UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICAS

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

PAVIMENTOS

PRÁCTICA # 9

ENSAYO PARA LA GRAVEDAD ESPECÍFICA Y TEÓRICA MÁXIMA Y

DENSIDAD DE MEZCLAS BITUMINOSAS

NORMA ASTM D 2041 -00

NORMA AASHTO T 209 -12
INTEGRANTES:

GUTIÉRREZ LARGO OSCAR JAIR

PILLALAZA LINCANGO ALEX ADRIAN

PERUGACHI PAZMIÑO RUBÉN DARIO

SANTAMARIA BENAVIDES JORGE FERNANDO

TORRES LUCIO EDWIN VINICIO

CURSO: OCTAVO SEMESTRE

PARALELO: 2

GRUPO Nº 1

Fecha de ejecución: 19/11/2018

Fecha de entrega: 26/11/2018

1. INTRODUCCIÓN

La gravedad específica teórica máxima es la relación entre la masa de un volumen dado

de mezcla asfáltica sin vacíos de aire y la masa de igual volumen de agua, ambos a la
misma temperatura (FHWA, 1995). También se llama gravedad específica RICE, en
reconocimiento al investigador James Rice, quien desarrolló el método de prueba.
(Rangel Galicia, 2015, pág. 25)

En otras palabras la gravedad específica teórica máxima, como su nombre lo dice es la

máxima densidad que puede presentar una mezcla asfáltica, ya que no considera vacíos
en la muestra por estar está en condición suelta.

El valor de la gravedad específica teórica máxima de la mezcla asfáltica está influenciado

por la composición de la mezcla en términos de la granulometría y el contenido de asfalto.
La gravedad específica teórica máxima es utilizada en el cálculo de los vacíos de aire de
la mezcla asfáltica; en el cálculo de la cantidad de asfalto absorbido por el agregado y
para determinar valores de compactación objetivo en campo. (Instituto Mexicano de
Transporte, 2018, pág. 23)

La Densidad, como se determina en este método de ensayo, es la masa de una unidad de

volumen de material a 25° C (77º F). La Gravedad específica, como se determina en este
método de ensayo es la relación entre una masa dada de material a 25º C (77º F) y la masa
de un volumen igual de agua a la misma temperatura. (Instituto Nacional de Vías
(Colombia), 2013)

Para obtener la gravedad específica teórica máxima y densidad se deberá seguir el

procedimiento adecuado, considerando varios criterios que hacen referencia en las
normas ASTM D 2041-00 y AASHTO T209-12

Referencias bibliográficas

Instituto Mexicano de Transporte. (2018). Manual de ensayos para laboratorio. Obtenido de

Mesclas asfálticas en caliente (MAC):
https://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt516.pdf

Instituto Nacional de Vías (Colombia). (2013). INV E-735-07 Gravedad específica máxima
teórica y densidad y densidad de mezclas asfáticas para pavimentos. Obtenido de
https://www.scribd.com/doc/157016200/INV-E-735-07-Gravedad-especifica-maxima-
teorica-Gmm-y-densidad-de-mezclas-asfalticas-para-pavimentos

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Rangel Galicia, D. (2015). Determinación de la resistencia a la tensión indirecta del concreto
asfáltico variando la granulometría y el contenido de ligante. Obtenido de Universidad
Autonoma de México:
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/8952/Tesi
s.pdf?sequence=1

2. OBJETIVOS:

2.1 OBJETIVO GENERAL:

 Obtener la gravedad específica máxima y densidad de la mezcla asfáltica.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Determinar el peso específico de la mezcla suelta no compactada sin vacíos.

 Determinar el volumen de asfalto efectivo.
 Conocer la cantidad de asfalto efectivo absorbido por los agregados de la mezcla,
para saber la cantidad total efectiva del mismo.

3. EQUIPOS Y MATERIALES

3.1. EQUIPO:

 Balanza electrónica; Cap=35kg, Ap=±0,5 gr.

 Envase de vidrio; su capacidad puede ser al menos: Cap=1000ml, si se trata
de una probeta.
Nota: Este envase de vidrio debe tener una tapa con empacadora de goma la
tapa debe ajustar bien el recipiente y ser especial para conectar una manguera.

 Bomba; para sacar el aire o vacíos del envase.

