingeniería militar se desarrollo para ayudar a satisfacer una
necesidad básica de supervivencia.
INGENIERÍA EGIPCIA
Los egipcios han realizaron algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de
todos los tiempos, como el muro de la ciudad de Menfis. De todas las pirámides, la del
faraón Keops fue la mayor. También construyeron diques y canales, y contaban con
sistemas complejos de irrigación.
INGENIERÍA MESOPOTÁMICA
Se desarrolló en el norte de Irán, entre el río Tigris y el Eufrates. Los griegos llamaron
a esta tierra Mesopotamia “la tierra entre los ríos”. los sumerios, construyó murallas
para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los primeros logros
de ingeniería del mundo. Los asirios fueron los primeros en emplear armas de hierro.
INGENIERÍA GRIEGA
Pendes contrató arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte
rocoso que miraba a la ciudad de Atenas. Las escalinatas de acceso al Partenón, otro
de los edificios clásicos de la antigua Grecia, no son horizontales. Quienes dirigieron la
construcción de esas antiguas se les llamaba “arquitekton”.
Arquímedes se le conoce mejor por lo que ahora se llama el “principio de
Arquímedes”, también era un matemático y hábil ingeniero. Realizó muchos
descubrimientos importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como una
estimación más exacta de y leyes para encontrar los centros de gravedad de las
figuras planas.
INGENIERÍA ROMANA
La ingeniería romana era civil, especialmente en el diseño y construcción de obras
permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos. Una
excepción fue la ingeniería militar, y otra menor, por ejemplo, la galvanización. Uno de
los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo.
INGENIERÍA ORIENTAL
Una de las más grandes realizaciones de todos los tiempos fue la Gran Muralla de
China. China ha tenido canales desde hace miles de años. La mayoría de ellos tiene el
tamaño adecuado para la irrigación, pero no para la navegación. Los chinos fueron de
los primeros constructores de puentes. Los chinos desarrollaron maquinaria de
engranaje desde fechas muy antiguas.
INGENIERÍA EUROPEA
La invención de los anteojos en 1286, y el incremento considerable en las obras
impresas en Europa en el siglo XV, fueron dos acontecimientos trascendentales en la
expansión del pensamiento ingenieril.
Leonardo de Vinci fue uno de los grandes genios de todos los tiempos. Anticipó
muchos adelantos del futuro; por nombrar algunos: la máquina de vapor, la
ametralladora, cámara oscura, el submanno y el helicóptero. Simón Stevin en
Holanda, a fines de la década de 1500 mediante el “triángulo de fuerzas", permitió a
los ingenieros manejar fuerzas resultantes que actuaban en los miembros
estructurales.

En 1804, Richard Trevithick fue el primero en lograr que una locomotora de vapor
corriera sobre rieles.

La invención de los automóviles y aeroplanos en los Estados Unidos fueron

factores significativos en el desarrollo ingenierill del siglo XX. Los inventos de
Tomás Edison, que iniciaron la industria de la energía, y el invento de Lee De
Forest de la “válvula electrónica" (tubo al vacío), que dieron considerable
ímpetu a la industria de las comunicaciones también fueron acontecimientos
muy significativos.

Hasta 1880, la ingeniería fue civil o militar, mientras que hasta esa fecha había sido
ambas cosas simultáneamente.

