UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE CONSTRUCCIÓN

PROYECTO: “PUENTE MÉTALICO ATIRANTADO

VEHÍCULAR CON AISLADORES SÍSMICOS”

Profesores:
Prof. Curso: Ing. Miranda
Jefe de prácticas: Ing. Javier Cavero

Integrantes:
CONDORI LLACTA, HANS
condorihans161@hotmail.com
GARGATE CALIXTO, Tania
taniagcal97@gmail.com
INCHE TINEO, Fredy Giorge
fredy.inche.t@uni.pe
PALACIOS VIDAL, Sebastián
bpalaciosp@uni.pe

QUIROZ RAMÍREZ, Carlos Rennie

carlosq@hotmail.com

SALAZAR NIEVES, David Wilfredo

davidnieves@hotmail.com

VALIENTE NUÑEZ, Antonio

Tonni21@hotmail.com

Curso: Tecnología de la construcción II

Facultad de Ingeniería Civil
Universidad Nacional de Ingeniería
1. RESUMEN
Se analizarán las principales características que tiene un puente de concreto atirantado postensado con
aisladores sísmicos, para lo cual detallaremos todo el procedimiento constructivo realizado en la maqueta y tmbn
en la vida real.
Hablaremos acerca de las siguientes etapas del proceso constructivo que hemos realizado, las cuales son.
Compactación del suelo, trazo y replanteo, excavación, vaciado de los solados, armado de la estructura metálica
de dados y zapatas, vaciado del concreto para los dados y zapatas, fabricación de las parrilas y de la estructura
metálica principal, fabricación de las losas, encofrado, ubicación de los aisladores sísmicos y también el
atirantamiento postensado.
2. ABSTRACT
The main characteristics that must be fulfilled by the aggregates for the concrete, according to the stipulated
in the Peruvian Technical Standard, will be analyzed.
The following tests were performed in the Materials Testing Laboratory: Granulometry, Unit Weights, Specific
Weights, Moisture, Absorption, Durability of the Concrete, Inorganic Impurities and Mesh 200. Laboratory
measurements were recorded, and respective calculations were made for determine whether the aggregates meet
the standard.
2. INTRODUCCION

Los puentes son una de las principales obras de

ingeniería civil los cuales son usados para unir dos
puntos topográficos separados por un accidente
geográfico, los cuales en su mayoría son ríos.

Se presenta a continuación el procedimiento

constructivo aplicado en la maqueta, el cual es una
representación del procedimiento usado en la vida
real.

3. OBJETIVOS
 Construir el puente a escala 1/50 con la
mayor resistencia posible, que sea capaz
de soportar incluso 3 personas a la vez.
 Aplicar todo lo aprendido acerca del
procedimiento constructivo visto tanto en
clases de teoría como en las diferentes
salidas de campo.
4. MARCO TEORICO: PROCESO
CONSTRUCTIVO
4.2. TRAZO Y REPLANTEO
4.1. COMPACTACIÓN En una obra, el trazo o replanteo es el proceso de
En ingeniería geotécnica, la compactación del definir y medir en un terreno las dimensiones de la
suelo es el proceso por el cual un esfuerzo aplicado obra donde se realizará la construcción. Se traza la
forma del perímetro de la obra y se señalan los ejes
a un suelo causa densificación a medida que el aire
y/o contornos donde se debe situar la cimentación:
se desplaza de los poros entre los granos del suelo.
los muros, zapatas, losas, pilotes, etc.
Cuando se aplica un esfuerzo que causa la
densificación debida al agua (u otro líquido) que se Para realizar el trazo o replanteo primero se deben
desplaza entre los granos del suelo, se produce tener dibujadas las dimensiones de la obra en un
la consolidación, no la compactación. Normalmente, plano; después se aplican métodos geométricos
la compactación es el resultado de maquinaria para trazar el perímetro en función de la escala y
pesada que comprime el suelo, pero también puede medidas de los planos.
ocurrir, por ejemplo, debido al paso de animales.
En el terreno se insertan varillas para indicar los
vértices y uniéndolos con hilo reventón nos sirve
para indicar los lados, según en el plano. En
algunas ocasiones se marcan las dimensiones y
ejes con yeso en polvo para formar trazos visibles.

