Carroceria Exterior Interior Accesorios

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Captiva
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SECCIÓN 9A
CUERPO DEL SISTEMA DE CABLEADO

Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier aparato eléctrico o cuando una herramienta o equipo
podría fácilmente entrar en contacto con los terminales expuestos eléctricos. Desconexión de este cable ayudará a evitar lesiones personales y
daños en el vehículo. El encendido debe estar también en LOCK a menos que se indique lo contrario.
Esquemático y ROUTING DIAGRAMAS

Esquema de distribución de energía
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Bloque de fusibles Locator (Motor)
Bloque de fusibles Locator (habitáculo)
Fusible gráfico (motor)
Fuente de alimentación Fusible No. Capacidad Uso

EF1 20A Motor del limpiaparabrisas trasero
EF2 60A I / P Bloque de fusibles (batería principal)
EF3 40A I / P Bloque de fusibles (Ign II), motor del ventilador
EF4 40A Módulo de ABS
30 B (+) EF5 20A Relé de arranque
EF6 20A XBCM
EF7 40A I / P Bloque de fusibles (ACC / RAP Relay, Run / Crank Relay)
EF8 30A Ventilador de refrigeración auxiliar
EF9 40A Ventilador de refrigeración principal
EF10 20A ECM
. . Canister solenoide de limpieza, LEGR Valve, sensor de CMP
Ef11 15A Actuador del acelerador Plate, actuador de carga de presión, sensor de CMP
Relé principal . . Bobina Icnition, inyector (# 2,4.6)
. . FRT HO2S HO2S trasera,
EF12 15A ECM
. . HO2S, Vim, Cam Phaser admisión / escape, solenoide de purga del cartucho
Ef13 10A Relé de arranque, relé principal
30 B (+)
Ef14 10A A / C Comp. Relé
. . LD9: Inyector, ventilador de refrigeración (Aux., Main, Control), A / C Comp. Relé
LLW: Bujía Unidad de Control, ventilador de refrigeración (Aux., Main, Control), A / C Comp
E15 15A
Relé principal Relé, motor Bloque de fusibles Aux.
LUL: Bobina de encendido, inyector (# 1,3,5), ventilador de refrigeración (Aux., Main,
. .
Control), A / C Comp. Relay.
EF16 20A Relé de la bomba de combustible
EF17 15A AWD módulo de control
EF18 20A ABS Módulo de alimentación de aceite Connecticut
30 B (+) EF19 20A Sub-Woofer
EF20 15A Del conmutador de freno
Ef21 - No se utiliza
EF22 - No se utiliza
30 B (+) Ef23 30A Power Seat & Heating Mat Interruptor Power Seat Prueba Connecticut
Parque LAMP EF24 10A Head Lamp LH, LH Tail Lamp, Turn / Park Lamp LH, de la luz de
Degog Relay EF25 10A Vidrio Parabrisas, Osrv Mirror
Ef26 10A Head Lamp RH, Interruptor de Control Mirror
Jefe del relé de la lámpara Ef27 10A Head Lamp LH
EF28 15A Head Lamp LH / RH
30 B (+) Ef29 10A Fog Lamp FRT Relay
Degog Relay Ef30 20A Lift-Gate Glass Defog
Parque LAMP Ef31 10A Head Lamp RH, RH Tail Lamp, Turn / Park Lamp RH
30 B (+) Ef32 15A TCM
Fusible gráfico (motor auxiliar)

30 B (+) Af1 60A Bujía de la Unidad de Control
30 B (+) Af2 30A Fuel Filter Relé del calentador
30 B (+) AF3 40A Ptc-1 Relé
30 B (+) AF4 40A Ptc-2 Relay
30 B (+) AF5 40A Ptc-3 Relé
Fusible Chart (habitáculo)

F1 20A Poder ventana principal Swich, Módulo Sunroof
Acc / Rap Relay
F2 20A Poder ventana principal Swich
F3 10A Lavadora FRT Pump Relay
EF2 (60a)
AF4 - No se utiliza
EF2 (60a) F5 10A SDM
F6 10A SDM
EF2 (60a)
F7 - No se utiliza
EF2 (60a) F8 10A Relé de la lámpara antiniebla trasera
Lámpara antiniebla trasera Relay, Fuelpump, Tanque de combustible Sensor de nivel, ECM
Marcha / Arranque Relé F9 10A
Mirror, Interruptor del embrague
Acc / Rap Relay F10 10A Reloj Audio,
EF2 (60a) F11 10A BCM
EF2 (60a) F12 2A Interruptor de encendido, Inmovilizador.
Marcha / Arranque Relé F13 10A Cluster, Driver Information Center, indicador de cinturón de seguridad del pasajero
EF2 (60a) F14 15A BCM, XBCM
EF3 (40 bis) F15 10A Módulo SSPS
EF2 (60a) F16 20A BCM
EF2 (60a) F17 10A OSRV Relay Calefacción
Manual A / C cont. , FATC, AQS Sensor, Relé del ventilador de alta, Park Assist Module,
EF3 (40 bis) F18 10A
Engine Aux. Bloque de fusibles (Ptc Relay)
EF2 (60a) F19 15A Manual A / C cont. , FATC, DLC
F20 10A Compuerta elevadora en el relé de vidrio
EF2 (60a) F21 - No se utiliza
F22 - No se utiliza
F23 - No se utiliza
EF2 (60a) F24 15A BCM
Marcha / Arranque Relé F25 10A XBCM
EF2 (60a) F26 15A BCM
Marcha / Arranque Relé F27 15A FRT Relay Niebla
EF2 (60a) F28 15A Cluster, Reloj, Audio, Receptor RFA, Driver Information Center
Marcha / Arranque Relé F29 15A TCM
EF3 (40 bis) F30 20A Calefacción Interruptor Mat
EF2 (60a) F31 15A BCM
EF2 (60a) F32 20A Extra Power Jack Cargo
Acc / Rap Relay F33 20A Encendedor de cigarros
EF2 (60a) F34 20A Extra Power Jack Cargo
F35 15A BCM
EF2 (60a) F36 - No se utiliza
F37 - No se utiliza
EF2 (60a) F38 20A Door Lock / Unlock Relay
Acc / Rap Relay F39 10A Espejo Interruptor de control de la Unidad de espejo plegable
Engine Room Caja de fusibles. Aux (Diesel)

Arnés trasero de enrutamiento
Arnés frontal de enrutamiento
Arnés piso de enrutamiento

Arnés Instrumento de enrutamiento
Puerta del arnés de enrutamiento

DIAGNÓSTICO
Pruebas de Condiciones intermitentes y malas conexiones
Cuando la condición no está presente, pero se indica en la historia dtc, la causa puede ser intermitente. un intermitente también puede ser la causa cuando
hay una queja de un cliente, pero el síntoma no puede ser duplicada. Véase la tabla de los síntomas del sistema que es sospechoso de causar la condición
antes de intentar localizar un intermitente condiciones intermitentes condition.most son causados
por conexiones defectuosas o cables eléctricos.
inspeccionar los siguientes elementos:
Cableado roto dentro del aislamiento

Mala conexión entre el terminal macho y hembra en un conector
Terminal de conexión deficiente a wire - algunas condiciones que se incluyen en esta descripción son ondulaciones pobres, pobres juntas de
soldadura, engaste sobre el aislamiento del cable y no el propio cable, y la corrosión en el alambre a la zona terminal de contacto, etc
Aislante perforada o dañada puede permitir que la humedad entre en el cableado, causando corrosión. el conductor puede corroer el interior del
aislamiento, con la evidencia visible poco. buscar secciones hinchadas y rígidas de alambre en los circuitos sospechosos.
El cableado que se ha cortado pellizcado, o su aislamiento se frotó a través de un intermitente puede causar abierto o corto como el área desnuda
toca otro cableado o partes del vehículo.
El cableado que entra en contacto con los componentes calientes o gases de escape.
Se refieren a condiciones que inducen falla intermitente con el fin de duplicar las condiciones requeridas, a fin de verificar la preocupación de los
clientes.
Refieren a los ensayos para los intermitentes eléctricos para procedimientos de ensayo para detectar intermitente abierta resistencia, alta,
cortocircuito a tierra, y corta a las condiciones de tensión.
Consulte el procedimiento de escanear herramienta de instantáneas para el diagnóstico avanzado intermitente y vehículos funcionamiento de la
grabadora de datos.
Pruebas de Terminal de contacto adecuado
Es importante probar el contacto terminal en el componente y los conectores en línea antes de reemplazar un componente sospechoso. Terminales de
contacto deberán ser inspeccionadas para asegurar un contacto buen terminal. Una mala conexión entre el terminal macho y hembra en un conector puede
ser el resultado de la contaminación o la deformación.
La contaminación puede ser causada por las mitades del conector está correctamente conectado. un sello conector falta o está dañado, daños en el propio
conector, o la exposición de los terminales a la humedad y la suciedad también puede causar contaminación. contaminación, por lo general en el capó o
conectores debajo de la carrocería, conduce a la corrosión de terminales, causando un circuito abierto o circuito abierto intermitente.
La deformación es causada por el sondeo el lado de acoplamiento de un terminal conector sin el adaptador apropiado. otras causas de deformación
terminal están incorrectamente que une las mitades del conector, o varias veces separar y unir las mitades del conector. Deformación, por lo general a la
hembra terminal de contacto de espiga, puede resultar en contacto terminal pobre causando un circuito abierto o abierta intermitentemente.
Conectores de cable redondo
Es importante probar el contacto terminal en el componente y cualquier línea Siga el siguiente procedimiento para probar contacto terminal de Metri-Pack o
56 terminales de la serie.
Siga el siguiente procedimiento para comprobar el contacto terminal:
Separar las mitades del conector.

Inspeccione visualmente las mitades del conector de contaminación. contaminación puede dar en un blanco o verde acumulación dentro del cuerpo del
conector o entre terminales. Esto hace que la resistencia terminal de alto, contacto intermitente, o un circuito abierto. un conector debajo del capó o
debajo de la carrocería que muestra signos de contaminación deben ser reemplazados en su totalidad: terminales, sellos, y el cuerpo del conector.
El uso de un terminal macho equivalente de la j-38125, prueba de que la fuerza de retención es significativamente diferente entre un buen terminal y un
terminal sospechoso. sustituir el terminal hembra en cuestión.
Módulo de Control / Tensión de componentes y Motivación
Tensión insuficiente o Conexiones a tierra puede causar síntomas muy variables
Análisis de todos los circuitos de alimentación del módulo de control de tensión. Muchos vehículos tienen múltiples circuitos de suministro de tensión a
un módulo de control. Otros componentes del sistema pueden tener diferentes circuitos de alimentación de tensión que puede también necesitan ser
probados. Inspeccione las conexiones en los conectores del módulo / componente, fusibles y las conexiones intermedias entre la fuente de voltaje y el
módulo / componente. una lámpara de prueba o un dmm puede indicar que el voltaje está presente, pero no a prueba la capacidad del circuito para
llevar la corriente suficiente. Asegúrese de que el circuito puede transportar la corriente necesaria para operar el componente.
Pruebe todo terreno módulo de control y circuitos del sistema de tierra. El módulo de control puede tener múltiples circuitos de tierra. Otros
componentes del sistema pueden tener motivos independientes que también pueden necesitar ser probado. Inspeccione el terreno para las
conexiones limpias y apretadas en el punto de conexión a tierra. Inspeccione las conexiones en el componente y en packs de empalme, en su caso.
Asegúrese de que el circuito puede transportar la corriente necesaria para operar el componente.
Sensibilidad a la temperatura
Una condición intermitente puede producirse cuando un componente / conexión alcanza la temperatura de funcionamiento normal. La enfermedad
puede ocurrir solamente cuando el componente / conexión hace frío, o cuando el componente / conexión está caliente.
Freeze Frame, registros de fallas, instantánea, o los datos del registrador de datos del vehículo puede ayudar con este tipo de condición intermitente,
en su caso.
Si el intermitente está relacionada con el calor, revise los datos de una relación con lo siguiente:
Altas temperaturas ambientales
Bajo el cofre / Motor calor generado
Circuito genera calor debido a una mala conexión, o la carga eléctrica de alta
Más alto que las condiciones normales de carga, remolque, etc
Si el intermitente está relacionada con frío, revise los datos para el siguiente:
Baja temperatura ambiente - en temperaturas extremadamente bajas, el hielo puede formarse en una conexión o componente. para inspeccionar
la entrada de agua.
La condición se produce sólo en un arranque en frío.
La condición desaparece cuando el vehículo se calienta.
Más alto que las condiciones normales de carga, remolque, etc
La información del cliente puede ayudar a determinar si el problema sigue un patrón que está relacionada con la temperatura.
Si la temperatura es sospechoso de causar una condición de fallo intermitente, intentar duplicar la condición.
La interferencia electromagnética (EMI) y ruido eléctrico
Algunos de los componentes eléctricos / circuitos son sensibles a las interferencias electromagnéticas (EMI) u otros tipos de ruido eléctrico. Inspeccione las
siguientes condiciones:
Un arnés de extravío que está demasiado cerca de alta tensión / alta dispositivos actuales, tales como los componentes de ignición secundarios,
motores, etc generador - estos componentes puede inducir ruido eléctrico en un circuito que podría interferir con el funcionamiento normal del circuito.
La interferencia del sistema eléctrico causado por un mal funcionamiento del relé o un solenoide accionado o módulo de control de interruptores estas
condiciones puede causar una subida de tensión aguda. Normalmente, la condición se produce cuando el componente está funcionando mal
funcionamiento.
La instalación incorrecta del complemento no son de fábrica o de repuesto en los accesorios tales como luces, radios de 2 vías, amplificadores,
motores eléctricos, arrancadores remotos, sistemas de alarma, teléfonos celulares, etc-estos accesorios puede provocar interferencias mientras está
en uso, pero nunca faltan cuando los accesorios no están en uso.
Prueba para un diodo abierto a través del a / c embrague del compresor y para otros diodos abiertos. algunos relés puede contener un diodo de
bloqueo.
El generador puede estar permitiendo ruido de corriente alterna en el sistema eléctrico.
Módulo de control incorrecta
Sólo hay unas pocas situaciones en la reprogramación de un módulo de control es apropiado

Un módulo de servicio de control se instala el nuevo
Un módulo de control de otro vehículo está instalado
Revisados
los archivos de software / calibración han sido liberados para este vehículo.
Importante: No volver a programar el módulo de control con el mismo software de calibración / archivos que ya están presentes en el módulo
de control. Esta no es una reparación eficaz para cualquier tipo de preocupación.
Verificar que el módulo de control contiene el software correcto / calibración. si la programación es incorrecta encontrado, vuelva a programar el módulo de
control con el software más actual / calibración. consulte la sección relacionada con módulo de reemplazo, instalación y programación.
Verificación de Reparación de diagnóstico
1. Instale los componentes o conectores que han sido removidos o reemplazados durante el diagnóstico.
2. Lleve a cabo los procedimientos de ajuste, programación o configuración que son necesarios cuando un componente o un módulo es removido o
reemplazado.
3. Borre los DTC.
4. Apague el encendido durante 60 segundos.
5. Si la reparación se relacionó con un dtc, duplicar las condiciones para ejecutar el DTC y utilizar los del marco de helada / fracaso registros, en su caso,
con el fin de verificar el DTC no se reinicia. Si se restablece el dtc dtc o otro está presente, consulte el código DTC relacionado y realice el
procedimiento de diagnóstico adecuada. O si la reparación era síntoma relacionado, duplicar las condiciones en las que la preocupación de los
clientes se produjeron para verificar la reparación. Si se vuelve a la preocupación de los clientes, devolver a los síntomas del vehículo y efectúe el
síntoma apropiado de diagnóstico.
Un módulo de servicio de control se instala el nuevo
Un módulo de control de otro vehículo está instalado
Revisados los archivos de software / calibración han sido liberados para este vehículo.
Importante: No volver a programar el módulo de control con el mismo software de calibración / archivos que ya están presentes en el módulo
de control. Esta no es una reparación eficaz para cualquier tipo de preocupación.
Verificar que el módulo de control contiene el software correcto / calibración. si la programación es incorrecta encontrado, vuelva a programar el módulo de
control con el software más actual / calibración. consulte la sección relacionada con módulo de reemplazo, instalación y programación.
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Captiva
SECCIÓN 9B
SISTEMAS DE ILUMINACION
Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier unidad eléctrica cuando atool o el equipo podría
fácilmente entrar en contacto con los terminales expuestos eléctricos. Desconexión de esta cablewill ayudar a prevenir lesiones personales y
daños al vehículo. El encendido debe estar también en LOCK unlessotherwise señaló.
ESPECIFICACIONES
Bombilla Tabla de Uso
Bombilla Watt x Cant.

1 Faro (educación superior) 55/00W x 2
2 Faro (Bajo) 55/00W x 2
3 Parking Lamp 21/05W x 2
Frente 4 Gire la lámpara de señal 21/00W x 2
5 Fog Lamp 35/00W x 2
6 Mirror Turn Signal Lamp LED de tipo 5 x 2
7 Side Turrn lámpara de señal 5/00W x 2
8 Gire la lámpara de señal 21/00W x 2
9 Freno / Tail Lamp 21/05W x 2
10 Copia de seguridad de la lámpara 16/00W x 2
Trasero
11 Luz antiniebla 21/00W x 2
12 Centro Montado en alto la lámpara de parada 5/00W x1
13 Alumbrado de la placa de licencia 5/00W x 2
14 Lampistería 10/00W x 2
15 Mapa de la lámpara 10/00W x 2
Interior
16 Puerta principal de la lámpara Paso 5/00W x 2
17 Instrumento de la lámpara Compartimiento 10/00W x 1
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Niebla Nuts lámpara de la Asamblea 3 - 27
Frente tornillos de la puerta panel de ajuste 3 - 27
Faro Tuercas de montaje 7 - 62
Mapa de lámpara Tornillos 3 - 27
Tornillos de lampistería 3 - 27
License Plate Screws lámpara de la Asamblea 4 - 35
Lámpara de combinación trasera Tornillos de montaje 2,5 - 22
Dirigir Tornillos columna Recorte Cubierta 3 - 22
Tornillos y Tuercas columna de dirección 22 16 -

Faros de Circuito
1) W / O Head Lamp nivelación

2) W / Head Lamp nivelación
Lámparas cabeza del interruptor de circuito
1) W / O Auto Light
2) W / Light Auto
Emergencia y los circuitos de señal Lámparas
Aparcamiento Circuito Tail Lamps
Faros antiniebla Circuito
Luces de cortesía del Circuito
Detener y Circuito Backup Lámparas
X - BCM Circuit
DIAGNÓSTICO
Los síntomas-Lighting Systems
Importante: Los siguientes pasos deben ser completados antes de usar las tablas de síntomas.
1. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico antes de utilizar las mesas de los síntomas con el fin de verificar que todas las condiciones siguientes
son verdaderas:
1. No hay ningún conjunto de DTC.
2. Los módulos de control se puede comunicar a través del enlace de datos en serie.
2. Revisar el funcionamiento del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema.
Visual / Inspección Física
Varios de los procedimientos de síntomas pedir una cuidadosa visual / física de verificación. Este paso es muy importante, que podría dar lugar a la
corrección de un problema sin más controles y puede ahorrar tiempo valioso. Estos controles incluyen el siguiente:
Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar el funcionamiento del sistema de iluminación.
Inspeccione los componentes del sistema fácilmente accesibles o visibles y los conectores del arnés de daños evidentes o condiciones que podrían
causar el síntoma.
Si sólo hay una lámpara no funciona, inspeccionar y reparar una mala conexión o abierta una en la alimentación de corriente o circuito de tierra antes
de reemplazar la bombilla.
Intermitente
Defectuosas conexiones eléctricas o de cableado también puede ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte la sección 9A, Cableado Body
Systems Testing para conexiones intermitentes y los pobres.
Lámparas de copia de seguridad Siempre En

Paso Acción Value (s) Sí No
¿Ha realizado la verificación del sistema de diagnóstico - Vehículo? Revise el vehículo con
1 - la herramienta de
Ir al paso 2 análisis.
1. Encienda el motor, con el motor apagado. Vaya a la sección 9A,
2. Coloque la palanca de cambios en PARK o NEUTRAL. Cableado Body
Systems Testing para
2 ¿Las lámparas iluminan de copia de seguridad? -
conexiones
intermitentes y los
Ir al paso 3 pobres.
Desconecte el interruptor de reposo posición neutral.
3 -
¿Las lámparas de copia de seguridad iluminado? Ir al paso 4 Ir al paso 5
Repare el corto a voltaje positivo de la batería en el circuito de tensión de la
4 lámpara de copia de seguridad de suministro. -
¿Ha realizado la reparación? Ir al paso 6 -
Reemplace el interruptor.
5 -
¿Completó el reemplazo? Ir al paso 6 -
Operar el sistema con el fin de verificar la reparación. ¿Se corregirá la
6 condición? -
¿Completó el reemplazo? Sistema OK Ir al paso 3
Lámparas de copia de seguridad no operativos

2. Aplique el freno de estacionamiento. Cableado Body
3. Coloque la palanca de cambios en la posición de marcha atrás. Systems Testing para
2 -
conexiones
¿Los dos lámparas iluminan de copia de seguridad?
intermitentes y los
pobres. Ir al paso 3
3 Es sólo una lámpara no funciona? - Ir al paso 4 Ir al paso 5
1. Desconecte el conector de la lámpara de copia de seguridad fuera de
servicio.
2. Sondear el circuito de la lámpara de copia de seguridad de
suministro de voltaje del conector de la lámpara de copia de
4 -
seguridad con una lámpara de prueba que está conectado a una
buena tierra.
¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 8 Ir al paso 9

1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector del parque neutral interruptor de posición.
3. Encienda el motor, con el motor apagado.
5 4. Sondear el circuito de voltaje de batería positivo del conector con una -
lámpara de prueba que está conectado a una buena tierra.

2. Conectar un cable de 10-amp puente fundida entre el circuito de
voltaje de la batería positivo del interruptor de circuito de la lámpara y
6 -
la tensión de suministro de copia de seguridad del interruptor.
¿Las lámparas iluminan de copia de seguridad? Ir al paso 7 Ir al paso 11

Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector de mazo del
7 conmutador. -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Ir al paso 13 Ir al paso 12
Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de tierra de la lámpara de
8 copia de seguridad fuera de servicio. Consulte la relación de circuitos. -
Reparar un abierto o resistencia alta en el circuito de suministro de tensión
de la lámpara de copia de seguridad de la lámpara de copia de seguridad
9 -
fuera de servicio.
Reparar una resistencia abierta, alto o corto a masa en el circuito de voltaje
10 positivo de la batería del interruptor. -
Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de tensión de la lámpara
de copia de seguridad de suministro entre el interruptor y las lámparas de
11 -
copia de seguridad.
12 Reemplace el interruptor. - Ir al paso 13 -
¿Completó el reemplazo?
Operar el sistema con el fin de verificar la reparación.
13 -
¿Se corregirá la condición? Ir al paso 13 Ir al paso 2
Luces de cortesía Always On

1. Asegúrese de que el interruptor de cúpula lámpara frontal está en la
posición OFF.
Vaya a la sección 9A,
2. Cierre todas las puertas del vehículo.
3. Coloque el interruptor de cúpula frontal de la lámpara en la posición Cableado Body
2 - Systems Testing para
DOOR.
4. Espere 30 segundos. conexiones
intermitentes y los
¿Las luces de cortesía funcionan como se esperaba? pobres. Ir al paso 3
¿Las luces de cortesía permanecer con el interruptor de cúpula lámpara
3 -
frontal en la posición OFF? Ir al paso 7 Ir al paso 4
1. Asegúrese de que el interruptor de cúpula lámpara frontal está en la
posición DOOR.
4 3. Utilice la herramienta de análisis con el fin de ordenar a las luces de -
cortesía OFF.
¿Las luces de cortesía apagará cuando mandó? Ir al paso 5 Ir al paso 8

2. Con una herramienta de análisis, observar el conmutador de puerta
del conductor, interruptor de la puerta del pasajero, y los parámetros
5 Ajar Liftgate interruptor en la lista de datos. -
¿La herramienta de exploración de mostrar que todos los parámetros son

de alta? Ir al paso 14 Ir al paso 6
¿Visualiza la herramienta de análisis que la puerta del pasajero parámetro
6 -
Switch es baja? Ir al paso 10 Ir al paso 9
Desconecte el interruptor de cúpula lámpara frontal. ¿La luz de cortesía
7 -
trasera iluminada? Ir al paso 15 Ir al paso 13
Pruebe el interruptor de luces de cortesía circuito de la señal para un corto a
8 masa. -
Durante la supervisión de los parámetros, desconectar el conector del
conmutador que indica un parámetro Low.
9 -
¿La herramienta de exploración de mostrar un cambio de parámetro a
Mayor cuando un interruptor se desconecta? Ir al paso 17 Ir al paso 11
Mientras controla el parámetro, desconectar cada jamba de puerta del
pasajero interruptor de uno a la vez.
10 ¿La herramienta de exploración de mostrar un cambio de parámetro a -
Mayor cuando uno de los interruptores de las puertas de pasajeros jambas
se desconecta? Ir al paso 17 Ir al paso 12
Pruebe el interruptor de circuito de señal abierta para un corto a masa.
11 -
Prueba de la puerta del acompañante entreabierta interruptor de circuito de
12 la señal para un corto a masa. -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición?
Ir al paso 19 Ir al paso 14
13 conmutador de luz de mapa. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector del mazo del
14 módulo de control de la carrocería (BCM). -
Repare el circuito de tierra de la luz superior de techo trasera para un corto
15 a masa. -
Vuelva a colocar el interruptor de la lámpara de mapa.
16 -
Vuelva a colocar el interruptor entreabierta inoperante.
17 -
Vuelva a colocar el BCM. Consulte la Sección 9 V, módulo de control del
18 cuerpo. -
19 Operar el sistema con el fin de verificar la reparación. - Sistema OK Ir al paso 2
¿Se corregirá la condición?
Cortesía inoperantes Lámparas

1. Observe las luces de cortesía. Vaya a la sección 9A,
2. Abra y cierre todas las puertas del vehículo. Cableado Body
3. Coloque el interruptor de la lámpara de cortesía en la posición ON. Systems Testing para
2 -
conexiones
¿Las luces de cortesía iluminan como se esperaba?
intermitentes y los
3 Es sólo una luz de cortesía inoperante? - Ir al paso 4 Ir al paso 5
Prueba de la tensión de alimentación y los circuitos de tierra de la luz de
4 cortesía inoperante para un abierto o resistencia alta. -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Ir al Paso 23 Ir al paso 19
5 ¿Son todas las luces de cortesía inoperante en todo momento? - Ir al paso 6 Ir al paso 7
Pruebe la luz de cortesía tensión de alimentación y circuitos de tensión
positiva de batería del módulo de control de la carrocería (BCM) para una
6 -
resistencia abierta, alto o corto a masa.
¿Las luces de cortesía inoperantes de la luz superior de techo delantero
7 -
cambiar solamente? Ir al paso 8 Ir al paso 9
Pruebe el circuito de tierra del interruptor de cúpula lámpara frontal para un
8 abierto o resistencia alta. -
¿Son las luces de cortesía inoperable por todas las puertas y la compuerta
9 -
levadiza? Ir al paso 10 Ir al paso 12
1. Abrir las puertas.
2. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de luz de techo bajo
control del conector del domo frontal de la lámpara y el voltaje positivo
10 -
de la batería.

Pruebe el circuito de control de baja del BCM para un abierto o resistencia
11 alta. -
1. Con la herramienta de exploración, observar el parámetro de la puerta
que no ilumina las luces de cortesía utilizando el siguiente:
CONTROLADOR DE INTERRUPTOR PUERTA
12 PASS INTERRUPTOR DE PUERTA -
PORTÓN TRAS ABIERTO CONMUTADOR
¿El interruptor parámetro de ALTO a BAJO como se esperaba? Ir al paso 17 Ir al paso 13

Cierre todas las puertas que iluminan las luces de cortesía.
Desconecte el conector de la puerta entreabierta inoperante
interruptor.
13 Conecte un cable de 3 amperios con fusible puente entre el circuito -
de la señal del conector y una buena tierra.
¿Las luces de cortesía iluminado?

Probar el circuito de la señal del conmutador para un abierto o resistencia
14 alta. -
Pruebe el circuito de masa del conmutador para un abierto o resistencia
15 alta. -
16 conjunto de lámpara de cortesía delantera. -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Ir al Paso 23 Ir al Paso 20
17 BCM. -
18 conmutador no funciona. -
Reemplace la bombilla.
19 -
¿Completó el reemplazo? Ir al Paso 23 -
Vuelva a colocar la bombilla o el montaje de la lámpara.
20 ¿Completó el reemplazo? - Ir al Paso 23 -

21 cuerpo. -
Vuelva a colocar el interruptor no funciona.
22 -
23 -
¿Se corregirá la condición? Sistema OK Ir al paso 3
Luces diurnas automáticas (DRL) Inoperable

2. Asegúrese de que el sensor de luz ambiental no está cubierto y está
recibiendo la luz del día.
3. Coloque el interruptor de los faros en la posición AUTO.
2 4. Bloquee las ruedas. - Cableado Body
5. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está desactivado. Systems Testing para
6. Coloque el transeje en neutral. conexiones
intermitentes y los
¿Las luces de circulación diurna (DRL) se ilumina? pobres. Ir al paso 3
2. Con la herramienta de análisis, el comando DRL ON.
3 -
¿Las luces de cruce se encienden al de baja intensidad? Ir al paso 4 Ir al paso 6
Prueba de la luz ambiente DRL señal del sensor y los circuitos de ref bajos
del módulo de control de la carrocería (BCM) para una resistencia de corto
4 -
a tensión, cortocircuito a tierra, abierto o alta.
5 sensor de luz ambiental. -
6 BCM. -
Vuelva a colocar el sensor de luz ambiental.
7 -
8 cuerpo. -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Ir al paso 9 -
9 -
Habitación inoperantes Lámparas

Coloque el interruptor de la luz ambiente en la posición ON. Vaya a la sección 9A,
¿La lámpara del habitáculo se ilumina? Cableado Body
2 -
conexiones
intermitentes y los
1. Desconecte el conjunto de la luz ambiente.
2. Sondear la luz de cortesía suministro de voltaje de circuito con una
3 lámpara de prueba que está conectado a una buena tierra. -

Conecte la lámpara de prueba entre el circuito de luz de cortesía tensión de
4 alimentación y el circuito de control de luz de techo bajo. -
¿La luz de prueba se ilumina?
5 conjunto de la luz ambiente. -
Reparar una resistencia abierta, alta en el circuito de luz de cortesía tensión
6 de alimentación. -
Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de control de baja luz de
7 cortesía. -
Vuelva a colocar el conjunto de la luz ambiente.
8 -
9 -
Faros antiniebla Siempre activo

2. Coloque el interruptor de la luz de niebla en la posición OFF. Cableado Body
3. Coloque el interruptor de los faros en la posición ON (AUTO) posición. Systems Testing para
2 -
conexiones
¿Las luces de niebla permanecerá iluminado?
intermitentes y los
Desconecte el relé de la lámpara antiniebla.
3 -
¿Los faros antiniebla apague? Ir al paso 4 Ir al paso 6
Prueba de la luz antiniebla relé de circuito de control para un corto a masa.
4 -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el relé de luces antiniebla.
5 -
Repare un corto a tensión en el circuito de la luz antiniebla delantera tensión
6 de alimentación. -
Reemplace el relé de luz antiniebla.
7 -
8 -
Niebla inoperantes Lámparas

2. Coloque el interruptor de los faros en el faro en la posición ON. Cableado Body
3. Coloque el interruptor de la luz de niebla en la posición ON. Systems Testing para
2 -
conexiones
¿Los dos faros antiniebla iluminan?
intermitentes y los
3 Es sólo una lámpara no funciona? - Ir al paso 4 Ir al paso 6
Prueba de la luz antiniebla delantera suministro de voltaje del circuito de la
4 lámpara fuera de servicio por un abierto o resistencia alta. -
Pruebe el circuito de tierra de la lámpara fuera de servicio por un abierto o
5 resistencia alta. -
Con una herramienta de análisis, manda que los faros de niebla.
6 -
¿Las luces antiniebla ilumina? Ir al paso 9 Ir al paso 7
1. Desconecte el relé de niebla lámparas.
2. Sondear el lado de la tensión de bobina circuito de alimentación del
7 relé de la lámpara antiniebla con una lámpara de prueba que está -
conectado a una buena tierra.

Sondear la luz antiniebla relé circuito de control del relé de la lámpara
antiniebla con una lámpara de prueba que está conectado al voltaje positivo
8 -
de la batería.
1. Desconecte el interruptor de luz antiniebla.
2. Momentáneamente conecte un cable de 3 amperios con fusible
puente entre el circuito de la luz antiniebla delantera señal del
9 -
interruptor del interruptor y el voltaje positivo de la batería.
¿Las luces antiniebla ilumina? Ir al paso 10 Ir al paso 11

Pruebe el voltaje de ignición 1 circuito del interruptor de luz antiniebla para
10 una resistencia abierta, alto o corto a masa. -
Prueba de la luz antiniebla delantera interruptor del circuito de señal para
11 una resistencia abierta, alto o corto a masa. -
Prueba de la luz antiniebla relé de circuito de control para un abierto o
13 conmutador de luz antiniebla. -
módulo de control de la carrocería (BCM). Consulte la Sección 9 V, módulo
14 -
de control del cuerpo.
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector del arnés de la
15 luz antiniebla inoperante. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el relé de luces antiniebla.
16 -
Reparar una resistencia abierta, alto o corto a masa en el circuito de
17 alimentación de tensión de lado de la bobina del relé de luces antiniebla. -
¿Ha realizado la reparación? Ir al Paso 22 -
Vuelva a colocar la bombilla o el montaje de la lámpara.
18 -
Vuelva a colocar el interruptor de la lámpara de niebla.
19 -
20 cuerpo. -
Reemplace el relé de luz antiniebla.
21 -
22 -
Riesgos no operativos Lámparas

2. Coloque el interruptor de la luz de peligro en la posición ON. Cableado Body
2 ¿Las luces intermitentes de emergencia funcionan correctamente? -
conexiones
intermitentes y los
2. Operar los intermitentes izquierdo y derecho.
3 -
¿Tiene por lo menos una izquierda y una derecha de la lámpara de señal de
giro funcionan correctamente, incluidos los indicadores de dirección? Ir al paso 4 Revise la lista de DTC
1. Encienda el interruptor de peligro.
2. Volver sondear el circuito del módulo de giro / peligro señal en el
conector del interruptor de peligro con una luz de prueba de que está
4 -
conectado a una buena tierra.
¿La lámpara de flash de prueba encendiéndose y apagándose? Ir al paso 8 Ir al paso 5

1. Encienda el interruptor de peligro.
2. Con el interruptor de peligro, de vuelta sondear la vuelta / circuito de
relé de control de riesgos en el conector del interruptor de peligro con
5 -
una luz de prueba de que está conectado a una buena tierra.

Pruebe el circuito del módulo de giro / peligro señal del interruptor de
peligro para un abierto o resistencia alta entre el S200 y el interruptor de
6 -
peligro.
Pruebe el circuito de voltaje de la batería positivo del interruptor de peligro
7 para una resistencia abierta, alto o un corto a masa. -
8 Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector del arnés del -
interruptor de peligro. Ir al paso 12 Ir al paso 10
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector de mazo del relé
9 de señal de giro. -
Vuelva a colocar el interruptor de peligro.
10 -
Reemplace el relé del intermitente.
11 -
12 -
Faros inoperante-High Beams

1. Coloque el interruptor de los faros de los faros en la posición ON. Vaya a la sección 9A,
2. Coloque el interruptor de luces de los faros en la posición de luz larga. Cableado Body
2 ¿Los faros iluminan con las luces altas? -
conexiones
intermitentes y los
3 conmutador de faros. -
Vuelva a colocar el interruptor de los faros.
4 -
5 -
Faros inoperante-Bajo Vigas

2. Coloque el interruptor de luces de los faros en la posición de luz de Cableado Body
cruce. Systems Testing para
2 -
conexiones
¿Los faros de cruce ilumina?
intermitentes y los
4 -
5 -
Faros inoperante-Low y High Beams

1. Coloque el interruptor de los faros de los faros en la posición ON.
2. Coloque el interruptor de luces de los faros en la posición de luz de
cruce.
3. Observar los faros. Cableado Body
4. Coloque el interruptor de luces de los faros en la posición de luz larga.
5. Observar los faros. conexiones
intermitentes y los
No tanto las luces de carretera de alta y baja iluminar? pobres. Ir al paso 3
Pruebe el circuito de masa del faro del interruptor de los faros de un abierto
3 o resistencia alta. -
5 -
6 -
Los faros inoperante-Flash para pasar

2. Coloque la palanca multifunción en el Destello para rebasar posición. Cableado Body
2 ¿Los faros iluminan con las luces altas? -
conexiones
intermitentes y los
4 -
5 -
Lámparas iluminadas entrada no operativos

2. Bloquear todas las puertas del vehículo.
4. Espere 20 segundos. Cableado Body
5. Pulse el botón de desbloqueo en el transmisor de entrada remota sin
llave. conexiones
intermitentes y los
¿Las luces de cortesía iluminado? pobres. Ir al paso 3
¿La puerta del conductor desbloquear? Vaya a la sección
9T1, entrada remota
3 -
sin llave y sistema
Ir al paso 4 anti - robo.
Vuelva a colocar el módulo de control de la carrocería (BCM). Consulte la
4 Sección 9 V, módulo de control del cuerpo. -
5 -
Luces de frenado inoperante

Apretar el pedal del freno. Vaya a la sección 9A,
¿Todas las luces de frenado iluminar? Cableado Body
2 -
conexiones
intermitentes y los
3 ¿Son todas las lámparas fuera de servicio? - Ir al paso 5 Ir al paso 4
Prueba de la tensión de alimentación y los circuitos de tierra de la lámpara
no funciona o alta lámpara de freno montada en un abierto o resistencia
4 alta. -
1. Desconecte el interruptor del freno.
2. Sondear el circuito de voltaje de batería positivo del interruptor de
freno con una lámpara de prueba que está conectado a una buena
5 -
tierra.
tierra.
Conecte un cable de 10 amperios fundido puente entre el circuito de voltaje
positivo de la batería del interruptor del freno y el circuito de la lámpara de
6 -
alimentación de tensión de parada.
¿Las luces de frenado iluminar? Ir al paso 7 Ir al paso 11
7 conmutador de freno. -
Inspeccione el interruptor del freno para un ajuste adecuado.
8 -
9 lámpara no funciona o montaje alto luces de frenado. -
Reparar una resistencia abierta, alto o corto a masa en el circuito de voltaje
10 positivo de la batería del interruptor de freno. -
Reparar un abierto o resistencia alta en el circuito de la lámpara de parada
11 tensión de alimentación. -
Vuelva a colocar el interruptor del freno.
12 -
Reemplace la bombilla o alto montaje montado luz de frenado.
13 -
14 -
Encienda las lámparas de señales y / o indicadores no operativos

2. Coloque la palanca de los intermitentes en la posición a la izquierda. Cableado Body
3. Coloque la palanca de los intermitentes en la posición a la derecha. Systems Testing para
2 -
conexiones
¿Las luces direccionales de señal correspondientes y / o indicadores se
intermitentes y los
iluminan para cada acción?
3 Es sólo una lámpara de señal de giro no funciona? - Ir al paso 6 Ir al paso 4
4 Es sólo uno de los indicadores de señal de giro inoperativos? - Ir al paso 5 Ir al paso 7
2. Desconecte el panel de instrumentos (IPC).
4. Sonda de la señal no funciona a su vez fuente de voltaje del circuito de
la CIA con una lámpara de prueba que está conectado a una buena
5 -
tierra.
5. Coloque la palanca de señal de giro en la posición del indicador de
fuera de servicio.
¿La luz de prueba ilumina y parpadea. Ir al paso 10 Ir al paso 13

1. Desconecte la lámpara de señal de giro no funciona.
2. Sondear el circuito de suministro de señal de giro a la tensión de la
lámpara no operativa con una lámpara de prueba que está conectado
a una buena tierra.
6 -
3. Coloque la palanca de señal de giro en la posición de la lámpara no
operativa.
¿La luz de prueba iluminan y parpadean? Ir al paso 14 Ir al paso 15

7 ¿Las luces intermitentes funcionan correctamente? - Ir al paso 8 Ir al paso 6
1. Desconecte la vuelta / interruptor de peligro-faro.
2. Sondear el circuito de señal de giro intermitente de la señal con una
8 lámpara de prueba que está conectado a una buena tierra. -
¿La luz de prueba iluminan y parpadean? Ir al paso 11 Ir al paso 9

Prueba de la señal de la vuelta? Asher circuito de la señal para una
9 resistencia abierta, alto o corto a masa. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector del arnés del
10 IPC. -
11 vuelta / interruptor de peligro-faro. -
12 turn/hazard-? Asher. -
Reparar una resistencia abierta, alto o corto a masa en el circuito de señal
13 de giro no funciona tensión de alimentación. -
Repare un abierto o resistencia alta en el circuito de tierra de la lámpara no
14 funciona. -
Reparar una resistencia abierta, alto o corto a masa en el circuito de señal
15 de giro no funciona tensión de alimentación. -
Vuelva a colocar el IPC. Consulte la sección 9E, Instrumentación /
16 información del conductor. -
Vuelva a colocar la vuelta / interruptor de peligro-faro.
17 -
Vuelva a colocar la vuelta / peligro intermitente.
18 -
19 -
Código de diagnóstico (DTC) B1000
ECU Malfuncionamiento
Descriptores DTC
DTC B1000 35: Unidad de Control Electrónico (ECU) Integridad Desempeño ROM
DTC B1000 36: Unidad de Control Electrónico (ECU) Rendimiento EEPROM Integridad
Circuito / Descripción del sistema
La detección de fallos interna es manejado en el interior del módulo de control. No hay circuitos externos están involucrados.
Condiciones para la Ejecución del DTC
El módulo se ejecuta el programa detecte una falla interna cuando el encendido está mandado. Los únicos requisitos son voltaje y tierra. Este programa se
ejecuta incluso si el voltaje está fuera del rango de operación válido.
Condiciones para Establecer el DTC
El módulo ha detectado una avería interna.
Acción tomada cuando el DTC Establece
El módulo rechaza todas las entradas adicionales.
Condiciones para la Eliminación de la DTC
Un DTC actual se borra cuando el fallo ya no está presente.

Un DTC historia se borra cuando el módulo de encendido contador de ciclos alcanza el umbral de reposición de 50, sin que se repita la avería.
Información de referencia eléctrica
Este DTC puede ser almacenada como un DTC historia sin afectar el funcionamiento del módulo.
Si se almacena un DTC sólo como historia y no se recupera como un DTC actual, no reemplace el módulo.
Si este DTC se recupera tanto como un DTC actual y la historia, reemplazar el módulo que establece el DTC.
Circuito / Sistema de Verificación de
Si este DTC se recupera como una corriente DTC, sustituya el módulo que establece el DTC.
Instrucciones de reparación
Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.

Controlar Referencias Módulo de sustitución BCM, configuración y programación. Consulte la Sección 9 V, módulo de control del cuerpo.
Dispositivo de alimentación Circuito de Avería
Descriptores DTC
DTC B1325 03: tensión por debajo del umbral

DTC B1325 07: Tensión por encima del umbral
Los módulos de control sobre este vehículo monitorear el voltaje de la batería a través de los circuitos de voltaje positivo de la batería. Este vehículo cuenta
con varios módulos que se establezca este DTC.
La tensión suministrada a los módulos de control están en el rango de 7-26 voltios.
DTC B1325 03
El módulo de control detecta una tensión del sistema por debajo del valor calibrado por lo general 9 voltios.
La condición anterior está presente al menos 5 segundos.
DTC B1325 07
El módulo de control detecta una tensión del sistema por encima del valor calibrado normalmente de 18 voltios.
La condición anterior está presente al menos 5 segundos.
El módulo de control desactiva inmediatamente todas las salidas cuando una condición de fuera de rango de tensión que se ha detectado, con la
excepción de GMLAN y Run / Crank relé que se desactiva después de un retardo de 3 minutos.
El ajuste de otros CMT se inhibe.


1. Instale una herramienta de análisis.
3. Con una herramienta de análisis, observar el parámetro de tensión de
la señal de la batería en la lista de datos del módulo de establecer el
2 9 a 18 V
DTC.
Es el parámetro de tensión de la señal de batería muestran en el rango

especificado? Ir al paso 3 Ir al paso 4
Es el conjunto como un DTC DTC actual? Vaya a la sección 9A,
Cableado Body
3 -
conexiones
intermitentes y los
1. Desconecte el conector de mazo del módulo de establecer el DTC.
2. Mida el voltaje entre el circuito de voltaje positivo de la batería en el
4 conector del mazo del módulo y una buena tierra. 9 a 18 V
Es el valor medido en el rango especificado? Ir al paso 6 Ir al paso 5

Pruebe el circuito de voltaje de la batería positivo para las siguientes
condiciones:
Un cortocircuito a tierra
Un abierto
5 -
Una alta resistencia
Consulte la sección 9A, Cableado Body Systems Testing para conexiones Vaya a la sección
intermitentes y los pobres. 1E2, Motor Eléctrico-
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Ir al paso 9 FAM II 2.4D.
Prueba de la totalidad de los circuitos de tierra del módulo para un abierto o
módulo afectado. Vaya a la sección 9A, Cableado Body Systems Testing
7 -
para conexiones intermitentes y los pobres.
Vuelva a colocar el módulo afectado Consulte Referencias módulo de
8 control para la sustitución, configuración y programación. -
9 -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Sistema OK Ir al paso 2
Diagnostic Trouble Code (DTC) B3078
Sistema de seguridad Horn circuito de salida
Descriptores DTC
DTC B3078 01: Sistema de seguridad Circuito de salida - Cortocircuito a tierra

DTC B3078 06: Sistema de seguridad Circuito de salida - cortocircuito a la batería o Abrir
El módulo de control de cuerpo auxiliar (XBCM) controla el relé de la bocina poniendo a tierra el circuito de control de la bobina del relé de la bocina de
energizar el relé.
El encendido está en ON.

Izquierda luces direccionales debe estar encendido y la lámpara de señal de giro a la izquierda debe ser ordenado ON.
El XBCM detecta un abierto, cortocircuito a tierra, o en corto a tensión en el circuito de seguridad cuerno sistema al intentar aplicar un voltaje al circuito.
Los cuernos de seguridad del sistema no se activa.
Las condiciones para establecer el DTC no está presente.

Un DTC historia borra después de 100 ciclos de encendido malfuncionamiento libres.
El BCM recibe el comando de código claro de la herramienta de análisis.
Circuito de pruebas
Reparación de conectores
Las reparaciones de cableado
Encendido ON, activar con una herramienta de análisis de la señal de giro izquierdo remolque Lámpara de control de salida para el módulo de organismo
de control auxiliar (XBCM). La lámpara de señal de giro Relay Cmd. Parámetro de datos debe aparecer en el trailer y dejó la lámpara de señal de giro debe
encenderse.
Circuito / Testing System
1. Probar el relé de bocina circuito de control para un circuito abierto o cortocircuito a la batería.
2. Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector del arnés del XBCM.
Si todos los circuitos / conexiones de prueba normal, cambie la XBCM.

Controlar Referencias Módulo de sustitución XBCM, configuración y programación. Consulte la Sección 9 V, módulo de control del cuerpo.
Remolque Left Turn Signal Circuit
Descriptores DTC
DTC B3887 02: Trailer Left Turn Signal Circuit - Cortocircuito a tierra
DTC B3887 05: Trailer Left Turn Signal Circuit - cortocircuito a la batería o Abrir
Información de diagnóstico de fallos
Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Consulte la sección 9A, Cableado Body
Cuando el interruptor de señal de giro izquierda se coloca en la posición ON, el suelo se aplica al cuerpo del módulo de control auxiliar (XBCM) a través del
circuito de señal de giro interruptor de la lámpara. El XBCM luego aplica voltaje en el circuito de la lámpara de la señal a su vez acoplado al remolque gire a
la izquierda una señal luminosa.

Izquierda luces direccionales debe estar encendido y la lámpara de señal de giro a la izquierda debe ser ordenado ON.
El BCM detecta un abierto, cortocircuito a tierra, o en corto a tensión en el remolque gire a la izquierda circuito de la lámpara de señal al intentar aplicar un
voltaje al circuito.
El trailer deja convertir una señal luminosa no se iluminan.

