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Medida de las propiedades volumétricas y termofísicas de mezclas asfálticas

reforzadas con residuos metálicos

Conference Paper · November 2017

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4 authors, including:

José Concha Fuentealba Irene Gonzalez-Torre

University of Bío-Bío University of Bío-Bío
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José Norambuena-Contreras
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 XVII CONGRESO CHILENO DE INGENIERÍA MECÁNICA | COCIM 2017
UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
22 AL 24 DE NOVIEMBRE, 2017, SANTIAGO, CHILE

MEDIDA DE LAS PROPIEDADES VOLUMÉTRICAS Y TERMOFÍSICAS DE

MEZCLAS ASFÁLTICAS REFORZADAS CON RESIDUOS METÁLICOS

J.L. Conchaa, *, M. Alvaradoa, I. Gonzalez-Torrea, J. Norambuena-Contrerasa

a
LabMAT, Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental, Universidad del Bío-Bío, Concepción, Chile
*E-mail Autor: jlconcha@ubiobio.cl

Resumen
Los residuos metálicos pueden ser incorporados en las mezclas asfálticas con el objetivo de diseñar nuevos pavimentos con
propiedades termofísicas avanzadas. Entre sus principales aplicaciones destacan los pavimentos asfálticos con propiedades
energéticas como colector solar, para el derretimiento de nieve y la auto-reparación de sus grietas usando técnicas de
calentamiento electromagnético. Estas propiedades se deben a que los residuos metálicos pueden absorber mayor energía
térmica en comparación con otros componentes de la mezcla asfáltica, pudiendo modificar las propiedades volumétricas y
termofísicas del material compuesto. Esta investigación presenta los principales resultados de un estudio experimental cuyo
principal objetivo fue evaluar la distribución espacial de los residuos metálicos y su influencia en las propiedades
termofísicas (conductividad térmica, calor específico y difusividad térmica) de las mezclas asfálticas. Con este propósito, se
fabricaron mezclas asfálticas con dos diferentes tipos de residuos metálicos (fibras de lana de acero y virutas de acero)
incorporados a la mezcla en cuatro diferentes contenidos. Los principales resultados mostraron que las mezclas asfálticas
con virutas metálicas presentaron una menor porosidad que las mezclas con fibras. Además, se comprobó mediante ensayos
de ultrasonidos que la distribución de los residuos metálicos en el interior de las muestras no fue uniforme, y que el tiempo
de propagación por ultrasonidos incrementó con el contenido de residuos en la mezcla. Finalmente, la adición de residuos
metálicos redujo la conductividad térmica y la capacidad calorífica específica de la mezcla asfáltica, sin embargo, la
difusividad térmica de las mezclas dependió del tipo de residuo utilizado.

Keywords: Mezcla asfáltica, Influencia de los residuos, Propiedades volumétricas, Conductividad térmica.

