UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CURSO: HIDRAULICA DE CANALES”

TEMA: “DISEÑO DE CANALES”
Docente:
Ing. Sanchez Verastegui, William M.

Alumnos:
Gonzales Torres, Cesar Cód.: u201423410
Cuervo Pavas, Carlos E. Cód.: u201300507
Ruiz Vásquez, Ronald Gustavo Cód.: u201301175

Febrero, 2017
 HIDRÁULICA DE CANALES

DISEÑO DE CANALES

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION ................................................................................................. 3

2. OBJETIVO GENERAL .......................................................................................... 4

2.1. OBJETIVOS SECUNDARIOS ....................................................................... 4

3. FUNDAMENTOS TEORICOS ............................................................................. 5

3.1. DESCRIPCCION DE UNA RAPIDA.............................................................. 5

3.2. ELEMENTOS DE UNA RÁPIDA ................................................................... 5
3.3. TRANSICIÓN DE ENTRADA ........................................................................ 6
3.3.1. TRAMO INCLINADO ....................................................................... 6
3.3.2. POZA, COLCHON DISIPADOR O TANQUE AMORTIGUADOR . 6
3.3.3. TRANSICIÓN DE SALIDA .............................................................. 6
4. CRITERIOS Y PARÁMETROS DE DISEÑO DEL CANAL ............................. 8

4.1. CRITERIOS DE DISEÑO ............................................................................... 8

4.2. PARÁMETROS DE DISEÑO......................................................................... 8
4.3. METODOLOGÍA DE DISEÑO ....................................................................... 8
5. DISEÑO DE LAS ESTRUCTURAS – RED INICIAL ........................................ 9

5.1. CANAL DE ALIMENTACION PRINCIPAL ................................................... 9

6. DISEÑO DE LAS ESTRUCTURAS – RED SECUNDARIA .......................... 11

6.1. CANAL REPARTIDOR – DIRECCIONANDO A NUEVO CANAL

ALIMENTADOR ........................................................................................... 11
6.2. PRIMER TRAMO CANAL (RAPIDA) .......................................................... 13
6.3. PRIMER TRAMO CANAL PENDIENTE SUAVE ........................................ 15
6.4. DISEÑO DE LA TRANSICION ENTRE PENDIENTE RAPIDA Y SUAVE 17
7. CONCLUSIONES ................................................................................................ 22

8. BIBLIOGRAFIA .................................................................................................... 22

9. ANEXOS ............................................................................................................... 23

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DISEÑO DE CANALES

1. INTRODUCCION

“La Ingeniería Hidráulica es tan antigua como la civilización misma. Esto es evidente si
se piensa a en la lucha del hombre por la supervivencia, que lo obligó a aprender a
utilizar y a controlar el agua. Por esto, las civilizaciones antiguas se desarrollaron en
las proximidades de los grandes ríos que constituían un camino fácil para la
comunicación y eran fuente de agua para riego y para consumo humano. Desde muchos
siglos antes de la era cristiana, pueblos como los Asirios, Caldeos y egipcios, se
dedicaron con afán a buscar los beneficios que el agua les ofrecía en tiempos
prehistóricos, alrededor del año 12,000 a.C., aparecieron las primeras formas de
agricultura y ganadería, al tiempo que empezaban a crearse las primitivas villas
agrícolas”. (Gevara 1998)

Los diseños de canales abiertos para conducción de agua, sea cual sea su finalidad
(riego, drenaje, encauzamiento de ríos explotación hidroeléctrica, etc.), debemos
adaptarnos a la topografía del terreno donde discurre el canal desde su origen hasta su
destino. Concretamente uno de las principales condicionantes es la diferencia de cotas,
entre el punto de inicio y el punto final del canal en cuestión. En caso el desnivel sea
suave tendremos poca velocidad de agua y, por lo tanto el caudal será constante,
debemos realizar los cálculos para las secciones correspondientes, para reducir las
rugosidades al mínimo con respecto a las paredes. En el caso contrario, cuando
tengamos un gran desnivel, aumentara la velocidad del agua, asimismo la erosión del
canal, en este caso debemos tomar medidas para desacelerar esta velocidad
disponiendo rugosidades artificiales.

En la caída el agua pierde altura pero gana velocidad de tal forma que mantiene su
energía. Es al pie de la caída donde debe estar el sistema de disipación de energía que
se basa en la formación de un resalto hidráulico, creando un fenómeno de turbulencia el
cual disipa gran energía.

