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MEMORIA DESCRIPTIVA Y
ESTUDIOS BASICOS
Calle Roca de Vergallo Nº 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telefonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
MEMORIA DESCRIPTIVA
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo Ng 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telefonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
1.0 Generalidades
13.0 Estructuras
16.0 Metrados
~ON~OR(;II) VI cc..,~~T1TUCiON
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejand ro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo Nº 153 CONSORCIO VIAL
Magdale na del Mar CONSTlTUCION
Te lelo nos: 462-4440 / 462-3 176 / 462-3178
- j03
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 GENERALIDADES
Estudio Definitrvo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermüdez - San Alejandro,
Tramo: Ov . Puerto Bennüdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo Nr;! 153 CONSORCIO VIAL ~'O-
Magdalena del Mar CONSTlTUCION J 0
Tele!anas: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
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Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Ve rga llo Nr;? 153
Magdalena del Mar
CONSORCIO VIAL . OO6
CONSTlTUCION
Tele!a nas: 462-4440 /462-3176/ 462-3178
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Tramo : Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Verga llo Nº 153 CONSORCIO VIAL ' J O7
Magda le na del Ma r CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440 / 462-3176/462-3178
Norte = 8858614.888
Este = 501539.139
Norte = 8912590,206
Este = 498386.170
Por vía terrestre se puede acceder al tramo en estudio desde Lima por medio
de la Carretera Central , vía por la cual se llega a La Oroya, luego se continua
hacia el norte, hasta el Desvío La Vegas, a continuación Tarma, La Merced,
Villa Rica hasta arribar al Desvío a Puerto Bermúdez, lugar donde se
encuentra ubicada la progresiva Km . 00+000.
Cabe resaltar que esta vía se encuentra a nivel de asfalto desde Lima hasta
el Puente Raither, del Puente Raither a Villa Rica se encuentra en ejecución a
nivel de asfalto y de Villa Rica al Desvío a Puerto Bermúdez a nivel de
afirmado.
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Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Verga llo Nº 153 CONSORCIO VIAL -. OO8
Magdalena del Mar CONSTlTUCION .
Te lefo nos: 462-4440 /462-3176/ 462-3178
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In9· Jaime Saa edra
•. íiTUCiON
Jefe de Estudio
CIP 4486
Estudio Defin itivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera : Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo: Ov . Puerto Bermudez - Ciudad Constituc ión
Calle Roca de Vergallo N~ 153
Magdalena del Mar
CONSORCIO VIAL J0 9
CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440/462-3176/462-3178
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Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Verga llo Nº 153
Magdalena del Mar
CONSORCIO VIAL · , . O
CONSTITUCION V -L
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Bombeo : 2.5%
Bermas : 1.50 m.
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Calle Roca de Ve rgallo Nº 153 CONSORCIO VIAL -'J 1.
~ 1
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La vía muestra una topografía plana y algo ondulada, con pendientes suaves
que oscilan entre 0.575% y 3.5%, hasta la progresiva 10+500.
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Jefe de Est dio JVera
CIP 3448
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Se han colocado puntos GPS con equipo de doble frecuencia . Las principales
características del trabajo realizado se incluyen a continuación .
RADIO MINIMO
PENDIENTES
La pendiente máxima en el diseño vial es de 6.96% en pequeñas distancias,
sin embargo las curvas verticales aplicadas a cada vértice reducen y suavizan
en longitud y porcentaje dichas pendientes. El proyecto también presenta
pendientes mínimas de 0.50%.
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Calle Roca de Vergallo Nr;! 153 CONSORCIO VIAL . " , 3
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SOBREANCHO y PERALTE
ALTITUD
TALUDES
BANQUETAS DE CORTE
CENTROS POBLADOS
Descripción Progresiva
Inicio Fin
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J
Calle Roca de Ve rgallo N2 153 CONSORCIO VIAL . '.J 1..
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Se realizó el diseño vial de los accesos a los centros poblados que se detallan
a continuación.
Estudio Definitivo para ta Rehabilitación y Mejora miento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAI; ;, i5
Magdalena del Mar CONSTlTUCION J
Tele!a nas: 462-4440 / 462-3176/ 462-3178
9.1 METODOLOGíA
La metodología utilizada en el Estudio de Tráfico consistió en la aplicación de
conteos de tráfico y clasificación vehicular en tres estaciones (E 1, E2 Y E3),
establecidas por EL ESPECIALISTA conjuntamente con el SUPERVISOR de
Provías Nacional. En la estación E1 se realizaron conteos de 7 días durante
24 horas y 5 días durante 24 horas en las estaciones E2 y E3. Los conteos
proporcionaron información sobre la cantidad y estructura del tráfico actual.
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Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
c:
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Calle Roca de Vergallo N!i! 153
M agda lena del M ar
CONSORCIO VIAL - J 16
CONSTlTUCION
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Pucallpa
E2
ConI9o YClasiflcación
Censos de Catga
E3
ConIeO y ClasificaciOn
l. : . . ......... .
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera : Puerto Bermüdez- San AIe~f.' r~c ¡:~~d¡O
Tramo: Ov. Puerto Bermüdez - Ciudad Constitución
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M agdalena del Mar CONSTlTUCION
Te leto nos: 462-4440/ 462-3176/ 462 -3178
PROCESAMIENTO DE DATOS
índice Medio Diario Semanal (IMDs ) y el índice Medio Diario Anual (IMDA)
determinados por las siguientes fórmulas :
Donde:
FACTORES DE CORRECION
Los factores de corrección estacional son valores que tienen la finalidad de
eliminar las variaciones del comportamiento del tránsito a lo largo de un año,
incluye todo tipo de eventos como fiestas nacionales, épocas escolares y, en
general, eventos que todos los años son realizados periódicamente y que
tienen carácter anual.
Como no es posible recolectar datos continuamente todos los dias del año en
todas las estaciones de conteo , se deben recolectar datos de muestra de
clasificados en la red vial y estimar los volúmenes anuales de transito a partir
de los conteos periódicos. Esto incluye la definición del tamaño de minimo de
muestra (número de estaciones de conteo) para un nivel requerido de
exactitud y la determinación de los factores de expansión diarios, mensuales,
estacionales o todos para toda la red vial. . ~
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Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera : Puerto Bermúdez - San Alejandro ,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo Nº 153 CONSORCIO VIAL -: 'j 1. 8
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Telelonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
FC = _ f_M_D..!'w"!""_ 1
IMDnol'lcmbrc
Luego se determinó él IMD A como el producto del índice Medio Diario por el
Factor de Corrección Estacional para el periodo mensual.