Circuito de pruebas
Encendido ON, activar el remolque gire a la izquierda el interruptor de la lámpara de señal, trailer abandonado lámpara de señal de giro debe encenderse.
1. Inspeccione el remolque gire a la izquierda bombilla de la lámpara de señal de un filamento abierto o en cortocircuito.
Si la bombilla no funciona, reemplace la bombilla.
1. Gire a la luz de señal en OFF, Borrar el DTC, compruebe que el remolque gire a la izquierda circuito de la lámpara de señal en corto a voltaje,
cortocircuito a masa, una resistencia abierta o alta.

Controlar Referencias Módulo de sustitución XBCM, configuración y programación.
Remolque Right Turn Signal Circuit
Descriptores DTC
DTC B3888 02: Right Turn Signal Circuit Remolque - Cortocircuito a tierra
DTC B3888 05: Derecho Remolque Turn Signal Circuit - cortocircuito a la batería o Abrir
Cuando el interruptor de señal de giro a la derecha se coloca en la posición ON, el suelo se aplica al cuerpo del módulo de control auxiliar (XBCM) a través
del circuito de señal de giro interruptor de la lámpara. El XBCM luego aplica voltaje en el circuito de la lámpara de la señal a su vez acoplado al remolque
giro a la derecha de la lámpara de señales.

Vuelta a la derecha lámparas de señalización debe estar encendido y la lámpara de señal de giro a la derecha debe ser ordenado ON.
El BCM detecta un abierto, cortocircuito a tierra, o en corto a tensión en el remolque gire a la derecha circuito de la lámpara de señal al intentar aplicar un
voltaje al circuito.
El trailer derecho lámpara intermitente no se iluminan.

Circuito de pruebas
Encendido ON, activar el remolque adecuado Gire el interruptor de la lámpara de señal, trailer derecho lámpara intermitente debe encenderse.
1. Inspeccione el remolque señal gire a la derecha por una bombilla de la lámpara de filamento abierto o en cortocircuito.
1. Gire a la luz de señal en OFF, Borrar el DTC, compruebe que el remolque gire a la izquierda circuito de la lámpara de señal en corto a voltaje,
cortocircuito a masa, una resistencia abierta o alta.

Controlar Referencias Módulo de sustitución XBCM, configuración y programación
Remolque Faros antiniebla Circuit
Descriptores DTC
DTC B3891 02: Fog Lamps Remolque Cortocircuito a tierra

DTC B3891 05: Fog Lamps remolque corto a batería o circuito abierto
Cuando el interruptor de la luz antiniebla trasera se coloca en la posición ON, el suelo se aplica al cuerpo del módulo de control auxiliar (XBCM) a través del
circuito del interruptor de la lámpara antiniebla trasera. El XBCM luego aplica voltaje en el circuito de luz antiniebla remolque a remolque la lámpara
antiniebla trasera.

Luces de estacionamiento debe estar encendido y las luces antiniebla traseras tiene que ser ordenado ON.
El BCM detecta un abierto, cortocircuito a masa, o corto a tensión en el circuito de la lámpara remolque trasero niebla al intentar aplicar un voltaje al circuito.
Las luces antiniebla traseras del remolque no se iluminan.

Circuito de pruebas
Encendido ON, activar con una herramienta de análisis de la niebla remolque Lámparas de control de salida para el módulo de organismo de control auxiliar
(XBCM). La luz antiniebla trasera Relay Cmd. Parámetro de datos debería mostrar ON y las luces del remolque antiniebla traseras deben iluminar.
1. Inspeccione el remolque trasero bombilla faro antiniebla para un filamento abierto o en cortocircuito.
1. Parque lámpara en OFF, Borrar el DTC, pruebe el circuito de remolque trasero antiniebla en corto a voltaje, cortocircuito a masa, una resistencia
abierta o alta.

Controlar Referencias Módulo de sustitución XBCM, configuración y programación.
Pérdida de comunicación con módulo de control de la carrocería (BCM)
Descripción del Circuito
Módulos conectados a la alta y baja velocidad de los circuitos de datos de serie GMLAN supervisar para las comunicaciones de datos en serie durante el
funcionamiento normal del vehículo. La información operativa y los comandos que se intercambian entre los módulos. Los módulos tienen información
pregrabada sobre qué mensajes se necesitan para ser intercambiados en los circuitos de datos en serie, para cada red virtual. Los mensajes son
supervisados
y también, algunos mensajes periódicos son utilizados por el módulo receptor como una indicación de la disponibilidad de un módulo
transmisor. Cada mensaje contiene el número de identificación del módulo transmisor.
El módulo de control de la carrocería (BCM) activa la comunicación de datos en serie y activar los circuitos de activación de accesorios de serie de datos
mediante la aplicación de tensión cuando la llave de encendido está en ACC, ON o START.
La tensión del sistema es de entre 9-16 voltios.

La alimentación del vehículo de Master Mode requiere la comunicación de datos en serie que se produzca.
Un mensaje de supervisión periódica que incluye la disponibilidad módulo transmisor no se ha recibido.
El módulo (s) no se señaliza, por lo tanto, el subsistema específico (s) no funcionarán.

Ayudas de diagnóstico
Parque lámpara en OFF, Borrar el DTC, pruebe el circuito de remolque trasero antiniebla en corto a voltaje, cortocircuito a masa, una resistencia abierta o
alta.
Si hay múltiples módulos no comunicantes elegir el más cercano al conector de enlace de datos (DLC).
Algunos módulos pueden no tener una protección interna para salidas de tensión específicas y puede abrir un voltaje positivo de la batería o el fusible
encendido voltaje de la fuente. Si un fusible de voltaje de entrada está abierta y no corto se encuentra en ese circuito, asegúrese de que no hay salida de
tensión módulo de circuito está en cortocircuito a tierra antes de reemplazar el módulo.
Este diagnóstico puede ser utilizado para cualquier módulo que debe comunicarse con los datos de velocidad alta o baja GMLAN serie que proporciona el
vehículo está equipado con la opción que utiliza ese módulo.
Realizar la reparación de diagnóstico Veri? Catión después de completar el procedimiento de diagnóstico. Consulte la sección 9A Sistemas, Cuerpo de
cableado.
Código de diagnóstico (DTC) U0155
Pérdida de comunicación con el panel de instrumentos del módulo de control del clúster (IPC)
supervisados y también, algunos mensajes periódicos son utilizados por el módulo receptor como una indicación de la disponibilidad de un módulo
mediante la aplicación de tensión cuando la llave de encendido está en ACC, ON o START. La comunicación de datos en serie circuito de habilitación se
despierta el módulo de control de freno electrónica (EBCM) para la comunicación del bus y el circuito de activación del accesorio de datos en serie se
despierta el módulo de control del motor (ECM) y el módulo de control de transmisión (TCM).

La tensión del sistema es de entre 9-16 voltios

Este diagnóstico puede ser utilizado para cualquier módulo que debe comunicarse con alta o baja velocidad de datos CAN en serie que proporcionan el
Uso de las ayudas de diagnóstico anteriores, determinar el módulo que no se está comunicando que debe ser probado.
El contacto cortado, desconectar el conector del mazo del módulo que no se está comunicando.
Importante: Sólo los módulos de alta velocidad puede tener una comunicación de datos en serie del circuito de habilitación o el circuito de
activación del accesorio de datos en serie. Si el módulo que no se comunica no tiene uno de estos circuitos, vaya al paso 4.
Contacto puesto, verificar que una luz de prueba se ilumina entre la comunicación de datos en serie permiten circuito o el circuito de activación del
accesorio de datos en serie y tierra.
Si la lámpara de prueba no se enciende, repare el circuito de una resistencia abierta / alta. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el BCM.
De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre todos los circuitos de voltaje de la batería positivo y tierra.
Si la lámpara de prueba no se enciende, repare el circuito en corto a tierra o una resistencia abierta / alta. Si el fusible del circuito está abierto,
también probar las salidas de voltaje positivo del módulo para un corto a masa. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo defectuoso.
Compruebe que se ilumina una lámpara de prueba entre todos los circuitos de ignición de voltaje y tierra.
también probar las salidas de voltaje positivo del módulo para un corto a masa. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo defectuoso.
Prueba de menos de 1 ohmio de resistencia entre los circuitos de tierra del módulo y el suelo.
Si es mayor que 1 ohm, repare el circuito de masa en abierto.
Determinar si el módulo no comunicante debe utilizar a baja velocidad CAN datos en serie.
Si el módulo es de alta velocidad GMLAN único, reemplace el módulo.
Pon a prueba por menos de 1 ohm de resistencia en el circuito de baja velocidad CAN de datos en serie entre el módulo no comunicante y el módulo que
muestra el DTC.
Si es mayor que 1 ohm de resistencia, prueba de la baja velocidad CAN circuito de datos en serie para abrir / alta resistencia.
Si todos los circuitos normales de prueba, reemplace el módulo que no se está comunicando.
Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico. Consulte la sección 9A Sistemas, Cuerpo de
cableado. El módulo correspondiente y la sustitución del módulo no comunicante, configuración y programación.

Captiva
SECCIÓN
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Faros
Procedimiento de extracción
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Quite la cubierta de la rejilla superior del radiador.
3. Quite los tornillos y el conjunto del faro.
4. Desconecte los conectores de montaje de faros eléctricos.
5. Retire la tapa que oculta la bombilla del faro.

6. Desconecte los conectores eléctricos bombilla del faro.
7. Retire los focos de los faros.
Procedimiento de instalación
1. Instale las bombillas de los faros.
2. Conecte los conectores eléctricos bombilla del faro.
3. Instale la tapa que oculta las bombillas de los faros.
4. Conecte los conectores de montaje de faros eléctricos.

5. Instale el conjunto del faro delantero con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del faro a 7 N • m (62 lb-in).
6. Instale la cubierta de la rejilla superior del radiador.

7. Conecte el cable negativo de la batería.
Aparcamiento delanteros y los intermitentes
2. Retire la lámpara. Consulte "Faro" en esta sección.
3. Gire y retire los bulbos del faro.
1. Inserte y gire a instalar la bombilla de repuesto en el faro.

2. Conectar el conector eléctrico.
Aviso: metales diferentes en contacto directo entre sí pueden corroerse rápidamente. Asegúrese de utilizar los tornillos correctos para
evitar la corrosión prematura.
3. Instale el faro. Consulte "Faro" en esta sección.

Luces traseras de combinación

2. Desconecte los conectores eléctricos.
3. Retire las tuercas y el conjunto de la luz.
4. Retire cualquier bombilla no funciona.
1. Instale las bombillas de repuesto.
2. Instale el conjunto de la lámpara con las tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas traseras de combinación conjunto de la luz a 2,5 N • m (22 lb-in).
3. Conecte los conectores eléctricos.

Centro de alta montado Stoplamp

2. Retire el aplique superior compuerta levadiza. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
3. Desconecte el conector eléctrico.
4. Extraiga la bombilla CHMSL.
1. Instale la bombilla CHMSL reemplazo.
3. Instale el applique superior compuerta levadiza. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
Luces laterales de señal de giro

2. Retire el cristal de espejo retrovisor exterior. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejo.
3. Quite los tornillos y el conjunto de la luz a su vez parte de la señal.
Aviso: El giro lateral señal conjunto de la luz no tiene ningún artículo en reparar. Los LED se utilizan para proporcionar la iluminación. Si
algún LED deja de funcionar, el giro lateral señal conjunto de la lámpara debe ser reemplazada.

2. Instale el giro lateral señal conjunto de la lámpara con los tornillos.
3. Instale el cristal espejo retrovisor exterior. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejo.
Faros antiniebla

2. Retire la placa protectora del parachoques delantero. Consulte la sección 9O, parachoques y fascias.
3. Quite los tornillos que fijan el conjunto de luz antiniebla.
4. Desconecte el conector de luz antiniebla montaje eléctrico.
5. Retire el conjunto del faro de niebla.
6. Extraiga la bombilla de la lámpara de niebla.
1. Instale la bombilla en la lámpara de niebla.

2. Instale el conjunto del faro antiniebla con los tornillos.

4. Instale la placa protectora del parachoques delantero. Consulte la sección 9O, parachoques y fascias.
Lámparas de Placas

2. Quite los tornillos y el conjunto de la placa de licencia de la lámpara.
3. Retire la bombilla.
1. Instale la bombilla de repuesto.
2. Instale la placa de montaje de la lámpara con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de montaje de placa de la lámpara a 4 N • m (35 lb-in).
Mapa de la lámpara

2. Haga palanca en la lente de la luz de mapa mediante la inserción de un destornillador en la ranura a lo largo del borde de la lente.
3. Quite los tornillos y la cubierta de la lámpara mapa estelar.

3. Instale la caja de luz de mapa para el forro del techo con los tornillos.
Apretar
Apriete el tornillo de la tapa de la lámpara mapa a 2 N • m (18 lb-in).
4. Pulse la lente luz de mapa a la carcasa.

Lampistería

2. Haga palanca en la lente de la luz ambiente mediante la inserción de un destornillador en la ranura a lo largo del borde de la lente.
3. Quite los tornillos y la cubierta de la lámpara de la sala de techo.

3. Instale el alojamiento habitación interior lámpara al techo con los tornillos.
Apretar
Apriete el tornillo de la tapa de la lámpara sala a 2 N • m (18 lb-in).
4. Pulse la lente de la luz ambiente en la carcasa.

Puerta principal de la lámpara Paso

2. Retire el escalón de la entrada cubierta de la lámpara cubierta de la lente.
3. Retire la lámpara de la puerta umbral.

2. Instale la puerta frontal de reemplazo paso bombilla.
3. Instale el paso de la puerta delantera de la lámpara cubierta de la lente.

Instrumento de la lámpara Compartimiento

2. Abra la guantera.
3. Retire la lámpara de la guantera.

2. Instale la lámpara de la guantera.
3. Cierre la guantera.
X-BCM
2. Retire el panel de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentación / información del conductor.
3. Usted puede ver el X-BCM a través del orificio del soporte y ponga sus manos en el agujero a lo largo de la flecha.
4. Desbloquear el lado tanto de X-BCM y retire las dos tuercas a través del agujero.
5. Extraiga el soporte a través del agujero.
7. Tire de la X-BCM a través del agujero.
Importante: Realice la SPO reprogramación cuando X-BCM módulo reemplazado.

2. Instalar el X-BCM y el soporte con las tuercas en el orificio.
3. Instale el panel de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentación / información del conductor.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GENERAL DESCRIPTIONAND

Faros
Los faros son controlados por la palanca multifunción en el lado izquierdo de la columna de dirección. Ellos vendrán con el interruptor de encendido en la
posición ON. Si el interruptor de los faros delanteros esté en ON y el interruptor de encendido está en la posición ACC o LOCK, el faro se apaga
automáticamente. Al girar el interruptor de los faros delanteros a la primera posición enciende las luces de estacionamiento, las luces de matrícula, y la
iluminación del panel de instrumentos. Al girar el interruptor a la segunda posición se enciende todas las lámparas anteriores y los faros de comunicación. Al
girar el interruptor de apagado apaga todas las lámparas.
Los faros se puede activar en dos formas distintas. En primer lugar, cuando el conductor coloca el interruptor de los faros en la posición de carretera, para el
funcionamiento normal. En segundo lugar, con el interruptor de los faros en la posición AUTO, para el control automático de lámpara (ALC). En ALC los
faros estarán en funcionamiento en condiciones de luz diurna DRL, o el funcionamiento de los faros en condiciones de poca luz.
Faro control ON / OFF se determina por el módulo de control de la carrocería (BCM) por una señal en el interruptor de los faros en el circuito de entrada
cuando el interruptor de los faros está en la posición de la cabeza. Cuando el interruptor de los faros delanteros esté en la posición AUTO, el BCM
determina faros de encendido / apagado por el voltaje del sensor de luz ambiental.
El haz de los faros y las luces bajas alta también están controlados por esta palanca. Cuando los faros están encendidos, empujando la palanca hacia el
conductor hasta que encaje interruptor cambia la lámpara de luz de cruce a luz de carretera. Una luz indicadora en el conjunto del cuadro de instrumentos se
enciende cuando los faros de luces altas están encendidas. Para devolver los faros a luces bajas, tire de la palanca hacia el conductor. Los faros deben
tener por objeto obtener una iluminación adecuada de la carretera. Faro objetivo debe ser revisado cada vez que un nuevo conjunto del faro delantero está
instalado o cuando el servicio o reparación en la parte delantera pueden haber perturbado el conjunto del faro delantero o sus soportes.
Faros diurnos
El sensor de luz ambiental es un transistor sensible a la luz que varía su voltaje de la señal al módulo de control de la carrocería (BCM) en respuesta a
cambios en el nivel de luz exterior (ambiente). Cuando el BCM recibe esta señal el BCM o bien se convierte en el justo los faros de cruce con una intensidad
reducida de la luz de circulación diurna (DRL) la operación o activa los faros de cruce y las luces exteriores para el control automático de la lámpara (ALC).
Cualquier función o condición que se activa los faros se cancelará la operación DRL. Treinta segundos después de arrancar el motor con el interruptor de
los faros en la posición OFF, el DRL realizará una de dos acciones:
Ilumine los faros de cruce con una intensidad reducida en condiciones de luz diurna.
Ilumine los faros de cruce y las luces exteriores parque para condiciones de poca luz.
El DRL funciona cuando el interruptor de encendido está en la posición RUN, el freno de estacionamiento no está establecido y la transmisión no está en la
posición PARK Cuando estas condiciones se cumplen y el sensor de luz ambiental DRL indica condiciones de luz diurna DRL se iluminará.
Estacionamiento y apague las lámparas de señalización
Las luces de estacionamiento se enciende al encender el interruptor de los faros delanteros a la primera posición. Las luces de estacionamiento se puede
desactivar girando el botón de apagado.
Cuando las luces direccionales están activadas, las luces direccionales de señal correspondientes parpadearán para indicar un giro. La parte delantera,
trasera y los intermitentes laterales sólo funcionará cuando el encendido está activado.
La parte frontal y los intermitentes traseros son controlados por la palanca multifunción en el lado izquierdo de la columna de dirección. Mover la palanca
hacia arriba o hacia abajo, pasando el retén encenderá las luces de giro. Cuando se ha completado el giro, la palanca se liberará automáticamente, y la
parte delantera y los intermitentes traseros dejará de parpadear.
Para cambiar de carril o vueltas de poca profundidad en la que el volante no gira lo suficiente para detener la señal, mueva la señal hasta el primer tope y
mantenerlo allí. La señal de la vuelta, se cancelará cuando se suelta la palanca.
Faros antiniebla
El interruptor de luz antiniebla se encuentra en el panel de instrumentos por encima del sistema de audio. Para usar las luces antiniebla, primero encienda
los faros. A continuación, pulse el interruptor de luz antiniebla. La luz indicadora en el tablero de instrumentos se iluminará para indicar que los faros
antiniebla están encendidos. Pulse de nuevo el interruptor para apagar las luces antiniebla. La luz indicadora luego se apagará.
Las luces antiniebla debe estar orientada para la iluminación apropiada de la carretera. Objetivo Niebla lámpara debe ser revisado cuando una nueva
bombilla está instalado o si el servicio o reparación en la parte delantera pueden haber perturbado el conjunto de luces de niebla o sus soportes.
Luces traseras de combinación
Los faros traseros, stoplamps, lámparas de copia de seguridad y luces de giro son un montaje.
Encendido de cualquiera de los faros o las luces de estacionamiento también se encenderá las luces traseras. Cuando el pedal de freno está presionado,
las luces traseras se ilumina con más intensidad para servir como stoplamps.
Centro de alta montado Stoplamp
El centro de alta montado stoplamp está en la ventana trasera y se enciende cuando el pedal de freno.
Lámparas de copia de seguridad
Las lámparas de copia de seguridad se encenderá cuando el transeje se desplaza en reversa. En un vehículo con una transmisión automática, las lámparas
de copia de seguridad se activan por el parque / interruptor de posición neutral.
Lámparas de Placas
Las luces de matrícula se enciende cuando los faros delanteros o las luces de estacionamiento están encendidas. Las lámparas de placa se monta en la
tapa posterior de la cubierta, por encima de la placa de matrícula.
Órgano de Control de Exportaciones Module (XBCM)
Importante: Realice la SPO reprogramación cuando X - módulo BCM reemplazado. X - módulo BCM se encuentra detrás de la agrupación.
Sirena de alarma Módulo de funciones
El XBCM será el maestro de la comunicación con el módulo de vehículo sirena de alarma. El XBCM deberá armar, desarmar y programar una alarma
basado en el actual estado VTD CTD o robo. El XBCM recibirá los comandos de señales GMLAN que definen el estado actual CTD del vehículo.
Robo auxiliar Contenido Disuasión (CTD) Bocina Función
El XBCM permitirá el control del relé auxiliar CTD cuerno.
Remolque Detener / apagar la función de Detección de Interrupción
Reglamentos legales exigen la característica de señal de giro a ser capaz de detectar cuando una o más de sus lámparas no están funcionando. Por esta
razón, el XBCM deberá realizar el seguimiento del estado de la izquierda y del lado derecho del remolque Detener / Activar lámparas por separado para
determinar si una señal de alto / direccionales no funciona correctamente.

Captiva
SECCIÓN 9C
CUERNOS
ESPECIFICACIONES

Cuerno del perno 20 15 -

Horn Sistema de cableado
DIAGNÓSTICO
Síntomas - Cuernos
Descripción de la prueba
Los siguientes números se refieren a los números de paso en la tabla de diagnóstico.
5. Verifica que la unidad de mando del cuerpo (BCM) está proporcionando a tierra al relé de la bocina.
6. Las pruebas de tensión en el terminal de voltaje positivo de la batería de la bobina de relé de la bocina.
8. Las pruebas de tensión en el terminal de voltaje de la batería positivo del interruptor de relé de la bocina. El fusible BOCINA suministra energía a la
tensión de la batería del terminal positivo del interruptor de relé de la bocina.
16. Los cuernos necesita el flujo máximo de corriente para funcionar correctamente. Una alta resistencia, superior a 0,5 ohmios, en el circuito de mando
de la bocina o claxon del circuito de tierra podría causar problemas de funcionamiento con los cuernos. Revise los circuitos para fallas que puedan
restringir el flujo de corriente.
18. El relé de claxon circuito de control incluye el anillo colector bocina y el interruptor de la bocina. El anillo de deslizamiento y el cuerno de conmutador de
bocina debe ser comprobada para una alta resistencia, un abierto o un corto a tensión cuando se prueba el circuito de control de relé.
Síntomas - Cuernos

Compruebe el fusible F17. Revise el vehículo con
1 ¿Ha realizado el diagnóstico del sistema de entrada de vehículos? - la herramienta de
¿El vehículo equipado con entrada sin llave?
2 -
Es la reparación completa? Ir al paso 3 Ir al paso 4
3. Con una herramienta de exploración de comando, el control de la
3 -
carrocería del módulo de salida Horn ON y OFF.
¿Está el voltaje igual al valor especificado? Ir al paso 4 Ir al paso 5

Oprima el interruptor de la bocina. Vaya a la sección 9A,
¿La bocina funciona? Cableado Body
4 -
conexiones
intermitentes y los
Probar el control de cuerpo del módulo (BCM) la porción del circuito de
5 control de relé de bocina para una alta resistencia o un abierto. -
2. Desconecte el relé de la bocina.
3. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de voltaje de la
6 -
batería positivo de la bobina de relé de bocina y una buena tierra.

batería positivo de la bobina de relé de la bocina y el circuito de relé
de bocina control.
7 -
2. Presione y mantenga presionado el interruptor del claxon.

Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de voltaje positivo de la
8 batería del interruptor de relé de bocina y una buena tierra. -
Momentáneamente conecte un cable de 15-amp puente fundida entre el
circuito de voltaje de la batería positivo del interruptor de relé de la bocina y
9 -
el circuito de mando de la bocina.
¿La bocina funciona? Ir al paso 15 Ir al paso 10
1. Vuelva a conectar el relé de la bocina.
2. Desconecte el conector de la bocina.
3. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de mando de la
10 bocina y una buena tierra. -
¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 11 Ir al Paso 20

bocina y el circuito de masa del claxon.
11 2. Presione y mantenga presionado el interruptor del claxon. -

Inspeccione si hay conexiones defectuosas en la bocina.
12 -
1. Conectar un cable de 15-amp puente fundida entre el terminal positivo
de la batería y el terminal de control de la bocina.
13 2. Conecte otro cable de puente entre el terminal negativo de la batería y -
el terminal de tierra de la bocina.
Ir al paso 16 Ir al Paso 24
¿La bocina funciona?
14 BCM. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el relé de claxon.
15 -
Repare la resistencia alta en el circuito de mando de la bocina o claxon del
circuito de tierra. Una resistencia tan bajo como 0,5 ohms pueden causar
16 -
problemas de funcionamiento con los cuernos.
Reparar el abierto o resistencia alta en el circuito de voltaje positivo de la
17 batería de la bobina de relé de la bocina. -
Importante: El interruptor de la bocina es parte del módulo de rueda
de retención inflable de la dirección. Consulte la sección 8B,
suplementarios para retención inflables (SIR).
18 -
Reparar el. Abierto o en corto a tensión en el circuito de control de relé de
bocina El relé de claxon circuito de control incluye el anillo colector bocina y
el interruptor de la bocina.
Reparar el abierto o resistencia alta en el circuito de voltaje de la batería
19 positivo del interruptor de relé de la bocina. -
Repare el abierto o resistencia alta en el circuito de mando de la bocina.
20 -
Repare el abierto o resistencia alta en el circuito de masa del claxon.
21 -
Importante: Realice el procedimiento de programación BCM cuando
reemplace el BCM. Vuelva a colocar el BCM.
22 -
Consulte la Sección 9 V, módulo de control del cuerpo.
Reemplace el relé de claxon.
23 -
Vuelva a colocar la bocina.
24 -
Utilice la bocina.
25 -
¿La bocina funciona correctamente? Sistema OK Ir al Paso 25
Bocina Siempre activo

5. Pruebas de suelo si está siendo constantemente aplicada al relé bocina.

6. El relé de claxon circuito de control incluye el anillo colector bocina y el interruptor de la bocina. El anillo colector bocina y el interruptor de la bocina
debe ser probado en corto a tierra al probar el circuito de control del relé.
Cuernos Siempre activo

¿Ha realizado el diagnóstico del sistema de entrada de vehículos? Revise el vehículo con
2 ¿El vehículo equipado con entrada sin llave? - Ir al paso 3 Ir al paso 4
1. Instale una herramienta de análisis. Vaya a la sección 9A,
2. Encienda el motor, con el motor apagado. Cableado Body
3. Con una herramienta de exploración de comando, el control de la Systems Testing para
3 carrocería del módulo de salida Horn ON y OFF. -
conexiones
Ir al paso 4 intermitentes y los
Es el cuerno en todo el tiempo?
pobres.
4 -
Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de voltaje de la batería
5 positivo de la bobina de relé de la bocina y el circuito de relé de bocina -
control. Ir al paso 6 Ir al paso 7
de retención inflable de la dirección. Consulte Consulte la sección
6 8B, suplementarios para retención inflables (SIR). -
Probar el relé de bocina circuito de control para un corto a masa.
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el relé de claxon.
7 -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el módulo de control de la
8 carrocería (BCM). -
Reparar el corto a tensión en el circuito de mando de la bocina.
9 -
10 -
reemplace el BCM. Vuelva a colocar el BCM. Consulte la Sección 9 V,
11 módulo de control del cuerpo. -
¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 12 -

Utilice la bocina.
12 -
¿La bocina funciona correctamente? Sistema OK Ir al paso 1
No funciona Horn
5. Comprueba que el módulo de control de la carrocería (BCM) está proporcionando a tierra al relé de la bocina.
6. Las pruebas de tensión en el terminal de voltaje positivo de la batería de la bobina de relé de la bocina.
8. Las pruebas de tensión en el terminal de voltaje de la batería positivo del interruptor de relé de la bocina. El fusible BOCINA suministra energía a la
tensión de la batería del terminal positivo del interruptor de relé de la bocina.
16. Los cuernos necesitan corriente máxima para operar resistencia, un abierto o un corto a tensión cuando correctamente. Una alta resistencia, mayor
que probar el circuito de control de relé. Revise los circuitos para fallas que puedan restringir el flujo de corriente.
18. El relé de claxon circuito de control incluye el anillo colector bocina y el interruptor de la bocina. El anillo de deslizamiento y el cuerno de conmutador de
bocina debe ser comprobada para una alta resistencia, un abierto o un corto a tensión cuando se prueba el circuito de control de relé.
Cuernos inoperantes

Revise el vehículo con la herramienta de análisis. Revise el vehículo con
2 ¿El vehículo equipado con entrada sin llave? - Ir al paso 3 Ir al paso 4
3. Con una herramienta de exploración de comando, el control de la
3 -
carrocería del módulo de salida Horn ON y OFF.

Oprima el interruptor de la bocina. Pruebas de
4 -
¿La bocina funciona? intermitente Ir al paso 6
Probar el control de cuerpo del módulo (BCM) la porción del circuito de
5 control de relé de bocina para una alta resistencia o un abierto. -
6 -
batería positivo de la bobina de relé de bocina y una buena tierra.

batería positivo de la bobina de relé de la bocina y el circuito de relé
de bocina control.
7 -

8 batería del interruptor de relé de bocina y una buena tierra. -
Momentáneamente conecte un cable de 15-amp puente fundida entre el
9 circuito de voltaje de la batería positivo del interruptor de relé de la bocina y -
el circuito de mando de la bocina.
¿La bocina funciona?
1. Vuelva a conectar el relé de la bocina.
2. Desconecte el conector de la bocina.
10 bocina y una buena tierra. -

1. Conectar un cable de 15-amp puente fundida entre el terminal positivo
de la batería y el terminal de control de la bocina.
2. Conecte otro cable de puente entre el terminal negativo de la batería y
11 -
el terminal de tierra de la bocina.

Inspeccione si hay conexiones defectuosas en la bocina.
12 -
bocina y el circuito de masa del claxon.
13 2. Presione y mantenga presionado el interruptor del claxon. -
¿La bocina funciona? Ir al paso 16 Ir al Paso 24

1. existencia de conexiones defectuosas en el conector del mazo del
BCM.
14 2. ¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? -
¿La bocina funciona? Ir al Paso 25 Ir al Paso 22

1. existencia de conexiones defectuosas en el conector del mazo del
BCM.
15 2. ¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? -
¿La bocina funciona? Ir al Paso 25 Ir al Paso 22

Repare la resistencia alta en el circuito de mando de la bocina o claxon del
circuito de tierra. Una resistencia tan bajo como 0,5 ohms pueden causar
16 -
problemas de funcionamiento con los cuernos.
Reparar el abierto o resistencia alta en el circuito de voltaje positivo de la
17 batería de la bobina de relé de la bocina. -
de retención inflable de la dirección. Consulte la sección 8B,
18 suplementarios para retención inflables (SIR). -

Reparar el abierto o resistencia alta en el circuito de voltaje de la batería
19 positivo del interruptor de relé de la bocina. -
Repare el abierto o resistencia alta en el circuito de mando de la bocina.
20 -
Repare el abierto o resistencia alta en el circuito de masa del claxon.
21 -

23 -
Vuelva a colocar la bocina.
24 -
Utilice la bocina.
25 -
¿La bocina funciona correctamente? - Ir al paso 1
Cuernos dobles
(Left Horn muestra, Derecha Horn similares)

3. Quite el perno y la bocina.
1. Instale la bocina con el perno.
Apretar
Apriete el perno de cuerno a 20 N • m (15 lb-ft).
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIÓN Y

Cuernos
Los cuernos se encuentran bajo el capó. Están unidos cerca del radiador en la parte delantera del vehículo. Los cuernos son activados presionando el botón
del volante, lo que motivo el circuito eléctrico cuernos.

Captiva
SECCIÓN 9D
Limpia / lavaparabrisas
ESPECIFICACIONES

Lavadora Pernos del depósito de líquido 10 - 89
Brazo del limpiaparabrisas Vinculación Nut 15 11 -
Tuerca Brazo del limpiaparabrisas 22 16 -
Tornillos Motor de limpiaparabrisas 10 - 89

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
Limpiaparabrisas elevador y sistema de lavado
DIAGNÓSTICO
Los síntomas -Wiper/Washer Sistemas
1. Realizar el diagnóstico del sistema de entrada de vehículos en la Sección 9 V, módulo de control de la carrocería del vehículo de información DTC
antes de utilizar los cuadros de síntomas con el fin de verificar que todas las condiciones siguientes son verdaderas:
No hay ningún conjunto de DTC.
Los módulos de control se puede comunicar a través del enlace de datos en serie.
2. Revisar el funcionamiento del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Consulte la descripción del sistema Limpia / lava y
funcionamiento en esta sección.
Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar el funcionamiento del sistema limpia / lavaparabrisas. Compruebe los
accesorios después del mercado de Sistemas.
Inspeccione los componentes del sistema fácilmente accesibles o visibles de daños obvios o condiciones que podrían causar el síntoma.
Asegúrese de que todos los componentes mecánicos son operativos antes de diagnosticar la parte eléctrica del sistema.
Intermitente
Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte Pruebas de Condiciones intermitentes y malas
conexiones en la sección 9A Sistemas, Cuerpo de cableado.
Arandelas inoperante

1 ¿Está el fusible F17 está quemado? - la herramienta de
Verifique que la denuncia Arandelas inoperativo está presente. Vaya a la sección 9A,
Hacer las arandelas operar como se describe en la Descripción y Cableado Body
funcionamiento? Systems Testing para
2 -
conexiones
intermitentes y los
2. Desconecte el conector del mazo de la bomba del líquido
lavaparabrisas.
3. Conecte una lámpara de prueba del circuito de control de la bomba
3 del lavaparabrisas para una buena tierra. -
5. Pulse el interruptor de la lavadora frontal.

1. Conecte la lámpara de prueba del circuito de lavadora ventana
posterior control de la bomba a una buena tierra.
4 -
3. Pulse el interruptor de lavador trasero.

1. Conecte la lámpara de prueba entre el circuito de control de la bomba
del lavaparabrisas y el lavador trasero ventana bomba del circuito de
control de la bomba del líquido lavaparabrisas.
5 2. Encienda el motor, con el motor apagado. -
3. Pulse el interruptor de la lavadora frontal.

2. Desconecte el conector de mazo del conmutador de limpiaparabrisas
limpiaparabrisas.
6 3. Con una lámpara de prueba conectado a un voltaje positivo de la -
batería para sondear el circuito de masa del conector del arnés.

limpiaparabrisas.
7 3. Pruebe el lavador trasero ventana bomba del circuito de control para -
un abierto o un corto a masa.

limpiaparabrisas.
8 3. Pruebe el limpiador de parabrisas Bomba del circuito de control para -
un abierto o un corto a masa.

Inspeccione si hay conexiones defectuosas en la bomba del líquido
9 lavaparabrisas. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el interruptor de
10 limpiaparabrisas limpiaparabrisas. -
Repare el circuito de masa en abierto o la resistencia alta.
11 -
Vuelva a colocar la arandela del parabrisas bomba de fluido.
12 -
Vuelva a colocar el interruptor del limpiaparabrisas lavadora.
13 -
14 -
Limpiaparabrisas Siempre activo

2. Encienda tanto el parabrisas delantero y trasero lavadora ventana Cableado Body
limpiaparabrisas se desactiva. Systems Testing para
2 -
conexiones
¿Son los limpiaparabrisas OFF?
intermitentes y los
3 ¿Son los limpiaparabrisas trasero siempre encendido? - Ir al paso 4 Ir al paso 7
1. Los limpiaparabrisas traseros son siempre ON.
3. Desconecte el relé del limpiaparabrisas trasero.
4 -
¿Son los limpiaparabrisas trasero OFF? Ir al paso 5 Ir al paso 6

2. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de control del relé
limpiaparabrisas trasero y el lado de la tensión accesorio del relé
limpiaparabrisas trasero en los terminales de limpiaparabrisas
5 -
trasero zócalo de relé.

Pruebe el motor del limpiaparabrisas trasero ventana circuito de control
6 para un corto a tensión. -
1. Los limpiaparabrisas delanteros están siempre ON.
7 limpiaparabrisas. -
Son los limpiaparabrisas delanteros OFF? Ir al paso 9 Ir al paso 15

2. Desconecte el conector de mazo J5 del módulo de control de la
carrocería (BCM).
3. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de la señal del
8 -
limpiador trasero interruptor del conector del arnés y una buena tierra.

Conecte una lámpara de prueba entre el limpiaparabrisas interruptor de
circuito de la señal del pulso retraso del conector del arnés y una buena
9 -
tierra.
Pruebe el interruptor del limpiaparabrisas trasero circuito de señal en corto
10 a tensión. -
Ir al Paso 20 Ir al paso 13
Pruebe el interruptor del limpiaparabrisas pulso circuito de retardo de la
11 señal en corto a tensión. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el BCM.
12 -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el interruptor de
13 limpiaparabrisas limpiaparabrisas. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el motor del
14 limpiaparabrisas trasero. -
Repare el circuito del motor del limpiaparabrisas de alta velocidad o el
limpiaparabrisas circuito del motor a baja velocidad durante un corto a
15 -
tensión.
Reemplace el relé del limpiaparabrisas trasero.
16 -
Reemplace el motor del limpiaparabrisas trasero.
17 -
18 -
Vuelva a colocar el BCM. Consulte la Sección 9B módulo, control del
19 cuerpo. -
20 -
Limpiaparabrisas inoperante-uno o varios medios (Limpiaparabrisas delanteros)

2. Opere los interruptores de limpiaparabrisas delantero y trasero a Cableado Body
través de todas las posiciones del conmutador. Systems Testing para
2 -
conexiones
¿El sistema de limpiaparabrisas funciona con normalidad?
intermitentes y los
2. Desconectar el limpiaparabrisas limpiaparabrisas conector del
interruptor.
3 4. Con una lámpara de prueba conectado a una buena tierra para -
sondear el circuito de alimentación de voltaje accesorio del conector
del arnés.

4 interruptor de limpiaparabrisas limpiaparabrisas. -
Repare el. Abierto o corto a masa en el circuito de tensión de alimentación
5 accesorio -
6 -
7 -
El modo de lavado durante este procedimiento de diagnóstico se define como el modo cuando el interruptor del limpiaparabrisas está en OFF y sólo el
interruptor de limpiaparabrisas ha sido activado. Cuando el interruptor de la lavadora se activa con el limpiaparabrisas a la posición OFF, los
limpiaparabrisas deben limpiar el parabrisas 3-5 veces y luego al parque.
El número a continuación se refieren a los números de paso en la tabla de diagnóstico.
2. Este paso permitirá identificar las funciones que especi? Limpiaparabrisas c son inoperantes. Los limpiaparabrisas deben funcionar para todas las
posiciones del interruptor del limpiador de parabrisas activos. Cuando el interruptor del limpiaparabrisas está en OFF y sólo el interruptor del
lavaparabrisas activada, los limpiaparabrisas deben limpiar el parabrisas 3-5 veces y luego al parque.
6. Este paso le ayudará a determinar que especi? C circuito o componente puede estar implicada en el mal funcionamiento. Cuando el lavado, y los
modos en Parque son inoperantes, así como el modo intermitente, el interruptor del limpiaparabrisas niebla / apagado / bajo del circuito de la señal y
los componentes asociados son sospechosos. Cuando los limpiaparabrisas funcionan en el modo Park, pero los modos intermitentes y lavado son
inoperantes, sospecha que el voltaje del circuito de alimentación de accesorios del relé limpiaparabrisas FRT o un componente asociado.
1. Este paso se utiliza cuando los limpiaparabrisas fallan para limpiar el parabrisas, mientras que sólo el interruptor lavadora está activada.
2. Este paso se utiliza cuando los limpiaparabrisas todavía funcionan en todos los modos de limpieza, pero no pueden aparcar en la posición más
baja. Si esta condición está presente, mientras que los limpiaparabrisas están siendo operados en el modo intermitente, los limpiaparabrisas
normalmente no regresará a la posición inferior. Por el contrario, se detendrá en posiciones aleatorias en el parabrisas y en medio de los
barridos programados. O, si los limpiaparabrisas están siendo operados ya sea en el modo de Alta o Baja, los limpiaparabrisas se detiene en
mitad de carrera cuando el interruptor del limpiaparabrisas está apagado.

2. Accionar el interruptor del limpiaparabrisas a través de todas las
posiciones del conmutador.
2 3. Encienda el limpiaparabrisas a la posición OFF. - Cableado Body
4. Con el limpiaparabrisas a la posición OFF, accione el interruptor del Systems Testing para
lavaparabrisas delantero en ON. conexiones
intermitentes y los
¿Los limpiaparabrisas funcionan bien? Ir al paso 3
pobres.
3 ¿Son los limpiaparabrisas totalmente inoperante? - Ir al paso 10 Ir al paso 4
¿Son los limpiaparabrisas no funciona para todos los modos excepto de
4 -
alta velocidad? Ir al paso 11 Ir al paso 5
5 ¿Son los limpiaparabrisas no funciona en el modo intermitente? - Ir al paso 6 Ir al paso 7
Además del modo intermitente, son los limpiaparabrisas inoperativos para
uno o ambos de los dos modos siguientes:
6 -
Lavar
Parque
Importante: Cuando el modo de limpiaparabrisas se activan con el
limpiaparabrisas a la posición OFF, los limpiaparabrisas deben
7 limpiar el parabrisas 3-5 veces y luego al parque. ¿Son los -
limpiaparabrisas no funciona sólo para el modo de lavado.
8 ¿Son los limpiaparabrisas no funciona sólo para el modo Park? - Ir al paso 13 Ir al paso 9
Los limpiaparabrisas no funcionan sólo para el modo de alta velocidad.
1. Desconecte el conector del motor del limpiaparabrisas arnés.

2. Con una lámpara de prueba conectado a masa para sondear el
circuito del motor del limpiaparabrisas a alta velocidad del conector
9 -
de mazo.
3. Accionar el interruptor del limpiaparabrisas en la posición de alta
velocidad.
¿La luz de prueba se ilumina? Ir al Paso 24 Ir al Paso 22

Los limpiaparabrisas son totalmente inoperantes.

10 2. Con una lámpara de prueba conectado a un voltaje positivo de la -
batería para sondear el circuito del motor del limpiaparabrisas suelo.

Los limpiaparabrisas funcionan sólo en alta velocidad.

2. Con una luz de prueba conectada a masa para sondear el circuito del
11 motor del limpiaparabrisas de baja velocidad del conector del arnés. -
3. Accionar el interruptor del limpiaparabrisas en la posición de baja
velocidad.

Los limpiaparabrisas no funcionan sólo para el modo de lavado.
1. Desconecte el módulo de control de la carrocería (BCM) J5 5

Conector del arnés.
12 2. Con una luz de prueba conectada a masa para sondear el -
limpiaparabrisas bomba del circuito de control del conector del arnés.
3. Accionar el interruptor del limpiaparabrisas en ON.
¿La luz de prueba se ilumina? Ir al Paso 25 Ir al paso 21

Los limpiaparabrisas no funcionan sólo para el modo Park.

2. Pruebe la continuidad entre el circuito del motor del limpiaparabrisas
13 -
parque interruptor de la señal y el circuito de masa del motor del
limpiaparabrisas, limpiaparabrisas en los pins del motor.
¿Hay continuidad? Ir al paso 15 Ir al Paso 24

Los limpiaparabrisas no funcionan sólo para el modo intermitente.
1. Desconecte el módulo de control de la carrocería (BCM) J5 5

Conector del arnés.
2. Con una luz de prueba conectada a masa para sondear el interruptor
14 del limpiaparabrisas pulso circuito de retardo de la señal del conector -
del arnés.
3. Accionar el interruptor del limpiaparabrisas a través de todas las
posiciones intermitentes.
Se ilumina la lámpara de prueba para todas las posiciones intermitentes? Ir al Paso 25 Ir al Paso 23
1. Conecte el conector del motor del limpiaparabrisas arnés.
2. Desconecte el relé limpiaparabrisas FRT.
3. Con una lámpara de prueba conectado a un voltaje positivo de la
15 batería para sondear el motor del limpiaparabrisas parque interruptor -
de circuito de la señal del bloque de fusibles bajo el capó.

1. Conectar la lámpara de prueba entre masa y el circuito del motor del
limpiaparabrisas a alta velocidad del conector de mazo.
2. Accionar el interruptor del limpiaparabrisas en la posición de alta
velocidad.
3. Conecte la lámpara de prueba entre masa y el circuito del motor del
16 -
limpiaparabrisas de baja velocidad del conector del arnés.
4. Accionar el interruptor del limpiaparabrisas en la posición de baja
velocidad.
¿La luz de prueba para iluminar tanto el alto y las posiciones bajas? Ir al Paso 24 Ir al Paso 26
2. Desconecte el relé limpiaparabrisas FRT.
4. Con una lámpara de prueba conectado a masa para sondear los
17 -
circuitos de tensión de alimentación de la accesorias Relay
LIMPIAPARABRISAS FRT, en el bloque de fusibles bajo el capó.

2. Conecte un amplificador de 3 fusionada puente entre el circuito de
accesorios de alimentación de tensión y el interruptor del
limpiaparabrisas niebla / apagado / bajo del circuito de la señal, en el
bloque de fusibles bajo el capó.
18 -
4. Gire el interruptor del limpiaparabrisas a la posición intermitente.
del limpiaparabrisas niebla / apagado / bajo del circuito de la señal,
en la terminal de parabrisas interruptor del limpiaparabrisas.

Con la lámpara de prueba conectada a masa para sondear el circuito del
interruptor de limpiaparabrisas de baja velocidad, en el terminal de
19 -
interruptor del limpiaparabrisas del parabrisas.
Pruebe el circuito del motor del limpiaparabrisas de baja velocidad en
20 abierto. -
Pruebe el limpiador de parabrisas Bomba del circuito de control en abierto.
21 -
Pruebe el circuito del motor del limpiaparabrisas de alta velocidad en
22 abierto. -
Pruebe el interruptor del limpiaparabrisas pulso circuito de retardo de la
23 señal en abierto. -
24 motor del limpiaparabrisas. -
Reparar el circuito del interruptor de limpiaparabrisas para un circuito
27 abierto o una resistencia alta. -
Repare el circuito de alimentación de voltaje accesorio un abierto o
Repare el circuito de masa abierto.
29 -
Reparar el motor del limpiaparabrisas parque interruptor del circuito de la
30 señal en abierto o la resistencia alta. -
31 -
32 Cambiar el motor del limpiaparabrisas. - Ir al Paso 35 -
Reemplace el relé limpiaparabrisas FRT.
33 -
34 cuerpo. -
35 -
Limpiaparabrisas inoperante-uno o varios medios (Limpia parabrisas trasero)
A excepción de cuando está en el modo de lavado, el limpiaparabrisas trasero limpia la ventana trasera en intervalos de tiempo de retardo. Con el sistema
de limpiaparabrisas trasero activado, la longitud de tiempo entre barridos se puede ajustar mediante la selección de uno cualquiera de los tres ajustes de
velocidad de retardo del interruptor de limpiaparabrisas.
Durante el modo de lavado, si el interruptor trasero está momentáneamente la lavadora gira a ON, el limpiaparabrisas trasero se limpie el cristal trasero 3-5
veces y luego al parque. Sin embargo, si el interruptor de lavador trasero se mantiene en ON, los limpiaparabrisas posterior seguirá funcionando hasta que
se suelta el interruptor.
Mientras que la velocidad de retardo de la parte delantera y limpiaparabrisas trasero se ajusta por las selecciones del interruptor del limpiaparabrisas, los
intervalos de tiempo de retardo del limpiaparabrisas trasero no se sincronizan con los intervalos de retardo de tiempo de los limpiaparabrisas delanteros.
El limpiaparabrisas trasero se detenga en la posición de estacionamiento cada vez que el limpiaparabrisas trasero no está limpiando. Sin embargo, si el
interruptor de encendido en la posición OFF mientras el limpiador trasero está acabando, el limpiaparabrisas se detienen en su ubicación actual en el
cristal.
2. Este paso determina si el limpiaparabrisas trasero funciona correctamente cuando sólo el interruptor posterior arandela ventana se activa. Cuando el
interruptor de la ventana lavador trasero se acciona con el limpiador trasero a la posición OFF, el limpiaparabrisas trasero debe limpiar la ventana 3 -
5 veces y luego al parque.
6. Este paso ayuda a identificar el mal funcionamiento específico. El modo de Parque del limpiaparabrisas trasero puede ser la única característica que
no funcione correctamente. Cuando el interruptor del limpiaparabrisas trasero está encendido, el limpiaparabrisas trasero se detenga en la posición
de estacionamiento entre las carreras cronometradas de la espátula. Cuando el interruptor del limpiaparabrisas trasero está apagado, el
limpiaparabrisas trasero deben estacionarse y permanecer en la posición de parada hasta que el modo de limpiar o lavar el siguiente manejo.
Limpiaparabrisas inoperante-uno o varios medios (Limpia parabrisas trasero)

2. Gire el interruptor de la ventana limpiaparabrisas trasero ON.
2 -
¿El limpialuneta funciona? Ir al paso 3 Ir al paso 5
1. Encienda el limpiaparabrisas trasero OFF.
2. Con el limpialuneta apagar, gire el interruptor de la ventana trasera en
3 la lavadora. -

Importante: A menos que el limpiaparabrisas trasero está siendo
operado en el modo de lavado, que sólo funciona en los modos de
retardo. Cuando el limpiador trasero está encendido, debe detenerse
en la posición de estacionamiento entre movimientos sincronizados
de los limpiaparabrisas. Cuando el limpiaparabrisas trasero está
4 apagado, se debe aparcar y permanecer en la posición de - Vaya a la sección 9A,
estacionamiento hasta que el limpiaparabrisas o el modo de lavado Cableado Body
se acciona de nuevo. Systems Testing para
conexiones
¿El Parque ventana limpiaparabrisas trasero en la posición completamente intermitentes y los
hacia abajo como debería? pobres. Ir al paso 9
Gire el interruptor de la ventana trasera en la lavadora.
5 -
2. Retire el relé del limpiaparabrisas trasero del bloque de fusibles bajo
el capó.
sondear el circuito de alimentación de voltaje accesorio al lado del
interruptor del relé en la caja de fusibles bajo el capó.