Nosotros, como estudiantes de Ingeniería Civil, debemos tener la capacidad de diseñar y

calcular diversos tipos de estructuras hidráulicas el cual debe conllevar al éxito de la
misma, evaluando siempre los costos y el tiempo de ejecución de la obra, como parte de
nuestra formación académica. Es por ello que se ha realizado el siguiente trabajo que
describe la aplicación de la estructuras en un canal con capacidad de 0.16 m3/s. según
los alcances del expediente técnico y la indicación del profesor del curso.

Canal de Conducción caso de estudio

A la salida de la Estructura de Descarga de Servicio se proyecta la construcción de un
canal rectangular de Concreto simple f’c=210kg/cm2 con una capacidad de conducción
de 320l/s de dimensiones 0.50x0.50m y un espesor de 0.15m, que tendrá una longitud de
320,00 metros lineales, el cual se empalmara al canal de concreto actual existente.

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DISEÑO DE CANALES

2. OBJETIVO GENERAL

 Diseño de un canal con pendiente rápida y suave, pozo disipador.

2.1. OBJETIVOS SECUNDARIOS

 Revisión de la topografía recibida

 Elaboración de la superficie topográfica en Civil 3D

 Trazo en planta del Canal (incluida la caída)

 Obtención del perfil longitudinal del Perfil del trazo.

 Cálculo de las dimensiones del canal

 Elaboración de planos de planta, perfil y secciones de las estructuras

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3. FUNDAMENTOS TEORICOS

3.1. DESCRIPCCION DE UNA RAPIDA

Las rápidas son estructuras que se usan para enlazar dos tramos de un canal donde existe un
desnivel considerable en una longitud relativamente corta. Por lo tanto, sirven para conducir agua
desde una elevación mayor a una más baja. Estas estructuras pueden ser de dos tipos, de
gravedad y de presión. Entre ellas, se ha considerado la primera para la elaboración del presente
trabajo.

3.2. ELEMENTOS DE UNA RÁPIDA

La estructura está compuesta por los elementos que se detallan a continuación, los cuales se
muestran en la Figura N° 1
 Transición de entrada.
 Tramo inclinado
 Disipador de energía
 Transición de salida.

FIGURA N° 1: Rápida Rectangular Típica

FUENTE: INTERNET 2017

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3.3. TRANSICIÓN DE ENTRADA

La transición de entrada une por medio de un estrechamiento progresivo la sección del canal
superior con la sección de control, por lo tanto, la transición del flujo desde el canal aguas arriba
de la estructura hacia el tramo inclinado.

La sección de control antes señalada es la correspondiente al punto donde comienza la pendiente

fuerte de la rápida, manteniéndose en ese punto las condiciones críticas. El control sirve para
impedir la aceleración del agua y la erosión en el canal, y se logra por la combinación de una
retención, un vertedero o un control en la entrada. Dicha entrada deberá cumplir con lo siguiente:
ser simétrica con respecto al eje de la rápida, permitir el paso de la capacidad total del canal
aguas arriba hacia la rápida con el tirante normal de aguas arriba, y donde sea requerido,
posibilitar la evacuación de las aguas del canal cuando la operación de la rápida sea suspendida.

En la rápida, generalmente, se mantiene una pendiente mayor que la necesaria para conservar el
régimen crítico, por lo que el tipo de flujo que se establece es el flujo supercrítico.

3.3.1. TRAMO INCLINADO

El tramo inclinado, con canal abierto, generalmente sigue la superficie original del terreno y se
conecta con un disipador de energía en el extremo más bajo. Son, en la mayoría de los casos, de
sección rectangular, geometría empleada en el presente trabajo.

3.3.2. POZA, COLCHON DISIPADOR O TANQUE AMORTIGUADOR

La Poza Disipadora es la depresión de profundidad y longitud suficiente diseñada con el objetivo
de absorber parte de la energía cinética generada en la rápida, mediante la producción del resalto
hidráulico, y contener este resalto hidráulico dentro de la poza. En suma, el colchón amortiguador
es usado como disipador de energía en este tipo de estructuras

3.3.3. TRANSICIÓN DE SALIDA

La transición de salida se usa para conectar el flujo entre el disipador de energía y el canal aguas
abajo. Si es necesario proveer el tirante de aguas abajo (tallwater) al disipador de energía, la
superficie de agua en la salida debe ser controlada.

Si se construye una transición de salida de concreto y no hay control del flujo después en el canal,
la transición puede ser usada para proveer el remanso elevando el piso de la transición en el sitio
de la uña.
El tirante de aguas abajo también puede ser provisto por la construcción de un control dentro de la
transición de salida. La pérdida de carga en la transición de salida es despreciable.