FACTOR DE CORREOON
UNIDAD DE PEAJE DE
CORRECCION
UGEROS PESADOS
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Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
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Teletonos: 462-4440/462-3176 / 462-3178
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Automóvil 10 6 17 18%
Pick Up 20 17 36 40%
Panel O O O 0%
C. Rural 7 5 12 14%
Microbús O O O 0%
Bus 2E O O 1 1%
Bus 3E O 1 1 1%
Camión 2E 3 4 6 7%
Camión 3E 3 3 6 6%
Camión 4E 1 O 1 1%
5e m itrayler 251/252 O O O 0%
5emitrayler 253 O O O 0%
5emitr.yler 351/352 O O 1 1%
5e mitrayler >=353 O O O 0%
Tr.yler 2T2 O O O 0%
Trayler 2T3 O O O 0%
Tr.yler 3T2 O O O 0%
Tr.yler 3T3 O O O 0%
TOTAl. 49 41 91 10cn6
Volumen Vehicular por dia, dirección y tipo de vehiculo, en valores absolutos y relativos - índice Medio Diario Anual, por dirección y tipo
de vehiculo en valores absolutos y relati vos
CAMONETAS BUS CAMON SE'" TRA'tlER TRAYlER
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Mar 8-No-.iembre
Puerto Bennudez - Ciudad Constitucion
Ciudad Conslitudon - Puerto Bermudez
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Mé 9-No-.iembre Ciudad Constitucion - Puerto BelTl'ludez
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Jue 10-No"'embre Ciudad Conslitudon - Puerto Bermudez 7 5 25 O 7 1 O 1 7 4 O O O O O O O O O 57 .,%
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Sáb 12-No..eembre
Puer10 Bermudez - Ciudad Constitucion
Ciudad ConstibJdon - Puerto Bermudez
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Puerto Bermudez - Ciudad ConstibJdon
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Dom 13-No>Jembre Ciudad ConslibJdon - Puerto Bermudez
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Jrrnbos 23 21
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BUS
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CAMION
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Ciudad Constitucion - Puerto Bermudez
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O
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O
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O
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'00%
El día pico es aquel que registra el mayor volumen de tránsito durante la semana
de conteo . A continuación mostramos las Ilustraciones que contienen el mayor
volumen de tráfico que se presentó durante la semana de conteo en cada
estación establecida.
VARIACION DIARIA
TRAMO: DV. PUERTO BERMUDE2 - CIUDAD CONSTlTUCION
ESTACION N'1
140
120
~ 100
e
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Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
OlAS
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Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
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Composición Vehicular
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T. Carga
14%
T. Publioo
16%
Vehíouk>s Ligeros
70%
PROYECCIONES DE TRÁFICO
Factores destructivos
Se agruparon los pesos en rangos de dos toneladas para cada tipo de vehículo
y por sentido de circulación, se calcularon las frecuencias absolutas y relativas y
aplicando las fórmulas que se presentan a continuación se determinaron los
factores destructivos para cada conjunto de ejes.
donde:
Estación N° E1
Otro tipo de transporte regional que se realiza es de los Ómnibus que realizan
viajes más largos, y tienen como único Origen Destino Lima - Palcazu y
viceversa .
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'025
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DEMANDA DE TRANSPORTE
Tipos de Tránsito
• El tránsito normal corresponde a aquel que circula por la vía , cuyo crecimiento
es independiente de la realización del proyecto.
• Trafico generado es el producto del mejoramiento de una carretera. No
existiría de no mejorarse la vía , pues es efecto directo de la ejecución de un
proyecto.
• Tránsito desviado es aquel que utiliza otras rutas pero que, manteniendo su
origen y destino, será atraído por la vía mejorada, por un criterio de reducción
de costos .
Proyecciones de Transito
Si bien es cierto existen varias metodologías para proyectar el tránsito de
vehículos, la falta de información disponible limita su aplicación por lo que para
el caso emplearemos la siguiente fórmula :
Donde:
n = Tiempo en años.
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez- San A$ejandro, ~
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Magdalena del M ar CONSTITUCION
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De acuerdo a las matrices de origen y destino las regiones que generan viajes
en la carretera en estudio son Ucayali, Lima, Junín y Paseo.
Donde:
Donde:
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. '027
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Elasticidad
Se obtuvo de las matrices Origen Destino de los veh ículos de pasajeros y carga .
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Tra mo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
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Las mejoras en el incremento de una calzada por sentido en el actual eje vial
tendrán un significativo impacto tanto en el crecimiento del tráfico normal como
del tráfico generado (estimando en un 20% como escenario moderado).
ESTUDIO PEATONAL
En el punto de control se colocó un anotador provisto del formato requerido que
indicaba: sentido de cruce de la persona, tipo de persona (hombre, mujer, niño,
ciclista , arreo de ganado), a fin de establecer el requerimiento de paso peatonal
por tener cada persona una velocidad diferente de cruce .
ESTUCMO PEATONAL
TRAMO DE LA CARRETERA
UBICACIÓN
+-
HOMBRE MUJER
OV. PUERTO BERMUDEZ - CIUDAD CONSTITUCION
SENTIDO 1
CICLISTA
ARREO DE
SENTIDO 2
=t.t~ •
S
ARREO DE
G
06:00 3 o o o 2 4 1 o 10
07:00 1 2 O o 1 O o o •
08:00 O O O O O O O O O
09:00 O o o O O O O o O
10:00 O O O o 1 2 o O 3
11:00 o o o O O 1 O O 1
12:00 2 1 1 o O O o O
•
13:00 O O O O O 3 O O 3
14:00 4 2 2 O O O O O 8
15:00 2 O O O 1 1 1 o 5
18:00 1 o 1 O O O o O 2
17:00 O O O O 2 O O o 2
13 5 4 O 7 11 2 O
TOTAL 42
22 20
Factores Destructivos
El procedimiento para el cálculo de los factores destructivos ha sido el siguiente:
Se agruparon los pesos en rangos de dos toneladas para cada tipo de vehículo y
por sentido de circulación , se calcularon las frecuencias absolutas y relativas y
aplicaron las fórmulas que se presentan a continuación , con las cuales se
determinaron los factores destructivos para cada conjunto de ejes.
Donde:
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Jefe de E tudio
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Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bemu,idez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL • J 31
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Te letonos: 462-4440/462-3176/462-3178
OBJETIVO
Cobertura Cuaternaria:
Deposito aluvional
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Tramo: Dv. Puerto Bermudez- Ciudad Constitución
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M agdalena del Mar CONSTlTUCION
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ASPECTOS GEODINAMICOS
Estud io Definitivo para la Rehabilitadón y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermüdez - San Alejandro,
Tra mo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL ' 033
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Te lefonos: 462-4440 /462-3176/ 462-3 178
Geodinámica Externa
Estancamiento de agua
Sobre la el dominio de la via , izquierda y derecha ubicamos estancamientos
de agua a manera de cochas, con alimentación de pequeñas quebradas que
fluyen el agua de escorrentía hacia la parte más baja, las artesas,
naturalmente se encuentran selladas con materiales finos impermeables, sin
desembocadura , por la pendiente suave y obstrucción del sistema de
alcantarillados, las mismas que afloran en las siguientes progresivas y son
tratadas individualmente con evaluación y soluciones siguientes: Km . 0+180 -
0+220, 8+020 8+070,8+460 -8+500,14+660 -14+680,21+580
21+660,24+710 - 24+750,35+120 - 35+180,54+260 -54+290 ,55+160
55+260.
