Autódromo

Internacional
de Brasília
Dezembro de 2018
Contexto
Brasília foi inaugurada com
corrida
 JK, fundador de Brasília, foi o patrono da
indústria automobilística

 A cidade tem dezenas de pilotos de

automobilismo e motociclismo reconhecidos
internacionalmente

 O esporte tradicional de Brasília é o

automobilismo
 Histórico do automobilismo em Brasília
Corridas de rua Autódromo (1974 – 2014)
(1960 – 1974) Gestão GDF Gestão NZ (1995 – 2004) Gestão GDF

 1962: 1.000 km de  1974: GP Fórmula 1  2001: Corrida Stock  2006: Stock Car Jr.
Brasília  1981: Primeiro Car Brasil  2013: Capital de

 1967: 500 km de campeonato de F1 de  2002: Primeira corrida

Motovelocidade
 2013: Anúncio do plano
Brasília Nelson Piquet Fórmula Truck
Moto GP e Indy
 2004: Corrida
 2013: Moto GP 1000
Supersport de motos  2014: Interrupção da
pista e demolição dos
boxes
Autódromo
hoje
Situação do Autódromo

 Área total de aproximadamente 670 mil m²

 Capa Asfáltica parcialmente inexistente ou

deteriorada

 Defensas e áreas de escape inexistentes ou

inadequadas

 Arquibancadas, tribunas e demais

instalações em situação crítica Cine Drive-In

 Boxes e paddock demolidos Kartódromo

 Ocupações com permissões vencidas

Como recuperar o Autódromo?

Como utilizar o
O que pode ser
Como revitalizar espaço de maneira
aprendido com os
minimizando gastos sustentável e com
erros e acertos
públicos? excelência de gestão
passados?
e operação?

Gestão Profissional
Otimização de espaços
 Operação Integrada e Sinérgica

Centro de excelência tecnológica

Realização de Eventos
e cultural do esporte a motor
 Reinserção de Brasília no circuito do esporte a motor
 Possibilidade de novas instalações multiuso e
nacional e internacional
modulares voltadas para a vocação da área
 Desenvolvimento de um calendário robusto de grande
 Desenvolvimento de um ecossistema com empresas
apelo e visibilidade
para fomento do esporte a motor
 Conceito de praça multieventos e multiuso sem
 Geração de empregos qualificados
prejuízo à finalidade principal do Autódromo
 Recomposição urbanística da região
 Conceito de excelência na gestão, na operação e na
 Vetor de dinamização dos eventos
segurança de um circuito homologado
 O resultado do PMI é um Projeto Completo
Viabilidade Jurídico
Viabilidade Técnica Projeto de Negócio
Institucional

• Matriz de riscos
• Diagnóstico das estruturas existentes • Comparador Público
• Estudo de demanda
• Relatório de engenharia sobre as • Modelo de governança da
• Plano de marketing concessão
construções existentes
• Estudo de receitas, custos e despesas • Critérios de remuneração da
• Atualização do traçado
• Mapeamento dos investimentos concessão
• Análise de mercado
necessários • Elaboração de minutas:
• Benchmarking nacional e
• Modelagem econômico financeira  Edital
internacional
 Contrato de Concessão
 Acordo de Nível de Serviço
 Linha do tempo do projeto

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
07/2017 08/2017 11/2017 12/2017 01/2018 05/2018 06/2018 09/2018 10/2018 e 02/2019 08/2019
Publicação do Audiência Habilitação Duas Reuniões Aprovação Aberturada Aprovação em 11/2018 Assinatura do Reinauguração
Edital de Pública para da empresa Audiências com unanime do Consulta 2º turno da LC contrato do Autódromo
Audiência
chamamento preparação para Públicas – ocupantes Projeto de Pública e 946/18 com Pública e
do PMI da Lei de Uso realização TERRACAP do Uso e apresentação unanimidade início do
e Ocupação do estudo e CLDF Autódromo Ocupação - do PMI - Processo
- SEGETH CONPLAN TERRACAP Licitatório

Projeto tem sido amplamente debatido com a sociedade, em

diversos fóruns de forma transparente e republicana
Benchmarking
 Mapeamento da concorrência

Brasília (5.475 m) Interlagos (4.309 m)

2 km do centro 22 km do centro • O circuito de Brasília é o
Goiânia (3.820 m) mais extenso, o que torna as
13 km do centro voltas longas e reduz as
Curvelo (3.330 m) ultrapassagens.
164 km de BH
Campo Grande (3.433 m)
• O Autódromo de Brasília
17 km do centro
possui a melhor localização,
próximo a hotéis, comércio,
Cascavel (3.058 m) Velo Città (3.493 m) hospitais e infraestrutura
494 km de Curitiba 180 km de SP logística.