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FOTOGRAFÍA N° 1: Vista de una Rápida – Canal Rectangular

FUENTE: INTERNET 2017

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4. CRITERIOS Y PARÁMETROS DE DISEÑO DEL CANAL

4.1. CRITERIOS DE DISEÑO

Los criterios básicos que serán aplicados en el diseño de las estructuras, están sustentados en las
Normas Técnicas contenidas en las publicaciones técnicas del United States Bureau of
Reclamation (USBR), del US Corps of Engineers (Hydraulic Design Criteria).

4.2. PARÁMETROS DE DISEÑO

 CAUDAL DE DISEÑO
El Caudal de diseño será el brindado en clase = 0.16m3/s
 RUGOSIDAD SEGÚN MANNING
Se utilizarán según los tipos de revestimiento para cada estructura, tales como:
Concreto - Rugosidad (n): 0.016
 VELOCIDADES DE DISEÑO
En el diseño de los canales se considera una velocidad máxima (peligro de erosión) y una
velocidad mínima (sedimentación) según el tipo de revestimiento:
Concreto 0.6 m/s < V < 5 m/s.
 BORDE LIBRE EN CANALES
Para cada caso particular el borde libre será determinado como el 30% del valor del tirante
según los ábacos adjuntos.

 SECCIONES TÍPICAS
Se utilizarán diversas secciones como:
Sección Rectangular

4.3. METODOLOGÍA DE DISEÑO

El diseño de las estructuras se realizó mediante el siguiente procedimiento:

a) Revisión de la topografía inicial y verificación de las cotas de las curvas, en caso

habría error en las curvas de nivel se corregirá según criterio ingenieril.

b) Elaboración de la superficie topográfica en civil 3D utilizando las curvas de nivel

iniciales.

c) Elaboración del perfil longitudinal del trazo en planta proyectado en civil 3D.

d) Cálculo de las dimensiones del Canal para el caudal mostrado.

e) Elaboración de secciones transversales del canal, cada 100 m.

f) Cálculo de las dimensiones de la poza que se encontrará en la parte baja de la

caída.

g) Elaboración de planos de planta, perfil y secciones del canal a escala indicada.

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5. DISEÑO DE LAS ESTRUCTURAS – RED INICIAL

5.1. CANAL DE ALIMENTACION PRINCIPAL

Según la vista en Perfil del canal se observa que la pendiente es 5%, el diseño se realizó
empleando la ecuación de Manning.

FORMULA DE MANNING

1 1 2 1
𝑅 ⁄6 𝑅 ⁄6 1 1 𝑅 ⁄3 ∗𝑆𝑒 ⁄2
𝐶= →𝑉= ∗ 𝑅 ⁄2 ∗ 𝑆𝑒 ⁄2 𝑉=
𝑛 𝑛 𝑛

Para canal de S cte y revestido (no erosionable).

Datos hidraúlicos:
Q= 0.32 m3/s Caudal de diseño
B.L. = 0.20 m Borde Libre
S= 0.005 m/m Pendiente del Canal (asumiendo flujo uniforme)

Datos geotécnicos:
Z= 0.00 Roca Fija o Roca Suelta

Datos geométricos propuestos:

n= 0.016 m Número de Manning (Revestimiento de Concreto)

b= 1.00 m Ancho de base

Resultados:

y= 0.242 m Tirante
Vm = 1.319 m/s Velocidad Media
Fr = 0.856 Flujo Subcritico
Am = 0.242 m2 Área mojada
Pm = 1.484 m Perímetro mojado
Rh = 0.163 m Radio Hidráulico
T= 1.000 m Ancho del espejo de agua.
H= 0.500 m Altura Total del Canal
B= 1.000 m Ancho Total del Canal

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DISEÑO DE CANALES

Cuadro N°1: COMPROBANDO CON EL PROGRAMA HCANELES

Fuente: Creación propia en HCANALES

Fotografía Nro. 2 – Referencial / Canal Alimentador

Comprobación de Borde Libre:

BORDE LIBRE EN FUNCION DEL CAUDAL BORDE LIBRE EN FUNCION DE LA PLANTILLA DEL CANAL
Caudal m3/seg Revestido(cm) Sin Revestir (cm) Ancho de la plantilla (m) Borde Libre (m)
<_0.05 7.5 10
Hasta 0.80 0.40
0.05 - 0.25 10 20
0.25 - 0.50 20 40 0.80 - 1.50 0.50
0.50 - 1.00 25 50 1.50 - 3.00 0.60
> 1.00 30 60 3.00 - 20.00 1.00

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DISEÑO DE CANALES

6. DISEÑO DE LAS ESTRUCTURAS – RED SECUNDARIA

6.1. TRAMO CANAL REPARTIDOR – DIRECCIONANDO A NUEVO CANAL

ALIMENTADOR
Según la vista en Perfil del canal se observa que la pendiente es 5%, el diseño se realizó
empleando la ecuación de Manning.