~~.~~~.~~I.~.~:~.~C~~'.~ ~:~.~~I.~~
Ing. Jaime Saave ra dp RIvera
Jefe de E lu<.lio
CIP 3" 86
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennudez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL "03 4
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telefonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
Derrumbes de Plataformas
A lo largo de la vía el mejoramiento de plataforma de carretera se ejecutó
mediante la formación de terraplenes, previo mejoramiento de terreno de
fundación y elevación de la rasante, las mismas que formaron taludes de
relleno, sin buena conformación de materiales de derrame hacia los flancos ,
razón por la cual , y la fuerte precipitación pluvial , genera derrumbes de
plataforma a partir del hombro superior, en forma de media luna, y dejando
escarpas de 1.00 m. a 2.50 m. de alto ,en las siguientes progresivas. Km .
6+100 -6+130, 34+715 -34+725,53+950 -54+050.
Estud io Defin itivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440/462-3176/462-3178
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Te letonos: 462-4440 / 462-3 176/462-3178
Asentamiento de plataforma
Propias de la zona y deficiencia de su proceso constructivo , se identifica a
falta de mejoramiento del terreno de fundación en las progresivas siguientes
Km . 46+800 -46+9100, 51+960 - 52+150, 52+480 - 52+600.
Inestabilidad de Taludes
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro ,
Tramo : Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N!! 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440/462-3176/462-3178
Caracteristlcas Generales
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL ') 3 8
M agdalena del M ar CONSTlTUClON
Te letonos: 462-4440 / 462-3 176 / 462-3178
- LONGITUD AFECTADA 40 m.
-TALUD Izquierdo
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro, . ~ _
Tramo : Ov. Puerto Bermudez-Ciudad Constitución .ONSORCIO vlA Lt.; .. ~mu ... IUf\
- RIESGO Moderado
Longitud inclinada 20 m.
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejorami~nto de ~ Carretera : :ue.~o Bennúdez - San A.lejand ro. • ~
Tramo: Ov. Puerto Bennudez - Ciudad Constituclon ,ONSORCIO VIAt 'L .. ,;, rlTUCiON
RESULTADOS DE LABORATORIO:
, , .
REaIL TAtIf» DE e.Aw. .. LA8OIIA1"OIIIOe DE CAUCATAS EN ZONAS INESTABLES tDIIm
__ ,.1EIiIudIoe r 5 2 ....
- RIESGO Moderado
Longitud inclinada 20 m.
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro, ~
Tramo : Ov. Puerto Bennudez - Ciudad Constitución ~O~:'ORG1U VIAL ......... j i I u~;u,~
- RIESGO Critico
- LONGITUD AFECTADA 50 m.
Pendiente Suave
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Sobre una depresión abierta a escasos 2 m. del sobre ancho izquierdo de la vía
se encuentra un embalse y/o cocha con permanente inundación , de poca
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennudez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución :ON:;:ORCIU VIAl LUI\':' IITUCIÜtlo
"'ñg::;~;~~'~:f:~~~?:' R;'.ió·
J
Ca lle Roca de Vergallo N' 153 CONSORCIO VIAL ';j 4 2
M agdalena del M ar CONSTlTUCION
Telefonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3 178
- RIESGO Critico
Pendiente Suave
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
-¡,;g:J;i'~~;[~~:~~~I~:· R;v~;o'
)
Calle Roca de Vergallo Nº 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTITUCION
Te letonos: 462-4440 / 462-3 176 / 462-3 178
- RIESGO Moderado
- Pendiente Suave
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
.,ON~ORCIO VIA~O;-';STlTUCION
........ .
In9· Jar,;,c ~iaav ';~:d""'R""'"
J ele de P. 'Yero
tudio
C/P 34 86
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N. 153 CONSORCIO VIAL ' 1) 4 4
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Te lefonos: 462-4440 / 462-3176/462-3178
- RIESGO Moderado
- LONGITUD AFECTADA 80 m.
- Pendiente Suave
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estud io Defin itivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
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Magdalena del Mar CONSTITUCION
Te letonos: 462 -4440 / 462-3176 / 462-3178
- RIESGO Moderado
- LONGITUD AFECTADA 40 m.
- Pendiente Suave
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estudio Definitivo para la Rehabilitacíón y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Ve rgallo Nº 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440/462-3176 / 462-3178
- RIESGO Moderado
- LONGITUD AFECTADA 60 m.
- Longitud inclinada 10 m.
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Ve rgallo N!! 153
Magdalena del Mar
CONSORCIO VIAL
CONSTlTUCION
. a4 7
Te letonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
- RIESGO Moderado
-TALUD derecho
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennudez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Vergallo N' 153 CONSORCIO VIAL • 04 8
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telefonos: 462-4440 /462-3176/462-3178
- RIESGO Critico
- LONGITUD AFECTADA 10 m.
Pendiente abrupta
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejo ramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Ak!jandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N' 153
Magdalena del Mar
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CONSTlTUCION
. 04 9
Telelonos: 462-4440 / 462-3176/462-3178
- RIESGO Moderado
- Pendiente Suave
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA
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Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
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Teletonos: 462-4440 / 462-3176/462-3178
- RIESGO Crítico
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
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Tramo : [)y. Puerto Bermudez- Ciudad Constitución
I
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Telelonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
- RIESGO Critico
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA
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Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N' 153 CONSORCIO VIAL ' 05 2
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440 / 462-3176/462-3178
- RIESGO Crítico
- Pendiente Suave
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennúdez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bennúdez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Vergallo N' 153 CONSORCIO VIAL ' ~J 5 3
Magdalena del Mar CONSTITUCION
Telefo nos: 462-4440 / 462-3176 /462-3 178
- RIESGO Crítico
- TALUD derecho
- Pendiente abrupta
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA
.~~~~~~IO ~IAI~.CONSTlTLJC'O¡";
Ing Jarm\! Sdolve' ra''d R
Jefe de E tudr.... Ivera
"'IP 34 6
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Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Verga llo Nº 153 CONSORCIO VIAL "J5 4
Magdalena del Ma r CONSTlTUCION
Teletono, : 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
- RIESGO Crítico
- LONGITUD AFECTADA 30 m.