Londrina (3.145 m) • Permite o uso da via

4 km do centro Curitiba (3.695 m) perimetral oferecendo maior
9 km do centro possibilidade de acessos
Santa Cruz do Sul (3.530 m)
157 km de POA
Velopark (2.278 m) • 15 minutos do Aeroporto JK
25 km de POA
Guaporé (3.080 m)
200 km de POA
Tarumã (3.039 m)
42 km de POA
Obs.: Entre parênteses se encontra o comprimento do traçado principal
 Autódromo de Interlagos
 Local do GP Brasil de Fórmula 1
 Inaugurado em 1940
 Últimas reformas em 2014 e 2016
 Pista com 4.309 m de extensão
 Localizado a 22 km do centro de São Paulo; 14 km do Aeroporto
de Congonhas; 47 km do Aeroporto Internacional de Guarulhos
 Capacidade para 35 mil pessoas
 Administração Pública pela SPTuris – empresa municipal de
turismo e eventos
 23 boxes de 216 m²
 Déficit de R$ 1.381.400,00 em 2016¹ - hoje já superado
 Conceito de locação de áreas para promotores de eventos
diversos
 Limitações para diversificar os negócios
 Espaço multiuso com desafios para a acessibilidade exclusiva
¹ Fonte: portal de transparência do Município de São Paulo – Lei de Acesso à informação.
Autódromo de Interlagos
Visita da equipe técnica do PMI realizada no
dia 10/10/2018
 Autódromo
Internacional de
Goiânia
 Inaugurado em 1974
 Última reforma em 2014
 Pista com 3.820 m de extensão
 Localizado a 13 km do centro da cidade; 16 km do
aeroporto
 Capacidade para 100 mil pessoas
 Administrado pela Agência Goiana de Transportes e Obras
– AGETOP
 38 boxes de 6,60m x 4,60m x 2,68m
Autódromo de
Goiânia
Visita da equipe técnica do PMI no
evento da Corrida do Milhão/ 2018 –
Stock Car Brasil
Estruturas CATERING
temporárias realizada pelo
montadas promotor de
pelo promotor eventos
de eventos

Exploração de ADM
estacionamento AGETOP

Arquibancadas Arquibancadas
cobertas cobertas fixa
temporárias
 Autódromo Internacional
de Cascavel
 Inaugurado em 1970
 Última reforma em 2014
 Pista com 3.058 m de extensão, de concreto e asfalto
 Localizado a 10 km do centro da cidade; 140 km de Foz do
Iguaçu e 494 km de Curitiba
 Capacidade para 75 mil pessoas
 Administrado pela Secretaria de Esporte e Lazer do
município
 36 boxes
 Autódromo
Internacional de
Curitiba
 Inaugurado em 1967
 Última reforma em 2016
 Pista com 3.695 m de extensão
 Localizado a 9 km do centro da cidade; 16 km do aeroporto
 Capacidade para 50 mil pessoas
 Administração privada
 Autódromo Internacional de Curitiba é o segundo autódromo
que mais recebeu provas de Stock Car (desde 1996
ininterruptamente)
 30 boxes de 88 m²
 Autódromo Velo
Città

