INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE

ZACAPOAXTLA
INGENIERÍA MECATRÓNICA

QUINTO SEMESTRE GRUPO “A”

VIBRACIONES MECÁNICAS

PROFESOR: ANGEL VERGARA BETANCOURT

PRÁCTICA 1: REDUCIR LA VIBRACIÓN DEL SISTEMA DE VIBRACIONES

MECÁNICAS

ELABORADO POR:
JUAN JOSE PALOMINO JACOBO
MARCO ANTONIO GARCÍA CONTRERAS
JUAN JUÁREZ CASTAÑEDA
HERMINIO ARENAS ORTIZ
ERIK HERNANDEZ ZARCO
OCTAVIO ARELLANO TORRES

MIERCOLES 24 DE OCTUBRE DE 2018

Resumen
Se presenta el proceso que se llevó a cabo para reducir las
vibraciones del sistema de vibraciones mecánicas.

Objetivo
Ajustar los componentes de sistema de vibraciones
mecánicas para alcanzar un nivel de vibración
adecuado en los ejes x, y, z de los tres puntos de
importancia del sistema.
Introducción
Una vibración se puede considerar como la oscilación o el
movimiento repetitivo de un objeto alrededor de una posición de
equilibrio. La posición de equilibrio es la a la que llegará cuando
la fuerza que actúa sobre él sea cero. Este tipo de vibración se
llama vibración de cuerpo entero, lo que quiere decir que todas
las partes del cuerpo se mueven juntas en la misma dirección en
cualquier momento.
La vibración de un objeto es causada por una fuerza de
excitación. Esta fuerza se puede aplicar externamente al objeto
o puede tener su origen a dentro del objeto. La proporción
(frecuencia) y la magnitud de la vibración de un objeto dado,
están completamente determinados por la fuerza de excitación,
su dirección y frecuencia. Esa es la razón porque un análisis de
vibración puede determinar las fuerzas de excitación actuando
en una máquina. Esas fuerzas dependen del estado de la
máquina, y el conocimiento de sus características e
interacciones permite de diagnosticar un problema de la
máquina.
Marco teórico
Los sistemas mecánicos al ser sometidos a la acción de fuerzas
variables con el tiempo, principalmente periódicas, responden
variando sus estados de equilibrio y, como consecuencia,
presentan cambios de configuración que perturban su normal
funcionamiento, presentan molestias al personal que los maneja
y acortan la vida útil de los mecanismos.
Actualmente, el estudio y análisis de las vibraciones mecánicas
ha adquirido gran importancia en la supervisión de los sistemas
mecánicos, sobre todo de elementos de tipo rotativo.
Independientemente de los planes de mantenimiento correctivo
y preventivo, el plan de mantenimiento predictivo se basa,
principalmente, en el estudio de las vibraciones mediante la
instalación de sensores que permiten detectar vibraciones fuera
de rango.
En general, se suponen vibraciones de pequeña amplitud porque
fuera de ellas dejan de tener validez la mayoría de las hipótesis
que se establecen para su estudio.
Los sistemas mecánicos simples proporcionan un buen ejemplo
de la aplicación de las ecuaciones diferenciales con coeficientes
constantes.
Clasificación de las vibraciones mecánicas

Las vibraciones son libres cuando no existen fuerzas o acciones

exteriores directamente aplicadas al sistema a lo largo del
tiempo.
Las vibraciones son forzadas cuando existen acciones o
excitaciones directamente aplicadas al sistema a lo largo del
tiempo, además de las fuerzas o momentos internos.
Tanto las vibraciones libres como las forzadas pueden
subdividirse, dependiendo de la existencia o no de fuerzas
resistentes que amortiguan el movimiento vibratorio, en:
- Sin amortiguamiento. No existe resistencia pasiva al movimiento
del sistema.
- Con amortiguamiento. Existen resistencias pasivas al movimiento
del sistema, es decir, fuerzas o momentos disipativos que
amortiguan el movimiento vibracional.
Control de vibraciones

En la práctica, existen un gran número de situaciones en las que

es posible reducir, pero no eliminar las fuerzas de carácter
dinámico (variables en el tiempo) que excitan nuestro sistema
mecánico dando lugar a la aparición de un problema de
vibraciones.
En este sentido, existen diferentes métodos o formas de plantear
el control de las vibraciones; entre todos ellos cabe destacar:
• El conocimiento y control de las frecuencias naturales del
sistema de cara a evitar la presencia de resonancias bajo
la acción de excitaciones externas.
• La introducción de amortiguamiento o de cualquier tipo de
mecanismo disipador de energía de cara a prevenir una
respuesta del sistema excesiva (vibraciones de gran
amplitud), incluso en el caso de que se produzca una
resonancia.
• El uso de elementos aislantes de vibraciones que reduzcan
la transmisión de las fuerzas de excitación o de las propias
vibraciones entre las diferentes partes que constituyen
nuestro sistema.
• La incorporación de aisladores dinámicos de vibraciones o
masas auxiliares neutralizadoras de vibraciones, llamados
 también amortiguadores dinámicos, con el objetivo de
reducir la respuesta del sistema.

Materiales y equipo:

1. Equipo de análisis de vibraciones mecánicas 95-ME5-A1 de

Amatrol
• Motor de CA
• Ejes
• Junta
• Chumacera
• Postes
• Volante
• Tornillos, turcas, cuñas, rondanas, laminas, etc.
2. Medidor de vibraciones con sensor.
3. Herramienta diversa (llaves Allen, llaves españolas, etc.)
4. Manual de uso de equipo de vibraciones (1, 2 y 3).
5. Libreta, computadora, lápiz, etc.
6. Bata de laboratorio.