- TALUD Izquierdo
Pendiente Llana
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Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera : Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
I
Ca lle Roca de Vergallo N!;! 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUClON
Te lefonos: 462-4440 / 462-3176/ 462-3178
- RIESGO Crítico
-TALUD derecho
- Pendiente Llana
DESCRIPCiÓN GEOLOGICA:
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Ak!jandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
(
Calle Roca de Vergallo Nº 153 CONSORCIO VIAL
'0 56
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440 / 462 -3176 / 462-3178
1\ \"
PUENTES
E 501 ,823.40
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL
'0 57
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Te letonos: 462-4440 1462-3176 / 462-3178
E 501 ,827.86
qu =cN cFcs FCd Fc; Fcc + q . Nq Fqs Fqd F~i Fqc + 1/2 'i B . N~ F~s F~d
F ~ i F~c
qadm =qult I Fs
Estudio Definitivo para la Rehabilitaci6n y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermüdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto 8ermúdez - Ciudad Constitudón
Calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL
'058
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Teletonos: 462-4440/462-3176/462-3178
ESTRIBO IZQUIERDO
qu =cN cFcs FCd FCi Fcc + q • Nq Fqs Fqd FYi Fqc + 1/2 'J B.N y Fys FYd
FYi Fyc
q adm = qult I Fs
DATOS DE CALCULO FINAL
( q adm)
49 .90 Ton/m 2.
@
.
. .: -re- 't;.
iZ' UGE ~
¡ e PAl..AC'OS~
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
~
Tramo : Dv. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución :ON~ORCIO \/IAI. ·v,.5m UCIO.
.......... .
Ing.Jaim. S "'1C i.i'Ci;·i:i,veio·
J fe dc E tudlo
CIP 34 86
Calle Roca de Ve rgallo N2 153 CONSORCIO VIAL . J 59
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Te lelonos: 462-4440/ 462-3176/462-3178
PUENTE CHIMIARI
E 502.212.485
E 502.217.777
""" N.C'(l~
. '
Estudio Oefinitrvo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermüdez - San Alejandro, •. '.".N.'.'.'U
Tramo : Ov. Puerto Bermüdez - Ciudad Constitución
'~IL..I ,,~~.v...•.,:, IIT~~jV¡'
.• k•. .•
q u =cN cFcs FCd FCi Fcc + q . Nq Fqs Fqd F"Ji Fqc + 1/2 'J B.N"J F"JS F"Jd
F"Ji F"Jc
~
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Estudto Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera : Puerto Bermúdez- San Alejandro, , \
~~! N"'"
~
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez- Ciudad Constitución ,)r'~ Ut<{;lv v.~L i..pJ~~ IITUt.JOI\
qu =cN cFcs FCd FCi Fcc + q . Nq Fqs Fqd F~i Fqc + 1/2 'i B.N~ F~s F~d
F ~ i F ~c
~f:::t e PALACIOS ~
It~ ~a~<f'
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución , -Ur
'" ." , . - ~I!IU\ U
PUENTE ESPERANZA
E 501 ,948.80
E 501 ,947.81
qu =cN cFcs FCd FCi Fcc + q , Nq Fqs Fqd F~i Fqc + 1/2 'J B. N~ F~s F~d
F ~i F ~c
¡ V"O·" <;:""+
( q adm)
~UGE
. CPM.Ac.A
--=-
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
~
Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución :CH'~ORCtO v,A v,.~tll IU'
..
........,... - al/e< ,-,1 ti·
1ng. Jaime S,
Rivero
Jefe de E tud
CIP 304. a6
» 63
ca lle Roca de Verga llo N' 153 CONSORCIO VIAL
M agdalena del M ar CONSTlTUCION
Telefo nos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
qu =cN cFcs FCd FCi Fcc + q . Nq Fqs Fqd F~i Fqc + 1/2 'i B . N ~ F<¡s F<¡d
F<¡i F~c
qadm = qult I Fs
DATOS DE CALCULO FINAL
~1'I.(I..l
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennúdez - San A lejand ro! J~' :0,,(;1'.) IJIAI 1.l.. .... HTUC1U"
PUENTE QUIMPIRARI
E 496,768.17
E 496,761.47
EstudkJ Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Ve rgallo Nº 153 CONSORCIO VIAL
M agdalena de l Mar CONSTlTUCION
Te lefonos: 462-4440 / 462-3176/4 62-3 178
qu =cN cFcs FCd FCi Fcc + q . Nq Fqs Fqd F~i Fqc + 112 'i B . N ~ F~s F~d
F ~ i F ~c
qu =cN cFcs FCd Fc; Fcc + q . Nq Fqs Fqd F~; Fqc + 1/2 'i B.N~ F~s F~d
F~I F ~c
qadm = qult I F.
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Ak!jandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Ve rgallo N2 153
Magdalena del Mar
CONSORCIO VIAL '067
CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440 / 462-3176 /462-31 78
GENERALIDADES
Los suelos de subrasante de la carretera Puerto Bermúdez - San Alejandro ;
Tramo: Desvío Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución, están compuestos por
suelos finos (arcillas de mediana y alta plasticidad) , presen características físico-
mecánicas y químicas que requieren ser adecuadamente caracterizadas , por ello
se han realizado trabajos de campo, laboratorio y gabinete, con la finalidad de
procesar, identificar e interpretar cada uno de los resultados, los cuales formarán
parte del Expediente Técnico del Definitivo.
OBJETIVO GENERAL
ESTUDIO DE SUELOS
TRABAJOS DE CAMPO
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera : Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
. 068
Calle Roca de Ve rga llo N2 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Teletonos: 462-4440 / 462-3 176/462-3178
Las muestras fueron objeto de ensayos en conformidad con las normas vigentes
descritas en el manual de ensayos de materiales para carreteras del MTC (EM
2000), o sus equivalentes de ASTM y AASHTO .
a. Suelo de fundación
Los suelos del terreno de fundación correspondientes al carril de diseño, los
finos . Según el Perfil
siguiente manera:
Estudio OefinrUvo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro
.• ~
Tra mo: Ov . Puerto Bermúdez _ Ciudad Constitución _Dt"·UkL.llJ '1, I .... l,.. •• .;) t t IU ..... l.I,
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo Ng 153 CONSORCIO VIAL • O7 O
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Teletonos: 462-4440 /462-3176/ 462-3178
Estudto Definitivo para la Rehabilitacwn y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennúdez- San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez- Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N' 153
Magdalena del Mar
CONSORCIO VIAL
CONSTlTUCION
• n71
.~
Telefonos: 462-4440/462-3176/462-3178
MEJORAMIENTO DE SUELOS
Esquema de Evaluación
Km. 26+630 - Km. 26+870 Km. 26+750 0.20 - 0.70 m. GP-GM 5.0
Km. 28+370 - Km. 28+630 Km. 28+500 0.40 - 2.50 m. Cl-Ml 3.0
Estudio Definrtivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennúdez- San Alejandro, .~.