HISTORIA DE LA INGENIERÍA EN COLOMBIA

La enseñanza y el ejercicio de la ingeniería surgieron como un requisito interno
para poder aplicar la tecnología mundial, en Colombia, donde si bien la ingeniería
civil apareció con la Comisión Corográfica, luego se consolidó con el proceso de
construcción de ferrocarriles durante el último tercio del siglo XIX.
De contar con sólo dos facultades de ingeniería civil al comenzar el siglo XX,
pasamos en 1.950 a tener 20 facultades con varias especialidades, y hoy
tenemos el número absurdo de más de 130 escuelas y facultades de ingeniería
con 30 o más denominaciones (1.993). El desconocimiento de la historia de la
tecnología en nuestro país puede obedecer al hecho de que nosotros no hemos
creado esa temática. El conjunto de la tecnología de ferrocarriles vino de Europa y
Estados Unidos. En Colombia, como en casi todaAmérica Latina, hemos comenzado a
darnos cuenta de que nuestro desarrollo tecnológico no puede seguir dependiendo
exclusivamente de la importación de tecnología, si bien de ella nunca podremos
desprendernos totalmente. En aspectos industriales, los ingenieros participaron desde
comienzos del presente siglo en la instalación de maquinaria, Superada la crisis
financiera de 1.929 – 1.932, el país emprendió otra fase de vigoroso crecimiento
industrial en diversos sectores como el de alimentos, las grasas industriales, los
materiales de construcción, los artículos de caucho, el metalmecánico, la siderurgia,
la maquinaria agrícola y los existentes antes de la crisis. Bogotá ha contado con
energía eléctrica desde 1.890, apenas ocho años después que Nueva York.

Con la aparición de la aeronavegación, en 1.919 se crearon en Medellín y Barranquilla

las primeras compañías comerciales del país que fueron, a la vez, las primeras del
mundo. La aviación comercial representó un importante campo de actividad y de
aprendizaje.
LUEGO DE LA SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XX
Este período se inicia con la construcción de la mayor empresa del país en ese
momento: Acerías Paz del Río que se inaugura en 1.954. En 1.961 se inicia el
ensamblaje de vehículos. Las Facultades de Ciencias y las Escuelas Especiales de
Ingeniería han vivido largo tiempo en estado permanente de guerra fría, sorda, larvada
y estéril; los ingenieros constituían una clase mimada por la Sociedad. La masificación
de algunas carreras de Ingeniería, muy caracterizadas, como las de Caminos e
Industriales, en unos momentos dramáticos de paro.

PREMIOS A LA INGENIERÍA COLOMBIANA

PREMIO NACIONAL DE INGENIERÍA

Este premio fue creado por la Ley 100 de 1937, con motivo de la celebración del
“quincuagésimo año de labores ininterrumpidas de la Sociedad Colombiana
de Ingenieros.

PREMIO MANUEL PONCE DE LEÓN

Se entrega al alumno de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional en
Bogotá.

PREMIO LORENZO CODAZZI

Al autor del mejor trabajo que tienda al conocimiento del territorio colombiano.

PREMIO DIODORO SÁNCHEZ

Al Ingeniero Colombiano que haya concluido en el país en el año inmediatamente
anterior, la obra más importante de ingeniería.

PREMIO ENRIQUE MORALES

Este premio se confiere al autor del mejor estudio o trabajo original elaborado en el
año.

PREMIO FUNDADORES S.C.I.

Al ingeniero o ingenieros socios, o a las Sociedades y Asociaciones Regionales
o Correspondientes, que se hayan distinguido por su trabajo continuo.

PREMIO GUILLERMO GONZÁLEZ ZULETA

Al Ingeniero o a la empresa de ingeniería que haya ejecutado los diseños, o la
construcciónde una o varias obras que muestren alto grado de excelencia en el diseño
o construcción de estructuras.

PREMIO LINO DE POMBO

Al estudiante matriculado en una Facultad de Ingeniería de cualquier universidad,
pública o privada, acreditada por el Ministerio de Educación Nacional.

BECA EMILIO ROBLEDO CORREA

Al estudiante que haya obtenido el mayor promedio de calificaciones desde su ingreso
hasta el nivel sexto del programa de ingeniería civil de la Facultad de Minas de la
Universidad Nacional de Colombia.

MEDALLA AL MÉRITO CIUDADANO

Como reconocimiento a los ciudadanos nacionales o extranjeros que se hayan
distinguido por sus ejecutorias y logros en bien de la comunidad y de la ingeniería.