Desarrollo experimental
Antes de empezar es necesario tomar las medidas de seguridad
correspondientes, esto incluye el uso obligatorio de bata, así
como quitarse prendas o accesorios que puedan causar un
accidente al entrar en contacto con el equipo funcionando
cono corbatas, collares, pulseras, etc. En el caso de mujeres,
también es aconsejable que se recojan el pelo para evitar
accidentes. Otro aspecto importante es mantener a un
integrante del equipo junto al interruptor de encendido por si
ocurre un accidente este pueda apagar el equipo
inmediatamente.
1. Para comenzar es necesario construir el mecanismo de la
siguiente manera:
1.1. Montar el motor en la base del equipo de análisis de
vibraciones.
1.2. Colocar una parte de la junta en el eje del motor.
1.3. Asegurar la otra parte de la junta con el eje, montar las
chumaceras en el eje y con ayuda de los postes colocarla
sobre la base del equipo de análisis de vibraciones. Ambas
chumaceras deben estar separadas unas de otras y
aseguradas al eje, la distancia entre ellas será determinada
por la disponibilidad de ranuras de la base del equipo de
análisis de vibraciones.
1.4. Unir el eje armado anteriormente junto con el del
motor. Asegurar cada parte utilizando tornillos, rondanas,
tuercas, etc. Lo anterior evitará movimientos indeseables al
encender el equipo y por lo tanto reducirá las vibraciones.
Si es necesario use cuñas y laminas para evitar lo mas
posible las desalineaciones entre los ejes.
1.5. Colocar el volante en la parte libre del eje, asegurarlo
con la ayuda de llaves.
Una vez armado el mecanismo debe quedar de la
siguiente forma:
 Imagen 1. Armada del equipo.

2. Una vez armado el equipo se procede a conectarlo a la toma

de corriente.
3. Después se procede a encender el equipo y a la toma de las
mediciones necesarias, estas se tomarán de la siguiente
manera.
4. Tomando en cuenta el formato de la tabla 1 se tomará una
lectura en el motor en el eje transversal, vertical y axial.

Figura 2. Toma de lectura en el eje

Figura 3. Toma de lectura en el eje Figura 4. Toma de la lectura en el
vertical
horizontal eje axial

4.1. De la misma forma se tomarán lecturas en la

chumacera más próxima al motor.
 Figura 6. Toma de lectura en el eje Figura 7. Toma de la lectura en el
Figura 5. Toma de lectura en el eje
horizontal eje axial
vertical

4.2. Repetir el mismo paso para la última chumacera.

4.3. Registrar los datos obtenidos en una tabla.

5. Es importante dar una interpretación adecuada de las lecturas

tomadas. Establezca el nivel de vibración del sistema y escriba
las posibles patologías que generan la vibración.
6. Realice los ajustes que sean necesarios en el mecanismo para
reducir el nivel de vibraciones y así colocarlo en un mejor nivel
de vibración.
7. Debe registrar los ajustes que se hicieron al mecanismo y la
zona en donde los realizo.
8. Repetir los pasos del 1.4 al 6 hasta lograr establecer el nivel de
vibración del mecanismo en un nivel de “GOOD” o lo más
cercano a él.
9. Registrar todos los datos obtenidos en una tabla.
 Resultados
Tabla 1: Resultados de mediciones
Punto de medición Primera medición Segunda medición Tercera medición Cuarta medición

Valor medido Nivel de Valor medido Nivel de Valor medido Nivel de Valor medido Nivel de
vibración vibración vibración vibración

motor Horizontal 0.16 SR 0.23 SR 0.17 SR 0.09 F

Vertical 0.33 R 0.23 SR 0.1 SR 0.05 G

Axial 0.07 F 0.07 F 0.07 F 0.09 F

Chumacera 1 Horizontal 1.54 VR 1.69 VR 0.88 F 0.35 G

Vertical 1.04 VR 0.2 SR 0.21 SR 0.09 F

Axial 1.07 VR 0.59 R 0.18 SR 0.16 S

Chumacera 2 Horizontal 1.52 VR 1.23 VR 0.95 VR 0.86 VR

Vertical 1.71 VR 0.28 SR 0.19 SR 0.09 F

Axial 3.33 VR 3.38 VR 2.37 VR 1.97 VR

Puntos de mayor nivel de vibración A,V,H Ch 2 3.33 A, H Ch 2 3.38 A, H Ch 2 2.37 A, H Ch 2 1.97

1.71 H Ch 1 1.23 0.95 0.86
1.52 1.69

Patología posible Desalineación de la chumacera Desalineación de la chumacera Desalineación de la chumacera Desalineación de la chumacera
2 Y 1.
Solución propuesta Alinear la chumacera Ajustar la chumacera 2 Y 1. Alinear la chumacera Alinear y ajustar la chumacera
Conclusiones
La vibración de un objeto es causada por una fuerza de
excitación. Esta fuerza se puede aplicar externamente al objeto
o puede tener su origen dentro del objeto.
Al hacer ajustes a un mecanismo de movimiento, en este caso al
motor y la flecha, lo que se hace es disminuir la vibración. Ya que
la vibración conlleva a un desgaste más rápido en algunos
componentes como lo son baleros o rodamientos, ejes, tuercas y
tornillos, además se puede prevenir los accidentes a causa de los
componentes en mal estado que salgan disparados poniendo en
riesgo el cuerpo humano.
En resumen, el ajuste es de gran utilidad para tener un mejor
rendimiento y menor desgaste en los componentes, logrando
mayor tiempo de duración de toda la máquina, logrando reducir
los costos en reparaciones futuras.

Referencias
1. White G. (2010). Introducción al análisis de vibraciones, (1ª
ed.). U.S.A.: Azima DLI.