Tramo: Ov. Puerto Berrmidez _ Ciudad Constitución .. ONfORCIO V AL COt-.STITUCIUt
Km. 38+870 - Km. 39+130 Km. 39-0000 0.40 - 2.50 m. Cl-Ml 5.0
-
Km. 44+370 - Km. 44+630 Km. 44+{i()() 0.70 - 2.50 m. Cl 3.0
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Berrnudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Verga 110 N2 153 CONSORCIO VIAL '0 73
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440 / 462-3 176 / 462-3178
ESTUDIO DE CANTERAS
OBJETIVO GENERAL
Dentro del objetivo general de desarrollar los trabajos de Ingeniería Básica para
la formulación del Estudio Definitivo de la carretera Puerto Bermúdez - San
Alejandro ; Tramo: Dv. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución; en estricto
acuerdo con los requisitos establecidos en los términos de referencia , el objetivo
del Estudio de Canteras y Fuentes de Agua es identificar yacimientos o banco de
materiales que contengan material apto y suficiente, que cumplan los
requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Carreteras del MTC (EG-2000), necesarios para construir la
carretera en mención.
Los Materiales requeridos para las diferentes estructuras de la obra vial son:
Mejoramiento, Relleno , Sub Base, Base Granular, Tratamientos Superficiales,
Mezcla Asfáltica en Caliente y Concreto de Cemento Portland. En los bancos de
materiales se caracterizará los suelos subyacentes encontrados, en
correspondencia con la normatividad vigente y requerimientos definidos por el
MTC .
OBJETIVOS ESPECIFICaS
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Ve rgallo N~ 153 CONSORCIO VIAL '1 74
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440 /462-3 176/462-3178
Estud io Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL ' 075
Magdalena del M ar CONSTlTUCION
Telefo nos: 462 -4440 /462-3 176/462-3178
CANTERAS IDENTIFICADAS
ESTADO
CANTERA ACCESO DEL LADO POSIBLES USOS PROPIETARIOS
ACCESO
Si Regular a Particular
Mayro Malo IZQ. Rellenos
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N!i! 153 CONSORCIO VIAL
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440 /462-3176/462-3178
c. DESCRIPCiÓN:
d _ PROPIETARIO: Particular.
Relleno : 100%
Subbase : 90%
TSB : 50%
Estud io Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto BermlKlez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL • 0 7 '7
Magdalena del Mar CONSTITUCION
Tolofonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3178
Filtros : 80%
i. TRATAMIENTO:
- Relleno : Zarandeo
- Filtros : Zarandeo
C. DESCRIPCiÓN:
d. PROPIETARIO: Particular.
Estud io Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Ca lle Roca de Ve rgallo N2 153 CONSORCIO VIAL· O78
Magdalena del Mar CONSTlTUCION
Telelonos: 462-4440 /462-3176/462-3 178
- Relleno : 100%
- Subbase : 90%
- TSB : 50%
- Filtros : 80%
i. TRATAMIENTO:
- Relleno : Zarandeo
- Filtros : Zarandeo
CANTERA PICHIS
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermúdez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
· ..
Ca lle Roca de Verga llo N!! 153 CONSORCIO VIAL • O79
M agdalena del M ar CONSTlTUCION
Te lefonos: 462-4440 1 462-3176/ 462-3 178
CANTERA PICHIS
c. DESCRIPCIÓN:
d. PROPIETARIO: Particular.
Relleno : 100%
Subbase : 80%
TSB : 50%
Filtros : 60%
i. TRATAMIENTO:
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennüdez - San A~jandro , ~~.., !'O~~
Tramo: Ov. Puerto Bennüdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL •.O8 O
M agdalena del M ar CONSTlTUCION
Te letonos: 462 -4440 / 462-3176 / 462-3178
Filtros : Zarandeo
Estudto Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bennúdez - San A~jandro ,
Tramo: Ov. Puerto Bennúdez - Ciudad Constitución
calle Roca de Ve rgallo N2 153
Magdalena del Mar
CONSORCIO
CONSTITUCION
VIAL-O
.,
81
Telelonos : 462-4440/462 -3 176 / 462-3178
CANTERA AL TO CHIVIS
C. DESCRIPCIÓN:
d . PROPIETARIO: Particular.
Relleno : 100%
Subbase : 95%
TSB : 50%
Filtros : 80%
i. TRATAMIENTO:
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Tramo: Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo Nº 153
Magdalena del Mar
CONSORCIO VIAL ' 08 2
CONSTlTUCION
Telefonos: 462-4440/462-3176/462-3178
Relleno : Zarandeo
Filtros : Zarandeo
CANTERA MAYRO:
C. DESCRIPCIÓN:
d. PROPIETARIO: Particular.
Relleno : 100%
i. TRATAMIENTO:
Relleno : Zarandeo
FUENTES DE AGUA
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Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
. 083
Ca lle Roca de Ve rgall o N2 153 CONSORCIO VIAL
Ma gdale na del M ar CONSTlTUCION
Te lefon os: 462-4440/462-3 176/ 462-3 178
Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo de concreto con
cemento portland, debiendo ser analizado según norma MTC E 716.
pH 5,5 a 8
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Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
Calle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAL • 084
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DISEÑO DE PAVIMENTO
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OBJETIVO
Información Meteorológica
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Tramo: Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
F I
"''O
el , ,,,
. JelO
~"'.Jde:~.ti .. " do R!vero
-studlO
CIP . 486
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Magdalena del Mar
CONSORCIO VIAL . 1) 86
CONSTITUCION
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ANOS
ALT
LONG LATI DE
ESTACION UR
ITUD TUD REGI
A
STRO
Ptc.
BERM 10°1
UDEZ 74°54 · 8· 300 12
Ptc.
VICTO
RIA 74°56' 9°52 ' 227 13
PUERT
O
INCA 74°57' 9°22' 192 31
1963 165
1964 183 98 78
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Tramo: Ov. Puerto Bennúdez - Ciudad Constitución
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Teletonos: 462-4440/ 462-3176/ 462-3178
1970 144.6 51
1973 75.2 98
1977 104.2
1978 91.3
1979 69.2
1993 119.2
1994 64
1995 179.2
1996 200
1997 97
1998 153.6
1999 125.6
2000 113.5
2001 158.5
2002 139.1
2003 105.4
2004 144
2005 210.6
2006 131 .2
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M agdalena de l Mar CONSTlTUCION
Telefonos: 462-4440/ 462-3176/462-3 178
2007 128.1
2008 135.6
2009 98
2010 107
Análisis de frecuencia
• Normal
• Log Normal 2 parámetros
• Log Pearson tipo 111
• Gumbel
Las lluvias que sirvieron para calcular los caudales de diseño en la carretera
DESVIO PUERTO BERMUDEZ - CIUDAD CONSTITUCION se muestran en el
siguiente cuadro .
CUADRO
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Magdalena del Mar CONSTITUCION
Telelonos: 462-4440 / 462-3176 / 462-3 178
HIDROGRAFIA
La mayoría de las quebradas observadas tienen agua todo el año, ello se debe a la
presencia de posibles acuíferos confinados y, también , porque los suelos retienen
el flujo , pero en ambos casos el agua retenida luego es soltada a través de
manantes, estos pequeños caudales aumentan como es natural en la época de
lluvias cuyas descargas arrastran material desprendido de las partes altas, a ello se
agrega la gran cantidad de palizadas.