 Inaugurado em 2012
 Ampliação em 2015
 Pista com 3.493 m de extensão
 Localizado a 50 km de Campinas e 180 km de São Paulo;70
km do Aeroporto de Campinas
 Administração privada
 Possui homologação FIA nível 3
 8 boxes e área provisória
 Circuitos alternativos e simultâneos
 Autódromo
Velopark
 Inaugurado em 2008
 Última reforma em 2017
 Pista com 2.278 m de extensão
 Localizado a 25 km de Porto Alegre e
30 km do aeroporto
 Capacidade para 30 mil pessoas
 Administração privada
 20 boxes
 Autódromo
Circuito dos
Cristais
 Inaugurado em 2016
 Pista com 3.330 m de extensão
 Localizado a 158 km de Belo Horizonte e 140 km do
Aeroporto de Confins
 Capacidade para 30 mil pessoas
 Administração privada
 Infraestrutura para 30 boxes
 Reforma da pista
 Homologação mínima prevista para FIA 3 e FIM B em
até 18 meses
 Revisão de traçado
 Criação de circuitos menores e independentes
que possibilitem homologação até FIA 1 com
investimentos adicionais
 Redução do traçado principal para 4.695 m
 Adequação da área segundo às diretrizes urbanísticas
da LC 946/2018 e do novo projeto
 Preparação para área de paddock
 Possibilidade de reforma e recuperação do conjunto
arquibancadas existentes
 Investimento de R$ 36,1 MM em pista e defensas
 Investimento de R$ 2,7 MM nas arquibancadas
 Investimentos no
Circuito
INVESTIMENTOS NO CIRCUITO
Custeio direto das Intervenções na Pista R$ 28.107.776,24
BDI (20,97% TCU – Acórdão 2622/2013) R$ 5.894.200,68
Projeto Executivo (5% Sind. Arquitetura) R$ 1.405.388,81
Licenciamento (2,5% Sind. Arquitetura) R$ 702.694,41
Subtotal Pista R$ 36.110.060,14
Serviços (materiais, mão de obra, ferramentas,
etc.) R$ 1.842.074,34
Equipamentos R$ 295.140,72
BDI (22,12% TCU – Acórdão 2622/2013) R$ 472.751,97
Projeto Executivo (5% Sind. Arquitetura) R$ 106.856,25
Licenciamento (2,5% Sind. Arquitetura) R$ 53.428,13
Subtotal Arquibancada R$ 2.770.258,96
Total Investimentos do Circuito R$ 38.880.319,10
Proposta de traçado – REFERENCIAL
Circuito atual – 5.475 m Circuito GP – 4.695 m

* Imagens ilustrativas
Ciclo de intervenções proposto
PROJETO REFERENCIAL DE INTERVENÇÕES
NA PISTA – ANEXO 2 DO EDITAL
Fase I - Pista de arrancada

Ampliação
da Curva 1
Futuros Boxes
Variante 1a- Novas Áreas
de Escape
Reta de Largada 2a
 Recuperação da Reta de Largada para
/ Arrancada
Arrancada (600m), com utilização da
Adequação A. escape
Área do Paddock, como área de apoio

Recuperaçã
Adequação G.
 Recomposição da Área de Escape da
o Pit Lane
Curva 13
 Antecipação da Curva 1
 Implantação da Variante 1a e 2a
 Adequação geométrica da Saída dos
Boxes

* Imagem ilustrativa
 Fase II – Track Days
Futuros Boxes

 Implantação das Curvas 5, 11 e 12

 Implantação das áreas de escape nas
Curvas 5, 11, 12 e 13 (gramadas)
Recup. Pavimento
 Recuperação do pavimento existente
no restante do traçado
Recup.
 Nesta fase não será recuperado o Pavimento

pavimento das Áreas de Escape das

Recup. Pavimento
Curvas 6-7, preservando área de Curvas
11 e 12
Drifting
Novas Áreas
de Escape

Curva 5

Recup. Pavimento

* Imagem ilustrativa
Fase III – Defensas e áreas
de escape 3-4, 8 e 10
Futuros Boxes Defensas Metálicas

 Implantação parcial das Defensas

Metálicas (guardrails), triplas, padrão
FIA
Recuperação.
A.E. 8  Recuperação do pavimento existente
nas Áreas de Escape das Curvas 3-4,
Recuperação.
A.E. 6-7 8 e 10, que já foram modificadas.

Defensas
Metálicas

Defensas Metálicas

* Imagem ilustrativa
 Fase IV - Defensas, Barreiras, e
A.E. 6-7

Futuros Boxes Recup. Pavimento

 Implantação final das Defensas Paddock

Metálicas (guardrails), triplas, padrão Defensas Metálicas

FIA
 Implantação das Barreiras de Pneus e
das Lavadeiras (kerbs), Recup. Pavimento

 Recuperação do pavimento existente

na Área de Escape das Curvas 6-7, Recuperação.
A.E. 6-7
(modificada durante o Programa
Mínimo da Fórmula Indy) Defensas
Metálicas

* Imagem ilustrativa
Layout Geral da Adequação do
Traçado

 Concluída a Fase IV o Autódromo de

Brasília poderá ser submetido ao
processo de Homologação Internacional
do Circuito – FIA, categoria 3

* Imagem ilustrativa
Modelo de
Operação
 Categorias e seus promotores
Internacionais

Fórmula 1 Fórmula Indy Moto GP WEC

International Publicity Hulman and Co. Dorna Sports FIA

Stock Car CopaTruck Porsche GT3 Cup Superbike

Nacionais

Vicar +Brasil Esportes Porsche Superbike

Federações auto Clubes auto Federações moto Clubes moto

Regionais
 Atores relevantes
 Promotores são responsáveis pela organização dos
eventos e captação de público.