1. Desconecte el módulo de control de la carrocería (BCM) 14 J2
conector del arnés.
2. Con una luz de prueba conectada a masa para sondear el lavador
7 trasero ventana bomba del circuito de control. -
3. Utilice el interruptor de la ventana trasera lavadora en ON con el
interruptor de la ventana del limpiador trasero está apagado.
1. Desconecte el módulo de control de la carrocería (BCM) 14 J2
conector del arnés.
8 del limpiaparabrisas trasero circuito de la señal. -
3. Utilice el interruptor de la ventana limpiaparabrisas trasero en ON.

2. Desconecte el conector de mazo del motor del limpiador trasero.
9 -
Con una lámpara de prueba conectado a una buena tierra para sondear el
circuito de voltaje accesorio del motor del limpiador trasero. Ir al paso 16 Ir al paso 19
1. Apague la ignición
2. Conecte un cable de 3 amperios fundido puente entre el terminal de
voltaje accesorio circuito de alimentación y el motor del
limpiaparabrisas trasero ventana de terminal de control de circuito en
10 -
la caja de fusibles bajo el capó.
3. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
¿El limpiaparabrisas trasero operar? Ir al Paso 24 Ir al paso 11

1. Asegúrese de que el cable de puente fundido entre el terminal del
circuito de tensión de alimentación y el accesorio limpiaparabrisas
trasero ventana terminal del circuito de control de motor está
conectado.
sondear el limpiaparabrisas trasero ventana de circuito de control de
motor en el motor del limpiaparabrisas trasero.

Conecte la lámpara de prueba entre el circuito de limpiaparabrisas trasero
ventana de control del motor y el limpiaparabrisas trasero ventana del
12 -
circuito de tierra del motor.
Pruebe el lavador trasero ventana bomba del circuito de control para un
13 abierto o resistencia alta. -
¿Lo hiciste? º y corregir la condición? Ir al Paso 26 Ir al paso 15
Pruebe el interruptor del limpiaparabrisas trasero circuito de la señal en
14 abierto o la resistencia alta. -
16 motor del limpiador trasero. -
17 BCM. -
Reparar el motor del limpiaparabrisas trasero ventana circuito de masa en
18 abierto o la resistencia alta. -
Reparar el circuito de voltaje accesorio, entre el empalme
LIMPIAPARABRISAS TRASERO relé y el motor del limpiaparabrisas, un
19 -
abierto o una resistencia alta.
Reparar el abierto o resistencia alta en el circuito de voltaje de alimentación
20 accesorio. -
Repare el abierto o resistencia alta en el circuito del limpiaparabrisas
21 trasero ventana de control del motor. -
22 -
Cambiar el motor del limpiador trasero.
23 -
24 Reemplace el relé del limpiaparabrisas trasero. -
Ir al Paso 26 -
Ir a la Sección 9 V, módulo de control del cuerpo.
25 -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Ir al Paso 26 -
26 -
Parabrisas Brazo del limpiaparabrisas
1. Abra el capó.
2. Quite las tuercas de acceder a la tuerca del limpiaparabrisas brazo del brazo del limpiaparabrisas.
3. Levante el montaje del brazo del limpiaparabrisas lejos del parabrisas y saque el brazo del limpiaparabrisas del eje del pivote.
1. Instale el brazo del limpiaparabrisas.
2. Asegurar el brazo del limpiaparabrisas con la tuerca.
Apretar
Apriete la tuerca del brazo del limpiaparabrisas a 22 N • m (16 lb-ft).
3. Operar los limpiaparabrisas y verifique su correcto funcionamiento.

4. Cierre el capó.
Windshield Wiper Módulo

2. Quitar los tornillos y la porción del lado izquierdo de la rejilla de entrada de aire. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
3. Quite los tornillos del motor del limpiaparabrisas.
4. Haga palanca en el brazo del limpiaparabrisas vinculación de el eje de transmisión del motor.
5. Desconectar el conector del módulo de limpiaparabrisas eléctrico en el motor.
6. Quite los tornillos y el motor del limpiaparabrisas.
1. Instale el motor del limpiaparabrisas con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos del motor del limpiaparabrisas a 4 N • m (35 lb-in).

3. Pulse la articulación del brazo del limpiaparabrisas sobre el eje de transmisión del motor.
4. Instalar la articulación del brazo del limpiaparabrisas al eje de transmisión del motor con los pernos.
Apretar
Apriete la tuerca del brazo del limpiaparabrisas vinculación a 10 N • m (89 lb-ft).
5. Instalar la porción del lado izquierdo del panel de rejilla de entrada de aire.
Parabrisas Brazo cuchilla
1. Mueva el brazo del limpiaparabrisas para el servicio hasta su posición.

2. Presione el rascador clip de sujeción y la hoja corredera del gancho del limpiaparabrisas brazo.
Aviso: Las hojas de pasajeros y del lado del conductor limpiaparabrisas son de diferentes longitudes. Asegúrese de que eh cuchilla más
larga está instalado en el lado del conductor.
1. Instalar el gancho del brazo de limpiaparabrisas a través de la abertura de la cuchilla de limpieza.

2. Presione el pivote escobilla en el gancho del brazo del limpiaparabrisas hasta que el eje encaje en el gancho.
Wiper elemento de pala
1. Levantar el brazo del limpiaparabrisas hasta la posición de servicio.

2. Retire el elemento de escobilla de limpiaparabrisas por apretar las lengüetas de metal y tirando del extremo del inserto en la garra del talón.
Aviso: Las hojas de pasajeros y del lado del conductor limpiaparabrisas son de diferentes longitudes. Asegúrese de que eh cuchilla más
larga está instalado en el lado del conductor.
1. Deslizar el elemento de escobilla de limpiaparabrisas en la escobilla de limpiaparabrisas, comenzando con la garra de talón, de manera que la garra
se acopla en la ranura del elemento de escobilla de limpiaparabrisas.
2. Guíe el elemento rascador a través de los conjuntos de garra limpia-parabrisas.
Aviso: Si el clip de metal en el inserto de cuchilla de limpieza no está completamente enganchado a la garra del talón, la inserción de la
paleta limpiaparabrisas no se retuvo suficientemente y puede provocar daños en el parabrisas.
3. Empujar el inserto de hoja de limpiaparabrisas de modo que las lengüetas de metal completamente participar en la garra del talón.
Lavadora Reservoir

2. Desmontar la rueda delantera derecha. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.
3. Quite el forro de la rueda delantera casa también. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
4. Retire el faro delantero.
5. Desconecte la manguera de la lavadora de la bomba de lavado.
7. Quite los tornillos y el depósito.
1. Instalar el depósito con los pernos.

Apretar
Apriete los pernos de líquido lavaparabrisas depósito a 10 N • m (89 lb-in).

3. Conecte la manguera de la lavadora a la bomba de lavado.
4. Instale el faro delantero.
5. Instale el revestimiento de la rueda delantera casa también. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
6. Instale la rueda delantera derecha. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.
Washer Pump

2. Desmontar la rueda delantera derecha. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.
3. Retire el protector de la rueda delantera splash bien. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
4. Desmontar el parachoques delantero. Consulte la sección 9O, parachoques y fascias.
6. Desconecte la manguera de la lavadora de la bomba de lavado.
7. Retire la bomba de lavado.
1. Instale la bomba de lavado.

2. Conecte la manguera de la lavadora a la bomba de lavado.
4. Instale el parachoques delantero. Consulte la sección 9O, parachoques y fascias.
5. Instale el protector de la rueda delantera splash bien. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
6. Instale la rueda delantera derecha. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.
Boquillas Parabrisas
1. Retire el panel de la rejilla de entrada de aire. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
2. Presione las lengüetas de boquilla de lavado para desacoplar la boquilla de la rejilla de entrada de aire.
3. Retire la boquilla.
1. Empuje las boquillas lavadora en el panel de la rejilla de entrada de aire hasta que las lengüetas de colaborar con el panel.
2. Instale el panel de la rejilla de entrada de aire. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
Mangueras Parabrisas
2. Separar la manguera de la lavadora boquilla frontal de la manguera de contenedor arandela frente del disolvente que se ejecuta a lo largo del carril
superior del compartimento motor.
3. Retire la manguera de la lavadora boquilla delantera.
1. Conecte la manguera de boquilla frente a la manguera de la lavadora de contenedores frente del disolvente que se ejecuta a lo largo de la barandilla
superior del compartimento del motor.
2. Coloque las mangueras de la lavadora en el vehículo.
Brazo limpiaparabrisas trasero
1. Retire el brazo limpiaparabrisas trasero tapa de acabado para exponer la tuerca del brazo del limpiaparabrisas.
2. Retire la tuerca del limpiaparabrisas brazo trasero.
3. Levante el conjunto del limpiaparabrisas brazo trasero fuera de la ventana trasera y retire la escobilla del eje del pivote.
1. Limpiaparabrisas posición el conjunto de cuchilla en la tira de apagón, como se muestra en la ilustración.

2. Coloque la tuerca del limpiaparabrisas brazo trasero.
Apretar
Apretar la tuerca a 22 N • m (16 lb-ft).
3. Instale el brazo del limpiaparabrisas trasero tapa final.

Motor del limpiaparabrisas trasero
1. Retire el brazo del limpiaparabrisas trasero. Consulte "Brazo limpiaparabrisas trasero" en esta sección.
2. Retire la puerta trasera TIRM inferior. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
3. Quite los tornillos de limpiaparabrisas trasero del motor.
4. Retire el motor se desliza el eje de giro de la arandela de la ventana trasera.

2. Instale el motor del limpiaparabrisas trasero a través de la arandela de la ventana trasera.
3. Instale los pernos del motor del limpiaparabrisas.
Apretar
Apriete los tornillos a 8 N • m (11 lb-ft).
4. Instale el panel de ajuste compuerta levadiza. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
5. Instale el módulo de motor del limpiaparabrisas.
Boquillas Limpiaparabisas Trasero
1. Retire el aplique superior compuerta levadiza. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
2. Retire la boquilla limpiador trasero.
1. Instale la boquilla limpiador trasero.

2. Instale el applique superior compuerta levadiza. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
Brazo limpiaparabrisas trasero Parque
1. Retire la puerta trasera applique inferior. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
2. Quite el perno y limpiaparabrisas trasero de estacionamiento brazo.
1. Instalar el parque de limpiaparabrisas brazo trasero con el perno.
Apretar
Apriete el brazo limpiaparabrisas trasero perno parque a 3 N • m (27 lb-in).
2. Instale el aplique puerta trasera inferior. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.

Windshield Wiper System
El sistema de limpiaparabrisas se compone de un motor de limpiaparabrisas, un enlace, un brazo de limpiaparabrisas, una cuchilla y un interruptor del
limpiaparabrisas / lavadora. El circuito de limpiaparabrisas incorpora un dispositivo selfparking que consiste de un engranaje de tornillo sin fin y una placa
de leva con el fin de mantener el circuito dedicado temporalmente cuando el interruptor está apagado. El sistema de limpiaparabrisas es accionado por un
imán permanente de tipo motor. El motor del limpiaparabrisas está montado en el tablero de instrumentos y está directamente conectado con el varillaje de
limpiaparabrisas.
El motor del limpiaparabrisas tiene dos velocidades, LO y HI, y también tiene la capacidad de limpiaparabrisas intermitente. El interruptor del
limpiaparabrisas es una parte integral del interruptor del limpiaparabrisas / lavadora. Funcionamiento del limpiaparabrisas es accionado a través de la
palanca en el lado derecho de la columna de dirección.
Windshield Washer Sistema
El sistema de lavado de parabrisas está equipada con un depósito de líquido de lavado, una bomba de lavado de fluidos, mangueras, boquillas, y un
interruptor del limpiaparabrisas / lavadora. El depósito del lavaparabrisas está montado detrás del escudo delantero derecho splash rueda. Se adjunta al
depósito es una bomba de lavadora, que bombea fluido a través de las mangueras a las dos boquillas montadas en la carcasa. El interruptor de la arandela
es una parte integral del interruptor del limpiaparabrisas / lavadora. Operación de lavaparabrisas se acciona a través de la palanca en el lado derecho de la
columna de dirección.

Captiva
SECCIÓN 9E
Instrumentación / información para el conductor

Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier aparato eléctrico o cuando atool o el equipo podría
ESPECIFICACIONES

Tornillos frontal de la consola 2 - 18
Centro de información para conductor Tornillos 2 - 18
Cluster Tornillos Iluminación Conector 2 - 18
Tornillos Digital Clock 2 - 18
Los tornillos del tablero de instrumentos 2 - 18
Panel de instrumentos inferior tornillos del compartimiento de 2 - 18
Panel de instrumentos de la columna de dirección Apertura Tornillos Pilar 2 - 18
Instrumento Tornillos panel del compartimiento 2 - 18
Dimmer / nivelación de faros / Control Mirror Tornillo del Interruptor 2 - 18
Tablero de instrumentos y el cuerpo Tornillos 23 17 -
Pernos de la columna de dirección 22 16 -
Nuts columna de dirección 22 16 -

Conductor Centro de Información y reloj digital
Medidores del tablero de instrumentos y medidores
Grupo de instrumentos
Instrumento de iluminación del panel
DIAGNÓSTICO
Síntomas - Tablero de instrumentos marcadores, comprobadores
1. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar los cuadros de síntomas con el fin de verificar que todas las condiciones
siguientes son verdaderas:
Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que podrían afectar al funcionamiento del cuadro de instrumentos o sistemas de advertencia
audible.
Inspeccione el nivel de fluido correcto.
Intermitentes
Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte Pruebas de Condiciones intermitentes y malas
conexiones en la sección 9A del sistema, cableado Cuerpo.
Instrumento inoperativo Cluster

Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.
El voltaje se suministra al panel de instrumentos (IPC) a través del circuito de voltaje de la batería y el circuito de tensión de encendido 1. El IPC funcionará
cuando el encendido un circuito de voltaje esté en la posición RUN / START.
Circuito de pruebas
1. Encendido OFF, desconecte el IPC.

2. De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre el circuito de tensión de encendido 1 y un suelo.
Si la lámpara de prueba no se enciende, reparar el motor 1 circuito de voltaje para un corto a tierra o una resistencia abierta / alta.
3. Compruebe que la lámpara de luz de prueba se ilumina entre el circuito de tensión de encendido 1 y el circuito de masa del IPC.
Si la lámpara de prueba no se enciende, repare el circuito de masa del IPC para una resistencia abierta / alta.
Si la lámpara de prueba se enciende, reemplace el IPC.

Controlar Referencias Módulo de sustitución IPC y PCM, configuración y programación.
Medidor de temperatura del refrigerante del motor inexacta o inoperante

Importante: Siempre realizar la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.
El panel de instrumentos (IPC) muestra la temperatura del refrigerante del motor, determinados por el módulo de control del motor (ECM). El ECM envía los
datos de la temperatura a través de circuito GMLAN de datos en serie al módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM envía el mensaje GMLAN de la
CIP con el fin de controlar el indicador de temperatura del motor y visualizar la temperatura del motor.
Circuito de pruebas
De encendido en ON, realice el refrigerante del motor manómetro de prueba de barrido con la herramienta de análisis.
Si el indicador de líquido refrigerante del motor no barre desde su mínimo en la posición alta, reemplace el tablero de instrumentos (IPC).
Importante: Siempre realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico.
Controlar Referencias Módulo de sustitución IPC, configuración y programación.
Indicador de combustible inexacta o inoperante
El sensor de nivel de combustible cambia la resistencia en respuesta al nivel de combustible. El módulo de control del motor (ECM) controla el circuito de la
señal del sensor de nivel de combustible con el fin de determinar el nivel de combustible. Cuando el depósito está lleno, la resistencia del sensor es baja y
los sentidos de ECM una señal de voltaje bajo. Cuando el depósito de combustible está vacía, la resistencia del sensor es alta y los sentidos de ECM una
señal de voltaje alto. El ECM utiliza el circuito de la señal del sensor de nivel de combustible con el fin de calcular el porcentaje de combustible que queda en
el tanque.
El ECM envía el porcentaje de nivel de combustible a través del circuito de datos en serie para el panel de instrumentos con el fin de controlar el indicador
de combustible. A continuación, la información de combustible también se utiliza para fallos de encendido y de emisiones evaporativas (EVAP) de
diagnóstico.
Circuito de pruebas
1. Encendido, desconecte CXXX, instale un generador de señales y el probador del tablero de instrumentos entre el circuito de la señal y el circuito de
referencia baja.
2. Encendido ON, variar la resistencia en el generador de señal 40 a 250 ohmios y controlar el indicador de combustible.
Si el indicador de combustible muestra el nivel de combustible correcto, pruebe el circuito de la señal para una resistencia abierta / alta entre
CXXX y el remitente del nivel de combustible. Si el circuito de pruebas de lo normal, pruebe el circuito de referencia bajo una abierta resistencia
/ alta entre CXXX y el remitente del nivel de combustible.
Si todos los circuitos de prueba normal, cambie el remitente del nivel de combustible.
3. Encendido ON, variar la resistencia en el generador de señal 40 a 250 ohmios. Compruebe que la herramienta de análisis del tanque de combustible
parámetro Level restante muestra el porcentaje de nivel de combustible correcta.
Si el porcentaje de nivel de combustible es correcto, reemplace el tablero de instrumentos (IPC).
Si el porcentaje de nivel de combustible es incorrecto, pruebe el circuito de la señal para una resistencia abierta / alta. Si el circuito de pruebas
de lo normal, pruebe el circuito de referencia bajo una abierta resistencia / alta.
Si todos los circuitos normales de prueba, reemplace el ECM.
Reemplazo del sensor de nivel de combustible o de nivel de combustible Sustitución del sensor de nivel de combustible o de reemplazo o sustitución
del sensor de nivel de combustible del sensor en la Sección 1F2, Engine Controls-FAM II 2.4D
Velocímetro y / o inexacta o cuentakilómetros Inoperable
El panel de instrumentos (IPC) muestra la velocidad del vehículo en base a la información del módulo de control del motor (ECM). El ECM convierte los
datos desde el sensor de velocidad del vehículo a una señal de 4000 impulsos / milla. El PCM envía la información de velocidad del vehículo a través del
circuito GMLAN de datos en serie al módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM envía el mensaje GMLAN de la CIP con el fin de controlar el
velocímetro y mostrar la velocidad del vehículo y las millas recorridas.
Circuito de pruebas
1. Con el contacto cortado, levante las ruedas motrices vehículos.

2. Motor, la transmisión en la unidad, verifique la herramienta de detección del sensor de velocidad del vehículo parámetro coincide con el display del
velocímetro.
Si el sensor de velocidad del vehículo parámetro no coincide con la indicación del velocímetro, reemplace el IPC.
Si el odómetro no funciona correctamente, reemplace el IPC.
Tacómetro inexacta o inoperante
El panel de instrumentos (IPC) muestra la velocidad del motor en base a la información del módulo de control del motor (ECM). El ECM convierte los datos
desde el sensor de velocidad del motor a un 2 impulsos / de la señal de revolución del motor. El ECM envía la información de la velocidad del motor a través
del circuito GMLAN de datos en serie al módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM envía el mensaje GMLAN de la CIP con el fin de controlar el
tacómetro y mostrar la velocidad del motor.
Circuito de pruebas

Con el contacto cortado, levante las ruedas motrices vehículos.
Si el tacómetro no barre desde su mínimo en la posición alta, reemplace el tablero de instrumentos (IPC).
Chime Siempre activo
La radio genera la advertencia audible a través del altavoz frontal izquierdo. La radio recibe las peticiones de señales acústicas a través de GMLAN datos
en serie del módulo de control de la carrocería (BCM).
Circuito de pruebas
1. Encendido ON, Interruptor de luz OFF, comprobar la herramienta de análisis de faros parámetro Switch es Inactivo.
Si no inactivo, pruebe el circuito de la señal faros de un archivo. Abierto o en corto a tensión Si el circuito de pruebas de lo normal, reemplace el
interruptor de los faros.
2. Encendido, llave de la ignición, verifique la clave lector de códigos en el parámetro de estado de encendido está fuera Key.
Si no fuera clave, pruebe la clave en el circuito de la señal del interruptor de encendido para un archivo. Abierto o en corto a tensión Si el circuito
de pruebas de lo normal, reemplace el interruptor de encendido.
3. Encendido, llave de la ignición, verifique la clave lector de códigos en el parámetro de estado de encendido está fuera Key.
Si algún parámetro muestra puerta entreabierta, vaya a luces de cortesía siempre encendido.
Si todos los parámetros de visualización de la puerta cerrada, reemplace el BCM.
Interruptor de encendido de repuesto

Multifunción, Turn Signal reemplazo interruptor
Módulo de Control de Comunicación Bus Off
Los circuitos de datos seriales son GMLAN Controller Area Network (CAN) de alta y / o baja velocidad de buses seriales de datos utilizados para comunicar
la información entre los módulos de control. Las velocidades típicas de transmisión de datos debe ser lo suficientemente alta para asegurar que una
necesaria respuesta en tiempo real se mantiene.
Hay dos tipos diferentes de GMLAN circuitos de datos en serie, la alta velocidad 2-hilos circuito y el circuito de baja velocidad de hilo. Los circuitos GMLAN
de datos en serie también se comunican directamente con el conector de enlace de datos (DLC). Los mensajes son interpretados por el módulo conectado
externamente CANdi que actúa como un transceptor para la herramienta de exploración.
DTC U0073 se establecerá cuando
El módulo de establecer el DTC ha intentado establecer comunicaciones en los circuitos GMLAN por más de 7 veces.
Cualquiera de los circuitos de datos de baja velocidad de serie GMLAN cortocircuito a tierra o voltaje.
El mal funcionamiento de módulo interno que provoca un cortocircuito a tierra o tensión en los circuitos de baja velocidad GMLAN

¿Ha realizado la verificación del sistema de diagnóstico? Revise el vehículo con
2. Realice el vehículo DTC función de información sobre la herramienta
de análisis.
2 -
¿Se comunica con cualquier herramienta de análisis del módulo en el
circuito de baja velocidad GMLAN de datos en serie? Ir al paso 3 Ir al paso 5
¿Sabía usted registre todos los DTC U0140 y U0155 entre? Ir al diagnóstico DTC
3 -
relacionados Ir al paso 4
Comprobar si hay una comunicación abierta y en corto a masa o el voltaje
4 del circuito de baja velocidad GMLAN de datos en serie con cada módulo. -
1. Compruebe si hay un archivo. Abierto o cortocircuito a masa del
circuito de encendido y la batería a la BCM
5 2. Compruebe si hay un abierto del circuito de tierra al BCM. -

2. Desconecte la herramienta de análisis del conector de enlace de
datos (DLC).
6 3. Compruebe si hay una mala conexión en el terminal 1 del conector -
DLC. Revise el vehículo con
la herramienta de
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? análisis. Ir al paso 7
1. Desconectar el módulo más alejado de la DLC que está conectado al
circuito de baja velocidad GMLAN de datos en serie.
2. Encienda el motor.
7 -
3. Intentar comunicar con el BCM.
¿Se comunica herramienta de análisis con el BCM? Ir al paso 11 Ir al paso 8

2. Desconectar el módulo más alejado de la DLC que todavía está
conectado al circuito de baja velocidad GMLAN de datos en serie.
8 3. Encienda el motor. -
4. Intentar comunicar con el BCM.
¿Se comunica herramienta de análisis con el BCM? Ir al paso 9 Ir al paso 10

Compruebe si hay un cortocircuito a tierra o el voltaje del circuito de datos a
9 baja velocidad GMLAN serie entre los dos últimos módulos desconectados. B+
Es el último módulo BCM sigue conectado a baja velocidad circuito
10 -
GMLAN datos? Ir al paso 11 Ir al paso 8
2. Desconecte el BCM.
3. Compruebe si hay un abierto y un cortocircuito a tierra o el voltaje del
11 circuito de baja velocidad de datos en serie entre GMLAN BCM y el -
módulo anterior desconectado y entre BCM y DLC.

Compruebe si hay conexiones defectuosas en el circuito de baja velocidad
12 de datos GMLAN de serie del último módulo desconectado. -
Vuelva a colocar el último módulo desconectado. Ir al paso 14 -
13 -
1. Vuelva a conectar todos los módulos desconectados.
4. Espere 10 segundos. La herramienta de análisis puede requerir un
reinicio antes de encender la comunicación se producirá debido a un
cortocircuito en los circuitos de datos de baja velocidad GMLAN
14 serie. Apague o desconecte la herramienta de detección previa a la -
realización de esta prueba.
5. Seleccione la función de pantalla DTC para cada módulo. Ir a la sección 8B,
6. Registre todos los DTC visualizados y el estado de DTC. suplementarios para
retención inflables
¿Registró cualquier DTC que comienzan con una "U" y con un estado (SIR) en el
actual? diagnóstico Ir al paso 15
¿Registró cualquier DTC que no comienzan con una "U"? Ir a la sección 8B,
suplementarios para
15 - retención inflables
(SIR) en el
diagnóstico Ir al paso 16
16 ¿Te diagnosticar todos los DTC? - Ir al paso 17 Ir al paso 14
Utilice la herramienta de exploración para borrar los DTC.
17 -
¿Ha realizado la acción? Sistema OK -
Pérdida de comunicación con BCM
Módulos conectados a los circuitos de datos de serie GMLAN supervisar para las comunicaciones de datos en serie durante el funcionamiento normal del
vehículo. La información operativa y los comandos que se intercambian entre los módulos. Los módulos han programado información acerca de qué
mensajes son necesarios para ser intercambiada en los circuitos de datos en serie, para cada red virtual. Los mensajes también son supervisadas y
algunos mensajes periódicos son utilizados por el módulo receptor como una indicación de la disponibilidad de un módulo transmisor. La supervisión de
tiempo de espera es de 250 milisegundos. Cada mensaje contiene el número de identificación del módulo transmisor. Cuando un mensaje que indica la
disponibilidad del módulo transmisor no es recibido, el módulo receptor establece un U01xx DTC donde xx es igual al número de identificación de 2 dígitos
del módulo transmisor.
Un módulo con una serie GMLAN mal funcionamiento del circuito de datos o que pierde energía durante el ciclo actual de encendido tendrá una perdida de
Comunicación DTC establecido por otros módulos que dependen de la información de dicho módulo defectuoso. Los módulos que se pueden comunicar
establecerá un DTC indicando el módulo que no se pueden comunicar.
Condiciones para la Ejecución de los DTC
Tensión suministrada a los módulos está en el intervalo de funcionamiento normal de voltaje

El modo de alimentación del vehículo requiere de una comunicación de datos en serie que se produzca
DTC U0073 no tiene un estado actual
DTC U0140 se establecerá cuando
Una mala conexión en el módulo inoperativo puede causar este código para establecer.
Un módulo alimentado incorrectamente puede causar este código para establecer.

¿Ha realizado la verificación del sistema de diagnóstico? Revise el vehículo con
Compruebe si hay un circuito abierto o un corto a masa o el voltaje del
2 circuito de datos a baja velocidad GMLAN de serie del BCM. -
Compruebe si hay conexiones defectuosas en el conector del BCM.
3 -
2. Desconecte los conectores de mazo del BCM.
3. Compruebe los siguientes circuitos de los conectores de cables BCM
para la condición indicada.
abierta y en corto a masa del circuito de tensión de encendido
4 -
un circuito abierto a tierra
un proceso abierto y un cortocircuito a tierra para el circuito
positivo de la batería

1. Vuelva a colocar el BCM.
2. Lleve a cabo el procedimiento BCM reprogramación.
5 -
3. Seleccione la función de pantalla DTC del BCM.
6 -
¿La herramienta de análisis visualizar cualquier DTC que no comienzan con Ir al diagnóstico DTC
una "U"? relacionados Ir al paso 7
Seleccione la función de pantalla DTC para el SDM.
7 ¿La herramienta de análisis visualizar cualquier DTC que no comienzan con - Ir al diagnóstico DTC
una "U"? relacionados Ir al paso 8
1. Utilice la herramienta de exploración para borrar los DTC.
2. Continuar el diagnóstico o borrar los DTC hasta que todos los
8 módulos han sido diagnosticados y todos los DTC ha sido eliminada. -
¿Ha realizado la acción? Sistema OK -
Pérdida de comunicación con SMC
Descriptores DTC
DTC U0151 00: Pérdida de comunicación con módulo de detección y diagnóstico (SDM)
El modo de alimentación del vehículo requiere de una comunicación de datos en serie que se produzca

Utilice la lista de descriptores de DTC anterior para determinar el módulo que no se está comunicando.
Usar referencias de enlace de datos para determinar si el módulo utiliza las comunicaciones de alta velocidad o bajo GMLAN serie de datos.
encendido voltaje de la fuente. Si un fusible de voltaje de entrada está abierta y no corto se encuentra en ese circuito, asegúrese de que no hay salida
de tensión módulo de circuito está en cortocircuito a tierra antes de reemplazar el módulo.
Este diagnóstico puede ser utilizado para cualquier módulo que debe comunicarse con los datos de velocidad alta o baja GMLAN serie que
proporciona el vehículo está equipado con la opción que utiliza ese módulo.
1. Utilizando el descriptor de DTC y ayudas de diagnóstico anteriores, determinar el módulo que no se está comunicando que debe ser probado.
2. El contacto cortado, desconectar el conector del mazo del módulo que no se está comunicando.
Importante: Sólo los módulos de alta velocidad tienen una GMLAN la comunicación de los datos en serie de circuitos o activar el circuito de
activación del accesorio de datos en serie. Consulte el esquema de módulos para identificar qué módulos tienen estos circuitos. Si el módulo
que no se comunica no tiene uno de estos circuitos, vaya al paso 4.
3. Contacto puesto, verificar que una luz de prueba se ilumina entre la comunicación de datos en serie permiten circuito o el circuito de activación del
4. De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre todos los circuitos de voltaje de la batería positivo y tierra.
también probar las salidas de voltaje positivo del módulo para un corto a masa. Si los circuitos de prueba normal, reemplace el módulo
defectuoso.
5. Compruebe que se ilumina una lámpara de prueba entre todos los circuitos de ignición de voltaje y tierra.
defectuoso.
6. Prueba de menos de 1 ohmio de resistencia entre los circuitos de tierra del módulo y el suelo.
7. Use Referencias de enlace de datos para determinar si el módulo no comunicante debe usar datos de baja velocidad GMLAN serie.
8. Prueba de menos de 1 ohmio de resistencia en el circuito de baja velocidad de datos GMLAN serie entre el módulo no comunicante y el módulo que
muestra el DTC.
Si es mayor que 1 ohm de resistencia, prueba el circuito de baja velocidad GMLAN serie de datos para abrir / alta resistencia.
9. Si todos los circuitos normales de prueba, reemplace el módulo que no se está comunicando.
Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar las referencias procedure.Control diagnóstico de módulo para el reemplazo
BCM, configuración y programación. Consulte la Sección 9 V, módulo de control del cuerpo.
Pérdida de comunicación con Disuasión Robo de Vehículos (ETV) del módulo de control
Descriptores DTC
DTC U0168 00: Pérdida de comunicación con Disuasión Robo de Vehículos (ETV) del módulo de control



defectuoso.
defectuoso.
muestra el DTC.

Pérdida de comunicación con función de módulo de control remoto de accionamiento (RFA)
Descriptores DTC
DTC U0214 00: Pérdida de comunicación con accionamiento a distancia de funciones (RFA)


defectuoso.
defectuoso.
muestra el DTC.
Voltaje de la batería baja / alta
Descriptores DTC
DTC B1325 03: Tensión de batería baja

DTC B1325 07: Alto voltaje de batería
La tensión suministrada a los módulos de control están en el rango de 7-18 voltios.
DTC B1325 03
El módulo de control detecta una tensión del sistema por debajo del valor calibrado normalmente 7,8 voltios.
La condición anterior está presente al menos 1 segundo.
DTC B1325 07
El módulo de control detecta una tensión del sistema por encima del valor calibrado normalmente de 18 voltios.
La condición anterior está presente al menos 1 segundo.
El módulo de control desactiva inmediatamente todas las salidas cuando una condición de fuera de rango de tensión que se ha detectado, con la
excepción de GMLAN y Run / Crank relé que se desactiva después de un retardo de 3 minutos.
El ajuste de otros CMT se inhibe.

Un DTC historia se borra cuando el módulo de encendido contador de ciclos alcanza el umbral de reposición, sin que se repita la avería.

3. Con una herramienta de análisis, observar el parámetro de tensión de
la señal de la batería en la lista de datos del módulo de establecer el
2 9 a 18 V
DTC
Es el parámetro de tensión de la señal de batería muestran en el rango

especificado? Ir al paso 3 Ir al paso 4
Es el conjunto como un DTC DTC actual? Vaya a la sección 9A
Sistemas, Cuerpo de
3 - cableado en pruebas
para detectar
Ir al paso 7 intermitente.
1. Desconecte el conector de mazo del módulo de establecer el DTC.
2. Mida el voltaje entre el circuito de voltaje positivo de la batería en el
4 conector del mazo del módulo y una buena tierra. -
Es el valor medido en el rango especificado? Ir al paso 6 Ir al paso 5

Pruebe el circuito de voltaje de la batería positivo para las siguientes
condiciones:
5 Un abierto -
Una alta resistencia Vaya a la sección
1E2, Motor eléctrico -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Ir al paso 9 FAM II 2.4D.
Prueba de la totalidad de los circuitos de tierra del módulo para un abierto o
módulo afectado. Consulte la sección 9A Sistemas, Cuerpo de cableado
7 -
en pruebas para detectar intermitente.
Vuelva a colocar el módulo afectado Consulte Referencias módulo de
8 control para la sustitución, configuración y programación. -
9 -
OAT (temperatura exterior) Sensor Circuit
Descriptores DTC
DTC B0158 0E: Circuito Sensor OAT debajo del umbral

DTC B0158 0D: Circuito del sensor de OAT por encima del umbral
El encendido se ACC o RUN
DTC B0158 0E
Una vez que el voltaje está fuera del rango del código permanecerá actual hasta que la tensión se convierte en menos de 1 segundo para 0.28Ohm.
DTC B0158 0D
Una vez que el voltaje está fuera del rango del código permanecerá actual hasta que la tensión se hace mayor que 36.1KOhm de 1 seg.
El DTC se convertirá en la historia si el módulo de control HVAC ya no detecta la condición de que establezca el DTC.
Circuito / Syste Circuit
3. Este paso se comprueba para el buen funcionamiento del circuito en el intervalo de alta tensión.
4. Este paso se comprueba para el buen funcionamiento del circuito en el rango de bajo voltaje. Si el fusible en el puente se abre al realizar esta prueba,
el circuito de la señal está en corto a tensión.

2. Encienda el motor, con el motor apagado. Vaya a la sección 9A
3. Con una herramienta de análisis, observar el parámetro apropiado. Sistemas, Cuerpo de
2 0,3 Ω ~ 3,6 K Ω cableado en pruebas
¿La herramienta de análisis indican que el parámetro adecuado está para detectar
dentro del rango especificado? intermitente. Ir al paso 3
2. Desconecte el sensor apropiado temperatura del aire exterior.
3 4. Con una herramienta de análisis, observar el parámetro apropiado. 0,3 Ω
¿La herramienta de análisis indican que el parámetro apropiado es mayor

que el valor especificado? Ir al paso 4 Ir al paso 5
2. Conectar un cable de 3-amp puente fusionada entre el circuito de la
señal del sensor de temperatura de aire apropiada y el circuito de
referencia bajo del sensor de temperatura de aire apropiada.
4 3. Encienda el motor, con el motor apagado. 3,6 K Ω
4. Con una herramienta de análisis, observar el parámetro apropiado.
¿La herramienta de análisis indican que el parámetro apropiado es menor

que el valor especificado? Ir al paso 9 Ir al paso 6
Pruebe el circuito de la señal del sensor de temperatura de aire adecuado
5 para un corto a masa. -
Pruebe el circuito de la señal del sensor de temperatura de aire adecuado
6 para un corto a tensión, una alta resistencia o abierto un archivo. -
Probar el circuito de referencia baja del sensor de temperatura del aire
7 adecuado para una alta resistencia o un abierto. -
Prueba de los circuitos de señales siguientes para un corto a tensión:
El aire ambiente sensor de temperatura

8 -
Sensor de luz ambiental

sensor de temperatura de aire apropiado. Vaya a la sección 9A Sistemas,
9 -
Cuerpo de cableado en pruebas para detectar intermitente.
módulo de control HVAC. Vaya a la sección 9A Sistemas, Cuerpo de
10 -
cableado en pruebas para detectar intermitente.
Vuelva a colocar el sensor de temperatura de aire apropiado.
11 -
Reemplace el módulo de control HVAC. Consulte la Sección 7D, Control
automático de la temperatura de calefacción, ventilación y aire
12 -
acondicionado.
2. Opere el vehículo en las condiciones para ejecutar el DTC como se
13 especifica en el texto de apoyo. -
¿Vuelve a establecerse el DTC? Ir al paso 2 Sistema OK

Captiva
SECCIÓN
Cigar Jack
2. Retire el retén de la consola delantera. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Retire el panel de la consola embellecedor frontal.
1. Instale la tapa de la consola frontal en la tapa de la palanca de cambios.

3. Instale el retén de la consola delantera. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
Apretar
Apriete los tornillos de la consola frontal a 2 N • m (18 lb-in).
Tablero de instrumentos de dirección Colum Apertura Pilar
1. Quite la cubierta principal palanca de liberación del pestillo. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
2. Quite el tornillo y el panel de instrumentos, volante de apertura pilar columna.
1. Instale el panel de instrumentos, columna de dirección pilar de apertura.
Apretar
Apriete el panel de instrumentos columna de dirección abertura del tornillo pilar a 2 N • m (18 lb-in).
2. Instale la cubierta principal palanca de liberación del pestillo. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
Tablero de instrumentos Vent-Conductor
1. Retire el panel de instrumentos cubierta lateral.

2. Retire el panel de instrumentos dimmer / faro de nivelación / conjunto de espejos control del interruptor. Consulte "Grupo de instrumentos Atenuador /
Interruptor de control de nivelación de faros Mirror" en esta sección.
3. Haga palanca en las rejillas de ventilación mediante la inserción de un destornillador.
Instalación
1. Pulse los orificios de ventilación en la carcasa.

2. Instale el tablero de instrumentos cubierta lateral.
3. Instale el panel de instrumentos dimmer / faros de nivelación / conjunto de espejos control del interruptor. Consulte "Grupo de instrumentos Atenuador /
Tablero de instrumentos Vent-Passenger
1. Quite el compartimiento de instrumentos. Consulte "Compartimento de instrumento" en esta sección.
2. Quite los tornillos y E / P moldeo de pasajeros.
3. Haga palanca en las rejillas de ventilación mediante la inserción de un destornillador.
Instalación
1. Pulse los orificios de ventilación en la carcasa.

2. Instalar I / P moldeo pasajero con tornillos.
3. Instale el compartimiento de instrumentos. Consulte "Compartimento de instrumento" en esta sección.
Instrumento Compartimiento
2. Quite los tornillos en la base del compartimento de instrumentos.
3. Abra y quite los tornillos.
5. Quite el compartimiento de instrumentos.
1. Coloque el compartimiento del instrumento en el panel de instrumentos.

3. Instale el compartimiento de instrumentos con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos del compartimiento de instrumentos a 2 N • m (18 lb-in).
Reloj Digital
1. Retire la E / P centro panel de ajuste.
2. Quite los tornillos y E / P ACC bisel.
3. Quite los tornillos y el reloj digital.
1. Instale el reloj digital con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos reloj digital a 2 N • m (18 lb-in).
2. Instale el bisel I / P ACC con los tornillos.
3. Instale la E / P panel central racimo recorte.
1. Retire las cubiertas de la columna de dirección. Consulte la sección 6E. Volante y columna.
2. Retire el panel de instrumentos dimmer / faro de nivelación / espejo interruptor de control. Consulte "Cambiar el tablero de instrumentos de control
Dimmer / nivelación de faros / espejo" en esta sección.
3. Retire la E / P panel de guarnición del centro-izquierda.
4. Retire el tornillo y el moldeo I / P centro.
5. Quite los tornillos y la cubierta del tablero de instrumentos.

6. Quite los tornillos y el panel de instrumentos.
1. Instale el panel de instrumentos con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos del conjunto de instrumentos a 2 N • m (18 lb-in).
2. Instale la caja del tablero de instrumentos con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos del conjunto de instrumentos de vivienda a 2 N • m (18 lb-in).
3. Instalar el moldeo centro de I / P con tornillos.

4. Instale la E / P panel de guarnición del centro-izquierda.
5. Instale el panel de instrumentos dimmer / faros de nivelación / espejo interruptor de control. Consulte "Cambiar el tablero de instrumentos de control
Dimmer / nivelación de faros / espejo" en esta sección.
6. Instale las cubiertas de la columna de dirección. Consulte la sección 6E. Volante y columna.
Grupo de instrumentos Dimmer / nivelación de faros / Espejo Interruptor de Control

2. Retire el panel de instrumentos de dirección colum pilar de apertura.
3. Quite el tornillo y el panel de instrumentos dimmer / faros de nivelación / espejo interruptor de control.
1. Vuelva a colocar el conmutador adecuado.

3. Instale el panel de instrumentos dimmer / faros de nivelación / espejo interruptor de control con el tornillo.
Apretar
Apriete el conjunto de instrumentos dimmer / faros de nivelación / tornillos del espejo de control de conmutación a 2 N • m (18 lb-in).
4. Instale el panel de instrumentos de dirección colum pilar de apertura.
Conductor Centro de Información
1. Retire el panel central de instrumentos panel de ajuste.
2. Quite los tornillos y el embellecedor del tablero de instrumentos de accesorios.

3. Quite los tornillos y el centro de información del conductor.
1. Instalar el Centro de información al conductor con los tornillos.
Apretar
Apriete el centro de información del conductor con los tornillos a 2 N • m (18 lb-in).
2. Instale el panel de instrumentos bisel accesorio con los tornillos.
Apretar
Apriete el panel de instrumentos bisel accesorio con los tornillos a 2 N • m (18 lb-in).
3. Instale el panel central de instrumentos panel de ajuste.

Compartimiento del panel de instrumentos inferior
1. Retire el panel central de instrumentos panel de ajuste.
2. Quite los tornillos y el embellecedor del tablero de instrumentos de accesorios.
3. Quite los tornillos y el compartimiento inferior del tablero de instrumentos.

1. Instale el compartimiento de instrumentos inferior con los tornillos.
Apretar
Apriete el compartimiento de instrumentos inferior con los tornillos a 2 N • m (18 lb-in).
2. Instale el panel de instrumentos bisel accesorio con los tornillos.
Apretar
Apriete el panel de instrumentos bisel accesorio con los tornillos a 2 N • m (18 lb-in).
3. Instale el panel central de instrumentos panel de ajuste.
Tablero de instrumentos

2. Retire la consola frontal, piso trasero. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Retire el panel de instrumentos dimmer / faro de nivelación / conjunto de espejos control del interruptor. Consulte "Cambiar el tablero de instrumentos
de control Dimmer / nivelación de faros / espejo" en esta sección.
4. Retire la E / P vent-conductor. Consulte "Panel de instrumentos Vent-Driver" en esta sección.
5. Quitar el volante. Consulte la sección 6E. Volante y columna.
6. Retire el interruptor de la señal de faro / turno. Consulte la sección 6E. Volante y columna.
7. Retire el interruptor del limpiaparabrisas. Consulte la sección 6E. Volante y columna.
8. Retire el panel de instrumentos. Consulte "Grupo de instrumentos" en esta sección.
9. Retire el compartimiento inferior del tablero de instrumentos. Consulte "Compartimento panel de instrumentos inferior" en esta sección.
10. Desmonte el sistema de audio. Consulte la sección 9F, Audio Sistemas.

11. Retire el sensor solar y el conjunto de controles de temperatura automático. Consulte la Sección 7D, Calefacción automático de control de
temperatura, ventilación y sistema de aire acondicionado.
12. Retire el módulo de control del cuerpo. Consulte la sección de 9V. Body Control Module.
13. Quite el compartimiento de instrumentos. Consulte el compartimiento del instrumento " en esta sección.
14. Retire la E / P-vent de pasajeros. Consulte "Panel de instrumentos Vent-Passenger" en esta sección.
14. Quitar los tornillos de fijación del airbag del acompañante barra de unión.
15. Quitar los tornillos de fijación del airbag del acompañante barra de unión.
15. Retire las tapas de los pernos y los tornillos de fijación en ambos lados del panel de instrumentos, debajo del parabrisas.
16. Retire las tapas de los pernos y los tornillos de fijación en ambos lados del panel de instrumentos, debajo del parabrisas.
18. Quitar los tornillos de fijación y la tuerca en el lado izquierdo y derecho del panel de instrumentos.
19. Quitar los tornillos de fijación y la tuerca en el lado izquierdo y derecho del panel de instrumentos.
21. Quite la tuerca de sujeción en el lado derecho de la consola delantera.

22. Quite la tuerca de sujeción en el lado derecho de la consola delantera.
23. Con el fin de tener acceso a los tornillos detrás del grupo I / P aflojar el yo inferior / superior de P I / P quitando los tornillos de fijación.
24. Con el fin de tener acceso a los tornillos detrás del grupo I / P aflojar el yo inferior / superior de P I / P quitando los tornillos de fijación.
23. Tirando de la parte inferior I / P y quitar los tornillos de fijación detrás del grupo I / P.
24. Tirando de la parte inferior I / P y quitar los tornillos de fijación detrás del grupo I / P.
23. Quite los tornillos que sujetan las rejillas de ventilación del centro de I / P.
24. Quite los tornillos que sujetan las rejillas de ventilación del centro de I / P.
23. Quite la tuerca de sujeción por detrás del centro de I / P vent-derecha.

24. Quite la tuerca de sujeción por detrás del centro de I / P vent-derecha.
23. Desconecte las clavijas guía del panel de instrumentos, tirando del conjunto del panel de instrumentos.
24. Desconecte las clavijas guía del panel de instrumentos, tirando del conjunto del panel de instrumentos.
23. Retirar el panel de instrumentos del vehículo.
24. Retirar el panel de instrumentos del vehículo.
1. Coloque el panel de instrumentos del vehículo.
2. Instale la tuerca de sujeción por detrás del centro de I / P vent-derecha.
Apretar
Apretar la tuerca de fijación a 23 N • m (17 lb-ft).
3. Quite los tornillos de E / P centro de ventilación.
4. Tirando de la parte baja de E / P e instale los pernos que sujetan detrás del grupo I / P.
Apretar
5. Instale los tornillos que unen la parte superior I / P con el más bajo de E / P.
9. Instale la tuerca de sujeción en el lado derecho de la consola delantera.