ESTUDIO DE CAMPO
Las quebradas mayores y menores arrastran material fino y grueso que se deposita
en el lecho por la baja pendiente, colmatando sobre todo las alcantarillas, a lo cual
se agrega el fuerte arrastre de palizadas y en el caso de las quebradas grandes hay
arrastre de troncos y árboles, por ello después de cada avenida o período de
lluvias, tanto las alcantarillas como puentes y pontones deben ser limpiados del
material de arrastre y palizadas depositadas, así como proceder al encauzamiento
de las quebradas mayores, evitando que pierdan la capacidad de descarga y
obtener la gradiente original , la limpieza debe ser por lo menos en 150 m. aguas
arriba y 100 m. aguas abajo en los puentes.
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CUNETAS
.10 .10
H-
H-
T .50 T.60
.10]
.7 0
1
Calculado con H-canales la capacidad de la cuneta rectangular, se tiene :
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,ONSORCIO VI Al cú:"STfTUCIOil.
"l¡,;g::i.;rñ;c s·aa~:d;~·de·Rive;.(;
Jefe dI" sludlC
r: I P~' 48f>
Calle Roca de Vergallo N2 153
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CONSORCIO VIAL
CONSTITUCION
' . ,n, 91
Teletonos: 462·4440 / 462·3176 / 462·3 178
Datos Resultados
s = 0.005
Datos Resultados
h = 0.35 m.
n = 0.017 v = 1.29m/s
Este resultado indica, que el caudal con las medidas propuestas para la cuneta
trapezoidal , es mayor que la de diseño.
Por lo tanto las medidas propuestas para la cuneta trapezoidal , son las adecuadas.
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Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución .
)~:S.ú~LlU '¡IH
~\.oVo.~'. r'TU"Il},
' ....
1. 25~11601 ~erreno
,0 75,20 ~Be rMCl
NCl turCll
Se debe remarcar que se colocarán techos a las cunetas en los centros poblados,
consiste en colocar barras de acero cada 0,05 m, como rejillas para seguridad, ello
permitirá el ingreso de la escorrentia superficial y evitará el arrojo de desperdicios,
ALCANTARILLAS
'Ing~:i~i~;é'~"~a édr~'d;'R;veri;
Jefe d Estudio
CIP 4486
Calle Roca de Verga llo NI! 153 CONSORCIO VIAL ' 093
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Telefo nos: 462-4440 1 462-3 176/ 462-3178
Determinar el caudal que aportan las cunetas puede hacerse de varias formas , uno
de ellos es el Método Racional en función a la precipitación de diseño, calculada
con un periodo de retorno de 10 años, recomendado por el Manual del MTC.
Donde:
0.451733 P
y la otra: I = ----------------
TCO.499B
Donde:
I = intensidad en mmlh
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CONSTlTUCION
' 09 4
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0.40x202.37mmlhxO.0125
0,296m3 ¡s
3.6
Para determinar el caudal total de la alcantarilla se duplica este valor por considerar
que hay condiciones en contra pendiente de las cunetas , por lo tanto :
El caudal liquido mínimo que recibe una alcantarilla es 0.592 m 3/seg, al que
por seguridad se agrega el doble de este valor como caudal sólido, pues los
taludes son suelos muy deleznables, agregando la presencia de bastantes
palizadas, recibe la alcantarilla en total 1.776 m 3/seg, este caudal indica que
por lo menos la alcantarilla debe tener 48" o el equivalente en el tipo marco
de 1.50 m. x 1.0 m.
Se debe hacer notar que la colocación de las alcantarillas TMC o marco, difieren por
la altura del talud de salida, es decir a más altura del talud se prefiere las TMC,
porque permiten colocar el relleno necesario y evitar el aplastamiento, caso
contrario es con las marco, pues cuanto más reducido el talud de salida o casi
plano el relieve , es conveniente el marco o tipo losa, porque el techo sirve como
rasante de la carretera.
SUBDRENAJE
r ...'V'i'.~ DI Ca
....q¡r \1"80 ",.....
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Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución . o; pM..,ACIOS C'
1 %h.....·'
;'I~~u~CIO vrA~ CONSTITUCION
Un tipo puede ser el TS-30 , que tiene 0.08 mm de poros y permeabilidad planar de
131t1mh (10-3m/s), otro puede ser el CLASE 2 con permitividad mayor a 0.5 s-1 y
TAA menor a 2.50 veces el D 85 . o cualquier otro que cumpla las condiciones
apropiadas; de acuerdo al perfil estratigráfico, el diseño es el siguiente:
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Talud
Variable , , 0.10
0.10
. '.
1.50
GeofextIl t(oo
Filtro de grava 3/8" a 1"
hidraulk:o (200 gr/m)
(vordetalle)
Cama de arena
PONTONES Y PUENTES
Todas las sub cuencas tienen directa relación con la carretera , en consecuencia los
caudales generados determinan las dimensiones y el tipo de obras de arte que se
implementarán
La carretera es cruzada por 20 sub cuencas , dos de ellas tienen como áreas
valores altos y son en esas precisamente las que en eventos extraordinarios el nivel
de las aguas de las quebradas, mencionan los pobladores, superan el nivel de la
plataforma de los respectivos puentes, afectando el tránsito vehicular durante 24
horas.
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t.
e PAlACIO:~
Tramo: Ov . Puerto Bermudez - Ciudad Constitución ~.