1. Introducción de residuos metálicos, superior a un valor umbral, puede

Una mezcla asfáltica es un material compuesto de áridos y
cemento asfáltico utilizado para la construcción de
pavimentos de carreteras. Sin embargo, este material puede
experimentar daños mecánicos debido a las cargas de
tráfico y condiciones ambientales [1]. Con el objetivo de
mejorar las propiedades mecánicas de las mezclas
asfálticas, diferentes tipos de fibras se pueden incorporar a
la matriz de mezcla asfáltica [2]. Se ha comprobado en [3]
que la adición de fibras (metálicas, poliméricas, naturales,
procedentes de residuos industriales, etc.) puede mejorar el
envejecimiento, el daño por agua y la resistencia a la
reflexión de grietas de las mezclas asfálticas, aunque esta
mejora dependerá de la tipología, morfología y cantidad de
fibras adicionadas a las mezclas asfálticas. Otros autores
como García et al. [4] han usado fibras metálicas
procedentes de residuos industriales con el objetivo de
modificar la conductividad térmica de las mezclas
asfálticas con fines de auto-reparación de sus grietas. En
particular, la conductividad térmica se puede incrementar
debido a que los residuos metálicos (fibras, partículas o
virutas) pueden absorber mayor energía térmica que otros
materiales dentro de la mezcla asfáltica, incrementando así
los niveles de calentamiento del material compuesto [5].
Sin embargo, García et al. [6] han concluido que un exceso
producir una mala distribución dentro las mezclas
asfálticas, incrementando la porosidad y reduciendo la
conductividad térmica del material compuesto. Por otra
parte, los residuos metálicos pueden ser utilizados para
desarrollar nuevas mezclas asfálticas con propiedades
termofísicas avanzadas. Entre sus potenciales aplicaciones
destacan: colectores solares en pavimentos asfálticos [7],
pavimentos para el derretimiento de nieve [8] y
recientemente, el desarrollo de mezclas asfálticas con
propiedades de auto-reparación de sus microgrietas usando
calentamiento por inducción electromagnética [9] y
microondas [10]. Sin embargo, la adición de residuos
metálicos puede tener influencia sobre las propiedades
termofísicas y volumétricas de las mezclas asfálticas,
pudiendo afectar a las propiedades de auto-reparación de
las mismas, aunque no está claro en la literatura cómo se
produce esta influencia.
El principal objetivo de esta investigación fue evaluar
la influencia de dos tipos de residuo metálico (fibras y
virutas de acero) sobre las propiedades volumétricas
(distribución de residuos) y termofísicas (conductividad
térmica, calor específico y difusividad térmica) de mezclas
asfálticas. Con este propósito, se fabricaron en laboratorio
mezclas asfálticas con 4 contenidos diferentes de fibras y
virutas metálicas sobre el volumen total de cemento
asfáltico: 2%, 4%, 6% y 8%. Finalmente, los diferentes
ensayos de caracterización de las mezclas con y sin
residuos y sus principales resultados son discutidos en este
artículo.
2. Materiales y métodos
2.1. Materiales
En esta investigación se utilizó una mezcla asfáltica tipo IV-
A-12. Los áridos se clasificaron en tres fracciones: árido grueso
o gravilla (tamices 5-12.5 mm, densidad de 2.779 g/cm3), árido
fino o arena (tamices 0.08-5 mm, densidad de 2.721 g/cm3), y
filler (tamiz<0.08mm, densidad de 2.813 g/cm3). Se utilizó un
cemento asfáltico tipo CA-24, con un grado de penetración de
56 dmm a 25ºC y densidad de 1.039 g/cm3.
Por otra parte, se adicionaron dos tipos de residuos
metálicos a las mezclas asfálticas: fibras y virutas metálicas
cortadas mecánicamente (ver Figura 1). Las fibras metálicas
están compuestas de acero de bajo contenido de carbono, con
una densidad de 7.180 g/cm3, un diámetro promedio de 0.157
mm, una relación de aspecto promedio de 30 y una longitud
inicial entre 2-8 mm. Por otra parte, las virutas metálicas están
compuestas de acero inoxidable austenítico, con una densidad