10. Instale la tuerca de sujeción en el lado derecho de la consola delantera.
Apretar
11. Instalar los tornillos de fijación y la tuerca en el lado izquierdo y derecho del panel de instrumentos.
Apretar
12. Instale los tornillos de fijación en ambos lados del panel de instrumentos, debajo del parabrisas.
13. Instale las tapas de los pernos.
14. Instale los tornillos de fijación de los tornillos del airbag del acompañante en la barra de empate.
Apretar
15. Instale la E / P-vent de pasajeros. Consulte "Panel de instrumentos Vent-Passenger" en esta sección.
16. Instale el compartimiento de instrumentos. Consulte "Compartimento de instrumento" en esta sección.
17. Instale el módulo de control del cuerpo. Consulte la sección de 9V. Body Control Module.
18. Instale el sensor solar y el conjunto de controles de temperatura automático. Consulte la Sección 7D, Calefacción automático de control de
temperatura, ventilación y sistema de aire acondicionado.
19. Instale el sistema de audio. Consulte la sección 9F, Audio Sistemas.
20. Instale el compartimiento inferior del tablero de instrumentos. Consulte "Compartimento panel de instrumentos inferior" en esta sección.
21. Instale el interruptor del limpiaparabrisas. Consulte la sección 6E. Volante y columna.
22. Instale el faro giratorio / interruptor de la señal. Consulte la sección 6E. Volante y columna.
23. Instale el volante. Consulte la sección 6E. Volante y columna.
24. Instale la E / P vent-conductor. Consulte "Panel de instrumentos Vent-Driver" en esta sección.
25. Instale el panel de instrumentos dimmer / faros de nivelación / conjunto de espejos control del interruptor. Consulte "Grupo de instrumentos Atenuador /
26. Instale la consola frontal, piso trasero. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.

Los respiraderos del panel de instrumentos
El centro y las aberturas laterales en el panel de instrumentos se puede ajustar hacia arriba y abajo y de lado a lado. Las aberturas laterales también pueden
estar dirigidas hacia las ventanas laterales para desempañar.
Instrumento Compartimiento
El compartimiento de instrumentos se puede abrir tirando hacia arriba el pestillo. El compartimiento instrumento debe ser retirado para obtener acceso al
pasajero lado del módulo airbag, (si existe).
Reloj Digital
El reloj digital se encuentra en el panel de instrumentos sobre el radio. El reloj es capaz de una pantalla de temperatura exterior y un 12-hora o una pantalla
de 24-horas.
El cuadro de instrumentos está situado por encima de la columna de dirección y en el panel de instrumentos ajuste clúster. El cuadro de instrumentos incluye
los instrumentos que proporcionan al conductor información del rendimiento del vehículo. El cuadro de instrumentos incluye un velocímetro, tacómetro,
odómetro an, un odómetro de viaje, un termómetro, un indicador de combustible, y varias lámparas indicadoras.
Velocímetro
El velocímetro mide la velocidad del vehículo en km / h (con km / h). Se compone de un medidor de panel de instrumentos conectado al sensor de velocidad
del vehículo sobre el eje de salida de la transmisión.
Odómetro de viaje
El odómetro mide la distancia que el vehículo haya recorrido ya que fue la última reposición. Se compone de un conjunto de instrumentos de calibre
conectado a la unidad emisora en el eje de salida de la transmisión. El odómetro se puede poner a cero en cualquier momento a fin de que el conductor
puede registrar la distancia recorrida desde cualquier punto de partida.
Fuel Gauge
El indicador de combustible se compone de un grupo de instrumentos de calibre conectado a una unidad de envío en el depósito de combustible.
El medidor de gasolina indica la cantidad de combustible en el tanque sólo cuando el encendido se gira a ON o ACC. Cuando se gira el encendido a la
posición LOCK o START, el puntero puede venir a descansar en cualquier posición.
Medidor de temperatura
El medidor de temperatura consiste en un grupo de instrumentos de calibre conectado a un sensor de temperatura que está en contacto con el líquido
refrigerante del motor que circula.
El medidor de temperatura indica la temperatura del refrigerante. Prolongada conducción o al ralentí cuando hace mucho calor puede hacer que el puntero
se mueva más allá del centro del indicador. El motor es el sobrecalentamiento si el puntero se desplaza a la zona roja en el límite superior del gálibo.
Tacómetro
El tacómetro mide la velocidad del motor en términos de miles de revoluciones por minuto. Se compone de un conjunto de instrumentos de calibre
conectado a una unidad de envío en el módulo de control del motor.
No haga funcionar el motor en la zona roja. Los daños al motor puede ocurrir.
Chime
El timbre sonará para llamar la atención sobre una o más de las siguientes condiciones:
Las luces están encendidas y el motor no está en ACC, ON o START.

La llave de contacto en el interruptor de encendido cuando la puerta del lado del conductor está abierta.
El voltaje se suministra en todo momento a través del bloque de fusibles para alimentar el timbre.
Conductor Centro de Información
Un controlador informaion Center (DIC) se monta en el centro del panel de instrumentos. El DIC muestra las funciones del sistema de calefacción y
ventilación y el ordenador de a bordo. El DIC no tiene ningún artículo en reparar. Si cualquier componente deja de funcionar, el módulo debe ser
reemplazado.

Captiva
SECCIÓN 9F
SISTEMAS DE AUDIO
ESPECIFICACIONES

Frente tornillos de la puerta del altavoz 2 - 18
Los tornillos del altavoz trasero 2 - 18
Tornillos laterales de vidrio Antena 8 11 -
Tornillos Sistema de audio 4 - 35
I / P Tornillos altavoz central 2 - 18

Circuito del sistema de audio
Sistema de altavoces de audio
DIAGNÓSTICO
Los síntomas-Entertainment
1. Realizar diagnóstico del sistema de entrada del vehículo antes de utilizar los cuadros de síntomas con el fin de verificar que todas las condiciones
siguientes son verdaderas:
El módulo de control (s) se puede comunicar a través del enlace de datos en serie.
Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar al funcionamiento del sistema de radio / audio.
Inspeccione los componentes del sistema fácilmente accesibles o visibles de daños obvios o condiciones que pueden causar el síntoma.
Intermitente
Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte Comprobación de conexiones intermitentes y los
pobres en la sección 9A del sistema, cableado Cuerpo.
Antena de radio es débil
Uso de antena de prueba
Importante: Use una antena de mástil de prueba para comprobar rápidamente para un funcionamiento pobre antena del vehículo. Desconecte
la antena de cable de cable de receptor de radio y un enchufe antena de prueba en la radio. Asegúrese de que la base de la antena de prueba
se basa en el chasis del vehículo y mantenga las manos fuera del mástil. Compruebe la recepción de radio en un área alejada de interferencias
eléctricas. Sintonice con varias estaciones de AM y FM débiles y fuertes. Si la recepción de radio mejorado, existe el problema con la antena
del vehículo y / o cable lead-in. Si la recepción sigue siendo deficiente, consulte Sugerencias de audio del sistema de diagnóstico de averías.
Prueba de tierra de antena
Importante: Siempre en cero el DMM antes de tomar una medición de resistencia con el fin de asegurar una lectura precisa.

2. Desconecte el cable de antena de conector del receptor de radio.
3. Medir la resistencia del cable negativo de la batería para el cable coaxial, el conductor externo, conector.
4. La resistencia medida debe ser 0,20 ohmios o menos.
5. Pruebe lo siguiente cuando la resistencia es superior a 0,20 ohmios.
Base de la antena para una mala conexión a masa de la carrocería.
El cable coaxial interconexiones para una conexión defectuosa o corrosión.
Prueba para un abierto o resistencia alta del cable negativo de la batería al cuerpo.
Distorsión de audio - Uno o más altavoces

Altavoces-Distortion
Importante: La información siguiente se muestran la causa más probable de la preocupación por la causa menos probable. Si la lista conduce
a la sustitución de un componente, siempre inspeccione por una mala conexión antes de proceder con la sustitución. Consulte
Comprobación de conexiones intermitentes y los pobres en la sección 9A del sistema, cableado Cuerpo.
Audio demasiado alto en entornos de bajos

1. Encienda el radio.
2. Ajuste el volumen al nivel más bajo que se puede escuchar.
1 -
Es el valor más bajo audible demasiado fuerte? Ir al paso 2 Sistema OK
Compare el volumen a un vehículo similar con el mismo sistema de audio.
2 -
Están los dos vehículos de la misma? Sistema OK Ir al paso 5
Pruebe el sentido circuito amplificador de señal para un abierto o
2. Desconecte el sensor de audio amplificador circuito de señal y tierra.
3. Conecte un puente con fusible de 3 amp entre el circuito amplificador
de la señal del sensor y tierra.
4 -
¿La herramienta de análisis indican que el amplificador de audio está

presente? Ir al paso 8 Ir al paso 5
5 radio. ¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? -
Es la reparación completa? Ir al paso 9 Ir al paso 7
6 amplificador de audio. -
Vuelva a colocar la radio.
7 -
Vuelva a colocar el amplificador de audio.
8 -
9 -
Mandos en el volante inoperante

Opere todos los mandos en el volante. Ir a las pruebas para
¿Todos los mandos en el volante funciona correctamente? conexiones
intermitentes y los
1 -
pobres en la sección
9A Sistemas, Cuerpo
Ir al paso 2
de cableado
Pruebe el circuito de la señal de radio en un corto a tierra o abierto.
2 -
Precaución: Al realizar el servicio en o cerca de los componentes o del
cableado SIR SIR, el sistema SIR debe estar desactivado. Subir volumen:
Volumen 1.2K Ω
1. Pon a prueba la resistencia de los interruptores de control del volante. Down: 1.56K Ω Modo:
2. Pulse los interruptores del volante de control para la función correcta, 1,9 K Ω Mute: 2.38K Ω
3
uno a la vez, y comparar los valores de medición a los que se Seek Up: 3.1K Ω
muestran. Seek Down: 4.28K Ω
Seek Tipo: 6.65K Ω
¿Las resistencias medidas aproximadamente iguales a los valores Pre-Set: 13.6K Ω
especificados? Ir al paso 4 Ir al paso 6
Pruebe el volante los controles de circuito de la señal para una corta
4 resistencia, alto o abierto un archivo. -
5 radio. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector del arnés de los
6 mandos de la radio del volante. -
Vuelva a colocar la rueda de dirección adecuado control de radio.
7 -
Vuelva a colocar la radio.
8 -
9 -
Sistemas de audio
3. Quite los tornillos y el sistema de audio.
4. Desconecte los conectores eléctricos del sistema de audio.
1. Conecte los conectores eléctricos del sistema de audio.
2. Instale el sistema de audio con los tornillos.

3. Instale el sistema de audio con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos del sistema de audio a 4 N • m (35 lb-in).
2. Instale la E / P centro panel de ajuste.
3. Instale la E / P centro panel de ajuste.
Control remoto de audio
1. Retire el módulo de airbag del conductor. Consulte la sección 8B, Sistema de protección suplementaria.
2. Retire el volante cubierta lateral.
3. Quite el controlador remoto de audio.
3. Instale el controlador remoto de audio.

4. Instale el controlador remoto de audio.
5. Instale el volante cubierta lateral.
6. Instale el módulo de airbag del conductor. Consulte la sección 8B, Sistema Suplemento restricciones.
Altavoces de las puertas
2. Retire el panel de ajuste puerta. Consulte Section9G, Trim Interior.
3. Quite los tornillos y el altavoz de la puerta.

4. Instale el altavoz de la puerta con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de los altavoces de puerta a 2 N • m (18 lb-in).
5. Instale el panel de guarnecido de la puerta. Consulte Section9G, Trim Interior.

I / P Altavoz Central

2. Retire el bisel accesorio E / P.
3. Retire la bandeja de E / P estiba.

4. Retire el altavoz de la radio y la parrilla delantera.
1. Instale el altavoz de la radio frontal con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de los altavoces de puerta a 2 N • m (18 lb-in).
2. Instale la rejilla de radio altavoz frontal.
3. Instale la bandeja de E / P Stow con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de E / P estiba bandeja a 2 N • m (18 lb-in).
4. Instale el bisel accesorio I / P con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos suministrados E / P bisel a 2 N • m (18 lb-in).
Vidrio lado de la antena del módulo

2. Retire la moldura de la ventana guarnición trimestre. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
4. Retire el perno y el módulo de vidrio lado de la antena.
1. Instalar el cristal lateral módulo de antena con el perno.
Apretar
Apriete el perno de vidrio lado de la antena del módulo a 8 N • m (11 lb-ft).

3. Instale la moldura de la ventana guarnición trimestre. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.

Sistemas de audio
Hay tres sistemas de audio que ofrece. El casete estéreo digital de CD Lógica radio AM / FM con expulsión cinta electrónica se ofrece en modelos
estándar y de lujo. Ambos modelos cuentan con RDS (Radio Data System) que automáticamente selectsthe mejor estación dentro de la cadena de
emisoras RDS actualmente se está escuchando.
Altavoces
Todos los sistemas de audio usan seis altavoces: dos altavoces montados en las puertas delanteras, dos altavoces montados en la placa del travesaño
tapa posterior de la cubierta y dos altavoces de agudos montados en la parte superior del panel de instrumentos.
Radio Data System (RDS)
Todos los sistemas de audio de alta gama están equipados con la tecnología conocida como el Sistema de Datos por Radio (RDS). RDS es un sistema
que envía los datos junto con el audio de la estación de FM que está sintonizado actualmente. RDS es una norma que de? Nes como una emisora de FM
puede enviar datos digitales junto con el programa de audio. Piense en ello como un módem inalámbrico unidireccional, permitiendo al locutor para enviar
información sobre el programa a su receptor.
Datos RDS se lleva en lo que se conoce como un "subportadora". Una subportadora es una frecuencia que el emisor FM está autorizado a utilizar para
enviar datos o de otros programas de audio que no son audibles en el programa de audio principal. Información RDS puede ser utilizado para visualizar
información del programa y para controlar la radio.
Para recibir la señal RDS, todo lo que se necesita es un receptor de FM con un circuito de RDS. Un circuito integrado especial capaz de tratar con la señal
RDS es en el circuito de RDS y lo pasa a lo largo de al microprocesador del receptor en el que se decodifica y actuar en consecuencia.
Cuidado Compact Disc
Maneje los discos con cuidado. Guarde los discos en sus estuches protectores de distancia del sol, el calor y el polvo. Si la superficie está sucia,
humedezca un paño suave y limpio en una solución de detergente neutro y frote el disco limpio.
Antena
El cristal lateral módulo de antena está situado típicamente en el panel trasero del vehículo.
Captiva
SECCIÓN 9G
INTERIOR TRIM
ESPECIFICACIONES

Adorne parabrisas Molding Tornillo 2 - 18
Pilar Centro Garnish Lower moldeo Tornillo 22 16 -
Ventana Barrio Adorne moldeo Tornillo 2 - 18
Pernos del piso de la consola 8 - 71
La consola delantera Tornillo Retenedor 2 - 18
Pestillo de la cubierta de liberación del mango Tornillo de montaje 3 - 27
Compartimiento trasero Pernos Stow bandeja 8 - 71
Los tornillos traseros Wheelhouse panel de ajuste 2 - 18
Reforzar la rodilla conductor Tornillos 2,5 - 23
Rodillas del conductor Bolster Pernos 20 15 -
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
KM-475-B
Remover Recortar
Windshield Molding Adorne
1. Quite el perno y la moldura de parabrisas guarnición.
2. Instalar la moldura de parabrisas guarnición con el perno.

3. Instalar la moldura de parabrisas guarnición con el perno.
Apretar
Apriete el tornillo de adorno parabrisas moldeado a 2 N • m (18 lb-in).
Pilar Centro Garnish Lower Molding
1. Volver a colocar la parte trasera del retenedor de la puerta lateral delantera y la parte frontal del dispositivo de retención de la puerta lateral trasera.
2. Retire el pilar central inferior de moldeo guarnición.
1. Instale el pilar central inferior de moldeo guarnición.

2. Instale el retén de la puerta lateral delantera y el retén del lado de la puerta trasera a su posición original.
Centro de moldeo por Pilar Adorne superior
1. Retire el perno y el anclaje del asiento delantero superior de la correa.

2. Cambiar la posición de la porción superior de la moldura de adorno del pilar central inferior.
3. Quite el tornillo y saque el moldeo pilar central guarnición superior.
1. Instale la moldura pilar central guarnición superior.

2. Instale la moldura pilar central guarnición superior.
Apretar
Apriete el pilar central ganish superior del tornillo de moldeo a 22 N • m (16 lb-ft).
3. Instalar la porción superior de la moldura de adorno del pilar central inferior.

4. Instalar el asiento superior frontal anclaje del cinturón con el perno.
Apretar
Apriete el perno de anclaje del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).
Ventana Barrio Molding Adorne
1. Quite los cinturones de seguridad traseros más bajos. Consulte la Sección 8A, cinturones de seguridad.
2. Quite los tornillos y el moldeo adornar ventana trimestre.
1. Instale la moldura ventana adornar cuartos con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de los cuartos de ventanas de moldeo adornar a 2 N • m (18 lb-in).
2. Instale los cinturones de seguridad traseros más bajos. Consulte la Sección 8A, cinturones de seguridad.
Front Side Door Retainer
1. Retire el retén de la puerta lateral delantera.
1. Instale el retén de la puerta lateral delantera.

Rear Side Door Retainer
1. Retire el retén de la puerta lateral trasera.
1. Instale el retén de la puerta lateral trasera.

Panel trasero del piso de Extensión
1. Retire el panel del suelo extensión posterior.
1. Instale el panel del suelo extensión posterior.

Consola en el piso
Herramientas necesarias
KM-475-B Remover Recortar

2. Quite el compartimiento de instrumentos, panel de instrumentos inferior cubierta, sistema de audio.
3. Quite los tornillos y portavasos, tapa de la consola.
4. Disconnet el conector eléctrico.

5. Quite los tornillos de la consola del piso.
6. Retire la consola del piso.
7. Quite los tornillos del retén consola delantera.

2. Instale el retén de la consola delantera con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la consola frontal de fijación a 8 N • m (71 lb-in).
3. Instale la consola de piso con los tornillos.
Apretar
Apriete el tornillo de consola de piso a 8 N • m (71 lb-in).
5. Instale el portavasos y tapa de la consola.
6. Instale el compartimiento de instrumentos, panel de instrumentos inferior cubierta, sistema de audio.

Piso Moqueta

2. Retire el cojín del asiento trasero. Consulte la Sección 9 H, Asientos.
3. Retire la izquierda y la derecha retén trasero de la puerta lateral. Consulte "Retenedor de puerta trasera Side" en esta sección.
4. Quite los tornillos y de la izquierda y de los anclajes delanteros derecho inferior del cinturón de seguridad de la moldura central guarnición pilar.
5. Eliminar la izquierda y el retén delantero derecho puerta.

6. Retire la izquierda y el pilar central inferior derecho moldeo guarnición. Consulte "Molding Pilar Centro Guarnición inferior" en esta sección.
7. Quitar los asientos delanteros. Consulte la Sección 9 H, Asientos.
8. Retire la consola del piso. Consulte "Consola de piso" en esta sección.
9. Quite los tornillos de la carcasa de cambio de marchas y la posición de la caja de cambios.
10. Retirar la moqueta del suelo clips de retención.
11. Retirar la moqueta del suelo.
1. Instalar la moqueta del suelo.

2. Instalar la moqueta del suelo clips de retención.
3. Instale la caja de cambio de velocidades con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la carcasa de cambio de marchas para 8N • m (70 libras-in).
4. Instale la consola de piso. Consulte "Consola de piso" en esta sección.

5. Instale los asientos delanteros. Consulte la Sección 9 H, Asientos.
6. Retire la izquierda y el pilar central inferior derecho moldeo guarnición. Consulte "Molding Pilar Centro Guarnición inferior" en esta sección.
7. Instalar la izquierda y el retén delantero derecho puerta.
8. Instale la izquierda y los anclajes delanteros derecho inferior del cinturón de seguridad para el moldeo ceter guarnición pilar con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de anclaje del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).
9. Instale el izquierdo y el derecho de retención posterior de la puerta lateral. Consulte "Retenedor de puerta trasera Side" en esta sección.
10. Instale el cojín del asiento trasero. Consulte la Sección 9 H, Asientos.
Compartimiento Bandeja posterior Stow
1. Quite los tornillos y la bandeja de estiba compartimento trasero.
1. Instale la bandeja del compartimiento de estiba posterior con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la bandeja trasera del compartimiento estiba a 8 N • m (11 lb-ft).
Wheelhouse Panel posterior del recorte
1. Quite los tornillos de los asientos traseros más bajos. Consulte la Sección 8A, cinturones de seguridad.
2. Retire la bandeja del compartimiento de estiba trasera. Consulte la "bandeja posterior Stow Compartimento" en esta sección.
3. Quite los tornillos y el panel de ajuste timonera trasera.
1. Instale el panel embellecedor trasero con timonería los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de ajuste del panel trasero caseta de gobierno a 2 N • m (18 lb-in).
2. Instale la bandeja del compartimiento de estiba trasera. Consulte la "bandeja posterior Stow Compartimento" en esta sección.
3. Instale los tornillos de los asientos traseros más bajos. Consulte la Sección 8A, cinturones de seguridad.
Rodillas del conductor Bolster
1. Retire el panel de instrumentos de dirección columna de pilar de apertura. Consulte la sección 9E, Instrumentación / información del conductor.
2. Quite los tornillos y pernos.
3. Retire la rodilla conductor cabezal.
1. Instale la rodilla conductor reforzar con los tornillos y las tuercas.
Apretar
Apriete la rodilla conductor reforzar los tornillos a 2,5 N • m (23 lb-in).
Apriete la rodilla conductor reforzar los pernos a 20 N • m (15 lb-ft).
2. Instale el panel de instrumentos, columna de dirección pilar de apertura. Consulte la sección 9E, Instrumentación / información del conductor.
Interior paneles de ajuste
Los paneles de ajuste interiores están moldeados de plástico y fijarla con tornillos o clips de plástico.
Presión venting
Cuando todas las ventanas están cerradas y el sistema de ventilación está activado, la adición de aire exterior al interior del vehículo provoca una presión
positiva dentro del vehículo. Para aliviar la presión, el aire se libera a través de un orificio de ventilación de alivio de presión. Los orificios de ventilación de
alivio de presión se encuentran en la cuarta parte posterior del vehículo, detrás de la cubierta del parachoques.
Consola en el piso
La consola de piso se ajusta sobre el túnel en el suelo del vehículo y se extiende desde debajo del centro del panel de instrumentos para el asiento posterior.
La parte frontal de la consola contiene el encendedor y la palanca de cambios de la transmisión. La parte trasera de la consola contiene la palanca de freno
de estacionamiento, un portavasos, un compartimiento de almacenamiento, y un cenicero para los ocupantes de los asientos traseros.
El módulo de detección y diagnóstico (SDM) para el sistema de airbag y el módulo remoto de entrada sin llave se encuentran debajo de la consola.
Piso Moqueta
La moqueta del suelo de una pieza va sobre la parte delantera y los paneles del piso trasero.

Captiva
SECCIÓN 9 H
ASIENTOS
ESPECIFICACIONES

Los respaldos delanteros Pernos 45 33 -
Frontal Tornillos Cubierta de asiento 12 9 -
Pernos del cojín del asiento 12 9 -
Los tornillos de los asientos delanteros Recorte 12 9 -
Front Seat-a-piso Tornillos 45 33 -
Los respaldos traseros Tornillos 25 18 -
Asiento trasero para pernos del piso 45 33 -
Ajuste del asiento trasero 12 9 -
Los respaldos traseros Tornillos 12 9 -
Tercero tornillos del asiento trasero 45 33 -
Deslice los pernos de montaje 25 18 -
Tornillos de montaje de diapositivas 10 - 89
Calefacción Interruptor Mat 2 - 18
Trasera de la consola Tornillos Caja 2 - 18

Calefacción Circuito Mat
Circuito de alimentación eléctrica del asiento
DIAGNÓSTICO
Asiento del conductor eléctrico
Precaución: Si el motor del asiento del conductor se alimenta directamente de la batería, lesiones personales podría ser causado por una chispa
y calentamiento repentino de los terminales si los cables de la batería se tocan entre sí. Utilice un cable de puente fundido, y el uso de
adaptadores de terminales de prueba si están disponibles. Si los adaptadores de terminales de prueba no están disponibles, utilice cinta aislante
para reducir la posibilidad de tocar los puentes juntos.
Si se mide la resistencia entre los terminales de los conectores del motor, la resistencia del motor hacia delante / hacia atrás es aproximadamente igual a 1
Ω, la resistencia a la altura de motor frontal es aproximadamente igual a 5 Ω, y la resistencia a la altura de motor trasero es aproximadamente igual a 9 Ω.
Asiento del conductor eléctrico no funciona

Visual y físicamente para comprobar las conexiones correctas en los
siguientes conectores:
El conector de cuatro pines debajo del asiento del conductor.

1 -
El conector para el interruptor de alimentación del asiento del
conductor.
Fueron los conectores firmemente? Ir al paso 3 Ir al paso 2

1. Conecte correctamente los conectores.
2. Intento de ajustar el asiento del conductor eléctrico.
2 ¿El conductor eléctrico de obra asiento después de los conectores se -
adjunta correctamente?
Sistema OK Ir al paso 3
Intento de ajustar el asiento del conductor eléctrico en cada una de las tres
3 direcciones: hacia delante / atrás, altura frontal, altura trasera. -
¿El asiento de ajuste en cualquier dirección? Ir al paso 8 Ir al paso 4
1. Desconecte el conector de cuatro pines del arnés de cableado del
cuerpo que se encuentra debajo del asiento del conductor.
2. Coloque el encendido en ON.
4 3. Comprobar la tensión en el alambre RD / WH y el lado arnés de 11-14 v
cuerpo del conector de cuatro pines.

Reparar la fuente de alimentación al alambre RD / WH y Ef23.
5 -
Es la reparación completa? Sistema OK -
Utilice un ohmímetro para comprobar la resistencia entre masa y el cable
6 BK en el desconectado de cuatro pines, del lado del cuerpo arnés. ≈0Ω
Es la resistencia igual al valor especificado? Ir al paso 8 Ir al paso 7
Repare el abierto alambre BK entre masa y el cuerpo del conector de
7 cuatro pines del arnés debajo del asiento del conductor. -
Intento de ajustar el asiento del conductor eléctrico hacia delante y hacia
8 atrás. -
¿El asiento del conductor eléctrico de avanzar y retroceder? Ir al paso 14 Ir al paso 9
1. Desconecte el conector del asiento del conductor eléctrico interruptor
eléctrico.
2. Mover una batería de un vehículo lo suficientemente cerca del
interruptor de asiento del conductor eléctrico de modo que los cables
de puente puede llegar desde la batería al interruptor.
3. Conecte un cable de puente entre el terminal negativo de la prueba de
la batería y el terminal 3 en el lado del motor del interruptor del asiento
del conductor.
4. Cuidadosamente conecte un cable de puente fusionada entre el
terminal de la batería positivo de la prueba 4 en el lado del motor del
9 interruptor de asiento del conductor eléctrico. Los dos terminales -
están muy juntos, y el motor puede tener ashort circuito, por lo que un
cable de puente fundido se recomienda. No permitir que los cables de
la batería se toquen entre sí. Si el motor está bien y que no está en el
extremo de su recorrido, el asiento del conductor eléctrico debe
moverse.
5. Para permitir que el motor funcione en la dirección opuesta,
cuidadosamente invertir las conexiones de la batería.
¿El motor gira hacia atrás y hacia adelante cuando el motor se alimenta
directamente de la batería del vehículo? Ir al paso 10 Ir al paso 11
1. Vuelva a colocar el interruptor del conductor eléctrico de asiento.
2. El conductor de la energía del interruptor del asiento se puede instalar
versiones anteriores, por lo que probar el interruptor para verificar que
se ha instalado correctamente antes de volver a instalar el controlador
10 frontal de compensación hidráulica del asiento y el interruptor. -
3. Instale el controlador frontal de compensación hidráulica del asiento.
Es la reparación completa?
Sistema OK -
1. Desconecte el conector de dos pines que une dos cables del
interruptor del asiento del conductor con el motor hacia adelante /
atrás.
2. Utilice un ohmímetro para comprobar la resistencia de los 2 cables
11 ≈0Ω
entre el conector eléctrico para el conductor y el interruptor del asiento
hacia delante / atrás conector del motor.
Es la resistencia de cada hilo igual al valor especificado? Ir al paso 13 Ir al paso 12

Reparar el circuito abierto en el terminal 3 de alambre o el cable del
12 terminal 4. -
Vuelva a colocar el asiento del conductor eléctrico de montaje del motor.
13 -
Intento de ajustar la altura del asiento del conductor eléctrico delantero.
14 -
¿Funciona el ajuste de altura frente? Ir al paso 18 Ir al paso 15
eléctrico.
del conductor.
15 terminal de la batería positivo y el terminal 6 en el lado del motor del -
interruptor de asiento del conductor eléctrico. Los dos terminales
están muy juntos, y el motor puede tener un cortocircuito, por lo que un
la batería se toquen entre sí. Si el motor es buena y no se encuentra al
final de su recorrido, el asiento del conductor eléctrico debe moverse.
cuidadosamente invertir las conexiones de la batería entre 2 cables.
¿El ajuste de altura hacia arriba y hacia abajo cuando el motor se alimenta
directamente de la batería del vehículo?
1. Desconecte el conector de dos pines que se une a la terminal 5 y 6
cables terminales del interruptor de asiento del conductor eléctrico al
motor delantero de altura.
2. Utilice un ohmímetro para comprobar la resistencia de la terminal 5 y
16 ≈0Ω
el terminal 6 cables entre el conector eléctrico del conductor del
interruptor del asiento y el conector de motor delantero de altura.

17 terminal 6. -
Intento de ajustar la altura del asiento del conductor eléctrico trasero.
18 -
¿Funciona el ajuste de la altura trasera? Ir al Paso 22 Ir al paso 19
eléctrico.
del conductor.
terminal de la batería positivo y el terminal 8 en el lado del motor del
19 -
directamente de la batería del vehículo? Ir al paso 10 Ir al Paso 20
1. Desconecte el conector de dos pines que se une a la terminal 7 y el
terminal 8 cables desde el interruptor eléctrico del asiento del
conductor a la altura del motor delantero.
20 ≈0Ω

21 terminal 6. -
Intento de ajustar el asiento del conductor eléctrico de reclinación.
22 -
¿El conductor eléctrico de reclinación del asiento? Sistema OK Ir al Paso 23
eléctrico.
del conductor.
terminal de la batería positivo y el terminal 10 en el lado del motor del
23 -
directamente de la batería del vehículo? Ir al paso 10 Ir al Paso 24
1. Desconecte el conector de dos pines que une el terminal 9 y 10
cables terminales del interruptor de asiento del conductor eléctrico al
motor delantero de altura.
24 ≈0Ω
Es la resistencia de cada hilo igual al valor especificado? Ir al paso 13 Ir al Paso 25

25 terminal 10. -
Calefacción Mat
Calefacción inoperante Mat

Compruebe la estera de calefacción.
1 -
¿El trabajo de suelo radiante? Sistema OK Ir al paso 2
Compruebe el fusible F30.
2 -
¿Está el fusible F30 está quemado? Ir al paso 3 Ir al paso 4
1. Compruebe si hay un cortocircuito y repararlo si es necesario.
2. Reemplace el fusible F30.
3 -
Utilice un voltímetro para comprobar la tensión en el terminal 5 del cada uno
4 (izquierda y derecha) Interruptor estera de calefacción. 11-14 v
¿El voltímetro indica el valor especificado? Ir al paso 6 Ir al paso 5
Reparar el circuito abierto entre el fusible F30 y la estera de calentamiento
5 terminal del interruptor 5. -
1. Gire el interruptor de encendido en ON.
2. Ponga el interruptor de estera de calefacción.
3. Utilice un voltímetro para comprobar la tensión en el terminal 4 del
6 11-14 v
cada uno (izquierda y derecha) Interruptor estera de calefacción.

Vuelva a colocar el interruptor de estera de calefacción.
7 -
3. Utilice un voltímetro para comprobar la tensión de la malla calefactora
8 11-14 v
terminal 1.

Repare el circuito abierto entre el terminal del interruptor de calefacción
Izquierda o Derecha fieltro 2 y el terminal de calefacción estera Izquierda o
9 -
Derecha 1.
3. Utilice un voltímetro para verificar el voltaje en la terminal 2 de la
10 11-14 v
estera de calefacción.
¿Está el voltaje indicará el valor especificado? Ir al paso 12 Ir al paso 11

Vuelva a poner la calefacción Izquierda o Derecha.
11 -
Sistema OK -
Vuelva a colocar el circuito de masa abierto.
12 -
Asiento delantero
(Asiento del conductor manual muestra, asiento del conductor eléctrico similar)

2. Retire las tapas plásticas y los pernos de fijación de las la porción trasera del asiento delantero al suelo.

4. Desmontar el asiento.
1. Instale el asiento.
3. Instalar los pernos en la parte trasera del asiento delantero.
Apretar
Apriete la parte delantera del asiento hasta el suelo pernos a 45 N • m (33 lb-ft).
4. Instale las tapas de plástico.

Respaldo del asiento delantero
1. Quitar el asiento delantero del vehículo. Consulte "Asientos delanteros" en esta sección.
2. Retire el panel posterior.
3. Retire el tapizado del asiento cada uno.

5. Quite los tornillos y el respaldo del asiento.
1. Instale el respaldo del asiento en el cojín del asiento.
2. Instale los pernos de respaldo de los asientos delanteros.
Apretar
Apriete los pernos de respaldo de los asientos delanteros a 45 N • m (33 lb-ft).
4. Instale los listones del asiento a su posición original.

5. Instale el panel trasero en el asiento.
6. Instale el asiento delantero del vehículo. Consulte "Asientos delanteros" en esta sección.
Cojín del asiento delantero
2. Retire los recortes de seguridad.
3. Quite los tornillos de asiento.
4. Retire el cojín de la pista del asiento.
1. Instale el cojín del asiento a la pista.
2. Instale el cojín del asiento con los tornillos.

Apretar
Apriete los tornillos de los asientos delanteros amortiguador a 12 N • m (106 lb-in).
3. Instale los listones del asiento.

Seguimiento del asiento delantero
1. Retire el respaldo del asiento. Consulte "Respaldo frontal" en esta sección.

2. Retire el tapizado del asiento. Consulte "Ajuste del asiento delantero" en esta sección.
3. Quite los tornillos de asiento.
4. Retire el riel del asiento del cojín del asiento.
1. Instale el cojín del asiento a la pista.
2. Instalar el riel del asiento para el cojín del asiento con los pernos de cojín de asiento.
Apretar
Apriete los tornillos de los asientos delanteros amortiguador a 12 N • m (9 lb-ft).
3. Instale el asiento de seguridad. Consulte "Ajuste del asiento delantero" en esta sección.
4. Instale el respaldo del asiento. Consulte "Respaldo frontal" en esta sección.
Controlador Power Seat Slide Asamblea
1. Retire el asiento del conductor. Consulte "Asiento delantero" en esta sección.

2. Retire el cojín del asiento delantero. Consulte "cojín del asiento delantero" en esta sección.
4. Quite los tornillos de los tornillos y la corredera.
1. Instale el conjunto de diapositivas con los pernos y los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de montaje de diapositivas a 25 N • m (18 lb-ft).
Apriete los tornillos de montaje de diapositivas a 10 N • m (89 lb-in).

3. Instale el cojín del asiento delantero. Consulte "cojín del asiento delantero" en esta sección.
4. Instale el asiento del conductor. Consulte "Asiento delantero" en esta sección.
Asiento reclinable Palanca
1. Retire la palanca de reclinación del asiento.
1. Instale la palanca de reclinación del asiento.
Perilla Soporte lumbar
1. Retire la perilla de apoyo lumbar.

1. Instale la perilla de apoyo lumbar.
Palanca de ajuste de altura
1. Retire la palanca de ajuste de altura.

1. Instale la palanca de ajuste de altura.
Ajuste del asiento delantero
2. Retire el tornillo y la palanca de reclinación.
3. Quite los tornillos y el ajuste del asiento delantero.
1. Instale la moldura del asiento delantero con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de ajuste de los asientos delanteros a 12 N • m (106 lb-in).
2. Instale la palanca de reclinación.

Reposacabezas
1. Pulse en la mano en el sistema de seguridad Botón de ajuste y retire el reposacabezas del respaldo del asiento.
2. Insertar la parte de atrás de la cabeza del asiento y presione el manguito.
3. Quite el apoyacabezas.
1. Instale los manguitos de guía en el respaldo del asiento y presione hacia abajo para acoplar el manguito de guía enganches de retención.
2. Instale el asiento delantero de la contraportada.
3. Instale el reposacabezas en los manguitos de guía.
Asiento Trasero
1. Quitar los tornillos de fijación de la parte trasera del asiento trasero al piso.
2. Desmontar el asiento.
1. Instalar el cojín del asiento trasero mediante la inserción de los bucles metálicos, en los soportes traseros de retención y presionando la parte frontal
del cojín del asiento hacia abajo.
2. Instalar los pernos en la parte trasera del asiento trasero.
Apretar
Apriete la parte trasera del asiento hasta el suelo pernos a 45 N • m (33 lb-ft).
Ajuste del asiento trasero
1. Quitar el asiento trasero del vehículo. Consulte "Asiento Trasero" en esta sección.
2. Quite los tornillos y el ajuste del asiento trasero.
1. Instale el asiento trasero de ajuste con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de ajuste de los asientos traseros a 12 N • m (9 lb-ft).
2. Instalar el asiento trasero del vehículo. Consulte "Asiento Trasero" en esta sección.
Del respaldo del asiento trasero
1. Quitar el asiento trasero del vehículo. Consulte "Asiento Trasero" en esta sección.
2. Retire el tapizado del asiento trasero. Consulte "Ajuste del asiento trasero" en esta sección.
3. Quitar los tornillos de ambos lados del asiento trasero.
4. Retire el respaldo del asiento trasero.
1. Instale el asiento trasero con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de respaldo de los asientos traseros a 12 N • m (9 lb-ft).
2. Instale la moldura del asiento trasero. Consulte "Ajuste del asiento trasero" en esta sección.
3. Instalar el asiento trasero en el vehículo. Consulte "Asiento Trasero" en esta sección.
Asiento trasero tercero
1. Quitar los tornillos de fijación de la parte trasera del asiento trasero a la tercera planta.
2. Retire el asiento trasero tercero.
1. Instale el asiento trasero tercero.
2. Instalar los tornillos en la parte posterior del asiento trasero tercero.
Apretar
Apriete la parte trasera del asiento hasta el suelo pernos a 45 N • m (33 lb-ft).
Calefacción Interruptor Mat

2. Quite los tornillos y la caja de la consola trasera.
3. Retire la tapa de la consola trasera y desconectar el conector.

4. Quite los tornillos y cambiar estera de calefacción.
1. Instale el interruptor de manta calefactora con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la estera de calefacción interruptor a 2 N • m (18 lb-in).
2. Conecte el conector e instalar la cubierta de la consola trasera.

3. Instale la caja de la consola depósito trasero con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la caja trasera de la consola de depósito a 2 N • m (18 lb-in).
Calefacción Mat
(Cojín del asiento se muestra, del respaldo similar)
Precaución: Si el cojín del asiento o del respaldo de espuma está dañada cuando se quita el elemento calentador, vuelva a colocar el cojín del
asiento ni el respaldo con el fin de evitar daños personales.

2. Desconecte el airbag y el arnés de cableado estera de calefacción.
3. Retire el respaldo del asiento y / o cojín. Consulte el "respaldo del asiento delantero", "Cojín del asiento delantero" en esta sección.
4. Retire la cubierta del asiento del respaldo y / o cojín.
5. Pelar la estera de calentamiento fuera del cojín.
1. Instale la rejilla de calefacción.

2. Instale la cubierta del asiento en el respaldo del asiento y / o cojín.
3. Instalar el respaldo del asiento y / o el cojín del asiento. Consulte el "respaldo del asiento delantero", "Cojín del asiento delantero" en esta sección.
4. Conecte la bolsa de aire y calefacción estera arnés de cableado.

Asientos
No intente cambiar la posición del asiento diseñado por alterar el asiento diseñado ajustador hasta el suelo disposiciones de anclaje de giro o los asientos
de ajuste al asiento disposiciones de anclaje del bastidor. Cambio de la posición del asiento podría afectar al rendimiento del sistema de asiento.
Este vehículo está equipado con asientos delanteros con reposacabezas ajustables, y un asiento para tres pasajeros banqueta trasera opcional con una
división plegable del asiento trasero. Los asientos delanteros también tienen una reclinación, altura, y un ajuste lumbar. Un asiento del conductor eléctrico es
opcional. Cojines de los asientos y respaldos se han formado almohadillas de espuma, que se adaptan a los contornos del conjunto de bastidor de panel
completo respaldo del asiento y el contorno diseñado del bastidor de cojín de asiento.

Captiva
SECCIÓN 9I
WATERLEAKS
ESPECIFICACIONES
Materiales recomendados para reparaciones Waterleak
Áreas de fugas Materiales de reparación

Parabrisas, espalda ventana Adhesivo de uretano, kit de calafateo, o su equivalente
Articulaciones de metal Sellador de uniones brocha que puede ser pintado
Los conductos de ventilación 3M ™ Bedding Auto Vidrios y Compuesto o equivalente
Pequeñas grietas y agujeros de clavijas 3M ™ Drip-Check sellador o equivalente
Los agujeros grandes 3M ™ Automotriz Común y sellador de uniones
Burletes 3M ™ 08011 Burlete adhesivo o equivalente
Tornillos, pernos y tornillos Franja de masilla
Watertest Especificaciones Soporte
Aplicación Descripción
Boquilla de pulverización completa jet # 1/2 GG-25 o equivalente con un
Tipo de Boquilla
ángulo incluido de 60 °
Boquilla Altura Alrededor de 1600 mm (63,0 pulgadas) del suelo
Volumen de Flujo 14L (3,7 galones) por minuto
Presión 155 kPa (22,5 psi) medido en la boquilla
Aproximadamente 30 ° hacia abajo, 45 ° hacia la parte trasera, y dirigida a la
Parabrisas y un pilar-Position Banco de Pruebas
esquina del parabrisas
Aproximadamente 30 ° hacia abajo, 45 ° hacia la parte trasera, y dirigido al
Pilar B Prueba de posición de pie
centro de la puerta trasera
Aproximadamente el 30 ° hacia abajo y 30 ° hacia el frente y dirigido
Ventana trasera y la tapa del maletero Cubierta Posición Banco de Pruebas
alrededor de 610 mm (24,0 pulgadas) desde la esquina de la ventana trasera
DIAGNÓSTICO
Waterleak Diagnóstico
La reparación de waterleaks en el cuerpo requiere pruebas adecuadas y diagnóstico. Reparar waterleaks mediante el ajuste de las piezas desalineadas y
usando los materiales adecuados de reparación. En primer lugar, determinar qué condiciones causar la fuga. Por ejemplo, la fuga puede ocurrir sólo cuando
el vehículo esté estacionado en una pendiente, o el agua pueden aparecer sólo en la rueda de repuesto. En segundo lugar, comprobar la zona de la fuente
de la fuga usando los métodos de ensayo siguientes. Si el área de la fuga se encuentra en general, determinar el punto de entrada exacta de la fuga
mediante el uso de una manguera de agua o una manguera de aire. Si el área de fuga en general no es evidente, utilizar los soportes watertest para
determinar el área de la fuga. Puede ser necesario eliminar algunos de los paneles acabados interiores o algunas partes con el fin de localizar las fugas.
Importante: Es necesario encontrar el origen de todas las fugas antes de hacer cualquier reparación. Reparaciones azar puede detener la fuga
sólo temporalmente y puede hacer reparaciones en el futuro sea más difícil. Continuar con las pruebas localizada en el área general con el fin
de garantizar que todas las pérdidas de agua.
Pruebas generalizada
1. Configure los watertest stands.
1. 1/2-inch por 36-pulgadas de tubería
2. Full-jet aerosol Boquilla # 1/2 GG-25 o altura de la boquilla equivalente a 1.600 mm del suelo
3. Acoplamiento 1/2-inch
4. 1/2-inch por 1/2-pulgada por 1/4-pulgada T reductores (Derecho solamente)
5. Acoplamiento 1/2-inch (De izquierda solamente)
6. Cruz 1/2-inch (Derecho solamente))
7. Tee 1/2-inch (Left Only)
8. 1/2-inch Pipe-a-Hose Nipple (Derecho solamente)
9. Acoplamiento de manguera 5/8-inch Mujer
10. Manguera de entrada 5/8-inch (2 pies de largo, Derecha sólo
11. Nipple Cerrar 1/2-inch
12. Cruz 1/2-pulgada con Weld-on Cap 1/2-inch
13. 1/2-inch por 12-pulgadas pezon
14. Cap 1/2-inch
15. Acoplamiento de manguera 5/8-inch Mujer
16. 5/8-inch Manguera Cruz (12 pies de largo)
17. Manguera de conexión rápida 5/8-inch
18. 1/2-inch Pipe-a-Hose Nipple
19. 1/2-inch por 30 pulgadas de tubo (Hetero)
20. Agua 1/4-inch Manómetro (lado derecho)
2. Establecer el banco de pruebas watertest fuga.

3. Establecer el banco de pruebas watertest fuga.
3. Realice la prueba de soporte watertest fuga. Consulte "Especificaciones Watertest Stand" en esta sección.
4. Realice la prueba de soporte watertest fuga. Consulte "Especificaciones Watertest Stand" en esta sección.
4. Si la presión del agua local no permite la presión de agua requerida de 155 kPa (22,5 psi), mover tanto está más cerca del vehículo de manera que los
solapamientos de pulverización de agua.
5. Si la presión del agua local no permite la presión de agua requerida de 155 kPa (22,5 psi), mover tanto está más cerca del vehículo de manera que los
solapamientos de pulverización de agua.
Pruebas localizada (prueba rápida)
1. Realice pruebas localizada con una manguera de agua o una manguera de aire.
2. Comenzar las pruebas rociando el aire o el agua en la base de la zona de fuga sospechada. Siga pulverizando el aire o el agua hacia arriba hasta que
la fuga se encuentra.
Prueba de Agua Manguera

1. Colocar a otra persona en el interior del vehículo con el fin de detectar la localización de la fuga.
2. Utilice una manguera de agua sin boquilla.
3. Comenzar a pulverizar el agua en la base de la zona de fuga sospechada. Siga pulverizando el agua hacia arriba hasta que la fuga se encuentra.
4. Comenzar a pulverizar el agua en la base de la zona de fuga sospechada. Siga pulverizando el agua hacia arriba hasta que la fuga se encuentra.
Prueba de Aire Manguera
1. Aplicar agua jabonosa para el exterior del vehículo en la zona de fuga sospechada.
2. Soplar aire desde el interior del vehículo. La presión de aire no debe exceder de 205 kPa (29,7 psi).
3. Determinar la localización de las fugas de las burbujas formadas en el agua jabonosa.
Waterleak Reparación
Algunos waterleaks alrededor del cristal puede ser reparado sin retirar el cristal.
Importante: Este tipo de reparación sólo podrá utilizarse para instalar vidrio con uretano.
1. Retire la moldura de revelación en el área de la fuga. Puede ser necesario retirar el moldeo guarnición o el encaje de tira de guarnición con el fin de
localizar la fuga.
2. Mientras se pulveriza agua sobre el área de la fuga, empuje con cuidado el cristal hacia el exterior con el fin de determinar el tamaño de la fuga.
3. Marque la ubicación de la fuga.
4. Use agua para limpiar la suciedad de la zona. Seque el área con una manguera de aire.
5. Con un cuchillo afilado, corte los bordes irregulares del material adhesivo sellador alrededor de la fuga en una distancia de 75 a 100 mm (3 a 4
pulgadas) en ambos lados deEl fuga.
6. Con un cuchillo afilado, recorte los bordes desiguales del material adhesivo alrededor de la fuga 75 a 100 mm (3 a 4 pulgadas) en ambos lados de la
fuga.
7. Prepare el área de recorte con la cartilla.
8. Deje que la imprimación se seque durante 5 minutos.

9. Aplicar el adhesivo sobre la fuga y para una distancia de 75 a 100 mm (3 a 4 pulgadas) en ambos lados de la fuga.
10. Inmediatamente después de aplicar el adhesivo, utilizar un palo plana o una herramienta similar para trabajar el adhesivo en el área de la fuga y en la
unión entre el material original y la carrocería del vehículo con el fin de garantizar un sellado hermético.
11. Rociar agua tibia o caliente sobre el área reparada con el fin de determinar si la fuga se ha reparado. No pase una corriente fuerte de agua
directamente sobre el adhesivo recién aplicado.
12. Instale la moldura encaje si lo ha extraído.
13. Instale la moldura de adorno si lo ha extraído.
14. Instale la moldura revelar.
Importante: Después de la terminación de cualquier reparación waterleak, vuelva a probar el área utilizando las watertest stands. No
utilice los procedimientos de prueba localizadas en las áreas recién reparado, como el material de reparación puede desalojar a presión
anormal.

