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INTRODUCCION CARDIOLOGIA: Para intentar simplificar el funcionamiento del corazón nos centraremos en el ciclo del corazón izquierdo. Trata de imaginarte el ventrículo izquierdo como
el cilindro de un motor, con un pistón que, al ascender y descender, bombea un líquido en contra de la fuerza de la gravedad (presión arterial). Además, un pequeño motor
complementario (aurícula izquierda) colabora para completar el llenado del motor principal aunque, si el resto del circuito funciona correctamente, su función no es imprescindible (por
eso la fi brilación auricular puede ser bien tolerada hemodinámicamente en ausencia de trastornos en la relajación ventricular, valvulopatas). El ventrículo derecho sería un motor menos
potente colocado en serie con el ventrículo izquierdo. Ten en cuenta que la apertura o cierre de las válvulas viene determinado por las diferencias de presión a ambos lados de las mismas,
de tal forma que las valvas se desplazan hacia la cavidad de menor presión y sólo permiten el paso de sangre en un sen tdo. En el dibujo, cuando el pistón se encuentra descendido
(diástole), la válvula aórtca se encuentra cerrada (puesto que la presión en la aorta es mayor que en el VI) mientras que la mitral está abierta, permitendo el llenado ventricular. Cuando
el pistón comienza a ascender (sístole ventricular) aumenta la presión interventricular y rápidamente supera la presión auricular, con lo que la mitral se cierra. Durante un corto espacio de
tempo el ventrículo se contrae mientras las válvulas mitral y aórtca se encuentran cerradas (contracción isovolumétrica). Cuando la presión interventricular supera a la presión de la
aorta, se abre la válvula aórtca y comienza la eyección ventricular. El pistón alcanza un tope y deja de ascender, con lo que el ventrículo no se vacía totalmente (el volumen que queda se
denomina volumen telesistólico). Cuando el pistón desciende de nuevo (diástole) se cierra la válvula aórtca y hay un período de relajación isovolumétrica; después se abre la válvula