Tipo de Camino = C

PI = 0+687.90
Velocidad de Proyecto = 60.00 km/hr
Delta = 44.31 44° 18' 51"
Coef. De Friccion Lateral = 0.17
Sobreelevacion Max = 0.10

Ubicación = 0+532.35 Y 0+827.78

Rc = 101.52 m

Gc max = 11.2876 11° 17' 15"

Gc = 40% Gc max = 4.5150 4° 30' 54"

Gc max de proyecto = 10.7472 10° 44' 50"

Gc proyecto (propuesto) = 3.00 3° 0' 0"

Radio de Proyecto = 381.97 m Cuando Gc > 40% Gc max =

Cuando Gc < 40% Gc max =

Gc (propuesto) = 3.00 < 40% Gc max 4.5150 Curva Simple

De la Tabla de Servicios Tecnicos 004-6 (Seleccionar Según Tipo de Carretera)

Ampliacion de calzada (Ac) = 50.00 cm

Sobreelevacion (Sc) = 5.10 %
Longitud de Transicion (Le) = 34.00 m

Longitud de la Curva Circular

Lc = 295.43 m

Subtangente
Ste = 155.55 m

Δ20 = Gc / 2
 Tabla de Resultados
PI = 0+687.90
Delta t = 44° 18' 51"

Gc = 3° 0' 0"
Rc = 381.97
Ste = 155.55
Lc = 295.43
Le = 50.00

km PC = 0+532.35
km PT = 0+827.78

ando Gc > 40% Gc max = Curva con espirales

ando Gc < 40% Gc max = Curva simple

Curva Simple

Kilometraje del principio de la Curva

km PC = 0+532.35

Kilometraje del principio de la Tangente

 km PT= 0+827.78

Delflexion por Metro

Δ20 = Gc / 2 Δ20 = 1.50 = 1° 30' 0"

Δ20 / 20 D'm = 0.08 = 0° 4' 30"

 Estacion PV Cuerdas Delta Total Notas
PC 0+532.35
540 7.65 0.57 0° 34' 25"
560 20.00 2.07 2° 4' 25"
580 20.00 3.57 3° 34' 25"
600 20.00 5.07 5° 4' 25"
620 20.00 6.57 6° 34' 25"
640 20.00 8.07 8° 4' 25"
660 20.00 9.57 9° 34' 25"
680 20.00 11.07 11° 4' 25"
700 20.00 12.57 12° 34' 25"
720 20.00 14.07 14° 4' 25"
740 20.00 15.57 15° 34' 25"
760 20.00 17.07 17° 4' 25"
780 20.00 18.57 18° 34' 25"
800 20.00 20.07 20° 4' 25"
820 20.00 21.57 21° 34' 25"
PT 0+827.78 7.78 22.16 22° 9' 26"

El doble del total = 44.3143 44° 18' 51"

Delta = 44.314 44° 18' 51"

Diferencia = 0.000 0° 0' 0"