DIMENSIONAMIENTO HIDRAULICO DEL CANAL REVESTIDO

FORMULA DE MANNING

1 1 2 1
𝑅 ⁄6 𝑅 ⁄6 1 1 𝑅 ⁄3 ∗𝑆𝑒 ⁄2
𝐶= →𝑉= ∗ 𝑅 ⁄2 ∗ 𝑆𝑒 ⁄2 𝑉=
𝑛 𝑛 𝑛

Para canal de S cte y revestido (no erosionable).

Datos hidraúlicos:
Q= 0.16 m3/s Caudal de diseño
B.L. = 0.20 m Borde Libre
S= 0.005 m/m Pendiente del Canal (asumiendo flujo uniforme)

Datos geotécnicos:
Z= 0.00 Roca Fija o Roca Suelta

Datos geométricos propuestos:

n= 0.016 m Número de Manning (Revestimiento de Concreto)

b= 0.50 m Ancho de base

Resultados:

y= 0.279 m Tirante
Vm = 1.145 m/s Velocidad Media
Fr = 0.692 Flujo Subcritico
Am = 0.140 m2 Área mojada
Pm = 1.058 m Perímetro mojado
Rh = 0.132 m Radio Hidráulico
T= 0.500 m Ancho del espejo de agua.

H= 0.500 m Altura Total del Canal

B= 0.500 m Ancho Total del Canal

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DISEÑO DE CANALES

Cuadro N°2: COMPROBANDO CON EL PROGRAMA HCANELES

Fuente: Creación propia en HCANALES

Comprobación de Borde Libre:

BORDE LIBRE EN FUNCION DEL CAUDAL BORDE LIBRE EN FUNCION DE LA PLANTILLA DEL CANAL
Caudal m3/seg Revestido(cm) Sin Revestir (cm) Ancho de la plantilla (m) Borde Libre (m)
<_0.05 7.5 10
Hasta 0.80 0.40
0.05 - 0.25 10 20
0.25 - 0.50 20 40 0.80 - 1.50 0.50
0.50 - 1.00 25 50 1.50 - 3.00 0.60
> 1.00 30 60 3.00 - 20.00 1.00

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DISEÑO DE CANALES

6.2. TRAMO CANAL (RAPIDA)

Según la vista en Perfil del canal se observa que la pendiente es 15%, el diseño se realizó
empleando la ecuación de Manning. (Referencia cota 0+000 a 0+358)

DIMENSIONAMIENTO HIDRAULICO DEL CANAL REVESTIDO

FORMULA DE MANNING

1 1 2 1
𝑅 ⁄6 𝑅 ⁄6 1 1 𝑅 ⁄3 ∗𝑆𝑒 ⁄2
𝐶= →𝑉= ∗ 𝑅 ⁄2 ∗ 𝑆𝑒 ⁄2 𝑉=
𝑛 𝑛 𝑛

Para canal de S cte y revestido (no erosionable).

Datos hidráulicos:
Q= 0.16 m3/s Caudal de diseño
B.L. = 0.20 m Borde Libre
S= 0.15 m/m Pendiente del Canal (asumiendo flujo uniforme)

Datos geotécnicos:
Z= 0.00 Roca Fija o Roca Suelta

Datos geométricos propuestos:

n= 0.016 m Número de Manning (Revestimiento de Concreto)

b= 0.40 m Ancho de base

Resultados:

y= 0.100 m Tirante
Vm = 3.987 m/s Velocidad Media
Fr = 4.017 Flujo Supercrítico
Am = 0.040 m2 Área mojada
Pm = 0.601 m Perímetro mojado
Rh = 0.067 m Radio Hidráulico
T= 0.400 m Ancho del espejo de agua.