Captiva
SECCION 9J
WINDNOISE
DIAGNÓSTICO
Windnoise Diagnóstico
Precaución: Un asistente debe conducir el vehículo mientras el técnico comprueba la ubicación de la windnoise, a fin de evitar lesiones
personales o daños al vehículo.
Una unidad de ensayo en el vehículo es necesario determinar con precisión la ubicación de la windnoise. A menudo hay una fuga primaria y fugas
secundarias. Falla para reparar todas las fugas sólo reducirá la windnoise, no lo eliminan.
Durante la prueba de que el técnico debe traer los siguientes documentos para ayudar en la determinación de la ubicación de la windnoise.
Una mecánica estetoscopio o manguera de vacío

Cinta adhesiva
Franja de masilla
Una marca china lápiz
Un destornillador
Lleve a cabo los siguientes pasos para llevar a cabo la prueba en carretera:
1. Elija una ruta que incluye suaves calles rectas que se ejecutan en los cuatro puntos cardinales (norte, sur, este y oeste).
2. Elige calles con poco tráfico o ruido que pueda interferir con el examen.
3. Conduzca el vehículo a las velocidades a las que se cuenta el ruido por el cliente o hasta que el ruido se produce. No exceder los límites legales de
velocidad.
4. El windnoise es externo si alguna de las condiciones siguientes:
El windnoise es causada por el viento.
El windnoise se pueden escuchar con el vidrio de la puerta y bajó mientras el vehículo esté estático.
El windnoise se elimina cuando la cinta se coloca sobre distintas molduras y lagunas.
5. Interna se windnoise aire que abandona el vehículo y debe ser reparado de la siguiente manera.
6. Interna se windnoise aire que abandona el vehículo y debe ser reparado de la siguiente manera.
Con el fin de localizar la cinta de fuga, las válvulas de bloqueo del cuerpo del pilar de alivio de presión. Esto hará que la presión de aire a
acumularse en el interior del vehículo y mejorar la windnoise.
Utilice un estetoscopio o un tubo de vacío para localizar la fuga.
Temporalmente reparar la fuga con cinta adhesiva.
Continuar con las pruebas para determinar si el ruido se ha eliminado o si existen otras fugas.
Cuando todas las fugas se han encontrado, vuelva a la tienda y hacer reparaciones permanentes con las técnicas adecuadas de alineación y
materiales de sellado.
Windnoise Reparación
Windnoise reparaciones de fugas son muy similares a waterleak reparaciones. Consulte la Sección 9I, Waterleaks. El procedimiento real depende del tipo
de sello se está reparando.
Fugas alrededor de la puerta de apertura burletes no siempre indican un burlete defectuoso. Una puerta o ventana de ajuste puede resolver la condición.
Consulte la Sección 9P, puertas o 9L Sección, vidrios y espejos.

Captiva
SECCIÓN 9K
Chirridos y traqueteos
DIAGNÓSTICO
Squeak y Rattle Diagnóstico
Rattle Viniendo de la baranda del lado
Cheques Acción
Golpee ligeramente en las líneas de freno y escuche el traqueteo.
Instale las correas de plástico lazo para asegurar las líneas de freno
Compruebe las líneas de freno.
con fuerza.
Rattle debajo del vehículo a altas rpm
Cheques Acción
Levante el vehículo y realizar una inspección visual.
Doble el protector de calor ligeramente para obtener el visto bueno de
Compruebe si hay contacto con el protector de calor debajo de la carrocería.
los bajos.
Squeak Desde la parte delantera del vehículo en clima frío
Cheques Acción
Mientras el vehículo está frío, lleve a cabo una prueba de conducción y
lograr todo el recorrido suspensión delantera por conducción a través
Compruebe los aisladores estabilizadoras delanteras del eje. de un baño en la carretera.
Retire los aisladores y envuélvalo con cinta de teflón alrededor del eje
estabilizador. Vuelva a instalar los aisladores sobre la cinta.
Thump desde la parte posterior del vehículo en Bumps
Cheques Acción
Abra el compartimiento trasero y realizar una inspección visual de la
rueda de repuesto y las herramientas.
Compruebe si hay una llanta de repuesto debidamente asegurados en el Apriete con seguridad el neumático de repuesto y todas las
compartimiento trasero. herramientas.
Realizar una prueba en carretera para verificar que el ruido se elimina.
De Knock Vidrio de la parte trasera del vehículo cuando se conduce sobre baches
Cheques Acción
Prueba de conducción del vehículo con el fin de verificar esta condición.
Compruebe si hay un pestillo hatchback fuera de ajuste. Afloje las tuercas de enganche y ajuste el pestillo hacia abajo.
Rattle Coming From Door
Cheques Acción
Retire el panel de ajuste puerta y compruebe si el solenoide está
suelto.
Revise el solenoide de cierre de la puerta.
Apriete los tornillos del solenoide.
Pulse en el panel de ajuste y escuche un traqueteo.

Compruebe si hay ruidos conectores eléctricos en el interior del panel de Retire el panel tapizado y relleno de espuma envoltura alrededor de los
guarnecido de la puerta. conectores según sea necesario.
Squeak Al Operar Puertas
Cheques Acción
Operar las puertas y escuche chirridos.
Compruebe si hay una falta de lubricación de las bisagras de puertas. Lubricar los pasadores de bisagra de la puerta con aceite ligero y
cubrir con grasa de litio.
Squeak Viniendo desde la consola mientras se cambia Manual transeje (condición se produce en un clima frío con el motor
frío)
Cheques Acción
Mueva la palanca de control entre los engranajes y escuche chirridos.
Retire la consola del suelo y sustituir el cambio de arranque inferior o
Compruebe el control manual del transeje arranque palanca inferior.
aplicar polvos de talco para el cambio de arranque inferior.
Zumbido en el lado izquierdo del panel de instrumentos
Cheques Acción
Toque en la portada con un dedo y escuche un zumbido.
Compruebe si hay vibración de la tapa de la caja de fusibles contra el recorte Aplicar 6,35 mm (0,250 pulgadas) por 25,4 mm (1,00 pulgadas) de
instrumentos en el lado del panel. fieltro a la moldura lateral donde la cubierta hace contacto.
Squeak que viene de la placa de guarnición Instrument Cluster
Cheques Acción
Prueba de conducción del vehículo con el fin de verificar esta condición.
Retire la placa de tablero de instrumentos y ajuste instalar sentía cinta a
Compruebe que el roce de la placa de corte en el grupo instrumentpanel.
los bordes.
Squeak y Rattle Reparación
Chirridos y traqueteos son causados

por el movimiento no deseado entre las partes de un vehículo. Hay tres medios para evitar chirridos o traqueteos.
Inserte las piezas de forma segura de modo que no hay movimiento relativo durante la operación del vehículo.
Separar las partes de manera que no hay contacto durante el funcionamiento.
Aislar las partes de modo que no chirridos o traqueteos ocurrir con el movimiento de las partes. Baja superficies de fricción uniforme se puede utilizar
para eliminar el "stick-slip" el movimiento.

Captiva
SECCIÓN 9L
VIDRIO Y ESPEJOS
ESPECIFICACIONES

Elevador pernos de vidrio 6 - 53
Nuts Exteriores ventana 6 - 53
Frente tornillos de la puerta de vidrio 3 - 27
Traseros tornillos de la puerta de vidrio 1,3 - 12
Fuera de Rearview Mirror Tornillos de montaje 10 7 -
J-24402
Glass Sealant Remover

Desempañador Sistema
Control Eléctrico OSRV (Fuera de visión trasera) Sistema de Espejo
DIAGNÓSTICO
Prueba de vidrio puerta trasera
Si se ha observado que durante el uso una línea de la cuadrícula no está operativo, el siguiente procedimiento se puede utilizar para encontrar el descanso.
Si ninguna de las líneas de la cuadrícula está en funcionamiento, un diagnóstico completo del sistema debe ser completado antes de tratar de reparar las
líneas de la cuadrícula.

2. Encienda el desempañador vidrio puerta trasera sucesivamente.
3. Desde el interior del vehículo, conectar un voltímetro a cada extremo de una línea de la cuadrícula. El voltímetro indica voltaje de la batería si la línea de
red está abierta.
Aviso: Tenga cuidado al tocar los cables del voltímetro a una línea de cuadrícula. Si los cables son más o menos aplicado, la línea de rejilla
puede ser rayado, dando como resultado un circuito abierto.
4. Si una línea de rejilla se encuentra para ser abierto, mover un voltímetro de un lado de la línea de rejilla retest y en un punto más cercano al otro lado de
la ventana. Continuar para volver a probar, cada vez llevando uno de los cables del voltímetro más cerca del lado opuesto de la ventana desde donde
fue colocada originalmente. La ruptura en la línea de la cuadrícula está en el punto donde comienza la lectura del voltímetro 0 voltios en lugar de tensión
de la batería.
5. Si una línea de rejilla se encuentra para ser abierto, mover un voltímetro de un lado de la línea de rejilla retest y en un punto más cercano al otro lado de
la ventana. Continuar para volver a probar, cada vez llevando uno de los cables del voltímetro más cerca del lado opuesto de la ventana desde donde
fue colocada originalmente. La ruptura en la línea de la cuadrícula está en el punto donde comienza la lectura del voltímetro 0 voltios en lugar de tensión
de la batería.
5. Use un lápiz para marcar marcando ligeramente el punto de quiebre en la ventana trasera. Marcar el vidrio en lugar de marcar directamente en la línea
de la cuadrícula, y hacer que la señal lo suficientemente lejos de la línea de rejilla de manera que se puede quitar fácilmente sin perturbar la reparación.
6. Use un lápiz para marcar marcando ligeramente el punto de quiebre en la ventana trasera. Marcar el vidrio en lugar de marcar directamente en la línea
de la cuadrícula, y hacer que la señal lo suficientemente lejos de la línea de rejilla de manera que se puede quitar fácilmente sin perturbar la reparación.
6. Utilice una línea de cuadrícula kit de reparación para arreglar la ruptura de la línea de la cuadrícula. Consulte "elevador de vidrio Rejilla del
desempañador Reparación de línea" en esta sección.
7. Utilice una línea de cuadrícula kit de reparación para arreglar la ruptura de la línea de la cuadrícula. Consulte "elevador de vidrio Rejilla del
desempañador Reparación de línea" en esta sección.
Front / Rear Window y OSRV Mirror Desempañador
Ventana delantera desempañador no funciona, OSRV Mirror Desempañador está bien

Compruebe el fusible EF25.
1 -
Está fundido el fusible? Ir al paso 2 Ir al paso 3
2. Reemplace el fusible fundido.
2 -
Utilice un voltímetro para comprobar la tensión en EF25.
3 11 a 14 V
¿El indicador voltímetro el valor especificado? Ir al paso 5 Ir al paso 4
Reparar el circuito de alimentación abierto para fusionar EF25.
4 -
Compruebe el relé del desempañador.
5 -
Es el trabajo del relé normalmente? Ir al paso 7 Ir al paso 6
Reemplace el relé del desempañador.
6 -
Es la reparación completa? Sistema OK Ir al paso 8
Compruebe el circuito abierto entre el relé del desempañador y el fusible
7 EF25 y repararlo si es necesario. -
¿La reparación completa? Sistema OK -
Compruebe el circuito abierto entre el relé del desempañador y el suelo y
8 repararlo si es necesario. -
Tanto la ventana del frente y desempañador OSRV espejo es inoperante

Compruebe el fusible EF25.
1 -
2 -
2. Oprima el interruptor del desempañador para encender el sistema de
desempañador.
3 11 a 14 V
3. Utilice un voltímetro para comprobar la tensión en EF25.
¿El indicador voltímetro el valor especificado? Ir al paso 4 Ir al paso 5

Compruebe la conexión pobre de I / P de bloque de fusibles y repararlo si
4 es necesario. -
Compruebe el fusible del circuito abierto entre EF25 y BCM y repararlo si
5 es necesario. -
Desempañador de la luneta trasera es inoperante

Compruebe el fusible Ef30.
1 -
Compruebe si hay un cortocircuito y repararlo si es necesario.
Reemplace el fusible fundido.
2 -
Compruebe el circuito abierto entre desempañador trasero y sindow suelo y
3 repararlo si es necesario. -
Parabrisas
J-24402 Glass Sealant Remover
1. Retire la moldura de adorno parabrisas. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
2. Retire el espejo retrovisor interior. Consulte "Espejo retrovisor interior" en esta sección.
3. Retire la cinta aislante alrededor del parabrisas.
4. Usando el removedor de sellador para cristales J-24402, cortar el adhesivo alrededor del parabrisas.
5. Usando un cuchillo, retirar el adhesivo del parabrisas.
6. Usando un cuchillo, quitar el pegamento de la marco del parabrisas.
7. Quitar el parabrisas del vehículo.

1. Instalar el burlete de nuevo al parabrisas.
2. Aplicar cinta para el burlete de nuevo y el parabrisas para mantener el burlete en su lugar.
3. Aplicar la imprimación adhesiva para el marco del parabrisas y el perímetro del parabrisas.
4. Aplique el adhesivo de vidrio al marco del parabrisas.
5. Instale el parabrisas en el marco del parabrisas.
6. Volver a colocar la cinta sobre el burlete, el parabrisas, y el marco del parabrisas para mantener el parabrisas en su lugar.
7. Dejar que el adhesivo seco durante 24 horas.
8. Retire la cinta.
9. Compruebe waterleaks vertiendo agua sobre el parabrisas. Si se encuentra una fuga, seque el parabrisas y rellenar el área que se fuga con adhesivo.
Si la fuga persiste, retire el parabrisas y repita el procedimiento.
10. Instale el espejo retrovisor interior. Consulte "Espejo retrovisor interior" en esta sección.
11. Instale la moldura de adorno windshild. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
Elevador de cristal
J-24402 Glass Sealant Remover

2. Abra la compuerta levadiza.
3. Desconecte el conector eléctrico del desempañador ventana trasera.
4. Retire la moldura de puerta trasera guarnición superior.

5. Retire el amortiguador compuerta levadiza. Consulte la Sección 9S, Front End Cuerpo en Strut elevador.
6. Con la ayuda de un asistente, retirar los tornillos y la compuerta levadiza cristal del vehículo.
1. Instale la puerta trasera de cristal con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de vidrio puerta trasera a 6 N • m (53 lb-in).
2. Instale el puntal compuerta levadiza. Consulte la Sección 9S, Front End Cuerpo en Strut elevador.
3. Instale la moldura ventana de compuerta levadiza guarnición superior.
4. Conecte el conector eléctrico desempañador ventana trasera.
5. Cierre la compuerta levadiza.
Ventana externa
1. Retire la moldura de la ventana guarnición trimestre. Consulte la Sección 9G, tapizado interior en Moldeo Barrio Adorne Window.
2. Retire las tuercas y la ventana exterior.
1. Instale la ventana exterior con las tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas de las ventanas exteriores para 6 N • m (53 lb-in).
2. Instale la moldura de la ventana guarnición trimestre. Consulte la Sección 9G, tapizado interior en Moldeo Barrio Adorne Window.
3. Conecte el conector eléctrico desempañador ventana trasera.

Elevador de vidrio Rejilla del desempañador Line Repair

2. Desconecte el conector de puerta trasera de vidrio desempañador eléctrico.
3. Inspeccione las líneas de la cuadrícula de vidrio puerta trasera desempañador.
4. Marque el salto de línea de cuadrícula en la parte exterior de la copa con un lápiz de cera o lápices de colores a.
5. Mejora las líneas de rejilla que van a ser reparado con lana de acero. Limpie las líneas de limpiar con un paño humedecido con alcohol. Buff y limpio
cerca de 6 mm (0,25 pulgadas) más allá de cada lado de la rotura en la línea de la cuadrícula.
6. Conecte una línea de cuadrícula calcomanía reparación o dos tiras de cinta por encima y por debajo de las áreas de reparación.
Una etiqueta reparación o cinta debe ser utilizado con el fin de controlar el ancho de las áreas de reparación.
Si una calcomanía se utiliza, la ranura medido troquelado debe ser la misma anchura que la línea de rejilla.
7. Aplicar el material de reparación a la red de área de reparación con un palito de madera o una espátula. El material de reparación parrilla debe estar
a temperatura ambiente.
8. Retire con cuidado la etiqueta o cinta.
Aviso: La línea de la cuadrícula material de reparación debe ser curada con calor. Con el fin de evitar el daño por calor al acabado interior,
proteger el recorte cerca de la zona de reparación, donde el calor se aplica.
9. Calentar la zona de reparación durante 1 a 2 minutos.

10. Mantener la pistola de calor boquilla 25 mm (1 pulgada) de la superficie. Una temperatura mínima de 149 ° C (300 ° F) se requiere.
11. Inspeccione la línea de la cuadrícula área de reparación. Si la reparación aparece descolorida, aplique una capa de tintura de yodo al área con un
limpiador de tubería o un pincel de línea. Permitir que el yodo secar durante unos 30 segundos. Con cuidado, limpie el exceso de yodo con un paño sin
pelusa.
12. Probar el funcionamiento del desempañador de luneta trasera con el fin de verificar que la reparación se ha realizado correctamente.
Importante: Al menos 24 horas es necesario para el curado completo de los materiales de reparación. El área de reparación no deben ser
físicamente perturbado hasta que después de ese tiempo.
Elevador de cristal de plomo Defogger Trenzados Reparación
La puerta trasera desempañador vidrio autobús cable o el terminal pueden volver a colocarse por resoldar. Utilice una soldadura que contiene 3 por
ciento de plata y una pasta fundente de colofonia.
1. El área de reparación deben ser pulidas con lana de acero fino antes de soldar el alambre conductor del autobús.
2. Aplicar la pasta de fundente de resina de tipo en pequeñas cantidades para el cable conductor y el cable de alambre de bus área de reparación con
un cepillo.
3. Cubra la punta del soldador con soldadura. Use sólo lo suficiente soldadura para asegurar una reparación completa.
4. Utilice sólo el calor suficiente para derretir la soldadura. No caliente el cable cuando resoldando con el hilo conductor de autobús.
Vidrio puerta delantera
1. Extraer el guarnecido junta de la puerta. Consulte la Sección 9P, Puertas.

2. Retire la puerta lateral de la ventana marco applique trasera. Consulte la Sección 9M Trim, Exterior.
3. Quite los tornillos que sujetan el cristal de la ventana del regulador.
4. Retire el cristal de la puerta.
1. Instalar el cristal de la puerta y colocar el cristal en el regulador de la ventana.

2. Instalar el vidrio al regulador de ventana con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de vidrio a 3 N • m (27 lb-in).
3. Instale la puerta lateral de la ventana marco applique trasera. Consulte la Sección 9M Trim, Exterior.
4. Instale la guarnición de junta de la puerta. Consulte la Sección 9P, Puertas.
Vidrio Puerta trasera
1. Extraer el guarnecido junta de la puerta. Consulte la Sección 9P, Puertas.

2. Retire la puerta trasera lado de ventana de marco applique trasera. Consulte la Sección 9M Trim, Exterior.
3. Quite los tornillos que sujetan el cristal de la ventana del regulador.
4. Retire el cristal de la puerta.
1. Instalar el cristal de la puerta y colocar el cristal en el regulador de la ventana.
2. Instale los tornillos de vidrio.
Apretar
Apriete los tornillos de vidrio a 1,3 N • m (12 lb-in).
3. Instale la puerta trasera lado de ventana de marco applique trasera. Consulte la Sección 9M Trim, Exterior.
4. Instale la guarnición de junta de la puerta. Consulte la Sección 9P, Puertas.
Espejo retrovisor interior
El espejo retrovisor interior se une a un soporte que se fija al cristal del parabrisas. El soporte se instala el proveedor de vidrio con un adhesivo
plástico polivinilo butilo.
Servicio de sustitución de vidrio parabrisas tiene el soporte del espejo unida al conjunto de vidrio. Para poder instalar un soporte del espejo individual
o para instalar una nueva pieza, los siguientes elementos se necesitarán:
Loctite ® Minute-Bond Adhesivo.
Original o soporte del espejo de reemplazo.
Cera marcado lápiz o crayón.
Frotar alcohol.
Limpie toalla de papel.
Lija de grano fino (grano 320 o # 360 #).
2 mm llave Allen.
1. Medir la distancia desde el techo a la parte inferior de la ubicación donde se monta el soporte del espejo en el parabrisas.
2. Marque esta posición en la parte exterior de la copa con un lápiz de cera o lápices de colores. Dibujar un círculo de gran diámetro alrededor de la
ubicación de un soporte de espejo en la parte exterior del cristal.
3. Limpiar la superficie interior del vidrio con un limpiador doméstico fregado, una solución de limpieza de vidrio, o un compuesto de pulido y toallas de
papel. Frote el cristal hasta que la zona esté completamente seca. Cuando el área está seca, limpie el área con una toalla de papel empapado de
alcohol para eliminar cualquier rastro del polvo de limpieza o la solución de limpieza del cristal.
4. Si el soporte del espejo es nuevo, limpie la superficie de unión con lija de grano fino # 320 o # 360. Si el soporte del espejo original está siendo
utilizado, todos los restos de adhesivo instalado en fábrica se debe quitar antes de la reinstalación.
5. Limpie el soporte del espejo lijar con una toalla de papel saturado con alcohol. Permitir que el soporte se seque.
6. Siga las instrucciones del fabricante del kit adhesivo para la aplicación del adhesivo y el soporte del espejo preparación antes de instalar el soporte
del espejo en el cristal.
7. Coloque el soporte del espejo a su posición previamente marcada. Use una presión firme y pulse el apoyo contra el cristal durante 30 a 60 segundos.
8. Después de 5 minutos, retirar el exceso de adhesivo con una toalla humedecido en alcohol o una solución de limpieza de vidrio.
9. Instalar el espejo retrovisor interior al soporte del espejo con el tornillo de montaje.
Apretar
Apriete el perno de montaje espejo retrovisor a 1,2 N • m (11 lb-in).
Espejos retrovisores exteriores


2. Retire la tapa de espejo retrovisor exterior.
3. Quite los tornillos y el conjunto retrovisor exterior de la puerta.
4. Desconecte el conector del espejo eléctrico si el espejo se controla electrónicamente.
1. Conecte el conector del espejo eléctrico si el espejo está controlado eléctricamente.

2. Instale el conjunto del espejo retrovisor exterior de la puerta con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos retrovisores exteriores de montaje del espejo a 10 N • m (7 lb-ft).
3. Instale la cubierta del espejo retrovisor exterior.

Fuera de cristal del espejo retrovisor
1. Seccionador el cable negativo de la batería.

2. Ajuste del cristal del espejo por lo que es en la posición completamente hacia arriba.
3. Envuelva el extremo de un destornillador de punta plana con cinta o un trapo limpio.
Aviso: El elemento calefactor está montado en la parte trasera del espejo de cristal y es susceptible a daños durante la eliminación de
espejo de cristal. El cuidado extremo debe ser tomado mientras se quita el cristal del espejo.
4. Introducir el destornillador en la ranura en el interior del cristal del espejo,

5. Suavemente la palanca del cristal del espejo de distancia del conjunto motor.
6. Retire el cristal de espejo retrovisor exterior.
7. Seccionador el conector espejo de calentamiento.
1. El conector espejo calefacción.

2. Apoyar la carcasa del espejo y presione el cristal del espejo de lleno en el conjunto del motor hasta que aparezca.
3. Conector del cable negativo de la batería.

Cristal fijo
Vidrio estacionaria consiste en todo el cristal en el vehículo que es inamovible dentro de su marco, tal como el cristal del parabrisas, el cristal trasero, y el
espejo retrovisor interior.
De control eléctrico espejos retrovisores exteriores con calefacción
El control eléctrico para la calefacción espejo retrovisor exterior está en la puerta del lado del conductor. El desempañador de espejo se activa con el
interruptor de la ventana desempañador trasero.
Espejo retrovisor interior

Los pivotes del espejo retrovisor en el pivote de bola y cavidad espejo y se puede ajustar manualmente hacia arriba / abajo e izquierda / derecha.

Captiva
SECCIÓN 9M
EXTERIOR TRIM
ESPECIFICACIONES

Front Door Frame ventana lateral trasera Applique 1,3 - 12
Pernos guardabarros 2 - 18
Rueda delantera Fender Apertura Molding 4 - 35
Moldura de la puerta lateral delantera inferior 4,5 - 40
Moldura de la puerta lateral trasera inferior 4,5 - 40
Front Door Frame ventana lateral trasera Applique
1. Volver a colocar el burlete con el fin de acceder a los tornillos.

2. Quite los tornillos y la puerta de entrada lateral de la ventana marco apliques trasera (puerta lateral de la ventana trasera marco applique se muestra,
puerta trasera lado de ventana de marco frontal applique similar).
1. Instale los tornillos y la puerta delantera lado de ventana de marco apliques trasera (puerta lateral de la ventana trasera marco applique se muestra,
puerta trasera lado de ventana de marco applique frente).
Apretar
Apriete los laterales delanteros de puertas ventanas tornillos apliques de marco a 1,3 N • m 12 (lb-in).
2. Instale el burlete a su posición original.
Techo Molding
1. Retire la moldura de techo de los clips metálicos.

1. Pulse la moldura de techo en los clips metálicos.
Rocker Panel Moldura
1. Retire los guardabarros delanteros. Consulte "guardabarros" en esta sección.

2. Retire los clips y el moldeo rocker panel.
1. Instale la moldura del panel del eje de balancín con los clips.
2. Instale los guardabarros delanteros. Consulte "guardabarros" en esta sección.
Guardabarros
1. Quite el tornillo y los pernos y el guardabarros.

1. Instale el guardabarros con los pernos y los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos del protector de barro a 2 N • m (18 lb-in).
Rueda delantera Fender Apertura Molding
1. Retire los guardabarros delanteros. Consulte "guardabarros" en esta sección.

2. Quite los tornillos de la rueda delantera y las molduras defensa de apertura.
1. Instale la rueda delantera guardabarros moldeado de apertura con los tornillos.
Apretar
Apriete la rueda guardabarros delantero opending tornillos de moldeo a 4 N • m (35 lb-in).
2. Instale el guardabarros delantero.
Rueda trasera de moldeo de apertura
1. Retire la moldura de la rueda trasera de apertura.

1. Instale la moldura de la rueda trasera de apertura.
Moldura de la puerta lateral delantera inferior
1. Retire la tuerca y la puerta lateral delantera inferior de moldeo.

1. Instalación de moldeo de la puerta lateral frontal inferior con la tuerca.
Apretar
Apriete la puerta delantera lado inferior tuerca moldeo a 4,5 N • m (40 lb-in).
Moldura de la puerta lateral trasera inferior
1. Retire la tuerca y el moldeado de la puerta lateral trasera inferior.

1. Instalar la moldura de la puerta trasera lado inferior con la tuerca.
Apretar
Apriete la puerta trasera lado inferior tuerca moldeo a 4,5 N • m (40 lb-in).

Emblemas y letras
Los emblemas y letras en el vehículo están unidos mediante un adhesivo. El emblema de la compañía aparece en la parrilla del radiador. Las letras, que
aparece en varios lugares en el cuerpo del vehículo, las características del modelo, el grado, y el nombre de la empresa.
Guardabarros
Guardabarros delanteros y traseros son de serie en todos los modelos. Guardabarros ayudará a evitar una acumulación excesiva de barro en el cuerpo.

Captiva
SECCIÓN 9N
MARCO Y debajo de la carrocería

ESPECIFICACIONES

Pernos de la tapa del motor bajo 10 - 89
Protección bajos Dimensiones
Unidad: mm (pulgadas)
Ubicación Diámetro Largo = x Ancho = y Altura = z Punto a Punto
1 x 1162 (45.75) -480 (18.90) 341 (13.43) x
2 20 (0.79) 1261 (49.65) -474 (18.66) 287 (11.30) x
3 25 (0.98) 2081 (81.93) -382 (15.04) 230 (9.06) x
4 40 (1.57) 2192 (86.30) -600 (23.62) 193 (7.60) x
5 14 (0.55) 2275 (89.57) -415 (16.34) 197 (7.56) x
6 40 (1.57) 3538 (139.29) -466 (18.35) 206 (8.11) x
7 x 4955 (195,08) -475 (18.70) 404 (15.91) x
8 x 4955 (195,08) 475 (18.70) 404 (15.91) x
9 40 (1.57) 3538 (139.29) 466 (18.35) 206 (8.11) x
10 14 (0.55) 2275 (89.57) 415 (16.34) 197 (7.56) x
11 40 (1.57) 2192 (86.30) 600 (23.62) 193 (7.60) x
12 25 (0.98) 2081 (81.93) 382 (15.04) 230 (9.06) x
13 20 (0.79) 1261 (49.65) 474 (18.66) 287 (11.30) x
14 x 1162 (45.75) 480 (18.90) 341 (13.43) x
1a5 x x x x 1124 (44.25)
1a7 x x x x 3794 (149.37)
1 a 10 x x x x 1435 (56.50)
2 a 12 x x x x 1187 (46.73)
3 a 14 x x x x 1266 (49.84)
4a6 x x x x 1353 (53.27)
4a9 x x x x 1717 (67.60)
5a9 x x x x 1540 (60.63)
5 a 14 x x x x 1126 (44.33)
6a7 x x x x 1431 (56.34)
6a8 x x x x 1712 (67.40)
6 a 10 x x x x 1540 (60.63)
6 a 11 x x x x 1717 (67.60)
7a9 x x x x 1712 (67.40)
8a9 x x x x 1431 (56.34)
8 a 14 x x x x 3794 (149.37)
9 a 11 x x x x 1353 (53.27)
10 a 14 x x x x 1124 (44.25)
Alineación de Cheques
Un método exacto de determinar la alineación de la parte de abajo utiliza un indicador de medición de tranvía.
Hay dos tipos de mediciones se pueden hacer con un medidor de tranvía: directos punto-a-punto y mediciones calculado sobre un plano horizontal (línea de
referencia) paralela a la parte de abajo. Punto-a-punto mediciones se toman generalmente en la dirección y partes de la suspensión del compartimiento del
motor y simplemente requieren los punteros verticales para ajustar igualmente.
Para las mediciones plano horizontal, los punteros verticales se debe establecer como se especifica para cada punto a medir.
Dimensiones-a-agujeros de calibre se mide en el centro de los orificios y al ras con la superficie del metal adyacente a menos que se especifique lo
contrario. Se recomienda que las dimensiones de la diagonal en el cuerpo transversal ser confirmada en ambos lados con el fin de verificar la exactitud
dimensional de la carrocería inferior del vehículo.
Aisladores Floor Pan
Los aisladores bandeja del suelo se han diseñado para las temperaturas cacerola superior del suelo que resultan de la utilización del convertidor
catalítico en el sistema de escape. Por lo tanto, cuando el mantenimiento de un vehículo, es esencial que los aislantes que pueden haber sido
alteradas o eliminadas ser reinstalado en la secuencia original y la ubicación. Además, si un aislante necesita ser reemplazado, utilizar sólo el
aislamiento especificado para esa ubicación en la bandeja del suelo.
Al reparar o reemplazar los aisladores interior, observe las siguientes instrucciones.
Instalar los aislantes en la posición original y la secuencia. Butt las piezas juntas con el fin de evitar el espaciamiento o superpuestas.
Si es necesario sustituir un aislante, utilizar sólo el aislamiento especificado.
Utilice la parte original para determinar la cantidad de material de sustitución requerido y como una plantilla para cortar y colocar la nueva pieza
a la bandeja del suelo.
Al instalar el aislante, no agrandar las aberturas o agujeros que se utilizan para la unión de las partes interiores, tales como el panel de
instrumentos o en la consola de piso.
Hacer pasar el mazo transversal del cuerpo para las partes interiores en los aisladores del piso de la sartén. Colócalo en la ubicación original.
No aplicar en spray deadeners o adhesivos ajuste a la parte superior de la bandeja del suelo en el área directamente sobre el catalizador o el
silenciador.
Cualquier servicio de reparación o sustitución aislante debe tener el mismo grosor, tamaño y ubicación de la instalación original en el vehículo.
Motor Under Covers
1. Levantar y calzar el vehículo adecuadamente.
2. Quite los tornillos y la cubierta inferior del motor.
1. Instale la cubierta inferior del motor con los tornillos.
Apretar
Apriete el motor en tornillos de la tapa a 10 N • m (89 lb-in).
2. Baje el vehículo.

Construcción del cuerpo general
Este vehículo está construido con un cuerpo unificado que incorpora frontal integral y traseras rieles laterales del bastidor.
La suspensión delantera brazos de control inferiores están atornillados y retenido por los soportes, uno de cada uno de los lados derecho e izquierdo. La
suspensión delantera inferiores soportes de los brazos de control están unidos a la parte de abajo con tres pernos en dos lugares. El motor está atornillado
a los carriles laterales integrales delanteras. Las torres del puntal de suspensión debe ser dimensionalmente correcto en relación con el resto de la parte de
abajo con el fin de mantener el puntal de suspensión especificado y los ángulos de las ruedecillas / inclinación.
Dado que las partes individuales debajo de la carrocería contribuyen directamente a la resistencia general del cuerpo, es esencial para observar técnicas
de soldadura apropiadas durante las operaciones de servicio de reparación. Las partes inferior de la carrocería deben estar debidamente sellados y
rustproofed cuando las operaciones de reparación de destruir o dañar el sellado original y antioxidante. Cuando las partes rustproofing críticos inferior de la
carrocería, utilizar un tipo de buena calidad de aire seco de imprimación, tal como un cromato resistente a la corrosión o un material equivalente.
Combinación del tipo de imprimación / aparejos no se recomiendan.
Motor Under Covers
El motor bajo las cubiertas se moldean piezas de plástico que sirven como escudos para la cara inferior del motor. El cubre ayudar a proteger el motor de
pequeñas rocas, grava y otros objetos que de otro modo entran en contacto con el motor durante las condiciones normales de conducción.

Captiva
SECCIÓN 9O
Parachoques y fascias
daños al vehículo. El encendido debe estar también en LOCK menos otherwisenoted.
ESPECIFICACIONES

Pernos de Impacto Bar 22 16 -
Parachoques frontal inferior del panel frontal Tornillos 10 7 -
Pernos Wheelhouse Liner 2 - 18
Los pernos traseros de impacto Bar 22 16 -
Paragolpes Trasero Superior Tornillos Fasicia 2 - 18
Alarma trasero objeto Asamblea Tornillo 4 - 36
Rear objeto de alarma Nuts del módulo de control 8 - 71
Fluido de la servodirección tubo de retorno de tornillos de fijación 10 7 -

Sistema de asistencia para estacionarse
DIAGNÓSTICO
Asistencia para estacionarse Check indicador de aviso

1. Retire el panel de instrumentos.
2. Compruebe el asistente de estacionamiento bulbo indicador de
1 advertencia. -
¿Funciona correctamente el bulbo? Ir al paso 3 Ir al paso 2

2 Vuelva a colocar la bombilla del indicador de advertencia. - - -
Compruebe el fusible de asistencia al aparcamiento advertencia F13 del
3 bloque de fusibles I / P. -
¿Está el fusible F13 está quemado? Ir al paso 4 Ir al paso 5
1. Compruebe si hay un cortocircuito y reparar si es necesario.
4 2. Reemplace el fusible F13. -
- -
2. Compruebe la tensión en el fusible F13.
5 9 a 16 V
¿Está el voltaje está dentro del valor especificado?
6 Repare el circuito de alimentación abierta para el fusible F13. - - -
Compruebe si hay un archivo. Abierto o cortocircuito a masa del circuito
7 entre el fusible F13 y el clúster -
1. Desconecte el conector del módulo de control de asistencia al
aparcamiento.
2. Compruebe si hay un archivo. Abierto o cortocircuito a masa del
8 circuito entre el terminal del grupo 12 y el terminal 15 del módulo de -
control de asistencia al aparcamiento

Comprobar si hay una abierta entre el circuito de tierra y el módulo de
9 control. -
1. Reemplace el módulo de control de asistencia al aparcamiento. Vaya a "Verificación
2. Lleve a cabo el procedimiento BCM reprogramación. del sistema de
10 - asistencia para
¿Completó el reemplazo? estacionarse mal
funcionamiento" -
Comprobación del sistema de asistencia para estacionarse mal funcionamiento
El Sistema de asistencia para estacionarse informar al conductor de la falla del sistema mediante el indicador de advertencia y la alarma.
1. El reconocimiento de culpa por el indicador de advertencia

Cuando el interruptor de encendido se pone en ON, la tensión de encendido es suministrada por fusible F18 en el bloque de fusibles I / P para
encontrar la asistencia para estacionarse System (PAS) del módulo de control en el terminal de entrada 1. El módulo de control PAS responder
al iluminar el indicador de advertencia en el tablero durante 4 segundos y luego apagarlo mientras que el módulo de control realiza un auto-test
en el PAS. En este momento, si el módulo de control encuentra que el mal funcionamiento en el sistema, el módulo de control seguirá iluminando
el indicador de aviso hasta que la avería se elimina.
2. El reconocimiento de culpa por la alarma
Cuando el interruptor de encendido está siendo activado si la palanca de selección se mueve a "R", el módulo de control PAS realizar el
autodiagnóstico y el anillo de la alarma. Si falla en el sistema no existen, controlar anillo módulo de la alarma sólo 1 hora durante
aproximadamente 0,3 segundos.
Si falla en el sistema existe, el control del anillo módulo de la alarma 3 veces durante aproximadamente 1,5 segundos y el ciclo se repite 5 veces.
Diagnóstico de SIDA
Si el indicador de aviso se ilumina por el mal funcionamiento, realice la comprobación del sensor de error auto antes de realizar la comprobación del
sistema de asistencia al aparcamiento mal funcionamiento. Para la comprobación del sensor sí mismo error, consulte "Self Check Error del sensor" en esta
sección.
2. Observe el indicador de aviso de asistencia al aparcamiento.
1 -
¿El indicador iluminará durante 4 segundos y luego se apaga? Sistema OK Ir al paso 2
Coloque la palanca de cambios de selección en "R".
¿La asistencia al aparcamiento anillo módulo de la alarma de forma normal Ir a "asistencia para
2 -
el modo Ayuda de aviso de alarma (sólo 1 vez durante 0,3 segundos y estacionarse Check
luego se apaga)? indicador de aviso" Ir al paso 3
Realice la comprobación de error en el sensor mismo. Consulte "Self
3 Check Error del sensor" en esta sección. -
1. Desconecte el conector de alarma de asistencia para estacionarse.
3. Comprobar el voltaje entre el circuito de tensión de alimentación del
4 ≈8V
conector de alarma cableado y una buena tierra.
¿Está el voltaje aproximadamente el valor especificado? Ir al paso 6 Ir al paso 5

1. Coloque el encendido en OFF.
aparcamiento.
3. Compruebe si hay un circuito abierto o un corto a masa / B + del
5 -
circuito de suministro de voltaje en el conector del cableado de la
alarma.

Entrada para los circuitos siguientes del conector de cableado de alarma
para la enfermedad indicada.
un proceso abierto y un cortocircuito después de masa / B + para la

6 -
señal de circuito
un circuito abierto a tierra

2. Compruebe si hay un circuito abierto o un corto a masa del circuito de
7 tensión ignitoin en el conector del cableado del módulo de control. -
Compruebe si hay un abierto del circuito de masa en el conector del
8 cableado de control del módulo. -
Compruebe si hay un abierto o un corto a tierra de los circuitos entre el
9 BCM y asistente de estacionamiento módulo de control. -
Compruebe si hay un circuito abierto o un corto a masa del circuito parque
10 interruptor del freno. -
1. Vuelva a colocar la alarma de asistencia de estacionamiento.
2. Vuelva a conectar todos los componentes del PAS.
11 -
¿El indicador iluminará durante 4 segundos y luego se apaga? Ir al paso 13 Ir al paso 12

1. Reemplace el módulo de control de asistencia al aparcamiento.
12 -
13 -
Sensor Auto Check Error

Si el fallo es detectado por el sistema indicador de advertencia o alarma, se debe realizar el diagnóstico para el circuito sensor antes de que los otros
circuitos en el sistema de asistencia de estacionamiento. El asistente de estacionamiento módulo de control puede realizar la comprobación de errores
para el sensor trasero cada objeto mediante el uso de uno mismo error sensor de modo de verificación. A continuación se muestra el procedimiento que se
debe realizar con el fin de entrar en el modo de comprobación de error del sensor.

2. Gire el interruptor del freno de estacionamiento activado / desactivado más de 3 veces por bloquear y desbloquear el freno de estacionamiento de
más de 3 veces en 10 segundos después de que el interruptor de encendido en la posición ON.
3. El módulo de control se iniciará el modo de comprobación de error del sensor.
Error del sensor de alarma Patrón
Si la falla del circuito de sensor no se detecta, el módulo de control hará sonar la alarma normal (1 hora de 0,3 segundos).
Si la falla del circuito de sensor se detecta, el patrón de alarma seguirá la siguiente tabla de acuerdo con el circuito del sensor defectuoso.
Sensor Left Corner
Sensor Medio Izquierda

Sensor Medio Derecha
Sensor esquina derecha
1 ciclo es de 3 segundos.
La alarma se realice la secuencia anterior de 2 ciclos.
Si el fallo es detectado en varios sensores, el módulo de control se repetirá el patrón de alarma dos veces por los sensores defectuosos, siguiendo el
orden (Left Corner → Medio Izquierda → Derecha Medio → Right Corner).

1 -
¿El indicador iluminará durante 4 segundos y luego se apaga? Sistema OK Ir al paso 2
1. Retire todos los objetos de al menos 2 metros de la defensa trasera.
2. Inicie el modo de comprobación de error en el sensor girando el
indicador de comprobación "interruptor del freno de estacionamiento
2 activado / desactivado más de 3 veces en menos de 10 segundos -
después del encendido. Ir a "asistencia para
estacionarse Check
¿La alarma aparecen como el modo normal (sólo 1 hora de 0,3 segundos)? indicador de aviso" Ir al paso 3
Determine qué sensor de circuito (s) tiene la culpa consultando patrón del
3 sensor de alarma de error. -
¿Se encuentra el circuito del sensor sospechoso (s)? Ir al paso 4 -
Ver por una mala conexión en el sensor de sospecha (s).
4 -
¿Encuentra y corregir la condición? Ir al paso 11 Ir al paso 5
2. Desconecte el conector del sensor sospechoso (s).
5 4. Controlar la tensión de la señal entre el circuito y el circuito de ≈8V
referencia de bajo sospecha de sensor (s).
¿Está el voltaje dentro del valor especificado? Ir al paso 8 Ir al paso 6

aparcamiento.
6 3. Compruebe si hay un circuito abierto o un corto a masa / B + del -
circuito de la señal en el circuito sensor sospechoso (s).

Compruebe si hay un abierto o un corto a masa en el circuito de referencia
7 baja en el circuito del sensor sospechoso (s). -
¿Encuentra y corregir la condición? Ir al paso 11 Ir al paso 10
8 Compruebe si hay una mala conexión en el asistente de estacionamiento -
módulo de control. Ir al paso 11 Ir al paso 9
Vuelva a colocar el sensor trasero presunto objeto (s).
9 -
¿Te la sustitución? Ir al paso 11 -
1. Reemplace el módulo de control de asistencia al aparcamiento.
10 -
11 -
¿Se corregirá la condición? Ir al paso 1 -
Paragolpes delantero

2. Quite los tornillos de revestimiento timonera delantera.
3. Quite los tornillos de panel frontal inferior.

4. Retire los faros. Consulte la Sección 9B Sistemas, Iluminación.
5. Desconecte los conectores eléctricos faros antiniebla.
6. Retire la rejilla del radiador. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
7. Elimine los elementos de fasia superiores.
8. Retire la placa protectora golpe frontal del guardabarros delantero tirando del lado del tope hacia afuera.
9. Eliminar la fasia parachoques delantero del vehículo.
1. Instalar la cubierta del parachoques frontal del vehículo.
2. Instale el lado de fasia parachoques delantero en el guardabarros delantero.
3. Instale los retenedores fasia superiores.

4. Instale la rejilla del radiador. Consulte la Sección 9R, extremo del cuerpo frontal.
5. Conecte los conectores eléctricos faros antiniebla.
6. Instale los faros delanteros. Consulte la Sección 9B Sistemas, Iluminación.
7. Instale los pernos de fasia inferiores.
Apretar
Apriete los pernos fasia inferiores a 10 N • m (7 lb-ft).
8. Instale los pernos en el revestimiento timonera delantera.
Apretar
Apriete los pernos de la caseta de gobierno del frente marítimo de línea regular a 4 N • m (35 lb-in).

Parachoques delantero Amortiguador de energía
1. Retire la placa protectora del parachoques delantero. Refiérase a "paragolpes delantero" en esta sección.
2. Eliminar los clips de retención en el absorbedor de energía.
3. Eliminar el absorbedor de energía superior e inferior en la fasia parachoques delantero.
1. Instalar el absorbedor de energía superior e inferior en la fasia parachoques delantero.

2. Instalar los clips de retención en el absorbedor de energía.
3. Instale la placa protectora del parachoques delantero. Refiérase a "paragolpes delantero" en esta sección.
Parachoques delantero Bar Impacto
1. Retire la placa protectora del parachoques delantero. Refiérase a "paragolpes delantero" en esta sección.
2. Retire el líquido de dirección asistida retorno de refrigeración soporte de tubo tornillos de fijación cerca del centro de la barra de impacto, si lo hubiere.
3. Quite los tornillos y la barra de parachoques impacto frontal del vehículo.
1. Instale la barra de impacto frontal con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de la barra de impacto frontal a 22 N • m (16 lb-ft).
2. Instalar la dirección asistida fluido de retorno de refrigeración soporte de tubo tornillos de fijación, si lo tiene.
Apretar
Apriete el soporte del tubo de refrigeración de retorno tornillos de fijación a 10 N • m (7 lb-ft).
3. Instale la placa protectora del parachoques delantero. Refiérase a "paragolpes delantero" en esta sección.
Paragolpes trasero
1. Quite el cable negativo de la batería.

2. Desconecte el conector del sensor de objetos trasero, si está equipado.
3. Quite los tornillos de la fascia en el revestimiento timonera trasera.

4. Elimine los elementos de panel frontal inferior.
5. Retire las luces traseras. Consulte la Sección 9B Sistemas, Iluminación.

6. Quite los tornillos de la faja superior y retenedores.
7. Retire la placa protectora del parachoques trasero del guardabarros trasero, tirando del lado del tope hacia afuera.
8. Retire la cubierta del parachoques trasero del vehículo.
1. Instalar la fascia en el vehículo.

2. Instalar lado de la cubierta del parachoques trasero en el guardabarros trasero.
3. Instale los retenes de la faja superior y tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la fascia superior a 2 N • m (18 lb-in).
4. Instale las luces traseras. Consulte la Sección 9B Sistemas, Iluminación.
5. Instale los retenedores de panel frontal inferior.

6. Instale los pernos de la fascia en el revestimiento timonera trasera.
Apretar
Apriete los pernos de la caseta de gobierno posterior del trazador de líneas a 4 N • m (36 lb-in).
7. Conecte el conector del sensor de objetos trasero, si está equipado.

Parachoques trasero Bar Impacto
1. Retire la placa protectora del parachoques trasero. Refiérase a "paragolpes trasero" en esta sección.
2. Quite los tornillos y la barra de impacto.
1. Instale la barra de impacto con los tornillos.
Apretar
Apretar las tuercas de la barra de impacto trasero a 22 N • m (16 lb-ft).
2. Instale la placa protectora del parachoques trasero. Refiérase a "paragolpes trasero" en esta sección.
Objeto posterior Asamblea de alarma

2. Retire la rodilla conductor cabezal. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Desconecte el conector de montaje de alarma.
4. Retire el conjunto del objeto de alarma tornillo y la parte trasera.
1. Instale el conjunto del objeto de alarma trasero con el tornillo.
Apretar
Apriete el tornillo de alarma trasera objeto montaje a 4 N • m (36 lb-in).
2. Conecte el conector del montaje de la alarma.

3. Instale la rodilla conductor cabezal. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
Alarma trasera del objeto del módulo de control

2. Retire el panel de ajuste timonera. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Desconecte el conector del módulo de control de alarma.
4. Retire la alarma nueces y trasera objeto módulo de control.
1. Instale la alarma trasera objeto módulo de control con las tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas traseras objeto de alarma del módulo de control a 8 N • m (71 lb-in).
2. Conecte el conector del módulo de control de alarma.