 Termómetro; Cap=200°C, Ap= ±0,1°C

3.2. HERRAMIENTAS:

 Vidrio para enrasar el agua sobrante del recipiente

 Balde para coger agua y colocarlo en el recipiente de vidrio
 Embudo
 Pipeta
 Toalla para secado

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 3.3. MATERIALES:

 Asfalto.
 Agua fría y caliente.

4. PROCEDIMIENTO

1. Preparamos los equipos, herramientas y materiales necesarios para esta práctica.

2. Calentamos una cantidad de agua adecuada.
3. Mezclamos agua a temperatura ambiente, junto con el agua caliente, hasta que
esta llegue a una temperatura final de 25ºC.
4. Llenamos de agua con la temperatura de 25ºC en el recipiente de vidrio.
5. Enrasamos con la placa de vidrio el nivel de agua correspondiente a la capacidad
total del recipiente de vidrio, tomando en cuenta que no debe existir ninguna
burbuja debajo de la placa de vidrio, así como dentro del recipiente de vidrio.
6. Medimos la cantidad de materia correspondiente al recipiente de vidrio, agua
contenida a 25ºC y placa de vidrio.
7. Retiramos aproximadamente la mitad de agua del recipiente de vidrio, esta agua
retirada la volveremos a utilizar.
8. Medimos la cantidad de masa correspondiente a la muestra de mezcla bituminosa.
9. Colocamos la muestra de mezcla bituminosa dentro del recipiente
cuidadosamente de tal forma de no perder material, para lo cual se usará un
embudo.
10. Para eliminar las burbujas contenidas se debe someter a un vacío parcial de
presión de vacío, para lo cual se utilizará la bomba de presión de aire, además se
deberá realizar pequeñas rotaciones en ambos sentidos sobre el recipiente de
vidrio respecto de su eje vertical durante 15 minutos.
11. Una vez retirada las burbujas, añadimos el agua retirada anteriormente de tal
forma de no generar burbujas al agregar el agua, hasta la máxima capacidad del
recipiente de vidrio, la cual debe estar a una temperatura de 25ºC
12. Se enrasa con la placa de vidrio al nivel máximo de agua correspondiente a la
capacidad del recipiente, tomando en cuenta que no debe existir burbujas debajo
de la placa de vidrio.

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 13. Se mide la cantidad de masa del conjunto recipiente de vidrio, placa de vidrio,
agua, mezcla bituminosa.
14. Se deja reposar el conjunto de recipiente de vidrio, placa de vidrio, agua, y mezcla
bituminosa a baño de maría.
5. CODIFICACIÓN DE DATOS Y RESULTADOS

TABLA DE DATOS N°1: Datos de Pesos de la muestra y Factor de corrección

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA
LABORATORIO DE PAVIMENTOS
NORMA: ASTM D 2041 -00
AASHTO T 209 -12

ENSAYO DE GRAVEDAD ESPECÍFICA TEÓRICA MÁXIMA Y DENSIDAD

PROYECTO Práctica PRÁCTICA N° 9
SECTOR PARALELO 2
USO ENSAYADO POR Grupo N°1
FECHA 19/11/2018 REVISADO POR Sr. Efrén Albuja

A= PESO EN GRAMOS DE LA MUESTRA EN AIRE 499,50

D= PESO EN GRAMOS DEL RECIPIENTE LLENO CON AGUA MÁS VIDRIO A 25°C 5361,50

E= PESO EN GRAMOS DEL RECIPIENTE LLENO CON AGUA MAS MUESTRA SUMERGIDA A 25° C MÁS EL VIDRIO 5648

GRAVEDAD ESPECÍFICA MÁXIMA 2,35

GRUPO N°1 Sr. Efrén Albuja

ENSAYADO POR: REVISADO POR

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6. FÓRMULAS Y CÁLCULOS TÍPICOS

Gravedad específica máxima

𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 =

Donde:
A = Peso en gramos de la muestra en aire
D = Peso en gramos del recipiente lleno con agua más vidrio a 25°C
E = Peso en gramos del recipiente lleno con agua más muestra sumergida a 25 °C más
el vidrio

499.50
𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 =
499.50 5361.50 5648.00

𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 = 2.35

7. CONCLUSIONES

 La densidad como tal del agregado no puede ser interpretada como gravedad
específica máxima, esto pues el agregado es impermeable por la capa bituminosa
que lo cubre en su superficie.
 La gravedad específica es adimensional, al multiplicarla por el factor de la
densidad del agua se llega a las unidades conocidas (g/cm3).
 Para obtener datos correctos que estén dentro de los parámetros establecidos como
nos indica la norma ASTM D 2041, se debe tomar en cuenta que no solo se tenga
materiales de buena calidad si no que estos tengan una buena granulometría y
estén dentro de límites y tolerancias requeridas.
 Como se puede observar en los cálculos se obtuvo una gravedad especifica
máxima de 2,350g/cm^3, lo cual es apropiada para el diseño de la mezcla, para
una mejor corrección de resultados de la misma, se puede comparar con varios
métodos como Superpave, Marshall, y obtener la óptima.
 Conocer la gravedad específica de la mezcla asfáltica, nos permite tener una idea
de cuál será la cantidad necesaria sin compactar requerida de mezcla para un
proyecto vial.

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  La gravedad específica de la mezcla asfáltica está en función de la composición
mineral del agregado, así como del asfalto, se puede decir que en una mezcla
asfáltica con mayor gravedad específica, existe menor desgaste por tráfico que
una mezcla asfáltica con gravedad específica baja.

8. RECOMENDACIONES
 Si la temperatura del agua no está a 25±0,5 º C, se debe multiplicar la gravedad
específica máxima por el apropiado factor de corrección de densidad
multiplicador como lo indica la Tabla N° 1. (ver anexos).
 Al momento de enrasar el nivel de agua respecto a la capacidad máxima del
recipiente, se debe verificar que no existan burbujas debajo de la placa de vidrio.
 Usar el embudo cuando sea momento de agregar la mezcla bituminosa para así no
perder partículas de mezcla bituminosa.
 La extracción de burbujas del recipiente debe cuidarse al momento de la
calibración, ya que si no se las elimina por completo la calibración será errónea y
el proceso debe repetirse.
 Se debe tener mucho cuidado al momento de agitar el envase de vidrio cuando se
realiza la expulsión de vacíos, por lo que al ser muy de vidrio, este podría resbalar
de las manos y caer.

9. BIBLIOGRAFÍA

Instituto Mexicano de Transporte. (2018). Manual de ensayos para laboratorio. Obtenido

de Mesclas asfálticas en caliente (MAC):
https://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt516.pdf

Instituto Nacional de Vías (Colombia). (2013). INV E-735-07 Gravedad específica

máxima teórica y densidad y densidad de mezclas asfáticas para pavimentos.
Obtenido de https://www.scribd.com/doc/157016200/INV-E-735-07-Gravedad-
especifica-maxima-teorica-Gmm-y-densidad-de-mezclas-asfalticas-para-
pavimentos

Quinchia, H. (2014). ENSAYO MARSHALL PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS. Obtenido

de https://prezi.com/fcdwegbria8y/ensayo-marshall-para-mezclas-asfalticas/

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Rangel Galicia, D. (2015). Determinación de la resistencia a la tensión indirecta del
concreto asfáltico variando la granulometría y el contenido de ligante. Obtenido
de Universidad Autonoma de México:
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/89
52/Tesis.pdf?sequence=1

Tafur Miranda, D. J. (2014). Evaluación de la influencia de la granulometría en el

desempeñod e las mezclas asfálticas en caliente. Obtenido de
http://repositorio.unc.edu.pe/bitstream/handle/UNC/505/T%20625.8%20T124%
202014.pdf?sequence=1&isAllowed=y

10. ANEXOS

TABLA N° 1: FACTORES DE CORRECCION DENSIDAD-TEMPERATURA °C

FUENTE: Norma ASTM D 2041-00

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 REGISTRO FOTOGRÁFICO

Fotografía 1. Calibración del recipiente de Fotografía 2. Enrazado del recipiente

vidrio con agua a 25°C observando que no exista burbujas

Realizado por: PILLALAZA A.,

Realizado por: PILLALAZA A.,
Noviembre 2018
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Fotografía 3. Peso del recipiente con agua a Fotografía 4. Peso de la muestra
25°C

Realizado por: PILLALAZA A.

Realizado por: PILLALAZA A., Noviembre 2018
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 Fotografía 5. Colocación de la muestra en el Fotografía 6. Extracción de burbujas de
recipiente aire

Realizado por: PILLALAZA A.,

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Noviembre 2018
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Fotografía 7. Llenado del recipiente con agua a Fotografía 8. Recipiente en baño maría a
25° C 25°C

Realizado por: PILLALAZA A. Noviembre Realizado por: PILLALAZA A.,

2018 Noviembre 2018

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