MO-76 MOTOR – MOTOR 1GR-FE

JSISTEMA DE LUBRICACIÓN
1. Información general
D El circuito de lubricación está completamente presurizado así como todos los conductos de aceite a través
del enfriador de aceite y el filtro de aceite.
D El tipo de bomba de aceite es de rotor cicloidal.
D Se ha incorporado un enfriador de aceite de tipo refrigerado por agua como parte del equipo estándar.

Filtro de aceite

Enfriador de
aceite del motor

Bomba de aceite
Colador de aceite 271EG72

" Capacidad de aceite A

litros
En seco 6,6
con filtro de aceite 5,8
sin filtro de aceite 5,5

ORIFICIO PRINCIPAL DE ENGRASE

FILTRO DE CULATA CULATA BLOQUE DE CULATA CULATA

ACEITE (BANCO IZQUIERDO) (BANCO DERECHO) CILINDROS (BANCO IZQUIERDO) (BANCO DERECHO)

ENFRIADOR
DE ACEITE MUÑÓN DEL SURTIDO-
RES DE
CIGÜEÑAL ACEITE
VÁLVULA VÁLVULA
REGULADORA REGULADORA MUÑÓN DEL MUÑÓN DEL
DEL ACEITE DE DEL ACEITE DE ÁRBOL DE ÁRBOL DE
DISTRIBUCIÓN DISTRIBUCIÓN
DEL ÁRBOL PASADORES LEVAS DE LEVAS DE
DEL ÁRBOL
DE LEVAS DE LEVAS DEL CIGÜEÑAL ADMISIÓN ADMISIÓN

MUÑÓN DEL MUÑÓN DEL

BOMBA DE TENSOR DE TENSOR DE ÁRBOL DE ÁRBOL DE
ACEITE CADENA CADENA BIELAS LEVAS DE LEVAS DE
ESCAPE ESCAPE
VÁLVULA
DE
DESCARGA CONTROLADOR CONTROLADOR
DE VVT-i DE VVT-i PISTONES

CÁRTER DE ACEITE
238EG26
 MOTOR – MOTOR 1GR-FE MO-77

2. Bomba de aceite
D El tipo de bomba de aceite es de rotor cicloidal. Esta bomba de aceite está integrada en la tapa de la cadena
de distribución.
D Esta bomba de aceite está directamente accionada por el cigüeñal.
D Cuando se instala la tapa de la cadena de distribución, la estructura de la tapa de la cadena de distribución con
bomba de aceite sólo tiene, ordinariamente, una posición de montaje para el rotor de la bomba de aceite en el
cigüeñal. Sin embargo, en este motor, la forma interior del rotor de la bomba de aceite y la forma del área del
cigüeñal en la que está montada el cigüeñal ha sido diseñada para suministrar 4 patrones de montaje diferentes.
Por ello, ha mejorado la facilidad de servicio para el montaje de la tapa de la cadena de distribución.

Tapa de la cadena
de distribución MO
Rotor de la Cigüeñal
bomba de aceite

Bomba
de aceite
Vista desde A
A

Cigüeñal 238EG27

3. Inyector de aceite del pistón

D En el bloque de cilindros se han instalado surtidores de aceite de pistón para refrigerar y lubricar los pistones.
D Los surtidores disponen de válvula de retención para evitar que se suministre aceite cuando la presión del
mismo sea baja. Con ello, se evita que la presión general del aceite del motor descienda.

Inyector de aceite

Válvula
de retención Aceite

Sección transversal del inyector de aceite

Vista posterior 238EG28

MO-78 MOTOR – MOTOR 1GR-FE

4. Soporte del filtro de aceite

D El filtro de aceite está montado en un soporte instalado en el banco izquierdo, lo que facilita su reemplazo.
D Al reemplazar el filtro de aceite, sáquelo hacia arriba. Por ello, el soporte del filtro de aceite está diseñado
para recoger las fugas de aceite del filtro de aceite. El aceite recogido inicialmente en el soporte del filtro
de aceite se descarga por un tubo de drenaje situado en la parte inferior.

Filtro de aceite

Tubo de drenaje
con tapa

Soporte del filtro de aceite 271EG73

Observación para el mantenimiento

D Antes de quitar el filtro de aceite, prepárese para recoger el aceite que descargará el tubo de drenaje.
Utilice un recipiente para recoger el aceite como se ilustra a continuación o conecte una manguera
al tubo de drenaje y recoja el aceite en una bandeja.
D Después de finalizar el drenaje de aceite, no olvide volver a colocar la tapa de goma en el tubo de
drenaje.

Manguito
de drenaje
Recipiente 271EG74 271EG75