3. Instale el panel de puente de mando del ajuste. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
Objeto trasero Sensor de alarma

2. Retire la placa protectora del parachoques trasero. Refiérase a "paragolpes trasero" en esta sección.
3. Desconecte el conector del sensor.
4. Retire el sensor objeto de alarma trasera en el paragolpes trasero girando el retén.
1. Instale el sensor objeto posterior de la placa protectora del parachoques trasero girando el retén.
2. Conecte el conector del sensor.
3. Instale la placa protectora del parachoques trasero. Refiérase a "paragolpes trasero" en esta sección.
Bumpers
Los sistemas de parachoques están diseñados para sostener un choque contra una barrera fija a 8 km / h (5 mph) sin daño. Después de absorber la
energía de una colisión, los sistemas de parachoques se restaurar a sus posiciones originales. Los topes tienen un absorbedor de espuma interior de la
energía y una cubierta de polímero fascia.
Sistema de asistencia para estacionarse
Aparcamiento Sistema de asistencia (PAS) es un sistema electrónico diseñado para proporcionar un tono acústico informar al conductor de obstáculos en
o cerca de la parte trasera del vehículo durante las maniobras de baja velocidad tales como aparcamiento. El PAS consta de cuatro conjuntos de
ultrasonidos objeto del sensor montados en la cubierta del parachoques trasero, un conjunto de control de módulo electrónico montado en la cabeza de
puente de mando y panel de montaje zumbador montado en el panel de instrumentos. Sonar se utiliza para detectar la presencia de obstáculos dentro de un
área definida, midiendo el tiempo entre la transmisión y recepción de ondas de sonido.
Cuando se selecciona la marcha atrás, los sensores transmiten impulsos cortos de ultrasonido y luego escuchar el eco reflejado por un objeto dentro del
alcance. El módulo de control electrónico utiliza los datos de eco de uno o más sensores para calcular la distancia hasta el obstáculo.
Aviso: Algunos sonido absorber o reflejar los materiales puede afectar el rango de detección. En casos extremos, temporal no detección de
obstáculos puede resultar.
Precaución: El RPA no exime al conductor del deber de cuidado al dar marcha atrás el vehículo. Precaución siempre debe tener precaución al
conducir en cualquier momento.
Funcionamiento del sistema
Cuando el motor esté encendido y marcha atrás seleccionada, se emitirá un sonido de la alarma durante un período de 0,3 segundos para indicar la
disposición del sistema.
El módulo de control proporciona un voltaje a cada sensor de forma secuencial, que se convierte en un impulso ultrasónico.
Cuando un objeto está dentro del rango de detección, el impulso ultrasónico es reflejada (eco) y recibida por los mismos sensores y / o adyacentes.
Los ecos se amplifican, procesada y devuelta al módulo de control como una señal digital. El módulo de control procesa esta información y le informa al
conductor del objeto mediante la activación de un tono acústico intermitente a través del zumbador.
Los cuatro sensores están montados en la cubierta del parachoques trasero en una disposición que proporciona una ligera superposición de los patrones
polares. Esto proporciona la mejor cobertura del área de detección. La distancia de detección máxima es de 150 cm.
El área de detección está dividido en cuatro zonas de advertencia. Tal como se recoge en la tabla siguiente, el tono sobre acorta el período de fuera de tono
como la distancia a las disminuciones de objetos detectados.
Zona de detección LC, RC (cm) LM, RM (cm) De tono Tono de apagado
1 20 ~ 30 20 ~ 30 Continuo -
2 31 ~ 60 31 ~ 60 40 ms 280 ms
3 - 61 ~ 90 40 ms 480 ms
4 - 91 ~ 150 40 ms 680 ms
Tono Ready - - 300 ms -
LC - Sensor Left Corner
RC - Sensor esquina derecha
LM - Sensor Medio Izquierda
RM - Sensor Medio Derecha

Captiva
SECCIÓN 9P
PUERTAS
ESPECIFICACIONES
Sujetador de apriete Especificaciones

Ventana Franja de sellado exterior 1,3 - 12
Applique ventana delantera 1,3 - 12
Rear Window Tornillos apliques 1,3 - 12
Tornillos Front Door Recorte 3 - 27
Tornillos Front Door Recorte 3 - 27
Rear Window pernos retenedores 10 - 89
Rear Window pernos retenedores 10 - 89
Puerta Hold - Open Link - a - Pernos del cuerpo 20 15 -
Bisagra de la puerta - a - Pernos del cuerpo 27,5 20 -
Tornillos Puerta Delantero 24 18 -
Pernos de bloqueo de puerta 10 - 89
Fuera tornillos de manijas para puertas 4,5 - 40
Nueces del elevalunas 10 - 89

Sistema de bloqueo de la puerta Circuito
1) Actuador Circuit
2) circuito inversor
3) Circuito Dead Lock
Ventanas eléctricas
DIAGNÓSTICO
Síntomas - Puertas
Varios de los procedimientos de síntomas pedir una cuidadosa visual / física de verificación. Este paso es muy importante - que podría dar lugar a la
corrección de un problema sin más controles y puede ahorrar tiempo valioso. Estos controles incluyen el siguiente:
Inspeccione los componentes del sistema fácilmente accesibles o visibles y los conectores del arnés de daños evidentes o condiciones que podrían
causar el síntoma.
Intermitentes
Importante: Compruebe la correcta instalación de los componentes eléctricos si existe una condición intermitente. Inspeccione los
dispositivos contra robo del mercado de accesorios, luces y teléfonos celulares. Asegúrese de que no equipo de recambio está conectado al
circuito de clase 2. Si no puede localizar una condición intermitente, una señal de teléfono celular puede causar la enfermedad. Defectuosas
conexiones eléctricas o de cableado también puede ser la causa de condiciones intermitentes.
Importante: El problema puede o no puede almacenar un DTC. No utilice las tablas de síntomas para diagnosticar condiciones intermitentes.
La avería debe estar presente con el fin de localizar el problema.
Malas conexiones eléctricas o de cableado causar condiciones más intermitentes. Lleve a cabo una cuidadosa revisión visual / física para las siguientes
condiciones:
Malo apareamiento de las mitades del conector o un terminal no insertada completamente en el cuerpo del conector
Un terminal mal formados o dañados
Reformar o reemplazar terminales del conector en el circuito de problema con el fin de asegurar un contacto adecuado tensión
Malo terminal de conexión a dos hilos requiere la eliminación de la terminal desde el cuerpo del conector con el fin de realizar la comprobación
Ventanas eléctricas inoperante-All

Activar todas las ventanas de energía de todos los interruptores de las Ir al 9A Sistemas,
ventanas. ¿Todas las ventanas eléctricas operan desde todos los Cuerpo cableado de
interruptores de los elevalunas correctamente? ensayo para
2 -
conexiones
intermitentes y los
¿Alguno elevalunas operar desde cualquier interruptor del elevalunas Ir a los síntomas-
3 -
eléctrico? Puertas Ir al paso 4
1. Desconecte la ventana principal power switch.
3. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de voltaje accesorio
4 del conector del interruptor de alimentación principal ventana y una -
buena tierra.

Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de voltaje accesorio y el
circuito de masa del conector del interruptor de alimentación principal
5 -
ventana.
2. Retire el relé de la ventanilla eléctrica.
3. Conecte una lámpara de prueba entre la ventana del circuito de
6 alimentación del relé de voltaje positivo de la batería en el conector de -
mazo de relé de la ventanilla eléctrica y una buena tierra.

Pruebe los siguientes circuitos del interruptor de encendido ventana
principal en corto a tierra:
Potencia del motor ventana delantera izquierda el control

Potencia del motor ventana delantera izquierda pulsada la tecla
Control
Ventana Interruptor maestro trasera izquierda hasta la señal
Ventana de potencia Interruptor principal trasera izquierda abajo de la
señal
Ventana de potencia principal interruptor de bloqueo de la señal del
interruptor de la ventana LR
Ventana de potencia principal interruptor de bloqueo de la señal del
7 interruptor de la ventana RR -
Elevalunas eléctrico interruptor principal trasero derecho hasta la
señal
Ventana de potencia Interruptor principal trasera derecha abajo de la
señal
Ventana de potencia del motor frontal derecho al control
Ventana de potencia del motor delantero derecho por el control
Potencia del motor ventana trasera izquierda el control
Potencia del motor ventana trasera izquierda pulsada la tecla Control
Ventana de potencia del motor trasero derecho al control
Ventana de potencia del motor trasero derecho hacia abajo el control

8 batería y el circuito de masa del conector de alimentación del relé ventana. -
Probar el circuito de voltaje de accesorio del interruptor de alimentación
9 ventana principal para una alta resistencia o un abierto. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector del interruptor de
10 alimentación principal ventana. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el conector de alimentación
11 del relé ventana. -
Repare el corto a masa en el circuito de voltaje accesorio del interruptor de
12 encendido ventana principal. - Ir al paso 17 -
¿Ha realizado la reparación?
Repare el abierto o resistencia alta en el circuito de masa del conmutador
13 de la ventana principal. -
Repare el abierto o resistencia alta en el circuito de tierra del relé del
14 elevalunas. -
Reemplace el relé de la ventanilla eléctrica.
15 -
Vuelva a colocar el interruptor de encendido ventana principal.
16 -
17 -
Ventanas eléctricas inoperante-One (Frente de energía de Windows)

El número a continuación se refiere al número del paso en la tabla de diagnóstico.

Si las ventanas de los pasajeros traseros de alimentación funcionan correctamente desde el interruptor principal de la tensión de accesorios y los circuitos
de tierra se puede presumir buena.
3. Los pasajeros traseros interruptores de la ventana en la parte de tensión interruptor principal accesorio común y los circuitos de tierra con las ventanas
delanteras.

¿Revisó la Descripción Ventanas Eléctricas y operación? Ir a los síntomas -
1 -
Ir al paso 2 Puertas
Ir al 9A Sistemas,
2. Utilice las ventanas eléctricas delanteras del interruptor de encendido
ventana principal. Cuerpo cableado de
2 - ensayo para
Activar todas las ventanas de energía de todos los interruptores de las conexiones
ventanas. ¿Todas las ventanas eléctricas operan desde todos los intermitentes y los
interruptores de los elevalunas correctamente? pobres. Ir al paso 3
Operar las ventanas de los pasajeros traseros desde el interruptor de Vaya a Ventanas
3 encendido ventana principal. - eléctricas Inperative -
¿Las ventanas de los pasajeros traseros no funcionan correctamente? Ir al paso 4 All
1. Desconecte la alimentación del motor inoperante frente a la ventana.
2. Conecte una lámpara de prueba a una buena tierra.
3. Pruebe el motor de la ventana del encendido del circuito en el
4 conector del arnés del motor del elevalunas. -
4. Active el interruptor del elevalunas eléctrico en la dirección arriba.

1. Con la lámpara de prueba aún está conectado a una buena tierra
para sondear el motor de la ventana de apagado del circuito en el
conector del arnés del motor del elevalunas.
5 2. Active el interruptor del elevalunas eléctrico en la dirección hacia -
abajo.

1. Conecte una lámpara de prueba entre el motor de la ventanilla
eléctrica y circuitos de abajo en el conector del elevalunas arnés del
motor.
6 2. Active el interruptor del elevalunas eléctrico en las direcciones de -
arriba y abajo.
¿La luz de prueba se iluminan en ambas direcciones? Ir al paso 10 Ir al paso 9

abierto o corto a masa.
7 -
Pruebe el motor de la ventana de apagado del circuito de alta resistencia,
8 un circuito abierto o corto a masa. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el interruptor de encendido
9 ventana principal. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el motor del elevalunas.
10 -
11 -
Cambiar el motor de la ventanilla eléctrica.
12 -
13 Operar el sistema con el fin de verificar la reparación. -
Ventanas eléctricas inoperante-One (elevalunas eléctricos traseros)

¿Revisó la Descripción de la ventana de energía y operación? Ir a los síntomas-
1 -
Ir al paso 2 Puertas
2. Apague el interruptor de bloqueo de ventanas.
Ir al 9A Sistemas,
3. Operar las ventanas de los pasajeros traseros arriba y abajo tanto del
interruptor trasero ventana del pasajero y el interruptor de la ventana Cuerpo cableado de
2 - ensayo para
principal de alimentación.
conexiones
¿Las ventanas de los pasajeros traseros funcionar correctamente a partir intermitentes y los
de los dos interruptores? pobres. Ir al paso 3
¿La ventana trasera de pasajeros operan desde la ventana de interruptor
3 -
de alimentación principal y no el interruptor trasero del pasajero ventana? Ir al paso 5 Ir al paso 4
¿La ventana trasera de pasajeros operan desde el interruptor del pasajero
4 -
ventana trasera y no el interruptor principal de alimentación ventana? Ir al paso 6 Ir al paso 7
1. Desconecte el interruptor de la ventana del copiloto eléctrico.
2. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de control de ventana
de bloqueo en el conector del mazo del copiloto eléctrico de cambio
5 -
de ventana y una buena tierra.

¿La ventana del controlador de operar desde el interruptor de encendido Vaya a Ventanas
6 ventana principal? - eléctricas inoperante -
Ir al Paso 20 All
1. Desconecte la alimentación del motor pasajero ventana.
2. Conecte una lámpara de prueba entre el motor de elevalunas para
arriba circuito en el conector del mazo del copiloto eléctrico motor del
elevalunas y una buena tierra.
7 -
3. Operar la ventana de energía de pasajeros en la dirección hacia
arriba desde el interruptor de alimentación ventana principal.

1. Conecte una lámpara de prueba entre el motor de elevalunas abajo
circuito en el conector del mazo del copiloto eléctrico motor del
2. Conecte una lámpara de prueba entre el motor de elevalunas para
8 -
arriba circuito en el conector del mazo del copiloto eléctrico motor del

1. Conecte una lámpara de prueba entre el motor de elevalunas arriba y
abajo circuitos en el conector del mazo del copiloto eléctrico motor del
elevalunas.
9 2. Utilice la ventana del copiloto eléctrico en el arriba y abajo -
direcciones.
¿La luz de prueba se iluminan en ambas direcciones? Ir al paso 18 Ir al paso 19

2. Conecte una lámpara de prueba entre el interruptor de alimentación
principal ventana hacia arriba circuito de señal en el conector del
mazo del copiloto eléctrico de cambio de ventana y una buena tierra.
10 -
Operar la ventana de energía de pasajeros en la dirección hacia arriba
desde el interruptor de alimentación ventana principal. ¿La luz de prueba se
ilumina? Ir al paso 15 Ir al paso 13
2. Conecte una lámpara de prueba entre el interruptor de alimentación
principal ventanilla circuito de la señal en el conector del mazo del
copiloto eléctrico de cambio de ventana y una buena tierra.
11 -
3. Operar la ventana de energía de pasajeros en la dirección hacia
abajo desde el interruptor de alimentación ventana principal.

Prueba de resistencia alta o un abierto en el circuito de control de ventana
12 de bloqueo. -
Prueba de resistencia alta o un circuito abierto en el interruptor principal
13 hasta la ventana del circuito de la señal. -
Prueba de resistencia alta o un circuito abierto en el interruptor principal
14 ventanilla circuito de la señal. -
Prueba de resistencia a alta o un circuito abierto en el motor de la ventana
15 de energía en marcha del circuito de control. -
Prueba de resistencia a alta o un circuito abierto en el motor de la ventana
16 de apagado del circuito de control. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el interruptor del elevalunas
17 del pasajero. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el motor del elevalunas del
18 pasajero. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el interruptor de encendido
19 ventana principal. -
20 -
Vuelva a colocar la trasera eléctrica pasajero motor de la ventana.
21 -
Vuelva a colocar el interruptor de la ventana del copiloto eléctrico.
22 -
23 -
Ventanas eléctricas inoperante-Express Función de Down

Utilice la ventana del conductor.
2 ¿La ventana funciona con normalidad, a excepción de la autorización - Ir a los síntomas-
expresa por función? Ir al paso 3 Puertas
Vuelva a colocar el interruptor de la ventana del conductor eléctrico.
3 -
Es la reparación completa? Ir al paso 4 -
Utilice el sistema para verificar la reparación.
4 -
Ventanas eléctricas inoperante-Función de bloqueo

Compruebe que la función de bloqueo de ventana trasera no funciona Ir al 9A Sistemas,
correctamente. Cuerpo cableado de
¿La función de bloqueo funciona correctamente? ensayo para
2 -
conexiones
intermitentes y los
Importante: Compruebe que la ventana bloquee el interruptor no está
activado.
3 2. Desconecte el interruptor de encendido ventana del frente. -
3. Prueba de la ventana frontal de alimentación interruptor de bloqueo
circuito de señal en corto a tensión.

Vuelva a colocar el interruptor de encendido ventana del frente.
4 - Ir al paso 5 -
5 -
Puerta entreabierta indicadora de mal funcionamiento

Abrir y cerrar la puertas del conductor y los pasajeros de uno en uno Ir al 9A Sistemas,
mientras se monitorea el panel de instrumentos (IPC). Cuerpo cableado de
2 ¿Los indicadores puerta entreabierta funcionar correctamente? - ensayo para
conexiones
intermitentes y los
¿Las lámparas de salas funcionar correctamente con la apertura y cierre de Ir a los síntomas -
cada una de las puertas? Sistemas de
3 - iluminación en 9B
Sistemas,
Ir al paso 4 Iluminación
Vuelva a colocar el IPC.
4 -
5 -
SEGUROS ELÉCTRICOS inoperante
SEGUROS ELÉCTRICOS inoperante-Todas las puertas y los interruptores

Verifique que todas las cerraduras de las puertas y los interruptores no Ir al 9A Sistemas,
funcionan. Cuerpo cableado de
¿Los seguros eléctricos funcionan con normalidad? ensayo para
2 -
conexiones
intermitentes y los
3. Con una herramienta de análisis, comandar las puertas para bloquear
3 -
y desbloquear.
¿Los actuadores de cierre de puertas cerrar y abrir con cada comando? Ir al paso 4 Ir al paso 5
4 ¿Está el fusible LOCK / MIRROR abrir? - Ir al paso 8 Ir al paso 5
5 ¿Es la DR LCK fusible abierto? - Ir al paso 9 Ir al paso 6
Pruebe el circuito de la batería voltaje positivo de los interruptores de
6 bloqueo para un abierto o resistencia alta. -
Repare el corto a masa en uno de los siguientes conductor o pasajero
circuitos cerradura de la puerta del interruptor:
Tensión positiva de batería

8 Puerta del pasajero bloqueo del interruptor de bloqueo de control -
Cerradura de la puerta del pasajero interruptor de control de
desbloqueo

Reparar el cortocircuito a tierra en uno de los circuitos siguientes:
La puerta del conductor del actuador cerradura de desbloqueo de

control
9 -
Cierre de la puerta de control de accionamiento de la cerradura
Puerta del actuador cerradura de desbloqueo de control

Vuelva a colocar el BCM.
10 -
11 -
SEGUROS ELÉCTRICOS inoperante-One Door o Switch

Compruebe que un interruptor de cerradura de la puerta o el accionador es Ir al 9A Sistemas,
culpa inoperante está presente. Cuerpo cableado de
¿Los seguros eléctricos funcionan con normalidad? ensayo para
2 -
conexiones
intermitentes y los
3 ¿La cerradura de la puerta cambiar el componente no funciona? - Ir al paso 4 Ir al paso 6
4 ¿Están ambos en LOCK y UNLOCK funciones inoperante? - Ir al paso 10 Ir al paso 5
5 ¿La función LOCK inoperante la función? - Ir al paso 11 Ir al paso 12
Es la puerta del conductor accionamiento de la cerradura del componente
6 -
no funciona? Ir al paso 7 Ir al paso 8
1. Desconecte la puerta del conductor actuador cerradura.
2. Conectar una lámpara de prueba entre la puerta del conductor de
bloqueo del circuito de control del actuador y de desbloqueo de la
cerradura de la puerta accionador de bloqueo del circuito de control
de la conexión de la puerta del conductor accionamiento de la
7 -
cerradura eléctrica.
3. Activar un interruptor de bloqueo de la puerta a la posición LOCK y
UNLOCK.

1. Desconecte el accionamiento de la cerradura adecuada.
2. Conectar una lámpara de prueba entre el circuito de accionamiento
de la cerradura de control de desbloqueo y el accionamiento de la
cerradura de bloqueo del circuito de control del conector del actuador
8 -
cerradura eléctrica adecuada.
3. Activar un interruptor de bloqueo de la puerta en la posición LOCK.

Activar un interruptor de bloqueo de la puerta a la posición UNLOCK.
9 -
Pruebe el circuito de la batería voltaje positivo del fusible ESPEJO LOC / a
10 el interruptor de bloqueo de la puerta en abierto. -
Pruebe la cerradura de la puerta del conductor interruptor de bloqueo del
11 circuito de señal de un abierto o un corto a la batería. -
Pruebe el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor desbloqueo
12 circuito de la señal en abierto o cortocircuito a la batería. -
Prueba de la puerta del conductor del actuador cerradura de desbloqueo de
13 circuito de control para un circuito abierto o cortocircuito a la batería. -
Pruebe el actuador adecuado bloqueo de bloqueo circuito de control para
14 un circuito abierto o cortocircuito a la batería. -
Pruebe el actuador cerradura de desbloqueo correspondiente circuito de
15 control para un circuito abierto o cortocircuito a la batería. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el actuador cerradura de la
16 puerta del conductor. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el actuador cerradura
17 adecuada. -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el interruptor de cerradura de
18 la puerta correspondiente. -
¿Lo hiciste? º y corregir la condición? Ir al Paso 25 Ir al Paso 23
Inspeccione si hay conexiones defectuosas en los conectores de E / P
20 fusible del arnés de bloque. -
Vuelva a colocar el actuador cerradura adecuada.
21 -
Vuelva a colocar el interruptor de cerradura de la puerta correspondiente.
22 -
23 -
Reemplace el relé de bloqueo de puerta apropiado.
24 -
25 ¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? - Sistema OK Ir al paso 2
SEGUROS ELÉCTRICOS inoperante-Bloqueo de funciones

Verifique que la puerta del poder cerraduras función de bloqueo no Ir al 9A Sistemas,
funciona. Cuerpo cableado de
¿La puerta Seguros Eléctricos función de bloqueo funciona correctamente? ensayo para
2 -
conexiones
intermitentes y los
Son la puerta Seguros Eléctricos inoperante? Ir a los síntomas-
3 -
Puertas Ir al paso 4
1. Cierre todas las puertas.
2. Abrir y cerrar cada puerta mientras observaba las luces de cortesía. Ir a la Sección 9B
4 - Sistemas,
¿Se iluminan las luces de cortesía para cada puerta, la prueba? Ir al paso 5 Iluminación
1. Inserte la llave de encendido completamente en el cilindro de
encendido.
5 2. Abra la puerta del conductor. - Vaya a la sección 9E,
Instrumento / Driver
¿El timbre de activación? Ir al paso 6 Información
Vuelva a colocar el módulo de control de la carrocería (BCM).
6 -
7 -
Ventana Franja de sellado exterior
(Puerta frontal muestra, Puerta Trasera similares)
1. Baje la ventana por completo.

2. Retire el tornillo de ventana exterior franja de sellado.
3. Retire el espejo retrovisor exterior. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
4. Levante la tira ventana exterior de la junta de la puerta.
1. Pulse el moldeo canal exterior sobre la puerta.
2. Instale el tornillo de ventana exterior franja de sellado.
Apretar
Apriete el tornillo de ventana exterior tira de sellado a 1,3 N • m (12 lb-in).
3. Instale el espejo retrovisor exterior. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.

4. Levante la ventana.
Applique ventana delantera

1. Quite los tornillos de la ventana del frente apliques.

2. Retire el aplique ventana del frente.
1. Instale el aplique ventana frontal con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la ventana del frente apliques a 1,3 N • m (12 lb-in).
Applique ventana indiscreta
1. Quite los tornillos laterales traseros apliques.

2. Retire el aplique ventana trasera.
1. Instale el aplique ventana trasera con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos laterales traseros apliques a 1,3 N • m (12 lb-in).
Canal Front Door

2. Retire el cristal de la puerta delantera. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
3. Retire el aplique ventana del frente. Consulte "Applique Front Window" eneste artículo.
4. Retire el canal.
1. Instale el canal.
2. Instale el cristal de la puerta delantera. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
3. Instale el aplique ventana del frente. Consulte "Applique Front Window" eneste artículo.
Canal Puerta trasera
1. Retire el cristal de la puerta trasera. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.

2. Retire el aplique ventana trasera. Consulte "Rear Window Applique" eneste sección.
3. Retire el canal de la puerta trasera.
1. Instale el canal de la puerta trasera.

2. Instale el aplique ventana trasera.
3. Instale el cristal de la puerta trasera. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
Burlete Puerta
1. Retire la puerta de enlace de espera en abierto-a-cuerpo del cerrojo y la puerta de enlace de retención en posición abierta.
2. Retire el burlete de la puerta.
1. Instale el burlete de la puerta.

2. Instalar la puerta de enlace de retención en posición abierta para el cuerpo con thebolt.
Apretar
Apriete la puerta de enlace de espera en abierto-a-cuerpo del perno a 20 N • m (15 lb-ft).
Burlete Puerta Principal Ventana

2. Retire el burlete de la puerta ventana del frente.
1. Instale el burlete de la puerta ventana del frente.

Puerta trasera Burlete Ventana
1. Retire el burlete puerta ventana trasera.

1. Instale el burlete puerta ventana trasera.
Burlete Puerta principal de apertura
1. Retire el retén de la puerta lateral delantera, pilar central. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
2. Retire el burlete de la puerta de apertura frontal.
1. Instale el burlete puerta de apertura frontal.

2. Instale el retén de la puerta lateral delantera, pilar central. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
Burlete Puerta trasera de apertura
1. Retire el retén de la puerta lateral delantera, pilar central. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
2. Retire el burlete puerta trasera de apertura.
1. Instale el burlete puerta trasera de apertura.

2. Instale el retén de la puerta lateral delantera, pilar central. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
Puerta del panel frontal Recorte
1. Baje la ventana del frente.

2. Quite la cubierta de la puerta manija delantera.
3. Quite los tornillos de la puerta frontal de acabado del panel.
4. Saque el panel de la puerta frontal acabado con el removedor de corte KM-475-B.
1. Instale el panel de la puerta delantera.

3. Instale los tornillos de la puerta molduras delanteras.
Apretar
Apriete los tornillos de la puerta frontal de acabado a 3 N • m (27 lb-in).
4. Instale la cubierta de la manija de la puerta delantera.

5. Levante la ventana del frente.
Puerta trasera panel de ajuste
1. Baje la ventana trasera.

2. Quite la cubierta de la puerta manija trasera.
3. Quite los tornillos de la puerta trasera de la manija.
4. Haga palanca en el panel de ajuste usando el removedor de corte KM-475-B.
1. Instale el panel de la puerta trasera.

3. Instale los tornillos de la puerta de adorno traseros.
Apretar
Apriete los tornillos de la puerta de adorno traseros a 3 N • m (27 lb-in).
4. Instale la cubierta de la manija de la puerta trasera.

5. Levante la ventana trasera.
Puerta deflector de agua
1. Retire el panel de ajuste puerta. Consulte "Panel de la puerta Trim" en esta sección.
2. Retire el deflector de agua puerta.
1. Instale el deflector de agua puerta.
Aviso: metales diferentes en contacto directo con nosostros puede corroer rápidamente. Asegúrese de utilizar los correctfasteners para
2. Instale el panel de guarnecido de la puerta. Consulte "Panel de la puerta Trim" en esta sección.
Puerta Delantero
1. Quite los tornillos y el delantero puerta. (Puerta frontal muestra, puerta trasera parecida.)
1. Instale los tornillos y el delantero puerta.
Apretar
Apriete los tornillos delantero de puerta a 24 N • m (18 lb-ft).
Puerta de Ajuste Delantero
El delantero de la puerta consiste de un delantero con dos tornillos que se enroscan en una placa de roscado, jaula flotante situado en el pilar órgano
competente. Esta placa de jaula flotante permite que el delantero se ajuste fácilmente en y fuera o hacia arriba y hacia abajo.
La puerta se fija en la posición cerrada cuando el tenedor cerradura de la puerta quede ajustado y se acopla con el percutor.
Aviso: El delantero de la puerta es una parte importante fijar que puede afectar el rendimiento de los componentes y sistemas vitales. Puede
causar mayores gastos de reparación. Si la sustitución se hace necesario, el delantero cerradura de la puerta debe ser reemplazado por uno
con el mismo número de referencia o con un equivalente. No utilice piezas de repuesto de calidad inferior o de un diseño sustitutivo. Los
valores de par especificados deben ser utilizados durante el montaje para asegurar el mantenimiento adecuado de la pieza.
Arriba / abajo o de entrada / salida de ajuste
Un ajuste de la delantero en el arriba y abajo o dentro y fuera direcciones puede ser necesario por un número de razones:
Vehículo daño del bastidor como el resultado de una colisión.
La instalación de burletes de puerta nueva.
Las quejas del cliente de windnoise excesiva.
Dificultad para abrir o cerrar la puerta.
Para ajustar el delantero en la puerta de arriba hacia abajo o de entrada y salida dirección, realice el siguiente procedimiento:
1. La puerta debe estar correctamente alineados.

2. Afloje los tornillos delantero.
3. La placa de jaula flotante se puede mover ligeramente con los extremos de los tornillos delantero. Mover la placa de jaula flotante a la posición
deseada.
4. Si el ajuste adecuado requiere que la placa de jaula flotante se mueve más de lo posible, utilice un taladro eléctrico y una broca de 3/8-pulgada lima
rotatoria con una cabeza plana para agrandar la abertura del cuerpo en la dirección requerida.
Aviso: Es importante utilizar una broca de punta plana para evitar daños a la placa de jaula flotante roscado. Los tornillos delantero y la
placa de roscado jaula flotante son piezas de fijación importantes que pueden afectar al rendimiento de los componentes y sistemas
vitales.
5. Apriete los tornillos delantero puerta a la posición correcta.

6. Apriete los tornillos delantero puerta a la posición correcta.
Apretar
Apriete los tornillos delantero de puerta a 24 N • m (18 lb-ft).
Bloqueo de la puerta frontal

2. Quite la cubierta de la puerta delantera. Consulte "Panel Front Door Trim" eneste artículo.
3. Retire el deflector de agua. Consulte "Agua Puerta deflector" eneste artículo.
4. Quite los tornillos y la cerradura de la puerta delantera.
5. Desconecte las barras de bloqueo.
2. Conecte las barras de la cerradura.
3. Instale la cerradura de la puerta delantera con los tornillos.
Apretar
Apriete el perno de cerradura de la puerta frente a 10 N • m (89 lb-in).
4. Instale el deflector de agua. Consulte "Agua Puerta deflector" eneste artículo.

5. Instale la cubierta de la puerta delantera. Consulte "Panel Front Door Trim" eneste artículo.
Front Door Handle exterior
1. Retire el deflector de agua puerta. Consulte "Deflector de agua Door" en esta sección.
2. Retire la manija exterior puerta tapón de rosca.
3. Retire el tornillo de la puerta manija exterior a través de la cara de la puerta cerrada.
4. Retire la manija de la puerta exterior deslizándola hacia atrás y alejándose de la puerta.

5. Quitar la junta, si es necesario.
1. Instale la junta, si es necesario.
2. Instale la manija colocando en su lugar y deslice hacia atrás asegurando para enganchar el tapón manija de la puerta exterior.
3. Instale la tapa de la puerta manija exterior.
4. Instale el tornillo de la puerta manija exterior a través de la cara la puerta cerrada.
Apretar
Apriete los tornillos de la puerta fuera de mango a 4,5 N • m 40 lb-in).
5. Instale la manija exterior puerta tapón de rosca.

Fuera de la puerta trasera manija
2. Quite los tornillos de la puerta exterior del mango.
3. Retire el tornillo de la puerta manija exterior a través de la cara de la puerta cerrada.
4. Retire la manija de la puerta exterior deslizándola hacia atrás y alejándose de la puerta.

5. Quitar la junta, si es necesario.
1. Instale la junta, si es necesario.
2. Instale la manija colocando en su lugar y deslice hacia atrás asegurando para activar el tirador de la puerta exterior.
3. Instale los tornillos de la puerta exterior del mango.
Apretar
Apriete los tornillos de la puerta fuera de mango a 4,5 N • m 40 lb-in).
Puerta cilindro de la cerradura
2. Desconecte el mango fuera de la puerta barra de bloqueo.
3. Retire el clip de sujeción y el cilindro de la cerradura.
1. Instalar el cilindro de la cerradura con el clip de retención.

2. Conecte la manija exterior puerta varilla de bloqueo.
3. Instale el deflector de agua puerta. Consulte "Deflector de agua Door" en esta sección.
Poder regulador de la ventana

2. Retire el cristal de la puerta. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
4. Retire las tuercas y el regulador de la ventana.
1. Instale el regulador de la ventana con las tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas del elevalunas a 10 N • m (89 lb-in).

3. Instale el cristal de la puerta. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
Puerta Asamblea

2. Retire el perno y la puerta de enlace de retención en posición abierta del cuerpo.
3. Con la ayuda de otro técnico, quite los tornillos de bisagra de la puerta y la puerta principal. (Puerta frontal muestra, puerta trasera parecida.)
4. Desconecte la arandela de goma cuerpo a puerta y el conector theelectrical.
1. Conecte el conector eléctrico y la arandela de goma del cuerpo todoor.
2. Con la ayuda de otro técnico, ligeramente asegurar la puerta frontal con los pernos de bisagra de la puerta. (Puerta frontal muestra, puerta trasera
parecida.)
3. Ajuste la puerta para un ajuste adecuado.
Apretar
Apriete las bisagras de puerta-a-cuerpo tornillos a 27,5 N • m (20 lb-ft).
4. Instalar la puerta de enlace de retención en posición abierta para el cuerpo con los pernos.
Apretar
Apriete la puerta de enlace de espera en abierto-a-cuerpo del perno a 20 N · m (15 lb-ft).

6. Realice la prueba de waterleak. Consulte la Sección 9I, Waterleaks.
7. Compruebe windnoise. Consulte la Sección 9J, Windnoise.
Retenedor ventana delantera

2. Retire el cristal de la puerta delantera. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
3. Retire el regulador de la ventana de energía. Consulte "regulador de la ventana de energía" en esta sección.
4. Quite los tornillos y la retención ventana del frente.
1. Instale el retén de ventana delantera con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de fijación a las ventanas del frente 10 N • m (89 lb-in)
2. Instale el regulador de la ventana de energía. Consulte "regulador de la ventana de energía" en esta sección.
3. Instale el cristal de la puerta delantera. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
Retenedor ventana indiscreta

2. Retire el cristal de la puerta trasera. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
3. Retire el regulador de la ventana de energía. Consulte "regulador de la ventana de energía" en esta sección.
4. Quite la cubierta de la puerta trasera superior.
5. Retire el tornillo y la tuerca, el retén de la ventana trasera.
1. Instale el retén de la ventana trasera con el tornillo y la tuerca.
Apretar
Apriete el tornillo de retención ventana trasera y la tuerca a 10 N • m (89 lb-in)
2. Instale la moldura de la puerta trasera superior.
3. Instale el regulador de la ventana de energía. Consulte "regulador de la ventana de energía" en esta sección.
4. Instale el cristal de la puerta trasera. Consulte la Sección 9L, vidrio y espejos.
Puerta Hold-Open Enlace
2. Retirar los pernos en la puerta y en el cuerpo.
3. Retire la puerta de retención en posición abierta enlace.
1. Instalar la puerta de retención en posición abierta para la puerta de enlace y el cuerpo con los pernos.
Apretar
Apriete la puerta de enlace de espera en abierto-a-cuerpo del perno a 20 N • m (15 lb-ft).
Apriete las puertas abiertas de retención enlace a puerta pernos a 9 N • m (80 lb-in).
2. Instale el deflector de agua puerta. Consulte "Deflector de agua Door" en esta sección.
Burlete Puerta Baja
1. Retire el burlete puerta inferior de la puerta.

1. Instale burletes de la puerta inferior.

Door Lock Delantero
El frente y los huelguistas puertas traseras bloqueo constan cada uno de un delantero con dos tornillos roscados en una placa de jaula flotante en los pilares
B y los pilares C-. La puerta se fija en la posición cerrada cuando el tenedor cerradura de la puerta quede ajustado y se acopla con el percutor.
Seguros Eléctricos
Las cerraduras de puerta de potencia utilizan un solenoide que está contenido en cada conjunto de bloqueo de puerta. Las cerraduras de las puertas son
activados por el actuador en la manija de la puerta en el interior o por el cilindro de la cerradura en la puerta del lado del conductor solamente. Cuando la
puerta del lado del conductor está bloqueada o desbloqueada por el actuador o el cilindro de bloqueo, todas las puertas se bloquean o desbloquean en
consecuencia.
Las ventanas de energía son controlados por interruptores eléctricos en los paneles de las puertas y son operadas por un motor en cada regulador de la
ventana. Cada puerta tiene un interruptor para controlar su ventana, y la puerta del lado del conductor tiene cuatro interruptores para controlar todas las
ventanas de la puerta en el vehículo. Las ventanas se bajan pulsando el interruptor y levantó tirando hacia arriba el interruptor. La ventana se detenga el
movimiento cuando se suelta el interruptor o cuando la ventana está completamente abierta o cerrada.
La ventana del lado del conductor se abre automáticamente. Al pulsar y soltar el interruptor, la ventana del lado del conductor se bajará y se detendrá sólo
cuando el interruptor se activa de nuevo, o cuando la ventana está completamente abierta.
El control de la puerta del lado del conductor también contiene un botón de cierre de la ventana que impida el funcionamiento de la puerta del acompañante
y las ventanillas traseras cuando se pulsa.

Captiva
SECCIÓN 9Q
TECHO
ESPECIFICACIONES

Techo solar eléctrico Tornillos interruptor de control 2 - 18
Ayudar a los pasajeros Tornillos de empuñadura 3 - 27
Parasol Tornillos 3 - 27
Sun Visor Tornillo Soporte 3 - 27
Pernos Ventana del techo de vivienda 10 - 89
Tornillos Ventana del techo del motor 3 - 27
KM-475-B
Remover Recortar

Sistema de alimentación Sunroof
DIAGNÓSTICO
Síntomas - Techo
Importante: Si la causa probable de un techo solar no funciona es una interrupción de la alimentación al módulo de techo, el techo solar debe
ser re-calibración.
Importante: La información siguiente debe ser completado antes de utilizar los síntomas.
3. Revisar el funcionamiento del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Consulte "Descripción general y el funcionamiento del
sistema" en esta sección.
4. Revisar el funcionamiento del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Consulte "Descripción general y el funcionamiento del
sistema" en esta sección.
Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que podrían afectar al funcionamiento del sistema de techo corredizo eléctrico.
Intermitente
Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte la sección 9A del sistema, cableado Cuerpo.
Lista de síntomas
Consultar el procedimiento de diagnóstico de los síntomas con el fin de diagnosticar el síntoma. Consulte Sunroof Poder inoperante.
Techo solar eléctrico inoperante

Realice el techo solar re-calibración. Vaya a la sección 9A,
¿El sistema funciona con normalidad? Cableado Body
1 -
conexiones
intermitentes y los
1. Desconecte el conector de mazo del conmutador del techo solar.
2. Conecte una lámpara de prueba de voltaje de la batería al terminal del
2 circuito de tierra en el conector de mazo del interruptor. -

2. Usando una prueba de DMM para tensión de la batería en todos los
circuitos de conmutación de señal en el conector de mazo del
3 conmutador. -
Está presente la tensión de la batería en todos los circuitos de conmutación

de señal? Ir al paso 8 Ir al paso 4
Está presente la tensión de la batería en cualquiera de los circuitos de
4 -
conmutación de señal? Ir al paso 9 Ir al paso 5
1. Desconecte el techo solar motor / actuador conector.
2. Conecte una lámpara de prueba de la terminal de la batería en el
5 circuito de alimentación del conector del arnés a una buena tierra. -

1. Conecte una lámpara de prueba de la terminal de circuito de
encendido de la señal en el conector del mazo sunroof motor /
actuador a una buena tierra.
6 -

Conecte una lámpara de prueba de voltaje de la batería al terminal del
7 circuito de tierra en el conector del mazo sunroof motor / actuador. -
Conectar un cable de puente fundido de cada uno de los circuitos de
conmutación de señal en el conector de mazo interruptor a tierra.
8 -
¿El techo solar funcionan con un cable de puente fundido en lugar del
switch? Ir al paso 14 Ir al paso 15
Pruebe el interruptor de circuito de falla de una señal. Abierto o cortocircuito
9 a tierra -
Repare el circuito del interruptor de suelo techo solar para un abierto o
Reparar el motor del techo solar / circuito actuador batería de alimentación
11 para un archivo. Abierto o cortocircuito a tierra -
Reparar el techo solar motor / actuador del circuito de la señal de
encendido para un. Abierto o cortocircuito a tierra Consulte la sección 9A
12 -
Pruebas, y reparaciones de circuitos eléctricos.
Reparar el motor del techo / suelo circuito accionador para un abierto o
Inspeccione si hay una mala conexión en el conector de mazo del
14 conmutador del techo solar. -
Inspeccione si hay una mala conexión en el conector del mazo sunroof
15 motor / actuador. -
Vuelva a colocar el interruptor del techo solar. Consulte "Interruptor de
16 Control de Potencia Sunroof" en esta sección. -
Reemplace el motor del techo solar.
17 -
18 -
Re-calibración
Condición
Algunos clientes pueden comentar que el techo solar no puede cerrar completamente o después de alcanzar la posición de cierre no se detiene y sigue
funcionando hasta que la posición de ventilación se alcanza.
Re-calibración Descripción
Unidad de control del techo solar (SCU) se ha diseñado para memorizar los pasos de cierre y de apertura. Sin embargo, la condición anterior se puede
producir debido a una pérdida de los datos de posicionamiento memorizados. Los datos de posicionamiento memorizados se pueden perder cuando
aumenta la corriente de operación inusual sobre la especificación de la corriente de funcionamiento, 3,5 ~ 4,0 amperios debido a que el material extraño en
el riel guía techo o un objeto bloquea el cierre techo solar durante el funcionamiento.
Re-calibración de SCU Procedimientos
1. Presione el interruptor hacia atrás hasta que el techo solar inclinado abierto. Suelte el interruptor cuando el techo solar se ha abierto completamente.
2. Presione el interruptor hacia atrás hasta que el techo solar inclinado abierto. Suelte el interruptor cuando el techo solar se ha abierto completamente.
Importante: Si el techo solar se abre un poco y deja, suelte y pulse el interruptor y manténgalo y repita estos pasos hasta que el techo solar se
abre completamente.
2. Si el techo solar se detiene cuando el movimiento de cierre, presione el interruptor de dirección de avance hasta el cierre techo solar completo.
3. Presione el interruptor hacia atrás hasta que el techo solar abierto durante 15 segundos.
4. Confirme los procedimientos de recalibración mediante la realización de apertura y cierre de la operación techo solar.
Techo solar eléctrico

2. Quite el forro del techo. Consulte "Headliner formado" en esta sección.
3. Retire las mangueras de drenaje.

5. Quite los tornillos y el motor.
6. Retire el módulo de control del motor.
7. Quite los tornillos y la cubierta del vehículo.
8. Retire las tapas de goma.

9. Retire las boquillas de drenaje.
10. Quitar los topes de sombra.
11. Quitar los topes de vidrio.
12. Retire la sombra.
13. Retire el cristal y el marco de la carcasa.
14. Retire la moldura de plástico.
15. Quite los tornillos y el vidrio del marco.
1. Instalar el vidrio al bastidor con los tornillos.

2. Instale la moldura de plástico.
3. Instalar el cristal y el marco a la caja.
4. Instale la sombra.
5. Instale los topes de vidrio.
6. Instale los topes de sombra.
7. Instale las boquillas de drenaje.
8. Instale los tapones de goma.
9. Instalar la carcasa para el techo del vehículo con los pernos.
Apretar
Apriete los pernos de la cubierta del techo solar a 10 N • m (89 lb-in).
10. Instale el módulo de control del motor.
11. Instale el motor con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos del motor del techo solar a 3 N • m (27 lb-in).
13. Instale las mangueras de drenaje.

14. Instale el forro del techo. Consulte "Headliner formado" en esta sección.
Formado headliner

2. Retire la moldura de techo solar, si lo tiene.
3. Retire el pasajero ayudar asas. Consulte "Pasajero Ayudar Handles" en esta sección.
4. Retire los clips de retención de plástico en la cabeza de cartel en el lado del conductor.
5. Retire las viseras dom. Consulte "parasoles con espejo Vanity" en esta sección.
6. Retire el interruptor de control de potencia techo solar, si lo tiene. Consulte "Interruptor de Control de Potencia Sunroof" en esta sección.
7. Retire la moldura de adorno windshild, piezas de fundición centro pilar guarnición superior, piezas de fundición trimestre adornar ventana. Consulte la
Sección 9G, tapizado interior.
8. Elimine los elementos de plástico en el techo utilizando el removedor de corte KM-475-B.
9. Reclinar los asientos delanteros.
10. Quite el forro del techo a través de una puerta trasera.
1. Reclinar los asientos delanteros.

2. Inserte el forro del techo a través de una puerta trasera.
3. Instale el forro del techo detrás de los asientos alrededor de las puertas.
4. Instale los retenedores de plástico.
5. Instale la moldura de adorno windshild, piezas de fundición centro pilar adorno superior, piezas de fundición trimestre adornar ventana. Consulte la
Sección 9G, tapizado interior.
6. Instale el interruptor de control de potencia techo solar, si lo tiene. Consulte "Interruptor de Control de Potencia Sunroof" en esta sección.
7. Instale las viseras dom. Consulte "parasoles con espejo Vanity" en esta sección.
8. Instale los retenedores de plástico en la cabeza de cartel en el lado del conductor.
9. Instale el pasajero ayudar asas. Consulte "Pasajero Ayudar Handles" en esta sección.
10. Instale la moldura de techo solar, si lo tiene.
Viseras parasol con espejo

1. Quite los tornillos y el sol visera del techo.
2. Desconecte el conector eléctrico espejo de vanidad.
3. Quite el tornillo y el soporte de la visera cabeza de cartel.
1. Instale el soporte de parasol al techo con el tornillo.
Apretar
Apriete el tornillo de soporte parasol a 3 N • m (27 lb-in).
2. Conecte el conector del espejo eléctrico.

3. Instale el parasol al techo con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos ivsor sol a 3 N • m (27 lb-in).
Ayudar a los pasajeros manijas
1. Revelar los tornillos de mango auxiliar.

2. Quite los tornillos y el mango auxiliar del techo.
1. Instale el mango auxiliar para el forro del techo con los tornillos.
Apretar
Apriete la manija auxiliar pasajero tornillos a 3 N • m (27 lb-in).
Interruptor de control de Sunroof

2. Haga palanca en la lente de la luz de mapa mediante la inserción de un destornillador en la ranura a lo largo del borde de la lente.
3. Quite los tornillos y la cubierta de la lámpara mapa estelar.
5. Retire el techo corredizo eléctrico interruptor de control.
1. Instale el techo corredizo eléctrico interruptor de control.

3. Instale la caja de luz de mapa para el forro del techo con los tornillos.
Apretar
Apriete el tornillo de la tapa de la lámpara mapa a 2 N • m (18 lb-in).
4. Pulse la lente luz de mapa a la carcasa.


Techo
El techo es una unidad de una sola pieza de metal pintado que incorpora un techo sólido. Hay dos molduras, uno por cada lado en el techo del vehículo, que
encierran y ocultar las costuras riel del techo. Las molduras de techo son útiles como unidades individuales.
El revestimiento de techo de una sola pieza formado consiste en un moldedsubstrate cubierto con un paño reforzado de espuma frente. Theone pieza de
construcción requiere que el cabeza de cartel beserviced como un conjunto completo.
Techo solar eléctrico / Sunroof Interruptor de Control
El techo solar tiene las siguientes características:
Diseñado para proporcionar la luz y el aire por el techo del vehículo.