H= 0.400 m Altura Total del Canal

B= 0.400 m Ancho Total del Canal

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DISEÑO DE CANALES

Cuadro N°3: COMPROBANDO CON EL PROGRAMA HCANELES

Fuente: Creación propia en HCANALES

Comprobación de Borde Libre:

BORDE LIBRE EN FUNCION DEL CAUDAL BORDE LIBRE EN FUNCION DE LA PLANTILLA DEL CANAL
Caudal m3/seg Revestido(cm) Sin Revestir (cm) Ancho de la plantilla (m) Borde Libre (m)
<_0.05 7.5 10
Hasta 0.80 0.40
0.05 - 0.25 10 20
0.25 - 0.50 20 40 0.80 - 1.50 0.50
0.50 - 1.00 25 50 1.50 - 3.00 0.60
> 1.00 30 60 3.00 - 20.00 1.00

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DISEÑO DE CANALES

6.3. TRAMO CANAL PENDIENTE SUAVE

Según la vista en Perfil del canal se observa que la pendiente es 1%, el diseño se realizó
empleando la ecuación de Manning. (Referencia cota 0+360 a 0+600)

DIMENSIONAMIENTO HIDRAULICO DEL CANAL REVESTIDO

FORMULA DE MANNING

1 1 2 1
𝑅 ⁄6 𝑅 ⁄6 1 1 𝑅 ⁄3 ∗𝑆𝑒 ⁄2
𝐶= →𝑉= ∗ 𝑅 ⁄2 ∗ 𝑆𝑒 ⁄2 𝑉=
𝑛 𝑛 𝑛

Para canal de S cte y revestido (no erosionable).

Datos hidraúlicos:
Q= 0.16 m3/s Caudal de diseño
B.L. = 0.20 m Borde Libre
S= 0.001 m/m Pendiente del Canal (asumiendo flujo uniforme)

Datos geotécnicos:
Z= 0.00 Roca Fija o Roca Suelta

Datos geométricos propuestos:

n= 0.016 m Número de Manning
b= 0.60 m Ancho de base

Resultados:

y= 0.429 m Tirante
Vm = 0.622 m/s Velocidad Media
Fr = 0.303 Flujo Subcritico
Am = 0.257 m2 Área mojada
Pm = 1.458 m Perímetro mojado
Rh = 0.177 m Radio Hidráulico
T= 0.600 m Ancho del espejo de agua.
H= 0.700 m Altura Total del Canal
B= 0.600 m Ancho Total del Canal

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DISEÑO DE CANALES

Cuadro N°4: COMPROBANDO CON EL PROGRAMA HCANELES

Fuente: Creación propia en HCANALES

Comprobación de Borde Libre:

BORDE LIBRE EN FUNCION DEL CAUDAL BORDE LIBRE EN FUNCION DE LA PLANTILLA DEL CANAL
Caudal m3/seg Revestido(cm) Sin Revestir (cm) Ancho de la plantilla (m) Borde Libre (m)
<_0.05 7.5 10
Hasta 0.80 0.40
0.05 - 0.25 10 20
0.25 - 0.50 20 40 0.80 - 1.50 0.50
0.50 - 1.00 25 50 1.50 - 3.00 0.60
> 1.00 30 60 3.00 - 20.00 1.00

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DISEÑO DE CANALES

6.4. DISEÑO DE LA TRANSICION ENTRE PENDIENTE RAPIDA Y SUAVE

Longitud de transición de la entrada
T1=0.40m
T2=0.60m
Lt= ((T1-T2)/(2tan (12.5)
Figura N° 1: TRANSICION

0.60m 0.40m

1.10m
Fuente: Creación Propia

POZO DISIPADOR DE ENERGIA

CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS

datos: (1) Canal Inicial resultados

Q= 0.16 Yo = 0.1004 R 0.0668
b= 0.4 A 0.0402 b.l.= 0.2000
S= 0.15 P 0.6008 v 3.9841
N°
n= 0.016 T 0.4 Froude 4.0144
z= 0 Eo 0.9094 Cota 0 1551
Hm = 0.40

datos: (3) Canal Final resultados

Q= 0.16 Y3 = 0.4288 R 0.1765
b= 0.6 A 0.2573 b.l.= 0.2000
S= 0.001 P 1.4576 v 0.6219
N°
n= 0.016 T 0.6 Froude 0.3032
z= 0 E3 0.4485 Cota 3 1550
Hm = 0.70

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DISEÑO DE CANALES

CALCULO DEL
ANCHO "B"

