FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

ENSAYO Nº4

EQUIVALENTE DE ARENA

1. NORMAS DE CONSULTA

ASTM – D2419
AASHTO – T176

2. OBJETIVO.

CARRETERAS IIII
El objetivo del presente ensayo es el de determinar las

CARRETERAS
proporciones relativas de finos plásticos o arcillosos en los áridos
que pasan por el tamiz de 4,75 mm (N°4).

3. FUNDAMENTO TEÓRICO.

Debido a que una buena cimentación de un camino necesita la

menor cantidad de finos posible, sobre todo de arcillas, que son los
materiales que en contacto con el agua causan un gran daño al
pavimento, pues es necesario saber si la cantidad de finos que
contienen los materiales que serán utilizados en la estructura del
pavimento es la adecuada, por tal motivo se hizo necesario el
plantear una manera fácil y rápida que nos arroje dichos
resultados; sobre todo cuando se detectaran los bancos de los
materiales.

Equivalente de arena.

Porcentaje de arena propiamente tal con respecto al total de arena

y de impurezas coloidales floculadas, particularmente arcillosas,
humitas y eventualmente ferruginosas.

Solución concentrada.

Esta solución sirve como base para la determinación de este

ensayo, la misma que está compuesta de:

N° SOLUCIÓN Peso en
Gramos
1 Cloruro de calcio anhidro, grado 240
técnico
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2 Glicerina U.S.P. 1085

3 Formaldehido (solución % de 25
volumen/volumen)
4 Total 1350

El cloruro de calcio anhidro se disuelve en 1 litro de agua destilada

a una temperatura de 50°C. Después de que se enfrié, se infiltra la
solución atreves de papel filtro tipo whatam N°12.

Ya filtrada, se agrega la glicerina y el formaldehido y se mezclan

perfectamente todos los componentes. Nuevamente se agrega
agua en una cantidad de 2 litros. Mezcle vigorosamente hasta que
esté bien diluida.

CARRETERAS IIII
CARRETERAS
La solución de trabajo: se diluye 22.5 ml de solución concentrada
para cada litro de agua purificada. Se debe mantener la
temperatura de la solución a 22±3 °C durante todo el ensayo.

Las normas mencionadas líneas atrás limitan la cantidad de finos

arcillosos en un agregado los cuales estipulan:

 Para menor que 3000 m.s.n.m. 35% mínimo.

 Para mayor que 3000 m.s.n.m. 45% mínimo.

4. MATERIAL Y EQUIPO.

MATERIAL

- Agua Destilada
- Agregado Fino
- Agua limpia

EQUIPO

- Balanza de precisión
- Termómetro
- Vaso Precipitado
- Cronometro
- Probeta de Ensayo provista de un tapón hermético.
- Tamiz N°4
- Embudo
- Pisón

Compuesto por los siguientes elementos:

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• Una varilla de bronce de 6 mm de diámetro y 450 mm de

largo con hilo en ambos extremos.
• Un pie de bronce troncocónico de 25 mm de diámetro basal
y 20 mm de altura, con una perforación central.
• Un par de guías que mantengan centrada la varilla en el eje
de la probeta.
• Una sobrecarga cilíndrica de acero laminado en frió de 50
mm de diámetro y 53 mm de altura

CARRETERAS IIII
CARRETERAS
5. MONTAJE DEL EQUIPO.

Reactivo necesario para

realizar el ensayo, junto con
equipo que facilitara dicho

ensayo.
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Árido en la probeta de ensayo antes de realizar las medidas de las

respectivas alturas.

CARRETERAS IIII
CARRETERAS
Preparado de la solución.

Preparación de la muestra.

Colocado del pisón lastrado

dentro de la probeta con la
muestra.
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6. PROCEDIMIENTO.