Integrado en el tejado.
Hecho de vidrio.
Equipado con una sombrilla que se abre y se cierra manualmente.
Impulsado por un motor eléctrico.
Controlado por un interruptor integrado en el conjunto de la lámpara mapa.
El interruptor de control del techo solar está situado en el centro del conjunto de luz de mapa.
Para hacer funcionar el techo solar, el encendido debe estar en ON.
Inclinación del Techo solar, abierto y cerrado
Para inclinar abrir el extremo trasero del techo solar, pulse el interruptor de dirección hacia atrás hasta que el techo solar se inclina abierto.
Para cerrar el techo solar desde una posición inclinada abierta, presione el interruptor hacia adelante hasta que el techo se inclina cerrado.
Deslizamiento del techo solar, abierto y cerrado
Para deslizar el techo corredizo abierto, presione el interruptor hacia atrás hasta que las láminas del techo solar. Si el parasol está cerrado, el techo solar se
tire de la sombrilla abierta cuando el techo solar se abre.
Para cerrar el techo solar se deslizó desde una posición abierta, pulse el interruptor de dirección hacia adelante hasta que las láminas del techo solar
cerrado.
Viseras parasol con espejo
Los parasoles bascule hacia abajo con el fin de bloquear el deslumbramiento.

También oscilar hacia el lado cuando se liberan del soporte.
Ayudar a los pasajeros manijas
Hay un pasajero manija auxiliar para cada asiento lateral trasero y el asiento del pasajero delantero. Los pasajeros pueden utilizar estas asas para ayudar a
mantener el equilibrio sobre carreteras en mal estado o en las curvas pronunciadas.

Captiva
SECCIÓN 9R
CUERPO FRONTAL
ESPECIFICACIONES

A-pilar Tornillo Fender 10 - 89
Fascia delantera a Fender Tornillos 2,5 - 22
Frente de tornillos Fender 10 - 89
Frontal Tornillos Wheelhouse Liner 4 - 35
Pernos de la bisagra 20 15 -
Hood-to-Bisagra Tornillos 20 15 -
Pernos de Hood Latch 12 - 106
Manija de liberación del capó Tornillo 2 - 18
Pernos inferiores Fender 10 - 89
Nuts parrilla del radiador 4,5 - 40
Pernos superiores Fender 10 - 89
KM-475-B
Remover Recortar
Lubricación
Las bisagras del capó y los mecanismos de bloqueo requieren lubricación periódica para su correcto funcionamiento. Consulte la sección 0B, Información
General para los tipos específicos e intervalos de lubricación.
Sujetadores
Aviso: metales diferentes en contacto directo entre sí pueden corroerse rápidamente. Asegúrese de utilizar los tornillos correctos para evitar la
corrosión prematura.
Muchos componentes de aluminio se utilizan en los modelos actuales. El aluminio en contacto con el acero puede corroer rápidamente si no está protegido
por acabados especiales o aisladores.
Los sujetadores que se utilizan tienen un acabado especial que proporcione protección adecuada contra la corrosión. Estos sujetadores especiales se
diferencian en el color para identificarlos fácilmente a partir de los elementos de fijación estándar métricas, que son de color azul medio en color.
Al sustituir elementos de sujeción, evitar la sustitución de elementos de fijación por lo demás similares en la misma ubicación.
Materiales Anticorrosivos
Para proporcionar resistencia a la oxidación, materiales anticorrosión se han aplicado a las superficies interiores de la mayoría de los paneles de metal. Al
servicio de estos paneles, debidamente re-cubrirlas con un material anticorrosivo tipo de servicio si cualquier parte del material original ha sido alterado.
Sellado Front End
Todos los lugares en los que puedan producirse waterleaks están sellados durante la producción con alta calidad, selladores duraderos. Si se hace
necesario volver a sellar áreas específicas, usar un sellador de alta calidad de textura y consistencia media que conservará sus características de
flexibilidad tras el secado y se puede pintar, si es necesario.
Entrada de aire Grill panel de sellado Strip
1. Levante el capó.
2. Retire la rejilla de entrada de aire de panel de tira de sellado.
1. Instale la rejilla de entrada de aire de panel de tira de sellado.

2. Cierre el capó.
Air Panel Inlet Grille
1. Levante el capó.
2. Retire los brazos del limpiaparabrisas. Consulte la sección 9D, Limpiaparabrisas / lavaparabrisas.
3. Retire la rejilla de entrada de aire de panel de tira de sellado.
4. Retire el panel de la rejilla de entrada de aire clips de retención, y la rejilla de dos piezas.
1. Instalar la rejilla de dos piezas con el panel de rejilla de entrada de aire clips de retención.
2. Instale la rejilla de entrada de aire de panel de tira de sellado.
3. Instale los brazos del limpiaparabrisas. Consulte la sección 9D, Limpiaparabrisas / lavaparabrisas.
4. Baje el capó.
Capucha
Importante: Instale cubiertas protectoras sobre el guardabarros y el parabrisas para evitar daños en la pintura, el vidrio, y las molduras al
desmontar e instalar la campana.
1. Eleve y apoye el capó.

2. Marcar la posición de la bisagra a la campana para ayudar en la alineación durante la instalación.
3. Retire las mangueras de la lavadora de la campana.
4. Retire los puntales del capó. Consulte "Struts Hood" en esta sección.
5. Retirar los pernos de sujeción de la campana a ambas de las bisagras.

6. Con la ayuda de otro técnico, quite la capucha de las bisagras.
1. Con la ayuda de otro técnico, la posición de la campana en la posición marcada durante la extracción.
2. Instale los dos tornillos que sujetan la campana a cada bisagra.
Apretar
Apriete los tornillos de la campana a la bisagra a 24 N • m (18 lb-ft).
3. Instale los puntales del capó. Consulte "Struts Hood" en esta sección.
4. Inspeccione la campana para la alineación apropiada.
5. Instale las mangueras de la lavadora a la campana.
Bisagras de la cubierta
1. Retire la capucha. Consulte "Hood" en esta sección.
2. Desmontar el guardabarros. Consulte "Fender" en esta sección.
3. Quite los tornillos y la bisagra.
1. Instalar la bisagra con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de la bisagra a 24 N • m (18 lb-ft).
2. Instale el guardabarros. Consulte "Fender" en esta sección.

3. Instale la campana. Consulte "Hood" en esta sección.
Capucha Struts
1. Eleve y apoye el capó.

2. Retire los clips de sujeción y el puntal campana.
1. Instale los clips de sujeción y el puntal campana.

2. Cierre el capó.
Campana Soporte del Pasador Primaria
1. Abra el capó.
2. Marcar la posición del pestillo de la cubierta en el soporte del radiador para ayudar en la alineación durante la instalación.
3. Retire la guía de la parrilla del radiador.
4. Desmontar el parachoques delantero. Consulte la sección 9O, parachoques y fascias.
5. Quite los tornillos y el cierre del capó.
6. Desconecte el cable de apertura del cofre.
1. Conecte el cable de apertura del cofre con el pestillo.

2. Coloque el pestillo de la cubierta en la posición marcada durante la extracción.
3. Instale el parachoques delantero. Consulte la sección 9O, parachoques y fascias.
4. Instale la guía de la parrilla del radiador.
5. Instale el pestillo de la cubierta con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de cierre de la capilla a 12 N • m (106 lb-in).
6. Cierre el capó.
Pestillo de la cubierta cable disparador
1. Quite los tornillos de liberación del capó del mango.

2. Retire el cabezal y el mango de la rodilla capucha liberación.
3. Quite el cable de la manija de apertura del cofre.
4. Quite el pestillo de la cubierta secundaria. Consulte "Soporte de capó Secundaria" en esta sección.
5. Retire el cable del compartimiento del motor.
1. Instale el cable a través del compartimiento del motor.

2. Instale el pestillo de la cubierta secundaria. Consulte "Soporte de capó Secundaria" en esta sección.
3. Instale el cable a la palanca de liberación del capó.
4. Instale la manija de apertura del cofre y reforzar la rodilla con el tornillo.
Apretar
Apriete el tornillo de la manija de apertura del cofre a 2 N • m (18 lb-in).
Capucha de aislamiento
1. Abra el capó.
2. Retire la manguera de la lavadora de la campana.
3. Retire los clips de sujeción utilizando el removedor de corte KM-475-B.
4. Retire el aislamiento de campana.
1. Instale el aislante en el capó con los clips de sujeción.

2. Instale la manguera de la lavadora a la campana.
3. Cierre el capó.
Reja de radiador
1. Abra el capó.
2. Quite los tornillos y la rejilla del radiador.
1. Instale la parrilla del radiador con las tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas de la parrilla del radiador a 4,5 N • m (40 lb-in).
2. Cierre el capó.
Radiator Grille Guías
1. Abra el capó.
2. Retire los clips y las instrucciones de la parrilla del radiador.
1. Instale la guía de la parrilla del radiador con los clips.

2. Cierre el capó.
Liner Wheelhouse Front

2. Desmontar la rueda delantera. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.
3. Quitar el guardabarros delantero. Consulte la Sección 9M Trim, Exterior.
4. Retire el protector delantero del motor. Consulte "Escudo frontal del motor" en esta sección.
5. Quite los tornillos y el revestimiento de puente de mando frontal.
1. Instale los tornillos y el revestimiento de puente de mando frontal.
Apretar
Apriete los tornillos de la caseta de gobierno frente marítimo de línea regular a 4 N • m (35 lb-in).
2. Instale el protector delantero del motor. Consulte "Escudo frontal del motor" en esta sección.
3. Instale el guardabarros delantero. Consulte la Sección 9M Trim, Exterior.
4. Instale la rueda delantera. Consulte Sección 2E, neumáticos y ruedas.
Defensa
1. Remueva la capa timonera delantera. Consulte "Revestimiento de Wheelhouse frontal" en esta sección.
2. Quite los tornillos que fijan la fascia delantera a la defensa.
3. Vuelva a colocar la fascia delantera.

4. Quite los tornillos del guardabarros detrás de la fascia delantera.
5. Retire la moldura de panel bajo la puerta. Consulte la Sección 9M Trim, Exterior.
6. Quite los tornillos en la base de la defensa.
7. Abra la puerta frontal y retire el perno en la base del pilar.
8. Quite los tornillos del guardabarros superior y el guardabarros.

1. Instale el guardabarros con los tornillos del guardabarros superior.
Apretar
Apriete los tornillos del guardabarros superior a 10 N • m (89 lb-in).
2. Instalar el perno en la base de la columna A.
Apretar
Apriete el perno de defensa del pilar a 10 N • m (89 lb-in).
3. Instale los tornillos en la base de la defensa.
Apretar
Apriete los tornillos del guardabarros inferior a 10 N • m (89 lb-in).
4. Instale la moldura de panel bajo la puerta. Consulte la Sección 9M Trim, Exterior.

5. Instale los tornillos del guardabarros delantero detrás de la fascia delantera.
Apretar
Apriete los tornillos del guardabarros delanteros a 10 N • m (89 lb-in).
6. Instale la fascia frontal a su posición original.

7. Instale los tornillos de fijación a la fascia delantera del guardabarros.
Apretar
Apriete los delanteros fascia a guardabarros tornillos a 2,5 N • m (22 lb-in).
8. Instale el protector de la rueda delantera splash bien. Consulte "Escudo Splash rueda delantera" en esta sección.
Motor Shield frente

3. Retire la tuerca y clips.
4. Retire el protector delantero del motor.
1. Instale el protector delantero del motor con la tuerca y clips.
Apretar
Apretar la tuerca delantera del motor escudo a 10 N • m (89 lb-in).

Aislante guardabarros delantero

3. Remueva la capa timonera delantera. Consulte "Revestimiento de Wheelhouse frontal" en esta sección.
4. Retire el aislante guardabarros delantero.
1. Instale el aislador guardabarros delantero.

2. Instale el revestimiento de puente de mando frontal. Consulte "Revestimiento de Wheelhouse frontal" en esta sección.
Body Front End
Este vehículo tiene una carrocería unitaria con un conjunto de bastidor de soporte del motor y el transeje. Los paneles de defensa y el soporte del radiador
son partes integrales del cuerpo.

Captiva
SECCIÓN 9S
CUERPO REAR END

ESPECIFICACIONES

Tornillos de relleno de combustible puerta 4 - 35
Elevador pernos de la bisagra 25 18 -
Elevador del pestillo 10 - 88
Compuerta trasera Pernos Latch Striker 10 - 88
Compuerta elevadora Fuera Nueces Mango 3 - 27
Compuerta elevadora Nuts apliques 6 - 53
Compuerta elevadora tuercas superiores apliques 6 - 53

Sistema elevador de cristal
Puerta de gasolina de relleno
1. Quite los tornillos y la puerta de llenado de combustible.
1. Instale la tapa del tanque de combustible con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la puerta de llenado de combustible a 4 N • m (35 lb-in).
Liner Wheelhouse trasero
1. Quite el forro trasero timonera push-in retenedores.

2. Remueva la capa timonera trasero del vehículo.
1. Coloque el revestimiento de puente de mando posterior al vehículo.

2. Instale los retenedores de empuje en.
Compuerta elevadora
1. Retire la moldura ventana de compuerta levadiza guarnición superior. Consulte "elevador Molding Window Adorne superior" en esta sección.
2. Abra la puerta trasera y apoyo.
3. Desconecte los conectores de cableado de la compuerta levadiza.
4. Desconecte la manguera del lavador trasero.
5. Saque la arandela de cableado compuerta levadiza, los conectores y la arandela de la manguera posterior de la cabecera posterior.
6. Retire los puntales de la compuerta levadiza. Consulte "elevador Strut" en esta sección.
7. Marcar la ubicación de las bisagras de la puerta trasera para el cuerpo con un lápiz graso.
8. Retire los pernos de la bisagra puerta trasera de fijación.
9. Retire la puerta trasera del vehículo y con el asistente.
1. Coloque las bisagras de la puerta trasera a los puntos de ubicación marcada en el cuerpo, con un asistente.
Aviso: Nueva bisagra para tuercas del cuerpo debe ser utilizado para garantizar un sellado adecuado.
2. Instale los pernos de la bisagra puerta trasera de fijación.
Apretar
Apriete los pernos de la bisagra puerta trasera a 25 N • m (18 lb-in).
3. Verifique la alineación de la puerta trasera, ajustar según sea necesario.

4. Instale los puntales de la compuerta levadiza. Consulte "elevador Strut" en esta sección.
5. Instale el cableado gromemet compuerta levadiza, los connctors y la manguera en el cabezal trasero.
6. Conecte los conectores de cableado de la compuerta levadiza.
7. Conecte la manguera de la lavadora trasera.
8. Instale la moldura ventana de compuerta levadiza guarnición superior. Consulte "elevador Molding Window Adorne superior" en esta sección.
Compuerta elevadora Strut
1. Eleve y apoye el portón en la posición abierta.

2. Levante y extraiga parcialmente las pinzas de resorte en el amortiguador con una pequeña herramienta de punta plana.
3. Retire el extremo superior del puntal de la articulación de rótula.
4. Eliminar el extremo inferior del puntal de la articulación de rótula.
5. Retire el puntal de la compuerta levadiza.
1. Coloque el puntal de la compuerta levadiza.

2. Instalar el extremo superior del puntal a la articulación de rótula. Pulse para realizar hasta que esté completamente asentada.
3. Instalar el extremo inferior del puntal a la articulación de rótula. Pulse para realizar hasta que esté completamente asentada.
4. Retire el soporte de la compuerta levadiza.
Compuerta elevadora Latch
1. Retire la puerta trasera TIRM inferior. Consulte "elevador Lower Trim" en esta sección.
2. Desconecte la varilla de bloqueo.
4. Quite los tornillos y el cierre del portón.

2. Conecte la varilla de bloqueo.
3. Fije el pestillo de puerta trasera con los tornillos.
Apretar
Apriete el pestillo puerta trasera a 10 N • m (88 lb-in).
Elevador delantero Pasador

2. Retire el panel del suelo extensión posterior.
3. Quite los tornillos que sujetan el pestillo delantero.
4. Tire el delantero de bloqueo.
1. Instale el pestillo delantero con los tornillos.
Apretar
Apriete el perno de enganche delantero liftgate a 10 N • m (88 lb-in).
2. Instale el panel del suelo extensión posterior.

Compuerta elevadora Fuera Mango

4. Retire las tuercas y el mango de la compuerta levadiza exterior.
1. Instale la manija de la compuerta levadiza exterior con las tuercas.
Apretar
Apretar la tuerca de manija exterior puerta trasera a 3 N • m (27 lb-in).

Compuerta elevadora Burlete

2. Retire el burlete de todo el canal.
1. Instale el burlete sobre la brida de desagüe.

2. Inspeccione el burlete. Asegúrese de que el remache esté completamente asentada en la brida.
3. Instale el burlete nuevo en la brida de desagüe.
Compuerta elevadora Molding Window Adorne superior

2. Retire la moldura ventana de compuerta levadiza guarnición superior.
1. Instale la moldura ventana de compuerta levadiza guarnición superior.

Elevador ventana lateral Moldura Adorno
(Molding Adorne izquierda muestra, moldeado Guarnición Derecha similares)
1. Quite la parte levadiza ventana moldura guarnición.
1. Instale la moldura lateral puerta trasera ventana guarnición.
Compuerta elevadora revestimiento inferior
1. Quite los tornillos y la puerta trasera en el interior de tirador.
2. Elimine los elementos de TIRM puerta trasera inferior.

3. Retire la puerta trasera revestimiento inferior del vehículo.
1. Instale la puerta trasera revestimiento inferior con los retenes.

2. Instalar en el interior de la puerta trasera manija del tirón con los tornillos.
Compuerta elevadora Strut Ventana
1. Eleve y apoye la ventana de compuerta levadiza en la posición abierta.

2. Levante y extraiga parcialmente las pinzas de resorte en el amortiguador con una pequeña herramienta de punta plana.
3. Retire el extremo superior del puntal de la articulación de rótula.
4. Eliminar el extremo inferior del puntal de la articulación de rótula.
5. Retire el puntal de la ventana de compuerta levadiza.
1. Coloque el puntal a la ventana de compuerta levadiza.

2. Instalar el extremo superior del puntal a la articulación de rótula. Pulse para realizar hasta que esté completamente asentada.
3. Instalar el extremo inferior del puntal a la articulación de rótula. Pulse para realizar hasta que esté completamente asentada.
4. Instale el soporte de la ventana de compuerta levadiza.
5. Cierre la ventana de compuerta levadiza.
Compuerta elevadora cierre de la ventana
2. Quite los tornillos y el cierre de la ventana de compuerta levadiza.

2. Instale el pestillo de la ventana compuerta levadiza con los tornillos.
3. Instale el TIRM puerta trasera inferior. Consulte "elevador Lower Trim" en esta sección.
Elevador Applique
1. Quite las tuercas de los apliques.

2. Retire la puerta trasera applique del vehículo.
1. Instale el aplique compuerta levadiza con las tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas de apliques levadiza para 6 N • m (53 lb-in).
Compuerta elevadora Applique superior

2. Retire las tuercas del applique superior compuerta levadiza.
4. Retire la puerta trasera applique superior del vehículo.
1. Instale el aplique puerta trasera superior con las tuercas.
Apretar
Apretar las tuercas de la puerta trasera superior apliques a 6 N • m (53 lb-in).

Puerta de gasolina de relleno
La puerta de llenado de combustible se conecta a la bolsa de depósito de combustible en el lado derecho del vehículo. La puerta se abre tirando del asa
puerta de llenado de combustible remoto que se encuentra en el piso delante del asiento del conductor.
Compuerta elevadora
La compuerta trasera se puede abrir accionando el interruptor de la puerta del conductor. Voltaje de la batería se suministra al actuador de compuerta a
través del módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM pulsará el actuador de compuerta levadiza cuando una entrada de liberación se recibe a través
de la llave o el interruptor de la puerta del conductor.

Captiva
SECCIÓN 9T1
Entrada remota sin llave Y SISTEMA ANTIRROBO

Scan Tool
.

Sistema remoto de entrada sin llave con sistema antirrobo
DIAGNÓSTICO
Los síntomas-Keyless Entry

Revisar el funcionamiento del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Consulte los detalles del sistema de entrada sin llave y
Operación.
Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar el funcionamiento del sistema de entrada sin llave.
Intermitente
Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte la sección 9A, Body cableado del sistema / Prueba
de Condiciones intermitentes y malas conexiones.
No funciona el Modo de Pánico

Con el transmisor de entrada sin llave, intente utilizar la función de pánico. Vaya a la sección 9A,
¿Tienen los cuernos y el pulso faros de encendido y apagado? Cableado Body
conexiones
intermitentes y los Ir al paso 3
pobres.
¿Alguna de las funciones de pánico operar? Vaya a Sistema de
3 - Entrada sin Llave
Ir al paso 4 inoperante
¿Es el pulso faros de encendido y apagado? Ir a la Sección 9B,
Ir a la Sección 9C, Sistemas de
4 -
Cornetas / iluminación /
diagnóstico. diagnóstico.
Sistema de Entrada sin Llave inoperante

Pulse cada botón de el transmisor en un momento. Vaya a la sección 9A,
¿El sistema funciona con normalidad? Cableado Body
2 -
conexiones
intermitentes y los
Bloquear y desbloquear las cerraduras de las puertas mediante los
3 controles en el interior del vehículo. - Vaya a la sección 9P,
¿Las cerraduras funcionan correctamente? Ir al paso 4 Puertas / Diagnóstico
Utilice el compartimento de liberación posterior de la tapa del control en el
interior del vehículo. Vaya a la sección 9S,
4 -
¿La liberación del compartimiento posterior de la tapa funciona cuerpo trasero Fin /
correctamente? Ir al paso 5 Diagnóstico
Utilice el transmisor dentro del alcance del vehículo.
5 -
¿Todas las funciones de entrada sin llave funciona con normalidad? Ir al paso 19 Ir al paso 6
Importante: Todos los transmisores que han de ser reconocida por
el receptor de bloqueo de control remoto puerta (RCDLR) se debe
programar en una secuencia de programación única. Si el sistema se
encuentra en modo de programación, se borrarán todos los
transmisores programados con anterioridad a la recepción de la
6 señal de programación de la emisora primera?. Lleve a cabo el -
procedimiento de programación. Consulte Programación de los
transmisores.
¿Has oído el módulo de control de la carrocería (BCM) campanada al

estafador? Rm que la programación del transmisor se ha completado? Ir al paso 19 Ir al paso 7
2. Desconecte el RCDLR.
3. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de voltaje positivo de
7 -
la batería de la RCDLR y una buena tierra.

8 batería de la RCDLR y el circuito de masa RCDLR. -
1. Desconecte la lámpara de prueba.
2. Conecte un multímetro digital entre el circuito de entrada sin llave de
datos en serie y el circuito de masa RCDLR.
9 3. Encienda el motor, con el motor apagado. B+
4. Observe el voltaje.
¿El DMM indicar la especificación? Valor ed? Ir al paso 10 Ir al paso 11

2. Conecte una lámpara de prueba entre el circuito de entrada sin llave
10 de datos en serie y el circuito de masa RCDLR. -

Pruebe el circuito de entrada sin llave de datos en serie para las siguientes
condiciones:
Un abierto
11 -
Una alta resistencia
12 RCDLR. -
¿Lo hiciste? º y corregir la condición? Ir al paso 19 Ir al paso 17
Repare el corto a tensión en el circuito de entrada sin llave de datos en
13 serie. -
¿Ha realizado la reparación? Ir al paso 19 Ir al paso 17
14 BCM. -
Repare la resistencia abierta, alto o corto a masa en el circuito de voltaje
15 positivo de la batería de la RCDLR. -
Repare el abierto o resistencia alta en el circuito de tierra RCDLR.
16 -
Importante: Realice el transmisor de entrada sin llave proceso de
programación al sustituir la RCDLR. Vuelva a colocar la RCDLR.
17 -

19 -
ECU Malfuncionamiento

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación. Consulte la sección 9A del sistema, cableado Cuerpo. Y se
refieren al módulo relacionado y no comunicante sustitución de módulos, configuración y programación.
Sistema de Entrada sin Llave Key FOBS No Programado
DTC B3105 se establece si la puerta de control remoto receptor de bloqueo (RCDLR) no ha aprendido ninguna llaveros.
La función de activación remota (RFA), deberá ser habilitado y se corrió una prueba cada vez que la llave se realiza un ciclo.
Este código se establece si no hay mandos aprendidas clave en el RCDLR.

El sistema de la RFA es inoperante.
El código se borra como corriente cuando al menos un fob está programado para el RCDLR.
Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico. Consulte la sección 9A del sistema, cableado
Cuerpo.
Transmisor de entrada sin llave 1 o batería baja Genérico
Este fallo se establece si el dispositivo de llave programada para slot 1 tiene una batería baja.
La función de activación remota (RFA), deberá ser habilitado.
El código establece después de 3 tonos consecutivos de batería baja del transmisor programado misma.
El código se borra como corriente cuando una señal de transmisor de tensión normal es recibida desde cualquier transmisor programado.
Cuerpo.
Este fallo se establece si el dispositivo de llave programada para la ranura 2 tiene una batería baja.
Cuerpo.
Este fallo se establece si la llave programada en la ranura 3 tiene una batería baja.

Cuerpo.
Entrada sin Llave 4 Transmisor de batería baja o genérico
Este fallo se establece si el dispositivo de llave programada para el slot 4 tiene una batería baja.
supervisados


Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico. Artículo 9A del sistema, cableado Cuerpo. Y
se refieren al módulo relacionado y no comunicante sustitución de módulos, configuración y programación.
Código de diagnóstico (DTC) C0569
Error de configuración del sistema
supervisados
El RCDLR no ha sufrido el tipo de neumático y la presión del neumático procedimiento de configuración de selección.
El centro de información del conductor (DIC) muestra la TIRE SERVICE MONITOR mensaje de advertencia.
Un DTC actual se borrará cuando el RCDLR ha sido sometido al procedimiento de instalación.
A RCDLR recientemente sustituido establecerá el DTC C0569 en su contacto inicial SOBRE ciclo. Tipo de neumático y llanta de configuración presión de
selección debe ser realizada. Consulte las instrucciones de reparación.
RFA (Actuación Remote Function) Receptor

2. Retire el panel de instrumentos, columna de dirección pilar de apertura. Consulte la sección 9E, Instrumentación / información del conductor.
3. Quite el receptor de la RFA.
Nota: Realizar la reprogramación SPO cuando RFA receptor reemplazado.

2. Instale el receptor RFA.
3. Instale el panel de instrumentos, columna de dirección pilar de apertura. Consulte la sección 9E, Instrumentación / información del conductor.
Tamper puerta delantera y Conmutación de contacto de puerta

2. Retire el panel de la puerta delantera. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Quite el seguro de la puerta delantera con la puerta antisabotaje integral e interruptores de contacto de puerta. Consulte la Sección 9P, Puertas.
1. Instale la cerradura de la puerta frontal con la puerta antisabotaje integral e interruptores de contacto de puerta. Consulte la Sección 9P, Puertas.
2. Instale el panel de la puerta delantera. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
Compuerta elevadora Interruptor Tamper

2. Retire el cilindro de la cerradura y puerta trasera levadiza switch integrado tamper. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
1. Instale el cilindro de la cerradura y puerta trasera levadiza switch integrado tamper. Consulte la Sección 9S, Fin posterior del cuerpo.
Sensor de inclinación

2. Retire el asiento delantero izquierdo. Consulte 9H Secotion, Asientos.
3. Desconecte el conector del sensor de inclinación.
4. Retire el sensor de inclinación del soporte deslizando el sensor hacia atrás.
5. Retire el soporte mediante la eliminación de los tornillos, si es necesario.
1. Instale el soporte del sensor de inclinación con pernos.
Apretar
Apriete los tornillos del soporte del sensor de inclinación a 10 N • m (7 lb-ft).
2. Instale el sensor de inclinación en el soporte.

3. Conecte el conector del sensor de inclinación.
4. Instale el asiento de la parte delantera izquierda. Consulte 9H Secotion, Asientos.
Intrusión (Shock) Sensor

2. Retire la lámpara mapa. Consulte la Sección 9B Sistemas, Iluminación.
3. Desconecte el conector del sensor de intrusión.
4. Quite los tornillos y el soporte de sensor de intrusos.
5. Retire el sensor de intrusión de la lámpara mapa.
1. Instale el sensor de inclinación y el soporte con los tornillos.
2. Conecte el conector del sensor de intrusión.
3. Instale la lámpara mapa. Consulte la Sección 9B Sistemas, Iluminación.
Robo de alarma de disuasión

2. Retire el soporte del ECM. Según el tipo de motor se refieren a 1F1 1F2 sección o, 1F3 control del motor.
3. Retire el faro izquierdo. Consulte la Sección 9B sistema de iluminación,.
4. Retire el tubo del depósito lavadora.
6. Retire la tuerca y la alarma antirrobo bajo la bandeja de la batería.
1. Instale la alarma antirrobo con tuerca debajo de la bandeja de la batería.

3. Instale el tubo del depósito lavadora.
4. Instale el faro izquierdo. Consulte la Sección 9B sistema de iluminación,.
5. Instale el soporte del ECM. Según el tipo de motor se refieren a 1F1 1F2 sección o, 1F3 control del motor.

Programación de los transmisores
Importante: Todos los transmisores que han de ser reconocida por el receptor de bloqueo de control remoto puerta (RCDLR) se debe
programar en una secuencia de programación única. Si el sistema se encuentra en modo de programa que borra todos los transmisores
programados con anterioridad a la recepción de la señal de programación desde el primer transmisor. Hasta 4 transmisores se pueden
programar. No opere o programar los transmisores en las inmediaciones de otros vehículos que están en el modo de entrada de programa sin
llave. Esto evita theprogramming de los transmisores para el vehículo correctos.

2. A partir de la exploración del menú principal, seleccione Sistema de programación de servicio y siga las instrucciones que aparecen en pantalla.
Importante: La herramienta de análisis debe permanecer conectado hasta que todos los transmisores se programan.
4. Mantenga pulsado el botón LOCK y UNLOCK simultáneamente el botón de un transmisor. Después de un retraso de 5 segundos, la herramienta de
análisis indica que el transmisor está programado.
5. Repita el paso anterior con el fin de programar hasta 4 transmisores.
6. Retire la herramienta de análisis.
7. Operar las funciones del transmisor con el fin de verificar el funcionamiento correcto del sistema.
Sistema de Entrada sin Llave
El sistema de entrada sin llave es un dispositivo de entrada de vehículo suplementario. Usar el sistema de entrada sin llave en conjunción con una llave de
bloqueo de puerta. Las frecuencias de radio o baterías descargadas pueden desactivar el sistema.
Entrada sin llave permite operar los siguientes componentes:
Las cerraduras de la puerta, incluyendo el compartimiento trasero

Las lámparas de entrada iluminada
La alarma de pánico
El sistema de entrada sin llave tiene los siguientes componentes principales:
Los transmisores
La puerta de control remoto de bloqueo del receptor (RCDLR) El RCDLR comunica con el módulo de control de la carrocería (BCM) a través del
circuito de entrada sin llave de datos en serie. Cuando se presiona un botón de un transmisor, el transmisor envía una señal a la RCDLR. El RCDLR
envía una solicitud a la BCM y el BCM realiza la función apropiada.
El RCDLR comunica con el módulo de control de la carrocería (BCM) a través del circuito de entrada sin llave de datos en serie. Cuando se presiona un
botón de un transmisor, el transmisor envía una señal a la RCDLR. El RCDLR envía una solicitud a la BCM y el BCM realiza la función apropiada.
Abrir la puerta sólo para controladores
Presione momentáneamente el botón UNLOCK para llevar a cabo las siguientes funciones:
Abrir la puerta del conductor solamente.

Iluminar las lámparas de interior para un periodo de tiempo predeterminado o hasta que el encendido se sucesivamente.El RCDLR comunica con el
módulo de control de la carrocería (BCM) a través de la serie de datos de entrada sin llave circuito. Cuando se presiona un botón de un transmisor, el
transmisor envía una señal a la RCDLR. El RCDLR envía una solicitud a la BCM y el BCM realiza la función apropiada.
Inflamación las luces de estacionamiento.
Desbloquear todas las puertas de la Segunda Operación
Presione momentáneamente el botón UNLOCK por segunda vez dentro de 2 segundos de la primera prensa con el fin de realizar las siguientes funciones:
Abra las puertas restantes.

Iluminar las lámparas de interior para un periodo de tiempo predeterminado o hasta que el encendido está en ON.
Inflamación las luces de estacionamiento.
La alarma también se activa si la entrada de encendido se cambia a la tensión de la batería antes de que cualquiera de las siguientes condiciones:
El mensaje UNLOCK fue recibida desde el transmisor.

El tamper puerta principal o los interruptores de la cubierta trasera tapa antisabotaje indicar operación de tecla.
La alarma también se activa si la función anti-robo ha sido armado y el sensor ultrasónico (opcional) detecta movimiento dentro del vehículo antes de
la puerta delantera o trasera interruptores de tapa de la cubierta de sabotaje han indicado las teclas.
Cierre todas las puertas
Pulsar el botón de BLOQUEO para realizar las siguientes funciones:

Bloquear todas las puertas.
Inmediatamente apagar las luces interiores.
Chirp la bocina, si el botón LOCK se pulsa una segunda vez en 5 segundos.
Elevador estreno
Pulse el botón de liberación del elevador una vez para llevar a cabo las siguientes funciones:
Abrir la compuerta levadiza.

Iluminar las lámparas de interior para un periodo de tiempo predeterminado o hasta que el encendido está en ON.
Alarma
Una simple pulsación del botón de pánico lleva a cabo las siguientes funciones:
Enciende las luces interiores

Pulsos de la bocina
Flashes los faros
Inflamación las luces de estacionamiento
La alarma de pánico se prolonga durante un periodo de tiempo predeterminado o hasta que cualquiera de las siguientes situaciones:
El botón de pánico es presionado de nuevo.

El interruptor de encendido en RUN con una clave válida.
Transmisor sin llave advertencia de batería baja
El Centro de mensajes Drivers mostrará una luz de advertencia si la batería del transmisor sin llave es baja.
Fallo o Alarma Indicación
El sistema de entrada sin llave utiliza la tecnología de código rotativo. Tecnología de laminado de código impide que alguien pueda grabar el mensaje
enviado desde el transmisor y utilizar el mensaje con el fin de ganar la entrada en el vehículo. El término "rolling code" se refiere a la forma en que el sistema
de entrada sin llave envía y recibe las señales. El transmisor envía la señal en un orden diferente cada vez. El transmisor y el RCDLR se sincronizan con el
orden apropiado. Si un transmisor envía una señal programada que no está en el orden en que la RCDLR espera, entonces el transmisor está fuera de
sincronización. Esto ocurre después de 256 prensas de cualquier botón del transmisor cuando se está fuera de alcance del vehículo.

Captiva
SECCIÓN 9T2
INMOVILIZADOR Sistema antirrobo

ESPECIFICACIONES
Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In3

De dirección de columna tornillos de cubierta 1,5 - 13

Inmovilizador Alarma
DIAGNÓSTICO
Síntomas - antirrobo
1. Realizar comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo a fin de verificar que todas las siguientes son verdaderas:
2. Revisar el funcionamiento del sistema con el fin de familiarizarse con las funciones del sistema. Se refieren a lo siguiente:
Robo de contenido disuasorio (CTD) Descripción y funcionamiento
Robo de vehículos disuasorios (ETV) Descripción y funcionamiento
Inspeccione los dispositivos del mercado de accesorios que pueden afectar el funcionamiento del sistema antirrobo.
Intermitente
Conexiones defectuosas o cables eléctricos pueden ser la causa de condiciones intermitentes. Consulte la sección 9A del sistema, cableado Cuerpo en
pruebas para detectar condiciones intermitentes y malas conexiones.
Lista de síntomas
Dile a un procedimiento de diagnóstico síntoma en la lista siguiente para diagnosticar el síntoma:
Robo de contenido Disuasión (CTD) Alarma inoperante modo

Disuasión Contenido Robo (CTD) no se desarma con cerradura de llave
No funciona el Cuerno de Disuasión Contenido Robo (CTD) Modo de alarma
Luces inoperantes en Disuasión Contenido Robo (CTD) Modo de alarma
Robo de contenido Disuasión (CTD) Alarma inoperante modo

1. Abra el controlador y ventanas de los pasajeros.
2. Desbloquee las puertas con el interruptor de bloqueo eléctrico de
puertas o transmisor de entrada thekeyless.
3. Retire las llaves en la ignición.
2 -
4. Abra la puerta del conductor.
5. Observe las luces de cortesía. Ir a Ir a
LampsInoperative
¿Las luces de cortesía iluminado? Ir al paso 3 Cortesía
1. Abra el controlador y ventanas de los pasajeros.
2. Desbloquee las puertas con el interruptor de bloqueo eléctrico de
puertas o transmisor de entrada thekeyless.
3. Retire las llaves en la ignición.
3 -
5. Observe la luz el robo de diodo emisor (LED).
Ir a SecurityIndicator
¿El robo LED flash? Ir al paso 4 inoperante
1. Bloquee el vehículo con los interruptores eléctricos de las puertas de Vaya a la sección 9P,
cierre o el transmisor de entrada sin llave. Puertas de
4 2. Observe el robo LED. - SEGUROS
ELÉCTRICOS
¿El robo del LED cambio de parpadear y permanece encendido?
Ir al paso 5 inoperante.
1. Cierre todas las puertas.
Importante: Asegúrese de que todas las puertas están cerradas. El

Sistema de Disuasión ContentTheft no se armará sin todo el Ir a la Sección 9B del
5 doorsbeing cerrado. -
sistema, la
iluminación en luces
2. Observe el robo LED.
de cortesía siempre
¿El robo LED comenzará a parpadear lentamente en unos 30 segundos? Ir al paso 6 encendido.
1. Alcance y desbloquear la puerta del conductor manualmente.
6 -
¿Todas las funciones de la alarma del modo activar las luces de
estacionamiento, parpadeos y el cuerno? Ir al paso 7 Ir al paso 8
Desarmar el sistema CTD mediante la inserción de la llave de la puerta en Vaya a la sección 9A,
el cilindro de cerradura de la puerta del conductor y gire a la posición de Cableado Body
desbloqueo, intente la puerta del pasajero cilindro de la cerradura. Systems Testing para Ir al contenido
7 -
¿Todas las funciones del modo de alarma parada? conexiones disuasorio Robo
intermitentes y los (CTD) no se desarma
Pobres con cerradura de llave
¿Alguna de las funciones de alarma activa? Ir a la Sección 9B
Sistemas,
8 -
Iluminación para el
Ir al paso 1 diagnóstico.
¿Es el pulso cuernos solamente? Ir a las luces
inoperante en Ir al Cuerno antirrobo
9 - Disuasión Contenido Inoperativein
Robo (CTD) Modo de Contenido (CTD)
alarma Modo de alarma
Disuasión Contenido Robo (CTD) no se desarma con cerradura de llave

2. Con una herramienta de análisis, observar el parámetro de puerta
interruptor de llave en la lista de datos BCM.
3. Inserte la llave en el cilindro conductor llave de la puerta.
4. Mantenga girada la llave de la puerta del cilindro a la posición
2 - Vaya a la sección 9A
UNLOCK.
5. Repetir el procedimiento para el cilindro de cerradura de la puerta del Sistemas, en el
pasajero. Cuerpo de cableado
para conexiones
¿La herramienta de exploración de pantalla activa cuando los cilindros intermitentes Testing
clave se mantiene en la posición UNLOCK? and Poor Ir al paso 3
¿La herramienta de exploración mostrará INACTIVO cuando tanto el
3 cilindro de llave de la puerta izquierda y el cilindro de llave de la puerta -
derecha se mantiene en la posición UNLOCK? Ir al paso 4 Ir al paso 6
Pruebe el control del cuerpo del módulo (BCM) parte de la llave de la puerta
4 interruptor de circuito de la señal en abierto. -
Inspeccione si hay una mala conexión en el conector del mazo del BCM. Ir a la Sección 9B del
Consulte la sección 9A Sistemas, Cuerpo de cableado en Prueba para sistema, la
5 conexiones intermitentes y los pobres. - iluminación en luces
Era una condición encontrada y corregida? de cortesía siempre
Ir al paso 6 encendido.
1. Desconecte el interruptor de llave no funciona puerta del cilindro.
2. Conecte un cable de 3 amperios con fusible puente entre el circuito
de puerta de la llave de la puerta switchsignal inoperante llave del
interruptor de cilindro y suelo agood.
6 -
3. Observe la llave de la puerta parámetro interruptor de la herramienta
de análisis.
¿La herramienta de exploración activa de la pantalla? Ir al paso 8 Ir al paso 7

Repare el abierto en el interruptor de la puerta porción correspondiente
7 llave de la llave de la puerta del circuito de la señal del interruptor. -
1. Conecte un cable de 3 amperios con fusible puente entre la llave de la
puerta switchsignal circuito y el circuito de tierra.
2. Observe parámetro puerta interruptor de llave en la herramienta de
8 -
análisis.
¿La herramienta de exploración activa de la pantalla? Ir al paso 10 Ir al paso 9

Repare el abierto en el circuito de masa del conmutador de puerta de la
9 llave no funciona. -
Vuelva a colocar el interruptor de llave de la puerta no funciona.
10 -
11 -
1. Vuelva a conectar todos los conectores que se quitaron para la
prueba.
2. Borrar cualquier DTC que pueden haber sido establecidas durante
este procedimiento.
12 -
3. Tratar de armar el sistema antirrobo de contenido (CTD) del sistema.
4. Simular una intrusión. Revise el vehículo con
la herramienta de
¿Se corregirá la condición? Sistema OK análisis.
No funciona el Cuerno de Disuasión Contenido Robo (CTD) Modo de alarma

1. Instale una herramienta de análisis. Vaya a la sección 9A
2. Encienda el motor con el motor apagado. Sistemas, en el
3. Con la herramienta de análisis, la orden del relé de bocina ON. Cuerpo de cableado
2 -
para conexiones
¿Suena el cuerno?
intermitentes Testing
and Poor Ir al paso 3
Pulse el interruptor de la bocina en el volante. ¿Suena el cuerno? Ir a la Sección 9C
3 - Cuernos, cuernos en
Ir al paso 4 inoperante.
1. Desconecte el módulo de control de la carrocería (BCM) que contiene
el conector de relé de bocina circuito de control.
2. Con un cable de puente fundido y el adaptador de terminal apropiado,
4 -
conecte a tierra el relé de bocina circuito de control.
¿Suena el cuerno? Ir al paso 6 Ir al paso 5

Probar el relé de bocina circuito de control para un circuito abierto o Vaya a la sección 9A
cortocircuito a la batería. Sistemas, Cuerpo de
5 ¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? - cableado en las
pruebas para
Ir al paso 8 intermitente and Poor
6 BCM. -
7 -
8 -
Luces inoperantes en Disuasión Contenido Robo (CTD) Modo de alarma

Lleve a cabo una de las siguientes opciones para activar el sistema
antirrobo de contenido (CTD) Modo de alarma:
Utilice el botón de pánico en el transmisor de entrada sin llave.

Complete los siguientes pasos:
1. Abra la ventana del controlador.

2 2. Bloquee el vehículo con la puerta de alimentación interruptor de -
bloqueo.
Vaya a la sección 9A
3. Cierre todas las puertas y esperar al menos 30 segundos.
4. Alcance y desbloquear la puerta del conductor manualmente. Sistemas, en el
5. Abra la puerta del conductor. Cuerpo de cableado
para conexiones
¿Todas las funciones de alarma Activar el modo de pulsos de luces de flash intermitentes Testing
y la bocina? and Poor Ir al paso 3
¿Son sólo las luces de estacionamiento no funciona? Ir al contenido
Compruebe Park, de disuasorio Robo
3 -
licencia, e inoperante (CTD) No funciona el
luces traseras modo de alarma
No funciona el indicador de seguridad

1. Encienda el motor, con el motor apagado. Vaya a la sección 9A
2. Observe el indicador de seguridad. Sistemas, en el
Cuerpo de cableado
2 ¿El indicador de seguridad encenderá durante unos 5 segundos y luego se - para conexiones
apagan?
intermitentes Testing
and Poor
Ir al paso 3
3 Inspeccione si hay conexiones defectuosas en el reloj. - Ir al paso 5 Ir al paso 4
Vuelva a colocar el reloj.
4 -
5 -
Mal funcionamiento del ECM
El módulo de control de la carrocería (BCM) controla el A / T solenoide de bloqueo del cambio, proporcionando voltaje de la batería a la A / T solenoide de
bloqueo de desplazamiento. El BCM utiliza un controlador inteligente para controlar la tensión suministrada a la electroválvula de cambio A / T de bloqueo. El
controlador inteligente controla el flujo de voltaje y la corriente del circuito de control.
Descriptores DTC
DTC B1000 33: Fallo de memoria especial

DTC B1000 34: Fallo RAM ECM
DTC B1000 35: Fallo del ECM ROM
DTC B1000 36: Fallo del ECM EEPROM

Acción tomada cuando se establece el DTC.

Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación. Consulte la sección 9A del sistema, cableado Cuerpo.
Asimismo, consulte el módulo correspondiente y la no comunicación de reemplazo del módulo, configuración y programación.
VIN Informaciones de error
El módulo antirrobo compara su valor almacenado en el módulo VIN cuerpo plataformas que alberga el número de identificación del vehículo, si los valores
no coinciden con esto establece el DTC.
La bandera cheque VIN del módulo de control de robo de disuasión es cierto.

El antirrobo módulo de control ha determinado que la batería se ha vuelto a conectar después de una desconexión.
El vehículo no arrancará.
El antirrobo módulo de control envía el combustible desactivar mensaje a través del circuito de datos en serie a la ECM.
El módulo de control antirrobo se ejecuta el temporizador de VIN para una longitud programable de tiempo, típicamente 10 minutos.
El antirrobo módulo de control envía un mensaje a BCM para iluminar el indicador de seguridad.
El módulo de control antirrobo borra el DTC actual cuando la información correcta de VIN está presente.
El DTC se puede borrar mediante el uso de una herramienta de análisis.
Realizar la verificación de reparación de diagnóstico aftercompleting el procedimiento de diagnóstico.
Adición de teclas
El módulo correspondiente y la sustitución del módulo no comunicante, configuración y programación
VIN no programado
Los únicos requisitos son voltaje y tierra.
El módulo ha detectado que el VIN no está programado.

Programe el VIN información al módulo de control de la carrocería (BCM).

Coloque el encendido en OFF, espere unos segundos y luego gire el encendido en ON.
Recuperar los DTC del BCM. DTC B1016 debe cambiar a un DTC de historia.
Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación. Consulte la sección 9A del sistema, cableado Cuerpo.
Asimismo, consulte el módulo relacionado y la no comunicación de cambio de módulos, configuración y programación.
Seguridad del controlador del sistema en modo de aprendizaje
Al aprender una llave codificada, inmovilizador (RK3 +) se coloca en modo de aprendizaje. DTC B3031 establecerá automáticamente como un indicador de
que el sistema se encuentra en modo de aprendizaje y no como un indicador de fallo. Una vez que la llave codificada que se aprende, el modo de
aprendizaje será retirado y limpiado el DTC. Si el inmovilizador no sale del modo de aprendizaje, B3031 estará actualizada e indicar un fallo.
El robo del vehículo sistema antirrobo está en modo de aprendizaje.
DTC B3031 pondrá cada vez que el inmovilizador entra en el modo de aprendizaje.
El indicador de seguridad se iluminará.
Una corriente B3031 DTC se borrará con la salida exitosa del modo de aprendizaje.
Una historia DTC se borrará después de 100 ciclos de encendido malfuncionamiento libres o cuando una herramienta de exploración se utiliza para
borrar los DTC.
Importante: Al realizar un procedimiento de 10 minutos o 30 minutos Reaprendizaje, todas las teclas no aprendí en ese tiempo se borrarán y
no ser reconocido. Lleve a cabo el procedimiento de adición de teclas en todas las teclas o indique al cliente cómo llevar a cabo el
procedimiento de adición de teclas no todas las teclas estén presentes en el momento de la reparación.
1. Compruebe DTC B3060 no se establece como actual.

Si DTC B3060 se establece como actual, consulte DTC B3060.
2. Con una herramienta de análisis, verifique la contraseña VTD Aprenda Activar parámetro muestra Sí.
Si la contraseña VTD Aprenda Activar parámetro no se visualiza Sí, lleve a cabo el procedimiento de Reaprendizaje 10 minutos para que el
sistema de propulsión. Consulte Componentes de Programación Alarma disuasoria.
3. Lleve a cabo el Procedimiento Reaprendizaje 10 Minutos para el sistema de ETV. Consulte Componentes de Programación Alarma disuasoria. El
inmovilizador debe salir del modo de aprendizaje y DTC B3031 debería aclarar.
Si el inmovilizador no sale del modo de aprendizaje después del intento de programación, vuelva a colocar el inmovilizador.
Adición de teclas
El módulo relacionado y la no comunicación de cambio de módulos, configuración y programación.
No Modulación Transponder Transponder o No En cabeza de la llave

Cuando la llave de contacto se inserta en el cilindro de la cerradura de encendido y el encendido está conectado, el transpondedor integrado en la cabeza
de la llave se activa por las bobinas excitadoras que rodean el cilindro de la cerradura de encendido. El transpondedor transmite una señal de energía que
contiene su valor único, que es recibida por el inmovilizador (TPK3 +). El inmovilizador continuación, compara este valor con un valor almacenado en la
memoria. Este valor almacenado es el código de tecla aprendida. Si el valor es correcto, el inmovilizador se enviará el permiso de inicio contraseña a través
del circuito de datos en serie al módulo de control del motor (ECM). Si bien el valor transpondedores único o el cálculo para el reto es incorrecta, el
inmovilizador se enviará el comienzo desactivar la contraseña al ECM.
Encendido está en la posición de accesorio o Run.
El inmovilizador no puede medir el valor de la llave de encendido del transpondedor.
De encender el vehículo se desactivará.