de 7.980 g/cm3, un espesor promedio de 0.335 mm y una
longitud inicial entre 1-6 mm.
Finalmente, se adicionaron 4 porcentajes diferentes de
fibras y virutas a las mezclas: 2%, 4%, 6% y 8% por volumen
total de cemento asfáltico. En total, se fabricaron 9 mezclas
asfálticas diferentes: 1 mezcla de referencia, sin residuos
metálicos, 4 mezclas con fibras metálicas y 4 mezclas con
virutas metálicas, usando la misma granulometría de los
áridos y el mismo contenido de cemento asfáltico, pero
variando la masa de residuo metálico en las mezclas
asfálticas.
Fig. 1. Residuos metálicos adicionados a las mezclas asfálticas.
2.2. Preparación de las muestras
Para la fabricación de las mezclas asfálticas se
utilizaron muestras cilíndricas tipo Marshall. Los
materiales fueron mezclados en un recipiente metálico a
una velocidad constante de 100 rpm. Previo al proceso de
mezclado, los áridos fueron calentados a 150°C durante 24
h, mientras que el cemento asfáltico y los residuos
metálicos fueron calentados a la misma temperatura
durante 2 h. Luego, los materiales fueron incorporados al
recipiente de mezclado en el siguiente orden: primero, el
cemento asfáltico y el residuo metálico (fibras o virutas);
segundo, el árido grueso; tercero, el árido fino y finalmente
el filler. Los materiales fueron mezclados durante 3.5
minutos, manteniendo una temperatura constante de 150°C
dentro del recipiente. Luego, la mezcla fue vertida en un
molde Marshall (10 cm de diámetro y 6 cm de altura)
previamente calentado, para ser compactado con un
martillo Marshall aplicando 75 golpes en cada cara de las
probetas. Finalmente, luego de 24 h de enfriamiento a
temperatura ambiente, las probetas Marshall fueron
extraídas de sus moldes.
En total, se fabricaron 24 probetas con fibras y virutas
metálicas y 3 probetas sin residuos metálicos. Además, con
el objetivo de minimizar los errores en las mediciones
debido a la rugosidad superficial de las probetas, todas
ellas fueron serradas en sus caras, obteniendo muestras con
una altura promedio de 4 cm.
2.3. Medida de las propiedades volumétricas
La densidad aparente (𝜌𝑎 ) fue calculada como la
relación entre la masa seca y el volumen real de cada
muestra incluyendo los huecos de aire, obtenida mediante
la medida de la masa sumergida en agua. El contenido de
huecos (𝐶𝐻) de cada muestra fue determinado a partir del
cálculo previo de la densidad aparente y la densidad
máxima teórica sin huecos, según la ecuación (1):
𝐶𝐻 = (𝜌𝑚á𝑥 − 𝜌𝑎 )⁄𝜌𝑚á𝑥 (1)
Donde, 𝜌𝑎 es la densidad aparente, en g/cm3 y 𝜌𝑚á𝑥 es la
densidad máxima teórica sin huecos, en g/cm3 de cada muestra.
Finalmente, 𝜌𝑎 y 𝐶𝐻 fueron determinados como el promedio de
3 mediciones por cada diseño de mezcla asfáltica.
2.4. Distribución de los residuos metálicos
Con el objetivo de evaluar la distribución de las fibras
y virutas metálicas en el interior de las muestras de mezcla
asfáltica, se midió el tiempo de propagación ultrasónico a
través de todas las muestras con y sin residuos metálicos.
Para ello, se utilizó un equipo de ultrasonidos modelo 58-
E4800 UPV (Controls Group) con dos transductores
piezoeléctricos de 54 kHz. Para asegurar un buen contacto
entre los transductores y las caras de las muestras, se
utilizó gel de ultrasonidos. De esta forma, sobre cada
muestra se midió el tiempo de ultrasonido en
microsegundos (μs) sobre 9 puntos, cubriendo toda la
superficie de la muestra. El valor representativo del tiempo
de propagación en cada punto de medición fue
determinado como el promedio de 3 repeticiones.
Finalmente, utilizando los valores de los tiempos de
propagación por ultrasonidos promedio y el software
MATLAB, se obtuvieron representaciones 2D de la
distribución de los residuos en el interior de las muestras.
2.5. Medida de las propiedades termofísicas
Con el objetivo de evaluar la influencia del tipo y cantidad
de residuos metálicos sobre las propiedades termofísicas de las