- Se toman 23 cm3 de la solución base y se diluye a 1 litro de agua

destilada, que tiene un alto valor económico, para 300 cm 3 de
agua destilada.
- Se preparan aproximadamente 110 grs. De material que pase por
el tamiz de 4.75 mm (N°4) mientras esta húmedo.
- Vacíense 4 plg. (101.6±2.54 mm) de la solución más el agua
destilada en la probeta graduada, con la ayuda de un embudo,
viértase una medida completa del agregado preparado.
- Golpéese ligeramente el fondo del cilindro con la palma de la
mano para sacar las burbujas de aire y déjese reposar durante 10

CARRETERAS IIII
min.

CARRETERAS
- Tápese la probeta y sacúdase vigorosamente en posición
horizontal con 40 movimientos de vaivén aproximadamente de 8
plg. Cada uno durante un periodo de 30 seg.

- Quítese el tapón y enjuáguese los costados con el tubo irrigador,

llenando la probeta a una profundidad de 14 plg. Mientras se lava
la arcilla del agregado.
- Déjese reposar la muestra durante 20 min., luego léase en nivel la
parte superior de la suspensión de arcilla.
- Bájese el pisón lastrado dentro de la probeta hasta que descanse
en la arena.
- Léanse los tornillos entradores como el nivel superior de la arena.
- Después de tomar las lecturas, séquese al conjunto de la probeta
graduada, tape este con su tapón de goma y sacúdase hacia
arriba y hacia abajo en posición invertida hasta que el material
sedimentado se deshaga y vacíese inmediatamente.
- Enjuáguese la probeta con agua dos veces.
- Divídase la lectura superior de la arena por la lectura superior de
la arcilla y multiplíquese por 100 para obtener el valor del
equivalente de arena.

7. REGISTRO DE DATOS.

En el ensayo se obtuvieron los siguientes datos:

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 Muestra N°1 => Arena chancada

23 cc solución base 1000 cc H2O destilada

X 300 cc H2O destilada
X = 6,9 cc

Solución base = 6,9 c.c.

Altura de arcilla = 7,7 plg.
Altura de arena = 3,7 plg.

 Muestra N°2 => Escoria chancada

23 cc solución base 1000 cc H2O destilada

X 250 cc H2O destilada

CARRETERAS IIII
X = 5,8 cc

CARRETERAS
Solución base = 5,8 c.c.
Altura de arcilla = 3,5 plg.
Altura de arena = 3,4 plg.

8. CÁLCULOS.

Na
EA(%)  *100
Nt

Dónde:

EA= Equivalente de arena (%)

Na = Nivel superior de la arena (plg)
Nt = Nivel superior de la arcilla (plg)

 Muestra N°1 => Arena chancada

3,7
EA(%)  *100
7 ,7

EA(%)  48,05%
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 Muestra N°2 => Escoria chancada

3,4
EA(%)  *100
3,5

EA(%)  97,14%

9. CONCLUSIONES.

A continuación se muestra la comparación de los resultados

obtenidos del equivalente de arena de las dos muestras con el
valor mínimo especificado por norma:

CARRETERAS IIII
% EA % EA

CARRETERAS
N°
Ensay Norm
Muestra
o a
1 48,05 >45
2 97,14 >45

Como se puede observar ambos valores cumplen con lo

especificado por tanto ambos agregados son aptos para la
utilización en pavimentos.

10. RECOMENDACIONES.

 Se recomienda los 90 ciclos en 30 segundos para el agitado de

la muestra, luego dejar reposar la muestra 5 minutos y lo más
importante golpear la base para que salga el aire que podría
estar atrapado en la muestra y puede afectar a nuestros
resultados.

 Se recomienda esperar el tiempo para que los reactivos actúen

en la muestra.

11. BIBLIOGRAFÍA.

- Manual de Instituto de Asfalto

- Apuntes de ensayos de laboratorio Ing.
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Félix Mollo
- http://ingenieracivil.blogspot.com/search/label/LABORATORIO
%20ASFALTOS.
- www.e-asfalto.com.ar/pavimentos/pavimentos.htm

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