𝟏𝟖. 𝟕𝟖 × √𝑸
𝑩=
𝟏𝟎. 𝟏𝟏 + 𝑸 B= 0.75

Perdida de Energía

𝑯𝟑 = 𝑪𝒐𝒕𝒂 𝟑 + (𝒀𝟑
(𝑽𝟑 )𝟐
+ ) H0 = 1551.91
𝟐𝒈
H3 = 1550.45

𝜟𝑯 = 𝑯𝟎 − 𝑯𝟑
ΔH = 1.461

Tirante Critico

𝟑 𝒒𝟐 q = Q/B = 0.213
𝒀𝒄 = √
𝒈 Yc = 0.17
b.l = 0.04
Hm = 0.20

Tirantes Conjugados

ΔH/Yc = 8.594 Y1 = 0.07 m

Y1/Yc = 0.3941
Y2/Y1 = 4.85 Y2 = 0.34 m

Calculo del N° de Froude

𝑸
𝑽=
𝑩×𝒀 V1 = 3.048
V2 = 0.627
𝑽
𝑭=
√𝒀 × 𝒈 F1 = 3.678
F2 = 0.344

Selección del Tipo de Poza de Disipación

Tipo I 2.5 < F1 < 4.5 m/s Si

Tipo II F1 > 4.5 , V1 < 15 m/s FALSO

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 HIDRÁULICA DE CANALES

DISEÑO DE CANALES

Tipo III F1 > 4.5 , V1 > 15 m/s FALSO

Tipo I
Cuando los factores de corriente de llegada tienen números de Froude que varían
de 2.5 a 4.5 se designan como régimen de transición, porque no se forma un verdadero
resalto hidráulico, la poza tipo I ha demostrado ser relativamente efectivo para disipar
la mayor parte de la energía de la corriente, sin embargo, el oleaje producido por el flujo
oscilante no puede amortiguarse completamente.
Debido a la tendencia del resalto de cambiar de lugar, y como un medio para
suprimir el oleaje, los tirantes en el estanque deben ser aproximadamente 10% mayores
que el tirante conjugado.

Longitud de la Poza Disipadora (Del Gráfico)

L/Y2 = 3.2 L≈ 1.10

Chequeo de Niveles de Energía entre los Puntos "2" y "3"

(𝑽𝟐 )𝟐
𝑯𝟐 = 𝑯𝟑 − (𝒀𝟐 + ) Elev.[3] = 1550.000
𝟐𝒈

H3 = 1550.449
𝒓 = 𝑬𝒍𝒆𝒗 (𝟑) − 𝑯𝟐
H2 = 1550.088

r≈ -0.10

H2 ≤ H3 OK

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DISEÑO DE CANALES

Borde Libre y altura total P.D.

𝑩. 𝑳𝑷𝑫 = 𝟎. 𝟏𝟎(𝑽𝟏 + 𝒀𝟐 )
B.L ≈ 0.35
𝑯𝑷𝑫 = 𝒀𝟐 + 𝑩. 𝑳𝑷𝑫
H≈ 0.70

DISEÑO FINAL

Longitud de la Poza L≈ 1.10

Altura de la Poza H≈ 0.70

FOTOGRAFIA 3 : Resalto Hidráulico

Fuente: Imagen Internet

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DISEÑO DE CANALES

VISUALIZACION EN 3D – LONGITUD TOTAL DE DISENO DE CANAL

Figura N° 2: Detalle de pozo de derivación

Figura N° 3: Se muestra la sección del canal

Figura N° 4: Se muestra la sección del canal con agua

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DISEÑO DE CANALES

7. CONCLUSIONES

 La topografía inicial tenía dos curvas de nivel donde el valor de la altura era 0, se
corrigieron las alturas teniendo en cuenta las demás curvas.
 Según los cálculos, el canal es de forma Rectangular tramo T1 a T2 con b=0.40-0.60 m,
altura de tirante máximo de 0.45 m
 El coeficiente de Manning utilizado es 0.016 por tratarse de un canal de concreto
 La pendiente del canal de alimentación es de 0.15 a 0.0001% a lo largo de su recorrido.
 La sección transversal es de forma Rectangular.
 En el punto T1 tenemos un partidor ya que tenemos que dividir el canal en dos los
cuales tienen sus dimensiones distintas y caudales diferentes (mostrados en los
cálculos y en el AutoCAD civil)

8. BIBLIOGRAFIA

 INFORMACION PROPOCIONADA EN CLASE

Diapositivas: Criterios de Diseños de Obras Hidráulicas para la Formulación de proyectos
Hidráulicos.

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 HIDRÁULICA DE CANALES

DISEÑO DE CANALES

9. ANEXOS

ANEXOS

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