4.3. EXCAVACIÓN
Se realiza la excavación previamente planteada en
los planos para la ubicación de los dados y de las
zapatas.
4.4. VACIADO DE SOLADOS
Con la denominación de solados nos referimos a
los revestimientos horizontales (de un piso) con
unos determinados materiales rígidos y duros, como
el barro, terrazo, pizarra, gres, etc., excluyendo, por
tanto, la madera, el plástico, moqueta, etc.
4.5. ARMADO DE DADOS Y ESTRIBOS
Se fabricaron las estructuras de los dados de
anclaje, y de los estribos del puente. Utilizando
Alambre galvanizado #10, #12, #16 y el
alambre para atortolar es #24.
Iniciamos con el corte y enderazmiento de los
alambres para las parrillas, luego unir a una
malla metalica que nos permita dar la forma
requerida; comenzamos a unir los dowels a las
parrillas y el estribado de esta estructura.
Se coloca una alambre en forma de U invertida
en cada dado de anclaje, estos alambres #10
seran donde los tensores se sujeten. Continua
el proceso de estribado de los dados.
Para la fabricación del estribo se realiza la
parrilla de igual manera, en estas estructuras
se requiere que los fierros verticales tengan un
dobles en la parte superior donde se puedan
unir. Luego se estriba estas estructuras
grandes.
4.6. ARMADO DE LA ESTRUCTURA
PRINCIPAL
Se utilizó fierro de ½” de sección cuadrada con 1.5
mm de espesor, el proceso de soldado formando
una “H” para cada lado del puente, luego se sueldan
las tuercas por donde pasaran los cables.
Finalmente se unen a las armaduras de los estribos.
4.7. VACIADO DE CONCRETO EN ZAPATAS
DE DADOS DE ANCLAJE
Una vez puestos las estructuras metalicas se vacea
concreto f’c= 420 kf/cm2. Se coloca el encofrado en
los dados y continuamos vaceando concreto.

5.4. VACIADO DE CONCRETO EN ZAPATA

DE ESTRIBOS.
Se coloca los estribos en el solado respectivo y con
los escantillones se ajusta la altura y el nivel. Se
vacea la zapata con concreto f’c= 420kg/cm2. 5.4. DESENCOFRADO DE ESTRIBOS.
Se desencofra con cuidado y continuamos el
proceso de curado.

Se vacea concreto f’c= 420kg/cm2 chuceando

bastante para evitar cangrejeras, se verifica el nivel
entre las estructuras principales

RECOMENDACIONES:

BIBLIOGRAFIA

NTP 400.012 Análisis granulométrico del agregado

fino, grueso y global.

NTP 400.015 Ensayo para determinar los terrones

de arcilla y partículas.
5.4. ENCOFRADO DE ESTRIBOS.
Utilizamos una plancha de tripley la cual cortamos a NTP 400.016 Determinación de la inalterabilidad de
las medidas y unimos las montantes con los agregados por medio de sulfato de magnesio o de
largueros, se apuntala ambos estribos y engrasa sulfato de sodio.
este encofrado.
NTP 400.017 Método de ensayo para determinar el
peso unitario del agregado.
5.4. VACIADO DE CONCRETO EN
ESTRIBOS. NTP 400.019 Determinación de la resistencia al
desgate en agregados gruesos de pequeño tamaño
Se vacea concreto f’c= 420kg/cm2 chuceando por medio de la máquina de los Ángeles.
bastante para evitar cangrejeras, se verifica el nivel
entre las estructuras principales. NTP 400.020 Determinación de la resistencia al
desgate en agregados gruesos de gran tamaño por
medio de la máquina de los Ángeles.
NTP 400.023 Determinar la cantidad de partículas
livianas en los agregados.

NTP 400.024 Método de ensayo para determinar

cualitativamente las impurezas orgánicas en el
agregado fino para concreto.