Equipes e
Patrocinadores
pilotos

Anunciantes Promotor Autódromo

Prestadores de
Público serviço

Fluxo Financeiro

 O Autódromo será de responsabilidade do Concessionário,

que receberá pelo aluguel dos espaços (diária e /ou m²)
e/ou conforme modelo de negócio a ser proposto junto aos
promotores de eventos e projeto de negócio
 Uso previsto da pista
Eventos 2019 2020 2021 2022 2023

Nacionais 5 5 7 7 9
Regionais 12 14 16 18 20
Coorporativos 8 10 13 14 15
Track Day 10 12 15 18 20
Direção Defensiva/Escola de
Pilotagem 30 40 45 50 55

Arrancadas/Drifting 10 12 14 16 18
Culturais e Artísticos 5 5 10 10 15

Público anual da ordem de 1 milhão de

pessoas, incluindo 186 mil turistas
adicionais por ano
 Demanda do
Centro de
Excelência do
esporte a motor
8 das principais associações de carros, motos e jipes
já responderam a pesquisa

Número Eventos por mês 16

Público total dos Eventos 1800

Público Total Anual 21.600

Sede, Galpão e Outros 20.500 m²

Ilustrativo da Operação e da
Exploração - referencial
Loja âncora
A B (esporte a
motor)

ATC
28.500 5.500 5.000

Aluguel
m²
R$ 25,00 R$ 15,00 R$ 30,00

* Imagens ilustrativas
 Modelagem da
concessão
 O modelo proposto é Parceria Público-Privada (Leis nº 11.079/2004 , nº
8.987/1995 e n° 8.666/1993)
 Concessão administrativa do tipo menor contraprestação pública (aporte)
 Objeto: Reforma, Gestão, Operação/Exploração e Manutenção do Autódromo
Internacional de Brasília
 O prazo da concessão será de 35 anos
 Taxa de Retorno Real do projeto para o concessionário é de 10,55 % a.a.
 Aporte público para execução obras: R$ 14 MM
 O Concessionário fica responsável pelos demais investimentos:
 Autódromo e arquibancadas: R$ 24,8 MM
 Centro de Excelência: R$ 34,3 MM
 Compartilhamento de ganhos: 1,5% da Receita Líquida de tributos
 Medição de desempenho baseado em um SLA (Acordo de Nível de
Serviço anexo IV do contrato) e nas Diretrizes para Plano de Execução
(Anexo 8 do Edital) a ser apresentado pelo licitante
 Ao final da concessão, todas as benfeitorias retornam para a Terracap.
Estrutura da PPP

Concessionária Terracap
(Concedente)

Operação do Centro de
Autódromo Excelência

 Corridas  Tecnologia e cultura do

 Eventos esportivos e esporte a motor
recreativos  Administração do Autódromo
 Kartódromo  Associações, Clubes e Ligas
 Drive-In do Automobilismo,
 Escola de pilotagem motociclismo e afins
Modelagem
Econômica
Resultados
VPL
8% R$10.382.482,97
9% R$5.545.157,74
10% R$1.731.513,40

TIR PAYBACK

10,55% Ano 11

Compartilhamento Compartilhamento
(soma) (VPL)

R$ 7.943.798 R$ 1.703.307
 Resultados da Concessão

38,5 Público Visitante

milhões

R$ 73,1 Investimento total

milhões

R$ 1,6 Tributos gerados

bilhão (Federal e Distrital)

R$ 1,5 Valor injetado na

bilhão economia do DF
* Valores acumulados durante os 35 anos da concessão.
 Resultados
esperados com a
Concessão
 Projeção de Brasília no cenário nacional e
internacional
 Incremento no turismo do esporte a motor, de
negócios, do entretenimento e lazer.
 Criação de empregos especializados
 Retomada do histórico de desenvolvimento de
pilotos
 Eventos como arrancada, track day e drifting que
retiram os rachas das ruas, reduzindo
contravenções e salvam vidas
 Projeção de arrecadação de tributos indiretos para
o GDF