muestras de mezcla asfáltica, se ha medido la conductividad
térmica, el calor específico y la difusividad térmica de las
muestras con y sin residuos. La conductividad térmica (𝜆) fue
medida utilizando un equipo analizador de propiedades
térmicas KD2-Pro (Decagon Devices Inc.) conectado al sensor
RK-1, compuesto de una aguja de acero inoxidable de 3.9 mm
de diámetro y 60 mm de longitud, que incorpora una fuente de
calor y una termocupla. Todas las mediciones fueron
desarrolladas en base al método de la fuente lineal de calor
transitorio [12]. Por otra parte, el calor específico de cada
muestra (Cp) ha sido calculada según la ecuación (2):
𝐶𝑝 = (𝑚𝐴𝑔 ∙ 𝐶𝐴𝑔 + 𝑚𝑀 ∙ 𝐶𝑀 + 𝑚𝑀.𝑊 ∙ 𝐶𝑀.𝑊 )⁄𝑚 𝑇 (2)
Donde, 𝑚 𝑇 es la masa total de cada muestra en kg, 𝑚𝐴𝑔 ,
𝑚𝑀 y 𝑚𝑀.𝑊 y 𝐶𝐴𝑔 , 𝐶𝑀 y 𝐶𝑀.𝑊 , son la masa, en kg y el calor
específico en J/kgK de los áridos, cemento asfáltico y residuos
metálicos, respectivamente. 𝐶𝑀.𝑊 se diferenció en 𝐶𝑓 para
fibras y 𝐶𝑠 para virutas. Los valores de 𝐶𝐴𝑔 [13], 𝐶𝑀 , 𝐶𝑓 [10] y
𝐶𝑠 [14] fueron establecidos en 908 J/kgK, 1900 J/kgK, 482
J/kgK y 450 J/kgK, respectivamente.
Finalmente, la difusividad térmica (β) de cada muestra fue
calculada en base a la ecuación (3):
𝛽 = 𝜆⁄(𝜌𝑎 ∙ 𝐶𝑝 ) (3)
Donde, 𝜆 es la conductividad térmica en W/mK, 𝜌𝑎 es la
densidad aparente en g/cm3 y 𝐶𝑝 es el calor específico de cada
muestra en J/kgK.
3. Resultados y discusión
La Tabla 1 presenta los resultados de densidad aparente y
contenido de huecos de las mezclas asfálticas con y sin residuos
metálicos. En esta Tabla se observa que la densidad aparente de
todas las muestras con residuos metálicos fue más baja en
comparación con la muestra de referencia sin residuos
metálicos, con una densidad aparente promedio de 2.373 g/cm3.
Además, se observa que la densidad aparente de las muestras
con fibras y virutas metálicas se redujo ligeramente con el
incremento del contenido de residuo metálico. Sin embargo, la
diferencia entre los resultados de densidad promedio para estas
muestras no fue significativa (ver valores de desviación
estándar en Tabla 1). Con base en los resultados, se concluye
que la reducción de la densidad aparente de las mezclas con
residuos metálicos, en relación a una mezcla de referencia, fue
debido a la variación del volumen total de cada muestra más
que a la variación de la masa total de la misma.
Tabla 1. Resultados promedios y desviaciones estándar de
las propiedades volumétricas de las mezclas asfálticas.
Cont. Fibras metálicas Virutas metálicas
residuo Densidad Cont. de Densidad Cont. de
metálic aparente huecos aparente huecos
o (%) (g/cm3) (%) (g/cm3) (%)
2% 2.338±0.043 7.18±0.71 2.354±0.015 6.57±0.61
4% 2.351±0.003 7.54±0.11 2.333±0.021 8.22±0.81
6% 2.337±0.014 8.42±0.56 2.346±0.015 8.06±0.58
8% 2.333±0.011 9.33±0.42 2.334±0.011 9.31±0.43
Ref. 0% 2.373±0.010 5.13±0.35 2.373±0.010 5.13±0.35
Adicionalmente, en la Tabla 1 se observa un
incremento del contenido de huecos de aire con el
incremento de la cantidad de residuo metálico en las
mezclas asfálticas. Así, la muestra de referencia, sin
residuos metálicos presentó el contenido de huecos más
bajo, con un valor promedio de 5.13%. El hecho de que las
mezclas con residuos metálicos presentaran mayores
contenidos de huecos se debe a que la superficie específica
total de las mezclas sin fibras es más baja que las muestras
con residuos [15].
Fig. 2. Resultados promedio de tiempos de pulso ultrasónico de las
mezclas asfálticas con distinto contenido de residuo metálico.
En general, se observó que las mezclas con virutas
metálicas registraron menores contenidos de huecos de aire
en comparación a las mezclas con fibras metálicas. Una
hipótesis para esto, es que las virutas metálicas redujeron
su tamaño debido a la trituración mecánica producida
durante el mezclado y compactación de las muestras. De
esta forma, también se redujo la posibilidad de formación