Un DTC actual se borra cuando el inmovilizador detecta un valor válido transpondedor de la llave de encendido.
borrar los DTC.
Importante: Al utilizar este diagnóstico, más de una llave del vehículo está obligado a garantizar un diagnóstico correcto. Si hay más de una
clave no está disponible en el momento del servicio, póngase en contacto con el cliente y preguntar si cualquier otra tecla se puede
proporcionar para el servicio. Si no está disponible, una segunda llave nuevo se puede crear.
1. Revise todas las llaves del vehículo que están disponibles teclas correctas del vehículo.
Si no es una llave correcta, reemplace la clave.
2. Al visualizar los DTC con una herramienta de análisis, intente arrancar el vehículo con todas las teclas disponibles. El vehículo debe comenzar con
todas las teclas disponibles.
Si sólo uno de los resultados clave de partida inoperante y B3055 DTC se establece como actual, vuelva a colocar la llave sospechoso.
Si todo resultado teclas disponibles en arranque inactivo y B3055 DTC se establece como actual, sustituir el inmovilizador.
Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de diagnóstico. ·
Reemplazo de las llaves

Adición de teclas
ID del transpondedor no programada recibida
contiene su valor único, que es recibida por el inmovilizador (PK3 +). El inmovilizador continuación, compara este valor con un valor almacenado en la
memoria. Este valor almacenado es el código de tecla aprendida. Si el valor es correcto, el inmovilizador se enviará el permiso de inicio contraseña a través
El valor medido por el transpondedor inmovilizador es incorrecta o no se aprende en el vehículo.

Un DTC actual se borra cuando el inmovilizador detecta un valor válido transpondedor de la llave de encendido.
borrar los DTC.
1. Lleve a cabo el procedimiento de reemplazo de las llaves.

2. Intente poner en marcha el vehículo. El vehículo debe comenzar con todas las teclas disponibles.
Si algún resultado claves en arranque no funciona, reemplace la clave sospechoso.

Adición de teclas
Crypto Key Coded No configurada (Clave inválida detectada)
Cuando el inmovilizador (PK3 +) está en la llave codificada aprender o aprender el modo de teclas, el inmovilizador comprueba la clave actual para
asegurarse de que se ha configurado como una llave adecuada.

El inmovilizador está en la llave codificada aprender o conocer más el modo de teclas
El inmovilizador ha determinado la clave actual no está configurado como una llave del vehículo apropiado.
Un DTC actual se borra cuando el inmovilizador detecta una llave correctamente configurado.
borrar los DTC.
Al visualizar los DTC con una herramienta de análisis, intente arrancar el vehículo con todas las teclas disponibles. El vehículo debe comenzar con todas las
teclas disponibles.
Si los resultados clave en inoperante partida y DTC B3976 se establece como actual, sustituir la clave sospechoso.

Adición de teclas
Transponder Error de autenticación
contiene su valor único, que es recibida por el inmovilizador (PK3 +). El inmovilizador continuación, compara este valor con un valor almacenado en la
memoria. Este valor almacenado es el código de tecla aprendida. Si el valor es correcto, el inmovilizador envía la contraseña de permiso de inicio a través

Un valor transpondedor válido ha sido leído.
El valor transpondedor es válido y coincide con el valor almacenado en la memoria del inmovilizador.

Un DTC actual se borra cuando un valor transpondedor válido que se ha leído y autenticado.
borrar los DTC.
Vuelva a colocar la llave sospecha inoperable o disfuncional. DTC B3935 no debería restablecer y el vehículo debe comenzar.
Si los resultados clave de reemplazo en el restablecimiento de DTC B3935, reemplace el inmovilizador.

Adición de teclas
ECM VIN Error Check (Sub detectar no ha pasado)
Detección de sustitución no ha pasado por el vehículo.
La bandera cheque VIN del módulo de control de robo de disuasión es cierto.

El antirrobo módulo de control ha determinado que la batería se ha vuelto a conectar después de una desconexión.
El vehículo no arrancará.
El antirrobo módulo de control envía el combustible desactivar mensaje a través del circuito de datos en serie a la ECM.
El módulo de control antirrobo se ejecuta el temporizador de VIN para una longitud programable de tiempo, típicamente 10 minutos.
El antirrobo módulo de control envía un mensaje al IPC para iluminar el indicador de seguridad.
El módulo de control antirrobo borra el DTC actual cuando la información correcta de VIN está presente.
El DTC se puede borrar mediante el uso de una herramienta de análisis.
Realizar la verificación de reparación de diagnóstico aftercompleting el procedimiento de diagnóstico.
Adición de teclas
La tensión del sistema es de entre 9-16 voltios


Un DTC historia se borra cuando el módulo de encendido contador de ciclos alcanza el umbral de reposición de 50, sin que se repita el mal
funcionamiento
Este diagnóstico puede ser utilizado para cualquier módulo que debe comunicarse con alta o baja velocidad de datos CAN en serie que proporcionan
el vehículo está equipado con la opción que utiliza ese módulo.
Uso de las ayudas de diagnóstico anteriores, determinar el módulo que no se está comunicando que debe ser probado.
El contacto cortado, desconectar el conector del mazo del módulo que no se está comunicando.
Importante: Sólo los módulos de alta velocidad puede tener una comunicación de datos en serie del circuito de habilitación o el circuito de
activación del accesorio de datos en serie. Si el módulo que no se comunica no tiene uno de estos circuitos, vaya al paso 4.
1. De encendido en ON, verifique que se ilumina una lámpara de prueba entre la comunicación de datos en serie permiten circuito o el circuito de
activación del accesorio de datos en serie y tierra.
defectuoso.
defectuoso.
5. Determinar si el módulo no comunicante debe utilizar a baja velocidad CAN datos en serie.
6. Pon a prueba por menos de 1 ohm de resistencia en el circuito de baja velocidad CAN de datos en serie entre el módulo no comunicante y el módulo
que muestra el DTC.
Si es mayor que 1 ohm de resistencia, prueba de la baja velocidad CAN circuito de datos en serie para abrir / alta resistencia.
Cuerpo. El módulo correspondiente y la sustitución del módulo no comunicante, configuración y programación.
Pérdida de comunicación con módulo de control de la carrocería (BCM)
supervisados


Cuerpo.
Servicio en el vehículo
Inmovilizador (PK3 +)

2. Retire la columna de dirección superior e inferior de la cubierta.
3. Retire las tuercas y los pernos que fijan la columna de dirección.
4. Desconecte el conector eléctrico de la columna de dirección.
5. Baje la columna de dirección.
6. Quite el tornillo y el inmovilizador (PK3 +).
Aviso: Realice la SPO reprogramación cada vez que cambie el inmovilizador (PK3 +).
1. Instale el inmovilizador (PK3 +) con el tornillo.
2. Levante la columna de dirección.

3. Conectar el conector de columna de dirección eléctrica.
4. Instale los tornillos que sujetan la columna de dirección.
Apretar
Apriete los tornillos de la columna de dirección cobertura a 1,5 N • m (13 lb-in).
5. Instale la columna de dirección superior e inferior de la cubierta.


Cuando el número correcto de llaves maestras aprendidas no están disponibles para llevar a cabo la adición de procedimiento claves del procedimiento de
codificación de clave debe ser realizada.
Adición de teclas
Importante:
Para iniciar, este procedimiento requiere que una llave maestra aprendido estar disponible.
Un total de 10 llaves maestras o llaves valet puede ser programado para un único vehículo.
Este procedimiento agrega claves solamente. El procedimiento no borra las claves previamente aprendidas.
Las teclas que se pueden aprender debe duplicar el corte mecánico de la clave actual.
Si hay más de una llave valet se debe aprender, inmediatamente antes de cada llave valet con una llave maestra aprendido.
1. Con una llave maestra previamente aprendido, encienda la ignición, con el motor apagado.
2. Apague el motor y retire la llave.
3. Menos de 4 segundos inserte la llave que hay que aprender.
Encienda el motor con el motor apagado. El vehículo ha aprendido la nueva clave.
Programación Componentes sistema disuasorio de robo
Importante: Al cambiar un módulo antirrobo (TDM), garantizar el procedimiento para configurar un módulo antirrobo nuevo se lleva a cabo
antes de la intervención clave de codificación.
Configuración de un módulo antirrobo Nuevo
A partir de la exploración del menú principal, seleccione Sistema de programación de servicio y siga las instrucciones que aparecen en pantalla.
Procedimiento clave de codificación
Importante: Use solamente una llave maestra al realizar el procedimiento de re-aprender primero. Si una llave valet se utilizó por primera vez, el
MDT no permitirá que las teclas adicionales que aprender.
Usar este procedimiento después de sustituir cualquiera de los siguientes componentes:
Las llaves del vehículo.

El TDM.
El ECM.
Importante: Al cambiar un TDM, garantizar que el procedimiento para configurar un módulo antirrobo nuevo se lleva a cabo antes del
procedimiento de codificación de clave.
A partir de la exploración del menú principal, seleccione Sistema de programación de servicio y siga las instrucciones que aparecen en pantalla.
El contenido antirrobo
El antirrobo contenido (CCD) del sistema, cuando está armado, está diseñado para disuadir el robo de vehículos de contenido mediante la pulsación de los
cuernos y las luces exteriores durante aproximadamente 30 segundos cuando una entrada no autorizada del vehículo es detectado. Sin embargo, el Sistema
de CTD no afecta el arranque del motor.
Una entrada no autorizada puede ser cualquiera de los siguientes con el armado del sistema CTD:
Cuando el compartimiento trasero se ha abierto sin el uso del sistema de entrada sin llave.
Cuando una puerta se abrió sin ser desbloqueado mediante el transmisor de entrada sin llave.
Los componentes del sistema son:
El módulo de control de la carrocería

La puerta entreabierta cambia
La tapa del compartimiento trasero entreabierto interruptor
Armado del sistema CTD

Importante: El robo de contenido disuasorio (CTD) del sistema puede ser armado con las ventanas o superior abierta.
Utilice el siguiente procedimiento para armar el sistema:
2. Salga del vehículo.
Importante: El sistema no está armado, si las puertas están cerradas de forma manual. El transmisor remoto de entrada sin llave debe ser
utilizado para armar el sistema CTD.
3. Cierre las puertas con el botón LOCK del transmisor. El sistema está en modo de espera de brazo y no se iniciará el temporizador de activación hasta
que todas las puertas están cerradas. El indicador de seguridad parpadea rápidamente, el sistema CTD está en el estado abierto en este punto. El
sistema CTD transición al estado bloqueado cuando la última puerta está cerrada.
El indicador de seguridad se ilumina constante cuando en la state.If bloqueado el botón de BLOQUEO se pulsa después de las puertas del vehículo se han
cerrado, el estado abierto se omitirán y el sistema pasará directamente al estado bloqueado con el indicador de encendido de forma fija.
4. El sistema se activará aproximadamente 30 segundos desde el momento en que el sistema ha entrado en el estado bloqueado. Cuando las
transiciones indicador a parpadear lentamente, el sistema es armed.Alternately, si el botón de BLOQUEO del transmisor de entrada sin llave que se
pulsa una segunda vez, el sistema se activará inmediatamente, sin pasar por el segundo retardo 30.
Cerrar el vehículo sin Armado del sistema CTD
Bloqueo del vehículo puede ser realizado sin armar el sistema antirrobo de contenido (CTD) sistema mediante el bloqueo del vehículo usando las cerraduras
de las puertas manuales.
Desarmado de un Sistema Armado / Silenciar una Alarma
Si el armado del sistema ha sido solicitada por el transmisor de entrada sin llave, debe ser desarmado.
Importante: manual de desbloqueo de las puertas, no se desactiva el modo de CTD armado. También, desconectar la batería o fusibles
tirando, no se desactiva el modo de armado, como el módulo de control de la carrocería (BCM) almacena el estado de CTD en la memoria.
Para desarmar el sistema CTD realice una de las siguientes acciones:
1. Pulse el botón UNLOCK del transmisor de entrada sin llave.

2. Inserte una llave válida en el encendido y arrancar el vehículo.
CTD Descripción del Circuito
La siguiente es una descripción de cada componente utilizado en el sistema antirrobo de contenido (CTD) sistema:
Body Control Module (BCM)
El sistema CTD es una función interna del módulo de control de la carrocería (BCM), que utiliza datos en serie e insumos varios para realizar funciones de
conmutación CTD.
Cuando el BCM detecta una entrada no autorizada, activa las bocinas y las luces exteriores.
Cuando el BCM detecta una entrada, el BCM, antes debe introducir el modo de advertencia de distancia. Avisar de despedida mandará virutas cortas de la
bocina. Si después de 10 segundos, la entrada no autorizada persiste, el BCM pasará al modo de alarma. El claxon y las luces pulsará durante 30
segundos. Tras el periodo de alarma de 30 segundos, a 10 segundos de tiempo de espera. Entonces, el sistema se rearma.
Interruptores de puerta entreabierta
El sistema CTD utiliza los conmutadores de puerta entreabierta en las jambas de la puerta como un método para activar la alarma.
El BCM controla todos los interruptores de la puerta entreabierta a través de una entrada discreta de cada interruptor de puerta entreabierta. Si el BCM
recibe una señal de tierra de una puerta entreabierta cambiar cuando el sistema CTD está armado, el BCM activará la alarma.
Entradas
El BCM controla las entradas siguientes:
El conductor y los pasajeros interruptores de puerta entreabierta

La tapa del compartimiento trasero entreabierto interruptor
Los transmisores bloquear / desbloquear botones, una función interna del BCM
El estado-La clave de acceso BCM utiliza el estado clave de acceso para desarmar el sistema o el silenciamiento de alarma y cuando la llave correcta
se utiliza para arrancar el vehículo.
Salidas
El BCM controla lo siguiente:
El relé de la bocina
Las luces exteriores
Vehículo antirrobo (ETV)
El sistema antirrobo del vehículo (VTD) las funciones del sistema son proporcionados por el módulo antirrobo (TDM) y el módulo de control del motor (ECM).
de la llave es energizada por la bobina de excitación que rodea el cilindro de la cerradura de encendido. Esta bobina de excitación es parte de la TDM. El
transpondedor transmite una señal de energía que contiene su valor único, que es recibida por el TDM. El TDM a continuación, compara este valor con un
valor almacenado en la memoria. Si los valores coinciden, el MDT se enviará el combustible habilitar el password a través del circuito de datos en serie a la
ECM. Si el valor de transpondedores único es incorrecta, el TDM se enviará el combustible desactivar la contraseña al ECM. Es importante señalar que
mientras que se conoce como habilitar / deshabilitar la contraseña de combustible, el motor de arranque vehículos también se pueden desactivar,
impidiendo el arranque del motor.
Cuando el ECM recibe el combustible TDM habilitar el password, el ECM desafiar la contraseña. El ECM envía un desafío al TDM a través del circuito de
datos en serie. Tanto el ECM y TDM realizar un cálculo en este desafío. Si la respuesta calculada a partir de la TDM es igual que el cálculo realizado por el
ECM, el ECM permitirá vehículo de partida.
Los componentes del sistema de VTD son como sigue:
Robo Módulo Disuasión (TDM)

Módulo de control del motor (ECM)
Llave de contacto (transpondedor)
Indicador de seguridad
Robo Módulo Disuasión (TDM, inmovilizador)
Los vehículos con columna de dirección montado interruptores de encendido tienen el excitador integral con el módulo antirrobo (TDM), que se encuentra
dentro de la columna de dirección. El TDM puede aprender hasta 10 teclas (valores transpondedor).
El TDM utiliza las siguientes entradas: voltaje de la batería, encendido conectado voltaje y el circuito de tierra. El antirrobo módulo de control utiliza los
siguientes resultados:
contraseña de cambio y de desafío / respuesta con el módulo de control del motor (ECM).
Cuando la llave de contacto se inserta en el cilindro de la cerradura de encendido y el encendido está conectado, thetransponder incrustado en la cabeza de
la llave se activa por las bobinas excitadoras que rodean el cilindro de la cerradura de encendido. El transpondedor transmite una señal de energía que
contiene su valor único, que es recibida por el módulo de control de robo de disuasión. El módulo de control antirrobo continuación, compara este valor con
el código aprendido clave almacenada en la memoria. El módulo de control antirrobo entonces realiza una de las siguientes funciones:
Si el valor transpondedor coincide con los valores almacenados en la memoria de TDM, el TDM se enviará el mensaje de combustible permitir a la
ECM a través del circuito de datos en serie.
Si el valor de transpondedores único no está de acuerdo con el valor almacenado en el TDM, el MDT envía el combustible desactivar mensaje a la
ECM a través del circuito de datos en serie.
Si el TDM no es capaz de medir el valor de encendido transpondedor clave, el MDT no enviará ningún mensaje a la ECM.
Módulo de control del motor (ECM)
Cuando el módulo de control del motor (ECM) recibe el módulo antirrobo (TDM) Combustible contraseña de activación, el ECM desafiar la contraseña. El
ECM envía un desafío al TDM a través del circuito de datos en serie. Tanto el ECM y TDM realizar un cálculo en este desafío. Si la respuesta calculada a
partir de la TDM es igual que el cálculo realizado por el ECM, el ECM permitirá vehículo de partida.
El ECM se desactivará vehículo arranque si alguna de las condiciones siguientes:
La contraseña enable combustible no es válido.

El combustible desactivar la contraseña es enviado por el TDM.
No se reciben contraseñas-No hay comunicación con el TDM.
La respuesta TDM calculado para el desafío no es igual al cálculo realizado por el ECM.
La llave de contacto (transpondedor)
La llave de contacto para la clave de paso III + (PK3 +) vehículos equipados es una llave de serie con un transpondedor situado en la cabeza de plástico de
la llave. El valor transpondedor es fija y no puede ser cambiado. El sistema antirrobo del vehículo (VTD) utiliza la llave de encendido valor transpondedor
para determinar si una llave de contacto válido se utiliza para arrancar el vehículo. Hay aproximadamente 3000 mil millones de transpondedor valores
posibles.
Teclas de Flotas permitir el acceso completo a un vehículo sólo como una llave maestra haría. Sin embargo, a diferencia de una clave maestra que sólo
puede aprender 10 llaves de un vehículo particular, un número ilimitado de claves de la flota puede ser aprendido en el vehículo. Claves de la flota sólo se
utilizan en los vehículos configurados para uso de la flota policial.
Arranque el vehículo.
Bloquear / desbloquear todas las cerraduras de las puertas y el compartimento trasero.
Bloquear / desbloquear todos los compartimentos de almacenamiento.
Indicador de seguridad
El módulo antirrobo (TDM) puede ordenar al reloj para iluminar el indicador de seguridad sólo cuando la llave de encendido está en la posición ON. El TDM
estará al mando el indicador de seguridad se ilumina cada vez que se observó un fallo en el sistema de ETV y al arrancar el motor está desactivado.

Captiva
SECCIÓN 9U
SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO

ESPECIFICACIONES

Control de velocidad Interruptor Tornillo 2,5 - 22
ESQUEMA DE RUTA Y DIAGRAMA

Cruise Control System
DIAGNÓSTICO
Diagnóstico de Control de Crucero
Para el control de crucero DTC, consulte la Sección 9 V, módulo de control del cuerpo
Cruise Control no funciona

Verificar los fusibles F13.
1 -
¿Está el fusible está quemado? Ir al paso 2 Ir al paso 3
2 -
2. Compruebe la tensión en los fusibles F13.
3 11-14 v
Reparar el suministro de energía a la mecha.
4 -
2. Gire el control de velocidad a la posición OFF.
3. Utilice un voltímetro para verificar el voltaje en el terminal 17 del
5 ≈0Ω
conector del BCM J5.
Es la resistencia igual al valor especificado? Ir al paso 7 Ir al paso 6

Repare el corto a tensión entre el control de crucero en el interruptor y el
6 terminal del conector J5 BCM 17. -
2. Gire el interruptor de control de crucero activado.
7 3. Utilice un voltímetro para verificar el voltaje en el terminal 17 del 11-14 v
conector del BCM J5.

Repare el circuito abierto entre el fusible F13 y el terminal 17 del conector
8 del BCM J5. -
2. Gire el interruptor de control de crucero activado.
9 3. Compruebe el voltaje en los terminales 3 y 7 del conector del BCM J5. ≈0Ω
Es la resistencia igual al valor especificado? Sistema OK Ir al paso 10

Vuelva a colocar el interruptor de control de crucero.
10 -
Cruise Control Interruptor
1. Retire el módulo de SIR. Consulte la sección 8B, suplementarios para retención inflables (SIR).
2. Retire el volante cubierta lateral.
3. Retire el interruptor de control de crucero.
1. Instale el interruptor de control de crucero.

2. Instale el volante cubierta lateral.
Apretar
Apriete los tornillos del interruptor de control de crucero a 2,5 N • m (22 lb-in).
3. Instale el módulo de SIR. Consulte la sección 8B, suplementarios para retención inflables (SIR).
Cruise Control Descripción y Funcionamiento
El control de crucero es un sistema de control de velocidad que mantiene una velocidad deseada del vehículo en condiciones normales de conducción del
vehículo a velocidades superiores a 40 km / h (24.9 mph). Pendientes empinadas puede causar variaciones en las velocidades de los vehículos
seleccionados.
Los siguientes son los principales componentes del sistema de control de crucero:
El pedal del acelerador

El interruptor de pedal de freno
El pedal del embrague posición del interruptor, si está equipado con una transmisión manual
El control de crucero interruptor de cancelación
El módulo de control de la carrocería (BCM)
El interruptor On / Off
El módulo de control del motor (ECM)
El interruptor ACCEL / RES
El interruptor SET / COAST
El actuador de control del acelerador (TAC) de motor
El sensor de velocidad del vehículo (VSS)
El módulo de control de la carrocería (BCM) controla el circuito de señal de los interruptores de control de crucero, que están situados en el volante. Los
relés de BCM el interruptor de control de velocidad de estado para el módulo de control del motor (ECM) a través del circuito GMLAN de datos en serie. El
ECM utiliza el estado del interruptor de control de velocidad para determinar el momento para capturar y mantener la velocidad del vehículo. El ECM controla
la velocidad del vehículo circuito de señal a fin de determinar la velocidad deseada del vehículo. El ECM utiliza el motor TAC con el fin de mantener la
velocidad del vehículo. Para más información del Sistema de TAC, consulte "Control de actuador del acelerador (TAC) Descripción del sistema" en 1F,
controles del motor.
El voltaje se suministra al interruptor de control de velocidad a través del volante de control de voltaje de circuito interruptor de referencia suministrada por el
BCM. Los interruptores de control de crucero de función están dispuestas en un diseño resistiva en escalera, con cada interruptor de crucero función de
control que tiene un valor de resistencia diferente. El BCM detecta un valor de voltaje específico que está asociado con el control de crucero interruptor de
función no está activada. Cuando el control de crucero normalmente abierto de encendido / apagado está activado, el interruptor se cierra y el BCM envía un
mensaje GMLAN de datos en serie a la ECM que indica que el interruptor on / off está activo. De manera similar, cuando el normalmente abierto ACCEL /
RES interruptor o el interruptor SET / COAST normalmente abierto se presiona, el interruptor se cierra y el BCM detecta la señal de voltaje predeterminado
en el curriculum vitae control de crucero / aceleración y set / costa circuito interruptor de la señal. El BCM envía un mensaje GMLAN de datos en serie a la
ECM que indica que el interruptor ACCEL / RES o en el interruptor SET / COAST está activo. El interruptor ACCEL / RES o el interruptor SET / COAST
permanecerá inactivo cuando el BCM no ha recibido la señal de voltaje predeterminado desde el interruptor on / off.
Cruise Control Engaged
El Sistema de Control de velocidad se activará y ajustar las velocidades del vehículo, basándose en la activación de los interruptores de control de crucero
siguientes:
On / off
ACCEL / RES
SET / COAST
Para activar el sistema de control de crucero, asegúrese de que la velocidad del vehículo es superior a 40 km / h (24.9 mph), gire el crucero On / Off
interruptor ON y pulse momentáneamente el interruptor SET / costa. El ECM activará el sistema de control de crucero y registrar la velocidad del vehículo. El
ECM envía un mensaje de datos en serie GMLAN para el panel de instrumentos (CIP) con el fin de iluminar el indicador Cruise Comprometido en el IPC.
Al presionar el pedal del acelerador, mientras que el sistema de control de crucero está activado, permite al conductor anular el sistema de control de
crucero con el fin de acelerar el vehículo más allá de la velocidad establecida del vehículo actual. Cuando el pedal del acelerador es liberado, el vehículo se
desacelera y reanudar la velocidad establecida del vehículo actual. El conductor también puede anular la velocidad establecida del vehículo actual a través
del interruptor SET / COAST y el interruptor ACCEL / RES. Cuando el sistema de control de crucero está activado, pulsando y manteniendo pulsado el
interruptor SET / COAST permitirá que el vehículo para desacelerar desde la velocidad establecida del vehículo actual sin desactivar el sistema de control
de crucero. Cuando el interruptor SET / COAST es liberado, el ECM registrar la velocidad del vehículo y mantener la velocidad del vehículo, la velocidad
establecida del vehículo nuevo. Cuando el sistema de control de crucero está activado, presionando momentáneamente el interruptor SET / COAST
permitirá que el vehículo en decelerar a 2 km / h (1,2 mph) incrementos por cada vez que el botón SET / COAST se presiona momentáneamente, con una
velocidad mínima de 38 vehículos kmh (23,6 mph).
Pulsando y manteniendo pulsado el interruptor ACCEL / RES, cuando el sistema de control de crucero está activado, permitirá que el vehículo para acelerar
a una velocidad del vehículo superior a la velocidad establecida del vehículo actual. Cuando el interruptor ACCEL / RES es liberado, el ECM registrar la
velocidad del vehículo y mantener la velocidad del vehículo, la velocidad establecida del vehículo nuevo. Cuando el sistema de control de crucero está
activado, pulsando momentáneamente el interruptor ACCEL / RES permitirá al vehículo para acelerar a 2 km / h (1,2 mph) incrementos por cada vez que el
interruptor ACCEL / RES está momentáneamente presionado. Momentáneamente activar el interruptor ACCEL / RES recordará la velocidad del vehículo
anterior, después de que el sistema de control de crucero se desactiva presionando el pedal de freno o el embrague o activando el interruptor CANCEL.
Cruise Control Desunido
El módulo de control del motor (ECM) se desacopla de la operación de control de crucero sobre la base de las señales de los modificadores siguientes:
El interruptor de pedal de freno

El pedal de embrague posición del interruptor, si está equipado
El crucero de encendido / apagado
El control de crucero interruptor de cancelación
El Sistema de Control de velocidad se desactivará cuando el pedal de freno se aplica. El módulo de control de la carrocería (BCM) controla el interruptor de
pedal de freno a través del circuito de la señal del interruptor del pedal de freno. El ECM controla el pedal de freno a través de una señal del interruptor de
entrada discreta y un GMLAN señal serie de datos de mensaje desde el BCM que indica el estado del freno. Cuando ambas señales indican el pedal de
freno se aplica, el ECM, se desactivará el sistema de control de crucero. Cuando el pedal del embrague se aplica, el pedal de embrague normalmente
cerrado se abre el interruptor de posición y el ECM detecta un voltaje de señal bajo sobre el pedal del embrague circuito de señal de posición del
interruptor.
El sistema de control de crucero también se desactivará cuando el control de velocidad de encendido / apagado se apaga, o el control de crucero
interruptor de cancelación activa. El módulo de control de la carrocería (BCM) determina cuando el interruptor de control de crucero cancel está activado.
Cuando el interruptor de cancelación normalmente abierto se cierra, el BCM detecta la señal de voltaje predeterminado en el circuito de control de crucero
interruptor de función. La velocidad del vehículo almacenado en la memoria del módulo de control del motor se borrarán cuando el control de velocidad de
encendido / apagado está apagado o el interruptor de encendido en OFF. El BCM envía un mensaje GMLAN de datos en serie a la ECM con el fin de
desacoplar el sistema de control de crucero. El sistema de control de crucero se desactivará cuando el ECM detecta que una función de anulación
conductor haya estado activo durante aproximadamente 300 segundos (FAM Ⅱ 2.4D) / 60 (segundo HFV6 3.2L) / 30 segundos (2.0 DSL). Cuando el
sistema de control de crucero se ha desactivado, el ECM envía un mensaje de serie GMLAN para el panel de instrumentos (IPC) para apagar el Crucero
Comprometido indicador.
Cruise Control inhibido
El módulo de control del motor (ECM) inhibe la operación de control de crucero cuando cualquiera de las condiciones siguientes:
El ECM no ha detectado una activación del pedal de freno desde el módulo de control de la carrocería (BCM).
Un sistema de control de crucero relacionado DTC se ha establecido.
La velocidad del vehículo es inferior a 40 km / h (24.9 mph).
El vehículo está en PARK, REVERSE, neutral o 1 ª velocidad.
El RPM del motor demasiado baja.
El RPM del motor es demasiado alta.
La velocidad del vehículo es demasiado alta.
La tensión del sistema no está entre 6-16 voltios.
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) / Sistema de Control de Tracción (TCS) está activo durante más de 2 segundos.

Captiva
SECCIÓN 9 V
MODULO DE CONTROL DEL CUERPO

ESQUEMA DE RUTA Y DIAGRAMA

Body Control Module Circuit (1 de 9)

DIAGNÓSTICO
Comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo
1. Verifique que ninguno de los siguientes inspecciones preliminares / tests revelan la causa del problema con el vehículo antes de iniciar el diagnóstico:
Asegúrese de que la batería está completamente cargada
Asegúrese de que los cables de la batería estén limpios y apretados.
Inspeccione los fusibles abiertos
Asegúrese de que los jardines están limpios, apretados y en la ubicación correcta.
Inspeccione los sistemas de fácil acceso o componentes del sistema visibles de daños evidentes o condiciones que podrían causar el
problema.
Inspeccione los dispositivos de recambio que podrían afectar al funcionamiento del sistema.
Búsqueda de boletines de servicio aplicables.
2. Instale una herramienta de análisis. Verifique que el lector de códigos se enciende.
3. Encendido ON, motor apagado, verificar la comunicación con todos los módulos de control del vehículo.
Importante: Abra la puerta del conductor para asegurarse de modo retenido de alimentación auxiliar (RAP) está inactiva durante esta prueba.
El motor puede comenzar durante esta prueba. Apague el motor tan pronto como el modo de potencia del cigüeñal se ha observado.
4. Con una herramienta de análisis, el acceso al control de la carrocería del módulo eléctrico en modo de lista de datos de visualización. Verificar que
todos los parámetros enumerados en la siguiente tabla corresponden a la posición de la llave de encendido. El modo de alimentación PMM
parámetros de tabla de abajo muestra el estado correcto de estos parámetros (circuitos) con las correspondientes posiciones de los interruptores de
encendido. Los circuitos relacionados con los parámetros están entre paréntesis.
5. Encendido ON, ver el indicador de seguridad. El indicador de seguridad no debe permanecer encendida después de la verificación del bombillo
vehículo ha completado.
6. Intente poner en marcha el motor. Verifique que el motor esté en marcha.
7. Intente poner en marcha el motor. Verifique que el motor arranca y funciona.
Importante: No borrar los DTC a menos que se lo indique un procedimiento de diagnóstico.
Importante: Si cualquier DTC DTC relacionados con el tren motriz, seleccione Capturar información con el fin de almacenar la información de
DTC con la herramienta de análisis.
GFM parámetros de alimentación de modo
Posición del
Modo de Ign. Off / Ejecutar / Crank (Off / Encendido Accesorio / Run Encendido Run / Crank (1 circuito
interruptor de
Corriente Ejecutar circuito de voltaje Crank) (circuito de tensión Accesorio) de encendido Tensión)
encendido
Off Key Out De Key Out / ACC Inactivo Inactivo
Off Key IN (LOCK) De Teclear / Off Inactivo Inactivo
ACC Accesorio Teclear / ACC Activo Inactivo
EN Ejecutar Ejecutar Activo Activo
Crank
START Manivela Inactivo Activo
Solicitud
Código de problema de diagnóstico (DTC) Lista
DTC Descripción SISTEMA SUB

B0283 Desescarche eléctrico trasero Circuito HVAC
B0981 Winter Modo de transmisión corta a masa del conmutador POWERTRAIN
B1000 Unidad de Control Electrónico (ECU) La falta de rendimiento de memoria especial ARQUITECTURA
B1000 Unidad de Control Electrónico (ECU) Rendimiento de integridad de RAM ARQUITECTURA
B1000 Unidad de Control Electrónico (ECU) Integridad Desempeño ROM ARQUITECTURA
B1000 Unidad de Control Electrónico (ECU) Rendimiento EEPROM Integridad ARQUITECTURA
B1001 Opción de configuración de variantes Error No Programado ARQUITECTURA
B1016 VIN no programado ARQUITECTURA
B1370 Dispositivo de encendido 1 (ON y START) Cortocircuito a la batería ARQUITECTURA
B1370 Dispositivo de encendido 1 (ON y START) Cortocircuito a tierra o abierto ARQUITECTURA
B1380 Dispositivo accesorio encendido cortocircuito a la batería del circuito ARQUITECTURA
B1380 Dispositivo de encendido de accesorios de corto a tierra o abierto ARQUITECTURA
Tensión de referencia de dispositivos de salida 1 Circuito de tensión por debajo del
B1395 ILUMINACIÓN SYS.
umbral
Tensión de referencia de dispositivos de salida 1 Circuito de tensión por encima del
B1395 ILUMINACIÓN SYS.
umbral
B1428 Encendido conectado relé de potencia 1 Circuito ARQUITECTURA
B1433 Encendido conectado Power Relay Circuit 2 ARQUITECTURA
B1440 Modo Power Master circuitos de entrada no coincide ARQUITECTURA
B1441 Dispositivo de encendido en OFF, RUN y Circuito CRANK cortocircuito a la batería ARQUITECTURA
B1441 Encendido Equipo OFF, RUN y CRANK Cortocircuito a tierra o Abrir ARQUITECTURA
B1475 Accesorio Retenido circuito de potencia ARQUITECTURA
B1480 Recorrido de la batería Protección de circuitos CARGA SYS.
B1517 Voltaje de la batería debajo del umbral CARGA SYS.
B1517 Voltaje de la batería por encima del umbral CARGA SYS.
B2530 Faros antiniebla delantera del circuito de control ILUMINACIÓN SYS.
B2545 Lámparas Circuito de copia de seguridad ILUMINACIÓN SYS.
B2575 Faro del circuito de control ILUMINACIÓN SYS.
B257A Faro Entrada cambiar las señales coinciden ILUMINACIÓN SYS.
B2580 Faros de luz de carretera del circuito de control ILUMINACIÓN SYS.
B2585 Izquierda Parklamp circuito de control ILUMINACIÓN SYS.
B2625 Mostrar regulación de ancho de pulso (PWM) Circuito de salida ILUMINACIÓN SYS.
B2645 Ambient Light Sensor Voltaje de circuito debajo del umbral ILUMINACIÓN SYS.
B2645 Ambient Light Sensor Voltaje de circuito por encima del umbral ILUMINACIÓN SYS.
B2705 Cambio de marchas Desbloquear Circuito corto a tierra POWERTRAIN
B2745 Interruptor de Control de Tracción corto al circuito de tierra CHASIS
B2750 Relay Horn circuitos de maniobra ACCESORIOS
B2924 Robo de Content System Sensor 3 (inclinación, etc) circuito de la señal ANTI - SISTEMA DE ROBO
B3089 Robo de Contenido señal del sensor 1 (shock, intrusión, etc) Circuito ANTI - SISTEMA DE ROBO
B3130 Todos los circuitos de desbloqueo de puerta ACCESORIOS
B3135 Todos los circuitos de bloqueo de puerta ACCESORIOS
B3265 Tronco / escotilla / Liftglass Release circuito de salida ACCESORIOS
B3445 Stoplamp Circuit ILUMINACIÓN SYS.
Rueda Controles de la dirección del Grupo 1 circuito de señal de tensión por encima
B3622 ARQUITECTURA
del umbral
B370C Sensor de lluvia de intensidad de señal del circuito LIMPIEZA Y ARANDELA
B370D Sensor de lluvia Control Mode Circuit LIMPIEZA Y ARANDELA
B3715 Frontal del módulo Drive Wiper Circuit LIMPIEZA Y Wahser
B3794 Control de velocidad función de petición de Circuito inválido señal POWERTRAIN
B3794 Control de velocidad función de petición del actuador del circuito Stuck POWERTRAIN
B3812 Robo de Contenido de masa del sensor de circuito ANTI - SISTEMA DE ROBO
B3873 Lavadora Frontal circuito del relé LIMPIEZA Y Wahser
B3875 Limpiador de alta velocidad de circuito del relé LIMPIEZA Y Wahser
B3922 Función Front Wiper Seleccione Circuit LIMPIEZA Y Wahser
Aire Acondicionado (A / C) Temperatura del evaporador Sensor de voltaje de circuito
B3933 HVAC
por encima del umbral
P0826 Arriba y Abajo Shift señal del conmutador de circuito no válido POWERTRAIN
P0826 Arriba y Abajo Shift Circuit Switch Actuator Stuck POWERTRAIN
U0073 Módulo de Control de Comunicación Bus Off ARQUITECTURA
U0100 Pérdida de comunicación con ECM / PCM "A" POWERTRAIN
U0101 Pérdida de comunicación con el TCM POWERTRAIN
Pérdida de comunicación con el panel de instrumentos del módulo de control del
U0155 ARQUITECTURA
clúster (IPC)
U0164 Pérdida de comunicación con módulo de control de la carrocería (BCM) HVAC
U1814 Tren de alta velocidad de comunicación Enable Circuit ARQUITECTURA
U2099 High Speed Circuit permiten la comunicación ARQUITECTURA
Código de problemas Diagnóstico del DTC B0283
DTC descriptor
Este procedimiento de diagnóstico compatible con el DTC siguiente:

DTC B0283 eléctrico trasero Defrost
El módulo de control de la carrocería (BCM) controla el circuito del relé desempañar. Cuando el interruptor de encendido está en la posición RUN y el
operador ha pulsado el interruptor del desempañador, el módulo de control de la carrocería (BCM) proporciona energía al circuito de control de relé
desempañar.
La tensión del sistema debe ser entre 9-16 voltios.
El módulo de control de la carrocería (BCM) detecta un corto a tensión positivo de la batería en el circuito de control de relé desempañar cuando el
módulo de control de la carrocería (BCM) está tratando de energizar el relé.
El módulo de control de la carrocería (BCM) detecta que el circuito de control de relé Defog está abierto.
La condición anterior debe estar presente durante más de 1 segundo.
El módulo de control de la carrocería (BCM) almacena DTC B0283 en la memoria.

El desempañar no funcionará.

2. Las pruebas de tensión positiva de batería en el lado de la bobina del relé de desempañador ventana querido. El EF25 (10A) fusible suministra
energía a la bobina del lado del relé de desempañado.
3. Pruebas del lado del circuito de control del relé para desempañar las fallas que causan DTC B0283.
4. Detectar un clic audible cuando el relé desempañar opera. Tanto el Comando estados ON y OFF. Repita los comandos según sea necesario.
5. Comprueba que el módulo de control de la carrocería (BCM) está proporcionando a tierra al relé desempañar.

¿Ha realizado la verificación del sistema de diagnóstico - Vehículo? Ir a la comprobación
del sistema de
1 - diagnóstico - Vehículo
de Información del
Ir al paso 2 Vehículo DTC
1. Retire el relé de desempañado.
2. Conecte una lámpara de prueba entre el relé desempañar EF25 (10
A) fusionado circuito de alimentación de corriente y tierra en la base
2 del relé desempañar. -

2. Probar el circuito de control del relé de desempañar un corto a voltaje
3 positivo de la batería y de tierra. -

1. Conectar una lámpara de prueba entre el EF25 (10A) del circuito
fundido alimentación de tensión y el circuito de control de la base del
relé desempañar.
4 -
3. Usando una herramienta de análisis, la orden del relé ON y luego en
OFF.
¿La luz de prueba activarlo y desactivarlo? Ir al paso 6 Ir al paso 5

Pruebe el circuito de control del relé de desempañar en abierto.
5 -
Inspeccione si hay conexiones defectuosas y daños terminal del zócalo del
6 relé. -
Reparar la conexión corta a tierra, pobre o abierto una en el EF25 (10A) del
8 circuito con fusible de suministro de voltaje. -
Reemplace el relé de desempañar.
9 -
Reemplace el módulo de control de la carrocería (BCM).
10 -
2. Opere el vehículo en las condiciones para ejecutar el DTC como se
11 especifica en el texto de apoyo. -
¿Vuelve a establecerse el DTC? Ir al paso 2 Sistema OK
Problemas de códigos de diagnóstico del DTC B0981
DTC descriptor
DTC B0981: Winter Transmisión interruptor de modo en corto a masa
El BCM deberá controlar las entradas de petición de invierno modo de conmutación para proporcionar la capacidad para el conductor para modificar el
rendimiento de la transmisión. Para la entrada, el BCM deberá detectar activaciones temporales del interruptor y utilizar estos eventos para activar /
desactivar un patrón calibrable cambio alternativo.
El BCM automáticamente la posición correspondiente al patrón de cambio predeterminado cuando el interruptor de encendido está en la posición OFF.
El BCM detecta un corto a masa en el circuito de invierno interruptor de modo.
Utilice la herramienta de exploración clara función de información de DTC.
2. Este paso las pruebas de un fallo del interruptor de modo de invierno.

3. Este paso se comprueba para entrada de tensión desde el BCM a el interruptor de modo invierno.
6. Este paso se comprueba la integridad del suelo.

2. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
3. Cicle el interruptor de modo de invierno mientras observa en la
herramienta de análisis. Cableado Body
¿La herramienta de exploración de pantalla activa cuando el interruptor se conexiones
pulsa por primera vez, y entonces inactivo cuando se presiona el interruptor intermitentes y los
de nuevo? Pobres Ir al paso 2
1. Quitar el conector del interruptor de modo de invierno.
2. Instale un cable de puente fusible en el circuito de la señal del
2 -
interruptor del conector del interruptor.
¿La herramienta de exploración de modo invierno indicar un cambio de Ir al paso 7 Ir al paso 3

estado?
Medir la tensión en el circuito de la señal del interruptor del conector del
3 interruptor. -
Se mide tensión de encendido? Ir al paso 6 Ir al paso 4
Medir la tensión en el circuito de la señal del interruptor del módulo de
4 control de la carrocería (BCM). -
Se mide tensión de encendido? Ir al paso 5 Ir al paso 8
Probar el circuito de señal del interruptor para una condición de Vaya a la sección 9A,
cortocircuito. Cableado Body
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Systems Testing para
5 -
conexiones
intermitentes y los
Ir al paso 9 Pobres
Pruebe el circuito de masa del conmutador para una condición de Vaya a la sección 9A,
cortocircuito. Cableado Body
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Systems Testing para
6 -
conexiones
intermitentes y los
Ir al paso 9 Pobres
Vuelva a colocar el interruptor de modo de invierno.
7 -
8 -
Después de finalizada la reparación, tenga en posición de invierno en la
pantalla de herramienta de análisis, mientras en bicicleta el interruptor.
9 ¿La herramienta de exploración de pantalla activa cuando el interruptor se -
pulsa por primera vez, y entonces inactivo cuando se presiona el interruptor
de nuevo? Sistema OK Ir al paso 1
DTC descriptor
DTC B1000: Unidad de Control Electrónico (ECU) La falta de rendimiento Special Memory
DTC B1000: Unidad de Control Electrónico (ECU) Rendimiento de integridad de RAM
DTC B1000: Unidad de Control Electrónico (ECU) Integridad Desempeño ROM
DTC B1000: Unidad de Control Electrónico (ECU) Rendimiento Integridad EEPROM
DTC B1000: Unidad de Control Electrónico (ECU) Performance Electrónico fallo interno
Realice la comprobación del sistema de diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.


Realizar la verificación de reparación de diagnóstico después de completar la reparación.

Referencias del módulo de control para la sustitución del módulo sin comunicación y programación.
DTC descriptor
DTC B1001: Opción de configuración Variant Error No Programado
El módulo ha detectado que el número de identificación de restricciones no está programado.

1. Programe el ID restricciones en el módulo de control de la carrocería (BCM).

2. Recuperar los DTC del BCM. DTC B1001 debe cambiar a un DTC de historia.
Si el DTC sigue siendo actual, reemplace el BCM.

Controlar Referencias del módulo BCM para el reemplazo y la programación.
DTC descriptor
DTC B1016: VIN no programado
El módulo ha detectado que el VIN no está programado.

1. Programe el VIN información al módulo de control de la carrocería (BCM).

2. Coloque el encendido en OFF, espere unos segundos y luego gire el encendido en ON.
3. Recuperar los DTC del BCM. DTC B1016 debe cambiar a un DTC de historia.
Controlar Referencias del módulo BCM para el reemplazo y la programación.

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CUERPO DEL SISTEMA DE CABLEADO

Esquemático y ROUTING DIAGRAMAS

Fuente de alimentación Fusible No. Capacidad Uso

Fusible gráfico (motor auxiliar)

Fuente de alimentación Fusible No. Capacidad Uso

Fusible Chart (habitáculo)

Fuente de alimentación Fusible No. Capacidad Uso

Engine Room Caja de fusibles. Aux (Diesel)

Arnés frontal de enrutamiento

Arnés piso de enrutamiento

Puerta del arnés de enrutamiento

Cableado roto dentro del aislamiento

Pruebas de Terminal de contacto adecuado

Conectores de cable redondo

Separar las mitades del conector.

Módulo de Control / Tensión de componentes y Motivación

Tensión insuficiente o Conexiones a tierra puede causar síntomas muy variables

La interferencia electromagnética (EMI) y ruido eléctrico

Módulo de control incorrecta

Sólo hay unas pocas situaciones en la reprogramación de un módulo de control es apropiado

Verificación de Reparación de diagnóstico

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Bombilla Watt x Cant.

Sujetadores de apriete Especificaciones

Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Esquemático y ROUTING DIAGRAMAS

1) W / O Head Lamp nivelación

Visual / Inspección Física

Lámparas de copia de seguridad Siempre En

Lámparas de copia de seguridad no operativos

Paso Acción Value (s) Sí No

¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 8 Ir al paso 9

¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 6 Ir al paso 10

¿Las lámparas iluminan de copia de seguridad? Ir al paso 7 Ir al paso 11

Luces de cortesía Always On

Paso Acción Value (s) Sí No

¿Las luces de cortesía apagará cuando mandó? Ir al paso 5 Ir al paso 8

¿La herramienta de exploración de mostrar que todos los parámetros son

Cortesía inoperantes Lámparas

Paso Acción Value (s) Sí No

¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 16 Ir al paso 11

¿El interruptor parámetro de ALTO a BAJO como se esperaba? Ir al paso 17 Ir al paso 13

¿Las luces de cortesía iluminado?

Vuelva a colocar el BCM. Consulte la Sección 9 V, módulo de control del

Luces diurnas automáticas (DRL) Inoperable

Paso Acción Value (s) Sí No

Habitación inoperantes Lámparas

Paso Acción Value (s) Sí No

¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 4 Ir al paso 6

Faros antiniebla Siempre activo

Paso Acción Value (s) Sí No

Niebla inoperantes Lámparas

Paso Acción Value (s) Sí No

¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 8 Ir al paso 17

¿Las luces antiniebla ilumina? Ir al paso 10 Ir al paso 11

Riesgos no operativos Lámparas

Paso Acción Value (s) Sí No

¿La lámpara de flash de prueba encendiéndose y apagándose? Ir al paso 8 Ir al paso 5

¿La luz de prueba se ilumina? Ir al paso 6 Ir al paso 7

Faros inoperante-High Beams

Paso Acción Value (s) Sí No

Faros inoperante-Bajo Vigas

Paso Acción Value (s) Sí No