J
··UU ... IU I/IAI. ()NSTTT1JCIO~
(M3/SEG)
1 -- 222.72 70 1.96 3.1 8.27 0.46 107.03 37.45 17.15 23.29 30.66 Gavilan
2 0+000 3+500 222.72 70 1.4 2.25 6.02 0.29 92.69 27.98 8.25 10.12 13.56 Palmer
3 3+500 3+650 222.72 70 3.75 5.32 14.2 0.26 125.76 50.81 13.00 15.54 20.13 Chimiari
4 3+650 7+650 222.72 70 4.38 5.68 15.17 0.28 115.07 43.06 12.11 14.57 19.04 Sta Isabe l
5 7+650 9+500 222.72 70 2.15 3.08 8.22 0.21 97.18 30.86 6.46 7.88 10.5 Puente Raya
6 9+500 10+200 222.72 70 4.59 6.32 16.88 0.91 132.32 55.70 50.49 60.12 77.51 Quimiari
7 10+200 11+900 222.72 70 7.43 9.56 25.51 0.62 146.80 66.84 41 .19 48.72 62.25 Ouirishari
8 11+900 29+400 222.72 70 6.73 8.49 22.67 0.96 133.52 56.61 54.48 84.83 83.51 El Milagro
9 29+400 30+ 100 222.72 70 11 .86 14.55 38.84 2.21 164.94 81.33 179.95 211.42 267.66 Lorenzos
10 30+ 100 31+500 222.72 70 8.4 10.28 27.45 0.39 137.93 59.96 23.7 28.15 36.16 SIN
11 31+500 32+100 222.72 70 7.87 10.05 26.86 0.87 149.02 68.56 60.01 70.92 90.50 Lorencillo II
12 32+100 40+800 222.72 70 9.56 11 .52 30.75 0.54 140.58 62 33.23 39.4 1 50.53 Ouimpirari
13 40+800 41+250 222.72 70 15.68 18.67 49.86 1.32 173.95 88.72 116.88 136.92 172.68 Lorencillo I
14 41+250 43+650 222.72 70 1.45 2.15 5.73 0.14 83.76 22.49 3.2 3.96 5.39 SIN
15 43+650 43+950 222.72 70 3.26 4.46 11 .92 0.16 110.23 39.66 6.32 7.62 10 SIN
16 43+950 45+600 222.72 70 3.67 4.96 13.23 0.19 114.22 42.45 8.07 9.7 1 12.7 SIN
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CONSTlTUCION
Telelenes: 462-4440 / 462-3176/462-3178
17 45+600 46+700 222.72 70 2.27 3.17 8.47 0.13 95.75 29.94 3.77 4.6 6.14 Puerto Pachitea
18 46+700 47+700 222.72 70 1.16 1.81 4.84 0.12 81 20.87 2.61 3.24 4.43 S/N
19 47+700 55+250 222.72 70 3.67 4.96 13.23 0.38 114.22 42.45 15.94 19.18 25.09 Nueva Yarina
20 55+250 56+889 222.72 70 1.82 2.66 7.11 0.15 92.69 27.98 4.21 5.16 6.92 C. Constitución
Los resultados para cada sub cuenca mostrados en el cuadro, son calculos para
período de retorno de 50 años, pero, también , se incluyen los resultados para
períodos de retorno de 100 Y 333 años, es decir, las necesarias para diseñar las
diferentes obras del sistema de drenaje. Los caudales de 50 años, están
relacionadas con el dimensionamiento de las alcantarillas y badenes.
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Magdalena del Mar CONSTlTUCION "102
Telefonos : 462-4440 I 462-3176 I 462-3178
m= ~2~1 +Z '- Z
V = B QX s n'X J1,
[
A = Q IV
h =A I L
Donde:
L = luz de la estructura
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'e\.< URCru VIA. [ 0 "'-"TU
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CIP :t44 t,
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Te letonos: 462-4440 / 462-3176/ 462-3178
CONSTlTUCION ' 103
meándrico, baja pendiente y las márgenes están cubiertas por vegetación muy
densa, en el cauce se aprecia palizada depositada sobre todo bajo el puente.
Si el puente tiene 7.50m de altura, el galibo será de 7.50,2.0 = 5.50 m., que permite
el pase de palizadas e inclusive de troncos.
Esta quebrada mediana no tiene puente, es cruzada por un badén natural, que en
época de avenidas es de dificil acceso, forma parte del sistema de drenaje de la
carretera , tendrá como ancho hidráulico 20 m. y altura hidráulica 7.00 m., la sección
en el acceso es trapezoidal , el curso que presenta es totalmente meándrico, baja
pendiente y las márgenes están cubiertas por vegetación muy densa, en el cauce
se aprecia palizada que arrastran en época de avenidas.
Si el puente tiene 7.00 m. de altura total , significa que el gálibo es de 7.0-1 .50 =
5.50 m., sumamente holgado para permitir el pase de cualquier palizada y tronco
flotante.
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Si el puente tiene 6.0 m. de altura total , significa que el gálibo es de 6.0-1 .0 = 5.00
m., bastante holgado para permitir el pase de cualquier palizada y material grande
flotante .
Este puente de concreto y vigas metálicas, también forma parte del sistema de
drenaje de la carretera , la sección hidráulica tiene forma rectangular, la luz
hidráulica es de 20.0 m., tiene de altura hidráulica 7.0 m., se encuentra en buen
estado, es de doble vía , el curso que presenta la quebrada es meándrico, como las
anteriores, tiene baja pendiente y las márgenes están cubiertas por vegetación muy
densa, en el cauce se aprecian palizadas y troncos bajo el puente.
Este puente de concreto con vigas metálicas es parte del sistema de drenaje de la
carretera Puerto Bermúdez - Ciudad constitución , tiene sección hidráulica
trapezoidal , cuya luz hidráulica mayor es 36.0 m., luz hidráulica menor 26.0 m. y
altura hidráulica 10.0 m., se encuentra en buen estado, es de doble vía y está en
proceso constructivo , el curso que presenta la quebrada es meándrico, como las
anteriores, tiene baja pendiente y las márgenes están cubiertas por vegetación muy
densa, en el cauce se aprecian palizadas bajo el puente.
Si el puente actual tiene 10.00 m. de altura total , significa que el gálibo es de 10.0-
2.5 = 7.50 m., bastante holgado para permitir el pase de cualquier palizada y
material de arrastre.
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Magdalena del M ar
CONSORCIO VIAL .
CONSTlTUCION •
10-;)
Telefonos: 462-4440/462 -3176/462-3178
Este puente de concreto con vigas metálicas, forma parte del sistema de drenaje de
la carretera , tiene sección hidráulica trapezoidal , cuya luz hidráulica mayor es 35.0
m., luz hidráulica menor 15.0 m. y altura hidráulica 7.00 m., se encuentra en buen
estado, está terminada la construcción , es de doble via , el curso que presenta la
quebrada es meándrico, como las anteriores, tiene baja pendiente y las márgenes
están cubiertas por vegetación , en el cauce se aprecian palizadas bajo el puente.
Este puente metálico con estribos de concreto , forma parte también del sistema de
drenaje de la carretera Desvío Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución, tiene
sección hidráulica trapezoidal , tiene una luz hidráulica mayor de 40.0 m. y una luz
hidráulica menor de 25.0 m., la altura hidráulica es de 10.60 m., se encuentra en
buen estado, es de doble vía, el curso que presenta la quebrada es meándrico,
como las demás quebradas, tiene baja pendiente y las márgenes están cubiertas
por vegetación , en el cauce se aprecian palizadas bajo el puente.
Este puente metálico con estribos de concreto , parte del sistema de drenaje de la
carretera Desvío Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución, tiene sección hidráulica
trapezoidal , la luz hidráulica más ancha de 40.00 m. y la luz hidráulica más corta es
~~Ol\ O( "o.'