de clústeres por las virutas.
Por otra parte, la Figura 2 presenta los resultados
promedio de los tiempos de pulso ultrasónico obtenidos
para las muestras con distinto tipo y contenido de residuo
metálico. En esta Figura, se observa que los tiempos de
propagación de pulso ultrasónico incrementaron con el
contenido de residuos. Adicionalmente, los tiempos
ultrasónicos en las muestras con residuos metálicos fueron,
en promedio, más altos que el tiempo ultrasónico de una
muestra de referencia (tiempo promedio de 11μs).
Adicionalmente, las mezclas asfálticas con virutas
metálicas presentaron tiempos de propagación más altos
que las mezclas con fibras metálicas, lo que puede
atribuirse a la morfología de las fibras (ver Figura 1). En
base a lo anterior, se estableció que las virutas metálicas
podrían reducir su tamaño debido a la trituración mecánica
durante el proceso de mezclado y compactación. De esta de estudio. Se puede observar que la presencia de residuos
forma, la capacidad para formar canales conductores se metálicos redujo la conductividad térmica en relación a
reduce y, por lo tanto, la dispersión de estos residuos una muestra de referencia. Esto puede deberse al
dentro de la mezcla incrementa, dificultando la incremento del contenido de huecos de aire en muestras
propagación del pulso ultrasónico. con residuos y a la distribución de los residuos metálicos
en las muestras. Por lo tanto, la muestra de referencia
alcanzó el valor de conductividad térmica promedio más
alto (1.406 W/mK).
Sin embargo, las mezclas con fibras metálicas
presentaron valores de conductividad térmica más altos
que las mezclas con virutas metálicas, para todos los
contenidos de residuo evaluados. Esto se debe a la
morfología de las virutas, más parecida al de una partícula
que una fibra, resultando en una mayor dispersión dentro
de la matriz de mezcla asfáltica, y resultando más difícil al
sensor distinguir entre materiales con mayor o menor calor
específico. En cambio, las fibras pueden ser distinguidas
entre los componentes de la mezcla, debido a que están
Fig. 3. Representación 2D de la distribución de residuos metálicos en
una mezcla asfáltica con un 4% de fibras metálicas.
más concentradas dentro de las mezclas. Esto facilita el
flujo de transmisión de energía a zonas de baja
En contraste, las fibras metálicas tienen la capacidad de temperatura, lo que implica que la influencia del contenido
formar canales conductores, dada su mayor longitud y de fibras fue más importante que el contenido de huecos de
mejor distribución dentro de las muestras [15]. Debido a aire en este tipo de mezclas asfálticas.
esto, el pulso ultrasónico se propaga más rápido cuando
entra en contacto con estos canales conductores,
reduciendo el tiempo de propagación respecto de una
muestra con virutas metálicas, ver Figura 2. Por otra parte,
como ejemplo, la Figura 3 representa los tiempos de
propagación de ultrasonidos para una muestra con un 4%
de fibras metálicas. Estos resultados pueden ser
interpretados como una representación cualitativa de la Tabla 2. Resultados promedio de calor específico y
distribución de los residuos metálicos dentro de las difusividad térmica de las mezclas asfálticas evaluadas.
Fibras metálicas Virutas metálicas
muestras de mezcla asfáltica. De este modo, en la Figura 3 Cont.
Difusividad Difusividad
se observa una zona azul, asociada a bajos tiempos de residuo Calor Calor
térmica térmica
propagación y, por lo tanto, zonas de alta densidad y buena metálico específico específico
(x10-7) (x10-7)
distribución de fibras. Sin embargo, también se observa (%) (J/kgK) (J/kgK)
(m2/s) (m2/s)
una pequeña zona roja asociada a altos tiempos de 2% 954.67 6.017 954.01 5.286
propagación, representando zonas de baja densidad o alto 4% 951.45 6.192 950.16 5.621
contenido de huecos de aire. 6% 948.27 6.223 946.36 5.662
8% 945.13 6.209 942.62 5.691
Ref. 0% 957.93 6.185 957.93 6.185