" V-S. ~
II ~
P~~IOS~\
Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Puerto Bermudez - San Alejandro,
Tramo : Ov. Puerto Bermudez - Ciudad Constitución
y ·,·u;"'(.fiJ
I - e
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Esta estructura es de troncos y maderas, tanto estribos como tablero, es parte del
sistema de drenaje de la carretera Desvío Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución,
tiene sección hidráulica indefinida, la luz hidráulica es de 13.00 m. y altura
hidráulica 4.00 m., en la salida hay restos de la alcantarilla colapsada , el cauce se
encuentra con material de arrastre y palizadas, la quebrada es mediana , tiene
pendiente moderada, las márgenes están cubiertas por vegetación .
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arrastre de palizadas y material. Inclusive están los restos de obra que sirvieron
para la construcción , todo ello reduce la capacidad de descarga del puente.
Este puente es el más grande que existe en el tramo I de la carretera , tiene como
luz 189.20 metros y el gálibo es de 18.00 metros, aproximadamente, es una
estructura colgante , se encuentra en buen estado, la quebrada que pasa tiene una
sub cuenca muy grande, cuyos caudales son también muy grandes, se ubica en el
poblado Ciudad Constitución al final del tramo .
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Tramo : Ov. Puerto Bermúdez - Ciudad Constitución
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13.0 ESTRUCTURAS
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Telefonos: 462-4440 /462-3176/462-3178
Km. 4+087.67
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Falta muros de contención para sos tener el derrame del pavim ento
Presencia de dados de concreto en el ca uce del rio, que obstruyen el paso del
agua al generarse grandes avenidas.
Presencia de dados de concreto en el cauce del rio, que obstruyen el paso del
agua al generarse grandes avenidas.
Km. 32+256.93
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Presencia de dados de concreto en el cauce del rio, que obstruyen el paso del
aguo 01 generarse grandes avenidos.
Desgaste de Veredas
05 Limpieza de Cauce
05 Limpieza de Cauce
10 Reparacion de Veredas
15 Limpieza de Cauce
06 Limpieza de Cauce
05 Limpieza de Cauce
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05 Limpieza de Cauce
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Jaime de Rivero
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05 Limpieza de Cauce
10 Reparación de Veredas
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PUENTES PROYECTADOS
Ubicación Luz
N° Puente Tipo
(Km.) (m)
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CONSTlTUCION -11 5
La localización del dispositivo tiene un rol importante para su cumplim iento, puesto
que de dicha localización depende que el conductor pueda percatarse de su
presencia y así tomar la acción necesaria como respuesta inmediata al dispositivo.
Por otra parte, la aplicación del dispositivo debe de estar de acuerdo a los
requerimientos que el tránsito vehicular lo solicita , es decir, que debe estar
diseñado con la uniformidad establecida, a fin de que el conductor lo reconozca
fácilmente y tomar sus precauciones con suficiente tiempo para evitar riesgos
indebidos.
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Son varios los dispositivos vigentes para la señalización vial , cuyas definiciones y
descripciones pertinentes se encuentran en el Manual de Dispositivos del Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras.
SEÑALlZACION VERTICAL
SEÑALES REGLAMENTARIAS
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SEÑALES PREVENTIVAS
Serán ubicadas y diseñadas de acuerdo al alineamiento de la vía en las zonas que
representan un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la
velocidad del vehículo o tomando las precauciones del caso .
Las señales preventivas tienen una dimensión de 0.75 x 0.75 m. con fondo de
material retroreflectante de color amarillo; los símbolos, letras y borde del marco se
pintarán con tinta xerográfica de color negro.
Señales Infonmativas
Tienen como finalidad guiar al conductor de un vehículo a través de una
determinada ruta , dirigiéndolo al lugar de su destino. También tienen por objeto
identificar puntos notables o de interés, tales como ciudades, ríos , lugares
históricos, etc. y dar información precisa y oportuna que ayude al usuario que utilice
la vía .
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Señalización Horizontal
Líneas centrales ; se utilizará una doble línea continua de color amarillo en el eje
de la via para establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de
tránsito en ambos sentidos. Asimismo, se utilizarán líneas discontinuas para
separar las corrientes de circulación de tránsito en sentido contrario , permitiendo el
adelantamiento tomando ciertas precauciones. Estas líneas discontinuas tendrán
segmentos de 4.50 metros espaciadas cada 7.50 metros.
• Barreras de Seguridad
• Postes delineadores
• Tachas delineadoras
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SEGURIDAD VIAL
OBJETIVO
• Los estudios de Seguridad Vial tienen como objeto mejorar la infraestructura vial ,
planteando soluciones en aquellas zonas de ocurrencia de accidentes (Puntos
Negros), asi como aquellos otros sectores de alto riesgo de accidentes.
• Los estudios en Seguridad Vial tienen en cuenta los siguientes factores: mejoras
de infraestructura vial , revisión mecánica de los vehiculos , educación para los
conductores , educación vial , publicidad , legislación y acción policial. Igualmente
es necesario tener en cuenta los servicios médicos de emergencia para las
victimas , el apoyo logistico de rescate , la recolección de información para
identificar las posibles causas de los accidentes, servicios que deben ser
prestados y coordinados por los diferentes Institutos del Estado.
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• Colocación de resaltos, además de las señales preventivas, en las zonas cercanas a los
colegios con el fin de que los vehículos disminuyan la velocidad .
CONCLUSIONES Y RECOMENDACION ES
Se ha procurado que en el diseño de las señales el mensaje sea claro y preciso, de fácil
percepción para el conductor, posibilitando que el mismo pueda tomar decisiones correctas
y en forma oportuna , en condiciones normales de manejo. Al respecto, se ha evitado la
saturación de la información que podría producirse al colocar una cantidad de señales
mayor a la necesaria , por tal motivo se han proyectado suficientes señales, que llamen la
atención del conductor sin causar confusiones.
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OBJETIVO GENERAL
corrección.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
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Ca lle Roca de Vergallo N2 153 CONSORCIO VIAt 1')?
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del proyecto sobre el entorno fisico , biológ ico , social y cultural , dadas
N°OO? -2004.MTC/16.
MARCO LEGAL
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M agdalena del M ar
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124
.
Te leto nos: 462 -4440/ 462-3176/ 462-3178
MINAM)
Infraestructura de Transporte
(09.01 .2002)
2006)
Peligrosos
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N° 116-2003-MTC/02)
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El AII está compuesto por el área donde los efectos e impactos son
indirectos durante la ejecución y operación del proyecto vial. Para
efectos de la determinación del Área de Influencia Indirecta del Proyecto
se tiene en cuenta el criterio:
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cuenca que se genera entre el río Palcazu y el río Píchís, rodea la vía
desde Puerto Bermúdez a Ciudad Constitución".
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desde los 300 hasta los 2,250 m.s.n.m. Esta importante área natural
varía desde el bosque alto exuberante hasta el bosque tupido sobre los
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significativa .
quebradas que se presentan por el río Ucayali. Los lagos de la zona son
localidades que cuentan con menor población son el anexo Gavilán con
habitantes.
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Ing Jaime Saa'letlr de Rlvero
Jefe de Est (ho
CIP 34486
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