Además, en la Tabla 2 se presentan los resultados

Fig. 4. Resultados promedio de conductividad térmica de las mezclas
asfálticas con distinto contenido de residuo metálico.
Por otra parte, la Figura 4 muestra los resultados
promedio de conductividad térmica para todas las muestras
promedio de calor específico y difusividad térmica
obtenidos para las mezclas con distinto tipo y contenido de
residuo metálico. En esta Tabla se observa que el calor
específico disminuyó con el incremento del contenido de
residuos metálicos. Esto se debe a un aumento en la masa
total de las muestras con el aumento en el contenido de
residuo metálico, de acuerdo con la ecuación (1). Así, la
muestra de referencia presentó el valor de calor específico
más bajo (957.93 J/kgK).
Por otra parte, las mezclas asfálticas con fibras
metálicas presentaron magnitudes cercanas a una muestra
de referencia, en cambio las mezclas con virutas metálicas
presentaron valores ligeramente más bajos. De esta forma,
la adición de residuos metálicos en las mezclas asfálticas
redujo la cantidad de energía requerida para incrementar la
 temperatura de las muestras. Además, en la Tabla 2 se
observa que la difusividad térmica de las muestras con
fibras metálicas, en general, aumentó respecto de una
mezcla de referencia (difusividad térmica de 6.185x10 -7
m2/s). En particular, un 6% de contenido de fibras
metálicas alcanzó la máxima difusividad térmica. Estos
resultados se deben a que en las mezclas con fibras
metálicas la disminución de la densidad aparente y calor
específico fue mayor que la disminución de la
conductividad térmica.
Por el contrario, la adición de virutas disminuyó la
difusividad térmica para todos los contenidos de residuo
metálico. Por lo tanto, la reducción de la conductividad
térmica para este tipo de mezclas fue más significativa que
la reducción del calor específico y la densidad aparente.
4. Conclusiones
En este artículo se evaluó la influencia de la adición de
fibras y virutas metálicas sobre las propiedades
volumétricas y termofísicas de mezclas asfálticas. En base
a los resultados, las siguientes conclusiones fueron
extraídas:
• Se comprobó que las mezclas asfálticas con residuos
metálicos redujeron su densidad aparente, respecto de
una mezcla sin residuos. Además, un incremento del
contenido de residuo metálico en las muestras redujo
la densidad aparente e incrementó el contenido de
huecos de aire.
• Por otra parte, los ensayos de ultrasonidos probaron
que la distribución de los residuos metálicos en el
interior de las muestras no fue uniforme. Además, el
tiempo de propagación de pulso ultrasónico
incrementó con el contenido de residuo metálico en
las mezclas. Por lo tanto, el tiempo de pulso
ultrasónico dependió más de la distribución y
contenido de residuo metálico que del contenido de
huecos de aire en las mezclas.
• Finalmente, se concluyó que los residuos metálicos
redujeron la conductividad térmica y el calor
específico de las mezclas asfálticas. Sin embargo,
contenidos de fibras de lana de acero mayores al 4%,
incrementaron la difusividad térmica de las mezclas.
Agradecimientos
Los autores agradecen a la CONICYT del Gobierno de
Chile, por la financiación otorgada a través del proyecto de
investigación FONDECYT Iniciación Nº11140103.
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